386CRH系列動車組的基礎(chǔ)制動裝置PART182課件

PART13-8-6CRH系列動車組的基礎(chǔ)制動裝置目錄CONTENTS01CRH1型動車組的基礎(chǔ)制動裝置02CRH2型動車組的基礎(chǔ)制動裝置04CRH,型動車組的基礎(chǔ)制動裝置03CRH3型動車組的基礎(chǔ)制動裝置

①動車轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)制動裝置

動車轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)制動裝置為輪盤摩擦制動。制動盤成對地安裝在車輪輻板兩側(cè)，制動盤是環(huán)形的，用鑄鋼制作，并配有冷卻片，它們都是用螺栓安裝在車輪輻板的兩側(cè)，盤形制動單元通過安裝架安裝在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的外端梁上。一、CRH1型動車組的基礎(chǔ)制動裝置

動車轉(zhuǎn)向架制動單元有三種類型，一種是不帶停放制動功能的制動單元，一種是帶有停放制動功能的制動單元，還有一種是

帶停放制動并包括緊急緩解遙控裝置的制動單元。三種制動單元在列車運(yùn)行中施行制動和緩解時，制動單元的動作是相同的。當(dāng)壓縮空氣進(jìn)人制動缸時，活塞桿利用偏心輪驅(qū)動杠桿，使制動閘片移向制動盤，閘片與制動盤接觸并產(chǎn)生摩擦力而形成制動力，同時自動調(diào)節(jié)閘片與制動盤面之間的間隙。當(dāng)壓縮空氣從制動缸內(nèi)排出時，緩解彈簧拉回活塞桿，制動閘片從制動盤上移開，制動得到緩解。一、CRH1型動車組的基礎(chǔ)制動裝置

帶停放制動的制動單元有一個停放制動背壓缸。停放制動缸的制動力來自預(yù)壓縮彈簧，在施行停放制動時，背壓缸排氣，使制動閘片一直處在與制動盤接觸的狀態(tài)，制動力能一直保持。

為了緩解停放制動，需要向背壓缸充氣，背壓缸活塞動作壓縮停放制動彈簧，使制動閘片從制動盤上移開，制動得到緩解。一、CRH1型動車組的基礎(chǔ)制動裝置

制動閘片和制動盤之間的游隙，采用自動調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)。②拖車轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)制動裝置拖車轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)制動裝置為盤形摩擦制動。制動盤安裝在車軸上，每根軸上裝有三個制動盤，制動單元通過安裝架安裝在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的橫梁上。一、CRH1型動車組的基礎(chǔ)制動裝置

①結(jié)構(gòu)組成及特點(diǎn)

CRH2型動車組轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動裝置采用空一油轉(zhuǎn)換液壓制動方式，動車、拖車均采用變換空壓一油壓的增壓氣(油)缸和油壓卡鉗式盤形制動裝置。卡鉗式盤形制動分輪盤式和軸盤式兩種形式，輪盤安裝在每個車輪上而軸盤僅安裝在拖車車軸上，每軸兩個。

制動卡鉗的夾緊動作是由液壓油缸驅(qū)動的，而推動該液壓油缸的高壓油是通過一套空壓一油壓變換裝置將制動缸管內(nèi)的壓縮空氣壓力放大若干倍(即制動倍率，約18倍)后獲得的。

CRH2型動車組轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動裝置主要由制動增壓缸、制動卡鉗、閘片及管路系統(tǒng)等部分組成。二、CRH2型動車組的基礎(chǔ)制動裝置

②空壓一油壓轉(zhuǎn)換裝置增壓缸是空壓一油壓轉(zhuǎn)換裝置的主要部件，其將制動缸管來的壓縮空氣的壓力放大若干倍轉(zhuǎn)換成油壓后，提供給制動油缸，以實(shí)施對制動盤的夾緊。增壓缸吊掛在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架橫梁的連接梁安裝座上、并安裝增壓缸保護(hù)罩，防止高速運(yùn)行時道砟或異物的擊打，如圖2.92所示。

