公路工程項(xiàng)目管理實(shí)踐指南

公路工程勘測

實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書

衡水職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電工程系

1.綜合闡明

1.1工程綜述

1.1.1項(xiàng)目名稱

本項(xiàng)目為國道綏滿公路利民開發(fā)區(qū)昆明大街連接線工程施工第二標(biāo)段。

1.1.2建設(shè)地點(diǎn)

哈爾濱市松北區(qū)、呼蘭區(qū)。

1.1.3計(jì)劃工期

計(jì)劃動(dòng)工日期：2023年6月20日。

計(jì)劃竣工日期：2023年10月31日。

總工期134日歷天。

1.1.4項(xiàng)目概況

國道綏滿公路利民開發(fā)區(qū)昆明大街連接線工程施工起點(diǎn)為松北區(qū)祥安北大街與綏

滿公路交叉口，終點(diǎn)為呼蘭區(qū)學(xué)院路以北468m的J昆明大街上，全長4879m。本項(xiàng)目是

哈爾濱市西北部綏滿公路（編號為G301,哈爾濱市區(qū)段名稱為萬寶大道）與利民開發(fā)

區(qū)昆明大街連接日勺重要交通干道，也是哈爾濱市陽明灘松花江大橋通往哈爾濱北部區(qū)域

時(shí)運(yùn)送通道，是哈爾濱市北部由綏滿高速公路哈爾濱至大慶段、哈爾濱繞城高速公路和

哈大高速公路綏化至哈爾濱中心區(qū)域日勺干線通道。

本標(biāo)段為第二標(biāo)段，里程樁號：K0+510-K1+033.62,本標(biāo)段全長523.62m,其中

K0+510-K0+843.247段為道路工程；K0+843.247?K1+033.62段為哈大高速分離橋的一部

分。

1.1.1重要技術(shù)原則

表1.2-1重要技術(shù)原則表

指林

項(xiàng)目單位

K0+510?K0+843.247段K0+843.247?K1+033.62段

公路等級都市迅速路一級公路

公里/

設(shè)計(jì)車速8080

小時(shí)

路線總長m333.247190.373

路基（橋梁）寬度m38.532

路面寬度m2X12.252X12.25

中間帶寬度m40.5

人行道、非機(jī)動(dòng)車車道m(xù)52X2.75

停車視距m110110

汽車荷載等級城-A級公路-I級

1.1.2重要工程數(shù)量

本協(xié)議段重要工程量見表1.2-2。

表1.2-2重要工程數(shù)量表

序號工程內(nèi)容單位數(shù)量

--道路工程

1路基土石方千立方米53.054

2瀝青路面（不含橋面）千立方米1.20237

3大橋m/座190.373/1

4防護(hù)植草m23128

5C25混凝土預(yù)制塊m3142.3

6漿砌片石m3146.2

二橋梁工程

1C50混凝土m32972.4

2C40混凝土m31880.10

3C35混凝土m31881.46

4C30混凝土m34836.68

5C20混凝土m388.69

6聚酯纖維瀝青混凝土m3551.25

7C50抗港凍聚丙烯纖維混凝土m3567

8C50鋼纖維混凝土m347.71

9鋼筋(HPB300.HPB400)kg1496627.41

10鋼絞線kg88146

11錨具套2040

12鋼材kg174566.54

13防水層m27200

三排水工程

1d600承插口鋼筋混凝土管m455.51

2d900承插U鋼筋混凝土管m113.8

3dlOOO承插口鋼筋混凝土管m39.86

4dl200承插口鋼筋混凝土管m136.14

561000圓形排水檢查井座12

6矩形檢查井座5

7三通檢查井座1

8異形檢查井座2

9雨水口座8

10雨水連接管m62

1.1.3自然地理特性

1.1.4.1地形

哈爾濱處在松嫩平原的東南緣，地處松花江的中游，東部靠近丘陵山地，其他為廣

闊的沖積平原，平原波狀起伏，河谷地貌發(fā)育，階地清晰，漫灘開闊。

該建筑場地地貌形態(tài)屬松花江漫灘，其成由于第四紀(jì)沖淤積作用下形成的黏性土和

砂類土。

公路沿線地形起伏較大，地面標(biāo)高在大連高程系117.16-118.66m之間。

1.1.4.2地質(zhì)

