鋁廠安全心得

鋁廠安全心得

篇一：滕泰鋁廠實(shí)習(xí)心得

滕泰鋁廠實(shí)習(xí)心得

時(shí)間:2013.7.9-2013.7.25：

地點(diǎn)：重慶市涪陵區(qū)清溪鎮(zhèn)滕泰鋁廠

實(shí)習(xí)人員：陳韻

首先感謝大朗鋁業(yè)上級領(lǐng)導(dǎo)為了使我能夠在今后的工作中更加深

入的了解電解鋁行業(yè)，安排我到滕泰鋁廠的這次實(shí)習(xí)機(jī)會！

滕泰鋁廠位于重慶市涪陵區(qū)清溪鎮(zhèn)，是涪陵區(qū)清溪鎮(zhèn)規(guī)模較為龐

大的電解鋁行業(yè)，年產(chǎn)10萬噸電解原鋁，送往東升鋁業(yè)、天彩鋁業(yè),

金輪達(dá)鋁業(yè)，東慶鋁業(yè)等分支單位。

剛到達(dá)滕泰鋁廠的時(shí)候，滕泰鋁廠的安全負(fù)責(zé)人便對我們進(jìn)行廠

級、車間級和班組級三級安全教育，讓我們深刻認(rèn)識到安全的重要

性，樹立安全第一，預(yù)防為主的安全理念。

第二天開始電解車間的頂崗實(shí)習(xí)，解車間的工作環(huán)境是比較惡劣

的，高溫、粉塵、有毒氣體等都能夠?qū)θ梭w造成一定性的傷害，但

是即使這樣，車間里面的電解工仍然不畏艱勞，辛苦的工作。我乂

有什么理由去拒絕在這樣的環(huán)境下學(xué)習(xí)呢？從電解工臉上的汗水我

讀懂了生活的艱辛，讀懂了生活的不易。電解車間內(nèi)的主要操作大

概可總結(jié)為換陽極、熄滅效應(yīng)、抽鋁水、撈炭渣、測槽溫、碎保溫

料、測兩水平及相關(guān)工作的輔助工作。利用其余時(shí)間，在辦公室閱

讀電解鋁相關(guān)書籍，豐富自己的理論知識，使自己了解電解鋁生產(chǎn)

工藝的全過程，正確理解和掌握電解鋁工藝原理和方法，學(xué)會從理

論到生產(chǎn)實(shí)踐的轉(zhuǎn)變，合理的運(yùn)用到實(shí)踐中去，遇到不懂的向電解

工人及大組長請教，并認(rèn)真做好相關(guān)記錄，通過向電解鋁車間的技

術(shù)工作人員了解，進(jìn)一步加深了我對電解鋁生產(chǎn)工藝的認(rèn)識。提高

了處理實(shí)際問題的能力，增強(qiáng)了自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

實(shí)習(xí)期間，我不懂就問，積極請教，不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，鞏

固了所學(xué)的知識，我在實(shí)習(xí)過程中，克服種種困難，磨練了自己的

意志。

此次實(shí)習(xí)在我今后的工作中提供了很大的理論實(shí)際基礎(chǔ)。同時(shí)，

通過這次實(shí)習(xí)，我也提升了自己的實(shí)踐技能，積累了一定的工作經(jīng)

驗(yàn)，為以后的學(xué)習(xí)、工作生活打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

