2025年上海車展報告（乘用車篇）

2025上海車展報告(乘用車篇)目錄CONTENTS展會背景01自主品牌展品分析0402市場背景032025車市風向海外品牌展品分析05新勢力品牌展品分析06目錄CONTENTS展會背景01PASSENGER

CARS對比2023年減少44款2023年上海車展參展新車141款參展新車97款自主品牌45款新能源車67款對比2023年減少78款2023年上海車展自主品牌新車123款對比2023年減少105款2023年上海車展新能源車172款參展車輛規(guī)模第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會于2025年4月23日至5月2日在國家會展中心（上海）舉行，上海車展共邀請到來自26個國家和地區(qū)的近1000家中外知名企業(yè)參展，展出總面積超過36萬平方米。蘭博基尼、瑪莎拉蒂、勞斯萊斯、北京現(xiàn)代、悅達起亞、捷尼賽思、極星、雪佛蘭、斯巴魯、斯柯達、哪吒汽車、捷達、東風雪鐵龍/標致、捷豹路虎等車企缺席，側面反應出中國汽車市場殘酷的淘汰賽還在繼續(xù)。目錄CONTENTS市場背景02PASSENGER

CARS價格戰(zhàn)持續(xù)火熱關稅加征

國際汽車市場持續(xù)動蕩2025

Q1汽車市場趨勢洞察（1/3）智駕法規(guī)將加速落地全國兩會中，自動駕駛相關議題持續(xù)高熱。多位代表委員在兩會期間指出：相關法律法規(guī)滯后已成為制約商業(yè)化落地的關鍵瓶頸。雷軍表示，盡管中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車關鍵技術研發(fā)處于全球領跑階段，但是在量產(chǎn)應用方面還存在一些問題，法律法規(guī)的不完善使得產(chǎn)業(yè)界難以進行清晰的產(chǎn)品規(guī)劃和推廣應用。何小鵬提交《關于推動智能駕駛保險業(yè)務發(fā)展的建議》。指出，駕駛人和自動駕駛系統(tǒng)之間的責任劃分模糊，是行業(yè)整體的智能駕駛使用率不高的主要原因。朱華榮提交《關于加快完善自動駕駛標準和法規(guī)的建議》。建議加快完善自動駕駛系統(tǒng)立法，對不同等級和形態(tài)的自動駕駛車輛明確責權力。建議加快完善具有引領作用的自動駕駛標準體系。2月5日，特斯拉推出Model

3限時保險補貼8000元、5年0息貸款政策及特享充電權益，補貼后Model

3起售價降至22.75萬元。2月5日，小鵬汽車推出“五年0息0首付”政策，免息購車政策覆蓋小鵬X9、小鵬G9、小鵬P7i以及小鵬G6多款車型。2月1日，蔚來汽車推出優(yōu)惠政策，用戶支付定金購買蔚來相關車型，可享5年0息金融方案，首付20%，手續(xù)費全免，還贈送換電券、裝修金及NOP+5年使用權等。廣汽豐田也推出“一口價”政策，鋒蘭達起售價降至8.98萬元，威蘭達起售價降至12.98萬元，并提供核心部件終身質保服務。零跑汽車也推出限時優(yōu)惠，C系列車型補貼后售價低至9.38萬元起。4月2日特朗普政府正式確認，其對全球汽車及輕型卡車加征25%進口關稅的政策，將自美國東部時間4月3日起生效，隨后25%的汽車零部件關稅也將于5月3日之前實施。短期內將出現(xiàn)汽車和零部件價格上漲；長期來看，可能會重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈格局；對中國汽車零部件出口的影響遠超整車，可能驅使中國零部件企業(yè)加快美國本土建廠步伐。加快智能駕駛相關法規(guī)建設，構建與智能駕駛技術發(fā)展相適應的法律法規(guī)體系，已成為推動汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉型的關鍵所在?！敖鹑谘a貼””零首付””限時優(yōu)惠””一口價”似乎將繼續(xù)成為25年的熱門詞，盡管車企大佬抱怨不斷，呼吁休戰(zhàn)，但銷量永遠都是生存下去的根本，行業(yè)洗牌還在加速。新能源主導地位

繼續(xù)加固兆瓦閃充技術加速發(fā)展智駕“端到端”的競爭將進入白熱化2025

Q1汽車市場趨勢洞察（2/3）比亞迪推出了超級e平臺，超級e平臺直接將電壓拉到1000V，配合1000A的最大充電電流，充電功率達到1MW(1000kW)。從近一年的銷量來看，從去年12月新能源滲透率跌回50%以內，今年1月開始逐漸攀升，最終3月份的滲透率達到了53%。從促銷政策和未來上市的新產(chǎn)品推斷，新能源乘用車的滲透率有望繼續(xù)提升。2025年2月25日：特斯拉在中國更新FSD訂閱條款，標志著FSD在中國的實際應用開始特斯拉：采用純視覺方案和一體化端到端技術架構，通過自研芯片、算法結構升級等實現(xiàn)技術迭代，提升了自動駕駛系統(tǒng)的性能和安全性。華為鴻蒙智行：采用激光雷達和視覺融合方案，推出模塊化端到端的ADS

3.0，實現(xiàn)感知、決策和規(guī)劃一體化，提升系統(tǒng)的上限和可解釋性。小鵬：自研城市領航輔助系統(tǒng)XNGP，采用云端蒸餾模型和純視覺方案，通過大模型深度學習網(wǎng)絡提升車端上限，計劃實現(xiàn)L3級自動駕駛。理想：采用雙系統(tǒng)并行的端到端+視覺語言模型（VLM）架構，通過VLM規(guī)范端到端模型的行為，提升智能駕駛的適應性和安全性。比亞迪：推出“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)，采用三檔技術方案覆蓋不同價格區(qū)間車型，推動智駕平權，加速智駕技術的普及。70.3

67.7

79.3

82.8

88.4

101.1110.7118.1123.7

65.6

70.5

65.8

96.946%45%48%48%

50%53%52%52%

53%24%40%51%

53%0%20%40%60%0501001503

4

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6

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12

1

2

3新能源乘用車銷量華為推出的兆瓦級充電產(chǎn)品最大充電電流2400A，最大功率1.5兆瓦，可以實現(xiàn)每分鐘補電20度，15分鐘即可補完充滿。端到端是否是自動駕駛的終極方案，還沒定定論，但端到端已經(jīng)成為現(xiàn)階段智駕的最優(yōu)解。比亞迪、華為、極氪相繼入局“兆瓦級充電”，快充時代的技術水平得到大幅提升。新能源滲透率的回升，彰顯了新能源汽車市場的發(fā)展?jié)摿?，也和政策促進密切相關。極氪發(fā)布全球首個1.2MW全液冷充電樁，以及配置10根1.2MW液冷充電樁的兆瓦極充站。國產(chǎn)車企頭部效應已經(jīng)形成合資豪華品牌下跌態(tài)勢持續(xù)增強新勢力市場進入新格局2025