哈爾濱地區(qū)大地構(gòu)造單元屬松遼臺(tái)向斜中國陸臺(tái)日勺一部分，經(jīng)海西及初期燕山運(yùn)動(dòng)

之后，臺(tái)向斜的輪廓已經(jīng)形成。白堊紀(jì)初期，四面地區(qū)上升，臺(tái)向斜開始全面下沉，整

個(gè)白平紀(jì)已接受堆積為主，因而沉積了巨厚的陸相堆積和內(nèi)陸湖相堆積地層，喜馬抖雅

運(yùn)動(dòng)開始后，臺(tái)向斜繼續(xù)受到影響，使白堊紀(jì)第三紀(jì)地層產(chǎn)生了局部隆起，其他繼續(xù)下

沉，接受新日勺堆積，因而普遍乂堆積了很厚的第四紀(jì)地層。

哈爾濱市區(qū)內(nèi)及其附近，活動(dòng)斷裂少，并且活動(dòng)斷裂運(yùn)動(dòng)成果體現(xiàn)為斷塊整體升降

為主。哈爾濱市區(qū)除阿什河與松花江交匯處是活動(dòng)構(gòu)造復(fù)合部位，穩(wěn)定性比較差外，其

他區(qū)域穩(wěn)定性好，處在相對穩(wěn)定日勺斷塊上。

1.1.4.3地震

根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50011-2023),設(shè)計(jì)地震分組為山類場地第一組?？?/p>

震設(shè)防烈度6度，設(shè)計(jì)基當(dāng)?shù)卣鸺铀俣戎?.05g,設(shè)計(jì)特性周期0.45s。

1.1.4.4氣候

本項(xiàng)目所在區(qū)域氣候?qū)儆谥袦貛О霛駶櫞箨懶约撅L(fēng)氣候，冬長夏短，春季干旱多風(fēng),

夏季溫暖多雨，秋季短暫早霜，冬季寒冷積雪。年平均氣溫3.2℃,一月份平均氣溫

-20.1C,七月份平均氣溫23.3℃。平均氣溫為4.6℃：年降水總量為488.2mm；年平均

風(fēng)速2.7s/m；日照時(shí)數(shù)為2506.6小時(shí)；年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲髂巷L(fēng)。整年逆溫天氣占三分之

一，其中輻射逆溫占80%。

1.1.4.5水文

按照地下水埋臧條件和含水層的狀態(tài)分類，木場區(qū)地下水類型為第四紀(jì)松散層孔隙

潛水，地下水重要賦存于下部日勺砂層中，含水層分部較穩(wěn)定。受一定日勺大氣降水和蒸發(fā)

的影響。地下水動(dòng)態(tài)變化規(guī)律為：7-9月份為豐水期，水位高，3-5月份為枯水期，水位

低，根據(jù)調(diào)查地下水位年變化幅度2.00?3.00m左右。經(jīng)調(diào)查現(xiàn)場附近沒有對地下水產(chǎn)

