航空公司航班運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理與控制考核試卷

航空公司航班運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理與控制考核試卷考生姓名：答題日期：得分：判卷人：

本次考核旨在評估考生在航空公司航班運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理與控制方面的專業(yè)知識(shí)和實(shí)際操作能力，確?？忌軌騽偃魏桨喟踩c效率管理的相關(guān)工作。

一、單項(xiàng)選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.航空公司航班運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理中，以下哪項(xiàng)不是風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的常用方法？（）

A.文檔審查

B.專家訪談

C.調(diào)查問卷

D.風(fēng)險(xiǎn)矩陣

2.以下哪項(xiàng)不是航班運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理的核心目標(biāo)？（）

A.保障航班安全

B.提高航班準(zhǔn)點(diǎn)率

C.降低運(yùn)營成本

D.優(yōu)化客戶服務(wù)

3.航班運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理的第一步是（）

A.風(fēng)險(xiǎn)評估

B.風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

C.風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對

D.風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控

4.以下哪項(xiàng)不是航班延誤的主要原因？（）

A.氣象條件

B.航路擁堵

C.飛機(jī)維護(hù)

D.旅客服務(wù)

5.航空公司制定應(yīng)急預(yù)案的首要目的是（）

A.降低風(fēng)險(xiǎn)損失

B.提高應(yīng)對效率

C.恢復(fù)運(yùn)營秩序

D.提升企業(yè)形象

6.以下哪項(xiàng)不屬于航班運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.安全風(fēng)險(xiǎn)

B.財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

C.法律風(fēng)險(xiǎn)

D.環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

7.在航班運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理中，以下哪項(xiàng)不是風(fēng)險(xiǎn)評估的方法？（）

A.概率分析

B.損失分析

C.專家評估

D.實(shí)地考察

8.航班運(yùn)營中，以下哪項(xiàng)不是人為因素導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.機(jī)組人員操作失誤

B.旅客行李安全

C.航空器維護(hù)保養(yǎng)

D.航班地面服務(wù)

9.以下哪項(xiàng)不是航空公司應(yīng)對航班延誤的策略？（）

A.提前通知旅客

B.調(diào)整航班計(jì)劃

C.提供地面服務(wù)

D.航班取消

10.航班運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理中，以下哪項(xiàng)不是風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控的指標(biāo)？（）

A.風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生頻率

B.風(fēng)險(xiǎn)損失程度

C.風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對效果

D.航班準(zhǔn)點(diǎn)率

11.以下哪項(xiàng)不是航空公司進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理的原則？（）

A.全面性

B.實(shí)用性

C.系統(tǒng)性

D.非系統(tǒng)性

12.航班運(yùn)營中，以下哪項(xiàng)不是影響航班安全的風(fēng)險(xiǎn)因素？（）

A.航空器性能

B.航路設(shè)計(jì)

C.機(jī)組人員資質(zhì)

D.旅客情緒

13.航班運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理中，以下哪項(xiàng)不是風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對策略？（）

A.風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避

B.風(fēng)險(xiǎn)減輕

C.風(fēng)險(xiǎn)自留

D.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

14.以下哪項(xiàng)不是航班運(yùn)營中常見的自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.閃電

B.霧霾

C.地震

D.臺(tái)風(fēng)

15.航班運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理中，以下哪項(xiàng)不是人為事故風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.機(jī)組人員操作失誤

B.旅客行李安全

C.航空器維護(hù)保養(yǎng)

D.航班地面服務(wù)

16.以下哪項(xiàng)不是航空公司進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理的步驟？（）

A.風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

B.風(fēng)險(xiǎn)評估

C.風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對

D.風(fēng)險(xiǎn)終止

17.航班運(yùn)營中，以下哪項(xiàng)不是影響航班準(zhǔn)點(diǎn)率的風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.航班時(shí)刻安排

B.航空器維護(hù)

C.機(jī)組人員安排

D.旅客服務(wù)

18.以下哪項(xiàng)不是航班運(yùn)營中常見的安全風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.機(jī)械故障

B.航空器性能

C.旅客安全

D.航路擁堵

19.航班運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理中，以下哪項(xiàng)不是風(fēng)險(xiǎn)溝通的渠道？（）

A.內(nèi)部會(huì)議

B.風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告

C.新聞發(fā)布

D.旅客反饋

20.以下哪項(xiàng)不是航班運(yùn)營中常見的法律風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.旅客投訴

B.航空器維修

C.航班時(shí)刻安排

D.旅客行李安全

21.航班運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理中，以下哪項(xiàng)不是風(fēng)險(xiǎn)控制措施？（）

A.風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避

B.風(fēng)險(xiǎn)減輕

C.風(fēng)險(xiǎn)自留

D.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

22.以下哪項(xiàng)不是影響航班運(yùn)營效率的風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.航空器性能