Q1汽車市場趨勢洞察（3/3）理想第一季度累計銷量9.3萬輛，排在中國品牌第一；小鵬憑借P7+、MONA

M03兩個爆款，一季度銷量達到9萬輛，和理想的差距不到3千。小米、零跑一季度的銷量都超過了7萬輛，其中小米僅依靠SU7這一款車型實現(xiàn)的。問界，最近半年銷量稍顯疲軟，一季度總銷量4.6萬輛，智界依靠R7銷量大漲，一季度達到3.1萬輛。鴻蒙智行的潛力依然非常大，隨著問界M8的上市，再加上官宣的尚界品牌，鴻蒙智行的銷量依然強勢。特斯拉，今年第一度銷量13.5萬輛，雖然仍穩(wěn)坐新勢力第一，但與國產(chǎn)品牌的差距依然變小。一線豪華品牌在一季度的下滑態(tài)勢明顯奧迪一季度累計銷量13萬，位居第一，同比下滑18%。奔馳、寶馬一季度銷量都在12萬左右，同比下滑分別達到10%和24%。二線豪華品牌銷量更是慘不忍睹沃爾沃和凱迪拉克，一季度銷量分別2.7萬和2.5萬輛。同比下滑分別12%和26%。林肯一季度銷量不足1萬，同比下滑37%。路虎和捷豹一季度銷量均不到五千臺，同比下滑分別為53%和68%。英菲尼迪一季度銷量更是不足五百臺，月均只有100臺左右。國產(chǎn)市場份額已經(jīng)全面領先從去年開始，中國品牌在國內市場中的份額，就全面超過了合資、進口、獨資特斯拉組成的海外品牌陣營。比亞迪集團一季度總銷量63.4萬輛，同比增長17%，吉利集團為50.7萬輛，同比增長43%。合資品牌下滑明顯一汽大眾和上汽大眾一季度銷量分別為35.1萬和26萬輛，同比下滑分別為15%和10%。國產(chǎn)集團已占據(jù)絕對地位TOP5中，國產(chǎn)集團占據(jù)4席，分別是比亞迪、吉利、奇瑞和長安。130777121768

120066268162455283953252-18%-10%-24%-12%-26%-37%-53%-80%-60%-40%0%-12%-20%050000100000150000奧迪 奔馳 寶馬 沃爾沃

凱迪拉克1363-68%345林肯 路虎 捷豹 英菲尼迪合資豪華品牌一季度銷量13.59.397.67.34.643.1

3.12.8051015小米零跑問界極氪智界騰勢蔚來新勢力一季度TOP10品牌63.4

50.8

35.1

32.2

28.42619.5

16.9

15.4

14.217%43%-15%-12%-10%14%

14%-3%-17%

-20%0%20%40%60%0204060乘用車一季度TOP10企業(yè)銷量36%新勢力的市場格局已不是特斯拉一家獨大，國產(chǎn)品牌的持續(xù)發(fā)力正在不斷重塑市場格局。豪華品牌的頹勢并沒有緩解，只有快速轉型才有可能在未來的中國市場站位腳跟。由比亞迪和吉利引領的國產(chǎn)車企，已形成明顯的頭部效應。特斯拉 理想 小鵬數(shù)據(jù)來源：零售數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)來源：零售數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)來源：零售數(shù)據(jù)單位：萬輛單位：萬輛80單位：輛36.3%63.7%新能源47.3%傳統(tǒng)能源52.7%55.0%20.8%0.4%1.3%14.6%6.9%1.0%自主63.0%德系17.4%法系0.3%韓系0.8%日系

美系11.9%

5.9%其他0.7%45.4%48.9%0.9%CAR46.6%MPV

4.8%SUV47.3%微客1.3%2,038.41,993.22,111.82,292.1495.7-7.2%1,907.16.9%-2.2%5.9%8.5%3.6%202020212022202320242025.1-3銷量增速車型大類4.7%2025一季度乘用車市場平穩(wěn)上升乘用車整體月度銷量走勢(萬輛)乘用車年度銷量走勢（萬輛）燃料類型2025年Q1

乘用車市場結構品牌國別數(shù)據(jù)來源：零售數(shù)據(jù)注：環(huán)外側為2025年占比環(huán)內側為2024年同期占比215.7108.4149.0166.3172.7177.0193.7213.1238.0229.8272.6179.1130.8185.8154.3JanFeb

Mar

Apr

May

JunJulAug

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Nov

Dec2022202320242025單位：萬輛2022202320242025

Q12022增速2023增速2024增速2025

Q1增速CARMPV

SUV989.887.6895.91.5%-13.9%-4.4%998.9102.7991.30.9%17.3%10.6%1049.9102.91119.45.1%0.2%12.9%231.123.6234.66.2%4.1%0.3%25年一季度，乘用車整體銷量接近500萬輛，增幅3.6%，其中轎車和MPV份額略有上升，自主品牌占比超過60%。20.4%新能源汽車銷量持續(xù)走高新能源乘用車月度銷量走勢(萬輛)插電式和純電動月度銷量63.426.916.713.511.711.69.39.07.67.37%1118%49%0%257%15%9%298%130%比亞迪吉利汽車上汽通用五菱

特斯拉中國奇瑞汽車長安汽車理想汽車小鵬汽車小米汽車零跑汽車增幅數(shù)據(jù)來源：零售數(shù)據(jù)25年Q1季度

TOP10新能源企業(yè)市場表現(xiàn)2023

202437.470.567.879.482.988.5101.3110.9118.3123.9129.570.666.066.297.7JanFeb

Mar

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Dec202320242025.1-3單位：萬輛2022202320242025

Q12022增速2023增速2024增速2025

Q1增速CAR298.160.6%365.822.7%494.935.3%117.843.3%MPV8.6122.3%21.5151.4%34.460%9.739.4%SUV214.9118.1%335.556.1%481.743.6%105.725.4%2025年一季度，新能源乘用車增速明顯，比亞迪繼續(xù)零跑銷量第一，特斯拉銷量下滑到第四位。202238.8%28273135394348514952322433424149474958636875773943650204060801003456789101112123插混 純電本報告來源于三個皮匠報告站（）,由用戶Id:660749下載,文檔Id:640495,下載日期:2025-04-28排名企業(yè)銷量及整體增速新能源占比100%7%18%23%10%100%31%0%100%1%排名企業(yè)銷量及整體增速新能源占比1比亞迪2吉利汽車3一汽大眾4上汽通用五菱5上汽大眾6長安汽車7小米汽車8