生的污染源。

1.1.4沿線筑路材料及運(yùn)送條件

本項(xiàng)目位于哈爾濱市城鎮(zhèn)結(jié)合部，地勢地平，土場及筑路材料稀少。

⑴路基用土：路基填筑土方采用購置并汽運(yùn)至施工現(xiàn)場；包邊粘土亦采用購置并汽

運(yùn)至施工現(xiàn)場。

⑵石料：玉泉采石場位于玉泉鎮(zhèn)，該石場開采面較大，巖體呈灰黑色，巖石強(qiáng)度較

高，為安山巖；可出產(chǎn)多種規(guī)格日勺碎石，產(chǎn)量大；可用于瀝青混凝土路面面層、基層、

橋涵、排水、防護(hù)及其他工程，運(yùn)送采用汽運(yùn)和火車運(yùn)送相結(jié)合。

⑶砂：沿線砂、砂礫材料重要產(chǎn)地為松花江呼蘭河口及玉泉砂場。沿線石料需從玉

泉調(diào)運(yùn)。重要料場闡明如下：

松花江、呼蘭河域砂場：該砂場位于松花江、呼二河畔，出產(chǎn)中粗砂，砂質(zhì)純凈，

含泥量低，可用于路面、防護(hù)、橋涵工程以及路基填料。

玉泉砂場：該砂場位于阿城區(qū)玉泉鎮(zhèn)，出產(chǎn)砂礫，砂礫磨圓好，含泥量低，可用于

下處理。

⑷水泥：水泥由亞泰集團(tuán)哈爾濱水泥有限企業(yè)供應(yīng)，可用于路面基層、橋涵、防護(hù)

等工程，汽車運(yùn)送便利。

⑸瀝青：瀝青由呼蘭瀝青儲(chǔ)運(yùn)站供應(yīng)，由火車運(yùn)進(jìn)，汽車外運(yùn)。

⑹木材及鋼材：木材、鋼材由哈爾濱市供應(yīng)。

⑺工程用水：木工程場區(qū)地下水豐富，可以滿足工程用水需要。

⑻電：本工程范圍內(nèi)電資源較為豐富，可就近處理。

2.施工方案及技術(shù)措施

2.1總體施工方案

本項(xiàng)目包括日勺分項(xiàng)工程重要有橋梁工程、道路工程和排水工程，本部分內(nèi)容應(yīng)總體

H勺描述各個(gè)分項(xiàng)工程日勺總體施工次序，總體施工次序中應(yīng)寫明總體施工布署的指導(dǎo)原則

和施工理念，并對各個(gè)分項(xiàng)工程日勺重要施工流程進(jìn)行簡樸日勺闡明。

2.2施工準(zhǔn)備

施工準(zhǔn)備指在工程正式實(shí)行前施工單位為保證工程順利進(jìn)行而進(jìn)行日勺準(zhǔn)備工作，

可從如下兒種角度去闡明：技術(shù)準(zhǔn)備，物資材料準(zhǔn)備，臨時(shí)設(shè)施準(zhǔn)備，現(xiàn)場準(zhǔn)各，其他

準(zhǔn)備。

3.質(zhì)量保證措施

3.1質(zhì)量目的|

質(zhì)量原則：項(xiàng)目質(zhì)量控制原則應(yīng)寫明控制主體及進(jìn)行質(zhì)量管理時(shí)明確目的U

3.2質(zhì)量保證體系

3.2.1質(zhì)量保證體系框圖

3.2.2

3.2.3質(zhì)量保證體系闡明

對上面質(zhì)量保證體系框架圖日勺運(yùn)作措施進(jìn)行簡要日勺闡明

3.3保證質(zhì)量的技術(shù)組織措施

保證體公路工程施工質(zhì)量控制系統(tǒng)包括事前控制、事中控制和事后控制，對于

三個(gè)階段歐I質(zhì)量控制應(yīng)當(dāng)各有不一樣的工作重點(diǎn)，但必須加強(qiáng)事前控制，重視施工

前日勺質(zhì)量控制。同步做好施工過程中H勺控制措施，在工程結(jié)束后采用事后控制手段

對質(zhì)量提供有力保證C先闡明質(zhì)量控制技術(shù)組織日勺總體原則，再從事前、事中和事

后三個(gè)方面去闡明各個(gè)階段采用措施的原則。

3.3.1質(zhì)量保證圖表

質(zhì)量檢查程序框圖

3.4質(zhì)量保證措施

可以從如下兩個(gè)方面論述質(zhì)量保證措施：制度保證措施，技術(shù)保證措施。

3.4.1重要分項(xiàng)工程質(zhì)量保證措施

簡要闡明橋梁、路基填方、路面三個(gè)分項(xiàng)工程的質(zhì)量保證措施。

3.4.2其他質(zhì)量保證措施

除了制度保證措施，技術(shù)保證措施，在施工工程中尚有許多方面與工程質(zhì)量問題聯(lián)

