駕駛員培訓(xùn)之道路旅客運輸及貨物運輸知識

駕駛員培訓(xùn)之道路旅客運輸及貨物運輸知識

道路旅客運輸是用客車通過道路來實現(xiàn)旅客的位移，向旅客提供服務(wù)的過

程，由于道路旅客運輸?shù)姆?wù)對象是人，因此，道路旅客運輸具有不同于其他

形式運輸?shù)奶攸c，安全、及時、經(jīng)濟、方便、舒適、文明是對旅客運輸?shù)钠焚|(zhì)

要求。為保障旅客運輸?shù)钠焚|(zhì)，道路旅客運輸駕駛員必須掌握基本的客運知識。

第一節(jié)道路旅客運輸安全管理

為了預(yù)防和減少道路旅客運輸交通事故，保障人民生命財產(chǎn)安全，維護道路

旅客運輸市場秩序。道路旅客運輸應(yīng)當(dāng)堅持“以人為本、安全第一”的宗旨，遵

循公平、公正、公開、便民的原則，打破地區(qū)封鎖和壟斷，確保道路運輸市場的

開放、競爭、有序發(fā)展。

一、落實“三關(guān)一監(jiān)督”

1.嚴(yán)把運輸經(jīng)營者市場準(zhǔn)入關(guān)。主要是完善道路運輸市場準(zhǔn)入制度，在進行

經(jīng)營資質(zhì)等級評定工作中，嚴(yán)格資質(zhì)條件，把運輸經(jīng)營者的安全生產(chǎn)條件作為市

場準(zhǔn)入和確定經(jīng)營范圍的重要依據(jù)。

2.嚴(yán)把營運車輛技術(shù)關(guān)。不符合許可條件特別是安全生產(chǎn)不符合要求的運輸

企業(yè)，要被責(zé)令退出道路運輸市場。

3.嚴(yán)把客運駕駛員資格關(guān)。對客運車輛進行定期維護、檢測及行車記錄進行

全面檢查，不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的客運車輛要被強制退出道路運輸市場。

4.一監(jiān)督主要是指加強客運站場的監(jiān)督。搞好汽車客運站的安全監(jiān)督，督

促汽車客運站建立健全安全管理制度，嚴(yán)禁旅客攜帶易燃易爆危險品進站上車，

嚴(yán)禁超員車輛出站。

二、堅持“三不進站五不出站”

三級以上客運站必須實行“三不進站五不出站”管理。

1.“三不進站”的內(nèi)容為：

※易燃、易爆、易腐蝕等物品不進站；

※無關(guān)人員不進站；

※無關(guān)車輛不進站。

2.“五不出站”的內(nèi)容為：

※車輛行駛證、駕駛證、從業(yè)資格證、道路運輸證、客運線路標(biāo)志牌、超長

客運派車通知單不全或不符合規(guī)定不出站；

※報班車輛安檢不合格的不出站；

※駕駛員酒后和不按規(guī)定配備駕駛員的不出站；

※車輛超載、超高不出站；

※天氣惡劣不宜行車的不出站。

第二節(jié)乘客出行心理和服務(wù)需求

隨著人們物質(zhì)文化生活水平的不斷提高，旅客對運輸服務(wù)提出越來越高、越

顯個性化、人性化的需求，而當(dāng)前各種運輸方式的服務(wù)還存在著各種各樣的質(zhì)量

問題。結(jié)合不同運輸方式的特點，最大限度地滿足旅客出行需要，發(fā)揮各種運輸

方式的長處，是實現(xiàn)運輸市場良性競爭的突破口。從管理心理學(xué)的角度研究消費

者（旅客）的需求正是對交通運輸行業(yè)管理現(xiàn)代化、科學(xué)化提出的新要求。

一、旅客出行方式

根據(jù)出行費用的支付不同可以分為囚公出行和私人出行；根據(jù)出行人數(shù)多少

可分為個別出行和集體出行；根據(jù)路途遠(yuǎn)近可分為長途出行和短途出行；根據(jù)出

行目的可分為旅游出行、商務(wù)出行和就學(xué)出行等。通常相同的旅客因不同的出行

動機會產(chǎn)生不同的出行心理，對運輸服務(wù)的要求也會不同。

二、影響旅客出行心理的因素

影響旅客出行心理的因素是多方面的，這些因素決定了旅客對各種運輸方式

的不同偏好和選擇。

1.區(qū)域環(huán)境

一個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平、地理狀況、交通運輸條件甚至風(fēng)土民情，勢必影

響旅客的出行心理。比如有的城市出租車經(jīng)濟實惠.比公交車更吸引旅客：有的

地方既有公路又有水路，一部分人習(xí)慣了坐車，有些人喜歡坐船；又如在沿海發(fā)