B.航路設(shè)計(jì)

C.機(jī)組人員資質(zhì)

D.航班地面服務(wù)

23.航班運(yùn)營中，以下哪項(xiàng)不是影響航班安全的因素？（）

A.航空器性能

B.航路設(shè)計(jì)

C.機(jī)組人員資質(zhì)

D.旅客情緒

24.以下哪項(xiàng)不是航班運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理中常用的風(fēng)險(xiǎn)評估方法？（）

A.概率分析

B.損失分析

C.專家評估

D.實(shí)地考察

25.航班運(yùn)營中，以下哪項(xiàng)不是影響航班安全的風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.機(jī)械故障

B.航空器性能

C.旅客安全

D.航路擁堵

26.以下哪項(xiàng)不是航空公司進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)？（）

A.保障航班安全

B.提高航班準(zhǔn)點(diǎn)率

C.降低運(yùn)營成本

D.提升企業(yè)形象

27.航班運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理中，以下哪項(xiàng)不是風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的工具？（）

A.文檔審查

B.專家訪談

C.調(diào)查問卷

D.風(fēng)險(xiǎn)矩陣

28.以下哪項(xiàng)不是航班運(yùn)營中常見的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.航空器購買

B.航班成本

C.旅客票價(jià)

D.機(jī)組人員薪酬

29.航班運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理中，以下哪項(xiàng)不是風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控的職責(zé)？（）

A.收集風(fēng)險(xiǎn)信息

B.分析風(fēng)險(xiǎn)趨勢

C.制定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對計(jì)劃

D.評估風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對效果

30.以下哪項(xiàng)不是航空公司進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理的原則？（）

A.全面性

B.實(shí)用性

C.系統(tǒng)性

D.靈活性

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項(xiàng)中，至少有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.航班運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理中，以下哪些是風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的常用方法？（）

A.文檔審查

B.專家訪談

C.調(diào)查問卷

D.風(fēng)險(xiǎn)矩陣

2.航班運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理的核心目標(biāo)包括哪些？（）

A.保障航班安全

B.提高航班準(zhǔn)點(diǎn)率

C.降低運(yùn)營成本

D.優(yōu)化客戶服務(wù)

3.航班延誤的主要原因可能包括以下哪些？（）

A.氣象條件

B.航路擁堵

C.飛機(jī)維護(hù)

D.旅客服務(wù)

4.航空公司制定應(yīng)急預(yù)案時(shí)，需要考慮以下哪些因素？（）

A.風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果

B.應(yīng)急資源

C.旅客需求

D.法律法規(guī)

5.航班運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)包括哪些方面？（）

A.安全風(fēng)險(xiǎn)

B.財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

C.法律風(fēng)險(xiǎn)

D.環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

6.以下哪些屬于航班運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理的步驟？（）

A.風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

B.風(fēng)險(xiǎn)評估

C.風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對

D.風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控

7.以下哪些不是影響航班準(zhǔn)點(diǎn)率的風(fēng)險(xiǎn)因素？（）

A.航班時(shí)刻安排

B.航空器維護(hù)

C.機(jī)組人員安排

D.旅客服務(wù)

8.航班運(yùn)營中，以下哪些是常見的自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.閃電

B.霧霾

C.地震

D.臺(tái)風(fēng)

9.以下哪些屬于人為事故風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.機(jī)組人員操作失誤

B.旅客行李安全

C.航空器維護(hù)保養(yǎng)

D.航班地面服務(wù)

10.航班運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理中，以下哪些是風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對策略？（）

A.風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避

B.風(fēng)險(xiǎn)減輕

C.風(fēng)險(xiǎn)自留

D.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

11.以下哪些是航班運(yùn)營中常見的自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.閃電

B.霧霾

C.地震

D.臺(tái)風(fēng)

12.以下哪些是影響航班運(yùn)營效率的風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.航空器性能

B.航路設(shè)計(jì)

C.機(jī)組人員資質(zhì)

D.航班地面服務(wù)

13.以下哪些是影響航班安全的因素？（）

A.航空器性能

B.航路設(shè)計(jì)

C.機(jī)組人員資質(zhì)

D.旅客情緒

14.航班運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理中，以下哪些是風(fēng)險(xiǎn)評估的方法？（）

A.概率分析

B.損失分析

C.專家評估

D.實(shí)地考察

15.以下哪些是航班運(yùn)營中常見的安全風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.機(jī)械故障

B.航空器性能

C.旅客安全

D.航路擁堵

16.航班運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理中，以下哪些是風(fēng)險(xiǎn)溝通的渠道？（）

A.內(nèi)部會(huì)議

B.風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告

C.新聞發(fā)布

D.旅客反饋

17.以下哪些是航班運(yùn)營中常見的法律風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.旅客投訴

