輪軸裝修工職業(yè)技能競賽參考試題（附答案）

輪軸裝修工職業(yè)技能競賽參考試題(附答案)1.最易發(fā)生車輛冷切軸的部位是()。B、防塵板座C、軸中央D、輪座參考答案：D2.最高運行速度為160km/h的新制螺紋，在距軸端面()內(nèi)須止住，且止規(guī)不得有明顯晃動(手試)。3.最高運行速度160km/h,同一車輪踏面與軸頸面的距離差≤()參考答案：B4.最高運行速度160km/h,輪位差≤()mm。5.最高運行速度160km/h,輪對內(nèi)側(cè)距離()mm。6.最高運行速度160km/h,車輪輪緣厚度≥()mm。參考答案：C7.最高運行速度140km/h的輪對組裝后輪對內(nèi)側(cè)距離任意三處差C、不大于1mm8.最高運行速度140km/h,輪位差≤()mm。9.最高運行速度140km/h,輪對內(nèi)側(cè)距離3點最大差≤()mm。10.最高運行速度120km/h的輪對組裝后輪對內(nèi)側(cè)距離任意三處D、不大于3mm11.最高運行速度120km/h,同一轉(zhuǎn)向架任意車輪直徑差≤()mm。12.最高運行速度120km/h,車輪輪緣厚度≥()mm。13.最高運行速度<160km/h的輪對防塵板座上存在的縱向劃痕深度不大于()或擦傷、凹痕總面積不大于40mm2、深度不大于1.0mm時，均可清除毛刺后使用。14.最高運行速度<160km/h的輪對車軸中心孔損傷時，允許消除局部高于原基準(zhǔn)面的多余金屬，但修復(fù)后缺陷面積不得大于原中心孔圓錐面積的()。15.裝用交叉支撐裝置或運行速度140km/h、160km/h的車輛同一轉(zhuǎn)向架最大與最小車輪直徑差不大于()。16.裝用交叉支撐裝置或運行速度120km/h的車輛同一車輛最大與最小車輪直徑差不大于()。17.軸箱體內(nèi)徑表面有縱向擦傷或劃痕，其深度段修()、廠修≤0.5mm時，允許將邊緣棱角磨除后使用。參考答案：A18.軸箱體局部磨耗深度()時允許使用，超過時更換19.軸箱體檢修時，軸箱體內(nèi)徑表面，允許存在5個直徑()、深度≤2mm的砂眼或氣孔，超過時報廢。參考答案：B20.軸箱前蓋須選配組裝，軸箱前蓋凸緣高度比軸箱端面至軸承端面高度高()mm。21.軸箱定位就是約束()之間的相互位置。A、輪對與構(gòu)架B、輪對與軸箱C、軸箱與構(gòu)架D、輪對與輪對22.軸身直徑比原型公稱直徑的減小量不大于()。參考答案：C23.軸身有打痕、碰傷、磨傷及電焊打火深度不大于()時加工或參考答案：D24.軸身經(jīng)旋削后，表面粗糙度須達(dá)到(),直徑符合限度規(guī)定。參考答案：B25.軸身橫向裂紋深度大于()時，車軸報廢。26.軸頸與軸頸、軸頸與防塵板座允許不是同一等級，軸頸降等級的車軸不得在最高運行速度()的客車上使用。軸箱滾動軸承50鋼輪對第一次組裝不超過(),由輪對組裝單位負(fù)責(zé)；但軸承如經(jīng)退卸，由推卸單位負(fù)責(zé)。A、3年參考答案：C28.軸頸彎曲測量時以中心孔為基準(zhǔn)，量表測頭與軸頸中心線垂其值超過()時不得使用。參考答案：C29.軸頸彎曲測量時以()為基準(zhǔn)A、軸頸表面B、軸頸中心線C、中心孔30.軸頸上在距軸頸后肩50mm以外部位存在的縱向劃痕深度不大于()或擦傷、凹痕總面積不大于60mm2、深度不大于()時，均可清除毛刺后使用。31.軸頸上在距軸頸后肩()以外部位存在寬度、深度均不大于0.5mm的橫向劃痕時，可打磨光滑，探傷確認(rèn)不是裂紋時使用。32.軸頸拉傷超過檢修允許限度時，缺陷類別為()A、33.軸頸檢修圓柱度不大于()。34.軸頸檢修后，圓柱度不大于()。35.軸頸檢修(含加工)后，圓柱度不大于()。