達地區(qū)一般只過幾年就要更新車型，越高檔的車效益越好，否則就跟不上旅客不

斷提高的需求。

2.旅客因素

人們在社會生活中，會因為性格、情趣、文化程度、職業(yè)，地位和身份等種

種不同，從而形成不同的心理特點和旅行需要。比如民工對車輛檔次沒有太高的

要求，偏向經(jīng)濟型。公務(wù)出差的人更希望舒適一點，有的人坐汽車暈車；有的人

恐懼坐飛機；有的能自覺遵守旅行規(guī)則，照顧好自己；有的缺乏旅行常識，給自

己也給他人造成很多麻煩等等。

認(rèn)真分析旅客出行心理的影響因素，有利于更全面地了解旅客出行需要，從

源頭上解決實際中存在的問題。這也需要具體問題具體分析，多觀察、多調(diào)查、

虛心聽取旅客的意見，及時跟上運輸市場的變化。

三、旅客出行心理特征

“安全、快捷、方便、舒適”具體化了旅客出行最集中、最根本的共性心理

需求，同時也是運輸業(yè)最關(guān)注和努力去實現(xiàn)的服務(wù)目標(biāo)。

1.安全心理

安全是旅客出行首先考慮并希望得到保障的心理需求，是衡量運輸服務(wù)

最主要的標(biāo)準(zhǔn)。包括旅客人身安全和行包（財物）安全。事實上旅客關(guān)注的

是整個出行過程的安全，通常所說的“一路平安”，包括從出發(fā)地到車站（港，

一、汽車行駛記錄儀

汽車行駛記錄儀，俗稱汽車“黑匣子”，是對車輛行駛速度、時間、里程以

及有關(guān)車輛行駛的其他狀態(tài)信息進行記錄、存儲并可通過接口實現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出的數(shù)

字式電子記錄裝置。

主要功能

1.自檢功能，記錄儀通電后會對系統(tǒng)各

部件及接口進行檢測，自檢通過后“嘀”一

聲響提示用戶記錄儀開始正常工作；

2.具有身份識別功能，司機每次開車

時利用U盤驗證身份，記錄儀分類保存每個LXZ系列行東記策儀

司機的行駛數(shù)據(jù)；

3.車輛行駛時間、速度、里程的記錄及存儲功能，詳實記錄存儲車輛行駛

的時間、速度及里程；

4.超速報警及記錄功能，當(dāng)汽車超過預(yù)先設(shè)置的超速值時，會第一時間報警

提醒，并記錄下來；

5.超時駕駛（疲勞駕駛）報警及記錄功能，司機連續(xù)駕駛接近4小時，記錄

儀會聲音提示，超過4小時就開始記錄；

6.具有事故疑點記錄分析功能，記錄儀會以0.2秒間隔記錄事故發(fā)生前20

秒車輛行駛速度、剎車等信息；

7.顯示打卬功能，可通過液晶LCD顯示和即時打印最近15秒內(nèi)每分鐘的平

均車速記錄、超時駕駛（疲勞駕駛）記錄、超速無錄及車輛相關(guān)信息；

8.數(shù)據(jù)通訊功能，可通過標(biāo)準(zhǔn)USB或顯示模―

串口采集記錄儀數(shù)據(jù)、設(shè)置記錄儀參數(shù)；

切由受埃，

9.車輛信息、駕駛員檔案的管理功能，打印慎決基本/淡?，

無捌ft塊"G4?販"

管理軟件提供良好的人機界面，實現(xiàn)車輛信息、駕駛員檔案錄入、修改、查詢統(tǒng)

計及報表打印功能；增加經(jīng)濟效益，科學(xué)合理的進行員工調(diào)度、車輛保養(yǎng)；

10.存儲視頻圖象（選配攝像頭、SD卡）。

二、GPS使用

GPS車輛定位系統(tǒng)由視頻監(jiān)控系統(tǒng)、GPS車輛定位系統(tǒng)、LED顯示系統(tǒng)組成。

是以計算機為核心，結(jié)合遠(yuǎn)程數(shù)字技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，利用無線網(wǎng)絡(luò)通道+

有線傳輸?shù)囊环N全方位綜合系統(tǒng)。

1.GPS定位系統(tǒng)的特點

（1）具有全天侯、全球性的精確測

定汽車的三維位置，即經(jīng)度、緯度和高

度的能力，而基本上不受天氣的變化、

地理環(huán)境和時間的影響；

（2）測量快捷，只需幾秒鐘就可準(zhǔn)

確定位；

（3）隱蔽性強，不產(chǎn)生無線電干擾，在測量定位時，只接收衛(wèi)星信號而不

發(fā)射任何信號。

2.GPS定位系統(tǒng)的功用小?名

（1）給汽車提供出行路線規(guī)劃和進行

導(dǎo)航；

（2）車輛跟蹤;

