技能鑒定鐵路軌道類-初級(jí)接觸網(wǎng)工真題庫(kù)-8

技能鑒定鐵路軌道類-初級(jí)接觸網(wǎng)工真題庫(kù)_81、單選題定位器支座處電氣連接線采用銅鋁雙面墊片時(shí)應(yīng)安裝正確，（）與定位器和底座接觸。A、

鋁面B、

銅面C、

線鼻子D、

連接線正確答案（江南博哥）：

A

參考解析：本題考查的是銅鋁雙面墊片的正確安裝方式。銅鋁雙面墊片是由銅和鋁兩種金屬材料組成的，銅面和鋁面的導(dǎo)電性能不同，因此在安裝時(shí)需要注意。根據(jù)題目中的描述，定位器支座處電氣連接線采用銅鋁雙面墊片時(shí)，應(yīng)該讓鋁面與定位器和底座接觸，這是因?yàn)殇X面的導(dǎo)電性能較差，可以起到隔離作用，避免電流過(guò)大而損壞設(shè)備。因此，本題的正確答案為A選項(xiàng)，即鋁面。2、單選題（）年的唐胥鐵路是中國(guó)自己創(chuàng)辦的第一條鐵路。A、

1826B、

1876C、

1881D、

1896正確答案：

C

參考解析：本題考查的是中國(guó)自己創(chuàng)辦的第一條鐵路的年代。根據(jù)歷史資料可知，中國(guó)自己創(chuàng)辦的第一條鐵路是唐胥鐵路，建于1881年，因此選項(xiàng)C為正確答案。選項(xiàng)A、B、D的年代均早于唐胥鐵路建成的時(shí)間，不符合題意。3、單選題軌距是鋼軌頭部踏面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的（）距離。A、

最大B、

最小C、

平均D、

極限正確答案：

B

參考解析：軌距是指兩股鋼軌內(nèi)側(cè)工作面之間的距離，而題目中所描述的是鋼軌頭部踏面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的距離，因此可以理解為軌距的最小值。因此，本題答案為B。4、單選題《普速鐵路接觸網(wǎng)維修規(guī)則》規(guī)定：腕臂不得明顯彎曲且無(wú)永久性變形，端部非受力部分長(zhǎng)度為（）mm，管口封堵良好。A、

100B、

150C、

200D、

100～200正確答案：

D

參考解析：本題考查對(duì)《普速鐵路接觸網(wǎng)維修規(guī)則》中有關(guān)腕臂的規(guī)定的理解。根據(jù)題干中的描述，腕臂需要滿足兩個(gè)條件：一是不得明顯彎曲且無(wú)永久性變形，二是端部非受力部分長(zhǎng)度為多少毫米，管口封堵良好。選項(xiàng)中只有D符合這兩個(gè)條件，因此答案為D。5、單選題定位裝置防風(fēng)拉線距定位器端頭水平距離為（）mm。A、

330B、

350C、

450D、

600正確答案：

D

參考解析：本題考查對(duì)定位裝置防風(fēng)拉線的理解和計(jì)算能力。根據(jù)題意，我們需要求出防風(fēng)拉線距定位器端頭的水平距離，而選項(xiàng)中只有一個(gè)數(shù)值，即600mm。因此，答案為D。6、單選題《普速鐵路接觸網(wǎng)維修規(guī)則》規(guī)定：定位裝置固定吊線的定位環(huán)或定位管卡子距定位器定位環(huán)應(yīng)保持（）mm的距離。A、

100B、

150C、

100～150D、

200正確答案：

C

參考解析：根據(jù)題目中的規(guī)定，定位裝置固定吊線的定位環(huán)或定位管卡子距定位器定位環(huán)應(yīng)保持100～150mm的距離。因此，選項(xiàng)C為正確答案。7、單選題定位裝置防風(fēng)拉線固定環(huán)面向（）安裝(以中心錨結(jié)為界)。A、

下錨B、

中錨C、

田野D、

線路正確答案：

A

參考解析：本題考查定位裝置防風(fēng)拉線固定環(huán)的安裝方向。根據(jù)題干中的“以中心錨結(jié)為界”，可以得知需要將中心錨結(jié)作為參考點(diǎn)，將定位裝置防風(fēng)拉線固定環(huán)面向下錨方向安裝。因此，本題答案為A。8、單選題定位器支座處電氣連接線（）與定位支座限位止釘相互摩擦。A、

不應(yīng)B、

禁止C、

可以D、

允許正確答案：

A

參考解析：本題考查的是定位器支座處電氣連接線與定位支座限位止釘?shù)哪Σ燎闆r。根據(jù)電氣安全的原則，電氣連接線不應(yīng)與其他部件相互摩擦，以免磨損、短路等安全隱患。因此，本題的正確答案為A，即不應(yīng)。選項(xiàng)B禁止、選項(xiàng)C可以、選項(xiàng)D允許都與電氣安全原則相違背，不符合題意。9、單選題定位器支座處電氣連接線采用銅鋁雙面墊片時(shí)應(yīng)安裝正確，（）與電氣連接線鼻子接觸；A、

鋁面B、

銅面C、

螺帽D、

連接線正確答案：

B

參考解析：本題考查的是定位器支座處電氣連接線采用銅鋁雙面墊片時(shí)應(yīng)安裝正確，應(yīng)該與哪一面接觸。銅鋁雙面墊片是由銅和鋁兩種材料組成的，銅面和鋁面的導(dǎo)電性能不同，因此在安裝時(shí)需要注意。根據(jù)常識(shí)可知，銅的導(dǎo)電性能比鋁好，因此應(yīng)該選擇銅面與電氣連接線鼻子接觸，這樣可以保證電氣連接的穩(wěn)定性和可靠性。因此，本題的正確答案是B。10、單選題接觸網(wǎng)限速值應(yīng)由（）人員根據(jù)搶修后接觸網(wǎng)技術(shù)狀態(tài)確定。A、