參考答案：A36.軸頸及防塵板座銹蝕時，可用()號砂布蘸油打磨，打磨后可有輕微痕跡。銹蝕、棱形、鞍形、鼓形及螺旋波紋時，須()。C、加工或修理38.軸頸及防塵板座加工后，其表面粗糙度須達(dá)到()。39.軸頸及防塵板座加工后，表面粗糙度須達(dá)到()。參考答案：A40.軸頸、軸頸根部或卸荷槽部位()時，該車軸報廢。A、有縱向裂紋B、有橫向裂紋C、有縱向發(fā)紋D、有橫向發(fā)紋參考答案：B41.軸端新制3個螺栓孔的位置度須經(jīng)()檢查合格。A、位置度綜合量規(guī)B、角度綜合量規(guī)42.軸端螺紋及軸端螺栓孔須進(jìn)行檢查，損傷或滑扣時累計不得超43.軸端螺栓用智能扳機(jī)緊固后每班()須用力矩扳手進(jìn)行最小扭A、首件B、末件D、首、末件44.軸端螺栓須為()號鋼制品并帶有鍛造的()號鋼標(biāo)記、制造45.軸端螺栓孔只可移位加工()軸端螺栓已堵焊另一端不得再堵焊C、無數(shù)次最高運行速度<160km/h的檢修螺紋在距端面()內(nèi)須止住，且止規(guī)不得有明顯晃動(手試)。高運行速度<160km/h的新制螺紋在距端面()扣內(nèi)須止住且不48.軸端螺栓防松片只可使用()次過()(不得連續(xù)),毛刺必須清除。C、3扣50.軸端防松片止耳須撬起，每組兩個止耳中至少有()須貼靠在51.軸端防松片只可使用()次。52.軸端“++”標(biāo)記的車軸，使用時間達(dá)()年時，發(fā)現(xiàn)車軸上53.軸承組裝時軸承組件左右各旋轉(zhuǎn)()圈，應(yīng)無阻尼、卡滯。54.軸承組裝前須進(jìn)行()兩個方向的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)檢查。A、前后55.軸承組裝前零件及附件清潔度定性檢查每周不少于()次。56.軸承組裝后須左右旋轉(zhuǎn)(),轉(zhuǎn)動須靈活，不得有卡阻。57.軸承組裝后須填寫檢修記錄單，并保存()年參考答案：D58.軸承組裝場地須封閉，相對溫度是()。A、10℃以上參考答案：B59.軸承在沒有向軸頸上安裝時自由狀態(tài)下的游隙是()A、軸向游隙B、原始游隙C、配合游隙D、工作游隙60.軸承一般檢修須在()的生產(chǎn)場所內(nèi)進(jìn)行。A、獨立61.軸承一般檢修時，26型系列軸承密封裝置組裝后逐個進(jìn)行扭矩檢測，在()N·m扭矩下不得松動。62.軸承一般檢修檢測前，軸承檢測儀、標(biāo)準(zhǔn)件(樣環(huán))、軸承零件在軸承檢測間內(nèi)須同溫()h以上。63.軸承壓裝時()須同室存放，放置時間應(yīng)不少于8小時不能同室存放時存放處溫差不應(yīng)超過5度B、檢測器具C、以上兩者都是D、以上兩者都不是64.軸承壓裝后須左右旋轉(zhuǎn)(),轉(zhuǎn)動須靈活，不得有卡阻。A、不少于一圈參考答案：C65.軸承向軸頸上壓裝或從軸頸上退卸時內(nèi)圈內(nèi)徑及軸頸表面產(chǎn)生的機(jī)械性損傷叫做()D、壓痕66.軸承外圈磁粉探傷時周向磁化電流為()A67.軸承外圈磁粉探傷時，所采用磁粉顆粒度應(yīng)小于()參考答案：A68.軸承退卸時須采取措施防止磕傷()和軸承。A、軸頸B、防塵板座C、軸身69.軸承內(nèi)外圈均出現(xiàn)制造.大修單位或年代不清的軸承應(yīng)()A、檢修C、報廢D、返廠參考答案：C70.軸承內(nèi)外圈及滾子碰傷長度≤0.5mm時，缺陷類別為()71.軸承內(nèi)外圈滾道面銹蝕屬()參考答案：B72.軸承內(nèi)外圈滾道面輕微的微振磨蝕，缺陷類別()類A、參考答案：B73.