篇二：鋁廠供料檢修工作學(xué)習(xí)心得

滕泰鋁廠實(shí)習(xí)心得

時(shí)間:2013.7.9-2013.7.25；

地點(diǎn)：重慶市涪陵區(qū)清溪鎮(zhèn)滕泰鋁廠

實(shí)習(xí)人員：陳韻

首先感謝大朗鋁業(yè)上級領(lǐng)導(dǎo)為了使我能夠在今后的工作中更加深

入的了解電解鋁行業(yè)，安排我到滕泰鋁廠的這次實(shí)習(xí)機(jī)會！

滕泰鋁廠位于重慶市涪陵區(qū)清溪鎮(zhèn)，是涪陵區(qū)清溪鎮(zhèn)規(guī)模較為龐

大的電解鋁行業(yè)，年產(chǎn)10萬噸電解原鋁，送往東升鋁業(yè)、天彩鋁業(yè),

金輪達(dá)鋁業(yè)，東慶鋁業(yè)等分支單位。

剛到達(dá)滕泰鋁廠的時(shí)候，滕泰鋁廠的安全負(fù)責(zé)人便對我們進(jìn)行廠

級、車間級和班組級三級安全教育，讓我們深刻認(rèn)識到安全的重要

性，樹立安全第一，預(yù)防為主的安全理念。第二天開始電解車間的

頂崗實(shí)習(xí)，解車間的工作環(huán)境是比較惡劣的，高溫、粉塵、有毒氣

體等都能夠?qū)θ梭w造成一定性的傷害，但是即使這樣，車間里面的

電解工仍然不畏艱勞，辛苦的工作。我又有什么理由去拒絕在這樣

的環(huán)境下學(xué)習(xí)呢？從電解工臉上的汗水我讀懂了生活的艱辛，讀懂

了生活的不易。電解車間內(nèi)的主要操作大概可總結(jié)為換陽極、熄滅

效應(yīng)、抽鋁水、撈炭渣、測槽溫、碎保溫料、測兩水平及相關(guān)T.作

的輔助工作。利用其余時(shí)間，在辦公室閱讀電解鋁相關(guān)書籍，豐富

自己的理論知識，使自己了解電解鋁生產(chǎn)工藝的全過程，正確理解

和掌握電解鋁工藝原理和方法，學(xué)會從理論到生產(chǎn)實(shí)踐的轉(zhuǎn)變，合

理的運(yùn)用到實(shí)踐中去，遇到不懂的向電解工人及大組長請教，并認(rèn)

真做好相關(guān)記錄，通過向電解鋁車間的技術(shù)工作人員了解，進(jìn)一步

加深了我對電解鋁生產(chǎn)工藝的認(rèn)識。提高了處理實(shí)際問題的能力，

增強(qiáng)了自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

實(shí)習(xí)期間，我不懂就問，積極請教，不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，鞏

固了所學(xué)的知識，我在實(shí)習(xí)過程中，克服種種困難，磨練了自己的

意志。

此次實(shí)習(xí)在我今后的工作中提供了很大的理論實(shí)際基礎(chǔ)。同時(shí)，

通過這次實(shí)習(xí)，我也提升了自己的實(shí)踐技能，積累了一定的工作經(jīng)

驗(yàn)，為以后的學(xué)習(xí)、工作生活打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。篇二：凈化車間

精益化改進(jìn)心得

凈化車間精益化改進(jìn)心得

九月初，隨著鋁廠凈化車間精益化不斷的深入，在帶給員工嶄新

的工作環(huán)境的同時(shí)，車間也在進(jìn)行更進(jìn)一步的改進(jìn)探索。

二期三系列濃相是負(fù)責(zé)超濃相的氧化鋁供料而后給電解五、六車

間輸料，由于電解槽使用量大，且數(shù)量多，因此濃相負(fù)荷重，設(shè)備

稍有異常，就會影響電解正常用料。在考慮現(xiàn)場實(shí)際情況后，將舊

濃相的1#管線和新濃相9#管線交叉處進(jìn)行連接，用dnl25球閥進(jìn)行

轉(zhuǎn)換，可隨時(shí)根據(jù)具體情況進(jìn)行改變，這樣用于前十萬管線白班為

3條，中后為5條，緩解因人員調(diào)整打料不利的局面，車間安排維

修班對此項(xiàng)目進(jìn)行改造。班組經(jīng)過細(xì)致工作分工后，從以下方面開

始：1檢修工作業(yè)前，確認(rèn)生產(chǎn)工藝停車、斷電工作是否完成，相

關(guān)票證是否辦理齊全。2、做好現(xiàn)場精益管理，工器具擺放，零部件

擺放整齊，地面油污及時(shí)處理，防止作業(yè)人員滑倒，避免人員安全

和設(shè)備安全事故的發(fā)生。3、拆卸設(shè)備：一人監(jiān)護(hù)，一人操作。標(biāo)準(zhǔn)

化作業(yè)。4、備件準(zhǔn)備工作：改造所需法蘭螺栓，石棉墊放置整齊。

5、安裝工作：法蘭連接處螺栓緊固，焊接處無沙眼。6、回簽工作

票：問簽工作票的同時(shí)，收撿好工具，搞好現(xiàn)場的環(huán)保衛(wèi)生，清理

垃圾，地面殘留部件，回收螺絲和膠板7、試車工作：無跑冒滴漏,

運(yùn)轉(zhuǎn)正常。經(jīng)過緊張而充分的檢修工作后，實(shí)踐證明管路的改善解

決了濃相打料不理想的需求，進(jìn)而改善了工藝，解決了工作的困難。

表現(xiàn)了精益化的實(shí)際好處。改善要經(jīng)歷嘗試才能成功，不是一次就

成功。要貫徹立即行動，不要不停地討論。追求提高勞動生產(chǎn)力，

節(jié)省空間。減少不良浪費(fèi)。有問題才需要改善。多能工的培養(yǎng)，是

操作的彈性化發(fā)展需求。了解現(xiàn)場，不要光靠書本知識。多思考，

發(fā)動員工，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)精神，共同

努力，達(dá)成目標(biāo)。

鋁廠基建辦

維護(hù)班張文成篇三：5.11工亡事故學(xué)習(xí)心得

5?11工亡事故學(xué)習(xí)心得

2011年5月11日，在廠部安排下，由運(yùn)行員工組成的4人小組,

對電廠1#2#皮帶中轉(zhuǎn)站積存煤泥進(jìn)行清理，工作過程中，小隊(duì)負(fù)責(zé)