（圖2.92增壓缸及保護(hù)罩的安裝）二、CRH2型動車組的基礎(chǔ)制動裝置

③制動卡鉗裝置

CRH2型動車組轉(zhuǎn)向架所用的制動卡鉗裝置共有三種形式，分別用于動車輪對的輪盤制動、拖車輪對的輪盤制動和軸盤制動?？ㄣQ制動裝置主要由卡鉗本體、液壓缸、閘片、閘片間隙調(diào)整裝置、支持栓銷(上、下)和安裝座等組成。制動卡鉗具有間隙自動調(diào)整功能，可以保證緩解時在閘片與制動盤磨耗的條件下閘片與制動盤間仍保持設(shè)定的間隙。由于每個動力輪對僅在車輪輻板兩側(cè)安裝制動盤(輪盤),因此在每個動力輪對的車輪輻板側(cè)安裝有兩套對稱的制動卡鉗，卡鉗安裝在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架橫梁的制動吊座上。二、CRH2型動車組的基礎(chǔ)制動裝置

每個拖車輪對除了在車輪輻板兩側(cè)安裝制動盤(輪盤)外，還在輪對中央的車軸上安裝有兩套軸裝制動盤(軸盤)，制動卡鉗分別安裝在構(gòu)架的四個制動吊座上，如圖2.93所示。（圖2.93輪盤/軸盤制動卡鉗裝置照片）

二、CRH2型動車組的基礎(chǔ)制動裝置

①組成

CRH;型動車組的基礎(chǔ)制動裝置包括動力轉(zhuǎn)向架的輪盤制動和非動力轉(zhuǎn)向架的軸盤制動。動力轉(zhuǎn)向架的每個車輪上安裝一套輪裝制動盤，制動盤直徑為750mm,非動力轉(zhuǎn)向架的每根車軸安裝3個軸裝制動盤，制動盤直徑為640mm。

制動盤不得涂抹防銹油，所有其他裸露金屬表面都應(yīng)涂抹防銹油。三、CRH3型動車組的基礎(chǔ)制動裝置

2、制動卡鉗單元的組成

制動卡鉗單元的主要組成部件為帶或不帶彈簧儲能器的制動缸、制動卡鉗和帶橫門卡鎖的制動閘片托架。制動卡鉗單元借助三點(diǎn)支承固定在車輛的轉(zhuǎn)向架上。三、CRH3型動車組的基礎(chǔ)制動裝置

3、制動缸的結(jié)構(gòu)制動缸可分為三組功能組件:傳力組件，閘瓦間隙自動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)軸復(fù)位裝置。另外需要說明的是,CRH,型動車組基礎(chǔ)制動裝置中也有彈簧儲能停放制動功能,它設(shè)置于每個拖車轉(zhuǎn)向架的軸盤制動裝置的中間那個單元制動器上。

三、CRH3型動車組的基礎(chǔ)制動裝置

1概況

CRH,型動車組常用制動系統(tǒng)采用氣一電混合制動模式，電制動優(yōu)先。當(dāng)動車組實(shí)施常用制動時，可以根據(jù)制動手柄的位置控制減速度，并使動車組停車。制動系統(tǒng)與車載列車監(jiān)控系統(tǒng)(TCMS）的接口相連。四、CRH,型動車組的基礎(chǔ)制動裝置

2基礎(chǔ)制動裝置在轉(zhuǎn)向架上的安裝

CRH,型動車組在所有軸上均裝有640mm直徑的軸盤式制動器。在非動力軸上裝有三個制動盤，動力軸上裝有兩個制動盤。

各制動盤的制動氣缸和制動卡鉗均為常規(guī)類型,帶有內(nèi)置式閘片間隙自動調(diào)整器。停放制動器的制動氣缸和制動卡鉗為整體彈簧式,制動閘片為燒結(jié)型。四、CRH,型動車組的基礎(chǔ)制動裝置

3單元制動器

CRHs型動車組采用的單元制動器有兩種類型:常用制動的單元制動器;帶常用制動和停放制動用彈簧執(zhí)行器的單元制動器。每個非動力軸均配有三個