軸承內(nèi)外圈滾道面產(chǎn)生微振磨蝕的原因分析不正確的是()A、較長時間處于非轉(zhuǎn)動的狀態(tài)B、配合過盈量不足C、軸向緊固力不足D、過載應(yīng)力作用74.軸承內(nèi)外圈滾道凹痕等屬于()類缺陷75.軸承內(nèi)圈與軸頸配合過盈量太大時，主要會使()A、軸承內(nèi)圈在運用中易發(fā)生斷裂B、軸頸壓傷C、軸承增大磨損D、軸承組裝困難76.軸承內(nèi)圈及防塵擋圈須采用熱裝，保溫時間>()min錯誤。77.軸承內(nèi)圈及防塵擋圈須采用熱裝，保溫時間>()min。78.軸承磨合過程中應(yīng)使用測溫儀測試軸承溫升，磨合過程中軸承溫升不應(yīng)高于()℃。80.軸承零件探傷后須退磁，剩磁不超過()mT(3Gs)。81.軸承零件工作面外觀缺陷程度分為()類82.軸承零件磁粉探傷時磁懸液濃度()ml/100ml參考答案：D83.軸承零件磁粉探傷機(jī)日常性能檢查后，須填寫()84.軸承零件表面出現(xiàn)輕微燒附現(xiàn)象時，其缺陷類別為85.軸承零件表面出現(xiàn)電蝕時，其缺陷類別為()86.軸承零件表面呈棕紅色或藍(lán)色時，缺陷類別()類A、87.軸承零件表面擦傷深度≤0.025mm時，缺陷類別()類88.軸承零部件外觀檢查發(fā)現(xiàn)碾皮深度為()mm時，缺陷類別為89.軸承精細(xì)烘干溫度不大于()℃。參考答案：B90.軸承檢修須在()的生產(chǎn)場所內(nèi)進(jìn)行。參考答案：A91.軸承檢測前，軸承檢測儀、標(biāo)準(zhǔn)件(樣環(huán))、軸承零件在軸承檢測間內(nèi)須同溫()h以上。92.軸承檢測間落塵量專用測試板規(guī)格()mm檢查每周不少于()次。94.軸承檢測間的場地須封閉，相對濕度不大于()。95.軸承檢測、組裝間的溫度應(yīng)在()。A、16℃~30℃B、15℃~25℃C、15℃~30℃D、10℃~30℃96.軸承檢測、組裝間的溫度應(yīng)為()℃~30℃。97.軸承檢測、組裝、存放間的溫度、相對濕度每天檢查1次，環(huán)境清潔度定性檢查每周不少于2次；定量檢查每月進(jìn)行1次，且在定性檢查合格后()進(jìn)行。參考答案：B98.軸承檢測、組裝、存放間的場地須()。A、保溫B、封閉C、寬敞D、明亮99.軸承后檔內(nèi)徑的圓度≤()mm。100.軸承滾動面產(chǎn)生麻點或剝離的最主要原因是()A、腐蝕B、疲勞過限D(zhuǎn)、材質(zhì)不良101.軸承公稱內(nèi)徑比原型內(nèi)徑小()mm的等級軸承在軸承型號后再刻打“D1”標(biāo)記。102.軸承防塵擋圈與防塵板座配合過盈量()mm。參考答案：A103.軸承發(fā)生燃軸或火災(zāi)被損傷的軸承D、返廠104.軸承端面色斑、滾道面正常均勻磨耗屬于()類缺陷A、105.軸承的套圈及滾子滾動表面變色，一般呈淡黃色、紅褐色、藍(lán)色，其中最嚴(yán)重的()。B、淡黃色C、紅褐色D、淺棕色106.軸承的使用時間計算到月(運行里程計算到km),自軸承首次裝用時間開始計算，當(dāng)首次裝用時間不明時，則以軸承制造時間為準(zhǔn)，使用終止時間以軸承入檢修單位的收入時間計算，運行里程和使用時間以先到者為準(zhǔn)。進(jìn)口軸承運行里程達(dá)()萬km或使用時間達(dá)10年。參考答案：C107.軸承存放間要注意防潮、防污染，室內(nèi)要保持干燥，保持整潔，相對濕度不得超過()%。108.軸承存放工作間內(nèi)的相對濕度不大于()109.軸承存放、組裝間落塵量不大于()mg/m2。110.軸承出現(xiàn)壓痕時，其缺陷類別為()111.