小鵬汽車9華晨寶馬10特斯拉中國排名企業(yè)銷量及整體增速新能源占比1比亞迪100%2吉利汽車59%3一汽大眾3%4奇瑞汽車41%5上汽通用五菱74%6長安汽車51%7上汽大眾10%8特斯拉中國100%9一汽豐田5%10

廣汽豐田4%14.99.77.55.14.32.714.96.80.05.95.90.62.72.92.92.72.70.32.52.510%70%7%60%4%-1%27%77%18.412.310.89.99.88.56.46.126.226.210.80.34.47.45.00.97.27.20.30.39%70%9%73%51%10%11%18%41%11%排名企業(yè)銷量及整體增速新能源占比1上汽通用五菱1.40.3

30%32%2廣汽乘用車1.0-15%17%3騰勢汽車0.919%100%4上汽通用0.90.0

26%20%5廣汽豐田0.828%0%6一汽豐田52%

0.60%7嵐圖汽車0.552%100%8吉利汽車0.46096%1%9比亞迪0.344%100%10北京汽車0.3571100%%..100%1比亞迪11.07%11.070%2奇瑞汽車0.68.790%0%3吉利汽車1.58.363%100%4長安汽車1.25.334%11%5一汽大眾0.54.812%62%6特斯拉中國4.74.70%100%7長城汽車1.44.610%100%8一汽豐田00.9

57%12%9理想汽車3.35520%100%10廣汽豐田003.40%3.TOP-10占比62乘用車TOP-10占比67轎車TOP-10占比67SUVTOP-10占比78MPV數(shù)據(jù)來源：零售數(shù)據(jù)整體銷量新能源銷量整體銷量新能源銷量整體銷量新能源銷量整體銷量新能源銷量市場集中度進一步提高2025年3月乘用車市場中TOP10企業(yè)份額占比超過60%，其中MPV市場中，TOP10企業(yè)份額更是接近80%。2425.1%特斯拉Model

Y星愿海鷗小米SU73五菱宏光MINI星越L比亞迪元PLUS速騰帕薩特小鵬M03理想L6海豹06

DM-i比亞迪秦L豐田RAV4熊貓mini途觀L比亞迪秦PLUS比亞迪宋Pro比亞迪秦PLUS五菱宏光MINI長安Lumin探岳特斯拉Model瑞凱美寶馬3系軒逸比亞迪元UP本田CR-V比亞迪宋PLUS雅閣邁騰比亞迪宋PLUS星瑞奔馳C級朗逸比亞迪宋L鋒蘭達海豚奔馳GLC五菱繽果 帝豪奔馳E奧迪A6L級081624324048180020002200240026002800

3000特斯拉Model

Y比亞迪秦PLU比亞迪宋Pro比亞迪比亞迪元PLUSPLUS驅逐艦05奧迪A6L五菱宏光MINI特斯拉Model

3帕薩特宋PLUSAIO問界M7NS

Plus軒逸AIONY速騰海豚海鷗五菱繽果理想L7比亞迪唐奔馳GLC星越L

S鋒蘭達比亞迪秦奔馳C級寶馬3系長安Lumin寶馬X308162432404822002400長安CS75

PLUS2600280030003200軸距(mm)1800

2000數(shù)據(jù)來源：零售數(shù)據(jù)2024年3月銷量超過1萬輛的乘用車產(chǎn)品分布單位：萬元氣泡大小為2024年燃油車型電車型3月銷量PHEV車型

純市場地位正在發(fā)生變化2025年3月銷量超過1萬輛的乘用車產(chǎn)品分布4324

232919

18整體車型數(shù)量國產(chǎn)車型數(shù)量新能源車型數(shù)量25年24年2025年3月，銷量過萬的車型共計43款，比去年同期增加14款，其中新能源車型23款，占據(jù)主導地位。傳統(tǒng)合資車企憑借大幅降價優(yōu)惠等政策，銷量下滑趨勢得以緩解。3月銷量過萬車型數(shù)3200軸距(mm)單位：萬元燃油車型PHEV車型 純電車型氣泡大小為2025年3月銷量目錄CONTENTS2025車市風向03PASSENGER

CARS風向1：“安全至上“將成為25年新能源汽車行業(yè)的主旋律2025年3月29日小米SU7轎車在高速發(fā)生交通事故，三名大學生身亡，車輛在事故前處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)。2024年4月26日問界M7

Plus在山西運城高速內側快車道以115km/h速度追尾道路養(yǎng)護車，車輛起火。智能駕駛管控將越發(fā)嚴格智駕事故頻發(fā)2021年10月17日蔚來ES8開啟NOP

Pilot輔助駕駛后追尾前方大貨車，車輛嚴重損毀。要發(fā)展智駕，但要更可控。還要繼續(xù)發(fā)展新能源，但電池安全必須提升。多項政策表明，安全始終是新技術得以快速發(fā)展的前提，也是企業(yè)必須遵守的紅線。究其事故本身，車企的過度宣傳和駕乘人員的盲目依賴脫不了干系，再加上終端銷售人員的過分解讀，使駕乘者過分依賴自身并不完備的智駕功能，并沒有完全理解現(xiàn)階段的智能駕駛還處在輔助功能階段。工信部加強管控2025年4月16日，工信部官網(wǎng)發(fā)布《裝備工業(yè)一司召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入及軟件在線升級管理工作推進會》公告。公告中特別“強調”：汽車生產(chǎn)企業(yè)需要明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應措施，不得進行夸大和虛假宣傳，嚴格履行告知義務，切實擔負起生產(chǎn)一致性和質量安全主體責任，切實提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平。電池安全標準將繼續(xù)上升2025年3月28日，工業(yè)和信息化部組織制定的強制性國家標準《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB38031-2025）由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準化管理委員會批準發(fā)布，將于2026年7月1日起開始實施。該標準的單體測試項目新增修訂了快充循環(huán)后安全，電池包或系統(tǒng)測試項目新增修訂了熱擴散、底部撞擊。風向2：2025年將成為高壓快充的爆發(fā)元年星紀元ET800V平臺支持5C超充，充電11.5分鐘即可補能475km極氪007GT全棧800V高壓系統(tǒng)，充電從10%到80%，僅需10.5分鐘捷途縱橫G700標配800V高壓快充電池采，用6C超充從20%充到80%只需6分鐘高壓快充行業(yè)正處于高速發(fā)展期，各大車企都在積極推進800V及以上高壓平臺的車型研發(fā)，車型價格門檻進一步下探。與此同時，超充樁的建設也在大規(guī)模進行，預計到2025年，高壓快充技術將成為主流。企業(yè)紛紛發(fā)布高壓充電技術高壓車型大量上市超充網(wǎng)絡快速布局廣東省公布2025年充電基礎設施建設規(guī)劃，其中計劃建設超級充電站274座，超級充電終端492個。北京計劃2025年建成1000座以上超級充電站。理想超充破2070座；華為已在全國200+個城市共部署超5

