中鐵十五局集團有限公司滬蘇湖鐵路站前2標(biāo)臨時中轉(zhuǎn)碼頭建設(shè)項目環(huán)境影響報告表

建過單位蟲笠土玉晝集團直退公虱編制日期2Ω23年皿且 無規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評價符合性分析1湖線、武新線、李湖線等航道岸線和相關(guān)的水、陸域，2散貨碼頭的粉塵防治措施采用先進的工藝流程和裝卸設(shè)備，合理布置堆場，減少粉塵發(fā)生量。采用以濕式防塵為主、干式除塵為輔的方法，控制粉塵擴散。在堆場與有害氣體污染防治措施規(guī)劃的油品、天然氣，液體化工品碼頭及港區(qū)采用專管專用的輸油臂或不銹鋼金屬軟管和呼吸閥，以消除輸送過程中的跑、冒、滴、漏，減少3排水采用雨污水分流制，生活污水納入城市污水處理系統(tǒng)。遠離城鎮(zhèn)的港區(qū)規(guī)劃建設(shè)小型生活污水處理站，污水經(jīng)二級生化處理后達標(biāo)排放（散貨碼頭的堆場（煤、活污水經(jīng)化糞池預(yù)處理后清運至湖4港區(qū)合理設(shè)計，功能區(qū)之間保持距5施規(guī)劃的各作業(yè)區(qū)設(shè)置垃圾轉(zhuǎn)運站，配備清掃車、垃圾袋船舶垃圾采用專門垃圾袋或垃圾桶收集、貯存，規(guī)劃的存庫，定期交由市政垃圾車外運處6港口綠化和美化規(guī)劃中，景觀綠化注意與辦公樓等建筑物的造型相適應(yīng)，港口綠化應(yīng)和當(dāng)?shù)厮l(xiāng)特色及民俗民風(fēng)融為一體，綠化樹木種類與當(dāng)?shù)鼐G化規(guī)劃相協(xié)調(diào)，使港口景觀融入沿河景觀風(fēng)光帶中。在散貨堆場周圍特別是其下風(fēng)向種植防護林帶，道路兩側(cè)種植行道樹，高噪聲機房四周種植緊密型灌木叢，其他建筑物和空曠場地盡量全部綠化，使港口綠化系數(shù)達到城市工業(yè)區(qū)域要求綠化、美化的要求和一定的防塵效形成東西、南北對外物流大通道和經(jīng)濟活力帶；“多組團物流平臺，輻射帶動周邊區(qū)域形成的緊密互動的吳興臨港組團、南潯臨港組團、長興臨港組團、德清臨港組團、安吉臨港組團，力爭打造成為拉動全市經(jīng)濟增長的新興增長極、接滬融杭產(chǎn)業(yè)集聚的主平臺、服務(wù)浙蘇皖區(qū)域的物流基地，助推全市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型本項目臨時碼頭不在規(guī)劃范圍內(nèi)，已獲得《湖州市交通運輸局準(zhǔn)予行政許可決定采用專管專用的輸油臂或不銹鋼金屬軟管和1、企業(yè)將對碼頭前沿安裝噴淋裝置，進行噴淋抑塵，裝卸中開啟灑是2、建立事故應(yīng)急反應(yīng)中心，設(shè)立以海事、港水接收設(shè)施，船舶生活污水由自吸泵經(jīng)軟管收集后和碼頭員工生活污水共同排入化糞池，清運至湖州南潯振潯污水處理有限公司。企業(yè)將定期對碼頭前沿進行沖洗，地面沖洗廢水和可通過碼頭前沿四周的環(huán)形溝收集后進行沉淀，沉淀后回用是2、本項目將設(shè)置環(huán)境風(fēng)險應(yīng)急預(yù)案，增加船舶靠泊管理制度、設(shè)置圍油欄、吸油氈、滅火器等應(yīng)急物將加強船岸協(xié)調(diào)，盡量減少靠泊船舶鳴笛次數(shù)，減小船舶噪聲，最大限度減少流動噪聲源的影響。碼頭是船舶生活垃圾委托環(huán)衛(wèi)部門清運；是2、在散貨堆場周圍特別是其下風(fēng)向種植防護水鄉(xiāng)特色及民俗民風(fēng)融為一體，綠化樹木種類與當(dāng)?shù)鼐G化規(guī)劃相協(xié)調(diào)，使港口景觀融入沿河景觀風(fēng)光是其他符合性分析本項目選址位于湖州市南潯區(qū)南潯鎮(zhèn)屺風(fēng)大橋北側(cè)，對照《湖州市生態(tài)保護紅線境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級標(biāo)準(zhǔn)，本項目所在區(qū)域?qū)儆诓贿_標(biāo)區(qū)。湖州量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中的Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)，水環(huán)境質(zhì)量較好。區(qū)域聲環(huán)境噪聲能夠滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。項目營運過程中各類污染源對照《南潯區(qū)“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》，本項目位于湖州市南潯區(qū)他，不屬于工業(yè)項目，所在地位于南潯鎮(zhèn)屺風(fēng)大橋北。項目僅為上海分部）工程建設(shè)使用的建筑原材料除所有臨時碼頭作業(yè)點等設(shè)施設(shè)企業(yè)不屬于土壤污染重點監(jiān)管單碼頭排水設(shè)計采用雨污分流制；船舶及職工生活污水經(jīng)化糞池預(yù)處理后清運湖州南潯振潯污水處理有限公司，廢水經(jīng)沉淀池沉淀后回用于項目已獲得《湖州市交通運輸局準(zhǔn)項目不屬于污染場地開發(fā)利用和流合四性（1）大氣環(huán)境影響根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)分析，只要切實落實本報告提出的污染防治措考慮建設(shè)項目實施后對各種環(huán)境因素可能造成五不批（一）建設(shè)項目類規(guī)模等不符合環(huán)境保護法律法規(guī)和相改善“十四五”規(guī)劃>的通知》(湖發(fā)改規(guī)劃市空氣質(zhì)量，根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護推動湖州從綠水青山就是金山銀山理念誕生地克/立方米；空氣質(zhì)量優(yōu)良率達90%以上，力爭達到92%；O3上升趨勢得到有效控制，濃度達環(huán)境噪聲能夠滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》項目營運過程中各類污染源均可得到有效控制標(biāo)排放，同時采取的措施能預(yù)防和控制生態(tài)破/表1.7-1《浙江省建設(shè)項目環(huán)境保護管理辦法（2021年修1建設(shè)項目應(yīng)當(dāng)符線、環(huán)境質(zhì)量底線、資源利用上線和生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單管控的要綜上所述，本項目符合生態(tài)保護紅線、環(huán)境質(zhì)量底線、資源利用上線和生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單管控的要求。同時，項目也符合《關(guān)于2排放污染物應(yīng)當(dāng)符合國家、省規(guī)定的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)和重點污染物排放總量控制到國家、省規(guī)定的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，固體廢以改善環(huán)境質(zhì)量為核心加強環(huán)境影響評價管理的通知》（環(huán)環(huán)評“三線一單”要3建設(shè)項目還應(yīng)當(dāng)符合國土空間規(guī)劃、國家和省產(chǎn)1.項目選址于湖州市南潯區(qū)南潯鎮(zhèn)潯練公路屺風(fēng)大橋北側(cè)，已取得《湖州市交通運輸局準(zhǔn)予行政許可決定書（浙湖交許（2023）但是符合相關(guān)環(huán)保措施要求，使用年限到期碼頭已取得湖州市交通運輸局項目已獲得湖州市交通運輸局），上海至蘇州至湖州鐵路站前21湖交許（2023）2300003）。