軸承、軸箱裝置組裝后，須進(jìn)行轉(zhuǎn)速≥()r/min的磨合試參考答案：C112.軸承、軸箱與輪對在組裝前須同溫()h及以上。113.軸承、后擋、輪對及量具若不能同室存放，兩處存放地點的溫度差不得超過()114.制動盤摩擦面熱裂紋長度超過規(guī)定限度或?qū)挾?gt;()時更換。參考答案：D115.制動盤摩擦面存在的鑄造缺陷(氣孔、夾渣、疏松、夾砂等),缺陷直徑或深度>2mm;或直徑和深度≤2mm,但每200cm2內(nèi)多于()處。116.制動盤兩半圓盤摩擦面的連接面須平整密貼，連接局部縫隙117.制動盤兩半圓盤摩擦面的連接面須平整密貼，高低差≤0.5mm,連接局部縫隙≤1mm,同一軸兩制動盤的兩半圓盤接縫須錯開()以上。118.制動盤的厚度的運用限度是()mm。119.支出廠修車的輪軸輪輞厚度須不小于()毫米。120.輾鋼車輪熱壓字痕深不超過()mm121.輾鋼車輪冷打標(biāo)記字體高為9—15mm字痕深不低于()字跡須清晰完整參考答案：B122.遭受火災(zāi)車上的輪對，軸承外觀檢查良好，則該條輪對()。A、可裝車使用B、應(yīng)退卸軸承C、軸承應(yīng)報廢參考答案：B123.在專用平臺上用塞尺測量，后擋翹曲變形不大于()。124.在正常的組裝和使用條件下，在制動盤的使用期內(nèi)，因材質(zhì)或制造質(zhì)量問題造成的行車事故，由()單位承擔(dān)事故責(zé)任；因材質(zhì)或制造質(zhì)量問題造成的危及行車安全的缺陷制動盤，由制動盤制造單位免費更換。A、制動盤制造B、制動盤組裝C、制動盤檢修D(zhuǎn)、制動盤管理125.在對前蓋進(jìn)行段修檢測時發(fā)現(xiàn)護(hù)緣高度為12.5mm,應(yīng)采取的正確方式為()。A、進(jìn)行補(bǔ)充加工B、涂打合格標(biāo)識后裝車使用D、不能確定126.在段修作業(yè)時輪輞寬135mm及以上者輪對內(nèi)距最大不超過127.在段修作業(yè)時輪對內(nèi)側(cè)距離3處最大差不大于()mm。128.在段修作業(yè)時發(fā)現(xiàn)某提速滾動軸承輪對右側(cè)踏面擦傷0.3mm,該車輪應(yīng)采取的修程為()。A、退卸軸承B、旋修踏面C、開蓋探傷D、辦理入廠129.在1個廠修周期內(nèi)，輪轂(盤轂)松動、輪座(盤座)裂損時，由組裝單位負(fù)責(zé)；因組裝問題造成的行車事故，由()單位承擔(dān)事故責(zé)任。A、組裝B、制造C、檢修D(zhuǎn)、管理參考答案：B130.運用車輪踏面缺損，相對車輪輪緣外側(cè)至缺損部位邊緣距離參考答案：B131.硬性顆?；蛭矬w尖刃部與軸承零件接觸并有相對移動而產(chǎn)生線狀機(jī)械性損傷稱為()D、磕碰傷參考答案：B132.因受過大沖擊載荷作用，滾子使軸承內(nèi)外圈滾動面產(chǎn)生塑性凹陷稱為()A、壓痕B、凹痕D、劃傷133.要加強(qiáng)()的檢測和軸頸根部的外觀檢查，根據(jù)軸頸尺寸，須在新造、大修或一般檢修的記錄中對軸承進(jìn)行選配，再對軸承內(nèi)徑逐項進(jìn)行復(fù)查、確認(rèn)，并填寫選配記錄。A、軸頸直徑、圓柱度B、軸頸直徑C、圓柱度D、配合過盈量134.新造軸承經(jīng)外觀檢查和尺寸精度檢測，故障、缺陷超過一般檢修規(guī)定，但又未達(dá)到報廢條件須()。A、一般檢修B、送廠大修C、檢查修理D、退卸135.新購置或大中小修后的探傷設(shè)備第一次使用前應(yīng)進(jìn)行()A、日常性能校驗B、季度性能檢查C、全面檢查D、外觀檢查參考答案：B136.橡膠油封其他各表面外觀雜質(zhì)面積不大于()mm2,數(shù)量不多參考答案：A137.