萬根全液冷超快充充電樁；小鵬汽車計劃在2025

年面向中國和全球加速建設S5超級充電站；2025年廣汽埃安將在全國300個城市建設2,000座超充站。華為在尊界S800

技術發(fā)布會上推出巨鯨電池2.0。巨鯨電池2.0

增程版采用業(yè)界首發(fā)的6C

超壓高壓技術理想與寧德時代合作推出麒麟

5C

電池，

該電池充電倍率達

5C小鵬汽車首次披露“小鵬鯤鵬超級電動體系”。該體系基于全域800V

高壓碳化硅平臺，搭載5C超充AI

電池蜂巢能源針對純電市場，帶來了行業(yè)最領先的5C磷酸鐵鋰短刀電芯，以及6C三元超充電芯比亞迪推出“兆瓦閃充”技術，最高充電電壓1000V，最大充電電流1000A、最高充電倍率10C，最大充電功率1MW別克“世家”行業(yè)首發(fā)6C

LFP超快充電池，全域900V高壓平臺極氪9X全域800V高壓架構+四電機混動系統(tǒng)樂道L90基于NT3.0平臺，支持換電和900V超快充理想i8采用800V高壓平臺與5C超充技術漢L1000V高壓平臺，5分鐘充電400km風向3：合資品牌開始在智能化和電動化上加速追趕奔馳全新純電長軸距CLA是MMA平臺的首款車型，采用純電平臺，有輕混版、插混版和純電版本。EV采用后橋電機驅動，最大功率175kW，搭載89.6kWh的電池組，WLTC工況下續(xù)航能達到750km，綜合電耗只有12kWh/100km。支持800V高壓快充，充電15分鐘增加400km續(xù)航。大眾大眾品牌將迎來三款新一代智能網(wǎng)聯(lián)概念車首發(fā)，分別是一汽-大眾首款基于CMP平臺、搭載高性能CEA電子電氣架構的A級純電轎車；上汽大眾首款增程式B級SUV；大眾安徽首款純電B級SUV。寶馬全新iX3將完全脫離燃油版X3平臺，繼承VisionNeue

Klasse

X概念車設計理念，采用獨立純電平臺，配備800V高壓電氣系統(tǒng)。雙電機版本有望達到400kW以上的最大功率，純電續(xù)航則可能超過800km。奧迪2025年，奧迪將和一汽深度合作，引入全新PPE電車平臺，首款車型Q6L

e-tron已經(jīng)在長春生產(chǎn)基地投產(chǎn)，預計今年一季度上市。奧迪Q6L

e-tron配備最新智能座艙和智駕輔助系統(tǒng)，采用全域800V高壓電氣系統(tǒng)，雙電機四驅版總功率達到345kW，電池容量107kWh，CLTC純電續(xù)航超過700km。日產(chǎn)東風日產(chǎn)N7將搭載Momenta視覺方案，不依賴激光雷達就能實現(xiàn)高速領航NOA、城市記憶領航NOA以及全場景智能泊車的高階智駕能力。別克別克將全面部署行業(yè)領先的L2智能輔助駕駛技術，并將于2026年具備L3能力?；谂cMomenta的深入合作，別克L2++智能輔助駕駛技術采用融合視覺與語義的多模態(tài)模型，疊加端到端智駕大模型的訓練和部署，無需依賴高精地圖，做到“有路就能開，有位就能?！?。被中國汽車市場教育后，合資車企們似乎認清了市場現(xiàn)狀，不管是自研還是合作，在電動化和智能化上的轉型態(tài)度還是很積極的，剩下的就要看執(zhí)行速度能否滿足中國消費者的需求了。風向4：華為系朋友圈繼續(xù)擴大長安深藍S09首搭長安深藍超級增程2.0技術，搭載華為乾崑ADS

3.0全新一代奧迪Q5L將搭載L2++級智能駕駛輔助系統(tǒng)，基于華為ADS技術，提供更加智能化的駕駛體驗新款嵐圖FREE它搭載了華為鴻蒙5.0智能座艙以及華為乾崑ADS

4.0輔助駕駛系統(tǒng)銷量不斷下滑的困局和華為“朋友圈”的火爆，不得不讓眾多車企重新思考“是要靈魂還是要生存“，打不過就加入何嘗不是一種辦法。4月16日鴻蒙智行第五界“尚界”品牌正式亮相，成為繼問界、智界、享界、尊界之后，華為與車企聯(lián)合打造的又一重磅品牌。SAIC尚界是華為與上汽集團攜手打造的品牌，首款車型將基于上汽榮威ES39改造，搭載華為ADS智駕系統(tǒng)、鴻蒙座艙、電子電氣架構，價格下探至15萬-25萬區(qū)間，成為鴻蒙智行最便宜的車型。傳祺向往S9預計會搭載華為鴻蒙智能座艙以及華為乾崑ADS

3.0輔助駕駛系統(tǒng)風向5：智駕平權時代有望真正到來比亞迪憑借天神之眼

A/B/C

三套系統(tǒng)，構建起覆蓋全價格帶的智能駕駛系統(tǒng)，推動智駕技術普及，實現(xiàn)智駕平權。比亞迪秦PLUS智駕版以11.98萬元起售價搭載“天神之眼C”，實現(xiàn)高速NOA。吉利發(fā)布的千里浩瀚智駕解決方案，強調“智駕平權”與“安全平權”，銀河系列未來的全新產(chǎn)品都將搭載這一方案。吉利銀河星耀8