絡(luò)親密，影響巨大，學(xué)生在此思索還可以從哪些方面去控制質(zhì)量，例如：原材料質(zhì)量保

證措施，施工監(jiān)測試驗(yàn)保證措施，隱蔽工程質(zhì)量保證措施，等等。

4.施工總進(jìn)度計(jì)劃及保證措施

4.1總體施工計(jì)劃

4.1.1工期目的

本工程計(jì)劃動(dòng)工日期2023年6月20日，計(jì)劃竣工日期2023年10月31日，施工

工期134日歷天，實(shí)際動(dòng)工日期以監(jiān)理工程師下達(dá)動(dòng)工令為準(zhǔn)。

4.1.2重要分項(xiàng)工程施工計(jì)劃

各分項(xiàng)工程施工計(jì)劃見表4.1-lo

表4.1-1分部分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃表

序號項(xiàng)目名稱工期開始時(shí)間完畢時(shí)間

1動(dòng)工日期Od2023年06月20日2023年06月20日

2施工準(zhǔn)備5d2023年06月20日2023年06月24日

3路基工程25d2023年06月25日2023年07月19日

(1)特殊路基處理施工15d2023年06月25口2023年07月09口

(2)路基土石方施工20d2023年06月30日2023年07月19日

4橋梁下部工程48d2023年06月25日2023年08月11日

(1)鉆孔樁基礎(chǔ)施工33d2023年06月25日2023年07月27日

(2)承臺(tái)施工30d2023年07月01日2023年07月30日

(3)墩身施工30d2023年07月07日2023年08月05日

(4)蓋梁施工30d2023年07月13日2023年08月11日

5橋梁上部工程95d2023年06月25日2023年09月27日

(1)預(yù)制梁場建設(shè)20d2023年06月25日2023年07月14日

(2)箱梁預(yù)制30d2023年07月15日2023年08月13日

(3)箱梁架設(shè)25d2023年08月04口2023年08月28口

(4)橋面系及附屬施工30d2023年08月29日2023年09月27日

6路面工程45d2023年08月29日2023年10月12日

(1)路面墊層施工lOd2023年08月29日2023年09月07日

(2)路面底基層施工lOd2023年09月08日2023年09月17日

⑶路面基層施工lOd2023年09月18日2023年09月27日

(4)面層施工15d2023年09月28日2023年10月12日

7附屬工程施工50d2023年06月25日2023年08月13日

序號項(xiàng)目名稱工期開始時(shí)間完畢時(shí)間

8排水工程40d2023年06月25日2023年08月03日

9標(biāo)段收尾及清理15d2023年10月13日2023年10月27日

10竣工驗(yàn)收4d2023年10月28日2023年10月31日

11竣工日期0d2023年10月31日2023年10月31日

4.13施工總進(jìn)度計(jì)劃

總體施工計(jì)劃見《附表1計(jì)劃開、竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖》。

4.2工期保證體系

建立并完善工期保證體系，明確人員職責(zé)，保證按進(jìn)度計(jì)劃實(shí)行，按協(xié)議工期完畢,

工期保證體系框圖見圖421。

圖4.2-1工期保證體系框圖

4.3各級管理部門職責(zé)

按照管理部門的不一樣，分別描述進(jìn)度管理職責(zé)，可以從各個(gè)部門中挑選對進(jìn)度管

理起到重要職責(zé)日勺部門進(jìn)行描述，例如：企業(yè)總部，項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目總工、工程技術(shù)部

門，機(jī)電設(shè)備部、物資部，計(jì)劃協(xié)議部，財(cái)務(wù)部等。

4.4工期保證措施

可從如下方面考慮工期保證措施：管理保證措施，施工組織保證措施，施工計(jì)劃保

證措施，保證工期的技術(shù)措施，其他保證措施等。

4.5資源投入保證措施

4.5.1勞動(dòng)力需求計(jì)劃及保證措施

4.5.1.1人員動(dòng)員周期及運(yùn)到現(xiàn)場的措施

⑴人員動(dòng)員周期

接到中標(biāo)告知后，立即組建項(xiàng)目經(jīng)理部，并立即進(jìn)入角色開展工作。根據(jù)工期安排,

首批施工人員60人左右在3天內(nèi)進(jìn)入施工現(xiàn)場。

首批進(jìn)場人員包括：項(xiàng)目部、施工隊(duì)部分管理人員以及部分施工人員。

在接到中標(biāo)告知3?5日內(nèi)，各施工隊(duì)剩余人員進(jìn)場陸續(xù)，按照總體施工布署，全

面做好施工準(zhǔn)備，保證按計(jì)劃安排動(dòng)工。其他人員伴隨施工進(jìn)展?fàn)顩r逐漸進(jìn)場.