橡膠油封的儲存期不宜超過()。A、3個月B、6個月C、9個月參考答案：D138.下列哪種情況須更換工程塑料保持架()A、表面凹凸缺陷B、表面漏出玻璃纖維C、劃傷磕傷深度大于0.3mmD、以上都是139.無輻板孔車輪輪輞厚度廠修不小于()140.我國鐵道車輛用車輪的輪緣角為()。141.我國標(biāo)準(zhǔn)公差等級分為()級。142.未磨修的車輪輻板孔須磨修，圓角半徑為()。143.未磨修的車輪輻板孔須(),圓角半徑為R(>2)mm。144.同一車軸上須組裝()的車輪。A、同型號、同廠家B、同材質(zhì)、同鋼種C、同型號、同年份D、同型號、同材質(zhì)145.同一車軸兩軸頸長度差不大于()。參考答案：B146.鐵道車輛滾動軸承IV型潤滑雜質(zhì)含量25μm以上不大于()參考答案：B147.鐵道車輛滾動軸承IV型潤滑雜質(zhì)含量10μm以上不大于()148.提速段修車輪踏面2處剝離，每處長度不大于()。149.提速段修車輪踏面1處剝離，長度不大于()。150.使輪對在運行中不至脫軌的主要部分為()。A、輪緣C、踏面形狀D、車輪直徑151.實行壽命管理的車軸、軸承，當(dāng)剩余壽命小于1個段修期時，經(jīng)檢查確認(rèn)質(zhì)量狀態(tài)良好可繼續(xù)裝車使用，并由()承擔(dān)超出使用質(zhì)量保證期部分的質(zhì)量保證責(zé)任。A、裝車單位B、制造單位C、大修單位D、其他單位152.施封鎖上須有本單位和()代號!施封鎖鎖閉后手拉不得開A、制造單位C、使用單位D、其他單位153.散布在車軸表面上的縱向發(fā)紋形成一條直線，且其間隔距離用，缺陷類別為()155.輕的微振磨蝕缺陷類別為()157.皮帶輪安裝座銹蝕或局部碰傷時，須消除局部高于原表面的金屬，并用200#金相砂紙蘸油打磨光滑，檢修后的皮帶輪安裝座直徑允許比原設(shè)計尺寸減小()。參考答案：D158.判定報廢的軸承，須使用()在軸承外圈上涂打報廢“×”字標(biāo)記。B、白鉛油C、標(biāo)記筆D、其他159.盤形輪對段修、廠修時，組裝時間超過()的盤體須分解檢C、段修160.碾皮深度>0.025mm時，缺陷類別為()A、161.內(nèi)圈、外圈碰傷面積≤3mm×3mm時，缺陷類別為();162.目前我國車輪所使用的材質(zhì)是()。A、鑄鐵D、輾鋼和鑄鋼163.某段修檢修車間(配件車間)在對前蓋進(jìn)行檢測時發(fā)現(xiàn)前蓋與密封座配合處溝槽的深度為4.2mm,應(yīng)采取的正確方式為()。A、進(jìn)行補(bǔ)充加工B、涂打合格標(biāo)識后裝車使用參考答案：C164.摩擦面存在的鑄造缺陷(氣孔、夾渣、疏松、夾砂等),缺陷直徑或深度()mm;或直徑和深度≤2mm,但每200cm2內(nèi)多于2處，更換制動盤或盤體。參考答案：C165.每()至少檢查一次備用輪對的軸頸和防塵板座油層狀態(tài)，應(yīng)無銹蝕；A、月B、半月C、半年166.麻點直徑≤0.2mm時，缺陷類別為()167.螺栓孔不能使用時可將原螺栓孔堵焊并移位()度加工169.輪座與輪轂孔采取()配合。C、過渡配合170.輪座加工后同一車軸上兩端的輪座直徑差不大于()mm171.輪軸裝車規(guī)定輪軸左端須裝在車輛的()。B、右端172.輪軸指已壓裝(組)裝()的輪對，具有承載和走行的功能，173.輪軸輪對的檢修項目及修程標(biāo)記中，重新組裝標(biāo)記為()參考答案：A174.輪軸檢修單位和裝車單位須按規(guī)定對外購零部件進(jìn)行()。A、復(fù)檢參考答案：A175.輪軸的組裝及檢修須按鐵路客車信息化管理的要求，實現(xiàn)全過程的()管理和質(zhì)量追溯。