EM以15萬元價格標配“車位到車位”全場景智駕。奇瑞發(fā)布獵鷹智駕方案，實現(xiàn)智能駕駛的全面普及，推動“智駕平權”。小螞蟻智駕版車型，用6.38萬元實現(xiàn)了自動泊車與車道居中。零跑發(fā)布LEAP3.5架構，發(fā)布B系列首款車型B10，將激光雷達+高階智駕的價格打到了12萬級別。通過分層級的平臺化方案和高效的產(chǎn)業(yè)鏈成本控制，使智駕體驗不再高高在上，滿足更多消費者對智能駕駛功能的需求，從而也能不斷反哺智駕技術的快速進步。寶駿發(fā)布靈眸智駕3.0系統(tǒng)，始終堅持“科技平權”理念，致力于成為用戶的智能出行好伙伴，打造20萬元內功能最完備、體驗最優(yōu)質的智駕解決方案。長安汽車正式發(fā)布“北斗天樞2.0”智能化戰(zhàn)略，預計今年8月在10萬元級別車型搭載激光雷達。風向6：傳統(tǒng)豪華汽車市場將迎來自主品牌的強烈挑戰(zhàn)極氪9X定位大型SUV，將于第三季度上市，預計售價100萬起。尊界S800定位大型轎車，將于5月份上市。預計售價100-150萬。騰勢N938.98-44.98萬大而全路線當前中國汽車豪華車消費市場中，公眾對汽車消費的認知，已經(jīng)從品牌主導期變革到功能主導期，國產(chǎn)品牌豪華車其在功能技術，場景創(chuàng)新方面的領先優(yōu)勢，已經(jīng)取得行業(yè)共識。國產(chǎn)豪華車的定位也從單一的”大而全”，向”大而全+小而精”雙路線發(fā)展。小而精路線仰望U8L新車相比仰望U8軸距增加200mm，預計售價150-200萬。極氪00943.90-89.90萬理想MEGA52.98萬蔚來ET978.80-80.80萬坦克70042.80-70.00萬搭載四電機系統(tǒng)，綜合功率為960kW，峰值扭矩1680N·m，0-100km/h加速2.36s，0-400米加速9.78s，最高時速309km/h。小米SU7

Ultra52.99-81.49萬上市時間：25年2月累計銷量：3260臺（累計到25年3月）搭載兩臺V8s電機和一臺V6s電機，綜合最大功率達到1138kW，0-100km/h加速僅需1.98s，0-200km/h加速5.86s，最高時速350km/h。仰望U9168.00萬上市時間：24年2月累計銷量：133臺（累計到25年3月）仰望U8109.80萬風向7：汽車產(chǎn)品逐漸趨于“同質化“充電架構深藍S09問界M8極氪9X中大型SUV大型SUV全尺寸SUV純電、增程增程純電、插混成功案例快速復制技術路線趨于一致領克900大型SUV插混樂道L900中大型SUV純電凱迪拉克VISTIQ大型SUV純電智駕方案純視覺方案和視覺+激光雷達方案已經(jīng)成為主流純視覺方案 激光雷達方案800V及以上成為主流配置大尺寸新能源SUV扎堆發(fā)布端到端架構已成為當前主流智駕方案選擇華為軟件架構長城理想比亞迪理想 華為 小鵬同質化的背后是技術路線的統(tǒng)一化和公眾對汽車認知一致性的體現(xiàn)。就像手機行業(yè)一樣，未來汽車的發(fā)展也將慢慢趨同，車企如何在同質化的前提下彰顯自身產(chǎn)品的獨特性，將成為每個汽車品牌掌門人需要認真思考的重要課題。風向8：

飛行汽車+人形機器人成為下一風口車企加速飛行汽車研發(fā)車企布局人形機器人賽道低空經(jīng)濟的火熱，給車企發(fā)展飛行汽車打了一劑強心針，眾多車企紛紛加速研發(fā)速度。與此同時，在AI技術的加持下，以人形機器人為代表的具身智能機器人成為車企的又一布局領域。奇瑞

Mornine機器人身高167cm，體重65kg，擁有41個自由度。具備多模態(tài)環(huán)境感知、自主行走規(guī)劃、巧手操作和基于大模型的專業(yè)領域問答能力，可用于汽車銷售咨詢、商場導購、娛樂表演等場景。小鵬

IRON身高178cm，采用仿人結構，體重70kg，擁有22個可動自由度，并配備60個可動關節(jié)，能夠模擬人類的站立、躺臥、坐等姿態(tài)。搭載小鵬汽車自主研發(fā)的3000T算力圖靈AI芯片，以及擁有720無死角視野的智駕同源鷹眼視覺系統(tǒng)。廣汽

GoMate采用可變輪足移動結構，融合了四輪足、兩輪足兩種模式，全身擁有38個自由度，四輪足穩(wěn)定狀態(tài)下高度約1.4米，兩輪足站姿高度可達1.75米。四輪足模式下，機器人可穩(wěn)健上下樓梯、爬坡、單邊越障；兩輪足模式下，機器人動作靈活高效，空間占用更小。紅旗

天輦

1

號空中續(xù)航超200公里，最高時速可達150公里/小時。采用分體式設計架構，預計將于今年實現(xiàn)首飛。廣汽集團

×

高域科技GOVY高域采用8軸8槳與雙涵道的復合翼構型，最高飛行速度可達250km/h。航程200公里以上，支持30分鐘快充技術。峰飛航空

×

寧德時代采用“升力+巡航”復合翼構型，搭載寧德時代電池，巡航速度每小時200公里，貨運版最大商載400公斤，載人版可搭載5人。奇瑞

天鷹三體式復合翼飛行汽車，可在自動駕駛與陸地駕駛模式間自由切換。小鵬匯天

陸地航母采用分體式結構，由陸行體六輪汽車和飛行體有人駕駛載人飛行器兩部分組成。2026年將正式上市并啟動大規(guī)模交付。長安汽車×億航智能配備

8

個懸臂和

16

個旋翼，最大航程可達

30

公里，最高飛行速度

130

公里

/

小時，支持自動駕駛功能。風向9：智能化下半場進程加速

汽車科技全產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)創(chuàng)新汽車科技和供應鏈展區(qū)規(guī)模的擴大和零部件廠商對汽車智能化的持續(xù)加碼，都反映出汽車智能化下半場競爭的火熱。博世端到端輔助駕駛方案和AI應用在輔助駕駛領域，博世持續(xù)開發(fā)和提升人工智能架構，使其城區(qū)輔助駕駛、高快路及城市記憶行車輔助駕駛，能夠提供更智能化和用戶友好的功能。采埃孚底盤2.0首次亮相上海車展提供純電控制轉向和制動系統(tǒng)、控制懸架系統(tǒng)在內的完整底盤產(chǎn)品。推出可定制的輔助駕駛系統(tǒng)，融合AI大模型與先進算法，擺脫對高成本激光雷達與大算力平臺的依賴。博澤智能座艙交互系統(tǒng)全球首秀博澤全球首秀了由中國團隊主導研發(fā)的智能座艙交互系統(tǒng)。結合超寬帶和毫米波雷達技術，建立人與車的智能互聯(lián)。四維圖新助推可信賴的智駕技術演進發(fā)布全新的艙駕產(chǎn)品矩陣量產(chǎn)解決方案，