人孫華杰工亡。2011年5月13日召開全體管理干部關(guān)于此次事故

的分析會議。

此次事故發(fā)生猶如晴天霹靂，把原本緊張繁忙的電廠拉入更加黑

暗的深淵，也結(jié)束了一個鮮活年輕的生命。電廠自投運(yùn)以來，累計(jì)

發(fā)生兩期工亡事故，如若說第一次是偶然，那么這一次就是必然。

在安全問題上，亡羊補(bǔ)牢似乎有點(diǎn)晚，不過為了今后杜絕事故的發(fā)

生，安全工作一定要常抓不懈，時(shí)刻不得放松。有道是養(yǎng)兵千日，

用兵一時(shí)，千萬次的安全工作，如果可以杜絕一次事故的發(fā)生，那

也是最大的成功。

安全管理工作有待加強(qiáng)

安全管理工作是每一個管理者的重要工作，從公司領(lǐng)導(dǎo)到一線班

組長，都應(yīng)將安全工作放在一切工作的首位。如何做，最頭疼的就

是一線班組長了，他們每日擔(dān)負(fù)著很重的工作，設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，參

數(shù)不停調(diào)整，還有一些比數(shù)量龐大的臨時(shí)工作，如果再有安全工作,

自然就放在了最后，因?yàn)闀簳r(shí)不會影響到他們的收入，也不會因?yàn)?/p>

領(lǐng)導(dǎo)安排的工作做不完而受到批評、處罰或處理。但如此做法的最

終結(jié)果將是員工安全意識淡薄，工作積極性差，最后便是必然事故

的偶然發(fā)生，而我們只能是不停的分析事故，不停的制定整改措施,

不停的寫事故心得。

事故的發(fā)生絕大部分發(fā)生在一線員工身上，因?yàn)樗麄冊谏a(chǎn)第一

線，他們離危險(xiǎn)源最近，也是他們親自操作危險(xiǎn)源。因此生產(chǎn)現(xiàn)場

和一線員工的安全工作便成了安全工作中最重要的部分。無論安全

口號喊得多響亮，安全臺賬寫的多工整，但安全工作是實(shí)實(shí)在在的

工作，需要全體人員去發(fā)現(xiàn)，去處理，就像設(shè)備運(yùn)行一樣，就算崗

位規(guī)程背誦的滾瓜爛熟，對現(xiàn)場不了解，對設(shè)備不清楚，照樣不會

操作，因?yàn)樗皇菣C(jī)械的學(xué)習(xí)，并沒有真正的理解工藝流程和設(shè)備

原理。而我們需要做的，就是要摸清楚員工的安全狀態(tài)和工作能力,

知道他們需要什么，那些方面薄弱，觀察他們的精神狀態(tài)，更重要

的是對生產(chǎn)現(xiàn)場的條件和環(huán)境做到心里有數(shù)，那么在安排工作的時(shí)

候便會知道安排什么人擔(dān)任此項(xiàng)工作，去了后需要做些什么防范措

施，過程中又需注意什么，即便如此，也必須在工作前親自了解現(xiàn)

場，制定防護(hù)措施，并在工作中進(jìn)行監(jiān)督和監(jiān)護(hù)。

還有一點(diǎn)也是很關(guān)鍵的，就是要提升自身的安全素質(zhì)，包括加強(qiáng)

