7.互操作性保證鐵道部和鐵路局之間能夠方便地進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和_第1頁(yè)
7.互操作性保證鐵道部和鐵路局之間能夠方便地進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和_第2頁(yè)
7.互操作性保證鐵道部和鐵路局之間能夠方便地進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和_第3頁(yè)
7.互操作性保證鐵道部和鐵路局之間能夠方便地進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和_第4頁(yè)
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7.互操作性

保證鐵道部和鐵路局之間能夠方便地進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和交換，分布式數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)便于訪問(wèn)和維護(hù)；在保證信息安全的前提下，充分考慮與鐵路其他系統(tǒng)之間交換數(shù)據(jù)的功能。8.可擴(kuò)展性

鐵路每年都要進(jìn)行不同規(guī)模的大修、新建，設(shè)計(jì)的范圍和規(guī)模將會(huì)不斷擴(kuò)大，因此，TDCS系統(tǒng)設(shè)計(jì)中充分考慮到今后升級(jí)、擴(kuò)展的能力。同時(shí)，由于大量采用了計(jì)算機(jī)技術(shù)、智能決策技術(shù)、地理信息技術(shù)、遠(yuǎn)程控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)、多媒體技術(shù)等現(xiàn)代信息技術(shù)，這些技術(shù)現(xiàn)在也處于高速發(fā)展期，需要不斷地進(jìn)行淘汰、更新?lián)Q代工作。系統(tǒng)按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)，預(yù)留今后方便地進(jìn)行CPU、內(nèi)存、磁盤容量升級(jí)和擴(kuò)展的能力。9.友好性TDCS作為行車調(diào)度指揮的重要裝備，所面對(duì)的最直接的用戶就是鐵路的各級(jí)調(diào)度。調(diào)度直接參與鐵路行車組織，勞動(dòng)強(qiáng)度大，而原先的“老四件”的工作方式異常落后，使他們精神高度緊張，現(xiàn)代化系統(tǒng)就是要徹底解放他們，使他們的工作重心從不停地打電話詢問(wèn)行車情況，然后調(diào)整、繪制運(yùn)行圖，轉(zhuǎn)移到對(duì)自動(dòng)實(shí)時(shí)處理的行車信息及繪制的運(yùn)行圖進(jìn)行分析，提出更加有效的調(diào)度方案，進(jìn)一步挖掘線路的運(yùn)輸能力，為鐵路創(chuàng)造更多的效益上來(lái)。因此，應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)從方便用戶的角度出發(fā)，提供了友好的人機(jī)界面和方便靈活的使用方法，最大限度地滿足了用戶需

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