并與高通宣布基于驍龍?數(shù)字底盤 解決方案深化合作，聚焦“行泊一體”與“艙泊一體”兩大方向，發(fā)布中高階輔助駕駛新品。德賽西威首發(fā)全棧輔助駕駛解決方案2025上海車展期間，德賽西威首發(fā)硬件平臺+軟件算法+系統(tǒng)集成的全棧輔助駕駛解決方案，覆蓋高端性能到普惠應用的多場景需求。偉世通全棧布局AI座艙產(chǎn)品通過全棧AI能力的構建，深化與全球主流芯片公司戰(zhàn)略協(xié)同，開發(fā)AI智能座艙解決方案?；诟咄ǖ谖宕悄茏撔酒蛟霺martCore

HPC高性能計算平臺。地平線全新城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)HSDHSD搭載當前最強性能的國產(chǎn)車載智能計算方案征程6P，采用一段式端到端技術架構，打造出國內首個軟硬結合全棧開發(fā)的L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)。Momenta飛輪大模型持續(xù)進化今年下半年將推出基于強化學習的一段式端到端Momenta

R6飛輪大模型。能夠在模擬的環(huán)境里探索新的駕駛行為，從自己的成功和失敗中吸取經(jīng)驗，自我成長。目錄CONTENTS自主品牌展品分析04PASSENGER

CARS自主品牌參展情況——傳祺傳祺向往M8長*寬*高(mm):軸距(mm):價

格(萬元)：5217/1893/18233070暫未公布展臺位置車型亮點5.2H5B02搭載鴻蒙座艙，配備15.6英寸中控大屏，可實現(xiàn)電話會議一鍵投屏。采用2+2+3的7座布局，提供車載冰箱以及17.3英寸后排娛樂屏。配備華為乾崑智能駕駛輔助ADS

3.0，支持“車位到車位”高階智能駕駛輔助。搭載2.0T插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率140kW，電機最大功率160kW，CLTC純電續(xù)航248km，綜合續(xù)航里程1200+km。自主品牌參展情況——傳祺傳祺向往S9長*寬*高(mm):軸距(mm):價

格(萬元)：5060/1950/17602930暫未公布展臺位置車型亮點5.2H5B02傳祺向往S9定位中大型SUV，提供5座/6座車型，整體造型方正。內飾方面，配備全液晶儀表盤和大尺寸中控屏，中央通道區(qū)域沒有配備擋把，擁有手機無線充電板和兩個杯架。動力方面，傳祺向往S9將搭載1.5T發(fā)動機+電機組成的插混動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率118kW。配備時代廣汽動力電池有限公司的三元鋰電池組。預計將配備激光雷達以及華為高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。自主品牌參展情況——哈弗哈弗梟龍MAX長*寬*高(mm):軸距(mm):價

格(萬元)：4780/1895/17252810暫未公布展臺位置車型亮點7.1H7A06定位中型SUV，相比緊湊型SUV哈弗梟龍軸距大了100mm，尺寸定位更高。配有12.3英寸全液晶儀表、14.6英寸中控屏，頂配車型具備HUD抬頭顯示，全系車型。使用CoffeePilot

Plus智能駕駛輔助，全系標配L2級輔助駕駛功能，高配車型有城市領航和高速領航功能。全系標配由1.5L發(fā)動機組成的第二代Hi4插電混動四驅系統(tǒng)，官方顯示CLTC饋電油耗低至4.2L/100km，CLTC純電續(xù)航為165km。自主品牌參展情況——歐拉歐拉閃電貓旅行版長*寬*高(mm):軸距(mm):價

格(萬元)：暫未公布暫未公布暫未公布展臺位置車型亮點7.1H7A06頭部分的設計基本沒變，尾部采用旅行車造型，功能性得到加強，空間更好。搭載激光雷達，實現(xiàn)從行車到泊車，從高速到城鄉(xiāng)的全場景覆蓋。采用全新的內飾造型設計，三圓形儀表更換成了炮筒式，副儀表臺減少了物理按鍵。提供單電機兩驅和雙電機四驅，單電機最大功率150kW，最大扭矩340牛·米；雙電機最大功率300kW，最大扭矩680?！っ?。自主品牌參展情況——嵐圖嵐圖FREE長*寬*高(mm):軸距(mm):價

格(萬元)：4915/1960/16602960暫未公布展臺位置車型亮點定位中大型SUV，首搭鴻蒙座艙harmony

space

5。車頂配備激光雷達，預計為華為最新的192線，搭載華為乾崑智駕ADS4.0系統(tǒng)。搭載由1.5T增程器組成的增程系統(tǒng)，其發(fā)動機最大功率為95kW，驅動電機最大功率為215kW。6.2H6B07自主品牌參展情況——比亞迪海獅06

DM-i/EV長*寬*高(mm):軸距(mm):價

格(萬元)：4810/1920/1675282016~20展臺位置車型亮點定位中型SUV，分別采用第五代DM技術和e平臺3.0

Evo打造，計劃第三季度上市。插混車型搭載1.5L發(fā)動機，最大功率74kW，電機最大功率160kW，最高車速180km/h。純電車型搭載單電機，電機最大功率180kW，最高車速185km/h。8.1H8A06自主品牌參展情況——比亞迪海豹06

DM-i旅行版長*寬*高(mm):軸距(mm):價

格(萬元)：4850/1890/1505279012~15展臺位置車型亮點車頭延續(xù)了現(xiàn)款海豹06的外觀設計，車尾在保持原有設計語言的基礎上采用旅行車造型，空間功能性得到加強。內飾整體風格和海豹06

DM-I保持一致，中控區(qū)有大尺寸觸控屏。搭載比亞迪第五代DM技術，使用1.5T發(fā)動機+電動機組合，電動機最大功率200kW，最大扭矩315牛·米。車輛計劃在今年第二季度上市。8.1H8A06自主品牌參展情況——比亞迪海豹06

EV長*寬*高(mm):軸距(mm):價

格(萬元)：4720/1880/1495282012~15展臺位置車型亮點海豹06

EV是海豹車系下的新增車型，預計二季度上市。內飾部分采用最新的設計語言，中控區(qū)配有15.6英寸大屏幕，換擋機構為懷擋式。新車基于e平臺3.0

Evo打造，搭載“天神之眼C”駕駛輔助以及云輦C技術。車輛有110kW、160kW電機可選，后者電機最大扭矩為310?！っ住?.1H8A06自主品牌參展情況——吉利銀河銀河戰(zhàn)艦長*寬*高(mm):軸距(mm):價