安全工作重點(diǎn)，學(xué)習(xí)安全知識，掌握安全技能。因?yàn)閱T工的安全知

識和技能都是來自于管理人員，因此我們的安全能力一定要高于一

線員工，將正確的安全知識、常識和安全技能傳授給他們，并教會

他們?nèi)绾巫晕冶Ｗo(hù)，提高員工的安全能力。

員工安全技能有待提高

一般我們都說提高安全意識，我認(rèn)為安全意識的高低取決于安全

知識的積累程度和安全技能的熟練程度。如果對于一個長期在辦公

室工作的人而言，要求他提高安全意識無異于白費(fèi)力，因?yàn)樗会?/p>

對他

的工作環(huán)境。作為生產(chǎn)單位，要求員工提高安全意識就是一項(xiàng)很

重要很具體而且針對性很強(qiáng)的工作。每一個崗位的現(xiàn)場環(huán)境和條件

都不盡相同，比如我們電廠，有高電壓、高溫高壓蒸汽環(huán)境，、危

險(xiǎn)化學(xué)藥品、煤氣、轉(zhuǎn)動設(shè)備、高空、易燃易爆等環(huán)境。每一位崗

位員工都要清楚自己所管轄區(qū)域的危險(xiǎn)源和危險(xiǎn)源的性質(zhì)，對自己

所處的環(huán)境了如指掌。比如高壓電條件，就需要員工對電要非常熟

悉，知道電的特性，知道高壓電的安全距離，知道觸電的急救措施

等等。就拿此次的事故來說，工作人員在工作前員應(yīng)該仔細(xì)查看工

作場所的環(huán)境，自

己心里對所工作的環(huán)境有一個安全評估，并要做好事故預(yù)想，如

果發(fā)生事故可能是什么樣的條件，應(yīng)當(dāng)如何杜絕和防范，發(fā)生事故

又當(dāng)如何處理。

按道理來說員工應(yīng)當(dāng)達(dá)到這個程度，但現(xiàn)實(shí)是否定的，我們的員

工的安全知識和安全技能很薄弱，有的員工連現(xiàn)場擺放的滅火器都

不會使用，尤其發(fā)生在女工當(dāng)中，她們認(rèn)為如果出現(xiàn)火情，她們理

所當(dāng)然的可以不去管它，而只靠男工去滅火，因?yàn)樗齻兪桥?。?/p>

可知事故的發(fā)生不會憐香惜玉，只要條件合適，便會發(fā)生事故。

有針對性的全面加強(qiáng)安全培訓(xùn)工作

前些時(shí)候黑貓電廠汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火事故，至今歷歷在目。如果

運(yùn)行員工懂得如何使用滅火器，在火災(zāi)發(fā)生的初期就可以杜絕事故

的發(fā)生，或者減少巨額的經(jīng)濟(jì)損失。令人心痛的是運(yùn)行工不會使用

滅火器，或者沒有人愿意去滅火，因此釀成大禍。此次的事故均是

一般，兩起事故雖發(fā)生在不同地點(diǎn)，性質(zhì)也不同，但有一個共同點(diǎn),

就是員

工是親身的經(jīng)歷者，他們有條件也有機(jī)會杜絕事故的發(fā)生。

就如上面所說，每天在口號里面喊安全為天，提高安全意識，但

經(jīng)歷了如此多的事故和血的教訓(xùn)以后，我們靜下心來想想，到底要

如何做呢，如果方向錯誤，南轅北轍，或者方法不當(dāng)，事倍功半，

那么這些事故的發(fā)生將是一個故事和一頁廢紙。

首先，有針對性的花大力氣加強(qiáng)全員的安全培訓(xùn)，如屬于電力系

統(tǒng)的培訓(xùn)電氣安全知識和安全用電常識，學(xué)會觸電后的急救和必要

的醫(yī)護(hù)工作，并擴(kuò)展至全員學(xué)習(xí)；屬于經(jīng)常在高空作業(yè)的人員，需

要培訓(xùn)有關(guān)防止高空墜物傷人、高空作業(yè)工具使用常識和高空作業(yè)

安全要求的知識，并擴(kuò)展至全員；屬于危險(xiǎn)化學(xué)品作業(yè)人員要培訓(xùn)

關(guān)于各種?；返男再|(zhì)、急救方法和應(yīng)急處理方法；使用煤氣的單

位需要詳細(xì)的了解煤勺性質(zhì)和中毒后的救護(hù)方法。這點(diǎn)需要公司和

廠部大量精力和資金的投入，需要經(jīng)常聘請專業(yè)的人員，如請鋁廠

醫(yī)院急救專業(yè)的醫(yī)生或者有資質(zhì)的消防人員等專業(yè)人士對全員進(jìn)行

細(xì)致的專業(yè)的培訓(xùn)，并最好可以進(jìn)行實(shí)踐學(xué)習(xí)。

其次，需要經(jīng)常的進(jìn)行模擬演練，演練的內(nèi)容不能單一的只是工

藝流程故障或系統(tǒng)事故，還應(yīng)大力拓展員工的自我救護(hù)、醫(yī)務(wù)、急

救等方面的能力培養(yǎng)，比如發(fā)生地震時(shí)如何逃生，發(fā)生火災(zāi)時(shí)如何

應(yīng)用正確的方法撲滅初期火源和應(yīng)急逃生方法，有人受傷時(shí)如何正

確醫(yī)護(hù)，受傷人員的緊急救護(hù)等。這就像游泳，在岸上想的如何如

何做，但進(jìn)入水中完全不一樣，因?yàn)榄h(huán)境改變，人的思想也會改變,

只有親身經(jīng)歷才能學(xué)到真正的知識。因此最好可以創(chuàng)建一個可以提

供訓(xùn)練的

環(huán)境和場所，讓員工經(jīng)常的進(jìn)行演練，達(dá)到演練成為下意識的行

動。

近來發(fā)現(xiàn)汽機(jī)專業(yè)員工安全帽佩戴不齊全，詢問下得知原安全帽

的配發(fā)是按單班發(fā)放，當(dāng)班人員每人一頂，班班交接，由于丟失，

一些員工就沒有了安全帽。安全帽是員工杜絕人身傷害、自我保護(hù)

