HXN5型機(jī)車柴油機(jī)高壓燃油噴射裝置柴油機(jī)65課件

主講教師：吳秀霞HXN5型機(jī)車柴油機(jī)高壓燃油噴射裝置柴油機(jī)

高壓燃油噴射裝置的作用是升高供給氣缸的燃油壓力，并按順序地在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)刻向柴油機(jī)的每個(gè)氣缸提供一合適量的燃油。

高壓燃油噴射裝置的作用“”每一個(gè)氣缸組件安裝一套高壓燃油噴射裝置。它包括一個(gè)高壓噴油泵、一根高壓油管和一個(gè)噴油器。高壓噴油泵布置在柴油機(jī)的每個(gè)動(dòng)力組上，它將來(lái)自低壓燃油總管的燃油急劇增壓，然后通過(guò)高壓管輸送到各個(gè)噴油器中。高壓燃油噴射裝置的組成高壓噴油泵安裝在氣缸底座上。

高壓燃油噴射裝置的主要部件：高壓噴油泵“”高壓燃油泵為一個(gè)由電磁閥控制的增壓泵。該泵接受機(jī)車低壓燃油系統(tǒng)提供的穩(wěn)定的燃油供應(yīng)，將低壓燃油加壓，使之達(dá)到很高的壓力。以使燃油呈霧化狀態(tài)供給燃燒室。來(lái)自電子燃油噴射(EFI)控制器的信號(hào)控制電磁閥的閉合點(diǎn)，這將改變電磁閥的燃油供油定時(shí)和供油持續(xù)期，從而控制輸送的燃油量。高壓燃油噴射裝置的主要部件：高壓噴油泵高壓噴油泵受EFI（電子燃料噴射）計(jì)算機(jī)控制，我們將EFI計(jì)算機(jī)稱作ECU（柴油機(jī)控制單元）。一個(gè)與高壓噴油泵相連接的電磁線圈控制一個(gè)往復(fù)閥。當(dāng)電磁線圈得電時(shí)，往復(fù)閥截獲高壓噴油泵內(nèi)的燃油。被截獲的燃油的壓力通過(guò)高壓燃油泵內(nèi)的活塞升高。高壓噴油泵上的一個(gè)滾輪跨在凸輪軸供油凸輪部上。凸輪軸上的供油凸輪部提供使燃油升壓的機(jī)械能。高壓燃油噴射裝置的主要部件：高壓噴油泵當(dāng)高壓噴油泵不加壓噴射燃油時(shí)，高壓噴油泵的電磁閥將開(kāi)啟，允許低壓油路來(lái)的燃油經(jīng)高壓泵回到低壓回油管。回流總管并聯(lián)排列，在低壓供油總管到調(diào)節(jié)閥的下面。燃油調(diào)節(jié)閥在低壓燃油油管與高壓噴油泵之間提供背壓。因?yàn)樾枰欢ǖ膲毫蜃枇σ员ＷC高壓噴油泵足夠充滿，并幫助避免高壓泵穴蝕，穴蝕是由于高壓噴油泵電磁閥的迅速打開(kāi)和關(guān)閉引起高真空度而形成的。燃油調(diào)節(jié)閥流出的燃油排回燃油箱。高壓燃油噴射裝置的主要部件：高壓噴油泵柴油機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，如果某個(gè)缸出現(xiàn)異常情況，需要進(jìn)行甩缸操作時(shí)，可以脫去電控泵電磁閥的一根接線。注意，由于操作過(guò)程是在帶電的情況下進(jìn)行的，必須注意安全，兩根接線千萬(wàn)不能短路。拆下來(lái)的線需做好絕緣包扎。高壓燃油噴射裝置的主要部件：高壓噴油泵高壓油管將噴油泵與噴油器連接起來(lái)，將來(lái)自噴油泵的燃油送給噴油器。

高壓燃油噴射裝置的主要部件：高壓油管噴油器安裝在氣缸蓋上。

高壓燃油噴射裝置的主要部件：高壓油管“”噴油器接受來(lái)自高壓噴油泵的高壓燃油，噴油器內(nèi)的燃油達(dá)到預(yù)定壓力后頂開(kāi)針閥，燃油將直接被噴入燃燒室。噴油器是一個(gè)止回閥，其通過(guò)燃油管路接受來(lái)自高壓噴泵的高壓燃油。在高壓作用下，燃油流過(guò)噴油器梢部的小孔被霧化而噴入燃燒室。

高壓燃油噴射裝置的主要部件：高壓噴油器噴油器梢部裝有彈簧加載的針閥。一旦噴油器內(nèi)的燃油壓力克服了彈簧壓力，針閥就升起而離開(kāi)針閥座。這使得燃油繞過(guò)針閥并經(jīng)由噴油器梢部的小孔被霧化而進(jìn)入燃燒室。當(dāng)壓力升高時(shí)，高壓燃油的溫度同樣會(huì)升高。由于壓縮所產(chǎn)生的熱，空