項目僅用于配套上海至蘇州至湖州鐵路站前2標(biāo)段（一分部）2沿海主要港口50%以上專業(yè)化泊位（危險貨物泊位除與主體功能區(qū)規(guī)劃、近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃、水環(huán)境功能區(qū)劃、生態(tài)功能區(qū)劃、海洋功能區(qū)劃、生態(tài)環(huán)境保護規(guī)劃、港口總體規(guī)劃、流域規(guī)劃等相協(xié)調(diào)，滿足體規(guī)劃等規(guī)劃，符合“三線一單”名勝區(qū)、世界文化和自然遺產(chǎn)地、飲用水水源保護區(qū)以及其他生態(tài)保護紅線等環(huán)境敏感區(qū)中法律法規(guī)禁止占用的區(qū)域。通過優(yōu)化項目主要污染源和風(fēng)險源的平第四條項目對魚類等水生生物的洄游通道及“三場”等重要生境、物種多樣性及資源量產(chǎn)生不利影響的，提出了工程設(shè)計和施工方案優(yōu)化、施工噪聲及振動控制、施工期監(jiān)控驅(qū)趕救助、遷地保護、增殖放流、人工魚礁及其他生態(tài)修復(fù)措施。對濕地生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能、河湖生態(tài)緩沖帶造成不利影響的，提出了優(yōu)化工程設(shè)計、生態(tài)修復(fù)等措施。對陸域生態(tài)造成不利影響的，提出了避讓環(huán)境敏感區(qū)、生態(tài)修復(fù)等對策。在采取上述措施后，對水生生物的不利影響能夠得到緩解和控制，不會造成原有珍稀瀕危保護或重要經(jīng)濟水生生物在相關(guān)河段、湖泊或海域消失，不會對區(qū)域生體交換、水污染物擴散能力降低且影響水質(zhì)的，提出了工程優(yōu)化調(diào)整措施。針對沖洗污水、初期雨污水、水能夠得到妥善處置，排放、回用或綜合利用均符合本碼頭利用原有護岸、吊裝設(shè)備、性質(zhì)、運營方式、貨種等特點，針對物料裝卸、輸送和堆場儲存提出了必要可行的封閉工藝優(yōu)化方案，以及防風(fēng)抑塵網(wǎng)、噴淋濕式抑塵等措施。在采取上述措施后，粉塵、揮發(fā)性氣體等排放符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，不會界周邊都設(shè)有噴霧裝置以及防塵化平面布置、選用低噪聲設(shè)備、隔聲減振等措施。按照國家相關(guān)規(guī)定，提出了一般固體廢物、危險廢物的收集、貯存、運輸及處置要求。在采取上述措施后， 噪聲排放、固體廢物處置等符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，不會對周 土（渣）場、施工場地（道路）等提出了水土流失防對施工期各類廢（污）水、廢氣、噪聲、固體廢物等提出防治或處置措施。其中，涉水施工對水質(zhì)造成不針對施工產(chǎn)生的疏浚物，提出了符合相關(guān)規(guī)定的處置環(huán)境合理性；項目擬對碼頭附近進行綠化來修復(fù)生態(tài)環(huán)境；環(huán)評對施工期各類污染源提出防治措施，項事故池、事故污水處置等風(fēng)險防范措施，以及環(huán)境應(yīng)急預(yù)案編制、與地方人民政府及相關(guān)部門、有關(guān)單位水環(huán)境、大氣環(huán)境、噪聲等環(huán)境監(jiān)測計劃，明確了監(jiān)測網(wǎng)點、因子、頻次等有關(guān)要求，提出了開展環(huán)境影響后評價、根據(jù)監(jiān)測評估結(jié)果優(yōu)化環(huán)境保護措施的要求。根據(jù)需要和相關(guān)規(guī)定，提出了環(huán)境保護設(shè)計、開環(huán)評提出了運營期與驗收監(jiān)測計落實水路運輸經(jīng)營者責(zé)任。水路運輸經(jīng)營者主要負(fù)責(zé)人要認(rèn)真落實污染防治第一責(zé)任，新建船舶嚴(yán)格執(zhí)行水污染物、船舶發(fā)動機大氣排放控制要求，按規(guī)定為船舶配置污染物收集或處理裝置，對處理裝置不能實與船長等主要船員簽訂責(zé)任狀，督促落實船舶防污染和事故泄漏報告責(zé)任，確保垃圾實行分類收集，船舶環(huán)保設(shè)施設(shè)備有效運行；建立健全企業(yè)、船舶內(nèi)部考核機制，加強船員環(huán)保意識和法規(guī)的教育培訓(xùn)，對違法違規(guī)問題船舶追究相關(guān)船員責(zé)任，將污染防治責(zé)任項目不經(jīng)營水路運輸，屬于水上運輸輔助活動中的貨運港口。碼頭區(qū)域設(shè)置生活污水接收設(shè)施，船員生活污水通過接收設(shè)施進入化糞池，經(jīng)預(yù)處理后清運至湖州南潯振潯污水處理有限公司，并設(shè)置垃圾桶分落實港口企業(yè)責(zé)任。港口企業(yè)主要負(fù)責(zé)人要認(rèn)真落實船舶污染物接收設(shè)施配置責(zé)任，配置船舶垃圾接收設(shè)施，采取固定或移動接收設(shè)施接收船舶生活污水、含油污水，長江中下游干線港口碼頭主要采取固定設(shè)施接收生活污水，強化運營管理。鼓勵采取聯(lián)盟方式建設(shè)和運營接收設(shè)施、環(huán)境應(yīng)急設(shè)施。利用移動設(shè)施接收的，應(yīng)與接收單位簽訂協(xié)議。港口企業(yè)不得拒絕接完善碼頭自身環(huán)保設(shè)施。新建碼頭嚴(yán)格依照規(guī)范要求船舶職工生活污水收集上岸，至碼頭區(qū)的化糞池處理后清運至湖州南潯振潯污水處理有限公司；船舶含設(shè)置分類垃圾桶接收船舶垃圾，并委托環(huán)衛(wèi)部門清運。設(shè)置沉淀池、實現(xiàn)污染物達標(biāo)排放，固體廢物合配置環(huán)保設(shè)施。以雨污水、生產(chǎn)廢水等為重點全面排查現(xiàn)有碼頭環(huán)保設(shè)施建設(shè)運行情況，對未按規(guī)定進行環(huán)保驗收、未落實環(huán)保驗收整改意見的及時整改。規(guī)范裝卸、儲存作業(yè)操作規(guī)程，加強一線人員培訓(xùn)，防落實接收、轉(zhuǎn)運、處置各環(huán)節(jié)主體責(zé)任。完善船舶污銜接和協(xié)作。接收、轉(zhuǎn)運、處置單位按照規(guī)定傳遞船舶水污染物轉(zhuǎn)移單證，按職責(zé)確保全過程不發(fā)生二次污染。船舶垃圾分類納入當(dāng)?shù)爻鞘泄腆w廢物處理系統(tǒng)處置，有條件的地區(qū)依法推進港口作業(yè)區(qū)和城鎮(zhèn)排水管網(wǎng)的連接。含油污水、化學(xué)品洗艙水應(yīng)按規(guī)定分類處理，鼓勵預(yù)處理后轉(zhuǎn)運處置。含油污水在預(yù)處理前不得跨設(shè)區(qū)的市轉(zhuǎn)移上岸。加強企業(yè)間銜接和協(xié)同，接收單位負(fù)責(zé)聯(lián)系轉(zhuǎn)運單位將接收的船舶污染物轉(zhuǎn)運至處置單位處置。建立船舶污染物船岸交接和聯(lián)合檢查制度，對無合理理由拒不送交、涉嫌偷排船舶污染物的船舶，港口企業(yè)可暫停裝卸作業(yè)，并將有關(guān)情況報告當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C構(gòu)；對港口企業(yè)拒不接收靠港船舶污染物或接收能力不足的，船方可將有關(guān)情擬制定相關(guān)制度接收、轉(zhuǎn)運、處置船舶污水，并設(shè)置垃圾桶分類貯存根據(jù)《太湖流域管理條例》第二十九條：新孟河、望虞河以外的其他主要入太湖第六十八條：本條例所稱主要入太湖河道控制斷面，包括望虞河、大溪港、梁溪河、直湖港、武進港、太滆運河、漕橋河、殷村港、社瀆港、官瀆港、洪巷港、陳東港、大浦港、烏溪港、大港河、夾浦港、合溪新港、長興港、楊家浦港、旄兒港、苕為；營運期間廢水經(jīng)沉淀池沉淀后回用于抑塵，不排放；生活污水大運河河道性古有價值的古橋城鎮(zhèn)鎮(zhèn)鎮(zhèn)史跡及代表本項目所在地為湖州市南潯區(qū)南潯鎮(zhèn)屺風(fēng)大橋北側(cè)，與《大運河（湖州段）遺產(chǎn)保護規(guī)劃》中最近的遺產(chǎn)（京杭大運河河道）距離為6.3km，不涉及《大根據(jù)《浙江省大運河核心監(jiān)控區(qū)建設(shè)項目準(zhǔn)入負(fù)面清單區(qū)、緩沖區(qū)以外的核心監(jiān)控區(qū)。