的最后一道屏障，沒有了這道屏障，小小的一個隱患便可形成不可

預(yù)測的事故。

電廠辦公樓西角，也就是在化學(xué)專業(yè)值班室門口通道西鐵門出口

處，此處平常的人員流動很大，但頭頂上就有一處安全隱患，在五

樓外墻處墻皮脫落，己經(jīng)發(fā)生過墜落的現(xiàn)象，還有部分即將脫落，

如果正好有人經(jīng)過此處，十幾米高的重力加速度足以使人斃命，須

立即進(jìn)行處理。

電廠澡堂設(shè)在原檢修辦公樓西側(cè)，人員洗澡時(shí)需要經(jīng)過檢修辦公

樓東側(cè)的圍墻頂端，雖強(qiáng)調(diào)過數(shù)次要繞道而行，但這是一條捷徑，

很多人都愿意走這條不是路的路，到了冬季降雪季節(jié)，圍墻頂部積

雪，人員走在上面極易滑倒而從圍墻上摔下，導(dǎo)致人身傷害事故。

我廠地勢較高，且處于風(fēng)口，在大風(fēng)季節(jié)，高大建筑物的玻璃經(jīng)常

被風(fēng)刮落，長此以往，廠區(qū)員工人身安全將受到威脅，需要徹底進(jìn)

行處理。

以上幾條是我感覺存在安全隱患的缺陷，望廠部加以解決。安全

工作并不是一個人的事

情，也不全是一線員工的事情，需要全體人員共同的努力，創(chuàng)造

安全的環(huán)境，形成一種良好的安全氛圍，這樣的安全才可稱得上是

安全。

篇三：鋁廠槽上部檢修學(xué)習(xí)心得

槽上部檢修考試匯總

一、填空

1、氣源三聯(lián)件時(shí)由氣水分離器、減壓閥、油霧器組成，其作用

分別是過濾清潔壓縮空氣中的水分油滴及雜質(zhì)、調(diào)節(jié)并保持壓力穩(wěn)

定、把油霧化，由壓縮空氣帶給各潤滑部位。

2、在槽上部打殼氣缸中，連接方式主要采用了螺紋連接、銷連

接兩種。

3、氣體在氣路中壓力分為高壓、低壓、微壓。速度由流量所決

定，壓力是由負(fù)載決定。

4、電機(jī)接線方法由三角形，星形在陽極提升機(jī)構(gòu)中電機(jī)的接線

方法是三角形。

5、消音器的作用是消音、緩沖、防塵且有2種試樣。

6、手動轉(zhuǎn)閥組成有構(gòu)成閥體、閥芯、密封件。

7、氣動系統(tǒng)主要有氣源、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件組成。

8、傳動方式很多，最常用的三種傳動方式帶傳動、鏈傳動、齒

輪傳動。

9、定容下料器的下料量為1.6kg,是由氣缸、連接桿、錐形堵

頭、料倉組成。

10.母線提升框架是由框架主體、夾具、地面支撐、滑動架、氣

路控制組成。

11.電解槽上部結(jié)構(gòu)為全封閉的，集煙效果好,污染相對減小，槽上

部的打殼、下料和陽極升降均有自動和手動來實(shí)現(xiàn)，使得操作機(jī)械自

動化程度較高.