（3）對車輛實行調(diào)度指揮和緊急救援;

（4）在車上進行信息查詢;

（5）遇劫報警。

3.GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)的效用

（1）實時監(jiān)控、定位追蹤；

（2）遏制超速、架證安全；

（3）緊急報警、自動拍照；

（4）語音調(diào)度、軌跡管理；

（5）歷史信息采集、行駛里程統(tǒng)計；

（6）信息及檔案管理。

第四節(jié)道路貨物運輸知識

公路貨物運輸（RoadTransportation）是現(xiàn)代運輸主要方式之一，同時，

也是構(gòu)成陸上運輸?shù)膬蓚€基本運輸方式之一。它在整個運輸領(lǐng)域中占有重要

的地位，并發(fā)揮著愈來愈重要的作用。

一、貨物檢查與交接

1.承托雙方對包裝貨物要件交接：對散裝貨物原則上要磅交磅收；對“門到

門”重箱、集裝箱及其他施封的貨物要憑鉛封交接。

2.托運人應(yīng)憑約定的裝卸手續(xù)發(fā)貨。裝貨時，雙方當(dāng)事人應(yīng)在場核對貨物品

名、規(guī)格、數(shù)量與運單相符，并查看包裝是否符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)或要求。承運人確認(rèn)

無誤后，應(yīng)在托運人發(fā)貨單上簽字，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定或危及安全運輸?shù)牟坏闷疬\。

由于包裝輕度破損，短時間修復(fù)換調(diào)有困難，托運人堅持裝車起運的，經(jīng)雙方同

意做好記錄和簽名蓋章后，方可裝運，其后果由托運人負(fù)責(zé)。

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3.貨物運輸?shù)竭_指定地點后，收貨人和承運人應(yīng)在場交接。收貨人查驗無誤