核心監(jiān)控區(qū)范圍為京杭大運河道兩岸起始線至同岸終止線距離2000米，具體邊界由各設(shè)區(qū)市人整個湖州港所涉及的岸線，重點是湖州市范圍內(nèi)十條運河、湖嘉申線、杭湖錫線、東宗線、東茗溪、梅湖線、李分考慮到湖州市各個開發(fā)區(qū)建設(shè)的需要，合理安排港口岸線、臨港工業(yè)岸線等各類岸根據(jù)岸線自然條件的分析，考慮到現(xiàn)有岸線利用的實際情況，結(jié)合湖州市城市總體規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃、物流規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃等，對湖州市“五干五支”航道兩岸本項目位于南潯區(qū)南潯鎮(zhèn)潯練公路屺風(fēng)大橋北測。碼頭依托南屺線，企業(yè)碼頭岸線已得到湖州市交通運輸局準(zhǔn)予行政許可決定書（浙），本農(nóng)田，本臨時碼頭不在規(guī)劃范圍內(nèi)，但是符合相關(guān)環(huán)保措施要求，使用年限到期后），永久基本農(nóng)田保護紅線、生態(tài)保護紅線三條控制線。本項目為臨時碼頭建設(shè)，位于南不涉及占用永久基本農(nóng)田及生態(tài)保護紅線，綜上本項目符合《自然資源部辦公廳關(guān)于浙江等省（市）啟用“三區(qū)三線”劃定成果作為報批建設(shè)用地用海依據(jù)的函》（自然資口G5532。根據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄（2021年版）》（中華人民共件雜、多用單個泊位1000噸級及泊位1萬噸級及以上的/外的生態(tài)保護紅線管控范），/其他貨運地理位置滬蘇湖鐵路站前2標(biāo)臨時中轉(zhuǎn)碼頭建設(shè)項目位于湖州市南潯區(qū)南潯鎮(zhèn)潯航道在屺風(fēng)大橋岔口與湖嘉申線(Ⅲ級航道）航道相接。碼頭使用岸線長度約73.6m，寶石線1東2南3西4北項目組成及規(guī)模擬建臨時碼頭位于潯練公路屺風(fēng)大橋北側(cè)、南屺線航道西岸，距離湖嘉申線岔口300m，擬利用岸線原為潯練建材廠挖入式港池，前沿岸線距離南屺線航道中心線38.02m。該碼頭裝卸貨種為上海至蘇州至湖州鐵路站前2標(biāo)段（一分部）陸域不設(shè)置堆場，散貨卸船后，后方利用載重汽車運輸出場。本臨時碼頭使用期限至），123456789），序號12注：項目為臨時碼頭，不涉及物料加工。碼頭貨種進港后均為原為潯練建材碼頭挖入式港池，岸線長度91.6m。建有重力式擋墻結(jié)構(gòu)，設(shè)有一個8t砂石料，年吞吐量30利用原有潯練建材碼頭岸線、護岸、靠船墩、固定吊等設(shè)施進行建設(shè)，主要新增一些附屬設(shè)施。臨時碼頭使用岸線長要吞吐物料為黃砂、碎石（為上海至蘇程提供工程材料），年吞吐量為22.89場界內(nèi)部分路面為土路，部分為混凝土路場界內(nèi)路面重新進行硬化，使其滿足運輸要求。裝卸物料直接由工程車輛運輸碼頭員工生活污水經(jīng)地面集水溝收集后進實施雨污分流，船員生活污水通過接收設(shè)施進入場界內(nèi)化糞池，與碼頭員工生活污水一起經(jīng)化糞池預(yù)處理后清運至湖并增設(shè)沉淀池，車輛沖洗水、地面沖洗水、初期雨水經(jīng)地面排水溝收集后進入機械用電等通過配電必要的船用岸電接入利用原有碼頭前沿設(shè)置船用岸電接入口。碼頭上船舶用電、照明用電及裝卸機械用電等通過現(xiàn)有配電房引入（利用現(xiàn)有不進行改造）；用電量約為1萬/碼頭區(qū)域設(shè)置生活污水接收設(shè)施，船員生活污水通過接收設(shè)施進入場內(nèi)化糞/設(shè)置洗車平臺一套，用于運輸車輛的清/碼頭前沿設(shè)船用岸電箱（含用電配套設(shè)施）1處。/設(shè)置在碼頭后方區(qū)域（碼頭區(qū)域西南），/場界北側(cè)設(shè)置臨時堆場，面積約為200m2；倉庫位于臨時辦公區(qū)域西側(cè)300m2；臨時沉淀池位于臨時辦公區(qū)域碼頭員工生活污水經(jīng)地面集水溝收集后進場內(nèi)設(shè)置集水溝以及三級沉淀池一座）；活污水接收設(shè)施，船舶生活污水由自吸泵經(jīng)軟管收集后與碼頭員工生活污水排入化糞池，經(jīng)預(yù)處理后清運至湖州南潯振潯污水處理有限公司；噴淋廢水部分自然蒸發(fā)，部分進入物料增加含水率，初期雨水進入沉淀池，經(jīng)沉淀后回用于生活垃圾經(jīng)收集后暫暫存于一般固廢暫存設(shè)置一套垃圾分類桶設(shè)施，一個一般固廢暫存?zhèn)}庫（位于場界東北側(cè)，面積為/加強船岸協(xié)調(diào)，盡量減少靠泊船舶鳴笛次數(shù)，減小船舶噪聲，最大限度減少流//施工過程中應(yīng)盡量減少沙石的散落；施工應(yīng)嚴(yán)格按施工要求分段進行，減少對營運期做好生活污水的達標(biāo)處理和生活垃圾的收集處置，不會對水生生物造成11213/14/15/2//6/總平面及現(xiàn)場布置300m。考慮到工程場地前沿水域距離高等級航道較近，且航段無跨航橋梁等礙航物，據(jù)此計算，Dm=1.9m+0.3m+0碼頭前沿設(shè)計河底高程=設(shè)計低水位-碼頭前沿設(shè)計水位=0.66m-2.30m=-1.64m?；氐?。臨時倉庫按照標(biāo)準(zhǔn)化和機械設(shè)備管理要求，做好 施工方案b）場地平整：按施工區(qū)域及其標(biāo)高進行平整場地，開挖、回填后夯實至設(shè)計要求量管理，處理好施工期間的安全措施，防止影響來往船只的通行。本工程施工期為2場地平整時首先進行地表附著物的清理和表土剝離。本項目挖方368m3，需填方0其他無生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀項目所在地附近地表水體雙林塘，水環(huán)境功能區(qū)為工業(yè)用水區(qū)，目標(biāo)水質(zhì)為Ⅲ污水體為頔塘，頔塘南潯段水環(huán)境功能區(qū)為多功能區(qū)，目標(biāo)水質(zhì)為Ⅲ類，執(zhí)行《地為了進一步了解項目所在地附近水質(zhì)情況，業(yè)主委托湖州中一檢測研究院有限（無游/41游/41根據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（3096-2008）對聲環(huán)境功能區(qū)分類，2類聲環(huán)境功能區(qū)指以商業(yè)金融、集市貿(mào)易為主要功能，或者居住、商業(yè)、工業(yè)混雜，需要維護住宅安靜的區(qū)域。本項目位于湖州市南潯區(qū)南潯鎮(zhèn)屺風(fēng)大橋北側(cè)，周邊有浙江瑞澄木業(yè)有限公司、浙江安豐居家居有限公司等企業(yè)，為工業(yè)、居住混雜區(qū)，區(qū)域聲環(huán)境西側(cè)為潯練公路，因此東側(cè)、西側(cè)執(zhí)行4a類標(biāo)準(zhǔn)。為了解現(xiàn)狀環(huán)境底泥質(zhì)量現(xiàn)狀，企業(yè)委托湖州中一檢測研究院有限公司對底泥pH鎘鉛鉻銅鎳鋅東側(cè)河/準(zhǔn)（試行）》（GB15618-2018）中的農(nóng)用地土壤污染風(fēng)險篩選值要求。