12.單懸耳座式氣缸型號為qgab80X737,其中80指缸徑,737指

行徑。

13.母線提升過程中，夾緊氣缸處于關(guān)閉狀態(tài),抱緊氣缸處于打開

狀態(tài)；母線提升完畢后,夾緊氣缸處丁打開狀態(tài)，抱緊氣缸處丁關(guān)閉狀

態(tài)。

14.兆歐表測量絕緣時(shí),轉(zhuǎn)速為120轉(zhuǎn)/min,以1分鐘時(shí)間讀數(shù)為

準(zhǔn),對于常用低壓電器絕緣值不小于0.5兆歐。

15.打殼氣缸是由前后端蓋、活塞、活塞桿、缸筒、密封件組成。

16.檢修過程中要求管路無跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。

17.抬母線作業(yè)時(shí)拾前劃線的目的是檢查松卡具后陽極是否下滑,

以檢查卡具夾持力，抬完劃線的目的是記錄水平母線位置，檢查緊

卡具框架提升后，陽極有無下滑。

18、潤滑五定的內(nèi)容是定質(zhì)、定量、定點(diǎn)、定時(shí)、定人。

19、鋁業(yè)公司三票三制中，三票是指檢修工作票、運(yùn)行操作票、

清理票三制是指交接班制度、設(shè)備切換制度、設(shè)備巡檢制度。

20、檢修完畢后，要保證人、機(jī)、物的安全，才能試車，確認(rèn)無

誤后方可打掃檢修現(xiàn)場將設(shè)備移交使用。

21、檢修工作充分發(fā)揮聯(lián)保、互保作用。

22、打殼氣缸型號為qgbrlal60*550ff,其中：160為缸徑550

為有效行程。

23、在維修液壓、氣壓設(shè)備時(shí)必須先進(jìn)行卸壓后方可進(jìn)行_L作。

24、檢修中，要杜絕違章作業(yè)，對于不符合安全要求的工作指令,

檢修人員有權(quán)拒絕工作。

25、檢修標(biāo)潴中各點(diǎn)打殼下料手動、自動均可，且氣缸無卡阻、

動作流暢、下料均勻定量分布。氣管路無跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。

26、抬母線周期設(shè)計(jì)為18天。

27、抬母線時(shí)，壓力必須保證在0.7mpa以上。

28、母線提升框架氣動馬達(dá)分別使用了旋鈕，按鈕閥。

29、抬母線時(shí)上限不高于50,下限不低于350。

30、打殼氣缸中主要有4種密封件，分別是v、y、o、1。

31、做到持證上崗，無違章現(xiàn)象，勞保穿戴整齊。

32、我廠安全生產(chǎn)的基本方針是安全第一，預(yù)防為主。

33、四不傷害指：自己不傷害自己，自己不傷害他人，自己不被

他人傷害，監(jiān)督他人不

傷害他人。

34、管理標(biāo)準(zhǔn)化是安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)，現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化是安全生產(chǎn)的保

證，操作標(biāo)準(zhǔn)化是安全生產(chǎn)的核心。

35、工作中要求嚴(yán)格遵守安全規(guī)章制度，并杜絕違章操作。

36、安全生產(chǎn)三標(biāo)準(zhǔn)化是管理標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化、操作標(biāo)準(zhǔn)化。

37、三級教育指廠部級、車間級、班組級。

二、簡答

1、打殼氣缸工作原理是什么？

答：壓縮空氣由P1口進(jìn)入，推動活塞向左運(yùn)動，活塞桿縮里，

p2口進(jìn)入時(shí)，推動活塞向右運(yùn)動，以完成直線運(yùn)動。

2、電磁線圈燒壞原因及處理方法？

答：1）電壓比額定電壓高調(diào)節(jié)至額定電壓

2）工作頻繁降低其頻繁動作

3）絕緣不好更換絕緣較好的線圈

4）環(huán)境溫度高降溫

3、槽上部檢修標(biāo)準(zhǔn)是什么？

答：1）、打殼下料手動、自動均可，氣缸無卡阻，動作流暢，

下料均勻定量分布。

2）、各處密封良好，無跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。

3）、陽極提升機(jī)澗滑良好，無振動，噪音，動作無異常，上下

限位正常。

4）、各處絕緣良好，無打火現(xiàn)象。

5）、各處潤滑良好，無干，卡澀。

4、氣壓傳動的優(yōu)缺點(diǎn)？

答：優(yōu)點(diǎn)：

1）工作介質(zhì)來源方便，排氣處理無污染

2）可以集中供氣遠(yuǎn)距離輸送，安全可靠適應(yīng)性好

3）動作速度反應(yīng)快，維護(hù)簡單，管路不易堵塞，不存在介質(zhì)變

質(zhì)，補(bǔ)充和更換問題

4）空氣具有壓縮性過載保護(hù)

5）氣動裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝維護(hù)簡單，壓力等級低，使用安全

缺點(diǎn)：

1）動作速反易受負(fù)載變化影響

2）工作壓力低（一般為0.4mpa-0.8mpa）因而氣動系統(tǒng)輸出力

較小

3）排氣噪音大

4）自身沒有潤滑，需給油裝置

5.母線提升框架的潤滑點(diǎn)在哪？

答：1）滑動架小車（2臺）滾輪軸端油嘴2處，注黃油每周一

次

2）夾緊機(jī)構(gòu)的吊架與支撐架連接關(guān)節(jié)軸承處油嘴16處，注黃油

每周一次

3）齒條2處，行走齒輪2處，導(dǎo)軌2處，每班擦機(jī)油一次

4）小車氣馬達(dá)安裝座各2處，三保維修時(shí)更換全部黃油

6.抬母線時(shí)有哪些注意事項(xiàng)？

答：1）回轉(zhuǎn)計(jì)超過320即可抬母線

2）天車吊起框架到上限位再移動，以免撞到槽上部結(jié)構(gòu)