⑵人員運(yùn)到現(xiàn)場日勺措施

施工人員由各地乘火車（或汽車）至哈爾濱，先期進(jìn)場的施工人員暫住在招待所，

伴隨工地臨時(shí)住房時(shí)逐漸搭建而陸續(xù)進(jìn)駐到施工現(xiàn)場附近。

4.5.1.2施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分

本工程計(jì)劃動(dòng)工時(shí)間為2023年6月20日，計(jì)劃竣工時(shí)間為2023年10月31日。

勞動(dòng)力安排計(jì)劃表如下:

表4.5-1施工隊(duì)伍計(jì)劃及分工表

人員管理技術(shù)施工

序號隊(duì)伍名稱施工任務(wù)

總數(shù)人員人員人員

負(fù)責(zé)本標(biāo)段橋梁工程的基礎(chǔ)、下部、橋面系及

1橋梁施工一隊(duì)804472

附屬工程施工

2橋梁施工二隊(duì)602256負(fù)責(zé)本標(biāo)段25m預(yù)制箱梁的預(yù)制施工

3箱梁架設(shè)施工隊(duì)202216負(fù)責(zé)本標(biāo)段25m預(yù)制箱梁的架設(shè)施工

4路基施工隊(duì)702266負(fù)責(zé)本標(biāo)段路基工程施工

5路面施工隊(duì)402236負(fù)責(zé)本標(biāo)段路面工程施工

6道路附屬施工隊(duì)402236負(fù)責(zé)本標(biāo)段路面附屬工程施工

7排水施工隊(duì)202216負(fù)責(zé)本標(biāo)段排水工程施工

合計(jì)3301616298

4.5.2材料設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃及保證措施

4.5.2.1工程材料數(shù)量及進(jìn)場計(jì)劃

重要材料數(shù)量及進(jìn)場計(jì)劃見表4.5-2。

表4.5-2重要材料數(shù)量及進(jìn)場計(jì)劃表

序號材料名稱規(guī)格單位數(shù)量開始進(jìn)場時(shí)間

橋梁工程

1鋼筋HPB300、HPB400kg1496627.412023-6-22

2鋼絞線815.2kg881462023-7-1

3錨具M(jìn)15-3套6002023-7-1

4錨具M(jìn)15-4套8402023-7-1

5錨具BM15-4套2402023-7-1

6錨具BM15-5套3602023-7-1

7鋼材Q235B、Q235Ckg174566.542023-6-25

支座個(gè)

8GYZF4250X65602023-8-1

支座個(gè)

9GYZF4250X65302023-8-1

支座個(gè)