所在地水位穩(wěn)定，水流平穩(wěn)，泥沙含量較低，底泥主要為粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，質(zhì)量較南潯區(qū)位于杭嘉湖平原中部，境內(nèi)湖泊密布、能力較強，加之沿江河道興建節(jié)制閘，使河、湖水位的漲速及內(nèi)徑流主要依靠降雨形成，枯水期除太湖調(diào)節(jié)外尚有地下水補整治規(guī)劃、航道整治報告及《杭嘉湖地區(qū)防洪規(guī)劃報告》南潯區(qū)位于湖州市東部平原，因處在平原地區(qū)，水網(wǎng)密集，生態(tài)系統(tǒng)類型以耕地和水域為主，耕地生態(tài)系統(tǒng)所占比例在46.00%~62.00%之間，水域生態(tài)系統(tǒng)所占由于工程所在區(qū)域人類活動的影響，原生植被多已喪失殆盡，為次生植被或人工植被所代替。該區(qū)域現(xiàn)有植被中的主要植物是綠化樹種，廣布喬木，伴生灌木和根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果，工程河道沿線用地類型主要為農(nóng)田、村莊，按人為干擾強度、植被組成及功能，可將工程區(qū)域周邊植被分為鄉(xiāng)村住宅栽植植被、農(nóng)田作物、鄉(xiāng)村住宅栽培植被主要為鄉(xiāng)村居住區(qū)周邊的人工栽培的綠化、經(jīng)濟樹種、果樹圓柏、大葉黃楊、桂花樹、杜鵑花、夾竹桃等。經(jīng)濟樹種主要為桑樹，一般成小片種植，主要分布于住宅間的空地。果樹主要有桃樹、桔樹、石榴樹、梨樹等，主要分布于住宅周邊。經(jīng)濟竹林叢為零星分布，屬于禾本科剛竹屬、矮竹屬、苦竹屬等為主，優(yōu)勢種有淡竹、早竹、紅竹、矮竹、苦竹等。草本主要以種植的蔬菜為主，農(nóng)田作物為亞熱帶常見品種。重要的糧油農(nóng)作物為油菜、水稻、麥及棉花，以及大豆、甘薯、玉米、瓜、果等江南常見農(nóng)作物。糧油農(nóng)作物的輪作方式現(xiàn)主要有工程河道堤岸以居住用地、農(nóng)田及半自然荒地為主，兩側(cè)多為半自然岸坡，以次生植被或逃逸植物為主，有的為濕地植被，主要有蓼科、豆科、唇形科、菊科、茄科、禾本科、莎草科等旱生雜草，以及眼子菜科、睡蓮科、菱科等內(nèi)陸淡水水生植物。工程河道少部分河段沿岸種植有防護林，以水杉、柳樹為主；濕地植物有菖蝮蛇、揚子鱷、鱉、多疣壁皮、北草蜥等30余種；兩棲綱有中工程區(qū)評價范圍內(nèi)以村落、農(nóng)田和工廠為主，人類活動非常頻繁。由于人類長期活動的影響，工程范圍內(nèi)的樹木草叢間已無大型哺乳動物，陸生野生動物僅有昆蟲類、鼠類、蛇類和飛禽類等。爬行類動物包括、鱉、水蛇、石龍子、蜥蜴等；兩棲類動物包括蟾蜍、澤蛙等。家養(yǎng)的牲畜主要有雞、鴨、牛、羊、豬、狗、兔等傳南潯區(qū)位于杭嘉湖平原中部，境內(nèi)湖泊密布、河網(wǎng)交錯，生態(tài)環(huán)境類似。本次生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查數(shù)據(jù)源于浙江數(shù)智交院科技股份有限公司編制的《東宗線湖州段種類組成：東宗線（湖州段）三級航道整治工程河道水域內(nèi)的浮游植物經(jīng)鑒定共計6門18種屬，其中綠藻門7種屬，占38.89％；硅藻門6種屬，占33.33％；隱％；％；％；+++++++++--生物多樣性指數(shù)的高低與生物群落結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程高，表明其群落結(jié)構(gòu)復(fù)雜，抗干擾能力強；以生存的環(huán)境遭到破壞，生物群落結(jié)構(gòu)發(fā)生Margalef指數(shù)++++++++++++++++++++指數(shù)為2.7350；Simpson優(yōu)勢度指數(shù)為0.9258；MargMargalef指數(shù)種類組成：涉及調(diào)查的1#調(diào)查點位底棲動物經(jīng)+++涉及調(diào)查的1#點位底棲動物密度變化見表3.1-13，采樣點底棲動物的密度為--Shannon-Wiener多樣性指數(shù)1.0990Simpson優(yōu)勢度指數(shù)0.7273Margalef指數(shù)0.8049Pielou均勻度指數(shù)1.0000狹葉香蒲+慈姑+蘆葦+莎草+飄拂草+菖蒲+叢枝墓+喜早蓮子草+還發(fā)現(xiàn)甲殼類2種，分別是日本沼蝦（Macrobrachiumnipponense）和中華絨螯蟹）；1、刀鱭Coilianasus2、草魚Ctenopharyngodonidella3、青魚Mylopharyngodonpiceus4、餐條Hemiculterleucisculus5、紅鰭原鲌Cultrichthyseryth6、鳊Parabramispekinensis7、三角魴MagalobrameTarminali8、翹嘴鲌Erythroculterilishaeformis9、達氏鲌Culterdabryi17、鯽Carassiusauratusauratus18、花魚骨Hemibarbusmaculatus19、麥穗魚Pseudorasboraparva20、黑鰭鳈Sarcocheilichthysnigripinn21、棒花魚Abbottinarivularis22、蛇鮈Saurogobiodabryi23、泥鰍Misgurnusanguillicaudatus24、鲇魚Silurusasotus25、黃顙魚Pelteobagrusfulvidraco26、陳氏短吻銀魚Salangichthystangkahkeii27、黃鱔Monopterusal28、鱖Sinipercachuatsi29、河川沙塘鱧Odontobutispotamophila31、大刺鰍Mastacembelusarmatus該水域魚類區(qū)系較為復(fù)雜，大部分為純淡水魚類，這些淡水魚類又可以分為以這些魚大部分產(chǎn)漂流性魚卵，一部分魚雖產(chǎn)粘性卵但粘性不大，卵產(chǎn)出后附著于物③晚第三紀(jì)早期區(qū)系復(fù)合體：如鰟鮍屬、泥鰍、鲇等。這些魚是更新世以前北半球亞熱帶動物的殘余，由于氣候變冷，該動物區(qū)系復(fù)合體被分割成若干不連續(xù)的區(qū)域，有的種類并存于歐亞。它們的共同特征是視覺不發(fā)達，嗅覺發(fā)達，多以底棲重量中所占比例為第一位，重量百分比為45.67比比量454鳙6鰱鯉2鯽9971蛇34鱖31魚類的棲息習(xí)性與天然餌料在水體的分布密切相關(guān)。浮游生物具有趨光性，主要分布在水體上層及表層，所以，以此為食的鰱、鳙一般生活在水體的中上層。本水域的鰱、鳙、紅鰭原鲌、翹嘴鲌、達氏鲌、蒙古鲌、銀魚、刀鱭、餐條等屬于此高等水生維管束植物主要生長在水體的中下層，因此，喜食高等水生維管束植部分魚類的天然餌料都分布在水體下層和底泥中，所以它們一般都屬于底層魚春季產(chǎn)卵型，該水域的大部分魚類都屬于這個類型。該類型魚大多在春季和初極緩慢，直到春季卵巢才快速生長，并在晚春或夏季產(chǎn)卵。本水域?qū)儆诖祟愋偷挠袞|西苕溪大多數(shù)魚類屬于無親體護衛(wèi)型，即卵在水中受精、發(fā)育是獨立的，沒有親體護衛(wèi)。這一類型，又可分成以下幾個亞型：①水層產(chǎn)卵亞型：親魚將卵產(chǎn)在水層中，卵浮性或半浮性，在水層中隨波逐流發(fā)育而不受底質(zhì)類型的影響。如本水卵沉性或沉粘性，在水底部的巖石、石礫或沙礫上暴露發(fā)育，或隱藏在石礫或沙礫內(nèi)發(fā)育。本水域的沙塘鱧、黃顙魚、大刺鰍屬于此種類型。③草上產(chǎn)卵亞型：親魚將卵產(chǎn)在專一或非專一的水生植物的莖葉上發(fā)育，卵粘性。許多鯉科魚類，本水域脊椎動物體內(nèi)發(fā)育，本水域的中華鰟鮍屬于此類型。此外，少數(shù)魚類屬于親體護衛(wèi)型，即卵、仔魚在親體護衛(wèi)下發(fā)育。