A、信息化B、網(wǎng)絡(luò)化參考答案：A176.輪軸、輪對的檢修項目及修程標(biāo)記須用白鉛油涂打，標(biāo)記高參考答案：B177.輪軸、輪對的檢修項目及修程標(biāo)記須按規(guī)定用()涂打。B、白鉛油178.輪軸、輪對、車軸磁探后，車軸剩磁應(yīng)不超過()mT為合格179.輪緣的作用是()。A、滾壓在崗軌面上B、保證車輛在直線和曲線上安全運行C、承受并傳遞車體重量參考答案：C180.輪輞寬度為126～127mm者，輪對內(nèi)側(cè)距離為()時可使用，凡入段修理時不得出段。181.輪輞寬度為()者，輪對內(nèi)側(cè)距離為1357～1359mm時可使用，凡入廠修理時不得出廠。182.輪輞寬不小于135mm者，輪對內(nèi)側(cè)距離最大為()。183.輪輞寬127～135mm者，輪對內(nèi)側(cè)距離最小為()。184.輪輞寬127～135mm者，輪對內(nèi)側(cè)距離最大為()。185.輪轂孔中的油槽加工后，表面粗糙度Ra須達(dá)到()。參考答案：D186.輪轂孔加工后圓柱度不得超過()并且大端面須在內(nèi)側(cè)187.輪對組裝最終壓力按()直徑計算A、輪轂孔C、制動盤座D、制動盤孔參考答案：A188.輪對組裝壓力曲線圖中，曲線末端降噸曲線長度不得超過該曲線投影長度的()。189.輪對組裝壓力曲線起點陡升不得超過()全部曲線不得有跳動190.輪對組裝后的內(nèi)側(cè)距離比規(guī)定的最小內(nèi)側(cè)距離小1mm及以內(nèi)，或因車輪碾制不均勻而使內(nèi)側(cè)任意3處差超過規(guī)定限度，可以()側(cè)面調(diào)整。A、旋削輪輞內(nèi)B、旋削輪輞C、旋削輪輞外D、重新壓裝191.輪對組裝后，輪對內(nèi)側(cè)距離任意三處差不大于()。192.輪對組裝分為新組裝和重新組裝，輪軸檢修分為()、廠修。C、臨修193.輪對組裝標(biāo)記中，()可以不必永久保留。195.輪對自動測量機(jī)()校驗一次。A、每天B、開工前D、每旬196.輪對重新組裝時，其舊車輪輪轂壁厚要大于()mm。197.輪對支出時，要有專人負(fù)責(zé)核對輪軸卡片與輪軸外觀狀態(tài)，輪對必須逐條()不全不能支出。A、檢查、交驗，技術(shù)證件B、技術(shù)證件C、檢查、技術(shù)證件D、交驗，技術(shù)證件198.輪對在軌道上滾動時，鋼軌給予輪對的反作用力稱為()。A、制動力B、摩擦力C、扭矩力D、粘著力199.輪對壓裝前，輪座表面及輪轂孔內(nèi)徑面須潔凈，B、機(jī)油D、純植物油200.輪對壓裝后，輪對內(nèi)側(cè)距離須符合該規(guī)定：輪輞寬不小于135mm者為(),以輪輞寬度最小者為準(zhǔn)。參考答案：B201.輪對旋修踏面的修程標(biāo)記涂打位置為()。A、輻板內(nèi)側(cè)B、輻板外側(cè)C、輪輞內(nèi)側(cè)D、輪輞外側(cè)參考答案：C202.輪對新組裝是以新制車輪、新制制動盤及新制車軸按()(原型)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實施的組裝。A、新制B、檢修C、加工D、修理203.輪對外側(cè)碾寬運用限度不大于()mm。204.輪對退輪(退盤)后，原車輪(制動盤轂)與原車軸()重新組裝。A、不得B、可以C、不可以55+2-1mm,以輪輞寬度()為準(zhǔn)。C、最大者D、其他值206.輪對內(nèi)側(cè)距離不能大于1356mm的理由是()。A、安全通過最小軌距B、安全通過曲線C、安全通過駝峰D、安全通過軌縫參考答案：B207.