10GYZF4250X65202023-8-1

11伸縮縫80型m164.52023-8-20

排水工程

1承插口鋼筋混凝土管d600m455.512023-6-22

2承插口鋼筋混凝土管d900m113.82023-6-22

3承插口鋼筋混凝土管dlOOOm39.862023-6-22

4承插口鋼筋混凝土管dl200m136.142023-6-22

4.5.2.2重要材料供應(yīng)計(jì)劃

重要材料（使用高峰）供應(yīng)計(jì)劃見表4.5-3。

表4.5-2重要材料供應(yīng)計(jì)劃表

水泥（壓鋼筋混

材料名稱鋼筋鋼絞線鋼材錨具支座伸縮縫

漿用）凝土管

單位tttt套m3mm

材料總需要量301496.788.1174.62040110164.5745.31

6月010000000300

7月0700400204000445.31

8月1560040100011000

9月1596.78.174.600164.50

10月00000000

4.5.23材料保證措施

材料的使用計(jì)劃，前期的儲(chǔ)備，運(yùn)送，質(zhì)量控制等方面均可作為材料H勺保證措施對

工程施工的總進(jìn)度產(chǎn)生影響，從以上方面描述材料保障措施。

4.5.3施工機(jī)械設(shè)備保證措施

4.5.3.1設(shè)備動(dòng)員周期及運(yùn)到現(xiàn)場的措施

⑴設(shè)備動(dòng)員周期

本投標(biāo)人在接到中標(biāo)告知書后，立即組織施工隊(duì)伍調(diào)遣機(jī)械上場。根據(jù)工期安排,

首批機(jī)械設(shè)備在3天內(nèi)進(jìn)入施工現(xiàn)場，滿足前期工程施工需要，其他機(jī)械設(shè)備伴隨施工

進(jìn)展陸續(xù)進(jìn)場.

⑵設(shè)備運(yùn)到現(xiàn)場日勺措施

施工設(shè)備重要采用鐵路結(jié)合公路運(yùn)送H勺措施，設(shè)備由各工地運(yùn)至哈爾濱后，運(yùn)用既

有公路采用汽車運(yùn)至工地「

4.53.2機(jī)械設(shè)備保證措施

根據(jù)己經(jīng)確定的施工進(jìn)度計(jì)劃，應(yīng)明確每個(gè)分項(xiàng)的施工機(jī)械種類，設(shè)備品種、型號、

規(guī)格、數(shù)量，以及來源和運(yùn)送方式等，從以上角度描述機(jī)械設(shè)備保證措施。

4.5.4資金需求計(jì)劃及保證措施

4.5.4.1資金使用計(jì)劃

先遣人員進(jìn)入現(xiàn)場后，立即著手做出資金使用計(jì)劃，確定工程所需的流動(dòng)資金日勺數(shù)

量以及時(shí)間。

資金除建設(shè)單位撥付的工程及材料預(yù)付款外，我企業(yè)施工前期另投入一定數(shù)量日勺流

動(dòng)資金，保證資金滿足施工需要，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃安排做出資金供應(yīng)和儲(chǔ)備計(jì)劃。

4.5.4.2資金保障措施

本工程規(guī)模較大，尤其是前期周轉(zhuǎn)材料大，導(dǎo)致前期施工投入大，流動(dòng)資金需用量

多，需要制定確實(shí)可行的資金保障措施。

5.施工安全措施計(jì)劃

5.1安全生產(chǎn)方針與目的

5.1.1安全生產(chǎn)方針

在本標(biāo)段施工過程中，我企業(yè)將嚴(yán)格按照國家《建設(shè)工程施工安全管理?xiàng)l例》及我

企業(yè)《安全手冊》，一直貫徹“防止為主，安全第一”日勺方針，對施工全過程實(shí)行有計(jì)

劃、有組織、系統(tǒng)化的安全生產(chǎn)管理，樹立全員安全意識，為保證施工期間的人身、設(shè)

備及環(huán)境安全提供可靠保障。

5.1.2安全目的

無因公傷亡事故；無交通死亡事故；無火災(zāi)、受壓器具爆炸事故；無重傷事故。創(chuàng)

立安全文明質(zhì)量原則化工地

5.2安全保證體系

簡樸的闡明安全生產(chǎn)組織保證體系運(yùn)作措施。

“安全生產(chǎn)組織保證體系框圖”見圖5.1-1,“安全保證體系框圖”見圖5.1-2。

5.3安全職責(zé)

描述詳細(xì)不一樣職責(zé)崗位人員的安全責(zé)任，例如：項(xiàng)目經(jīng)理，安全副經(jīng)理，項(xiàng)目總

工程師，安全監(jiān)察部，工程技術(shù)部，機(jī)電設(shè)備部，物資部，辦公室，專職安全工程師，

施工隊(duì)隊(duì)長，施工隊(duì)有關(guān)人員等崗位部門的安全職責(zé)。

圖5.1-1安全保證體系框圖

5.4制度保證措施

企業(yè)安全管理制度是國家各項(xiàng)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)范、原則在企業(yè)日勺延伸