B.航空器維修

C.航班時(shí)刻安排

D.旅客行李安全

18.航班運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理中，以下哪些是風(fēng)險(xiǎn)控制措施？（）

A.風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避

B.風(fēng)險(xiǎn)減輕

C.風(fēng)險(xiǎn)自留

D.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

19.以下哪些是影響航班運(yùn)營效率的風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.航空器性能

B.航路設(shè)計(jì)

C.機(jī)組人員資質(zhì)

D.航班地面服務(wù)

20.航班運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理中，以下哪些是風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控的職責(zé)？（）

A.收集風(fēng)險(xiǎn)信息

B.分析風(fēng)險(xiǎn)趨勢

C.制定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對計(jì)劃

D.評估風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對效果

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請將正確答案填到題目空白處）

1.航班運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理是指對航空公司在_______過程中的潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別、評估、應(yīng)對和監(jiān)控的過程。

2.風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是風(fēng)險(xiǎn)管理中的第一步，主要目的是_______。

3.航班運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理中，常見的風(fēng)險(xiǎn)類型包括_______、_______、_______等。

4.航班延誤的主要原因之一是_______條件。

5.航空公司制定應(yīng)急預(yù)案時(shí)，應(yīng)考慮_______、_______、_______等因素。

6.航空公司進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理的原則包括_______、_______、_______等。

7.風(fēng)險(xiǎn)評估是風(fēng)險(xiǎn)管理中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它包括_______和_______兩個(gè)主要步驟。

8.航班運(yùn)營中，人為因素導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)主要包括_______、_______、_______等。

9.航班運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理中，常用的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對策略有_______、_______、_______等。

10.風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控是風(fēng)險(xiǎn)管理的重要組成部分，它包括_______和_______兩個(gè)方面。

11.航班運(yùn)營中，常見的自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)有_______、_______、_______等。

12.航班運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理中，風(fēng)險(xiǎn)溝通的渠道包括_______、_______、_______等。

13.航班運(yùn)營中，常見的法律風(fēng)險(xiǎn)包括_______、_______、_______等。

14.航班運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理中，風(fēng)險(xiǎn)控制措施包括_______、_______、_______等。

15.航班運(yùn)營中，影響航班安全的風(fēng)險(xiǎn)因素包括_______、_______、_______等。

16.航班運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理中，風(fēng)險(xiǎn)評估的方法包括_______、_______、_______等。

17.航空公司進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)是_______、_______、_______等。

18.航班運(yùn)營中，影響航班準(zhǔn)點(diǎn)率的風(fēng)險(xiǎn)因素包括_______、_______、_______等。

19.航班運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理中，風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的工具包括_______、_______、_______等。

20.航班運(yùn)營中，常見的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)包括_______、_______、_______等。

21.航班運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理中，風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控的職責(zé)包括_______、_______、_______等。

22.航空公司進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理的原則之一是_______，確保風(fēng)險(xiǎn)管理的全面性。

23.航班運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理中，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對策略的選擇應(yīng)考慮_______、_______、_______等因素。

24.航班運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理中，風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控的目的是確保_______、_______、_______。

25.航空公司進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)_______、_______、_______，確保航班運(yùn)營的持續(xù)性和穩(wěn)定性。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請?jiān)诖痤}括號中畫√，錯(cuò)誤的畫×）

1.航班運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理只關(guān)注飛行階段的風(fēng)險(xiǎn)，而不涉及地面服務(wù)環(huán)節(jié)。（）

2.風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是風(fēng)險(xiǎn)管理中的最后一步，其主要目的是制定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對策略。（）

3.航班延誤都是由于航空公司自身原因造成的。（）

4.航空公司制定應(yīng)急預(yù)案的目的是為了應(yīng)對所有可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。（）

5.航班運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理中，風(fēng)險(xiǎn)評估的結(jié)果可以完全消除風(fēng)險(xiǎn)。（）

6.風(fēng)險(xiǎn)自留是指航空公司主動(dòng)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，不采取任何應(yīng)對措施。（）

7.航空公司進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)是完全避免風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。（）

8.風(fēng)險(xiǎn)溝通是風(fēng)險(xiǎn)管理中的一個(gè)環(huán)節(jié)，其主要目的是讓所有員工都了解風(fēng)險(xiǎn)。（）

9.航班運(yùn)營中，法律風(fēng)險(xiǎn)通常是指因違反法律法規(guī)而導(dǎo)致的損失。（）

10.航空公司進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理的原則之一是成本效益原則，即在風(fēng)險(xiǎn)控制中追求成本效益最大化。（）

11.航班運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理中，風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控的目的是確保風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對措施的有效實(shí)施。（）