輪對內(nèi)側(cè)距離比輪對最小內(nèi)距小()及以內(nèi)時，可旋削輪緣208.輪對加修后車輪踏面磨耗深度須符合廠、段修及以上限度，但輪緣高度須恢復(fù)到()mm±1mm。209.輪對加工后同一車輪相互垂直的直徑差不得大于()。參考答案：B210.輪對第一次組裝標(biāo)記必須在車軸制造標(biāo)記所處扇區(qū)()扇區(qū)A、相鄰B、同一個C、按逆時針方向排列的下一個D、按順時針方向排列的下一個211.輪對、軸承和軸箱裝置須結(jié)合客車定期檢修和運用維修，按壽命管理的要求，實行()、換件修和專業(yè)化集中修。A、臨修B、狀態(tài)修C、輔修D(zhuǎn)、段修參考答案：B212.零件表面粘附有被遷移的熔融性金屬是()A、燒附B、擦傷C、微振磨蝕D、腐蝕參考答案：A213.零件表面與周圍環(huán)境介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的表面損傷現(xiàn)象稱為()。A、熱變色D、腐蝕214.零件表面出現(xiàn)蝕刻時缺陷類別()類215.零件表面產(chǎn)生的點狀或條狀凹塑性陷現(xiàn)象稱之為()A、凹痕C、磕碰傷D、拉傷參考答案：A216.零件表面產(chǎn)生擦傷的原因分析不正確的是()A、游隙過小B、潤滑脂不良或含雜質(zhì)C、軸向預(yù)負(fù)荷過大D、裝配不當(dāng)217.裂紋是指金屬的連續(xù)性被破壞而形成的()。A、缺陷B、缺點C、問題218.兩軸肩至車輪內(nèi)側(cè)面的距離之差稱為()。A、輪輞厚度B、輪位差C、車輪直徑差D、磨耗厚度219.兩次及以上組裝的輪對在組裝質(zhì)量保證期內(nèi)，輪座鑲?cè)氩堪l(fā)生斷軸事故時，由()承擔(dān)事故責(zé)任。A、輪對首次組裝單位B、輪對末次組裝單位C、向車輛上安裝的單位D、車軸制造單位220.良好的無軸箱滾動軸承輪軸最長存放期不得超過(),超過者須退檢軸承。A、3個月B、5個月C、6個月221.客車輪對同軸箱兩套軸承內(nèi)圈外徑之差檢修限度()。222.客車等級車軸降一級時直徑較原型小()。223.客車車軸段修防塵擋圈與防塵板座配合過盈量為()。224.客車車輪踏面缺損運用限度規(guī)定，相對車輪輪緣外側(cè)至缺損部之距離不得小于()mm。225.客車車輪踏面剝離長度一處時運用限度規(guī)定不得大于()m參考答案：B226.距防塵板座50—100mm范圍內(nèi)的()部位易產(chǎn)生橫裂紋。227.具體指導(dǎo)現(xiàn)場作業(yè)的是()。A、工序卡B、過程卡C、作業(yè)指導(dǎo)書D、檢查卡參考答案：C228.經(jīng)精洗后的待組裝軸承，其機(jī)械雜質(zhì)每套應(yīng)不大于()mg/套，用手觸摸軸承零件各部時，手感不得有顆粒物存在。229.經(jīng)超聲波探傷檢查確認(rèn)輪座裂紋時，須()。230.進(jìn)口車軸及50鋼車軸，使用時間滿()年報廢。231.檢修螺紋，用止端螺紋塞規(guī)測試，在距端面()扣須止住且超過()天時應(yīng)密封存放。233.檢修的車軸卸荷槽或軸頸根部圓弧部位有銹蝕時，要用00號砂紙打磨，凹陷深度不得大于()234.環(huán)境清潔度定性檢查每周不少于2次；定量檢查每月進(jìn)行1次，且在定性檢查合格后第二天進(jìn)行，24h內(nèi)軸承檢測間的落塵量235.護(hù)緣高度大于()mm時，須補(bǔ)充加工參考答案：A236.滾動軸承軸頸加工后，其直徑尺寸有變化時，允許在全長范圍內(nèi)向軸頸端部逐漸減小，前后兩點的圓度要小于或等于()m237.