如雄親鱔有護卵的習(xí)性，一般要守護到鱔苗的卵黃囊消失為止。這時即使雄鱔受到驚動也不會遠離，而雌親鱔一般產(chǎn)過卵后就離開繁殖洞（有的學(xué)者經(jīng)觀察認(rèn)定雌鱔也參加護卵、護仔）。此外本水域的黃顙魚屬草食性：以水生維管束植物（水草）或藻類為食物，本水域的草魚、鰱、中華肉食性：以無脊椎或脊椎動物為食物。以無脊椎動物為主食的魚類，通常稱為雜食性魚類：兼有動物性和植物性食性，如鯉、鯽。鯉偏重動物性，鯽偏重植物性。在雜食性魚類中，以水底部有機碎屑和夾雜其中的微小生物為主食的魚類，根據(jù)《中國瀕危動物紅皮書》、《國家三有動物保護名錄》、《浙江省保護動易受夏季梅雨和臺風(fēng)洪澇、冬春低溫寒潮、盛夏高溫干旱等災(zāi)害性天氣的影響。多比(°)ωγeCΦN566238湖州市屬杭嘉湖地區(qū)，該地區(qū)降水豐富，但豐枯年際變幅及年內(nèi)時空分布不均臺汛和非汛期。梅汛期四月～七月受長江中下游梅雨籠罩，是一年中連續(xù)降水日最制，為盛夏少雨期，與此同時，易受太平洋上臺風(fēng)和熱帶風(fēng)暴侵襲，其挾帶的大量水氣遇冷空氣常造成短歷時大暴雨，此期通常稱臺汛期，降水量常占全年的30%左杭嘉湖地區(qū)洪澇災(zāi)害呈現(xiàn)梅雨型和臺風(fēng)型洪澇災(zāi)害特征。梅雨特點是總量大，歷時長，范圍廣，平原水位持續(xù)上漲，高水位持續(xù)時間較長，梅雨型洪澇災(zāi)害是造成我省太湖流域杭嘉湖地區(qū)洪澇災(zāi)害的主要因素。新中國成立以來，太湖流域發(fā)生暴雨也會造成局部地區(qū)流域性洪澇災(zāi)害，產(chǎn)生局部洪澇，但一般退水速度較快。臺風(fēng)型旱澇災(zāi)害也是造成平原地區(qū)旱澇災(zāi)害的主要因素之一，但造成的災(zāi)害損失一般本項目所在河道為雙林塘。雙林塘位于東塘河、陽安塘以南，與東塘河平行，西自和孚漾起，東流經(jīng)旦頭、思溪、南嵩橋、鎮(zhèn)四橋、雙林鎮(zhèn)、洪城、三家村至烏本工程涉及的湖嘉申線位于太湖流域水網(wǎng)區(qū)，河道比降小，水流平緩，水位變擬建碼頭地處平原河道，河道含沙量除汛期外平時很少。泥沙主要來源為上游但流速也較大不會引起泥沙淤積。而在枯、平水期，雖流速較小，但此時含沙量極小。而且近幾十年來，由于多年航道整治工程的實施及控制，河勢穩(wěn)定僅在個別防護不好的地方可能會由于船行波的影響，使岸壁坍塌的泥砂在河道落淤，需進行必本工程涉及的湖嘉申線上下游水道主流順暢，隨著水與項目有關(guān)的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問題本項目位于湖州市南潯區(qū)南潯鎮(zhèn)潯練公路屺風(fēng)大橋北側(cè)。原為潯練建材碼頭，本碼頭工程在保留原有護岸結(jié)構(gòu)及靠船樁，利用原前沿岸線，對原有碼頭進行1234511213/11廢水CODCr廢氣固廢噪聲注：因歷史原因，碼頭無相關(guān)環(huán)保手續(xù)和相關(guān)監(jiān)測數(shù)據(jù)，現(xiàn)碼頭屬于停a）根據(jù)本次環(huán)評和審批要求落實各項污染防治生活污水一起經(jīng)化糞池預(yù)處理后清運至湖州g）企業(yè)將通過本次環(huán)評規(guī)范環(huán)保手續(xù)，在正式運營前，按照生態(tài)環(huán)境保護目標(biāo)評價范圍為以項目場址為中心，邊長5km的矩形范圍，評價范圍內(nèi)環(huán)境保護目標(biāo)具體見表周邊水體雙林塘和納污水體頔塘不涉及飲用水水源保護區(qū)、飲水生生物的棲息地、重要水生生物的自然產(chǎn)卵場等敏感保護目標(biāo)，中的其他(Ⅳ類），因此可不開展土壤環(huán)境影響評價工作。XY院1Ⅲ類水體，不涉及飲用水源水源、地下水23//項目直接占用區(qū)域以及污染物排放產(chǎn)生間接生態(tài)評價標(biāo)準(zhǔn)NO2PM10PM2.54mg/m3本項目東側(cè)為雙林塘，最終納污水體為頔塘，根據(jù)《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功pHCODCrBOD5本項目位于湖州市南潯區(qū)南潯鎮(zhèn)潯練公路屺風(fēng)大橋北側(cè)，所在地為工業(yè)、居住pH≤5.5pH>7.51鎘2汞3砷4鉛5鉻6銅7鎳8鋅），NOx項目施工期和營運期的生活污水經(jīng)化糞池預(yù)處理清運至湖州南潯振潯污水處理氨氮、總磷執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廢水氮、磷污染相應(yīng)限值。湖州南潯振潯污水處理有限公司他指標(biāo)執(zhí)行《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB1891污染物pHCODBOD5NH3-N總磷動植物油6~9≤500≤300≤35≤400≤8pHBOD5注：欄中括號外數(shù)值為水溫>12℃時控制指標(biāo)，括號內(nèi)數(shù)值為水溫≤12℃時的控制指1化學(xué)需氧量（CODCr）234船舶含油廢水、生活污水、船舶垃圾排放執(zhí)行《船舶水污染物排放控制標(biāo)準(zhǔn)》活污水應(yīng)采用下列方式之一進行處理，不得直接排入環(huán)境水級船舶，采用方式為排入接收設(shè)施。船舶生活污水與生活污水經(jīng)化糞池預(yù)處理后清序號12懸浮物（SSmg/L）3/L）4/5/6/本項目施工期場界環(huán)境噪聲排放執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》），營運期噪聲排放執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-2008）中一般固廢執(zhí)行根據(jù)《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB程的污染控制，其貯存過程應(yīng)滿足相應(yīng)防滲漏、防雨淋、防揚塵等環(huán)境保護要求）他///CODCr//////本項目職工及船舶生活污水經(jīng)廠區(qū)化糞池預(yù)處理后清運至湖州南潯振潯污水處理有限公司處理后達標(biāo)排放。建設(shè)項目不排放生產(chǎn)廢水，只排放生活污水的，其新增生活污水排放量可以不需區(qū)域替代削減。因此，本項目施工期生態(tài)環(huán)境影響分析竣工附屬設(shè)施安裝依托潯練建材碼頭場地硬化平整竣工附屬設(shè)施安裝依托潯練建材碼頭場地硬化平整廢水、廢氣、固廢廢水、廢氣、固廢此類廢水中污染物濃度一般為SS1000mg/L，石油類30mg/L，經(jīng)隔油池和沉淀池處施工材料運輸過程散落的污染物，經(jīng)雨水沖刷進入附近河流會對水質(zhì)產(chǎn)生影300mg/L。施工人員的生活污水若任其隨地橫流，將會嚴(yán)重影響周圍水環(huán)境。該廢1234本項目采用點源噪聲衰減公式對不同施工設(shè)備進1234（1）合理安排施工時間。制訂施工計劃時，應(yīng)盡量避免同時使用大量高噪聲（2）合理布局施工場地。避免在同一施工地點安排大量動力機械設(shè)備，避免（3）加強噪聲源控制。設(shè)備選型上盡量采用低噪聲設(shè)備；對動力機械設(shè)備進（4）降低人為噪音。按規(guī)范操作機械設(shè)備；在模板、支架拆卸過程中，遵守（5）控制施工交通噪聲。適當(dāng)限制大型載重車輛的車速，杜絕鳴喇叭；對運施工方對于施工振動的控制主要可以通過以下兩種途徑來實現(xiàn)1）合理布以縮小振動干擾的范圍2）優(yōu)化施工方案，合理安排作業(yè)時間，并做到文明施底棲動物是水生生態(tài)系統(tǒng)中的重要組成部分，其參與物質(zhì)循環(huán)和污染物的代底棲動物的生存發(fā)展。