格(萬元)：暫未公布暫未公布暫未公布展臺位置車型亮點定位一款科技硬核的SUV，采用方盒子硬核造型，具備AI智能四驅。采用自研的GVMC動態(tài)控制系統(tǒng)，可以通過80km/h的麋鹿測試。具備蟹行模式，原地掉頭、爆胎行駛、障礙物連續(xù)自動避讓技術等，涉水深度達到800mm。AEB支持最大剎停速度為130km/h，夜間異性障礙物的最大主動剎車速度為100km/h，具備衛(wèi)星通信。6.1H6A05自主品牌參展情況——奇瑞全新一代QQ長*寬*高(mm):軸距(mm):價

格(萬元)：3720/1700/15992520暫未公布展臺位置車型亮點全新一代QQ，采用全新的設計語言，車身采用前麥弗遜

+

后多連桿底盤懸架，車內還配備

15.6英寸懸浮式中控屏，提供50W

手機風冷無線充電。支持獵鷹

500駕駛輔助功能，搭載

40kW

驅動電機，配備國軒高科磷酸鐵鋰電池組，續(xù)航里程暫未公布。4.1H4A05自主品牌參展情況——星途星途天璣概念車長*寬*高(mm):軸距(mm):價

格(萬元)：5300/2000/19003200暫未公布展臺位置車型亮點定位大6座休閑SUV，采用對開門式的設計。采用2+2+2的6座布局，第二排將配備零重力座椅，具備前移、調節(jié)腿托等功能。支持7度后輪轉向，轉彎直徑小于10.8米。具備限滑差速電驅系統(tǒng)，900mm的涉水以及最大45度的爬坡能力。采用800V

REEV高壓架構，10-80%的補能僅需10分鐘，其純電續(xù)航里程為300公里，綜合續(xù)航里程達到2000公里。4.1H4A06自主品牌參展情況——捷途捷途縱橫G700長*寬*高(mm):軸距(mm):價

格(萬元)：5198/2050/19363100暫未公布展臺位置車型亮點定位硬派越野SUV，配備原地掉頭功能和航行技術。采用鯤鵬超能混動CDM-O，縱橫靈感座艙，縱橫乾崑智駕。非承載式車身，配備2.0T縱置混動專用發(fā)動機，系統(tǒng)總功率為560kW，總扭矩為795?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配最新一代混動變速箱，官方表示其滿油滿電續(xù)航將達到1400km。4.1H4A08目錄CONTENTS海外品牌展品分析05PASSENGER

CARS海外品牌參展情況——凱迪拉克LYRIQ-V長*寬*高(mm):軸距(mm):價

格(萬元)：5013/1977/16273094暫未公布展臺位置車型亮點3H3A10新車定位中大型SUV，屬于凱迪拉克IQ銳歌的高性能版本。新車搭載高性能雙電機電驅系統(tǒng)，前電機最大功率183kW，后電機最大功率260kW，最高車速210km/h。電池方面匹配的是來自時代上汽的三元鋰電池，性能躋身“3秒俱樂部”，號稱“史上最快凱迪拉克”。海外品牌參展情況——凱迪拉克VISTIQ長*寬*高(mm):軸距(mm):價

格(萬元)：暫未公布暫未公布暫未公布展臺位置車型亮點3H3A10新車基于奧特能智電平臺打造的第四款SUV車型，定位于豪華純電大型SUV，新車預計今年在國內首發(fā)，搭載英偉達

NVIDIA

DRIVE

AGX

車載計算平臺。動力方面，可支持多種電池和電驅組合方案。目前最大可容納24模組、最大容量可超過200kWh的鋰電池組，搭配三電機驅動系統(tǒng)，輸出高達1000馬力。海外品牌參展情況——奔馳純電長軸距CLA長*寬*高(mm):軸距(mm):價

格(萬元)：4763/1856/14692830暫未公布展臺位置車型亮點4.1H4A10搭載MB.OS全新架構及L2++全場景智能駕駛輔助，配備英偉達OrinX芯片，基于高清攝像頭和毫米波雷達的傳感器組合，支持純視覺方案。軟件上采用無圖端到端大模型。配備全新樣式的三聯(lián)屏設計，內置奔馳最新的MB.OS操作系統(tǒng)，支持AI語音助手與5G互聯(lián)。提供后驅以及四驅版本，其中單電機后驅版最大功率268馬力，四驅版車型綜合最大功率為349馬力。采用兩擋變速箱，配備85kWh三元鋰電池，最高續(xù)航可達到866km，百公里電耗為10.9kWh。支持800V技術，最大充電功率達325kW，充電10分鐘可增加325公里續(xù)航。海外品牌參展情況——奧迪Q5L長*寬*高(mm):軸距(mm):價

格(萬元)：暫未公布暫未公布暫未公布展臺位置車型亮點作為換代車型，在外觀設計上進行創(chuàng)新升級。配備2.0T四缸發(fā)動機并帶有48V輕混系統(tǒng)，最大功率200kW，傳動系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱以及quattro四輪驅動系統(tǒng)。5.1H5A03海外品牌參展情況——奧迪A5L長*寬*高(mm):軸距(mm):價

格(萬元)：4903/1883/14272922暫未公布展臺位置車型亮點5.1H5A03作為奧迪A4L的換代車型，基于PPC高端平臺打造。采用華為高階智駕方案，硬件方面將會配備2臺激光雷達、11個高清攝像頭、6部毫米波雷達和12個超聲波傳感器。搭載EA888

Evo5發(fā)動機，最大功率150kW，以及兩個48V電機，其中1個是48V啟動電機，用于啟動發(fā)動機、發(fā)動機自啟停功能和驅動發(fā)動機附件；另1個是集成于變速箱中的PTG電機，可以輔助發(fā)動機輸出動力，并進行動能回收，它的輸出功率可達18kW，最大動能回收功率25kW。海外品牌參展情況——奧迪上汽奧迪AUDI

E5

Sportback長*寬*高(mm):軸距(mm):價

格(萬元)：4870/1990/14602950暫未公布展臺位置車型亮點5.1H5A03AUDI

是上汽和奧迪聯(lián)手打造的全新品牌，采用800V平臺架構。搭載100kWh電池，滿電狀態(tài)下CLTC續(xù)航里程超過700公里。采用超快充電功能的800V架構，快充10分鐘即可使續(xù)航里程增加370公里，官方0-100公里/小時加速時間為3.6秒。搭載前后雙電機，配備漸進式前輪轉向、全輪轉向以及空氣懸架。海外品牌參展情況——別克別克“世家”長*寬*高(mm):軸距(mm):價