3）打“抬母線”鍵，通知計(jì)算站啟動程序

4）打開夾緊氣缸再下落框架到槽上，落好后再開啟頂緊氣缸，

把緊后關(guān)閉夾緊氣缸，抬母線完畢時(shí)關(guān)閉頂緊氣缸，再打開夾緊氣

缸，另起框架

5）框架要有專人指揮

6）若抬母線電壓明顯上升（0.5v）須立即停止作業(yè)，插棒（插

再未松卡具的al或bl極底掌向）查明原因后再抬

7）若來效應(yīng)，全力熄滅效應(yīng)再抬

8）測卡具壓降，復(fù)緊小盒卡具，以防陽極下滑

9）作業(yè)完畢后電壓上升約100mv

7.打殼氣缸的常見故障有哪些?將如何作預(yù)防處理？

8.陽極提升機(jī)構(gòu)發(fā)生故障現(xiàn)象為電機(jī)轉(zhuǎn)動，且陽極只下降無法上

升?，試分析其原因,將如何處理？

答：1）電動機(jī)與減速機(jī)聯(lián)接的靠背輪損壞

2）聯(lián)軸節(jié)損壞

3）減速機(jī)傳動損以

4）限位誤動作

9.抬母線過程中發(fā)生效應(yīng)應(yīng)如何辦？

答：停止抬母線，進(jìn)行效應(yīng)處理，插棒熄滅效應(yīng)，若al或bl有

未松開卡具的，棒應(yīng)插在未松開卡具之陽極底掌下，找出并排除原

因，如氣壓不夠，氧化鋁濃度不夠，電壓擺等，若抬母線程序被取

消，操控機(jī)應(yīng)在手動狀態(tài)，并人工以一倍nb間隔下料。擰緊卡具，

關(guān)閉頂緊氣缸，指揮天車打開夾具上升框架，操控機(jī)打回自動狀態(tài)。

觀察槽況正常后，打抬母線鍵，進(jìn)行一次作業(yè)。

10.槽上部主要結(jié)構(gòu)有哪些？主要功能是什么？

答：1）打殼、下料系統(tǒng)：完成電解生產(chǎn)的打殼下料，電解生產(chǎn)

原材料的供給

2）陽極提升機(jī)構(gòu)：完成電解生產(chǎn)中陽極的升降及電流的均勻分

布

3）排煙系統(tǒng)：減少電解生產(chǎn)的污染，保證密集排煙及氟化物的

回收利用

4）槽上部結(jié)構(gòu)：支撐槽上部所有結(jié)構(gòu)

11.打殼氣缸不能升降的主要原因有哪些？

答：1）無氣源篇二：電解車間槽上部維修班考試試題

電解車間槽上部維修班考試試題（a、b綜合）

一、填空題

1、際，樹立安全促進(jìn)生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全的思想。

2所，否則必須設(shè)置安全遮攔和明顯的警示標(biāo)志。3、打殼機(jī)構(gòu)

由打殼氣缸和打擊頭組成。

4有絕緣和調(diào)節(jié)閥門。

5減速機(jī)，左右各一套蝸桿、滾珠絲杠三角板起重器和陽極母線

吊掛等。6、槽端風(fēng)動管路油霧器，不定期加油，油面不低于設(shè)定值

上限或下限。7

8、根據(jù)設(shè)備機(jī)構(gòu)，將電解槽定為三級檢修，分別是：小修、中

修、大修。9及石塊、碳塊造成堵料?，其處理辦法是：將下料器缸

上下腔風(fēng)管互換，使下料器做全行程動作，使結(jié)殼塊漏出。

10

11、電解槽上部結(jié)構(gòu)有：打殼下料裝置、陽極升降裝置、大梁及

門型柱、槽密閉排煙系統(tǒng)。二、選擇題。

1、下列哪種情況（a）可導(dǎo)致打殼氣缸不動作。

a、換向閥內(nèi)密封件缺油嚴(yán)重b、氣缸漏氣c、氣管漏氣2、為了

提高機(jī)器效率，槽頂部蓋板的鋁導(dǎo)桿之間采用（b）密封

a、海綿b、石棉c、帆布3、在車間檢修時(shí)，聽見天車發(fā)出的信

號（c）

a、立即停止b、大聲喊叫c、立即躲開d、原地不動4、在檢修

過程中，如果發(fā)生效應(yīng)

（a）

a、立即停止檢修h、繼續(xù)工作c、對檢修影響不大

5、下面哪一種非金屬材料是高彈性的高分子化合物，是輔助密

封圈的重要材料（b）.a、塑料b、橡膠c、石墨三、判斷題。

1、下料器的工作溫度為0-200度（X）

2、陽極升降機(jī)構(gòu)的總提升重量為60噸。（X）3、打殼氣缸的

打擊速度為0-80cm/s。（J）4、槽上部結(jié)構(gòu)重量均由門型立柱承

擔(dān)（X）

5、槽上部的打殼、下料氣缸和陽極提升裝置均由自動和手動實(shí)