本工程建設(shè)均為水上施工，對底b）施工噪聲對魚類繁殖和生長的影響項目施工期間將合理設(shè)置施工建材的堆放場地，做好開挖土石料的覆蓋工施工方對于施工振動的控制主要可以通過以下兩種途徑來實現(xiàn)1）合理布中，以縮小振動干擾的范圍2）優(yōu)化施工方案，合理安排作業(yè)時間，限制夜間運營期生態(tài)環(huán)境影響分析船舶生活垃圾S1、船舶生活污水W1、船舶機械尾氣G1▲船舶生活垃圾S1、船舶生活污水W1、船舶機械尾氣G1▲滬蘇湖高鐵站前2標(biāo)后方堆場工程車黃砂、碎石卸料粉塵G2地面沖洗廢水W2▲載貨船舶固定吊機），根據(jù)《污染源源強核算技術(shù)指南準(zhǔn)則》（HJ884-2018）要求，對項目運營階源產(chǎn)生度3排放度3CODCrNH3-N2CODCrNH3-N2CODCr淋時別類向1水NH3-N排放期間流量不穩(wěn)定且無規(guī)于沖擊型是排放口類1NH3-N2根據(jù)《國際海事組織73/78防污公約（附則Ⅱ)》和《中華人民共和國防止船水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）中的三級標(biāo)準(zhǔn)，其中氨氮和磷處理達到《工業(yè)企業(yè)廢水氮、磷污染物間接排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB33/887-2013）后清運至湖州南潯振潯船舶生活污水產(chǎn)生量約為115t/a。水質(zhì)參照同根據(jù)《河港總體設(shè)計規(guī)范》（JTS166-2020），碼頭前沿裝卸區(qū)域沖洗用水量廢水產(chǎn)生量按80%計，則車輛清洗廢水產(chǎn)生量為2304t/a，污染物產(chǎn)生濃度約為左右（本項目以50L/min計則噴淋用），），），），式中：Ψ-徑流系數(shù)，取0.9），初期雨水、地面沖洗、車輛沖洗廢水 導(dǎo)流溝收集初期雨水、地面沖洗、車輛沖洗廢水 導(dǎo)流溝收集▲沉淀池回用于抑塵生活用水生活污水清運至污水處進入物料生產(chǎn)用水地面沖洗用水地面沖洗廢水車輛沖洗用水車輛沖洗廢水生活用水生活污水清運至污水處進入物料生產(chǎn)用水地面沖洗用水地面沖洗廢水車輛沖洗用水車輛沖洗廢水船舶生活污水初期雨水本項目廢水中主要污染物為SS，水質(zhì)較為簡單，經(jīng)沉淀后能去除水中大部分進水泵房細格柵曝氣沉砂池AA0池進水剩余污泥D型濾池泵房及配水井消毒池二沉池 水體污泥泵房脫水機房濾液回流回流污泥池+絮凝沉淀+過濾+消毒”處理工藝處理收集污水，污水經(jīng)處理后達到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)后進水泵房細格柵曝氣沉砂池AA0池進水剩余污泥D型濾池泵房及配水井消毒池二沉池 水體污泥泵房脫水機房濾液回流回流污泥NH3-N湖州南潯振潯污水處理有限公司污水處理具柵渣外運柵渣外運砂外運粗格柵斜管沉淀池濃縮池污泥外運pH值CODCr12345678978//湖州南潯振潯污水處理有限公司現(xiàn)每天實際處理水量約為2.87萬噸，擁有約2.13萬噸的余量。本項目實施后，結(jié)合項目情況、《排污單位自行監(jiān)測技術(shù)指南總則》（HJ819-2017）和《排污許可證申請與核發(fā)技術(shù)規(guī)范碼頭》（HJ1107-2020），廢水排放口監(jiān)測計劃見表監(jiān)測點位監(jiān)測指標(biāo)監(jiān)測頻率生活污水廢水清運口五日生化需氧量、氨氮、總磷線相接，項目不占用湖嘉申航道(Ⅲ級航道），所以河水流態(tài)基本沒有發(fā)生變化；TSP區(qū)域最大貢獻值占標(biāo)率為20.7%、短期日為5.49%；項目排放污染物的長期年濃度PM10區(qū)域最大貢獻值占標(biāo)率為15%、長期年濃度PM2.5區(qū)域最大貢獻值占標(biāo)率為4.314%、長期年濃度TSP區(qū)域最大貢獻值占XYZ12/3/注：表中坐標(biāo)以廠界中心（120.419021,30.778039）為坐標(biāo)原點，正東向為X軸正方向，正北向為Y4XYZ監(jiān)測點位監(jiān)測指標(biāo)監(jiān)測頻率等效A聲級(Leq)根據(jù)《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB3552-2018）規(guī)定，船舶產(chǎn)生的垃圾禁止投入內(nèi)船舶生活垃圾經(jīng)收集至碼頭垃圾接收設(shè)施后同職工生活垃圾一并委托環(huán)衛(wèi)部127根據(jù)《固體廢物鑒別標(biāo)準(zhǔn)通則》（GB34330-2017）的規(guī)定對上述固廢屬性進1是2是），1//2/序號1圾27d）貯存、處置場的使用單位，應(yīng)建立檔案制度。應(yīng)將入場的一般工業(yè)固體廢物的種類和數(shù)量以及下列資料。詳細記錄在案，廢氣x2NOX廢水CODCrNH3-N固廢00本項目碼頭在營運期產(chǎn)生的污染源可能會對工程水域產(chǎn)生影響的污染因子主體深度，降低水體的自凈能力，從而使水體船舶含油污水接收工作，不在項目碼頭所在但不排除突發(fā)性大量油品泄漏引發(fā)的危險。碼頭期間若處理設(shè)施發(fā)生故障，應(yīng)通知港航致生物體處于一種異平衡負(fù)荷，生物體適應(yīng)異進而造成機體各項機能的下降。噪聲輕者可致生長。低頻噪音可能會對魚類產(chǎn)生順勢效應(yīng)本項目碼頭所處航道為南屺線。南屺線位于平原河網(wǎng)地區(qū)在航段水域面積大，岸邊地表植被好，暴雨后較長時期內(nèi)將保持目前的形態(tài)和格局。且本工程碼頭前沿線與現(xiàn)有岸線基本一致，不減小河道過水?dāng)嗝?，對工程所在區(qū)域斷環(huán)境風(fēng)險潛勢。計算所涉及的每種危險物質(zhì)在Q=q1/Q1＋q2/Q2+??+qn/Qn當(dāng)Q≥1時，將Q值劃分為1）1≤Q＜102）10≤Q＜1003）Q≥11污染因子石油類在魚體中的積累和殘留可引起魚類慢性中毒而帶來長效應(yīng)的類一旦與油分子接觸就會在短時間內(nèi)發(fā)生油臭入水體后，將漂浮于水面并在重力作用下迅們的光合作用。這種破壞作用程度取決于石的耐受能力都很低。一般浮游植物石油急性中毒致死濃1.0~3.6mg/L，對于更敏感的種類，油濃度低于0.1mg/L時，也會妨礙細胞的分裂同濃度的石油類環(huán)境對橈足類幼體的影響實驗體的敏感性大于階段性（臨時性）的底棲生水流及風(fēng)聯(lián)合作用下輸移和擴散，給地表水環(huán)境進入水體后，將漂浮于水面并在重力作用下迅④根據(jù)《關(guān)于實施內(nèi)河航行船舶進出港報告制度有關(guān)事項的通知》（海船舶距離，也稱船舶避碰領(lǐng)域，當(dāng)其他船舶進入⑦船舶靠泊時的靠船速度和角度應(yīng)滿足安全要求，并應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程進行向碼頭和港口當(dāng)局通報。在船舶靠泊之前，等符合有關(guān)法律法規(guī)；嚴(yán)禁違章超載、冒險航行，禁止任何單位和個人租用無證、船方與港方應(yīng)及時溝通，及時報告主管部門，實施溢油應(yīng)急計劃，同時要求業(yè)主、風(fēng)險減小到最低限度，必須加強勞動安全衛(wèi)靠泊能力（500t級）物資數(shù)量1圍油欄—2收油機—3撇油器以及接油盤吸油機4吸附材料吸油氈0.2~0.5t5溢油分散劑0.2t6臨時儲存容器0.4~1m37配套金屬工具鉤桿、輕便噴灑裝置、人員防護裝備等2套8收油輔助設(shè)備浮筒、錨、錨繩等相關(guān)設(shè)施最低配置要求可以參考《港口碼頭水上污染事故應(yīng)急防備能力要求》），項目臨時碼頭位于南潯鎮(zhèn)潯練公路屺風(fēng)大橋選址選線環(huán)境合理性分析目標(biāo)。