供電調(diào)度B、

現(xiàn)場(chǎng)指揮C、

列車調(diào)度D、

現(xiàn)場(chǎng)搶修正確答案：

B

參考解析：本題考查的是接觸網(wǎng)限速值的確定責(zé)任人。根據(jù)題干中的“搶修后接觸網(wǎng)技術(shù)狀態(tài)確定”，可以推斷出限速值的確定是在現(xiàn)場(chǎng)搶修之后進(jìn)行的。因此，選項(xiàng)D“現(xiàn)場(chǎng)搶修”可以排除。接下來(lái)需要確定限速值的確定責(zé)任人。選項(xiàng)A“供電調(diào)度”和選項(xiàng)C“列車調(diào)度”都與限速值的確定無(wú)關(guān)，因此也可以排除。最終答案為B“現(xiàn)場(chǎng)指揮”，因?yàn)樵诂F(xiàn)場(chǎng)指揮的人員可以根據(jù)搶修后接觸網(wǎng)技術(shù)狀態(tài)來(lái)確定限速值。11、單選題定位管上定位環(huán)的安裝位置距定位管根部不小于（）mm。A、

30B、

40C、

50D、

70正確答案：

B

參考解析：本題考查對(duì)定位管和定位環(huán)的基本概念和安裝要求的理解。定位管是一種用于定位和支撐工件的夾具元件，通常由金屬材料制成，具有一定的剛度和精度。定位環(huán)是一種安裝在定位管上的環(huán)形零件，用于限制工件在定位管內(nèi)的位置和方向。根據(jù)安裝要求，定位環(huán)應(yīng)該安裝在定位管的上部，且距離定位管根部不小于40mm，以確保工件的穩(wěn)定和精度。因此，本題的正確答案為B。12、單選題齒輪的分度圓直徑用（）畫出A、

虛線B、

粗實(shí)線C、

細(xì)實(shí)線D、

點(diǎn)劃線正確答案：

D

參考解析：齒輪的分度圓直徑是指齒輪上齒槽的底部所在的圓的直徑。在繪制齒輪圖時(shí)，分度圓直徑通常用點(diǎn)劃線表示，以區(qū)別于實(shí)線表示的齒輪輪緣。因此，本題的正確答案為D。13、單選題千米的國(guó)際單位以（）表示。A、

mB、

cmC、

umD、

km正確答案：

D

參考解析：題目要求我們找出千米的國(guó)際單位，根據(jù)國(guó)際單位制，千米的單位應(yīng)該是“km”，因此答案為D。選項(xiàng)A表示“米”，是長(zhǎng)度的基本單位；選項(xiàng)B表示“厘米”，是長(zhǎng)度的較小單位；選項(xiàng)C表示“微米”，更小的長(zhǎng)度單位，通常用于描述細(xì)小的物體。14、單選題要從鍵盤上輸入命令，只須在命令行中輸入下列（）形式的命令名。A、

用小寫字母B、

用大寫字母C、

或a或b或兩者相結(jié)合D、

不能通過(guò)鍵盤輸入命令正確答案：

C

參考解析：本題考查對(duì)命令行輸入規(guī)則的理解。根據(jù)題目所給的選項(xiàng)，正確的答案應(yīng)該是C。A選項(xiàng)表示只能用小寫字母輸入命令，這是錯(cuò)誤的，因?yàn)樵诿钚兄屑瓤梢允褂眯懽帜?，也可以使用大寫字母。B選項(xiàng)表示只能用大寫字母輸入命令，這也是錯(cuò)誤的，因?yàn)樵诿钚兄屑瓤梢允褂眯懽帜福部梢允褂么髮懽帜?。C選項(xiàng)表示可以使用小寫字母、大寫字母或兩者相結(jié)合的形式輸入命令，這是正確的，因?yàn)樵诿钚兄屑瓤梢允褂眯懽帜福部梢允褂么髮懽帜?，而且大小寫不敏感，即不管輸入的是大寫字母還是小寫字母，計(jì)算機(jī)都會(huì)將其轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的命令。D選項(xiàng)表示不能通過(guò)鍵盤輸入命令，這顯然是錯(cuò)誤的，因?yàn)槊钚芯褪峭ㄟ^(guò)鍵盤輸入命令的。綜上所述，選項(xiàng)C是正確的答案。15、單選題半徑尺寸數(shù)字前加注符號(hào)“（）”。A、

AB、

JC、

BD、

R正確答案：

D

參考解析：本題考查的是對(duì)半徑尺寸的注釋方法的掌握。在工程圖紙中，半徑尺寸通常會(huì)在數(shù)字前加上注符號(hào)“（）”來(lái)表示。選項(xiàng)中只有D選項(xiàng)的半徑數(shù)字前加了注符號(hào)，因此D選項(xiàng)是正確答案。16、單選題線性尺寸的數(shù)字一般注寫在尺寸線的（）處。A、

下方B、

中間C、

上方或中斷D、

左方正確答案：

C

參考解析：線性尺寸是指物體的長(zhǎng)度、寬度、高度等線性尺寸的尺寸標(biāo)注。在繪制圖紙時(shí)，為了方便閱讀和理解，需要在尺寸線上注明尺寸數(shù)值。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，線性尺寸的數(shù)字一般注寫在尺寸線的上方或中斷處，因此答案為C。17、單選題尺寸標(biāo)注基本規(guī)則，以（）為單位，如采用其它單位時(shí)，則必須注明單位名稱。A、

分米B、

厘米C、

毫米D、

米正確答案：

C

參考解析：本題考查尺寸標(biāo)注的基本規(guī)則。根據(jù)題干中的提示，尺寸標(biāo)注時(shí)應(yīng)該使用毫米作為單位，如果使用其他單位，則必須注明單位名稱。因此，本題的正確答案為C。18、單選題我們國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，當(dāng)采用第三視角畫法時(shí)，必須在圖樣中畫出（）畫法的識(shí)別符號(hào)。A、

相像B、

數(shù)軸C、

第三角D、

平面正確答案：

C

參考解析：本題考查的是工程制圖中的第三視角畫法。第三視角畫法是指將物體放置在右上方，觀察者位于左下方，從右上方向左下方觀察物體，然后將觀察到的物體投影到水平面和垂直面上，最終得到圖形的一種畫法。在第三視角畫法中，必須在圖樣中畫出第三角的識(shí)別符號(hào)，以便于識(shí)別。因此，本題的正確答案為C。其他選項(xiàng)相似、數(shù)軸、平面都不是第三視角畫法的識(shí)別符號(hào)。19、單選題下述方法中不能夠創(chuàng)建圓的是（）。A、