12.航班運(yùn)營中，自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)是指由于自然因素導(dǎo)致的不可預(yù)測的風(fēng)險(xiǎn)。（）

13.風(fēng)險(xiǎn)評估的方法中，概率分析主要適用于可以量化風(fēng)險(xiǎn)的情況。（）

14.航空公司進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)是確保航班運(yùn)營的持續(xù)性和穩(wěn)定性，而不關(guān)注經(jīng)濟(jì)效益。（）

15.航班運(yùn)營中，人為事故風(fēng)險(xiǎn)是指由于人為操作失誤或不當(dāng)行為導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)。（）

16.航班運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理中，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對策略的選擇應(yīng)該根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的嚴(yán)重程度來決定。（）

17.航空公司進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理的原則之一是系統(tǒng)性原則，即風(fēng)險(xiǎn)管理的各個(gè)方面應(yīng)該相互協(xié)調(diào)。（）

18.航班運(yùn)營中，旅客安全風(fēng)險(xiǎn)是指旅客在航班過程中可能遇到的安全威脅。（）

19.航班運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理中，風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的工具包括風(fēng)險(xiǎn)評估和風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控。（）

20.航空公司進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)航班運(yùn)營的安全、準(zhǔn)點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)，這三個(gè)目標(biāo)是相互獨(dú)立的。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.請簡述航空公司航班運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理的基本流程，并說明每個(gè)環(huán)節(jié)的關(guān)鍵點(diǎn)。

2.針對航班延誤這一風(fēng)險(xiǎn)，請?zhí)岢鲋辽偃N有效的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對策略，并簡要說明每種策略的實(shí)施步驟。

3.在航班運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理中，如何有效地進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)溝通？請結(jié)合實(shí)際案例，分析風(fēng)險(xiǎn)溝通的重要性及其在風(fēng)險(xiǎn)管理中的作用。

4.請結(jié)合當(dāng)前航空業(yè)的發(fā)展趨勢，探討未來航空公司航班運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理可能面臨的新挑戰(zhàn)，并提出相應(yīng)的應(yīng)對措施。

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例題：

某航空公司一架客機(jī)在起飛前發(fā)現(xiàn)引擎故障，經(jīng)過緊急維修后，飛機(jī)延遲了2小時(shí)起飛。請分析此案例中涉及的風(fēng)險(xiǎn)類型，以及航空公司應(yīng)如何進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對和事后處理。

2.案例題：

近年來，某地區(qū)連續(xù)出現(xiàn)雷雨天氣，導(dǎo)致多架航班延誤或取消。請分析雷雨天氣對航空公司航班運(yùn)營帶來的風(fēng)險(xiǎn)，并提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理措施。

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.D

2.D

3.B

4.D

5.A

6.D

7.D

8.B

9.D

10.D

11.D

12.B

13.D

14.A

15.C

16.D

17.D

18.D

19.C

20.B

21.D

22.D

23.D

24.D

25.D

二、多選題

1.ABCD

2.ABCD

3.ABCD

4.ABCD

5.ABCD

6.ABCD

7.BCD

8.CD

9.ABCD

10.ABCD

11.CD

12.ABCD

13.ABCD

14.ABCD

15.ABCD

16.ABCD

17.ABCD

18.ABCD

19.ABCD

20.ABCD

三、填空題

1.航班運(yùn)營

2.識(shí)別潛在風(fēng)險(xiǎn)

3.安全風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、法律風(fēng)險(xiǎn)

4.氣象條件

5.風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果、應(yīng)急資源、旅客需求、法律法規(guī)

6.全面性、實(shí)用性、系統(tǒng)性

7.概率分析、損失分析

8.機(jī)組人員操作失誤、旅客行李安全、航空器維護(hù)保養(yǎng)

9.風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避、風(fēng)險(xiǎn)減輕、風(fēng)險(xiǎn)自留、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

10.收集風(fēng)險(xiǎn)信息、分析風(fēng)險(xiǎn)趨勢

11.閃電、霧霾、地震、臺(tái)風(fēng)

12.內(nèi)部會(huì)議、風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告、新聞發(fā)布、旅客反饋

13.旅客投訴、航空器維修、航班時(shí)刻安排、旅客行李安全

14.風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避、風(fēng)險(xiǎn)減輕、風(fēng)險(xiǎn)自留、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

15.航空器性能、航路設(shè)計(jì)、機(jī)組人員資質(zhì)

16.概率分析、損失分析、專家評估、實(shí)地考察

17.保障航班安全、提高航班準(zhǔn)點(diǎn)率、降低運(yùn)營成本

18.航班時(shí)刻安排、航空器維護(hù)、機(jī)組人員安排

19.文檔審查、專家訪談、調(diào)查問卷、風(fēng)險(xiǎn)矩陣