后應(yīng)在承運人所持的運費結(jié)算憑證上簽字，如發(fā)現(xiàn)貨損貨差，經(jīng)雙方共同查明情

況、分清責(zé)任后，由收貨人在運費憑證上批注清楚.收貨人不得因貨損、貨差拒

絕收貨。

4.貨物交接時，承托雙方對貨物重量和內(nèi)容如有疑義，均可提出查驗和復(fù)磅,

如有不符，按有關(guān)規(guī)定處理。查驗、復(fù)磅所發(fā)生的費用，由責(zé)任方負(fù)擔(dān)。

5.承運人對發(fā)生領(lǐng)貨通知次日起超過30天無人領(lǐng)取的貨物，按以下規(guī)定處

理：

（1）建立臺帳，及時登記，妥善保管，在保管期間不得動用，并認(rèn)真查找

物主；

（2）經(jīng)多方查詢，超過一個月仍無人領(lǐng)取的貨物，按國家經(jīng)委《關(guān)于港口、

車站無法交付貨物的處理辦法》辦理。但鮮活和不易保管的貨物，經(jīng)企業(yè)主管部

門批準(zhǔn)可不受時間限制。

二、貨物裝載與配載

（一）貨物裝載

1.按照規(guī)定的載荷進行裝載，并注意載荷的均勻分布；

2.按照各類貨物的運輸要求裝載堆垛；

3.超限貨物或輕泡貨物裝車后應(yīng)度量長、寬、高，使之符合規(guī)定；

4.貨物應(yīng)固定牢靠，防止在運輸過程中松動移位；

5.特種貨物在裝載時要做好防范措施；

6.貨物裝好后，按需加蓋油布，捆扎牢固。

（二）貨物配載

汽車運輸?shù)呢浳?，配載應(yīng)考慮下列因素：

1.貨物的性能與要求；

2.車輛限載質(zhì)量；

3.車廂使用面積；

4.車廂狀況及清潔程度：

5.車輛配載高度、寬度、長度應(yīng)符合交通管理有關(guān)法規(guī)規(guī)定；

6.貨物拼裝配載應(yīng)注意下列事項：

※液體不與固體拼裝

※毒害物品不與食品拼裝

※有不良?xì)馕兜奈锲凡慌c茶葉、香煙、大米等食品拼裝。

三、特種貨物運輸

（一）冷藏保鮮貨物運輸注意事項

1.在裝載貨物前必須對隔熱車廂內(nèi)進行預(yù)冷，使廂內(nèi)溫度達到貨物運輸?shù)倪m

宜溫度。

2.在運輸過程中，由于熱量交換一直存在，因此應(yīng)注意對廂內(nèi)進行冷卻，使

整個冷藏運輸鏈不中斷。

3.在裝運貨物時，應(yīng)分清類別，防止相互污染。

4.盡量減少冷藏保溫車廂的開啟時間。由于中途卸貨，必然要打開冷藏廂，

時間過長，則廂內(nèi)升溫快，增加了對制冷量的需要，使能耗增加，也易使貨物變

質(zhì)。所以在裝載時，后卸的貨物先裝，先卸的貨物后裝，盡量減少卸貨時間。

5.使汽車及制冷設(shè)備處于完好的技術(shù)狀態(tài)。在運輸過程中，為了達到貨物保

鮮的目的，整個冷藏運輸鏈?zhǔn)遣辉试S中斷的，一旦設(shè)備發(fā)生故障要立即修復(fù)。

（二）鮮活易腐貨物運輸注意事項

1.托運。托運鮮活貨物前，應(yīng)根據(jù)貨物不同特性，做好相應(yīng)的包裝。托運時

須向具備運輸資格的承運方提出貨物最長的運到期限，某一種貨物運輸?shù)木唧w溫

度及特殊要求，提交衛(wèi)生檢疫等有關(guān)證明，并在托運單上注明。

2.承運。承運鮮活易腐貨物時，應(yīng)對托運貨物的質(zhì)量、包裝和溫度進行認(rèn)真

的檢查。要求質(zhì)量新鮮、包裝達到要求，溫度符合規(guī)定。

3.裝車。鮮活貨物裝車前.必須認(rèn)真檢查車輛的狀態(tài),車輛及設(shè)備完好

方能使用，車廂如果不清潔應(yīng)進行清洗和消毒，適當(dāng)風(fēng)干后，才能裝車。裝

車時應(yīng)根據(jù)不同貨物的特點，確定其裝載方法。

4.運送。根據(jù)貨物的種類、運送季節(jié)、運送距離和運送方向，按要求及時

起運、雙班運輸、按時運達。炎熱天氣運送時，應(yīng)盡量利用早晚行駛。運送牲

畜，蜜蜂等貨物時，應(yīng)注意通風(fēng)散熱。

（三）大件貨物運輸注意事項

1.辦理托運手續(xù)時，除按一般規(guī)定外，托運人必須提交貨物說明書，以及裝

卸、加固等具體要求，特殊情況下，還須向有關(guān)部門辦理準(zhǔn)運證。承運人應(yīng)根據(jù)

托運人提供的有關(guān)資料進行審核，掌握貨物的具體特征，選擇適合的車輛，具備

平安運輸條件和能力的情況下，再辦理承運手續(xù)。

2.承運人應(yīng)根據(jù)大件貨物的外形尺寸和貨車質(zhì)量，起運前會同托運人勘察作

業(yè)現(xiàn)場和運行路線，沿途道路線形和橋涵通過能力，并制定運輸組織方案。涉及

到其他部門的應(yīng)事先向有關(guān)部門申報并征得同意，方可起運。

3.制定貨物裝卸、加固等技術(shù)方案和操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行，確保合理裝載、

加固牢靠、平安裝卸。裝卸作業(yè)由承運人負(fù)責(zé)的應(yīng)根據(jù)托運人的要求、貨物的特

點和裝卸操作規(guī)程進行作業(yè)。由托運人負(fù)責(zé)的承運人應(yīng)按約定的時間將車開到裝

卸地點，并監(jiān)裝、監(jiān)卸。

4.運輸大件貨物，屬于超限運輸?shù)膽?yīng)按規(guī)定向公路管理機構(gòu)申請辦理《超限

運輸車輛通行證》，依照核定的路線行車。市區(qū)運送大件貨物時，要經(jīng)公安機關(guān)

和市政工程部門審查并發(fā)給準(zhǔn)運證，方可運送。

5.按指定的線路和時間運行，并在貨物最長、最寬、最高部位懸掛明顯的標(biāo)

志，白晝行車時，懸掛標(biāo)志旗；夜間行車和停車休息時裝設(shè)標(biāo)志燈，以警示來往

車輛。特殊的貨物，要有專門車輛引路，及時排除障礙。

（四）貴重貨物運輸注意事項

1.受理、托運貴重貨物時，托運人按貨物實際價值自行選擇保險或保價的

方式，在運單上應(yīng)準(zhǔn)確填寫投保貨物的聲明價格。

2.裝載必須做到輕搬、輕裝、大不壓小、重不壓輕、標(biāo)志朝外、箭頭向上;

貨物間積載穩(wěn)妥，不留空隙，質(zhì)量分布均衡；嚴(yán)禁超高、超載，油布捆扎牢固，

謹(jǐn)防濕損。

3.應(yīng)盡可能實行快運，超長運距應(yīng)配備雙班駕駛員，日夜兼程。途中定時檢

查車廂和油布，運行途中不得隨便緊急制