2PB、

3PC、

4PD、

圓心、半徑正確答案：

C

參考解析：在平面幾何中，要確定一個(gè)圓，需要知道圓心和半徑。因此，選項(xiàng)D中提到的圓心和半徑可以用來(lái)創(chuàng)建圓。而選項(xiàng)A、B、C中的數(shù)字代表的是點(diǎn)的數(shù)量，無(wú)法確定圓心和半徑，因此不能用來(lái)創(chuàng)建圓。因此，本題的正確答案是C。20、單選題接觸網(wǎng)運(yùn)行維修遵循（）維修方式。A、

檢修化、檢測(cè)化、檢查化B、

精細(xì)化、機(jī)械化、集約化C、

制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化D、

專業(yè)化、機(jī)械化、集約化正確答案：

D

參考解析：本題考查接觸網(wǎng)運(yùn)行維修的方式。根據(jù)常識(shí)和相關(guān)知識(shí)，接觸網(wǎng)的維修需要專業(yè)化的人員進(jìn)行操作，同時(shí)也需要機(jī)械化的設(shè)備進(jìn)行輔助，維修過(guò)程也需要集約化的管理。因此，選項(xiàng)D“專業(yè)化、機(jī)械化、集約化”是正確的答案。選項(xiàng)A“檢修化、檢測(cè)化、檢查化”不符合實(shí)際情況，選項(xiàng)B“精細(xì)化、機(jī)械化、集約化”中的“精細(xì)化”與接觸網(wǎng)維修無(wú)關(guān)，選項(xiàng)C“制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化”中的“制度化”和“標(biāo)準(zhǔn)化”雖然也是接觸網(wǎng)維修中需要考慮的因素，但并不是維修方式的體現(xiàn)，因此都不是正確答案。21、單選題電力機(jī)車帶電過(guò)分相，阻抗角在（）附近。A、

0°B、

40°C、

60°D、

75°正確答案：

A

參考解析：電力機(jī)車帶電過(guò)分相時(shí)，其阻抗角為0°。這是因?yàn)閹щ娺^(guò)分相是一種特殊的電力機(jī)車牽引方式，其電路中只有電感和電容，沒(méi)有電阻，因此阻抗角為0°。22、單選題接觸網(wǎng)運(yùn)行維修依靠鐵路供電安全檢測(cè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（6C系統(tǒng)）等手段，建立（）共享平臺(tái)。A、

資源B、

技術(shù)C、

安全D、

信息資源正確答案：

D

參考解析：本題考查的是接觸網(wǎng)運(yùn)行維修依靠鐵路供電安全檢測(cè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（6C系統(tǒng)）等手段，建立共享平臺(tái)的內(nèi)容。根據(jù)題干中的關(guān)鍵詞“共享平臺(tái)”，可以推斷出答案應(yīng)該是與共享相關(guān)的選項(xiàng)。而根據(jù)題干中的其他關(guān)鍵詞“資源”、“技術(shù)”、“安全”和“信息資源”，可以排除選項(xiàng)A、B和C，只有選項(xiàng)D“信息資源”符合題意。因此，本題的答案是D。23、單選題《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作為普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修和（）驗(yàn)收依據(jù)。A、

技術(shù)B、

設(shè)備C、

安全D、

質(zhì)量正確答案：

D

參考解析：本題考查的是《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》的作用。根據(jù)題干中的“驗(yàn)收依據(jù)”可以推斷出，該規(guī)則主要是用來(lái)檢驗(yàn)和評(píng)估普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修的質(zhì)量。因此，答案為D。24、單選題接觸網(wǎng)運(yùn)行維修按照“（）”的原則。A、

定期檢查、狀態(tài)維修、壽命管理B、

周期檢查、狀態(tài)維修、壽命管理C、

定期檢查、狀態(tài)維修、周期管理D、

定期檢查、周期維修、周期管理正確答案：

A

參考解析：本題考查接觸網(wǎng)運(yùn)行維修的原則。根據(jù)常識(shí)和相關(guān)知識(shí)，接觸網(wǎng)運(yùn)行維修應(yīng)該包括定期檢查、狀態(tài)維修和壽命管理三個(gè)方面。因此，答案為A。選項(xiàng)B中的“周期檢查”與“定期檢查”意義相同，不符合實(shí)際情況；選項(xiàng)C中的“周期管理”不是接觸網(wǎng)運(yùn)行維修的原則之一；選項(xiàng)D中的“周期維修”也不是接觸網(wǎng)運(yùn)行維修的原則之一。因此，排除B、C、D三個(gè)選項(xiàng)，選擇A作為正確答案。25、單選題實(shí)行“運(yùn)行、檢測(cè)、維修”分開和（）組織模式。A、

狀態(tài)修B、

綜合修C、

集中修D(zhuǎn)、

周期修正確答案：

C

參考解析：本題考查的是維修組織模式。根據(jù)題干中的“分開”和“組織模式”可以推斷出，這是一道關(guān)于維修流程的題目。根據(jù)選項(xiàng)，A選項(xiàng)“狀態(tài)修”不符合題意，B選項(xiàng)“綜合修”也不符合題意，D選項(xiàng)“周期修”也不符合題意。只有C選項(xiàng)“集中修”符合題意，因?yàn)榧行奘侵笇⒕S修工作集中在一定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，可以更好地組織維修流程，提高效率。因此，本題答案為C。26、單選題接觸網(wǎng)運(yùn)行維修應(yīng)堅(jiān)持“（）”的方針。A、

預(yù)防為主、輕檢重修B、

預(yù)防為主、重檢慎修C、

綜合檢查、重檢慎修D(zhuǎn)、

綜合檢查、輕檢重修正確答案：

B

參考解析：本題考查的是接觸網(wǎng)運(yùn)行維修的方針。根據(jù)常識(shí)和專業(yè)知識(shí)，接觸網(wǎng)運(yùn)行維修應(yīng)該注重預(yù)防為主，即在平時(shí)加強(qiáng)檢查和維護(hù)，避免出現(xiàn)故障，同時(shí)在維修時(shí)也應(yīng)該慎重，重視檢查和修復(fù)的質(zhì)量。因此，選項(xiàng)A和D中的“輕檢重修”不符合實(shí)際情況。選項(xiàng)C中的“綜合檢查”雖然正確，但是后面的“重檢慎修”不夠準(zhǔn)確。因此，正確答案應(yīng)該是B，即“預(yù)防為主、重檢慎修”。27、單選題受電弓滑板監(jiān)測(cè)裝置簡(jiǎn)稱（）。A、