本項目不建設(shè)排污口且對項目運行產(chǎn)生的廢水進行收集沉淀后用于噴淋抑施工期生態(tài)環(huán)境保護措施在建設(shè)階段由于建設(shè)施工，不可避免地將對周圍環(huán)境產(chǎn)生影響。本項目在建粉塵是建設(shè)階段大氣污染物的主要來源，它包括裸露場地的風(fēng)力揚塵以及原施工工地要定期灑水，施工要設(shè)置滯塵網(wǎng)，采用商品混凝土，施工運輸車輛出入施工場地減速行駛并密閉化，并做好抑塵（不定期灑水），以減少施工揚塵污染。加強施工場地及車輛進出路面的灑水抑塵措施，保持路面在一定濕度范圍項目施工船舶、施工機械等污染源分布較為分散，尾氣排放源也較小，項目施工廢水經(jīng)沉淀池沉淀后排出的含SS上清液（回用地面沖洗建設(shè)項目施工期生活污水不得排入周邊水體，經(jīng)廠區(qū)設(shè)置的預(yù)處理設(shè)施處理后清運至湖州南潯振潯污水處理有限公司處理。施工期必須切實加強施工廢水的高噪聲設(shè)備作業(yè)時間應(yīng)避開休息時間，物料運輸時間需避開高峰期進行，夜間不運行。施工期間，必須嚴(yán)格執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》項目施工期選擇環(huán)境要求較低的位置作為固定作業(yè)場地；施工車輛特別是重型運輸車輛的運行通路，應(yīng)盡量避開振動敏感區(qū)域；施工場地內(nèi)強振動的機械布施工人員的生活垃圾應(yīng)收集到指定的垃圾收集裝置內(nèi)，定期清運，委托當(dāng)?shù)馗鶕?jù)本工程施工過程可能造成的生態(tài)環(huán)境影響和損失，擬采取以下生態(tài)環(huán)境的緩解措施和對策，使工程對生態(tài)環(huán)境的影響降低到最低程度，讓生態(tài)環(huán)境得以建筑垃圾并平整，恢復(fù)植被，占用的耕地應(yīng)及時恢復(fù)其土地利用類型。工程占地為減少施工期可能發(fā)生的環(huán)境風(fēng)險事故，項目建設(shè)期間應(yīng)采取相應(yīng)防止和減擋土墻基礎(chǔ)不穩(wěn)，在強風(fēng)暴潮沖刷或風(fēng)暴潮沖擊下，發(fā)生地質(zhì)塌滑事故，在施工（5）施工期船舶風(fēng)險事故防范措施船舶駕駛員的業(yè)務(wù)技術(shù)應(yīng)符合要求。按《中華人民共和國防止船舶污染海域承擔(dān)的防止船舶溢油責(zé)任和義務(wù)，并落實條例規(guī)定的防治污染有關(guān)措施。船員對可能出現(xiàn)事故溢油的人為原因與自然因素應(yīng)學(xué)習(xí)、了解，提高溢油危害的認(rèn)識及施工前應(yīng)通過港航局發(fā)布施工航行通告，施工期間應(yīng)注意與過往船只的相互避讓，防止船舶碰撞。施工期間設(shè)置警示標(biāo)志對過往船舶的安全起到十分重要的運營期生態(tài)環(huán)境保護措施運營期廢氣主要為裝卸粉塵和車輛運輸粉塵（顆粒物）。根據(jù)《排污許可證可行技術(shù)參考表，要求采用封閉、濕式除塵/抑塵、其他污染防治措施進行降塵。本項目吊裝設(shè)備、道路等采用噴淋濕式除塵。同時加強對內(nèi)部道路硬化、清掃及本項目擬設(shè)置船舶生活污水接收設(shè)施，通過排水泵抽取船舶生活污水至化糞池，同職工生活污水一起經(jīng)化糞池預(yù)處理后清運至湖州南潯振潯污水處理有限公司，尾水中CODCr、氨氮、總氮和總磷排放達到《城鎮(zhèn)污水處理廠主要水污染物噴淋水一部分蒸發(fā)，一部分進入物料；初期雨水、地面沖洗廢水、車輛沖洗初期雨水碼頭截留措施和不外溢的可行性：碼頭外沿須設(shè)置擋水圍堰，場地四周設(shè)置排水溝，場地排水出口前設(shè)置沉淀池，排水溝與沉淀池連接，并設(shè)有廢本項目噪聲源主要為臨時碼頭工程的船舶運輸過程、卸料、輸送過程噪聲。針對生產(chǎn)設(shè)備噪聲采取以下措施：①加強吊裝設(shè)備維護，確保設(shè)備處于良好的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，杜絕因設(shè)備不正常運轉(zhuǎn)時產(chǎn)性的高噪聲現(xiàn)象；②高噪聲設(shè)備加設(shè)減震墊等減震設(shè)施。③禁止到港船舶使用高音喇叭，盡量減少鳴笛次數(shù)，船舶進出港區(qū)應(yīng)關(guān)閉機艙門；④船舶必須安裝合格的排氣消聲器，船舶自載泵采取基礎(chǔ)減振；⑤控制碼頭吊機與料斗的高度距離，料斗內(nèi)側(cè)設(shè)置減震墊降低碎石卸料過程產(chǎn)生本項目固廢主要生活垃圾，由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門清運處理；沉淀泥沙用于后方施一般固廢暫存場所設(shè)置和固廢貯存需滿足《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污滿足《環(huán)境保護圖形標(biāo)志》（GB1556.2）的要求；固廢暫存場所運行管理人員，物種，如水杉、四季桂、紫葉李、杜英、龜甲冬青、大葉黃楊、海桐球，撒播狗營運期間考慮到船舶碰撞導(dǎo)致燃料艙漏油風(fēng)險串故對項目區(qū)水域環(huán)境帶來一定的影響，建設(shè)單位建立科學(xué)有效的應(yīng)急反應(yīng)體系是非常必要的，船舶碰撞風(fēng)險事故應(yīng)急防治的關(guān)鍵在于應(yīng)急計劃的實施，事故發(fā)生后，能否迅速而有效的作出應(yīng)急反應(yīng)，對于控制溢油污染、減少溢油事故污染導(dǎo)致生態(tài)環(huán)境造成的損失以及訂船舶事故防范和應(yīng)急處理方案，以盡可能縮小事故發(fā)生的規(guī)模和所造成的損失鐵路工程建成后，臨時碼頭將進行拆除，拆除工程主要包括地下及地面建筑根據(jù)設(shè)計方案，對于臨時用地的地面進行清理拆除，先拆除地面以上及碼頭所有設(shè)施及工裝設(shè)備，后采用機械把原來附著在地面的硬化混凝土鑿除及碎石墊層進行清理，并運至當(dāng)?shù)刂付壴鼒觯敝燎謇淼酵翆?，以保證其原始用途，清理產(chǎn)生的建筑垃圾、機械、油污廢物等廢物委托相關(guān)單位綜合利用或有資質(zhì)單位臨時碼頭地面建構(gòu)筑物拆除后土地平整，種植土回填，撒播草籽、選擇與碼項目臨時碼頭工程恢復(fù)原狀過程中，會產(chǎn)生揚塵、噪聲、建筑垃圾等，會對完工以后及時回填，復(fù)耕或者種植綠化植物，拆除的廢舊設(shè)備會集中收集后出售給物資回收公司。由于碼頭拆除和恢復(fù)原樣過程時間較短，施工范圍較小，隨著其他5.3污染防治措施論述根據(jù)《排污許可證申請與核發(fā)技術(shù)規(guī)范碼頭》（HJ1107-2020），本項目污染防治措施論述如下。（1）污染防治措施本項目廢氣產(chǎn)排污環(huán)節(jié)名稱、污染物種類、排放形式及污染防治設(shè)施一覽表見表5.3-1和5.3-2。主要生產(chǎn)單元生產(chǎn)設(shè)施產(chǎn)排污環(huán)節(jié)污染物種類排放形式污染防治設(shè)施名稱及工藝排放口類型PM2.5/PM2.5/表5.3-2項目廢水類別、排放方式、污染物種類及污染治理設(shè)施化糞池沉淀池/注：b間接排放指進入城鎮(zhèn)污水集中處理設(shè)施。項目生活污水經(jīng)化（2）運行管理要求a）廢氣污染防治設(shè)施應(yīng)與其對應(yīng)的生產(chǎn)工藝設(shè)備同步運轉(zhuǎn)。加強除塵設(shè)備巡檢，消除設(shè)備隱患，保證正常運行。濕式除塵器應(yīng)定期檢查噴淋頭、循環(huán)水泵等設(shè)施?？刂蒲b卸作業(yè)落差，裝卸船作業(yè)落差宜在1m以內(nèi)。碼頭區(qū)域裝卸作業(yè)完畢時應(yīng)及時清理；場區(qū)內(nèi)道路應(yīng)進行定期清掃和沖洗，確保不產(chǎn)生明顯揚塵；污染防治設(shè)施發(fā)生故障時，應(yīng)及時上報、維修，并做好故障記錄，寫明發(fā)生故障時間、故障原因和重新正常使用時間。