格(萬元)：5260/2000/18203160暫未公布展臺位置車型亮點3H3A09定位別克豪華新能源MPV。搭載由1.5T發(fā)動機與電機組成的插電混動系統(tǒng)，其T發(fā)動機最大功率132kW，使用磷酸鐵鋰電池作為儲能裝置。后續(xù)推出純電版車型，匹配最大功率200kW的前驅動電機與最大功率130kW的后驅動電機。海外品牌參展情況——豐田鉑智7長*寬*高(mm):軸距(mm):價

格(萬元)：暫未公布暫未公布暫未公布展臺位置車型亮點8.1H8A11定位純電轎跑車配備激光雷達，采用高階智駕。車輛搭載鴻蒙智能座艙。據(jù)悉鉑智7將會在一年內上市。海外品牌參展情況——日產(chǎn)日產(chǎn)N7長*寬*高(mm):軸距(mm):價

格(萬元)：4930/1895/14872915暫未公布展臺位置車型亮點8.1H8A15采用15.6英寸2.5K中控屏和獨立的儀表屏，接入了DeepSeek等頭部AI大模型，配備高通驍龍8295P車機芯片。搭載NISSAN

OS車機系統(tǒng)、AI智能伙伴、自然之境五感聯(lián)動系統(tǒng)、場景自定義、手車互聯(lián)等多元功能。引入momenta智能駕駛輔助，擁有高速領航NOA、城市記憶領航NOA、全場景智能泊車等功能，擁有全域智能防暈車技術。搭載AI零壓云毯座椅，具有49個傳感器，可自動調節(jié)座椅背部、腰部、腿部，實現(xiàn)無感貼合的舒適支撐。基于東風日產(chǎn)新能源技術架構，驅動電機最大功率為200kW。海外品牌參展情況——雷克薩斯雷克薩斯ES長*寬*高(mm):軸距(mm):價

格(萬元)：4975/1866/14472870暫未公布展臺位置車型亮點8.1H8A08基于全新開發(fā)的GA-K平臺開發(fā)的ES

350e和ES

500e車型，均配備大容量電池，ES

500e配備了智能全輪驅動系統(tǒng)DIRECT4。配備14英寸懸浮屏，集成雷克薩斯Interface系統(tǒng)，支持CarPlay/CarLife，新增QQ音樂、火山車娛等應用。配備64色氛圍燈、HUD抬頭顯示、無線充電模塊，中控臺簡化實體按鍵并新增溫度/風速調節(jié)旋鈕。海外品牌參展情況——大眾大眾安徽ID.EVO概念車長*寬*高(mm):軸距(mm):價

格(萬元)：暫未公布暫未公布暫未公布展臺位置車型亮點ID.

EVO概念車由大眾安徽打造，定位純電動全尺寸SUV。動力方面新車將采用純電驅動，具體的動力參數(shù)尚未公布。5.1H5A09海外品牌參展情況——大眾上汽大眾ID.ERA概念車長*寬*高(mm):軸距(mm):價

格(萬元)：暫未公布暫未公布暫未公布展臺位置車型亮點上汽大眾ID.ERA概念車定位大型SUV，采用增程式動力。大眾除了增程式車型，還會為旗下受歡迎的現(xiàn)有燃油車型配備混動技術，推出插電式混動版本，滿足中國用戶的多元需求。5.1H5A09海外品牌參展情況——大眾一汽-大眾ID.AURA概念車長*寬*高(mm):軸距(mm):價

格(萬元)：暫未公布暫未公布暫未公布展臺位置車型亮點一汽-大眾ID.

AURA概念車是大眾首款基于全新的緊湊級核心平臺（CMP）打造的概念車，定位純電緊湊型轎車。搭載大眾CEA架構帶來智能化的數(shù)字座艙。新車將采用純電驅動。5.1H5A09海外品牌參展情況——沃爾沃XC90長*寬*高(mm):軸距(mm):價

格(萬元)：4953/1958/1778298463.89~89.49展臺位置車型亮點中期改款車型，提供5/6/7座。搭載全新的One

HMI智能交互座艙，中控屏幕換裝尺寸更大的11.2英寸懸浮式屏幕。提供燃油版以及插電混動系統(tǒng)，燃油版搭載2.0T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，提供高低功率可選。高功率車型最大功率220kW，最大扭矩420牛·米；低功率車型最大功率184kW，最大扭矩350?！っ住?.0T插混車型綜合功率335kW，最大扭矩709?！っ?，WLTP工況純電續(xù)航里程為70公里。5.1H5A01目錄CONTENTS新勢力品牌展品分析06PASSENGER

CARS新勢力品牌參展情況——鴻蒙智行問界M8長*寬*高(mm):軸距(mm):價

格(萬元)：5190/1999/1795310535.98~44.98展臺位置車型亮點5.2H5B01采用全新鯤鵬躍境設計語言+天境寰宇一體式前大燈，提供三排六座/雙排五座兩種布局，并配備華為智慧車語系統(tǒng)，實現(xiàn)迎賓投影效果。搭載1.5T增程系統(tǒng)，增程器最大功率118kW，前后雙電機峰值功率分別為165kW/227kW。配備37kWh磷酸鐵鋰電池組和53.4kWh三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航為201km/310km，綜合續(xù)航為1405km/1526km。搭載華為途靈平臺智能化底盤系統(tǒng)，支持路面感知HUAWEIADS、智能車輛狀態(tài)感知iVSE、動態(tài)自適應扭矩控制HUAWEIDATS、智能車身協(xié)同控制HUAWEI

XMOTION。新勢力品牌參展情況——鴻蒙智行尊界S800長*寬*高(mm):軸距(mm):價

格(萬元)：5480/2000/15363370預計100~150萬展臺位置車型亮點5.2H5B01定位旗艦大型車，后排采用兩個獨立座椅。中島臺配備無線充電器、水晶旋鈕和按鈕，以及配備HUAWEI

SOUND音響系統(tǒng)。擁有超級巡航、超機動性、超級信息感知、超級隱私、天地網(wǎng)聯(lián)、人工智能輔助、主動防護系統(tǒng)、超可靠性等8大特點。增程版將搭載1.5T發(fā)動機，最大功率115kW，雙電機版本油耗為0.09L/100km，三電機版本油耗0.25L/100km。三電機車型前電機最大功率160kW，兩臺后置電機最大功率均為273.5kW；雙電機版前/后電機最大功率分別為160/230kW。新勢力品牌參展情況——