1CB、

2CC、

3CD、

5C正確答案：

D

參考解析：本題考查的是受電弓滑板監(jiān)測(cè)裝置的簡(jiǎn)稱，正確答案為D選項(xiàng)，即5C。其他選項(xiàng)1C、2C、3C均不是受電弓滑板監(jiān)測(cè)裝置的簡(jiǎn)稱。28、單選題接觸網(wǎng)維修的綜合修屬于（）。A、

一級(jí)修B、

二級(jí)修C、

三級(jí)修D(zhuǎn)、

大修正確答案：

B

參考解析：接觸網(wǎng)維修按照修程分為一級(jí)修、二級(jí)修、三級(jí)修和大修。其中，綜合修屬于二級(jí)修。一級(jí)修主要是日常檢查和簡(jiǎn)單維修，三級(jí)修是大規(guī)模更換設(shè)備和部件，大修則是對(duì)整個(gè)接觸網(wǎng)進(jìn)行全面檢修和維護(hù)。綜合修則是在二級(jí)修的基礎(chǔ)上，對(duì)接觸網(wǎng)的各個(gè)部位進(jìn)行綜合性的檢修和維護(hù)，包括設(shè)備更換、部件維修、電氣檢測(cè)等。因此，本題的正確答案為B。29、單選題接觸網(wǎng)運(yùn)行維修要確保接觸網(wǎng)運(yùn)行品質(zhì)和（）可靠性。A、

技術(shù)B、

設(shè)備C、

安全D、

狀態(tài)正確答案：

C

參考解析：本題考查的是接觸網(wǎng)運(yùn)行維修的目標(biāo)。接觸網(wǎng)是鐵路電氣化的重要組成部分，其運(yùn)行維修的目標(biāo)是確保接觸網(wǎng)運(yùn)行品質(zhì)和安全可靠性。因此，本題的正確答案為C。選項(xiàng)A技術(shù)、選項(xiàng)B設(shè)備、選項(xiàng)D狀態(tài)都是接觸網(wǎng)運(yùn)行維修的重要方面，但它們并不是接觸網(wǎng)運(yùn)行維修的目標(biāo)。30、單選題接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)檢測(cè)監(jiān)測(cè)裝置簡(jiǎn)稱（）。A、

1CB、

3CC、

4CD、

5C正確答案：

C

參考解析：本題考查對(duì)接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)檢測(cè)監(jiān)測(cè)裝置的簡(jiǎn)稱的了解。根據(jù)題干可知，該裝置的簡(jiǎn)稱為幾個(gè)字母C，且選項(xiàng)中只有C出現(xiàn)，因此答案為C。31、單選題接觸網(wǎng)維修的臨時(shí)修屬于（）A、