和細(xì)化。企業(yè)制定的安全管理規(guī)章制度，既要有科學(xué)根據(jù)，乂要有可操作性，還要符合

企業(yè)和本項(xiàng)目的實(shí)際狀況，滿足勞動(dòng)者H勺安全需要。從以上角度出發(fā)描述制度保證措施。

5.5安全生產(chǎn)技術(shù)保證措施

全思索在工程施工過程中哪些技術(shù)方面與安全生產(chǎn)聯(lián)絡(luò)親密，可從如下方面去詳細(xì)闡釋

安全保證措施，例如：施工安全用電措施，機(jī)械設(shè)備安全保證措施，物資材料安全保證

措施，施工現(xiàn)場作業(yè)安全保證措施等。

6.施工環(huán)境保護(hù)措施計(jì)劃

6.1環(huán)境保護(hù)體系及措施

由于本工程工期緊、施工面廣，施工過程不可防止地會(huì)產(chǎn)生一系列的I環(huán)境問題，給

當(dāng)?shù)厝罕姷纳?、工作、交通?dǎo)致臨時(shí)不便，同步，施工生產(chǎn)的噪音、振動(dòng)、揚(yáng)塵等污

染也會(huì)影響當(dāng)?shù)厝丈篆h(huán)境問題，為使施工期日勺環(huán)境保護(hù)工作有序、有效地進(jìn)行，盡量減少

施工過程對周圍環(huán)境導(dǎo)致的不利影響，我們將針對工程施工期面臨的敏感環(huán)境問題，敏

感點(diǎn)和生產(chǎn)日勺重要環(huán)境影響，根據(jù)國家及地方環(huán)境有關(guān)法規(guī)的規(guī)定確定出施工過程中環(huán)

境保護(hù)工作日勺詳細(xì)安排，根據(jù)有關(guān)環(huán)境保護(hù)的規(guī)定執(zhí)行。將環(huán)境保護(hù)工作規(guī)范、系統(tǒng)地

貫穿施工期日勺全過程，使施工期日勺環(huán)境影響到達(dá)有關(guān)法規(guī)、原則和環(huán)評匯報(bào)日勺規(guī)定。

6.1.1環(huán)境管理目的

環(huán)境的管理應(yīng)以遵守有關(guān)環(huán)境法律、法規(guī)為前提；以保護(hù)環(huán)境、節(jié)能降耗、文明施

工為方針，根據(jù)以上內(nèi)容描述本項(xiàng)目環(huán)境管理目H勺。

6.1.2環(huán)境保護(hù)體系

“環(huán)境保護(hù)體系框圖”見圖8-1。

6.1.3施工期內(nèi)的重要環(huán)境污染原因特性

6.1.3.1噪音

施工噪音包括現(xiàn)場施工生產(chǎn)日勺噪音和車輛運(yùn)送產(chǎn)生的噪音。

施工過程將動(dòng)用打樁機(jī)、空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)、風(fēng)鎬、打夯機(jī)等施工機(jī)械，這些施工機(jī)

械在進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)產(chǎn)生噪音，成為對臨近敏感有較大影響的噪聲源。這些噪聲源有日勺

是固定源，有日勺是現(xiàn)場區(qū)域日勺流動(dòng)源。此外，某些施工作業(yè)如：安裝、搬卸、拆除等也

產(chǎn)生噪聲。并且，有些工藝必須持續(xù)施工，夜間施工噪聲擾民問題會(huì)比較突出C

6.1.3.2振動(dòng)

重要來源于重型施工機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)，重型運(yùn)送車輛行駛，挖土、扎實(shí)等作業(yè)產(chǎn)生的振

動(dòng)。

6.1.3.1大氣污染

挖土、拆卸、裝卸、運(yùn)送、回填、扎實(shí)等施工過程和開挖面、露天堆放等區(qū)域會(huì)產(chǎn)

生大量揚(yáng)塵，揚(yáng)塵在大風(fēng)天氣和旱季較為嚴(yán)重，是施工期的重要大氣污染。此外，多種

施工機(jī)械和運(yùn)送車輛等也排放廢氣。

6.1.3.2水污染

施工期產(chǎn)生日勺廢