b）廢水應(yīng)按照相關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范等要求運行水污染防治設(shè)施并進行維護和管理，保證設(shè)施運行正常，處理、排放水污染物符合相關(guān)國家或地方污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。碼頭裝卸區(qū)應(yīng)有沖洗水、初期雨水的收集、儲運設(shè)施；含塵污水進行收集和處理后，用于噴淋抑塵。本項目的環(huán)境監(jiān)測計劃應(yīng)包括兩部分：一為竣工驗收監(jiān)測，二為運營期的常十七條“編制環(huán)境影響報告書、環(huán)境影響報告表的建設(shè)項目竣工后按照國務(wù)院環(huán)境保護行政主管部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和程序，對配套建設(shè)的環(huán)境保護設(shè)施進行驗收，編制驗收報告”。建設(shè)單位根據(jù)《建設(shè)項目竣工環(huán)境保護竣工驗收監(jiān)測：項目投入試生產(chǎn)后，企業(yè)可委托有資質(zhì)的第三方檢測機構(gòu)對本工程環(huán)保“三同時”設(shè)施進行竣工驗收監(jiān)測。建議的具體監(jiān)測項目及監(jiān)測頻次見表5.4-1。表5.4-1“三同時”竣工驗收監(jiān)測計劃表運營期常規(guī)監(jiān)測主要是對工程污染源進行監(jiān)測。為掌握項目污染物的排放狀況，建議定期對廢水、廢氣等進行監(jiān)測，同時應(yīng)對其他污染源排放情況進行定期本項目正式運營后，需按環(huán)保管理要求，定期進行例行監(jiān)測，根據(jù)《排污許環(huán)保投資5.5環(huán)保投資表5.5-1項目環(huán)保投資13453425施工期要合理安排工期、設(shè)置警示標(biāo)志-碼頭附近設(shè)置合理的綠化植被種-合理布置施工總平圖，盡量減少施工臨時占地面積；盡量減少沙石的散-加強對碼頭及通航河道航運的管理，盡量避免通-司船舶及職工生活污水經(jīng)化糞池預(yù)處理后清運至湖州南潯振潯污水處理有限公司處理，生產(chǎn)廢水經(jīng)沉淀池沉淀后回船舶及職工生活污水經(jīng)化糞池預(yù)處理后清運至湖州南潯振潯污水處理有限公司處淀池沉淀后回用----《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)-----碼頭裝卸料噴淋抑塵、碼頭區(qū)域噴淋抑塵、加強綠化、碼頭周邊《大氣污染物綜設(shè)置生活垃圾儲存設(shè)施，生活垃圾清運，沉淀泥沙用于站前2標(biāo)----施工期間應(yīng)注意與過往船只的相互避-廢氣--個點，下風(fēng)向設(shè)3個點，半年監(jiān)《大氣污染物綜中新污染源大氣污染物排放限值噪聲--間監(jiān)測，每季度《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)廢水--《污水綜合排放（GB8978-1996）設(shè)項目環(huán)境影響評價的制度，并將繼續(xù)按照國家法律法規(guī)要求，嚴(yán)格執(zhí)行“三同b）實行自行監(jiān)測和定期報告。排污單位應(yīng)當(dāng)按照排污許可證規(guī)定，安裝或者使用符合國家有關(guān)環(huán)境監(jiān)測、計量認(rèn)證規(guī)定的監(jiān)開展自行監(jiān)測，保存原始監(jiān)測記錄。實施排污對未采用污染防治可行技術(shù)的，應(yīng)當(dāng)加強自行性。排污單位應(yīng)當(dāng)按照排污許可證規(guī)定的關(guān)于排污許可證執(zhí)行報告。排污單位應(yīng)當(dāng)每年在全國排污許可證管理信息平臺上填報、提交排污許可證年度執(zhí)行報告并公開，同（3）嚴(yán)格實行監(jiān)測和堅決做到達標(biāo)排放。定期監(jiān)測，確保廢水、廢氣穩(wěn)定達標(biāo)（4）健全污染處理設(shè)施管理制度。保證處理設(shè)施能夠長期、穩(wěn)定、有效地進行處理運行。凈化設(shè)施的操作管理與生產(chǎn)經(jīng)營活動一起納入日常管理工作（5）建立企業(yè)環(huán)境監(jiān)督員制度，實行職業(yè)資格管理，定（2）有專人負(fù)責(zé)場區(qū)內(nèi)日常衛(wèi)生的打掃，建立固體廢物的管理制度，配有專人負(fù)（1）正確處理好發(fā)展生產(chǎn)與環(huán)境保護的關(guān)系，根據(jù)國家有關(guān)環(huán)保法規(guī)制訂環(huán)保規(guī)量為核心加強環(huán)境影響評價管理的通知》（環(huán)環(huán)評[2016]150號）中的“三線一單”要滬蘇湖鐵路站前2標(biāo)臨時中轉(zhuǎn)碼頭建設(shè)項目位于湖州市南潯區(qū)南潯鎮(zhèn)屺風(fēng)大橋北風(fēng)大橋岔口與湖嘉申線(Ⅲ級航道）航道相接。碼頭使用岸線長度約73.6m，配備固定式起重機一臺（8t，利用原碼頭），主要裝卸貨種為黃砂、碎石，年吞吐量約為22.89本項目為碼頭工程，根據(jù)項目所屬行業(yè)類別，經(jīng)查詢《國民經(jīng)濟行業(yè)分類代碼表（GB/T4754-2017）》（按2019年第1號修改單修訂），本項目屬于“貨運港口），單個泊位1000噸級及泊位1萬噸級及以上的/第三條（一）中的全部區(qū)域；第三條（二）中的除（一）外的生態(tài)保護紅線管控范圍，重要水生生物的自然產(chǎn)卵場、索餌場、越冬場和）（根據(jù)本項目對環(huán)境影響的識別結(jié)果，確定評等級為一級，需進行進一步預(yù)測。大氣環(huán)境影根據(jù)現(xiàn)場實地調(diào)查，并結(jié)合衛(wèi)星資料圖，本項目周圍大氣主要保護XY院估算結(jié)果可知，本項目大氣環(huán)境影響評價等級為一級。大氣環(huán)境影響評價范圍邊長取O3超標(biāo)主要是夏季受區(qū)域持續(xù)高溫影響時，臭氧極易在本地迅速生成積累產(chǎn)生污湖州市發(fā)展和改革委員會、湖州市生態(tài)環(huán)境局于2021年12月31日發(fā)布《關(guān)于印發(fā)<湖州市空氣質(zhì)量改善“十四五”規(guī)劃>的通知》（湖發(fā)改規(guī)劃[2021]219號），為持續(xù)改善湖州市PM2.5濃度穩(wěn)定控制在25微克/立方米以內(nèi)，力爭達到23微克/立方米；空氣質(zhì)量優(yōu)良率達90%以上，力爭達到92%；O3上升趨勢得到有效控制，濃度達到省下達要求；基現(xiàn)狀濃度(μg/m3）7NO2PM10PM2.54為了解項目所在地環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀，企業(yè)委托湖州中一檢測研究院有限公司對/度占標(biāo)00由上表監(jiān)測結(jié)果可知，監(jiān)測點監(jiān)測因子TSP的濃度符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》其中：Q－起塵量，kg/噸·年；據(jù)有關(guān)文獻，車輛行駛產(chǎn)生的揚塵占總揚塵的式中：Q－汽車行駛時的揚塵，kg/km·輛；下表中為一輛10噸卡車，通過一段長度為1km的路面時，不5為風(fēng)力起塵和動力起塵。露天堆放的建材及裸露的施工區(qū)表層浮塵由于天氣干燥及大根據(jù)《水運工程建設(shè)項目環(huán)境影響評價指南》（Jα-貨物類型起塵調(diào)節(jié)系數(shù)