一級(jí)修B、

二級(jí)修C、

三級(jí)修D(zhuǎn)、

大修正確答案：

A

參考解析：接觸網(wǎng)維修分為一級(jí)修、二級(jí)修、三級(jí)修和大修四個(gè)級(jí)別。一級(jí)修是指對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行日常巡視、清掃、檢修、維護(hù)等常規(guī)性工作，以及對(duì)一些簡(jiǎn)單故障進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理的維修工作。因此，臨時(shí)修屬于一級(jí)修。選項(xiàng)A為正確答案。32、判斷題大霧、陰雨及雨雪交加時(shí)易發(fā)生絕緣閃絡(luò)故障，應(yīng)重點(diǎn)查找污穢嚴(yán)重處所。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查的是在大霧、陰雨及雨雪交加時(shí)易發(fā)生絕緣閃絡(luò)故障，應(yīng)重點(diǎn)查找污穢嚴(yán)重處所的問(wèn)題。這是正確的，因?yàn)樵谶@種天氣條件下，絕緣材料容易被污染，導(dǎo)致絕緣閃絡(luò)故障的發(fā)生。因此，正確答案為A。33、判斷題同所同行跳閘，可初步判定為機(jī)車帶電過(guò)分相。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：同所同行跳閘是指在同一電站或同一電纜線路上，多臺(tái)機(jī)車同時(shí)跳閘。這種情況下，很可能是機(jī)車帶電過(guò)分相所致。因?yàn)闄C(jī)車帶電過(guò)分相會(huì)導(dǎo)致電網(wǎng)電壓不平衡，進(jìn)而引起跳閘。因此，本題的答案為A，即正確。34、判斷題兩相鄰所同行跳閘，可初步判定為機(jī)車帶電過(guò)分相。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)題目所給的信息，兩相鄰所同行跳閘，說(shuō)明兩個(gè)相鄰的電路出現(xiàn)了故障，而機(jī)車帶電過(guò)分相就是一種可能的故障原因。因此，初步判定為機(jī)車帶電過(guò)分相是正確的。因此，答案為A。35、判斷題電力機(jī)車帶電過(guò)分相的故標(biāo)指示能準(zhǔn)確地查找故障。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查電力機(jī)車故障診斷的方法。帶電過(guò)分相是一種常見(jiàn)的故障，但僅憑故障標(biāo)志無(wú)法準(zhǔn)確地確定故障原因，需要進(jìn)行進(jìn)一步的檢查和測(cè)試。因此，本題的答案為B，即錯(cuò)誤。36、判斷題跳閘報(bào)告中諧波含量較大且出現(xiàn)二次諧波，可判定為機(jī)車內(nèi)部故障。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題主要考察對(duì)跳閘報(bào)告中諧波含量和二次諧波的判斷能力。諧波是指在電力系統(tǒng)中頻率為基波頻率的整數(shù)倍的電壓或電流分量，諧波含量較大說(shuō)明電力系統(tǒng)中存在諧波污染，而二次諧波是指頻率為基波頻率的兩倍的電壓或電流分量，通常是由非線性負(fù)載引起的。因此，跳閘報(bào)告中諧波含量較大且出現(xiàn)二次諧波，可以判定為機(jī)車內(nèi)部故障。因此，本題答案為A。37、判斷題阻抗I段跳閘，一般為故障點(diǎn)較遠(yuǎn)。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：阻抗I段跳閘是一種保護(hù)方式，其原理是利用電力系統(tǒng)中的阻抗特性，當(dāng)系統(tǒng)中出現(xiàn)故障時(shí)，故障點(diǎn)處的阻抗值會(huì)發(fā)生變化，從而引起保護(hù)動(dòng)作。阻抗I段跳閘的特點(diǎn)是動(dòng)作靈敏，但是跳閘位置較近，一般用于對(duì)系統(tǒng)內(nèi)部故障的保護(hù)。因此，本題的答案為B，即阻抗I段跳閘一般為故障點(diǎn)較近，而非較遠(yuǎn)。38、判斷題主導(dǎo)電回路電氣節(jié)點(diǎn)監(jiān)測(cè)應(yīng)優(yōu)先采用在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)裝置。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查的是主導(dǎo)電回路電氣節(jié)點(diǎn)監(jiān)測(cè)的優(yōu)先采用方式。在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)裝置可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電氣節(jié)點(diǎn)的狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行處理，因此是一種較為優(yōu)先的監(jiān)測(cè)方式。因此，本題的答案為A。39、判斷題接觸網(wǎng)安全巡檢系統(tǒng)主要用于輔助接觸設(shè)備日常巡視、維修管理工作。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對(duì)接觸網(wǎng)安全巡檢系統(tǒng)的作用的理解。根據(jù)題干中的描述，接觸網(wǎng)安全巡檢系統(tǒng)主要用于輔助接觸設(shè)備日常巡視、維修管理工作，因此選項(xiàng)A“正確”是正確的。選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”與題干描述相反，是錯(cuò)誤的。因此，本題的正確答案是A。40、判斷題2C系統(tǒng)采用接觸方式，在不影響設(shè)備運(yùn)行情況下，實(shí)時(shí)檢測(cè)分析接觸網(wǎng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，可以及早發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，為運(yùn)營(yíng)單位制定檢修計(jì)劃提供依據(jù)，有效提高供電設(shè)備安全運(yùn)行。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對(duì)2C系統(tǒng)的理解。2C系統(tǒng)采用的是非接觸式的檢測(cè)方式，而非接觸式的檢測(cè)方式是不會(huì)影響設(shè)備運(yùn)行情況的。因此，本題的說(shuō)法是錯(cuò)誤的。正確答案為B。41、判斷題主導(dǎo)電回路示溫貼片監(jiān)測(cè)利用全面檢查、步行巡視等方式確認(rèn)。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查的是主導(dǎo)電回路示溫貼片監(jiān)測(cè)的確認(rèn)方式。全面檢查和步行巡視是常見(jiàn)的確認(rèn)方式，可以有效地確認(rèn)電路的運(yùn)行情況，因此選項(xiàng)A“正確”是正確的。選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是錯(cuò)誤的。42、判斷題所謂6C，就是高速鐵路供電安全檢測(cè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對(duì)6C系統(tǒng)的了解。6C系統(tǒng)是中國(guó)高速鐵路供電安全檢測(cè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱，由中國(guó)鐵路總公司研發(fā)，用于對(duì)高速鐵路供電系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和故障診斷，確保高速鐵路供電系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。因此，本題的答案為A，即正確。43、判斷題Ⅲ、Ⅳ污穢等級(jí)區(qū)段應(yīng)建立領(lǐng)示點(diǎn)，優(yōu)先采用在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)裝置。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查的是建立污穢等級(jí)區(qū)段領(lǐng)示點(diǎn)的監(jiān)測(cè)方式。根據(jù)題干中的“優(yōu)先采用在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)裝置”，可以得出正確答案為A。在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)裝置可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)污染物的濃度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取措施，提高監(jiān)測(cè)效率和準(zhǔn)確性。因此，本題的正確答案為A。44、判斷題6C主要監(jiān)測(cè)供電線（加強(qiáng)線、正饋線）接續(xù)點(diǎn)、電連接線夾、隔離開關(guān)設(shè)備線夾及觸頭、吸上線接續(xù)點(diǎn)、電纜終端或中間接頭等有無(wú)過(guò)熱現(xiàn)象。