現(xiàn)，是操作機(jī)械自動化程度較高。（J）四、簡答題。

1、打擊頭彎曲、斷裂或磨損嚴(yán)重的處理辦法？

答：處理辦法：（1）關(guān)閉打殼氣缸主風(fēng)管及信號風(fēng)管并將其拔

下。（2）拆除氣缸定位吊耳螺絲及絕緣板、絕緣套、鐵平墊、絕緣

平墊。（3）用鋼絲繩穿入氣缸吊耳內(nèi)與天車配合將其吊出電解槽外。

（4）拆除氣缸與打擊頭法蘭連接螺絲或拆除連接銷軸。（5）將打

擊頭水平放置在工作臺上，視其彎曲程度，用手錘或銅棒、千斤頂

將其校正。（6）如打擊頭斷裂或磨損嚴(yán)重，應(yīng)進(jìn)行焊接或更換。

（7）安裝與拆卸順序相反。2、大梁及門型立柱用途及特征？答：

電解槽上部結(jié)構(gòu)重量均由鋼制的實(shí)腹板梁和門型立柱承擔(dān)，板梁由

角鋼及鋼板焊接制成，門型立柱由鋼板制成門字形，其下部與槽殼

交接，目的是消除因高溫而引起的變形，方便大修，為保證正常生

產(chǎn)，門型立柱和槽殼做了絕緣處理，料箱和板梁焊制在一起，省鋼

材，又加強(qiáng)了板梁穩(wěn)定性，可將板梁最大變形度控制在19nmi以內(nèi)。

3、定容下料器漏料，損壞及密封不嚴(yán)的處理辦法？

答：處理辦法：（1）關(guān)閉下料氣缸主風(fēng)管及信號風(fēng)管，并將其

拔掉。（2）卸掉定容器固定螺帽。（3）協(xié)調(diào)天車用鋼絲繩穿入定

容下料器，吊出電解槽（4）將其水平放置于工作臺上，拆下定容下

料器底部止退穿銷，卸下密封錐體，壓緊螺帽，拔下密封錐體。（5）

卸下定容下料器氣缸固定螺絲，利用加長打擊套管在定容下料器下

部密封錐體固定螺絲上均勻的將其向氣缸方向打擊。（6）當(dāng)定容器

連桿露出定容腔時(shí)，卸下定容下料器氣缸。（7）用加長打擊套管套

在密封連桿上將其均勻的打擊出定容腔。（8）卸下連桿止退開口銷,

用管鉗卡住圓柱形連桿，正時(shí)針旋下密封錐。（9）檢查定容腔密封

線有無磨損，不平處可用砂紙加以修復(fù)。（10）檢查密封體下密封

線有無磨損，不平處可用砂紙加以修復(fù)，磨損面超過1/2給予更換。

（11）檢查密封錐與定容腔接觸情況，間隙為0.2~0.4mm,過大可

用砂輪修整，過小給予更換。（12）卸下零部件，應(yīng)有序擺放，安

裝順序相反。4、電解槽的檢修標(biāo)準(zhǔn)是什么？

答：（1）六點(diǎn)打殼、手動、自動均可靠。（2）六點(diǎn)下料、自動、

手動均可靠，且均勻、分布、定量。（3）手動閥、電磁閥工作正常。

（4）零部件齊全。（5）無跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。

（6）傳動系統(tǒng)工作可靠，潤滑良好，無較嚴(yán)重磨損，（7）大梁

無變形，焊縫良好，風(fēng)動溜槽及料箱，定容下料器運(yùn)行正常，下料

量、準(zhǔn)確無漏料、漏勺現(xiàn)象。（8）打殼下料氣缸與桁架連接穩(wěn)固可

靠。（9）陽極母線水平度誤差不大于5mm，垂直度誤差不大于5mm。

（10）陽極掛鉤與母線連接穩(wěn)固可靠。（11）上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu),

陽極母線與上部結(jié)構(gòu)、電動機(jī)與上部結(jié)構(gòu)等，絕緣均在0.53以上。

（12）煙道暢通無阻，開閉靈活。（13）槽料箱不漏料?，無變形，

定容下料器正常。5、打殼氣缸不動作的原因及處理辦法？

原因：打殼氣缸換向閥缺油或閥內(nèi)密封件損壞，換向閥不工作氣

缸自鎖卡死。處理方法：1打殼氣缸換向閥缺油，將主風(fēng)管拔下注

入透平油10mg。2閥內(nèi)密封件損壞，應(yīng)更換換向閥。3更換換向閥4

清理自鎖或更換6、打殼氣缸的日常維護(hù)工作有哪些？

1打殼氣缸與槽體角鋼連接螺絲及絕緣套管，絕緣板是否松動、

脫落、緊固或更換2打殼氣缸與打擊頭連接銷軸、開口銷是否脫離

安裝或更換3打殼氣缸與打擊頭是否同心，打擊頭消耗情況，校正

或更換4打殼錘頭與套筒是否絕緣和開焊，處理或更換

7打殼氣缸無力的原因及處理方法？

原因：打殼氣缸漏氣，氣管破裂，接頭不牢，電磁閥排氣不暢換

向閥漏氣、氣缸自鎖脫落。處理方法：1氣缸漏氣嚴(yán)重，應(yīng)更換同

型號氣缸2氣管破裂，應(yīng)更換。3氣管接頭不牢，應(yīng)將氣管拔下，

清除油污，重新安裝或更換外絲終端接頭4電磁閥排氣不暢，應(yīng)將

電磁閥排氣消音帽拆下，用清洗劑或煤油清洗或更換5二位五通換

向