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查的是6C主要監(jiān)測(cè)的內(nèi)容，包括供電線（加強(qiáng)線、正饋線）接續(xù)點(diǎn)、電連接線夾、隔離開關(guān)設(shè)備線夾及觸頭、吸上線接續(xù)點(diǎn)、電纜終端或中間接頭等有無(wú)過(guò)熱現(xiàn)象。根據(jù)題目所述，答案為A，即正確。45、判斷題接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)是一種安裝在接觸網(wǎng)作業(yè)車或檢測(cè)車輛上，可在一定運(yùn)行速度下，對(duì)接觸網(wǎng)懸掛系統(tǒng)的零部件實(shí)施高精度成像檢測(cè)的設(shè)備。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：該題考查對(duì)接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)的理解。根據(jù)題目描述，該系統(tǒng)是安裝在作業(yè)車或檢測(cè)車輛上，對(duì)接觸網(wǎng)懸掛系統(tǒng)的零部件實(shí)施高精度成像檢測(cè)的設(shè)備。因此，該系統(tǒng)并不是用于檢測(cè)接觸網(wǎng)本身的狀態(tài)，而是用于檢測(cè)接觸網(wǎng)懸掛系統(tǒng)的狀態(tài)。因此，選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是正確的答案。46、判斷題定位防風(fēng)拉線長(zhǎng)環(huán)端回頭300mm。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：這道題目考察的是對(duì)于建筑工程中的術(shù)語(yǔ)和規(guī)范的理解。定位防風(fēng)拉線長(zhǎng)環(huán)端回頭300mm是錯(cuò)誤的，因?yàn)樵诮ㄖこ讨?，回頭是指將鋼筋或鋼材的一端彎曲成U形或L形，而不是將其向后折疊。因此，正確的表述應(yīng)該是“定位防風(fēng)拉線長(zhǎng)環(huán)端回彎300mm”。47、判斷題定位防風(fēng)拉線與水平方向應(yīng)成60度。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：根據(jù)題目所述，定位防風(fēng)拉線與水平方向應(yīng)成60度，這意味著防風(fēng)拉線應(yīng)該與水平方向呈傾斜狀態(tài)。因此，選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是正確的答案。48、判斷題適合高速鐵路的支持裝置可選用平行四邊形結(jié)構(gòu)。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查的是對(duì)高速鐵路支持裝置結(jié)構(gòu)的了解。平行四邊形結(jié)構(gòu)的支持裝置并不適合高速鐵路，因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)不夠穩(wěn)定，容易產(chǎn)生振動(dòng)和噪音，影響列車的運(yùn)行安全和乘客的舒適度。因此，本題的正確答案為B，即錯(cuò)誤。49、判斷題適合高速鐵路的支持裝置可選用銳角三角形結(jié)構(gòu)。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查的是適合高速鐵路的支持裝置的結(jié)構(gòu)形式。銳角三角形結(jié)構(gòu)具有穩(wěn)定性好、剛度高、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，能夠滿足高速鐵路對(duì)支持裝置的要求，因此選項(xiàng)A“正確”是正確的。選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是錯(cuò)誤的。50、判斷題定位防風(fēng)拉線固定環(huán)距定位器端頭水平距離為450mm。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對(duì)定位防風(fēng)拉線固定環(huán)的距離的理解。根據(jù)題目所述，定位防風(fēng)拉線固定環(huán)距離定位器端頭的水平距離為450mm。然而，這個(gè)距離是否正確并沒(méi)有給出明確的依據(jù)。因此，本題答案為B，即錯(cuò)誤。51、判斷題定位器角度是指定位器相對(duì)于鋼軌平面夾角的正切值。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考察對(duì)定位器角度的定義的理解。定位器角度是指定位器相對(duì)于鋼軌平面夾角的正切值，因此選項(xiàng)A“正確”是符合定義的。選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”與定義相悖，故排除。因此，本題的正確答案為A。52、判斷題定位器電連接跳線的材料為25mm2的軟銅絞線。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：這道題考察的是對(duì)電連接跳線材料的了解。25mm2的軟銅絞線并不是定位器電連接跳線的材料，因此選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是正確的答案。53、判斷題定位防風(fēng)拉線固定環(huán)應(yīng)面向下錨側(cè)安裝。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查防風(fēng)拉線固定環(huán)的正確安裝方向。根據(jù)題目所述，應(yīng)該將固定環(huán)面向下錨側(cè)安裝，這樣可以更好地固定防風(fēng)拉線，防止其被風(fēng)吹動(dòng)。因此，本題的答案為A，即正確。54、判斷題高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工緊固各部螺栓時(shí)，必須采用力矩扳手。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查的是高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工中的安全措施。在緊固各部螺栓時(shí)，必須采用力矩扳手，這是因?yàn)榱匕馐挚梢钥刂坡菟ǖ木o固力度，避免過(guò)緊或過(guò)松，從而保證施工的安全性和可靠性。因此，本題的答案是A，即正確。55、判斷題將接觸線固定在受電弓取流所必要的空間位置的裝置為定位裝置。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查的是定位裝置的作用。定位裝置是用來(lái)固定接觸線在受電弓取流所必要的空間位置，以保證電力傳輸?shù)姆€(wěn)定性和安全性。因此，將接觸線固定在受電弓取流所必要的空間位置的裝置就是定位裝置，故選A。56、判斷題腕臂吊鉤定位環(huán)力矩為45N·m。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對(duì)腕臂吊鉤定位環(huán)力矩的理解。腕臂吊鉤定位環(huán)力矩是指在吊鉤定位環(huán)上施加的力矩，其大小與吊鉤的位置和重量有關(guān)。因此，本題中給出的45N·m并不能確定其正確性，需要給出更多的信息才能判斷。因此，本題答案為B，即錯(cuò)誤。57、判斷題腕臂鐵錨壓板螺栓力矩為70N·m。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對(duì)腕臂鐵錨壓板螺栓力矩的理解。根據(jù)題目所給信息，腕臂鐵錨壓板螺栓力矩為70N·m，因此選項(xiàng)A錯(cuò)誤，選項(xiàng)B正確。58、判斷題巡視檢查分為步行巡視檢查和登乘巡視檢查。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查巡視檢查的分類。根據(jù)題目所述，巡視檢查分為步行巡視檢查和登乘巡視檢查，因此選項(xiàng)A“正確”是正確的。59、判斷題定點(diǎn)監(jiān)測(cè)是利用安裝在接觸網(wǎng)關(guān)鍵處所、特殊地點(diǎn)的監(jiān)測(cè)設(shè)備，監(jiān)測(cè)列車通過(guò)時(shí)接觸網(wǎng)或受電弓狀態(tài)，接觸網(wǎng)設(shè)備絕緣狀態(tài)、溫度、位移變化，以及外部環(huán)境是否存在異常。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查的是定點(diǎn)監(jiān)測(cè)的定義和作用。定點(diǎn)監(jiān)測(cè)是指安裝在接觸網(wǎng)關(guān)鍵處所、特殊地點(diǎn)的監(jiān)測(cè)設(shè)備，通過(guò)監(jiān)測(cè)列車通過(guò)時(shí)接觸網(wǎng)或受電弓狀態(tài)，接觸網(wǎng)設(shè)備絕緣狀態(tài)、溫度、位移變化，以及外部環(huán)境是否存在異常，來(lái)保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩头€(wěn)定。因此，本題的答案是A，即正確。60、判斷題移動(dòng)視頻監(jiān)測(cè)是利用安裝在檢測(cè)車輛、機(jī)車或動(dòng)車組上的監(jiān)測(cè)設(shè)備對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行外觀檢查，以及監(jiān)測(cè)外部環(huán)境是否存在異常。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查的是移動(dòng)視頻監(jiān)測(cè)的定義和作用。移動(dòng)視頻監(jiān)測(cè)是利用安裝在檢測(cè)車輛、機(jī)車或動(dòng)車組上的監(jiān)測(cè)設(shè)備對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行外觀檢查，以及監(jiān)測(cè)外部環(huán)境是否存在異常。因此，本題的答案是A，即正確。61、判斷題檢測(cè)包含監(jiān)測(cè)、靜態(tài)與動(dòng)態(tài)檢測(cè)、檢查、零部件檢驗(yàn)四部分。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對(duì)于檢測(cè)的不同分類的理解。題目中提到了四個(gè)部分，分別是包含監(jiān)測(cè)、靜態(tài)與動(dòng)態(tài)檢測(cè)、檢查、零部件檢驗(yàn)。這四個(gè)部分都是檢測(cè)的不同形式，因此選項(xiàng)A“正確”是正確的。62、判斷題監(jiān)測(cè)是對(duì)接觸網(wǎng)外觀、零部件狀態(tài)、主導(dǎo)電回路、絕緣狀況、外部環(huán)境和弓網(wǎng)配合等運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)測(cè)量的過(guò)程。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對(duì)監(jiān)測(cè)的定義和內(nèi)容的理解。監(jiān)測(cè)是對(duì)接觸網(wǎng)外觀、零部件狀態(tài)、主導(dǎo)電回路、絕緣狀況、外部環(huán)境和弓網(wǎng)配合等運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)測(cè)量的過(guò)程，旨在及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決運(yùn)行中的問(wèn)題，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩驼＿M(jìn)行。因此，本題的答案為A，即正確。63、判斷題檢查分為巡視檢查、全面檢查、單項(xiàng)設(shè)備檢查和非常規(guī)檢查。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對(duì)檢查種類的理解。根據(jù)題目所述，檢查分為巡視檢查、全面檢查、單項(xiàng)設(shè)備檢查和非常規(guī)檢查，故選項(xiàng)A“正確”為正確答案。選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”與題意不符。因此，本題答案為A。64、判斷題巡視檢查是對(duì)接觸網(wǎng)外觀、絕緣部件狀態(tài)、外部環(huán)境及電力機(jī)車、動(dòng)車組取流情況進(jìn)行目視檢查。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對(duì)巡視檢查的定義和內(nèi)容的理解。巡視檢查是指對(duì)接觸網(wǎng)外觀、絕緣部件狀態(tài)、外部環(huán)境及電力機(jī)車、動(dòng)車組取流情況進(jìn)行目視檢查，以確保鐵路運(yùn)輸安全。因此，本題的答案為A，即“正確”。65、判斷題檢測(cè)是指利用儀器、設(shè)備或人工等方式，對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行檢查測(cè)量，掌握設(shè)備質(zhì)量及運(yùn)行狀態(tài)的過(guò)程。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對(duì)于“檢測(cè)”的定義理解。根據(jù)題干中的描述，“檢測(cè)”是指利用儀器、設(shè)備或人工等方式，對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行檢查測(cè)量，掌握設(shè)備質(zhì)量及運(yùn)行狀態(tài)的過(guò)程。因此，選項(xiàng)A“正確”是符合題意的，選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”則與題干描述不符。因此，本題的正確答案為A。66、判斷題滑輪補(bǔ)償裝置的傳動(dòng)效率應(yīng)不小于95%。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：滑輪補(bǔ)償裝置是一種常見(jiàn)的傳動(dòng)裝置，其作用是通過(guò)滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)力的平衡，從而達(dá)到減小或消除重力對(duì)物體的影響。傳動(dòng)效率是指輸入功率與輸出功率之比，通常用百分比表示。根據(jù)題目所給條件，滑輪補(bǔ)償裝置的傳動(dòng)效率應(yīng)不小于95%，即輸出功率應(yīng)不小于輸入功率的95%。然而，實(shí)際上滑輪補(bǔ)償裝置的傳動(dòng)效率往往受到多種因素的影響，如摩擦、彈性變形等，因此很難達(dá)到理論上的100%。因此，本題答案為B，即錯(cuò)誤。67、判斷題吸上線埋入地下時(shí)，埋深不少于500mm。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：根據(jù)題目中的條件，吸上線埋入地下時(shí)，埋深不少于500mm，即埋深應(yīng)該大于或等于500mm。因此，選項(xiàng)A是正確的。而選項(xiàng)B則是錯(cuò)誤的，因?yàn)樗c題目中的條件相反。因此，本題的正確答案是B。68、判斷題鏈傳動(dòng)中的鏈條在裝配圖中可用雙點(diǎn)畫線表示。   A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查鏈傳動(dòng)中鏈條在裝配圖中的表示方法。鏈傳動(dòng)中的鏈條在裝配圖中通常用雙點(diǎn)畫線表示，因此選項(xiàng)A“正確”是正確的。選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是錯(cuò)誤的。因此，本題的答案是A。69、判斷題T型杵座鞍子適用于懸掛銅絞線。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：T型杵座鞍子是一種常用的電力線路附件，適用于懸掛銅絞線。因此，本題答案為A，即正確。70、判斷題國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)稱國(guó)標(biāo)，其代號(hào)為漢語(yǔ)拼音字母“GB”。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對(duì)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)的認(rèn)識(shí)。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)為漢語(yǔ)拼音字母“GB”，因此選項(xiàng)A“正確”是正確的。選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是錯(cuò)誤的。71、判斷題W型杵座鞍子適用于懸掛鋼絞線。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：W型杵座鞍子是一種常用的電力線路配件，適用于懸掛鋼絞線。因此，選項(xiàng)A正確，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。72、判斷題T95型承力索中心錨結(jié)線夾適用于中心錨結(jié)處對(duì)T95承力索與TJ95中心錨結(jié)輔助繩之間的固定和連接。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對(duì)T95型承力索中心錨結(jié)線夾的適用范圍的理解。根據(jù)題干中的描述，T95型承力索中心錨結(jié)線夾適用于中心錨結(jié)處對(duì)T95承力索與TJ95中心錨結(jié)輔助繩之間的固定和連接，因此選項(xiàng)A“正確”是正確的。選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”與題干描述相反，是錯(cuò)誤的。因此，本題的答案是A。73、判斷題在裝配圖中，表示帶傳動(dòng)的帶可用細(xì)實(shí)線表示。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)題目所給的信息，裝配圖中表示帶傳動(dòng)的帶可用細(xì)實(shí)線表示，這是正確的。因此，答案為A。74、判斷題“BT”表示自耦變壓器。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：這道題目中給出了一個(gè)縮寫“BT”，并要求判斷其是否表示自耦變壓器。根據(jù)常識(shí)和電學(xué)知識(shí)，我們知道“BT”并不是自耦變壓器的常用縮寫，因此選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是正確的。75、判斷題T120型承力索中心錨結(jié)線夾適用于中心錨結(jié)處對(duì)T120承力索與TJ120中心錨結(jié)輔助繩之間的固定和連接。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：該題考察對(duì)T120型承力索中心錨結(jié)線夾的適用范圍的理解。根據(jù)題干中的描述，T120型承力索中心錨結(jié)線夾適用于中心錨結(jié)處對(duì)T120承力索與TJ120中心錨結(jié)輔助繩之間的固定和連接。因此，該線夾只適用于T120承力索與TJ120中心錨結(jié)輔助繩之間的固定和連接，不適用于其他情況，故選B。76、判斷題對(duì)于整體吊弦，其截面損耗不得超過(guò)25%。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考察對(duì)于整體吊弦的截面損耗限制的理解。截面損耗是指材料在受力作用下的截面積減小所引起的損失，是一種常見(jiàn)的材料損耗形式。對(duì)于整體吊弦，其截面損耗限制為25%，即其截面積不得減小超過(guò)原來(lái)的25%。因此，本題的答案為B，即錯(cuò)誤。77、判斷題當(dāng)供電線電線過(guò)長(zhǎng)時(shí)也需要設(shè)隔離開關(guān)。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查的是電力系統(tǒng)中的隔離開關(guān)的使用條件。隔離開關(guān)是用于隔離電路或設(shè)備的開關(guān)，其作用是在維護(hù)、檢修或故障排除時(shí)，切斷電路或設(shè)備與電源之間的連接，以保證人身安全和設(shè)備的正常運(yùn)行。當(dāng)供電線電線過(guò)長(zhǎng)時(shí)，為了方便維護(hù)和檢修，也需要設(shè)置隔離開關(guān)。因此，選項(xiàng)A“正確”是正確的。78、判斷題新型銅合金整體吊弦一般采用截面積8mm2銅合金絞線。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對(duì)新型銅合金整體吊弦的材料選擇的理解。銅合金絞線的截面積越大，其承受的拉力也就越大，因此在整體吊弦中需要選擇截面積較大的銅合金絞線。而本題中所給出的截面積8mm2較小，因此選擇銅合金絞線的做法是錯(cuò)誤的。因此，本題的答案為B。79、判斷題銅接觸線只能用TCG表示。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：這道題考察的是對(duì)于銅接觸線的表示方法的理解。TCG是一種電纜規(guī)格，而不是表示銅接觸線的方法。因此，選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是正確的答案。80、判斷題“NF”表示吸上線。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：這道題目是一道判斷題，題干中給出了“NF”表示吸上線的信息，需要判斷這個(gè)信息是否正確。根據(jù)常識(shí)和實(shí)際情況，我們知道“NF”并不是吸上線的意思，因此這個(gè)信息是錯(cuò)誤的。因此，本題的答案是B，即錯(cuò)誤。81、判斷題T150型承力索中心錨結(jié)線夾適用于中心錨結(jié)處對(duì)T150承力索與TJ150中心錨結(jié)輔助繩之間的固定和連接。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：該題考查對(duì)T150型承力索中心錨結(jié)線夾的適用范圍的理解。根據(jù)題干描述，T150型承力索中心錨結(jié)線夾適用于中心錨結(jié)處對(duì)T150承力索與TJ150中心錨結(jié)輔助繩之間的固定和連接。因此，該題的答案為B，即錯(cuò)誤。82、判斷題在無(wú)人監(jiān)督的情況下，仍能堅(jiān)持道德觀念去做事的行為被稱之為慎獨(dú)。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對(duì)慎獨(dú)概念的理解。慎獨(dú)是指在沒(méi)有人監(jiān)督的情況下，仍能堅(jiān)持道德觀念去做事的行為。因此，本題的答案為A，即正確。83、判斷題明禮是公民最基本的道德意識(shí)和義務(wù)底線。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查的是公民的基本道德意識(shí)和義務(wù)底線。明禮是公民最基本的道德意識(shí)和義務(wù)底線，因此選項(xiàng)A“正確”是正確答案。84、判斷題系統(tǒng)思維或者說(shuō)是系統(tǒng)的整體性原則要求我們要有世界眼光、全局意識(shí)，不能整天在局部的小圈子里打轉(zhuǎn)。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查的是系統(tǒng)思維的基本原則。系統(tǒng)思維是一種綜合性的思維方式，要求我們從整體的角度去看待問(wèn)題，具有世界眼光和全局意識(shí)。因此，本題的答案是A，即系統(tǒng)思維或者說(shuō)是系統(tǒng)的整體性原則要求我們要有世界眼光、全局意識(shí)，不能整天在局部的小圈子里打轉(zhuǎn)。85、判斷題思維定勢(shì)是指心理活動(dòng)的一種特殊的準(zhǔn)備狀態(tài)，以前多次運(yùn)用某一種思維程序（方法、思路）去解決同一類問(wèn)題，逐步形成了習(xí)慣性的程序（方法、思路）去解決類似的問(wèn)題。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對(duì)思維定勢(shì)的理解。思維定勢(shì)是指在解決問(wèn)題時(shí)，由于過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)和習(xí)慣，形成了一種固定的思維方式，難以跳出這種思維方式去尋找新的解決方法。因此，本題的答案為A，即正確。86、判斷題系統(tǒng)思維是以邏輯思維為基本模式的思維形態(tài)。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：系統(tǒng)思維是一種綜合性的思維方式，它不僅包括邏輯思維，還包括系統(tǒng)性思維、綜合性思維、創(chuàng)新性思維等多種思維模式。因此，選項(xiàng)B為正確答案。87、判斷題企業(yè)創(chuàng)新的目標(biāo)是提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查企業(yè)創(chuàng)新的目標(biāo)。企業(yè)創(chuàng)新的目標(biāo)是提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，使企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于優(yōu)勢(shì)地位，因此選項(xiàng)A“正確”是正確答案。選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”與題意相反，是錯(cuò)誤答案。88、判斷題遵章是指各崗位員工按照規(guī)章制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)的要求嚴(yán)格執(zhí)行，一絲不茍完成生產(chǎn)作業(yè)的行為。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對(duì)于“遵章”的理解。根據(jù)題干中的描述，“遵章”是指員工按照規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)格執(zhí)行完成生產(chǎn)作業(yè)的行為，這是一種積極的、負(fù)責(zé)任的工作態(tài)度，有利于保證生產(chǎn)作業(yè)的質(zhì)量和效率。因此，本題的答案為A，即“正確”。89、判斷題所謂守紀(jì)，實(shí)質(zhì)上是要求職工嚴(yán)格自律，不允許有違反規(guī)定的行為發(fā)生。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對(duì)于“守紀(jì)”的理解。根據(jù)題干中的“要求職工嚴(yán)格自律，不允許有違反規(guī)定的行為發(fā)生”，可以得出“守紀(jì)”是要求職工遵守規(guī)定，不違反規(guī)定的行為。因此，選項(xiàng)A“正確”是正確的。選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”與題干不符，是錯(cuò)誤的。綜上所述，答案為A。90、判斷題恪盡職守、愛(ài)崗敬業(yè)是具有社會(huì)責(zé)任感的體現(xiàn)。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查的是恪盡職守、愛(ài)崗敬業(yè)與