滾動軸承零件采用熒光磁粉探傷時探測面的白光強(qiáng)度應(yīng)不大238.滾動軸承滾動面呈現(xiàn)麻點或剝離缺陷的基本原因是()。A、銹蝕B、軸承表面早期疲勞D、摩擦腐蝕參考答案：B239.滾動軸承車軸軸頸檢修后其直徑有變化時允許在全長范圍內(nèi)軸頸端部方向逐漸減小，前后兩點的直徑差要小于或等于()參考答案：C240.滾動軸承IV型潤滑脂滴點檢測的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是不低于()。241.溝槽深度為()mm時，須對前蓋進(jìn)行補(bǔ)充加工。242.工程塑鋼保持架所用材料()A、玻璃纖維聚酰胺B、玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺C、玻璃纖維243.輻板孔周向裂紋是指裂紋方向(從起點指向端點的方向)與過裂紋端點的圓周切線方向的角度小于()°,此范圍內(nèi)裂紋定義為周向裂紋，超出此范圍的裂紋定義為徑向裂紋；244.符合下列條件之一時，辦理備用輪軸、備用輪對固定資產(chǎn)管A、新組裝或換軸的輪軸、輪對B、調(diào)入或購入的輪軸、輪對C、由報廢車上卸下的輪軸、輪對參考答案：D246.非提速段修車輪踏面2處剝離，每處長度不大于()。247.段修支出其他型輻板孔車輪輪輞厚度不小于()mm248.段修踏面擦傷及局部凹下深度，提速滾動軸承輪對()。249.段修時最高運行速度120km/h的車輪踏面圓周磨耗深度()。最大與最小車輪直徑差不大于()251.段修時，制動盤摩擦面熱裂紋寬度(),須更換制動盤或盤參考答案：B252.段修時，非提速滾動軸承輪對車輪踏面擦傷及局部凹陷深度253.段修非提速輪對的踏面及輪緣加修后，輪緣處側(cè)及踏面部位()留有黑皮，但連接部位應(yīng)平滑過渡。A、允許局部B、允許C、不得D、可以254.堵焊螺栓孔前，須清除螺栓孔內(nèi)的鐵屑及雜物，將螺桿前端車削制成120°角后旋入到螺栓孔中，后端凹陷距車軸端面為(),然后再焊堵，并做修平處理。車削制成()角后旋入到螺栓孔中，后端凹陷距車軸端面為2m256.定量檢查每月進(jìn)行1次，且在定性檢查合格后第()天進(jìn)行。257.電蝕會降低蝕點周圍區(qū)域金屬的()D、塑性距離不低于()mmC、加工或修理261.車軸軸身旋削后表面粗糙度須達(dá)到()。262.車軸軸身的打痕、碰傷、磨傷及電焊打火深度大于2.5mm或軸身彎曲時，須將缺陷旋除，旋除后的軸身直徑可比原型公稱直參考答案：D263.車軸軸端標(biāo)記時按照()順序刻打的。A、順時針B、逆時針C、隨機(jī)264.車軸制造超聲波穿透探傷檢查鋼印標(biāo)記高()。A、5mm265.車軸輪座比原型公稱尺寸的變化量廠、段修時為()。參考答案：D267.車軸鋼屬中碳鋼，其含碳量在()范圍內(nèi)。268.車軸鋼鋼種標(biāo)記：一個漢語拼音字母，字體高7mm,打在熔煉號后面W代表的車軸鋼種是()。參考答案：B269.車軸端面刻有各種標(biāo)記，需要永久保留的是()標(biāo)記。A、制造B、第一次組裝C、改軸和特殊D、三者均是270.車軸的使用時間自()時間開始計算，當(dāng)首次組裝時間不明時，以車軸制造時間為準(zhǔn)。A、車輪制造B、車軸制造C、輪對首次組裝D、輪對末次組裝271.車軸報廢鑒定記錄單()A、車統(tǒng)55AB、車統(tǒng)55BC、車統(tǒng)55CD、車統(tǒng)55D()標(biāo)識，標(biāo)識由各單位技術(shù)部門統(tǒng)一規(guī)定。不合格品在返工合273.車輪踏面圓周磨耗深度輔修限度為()mm。274.車輪踏面圓周磨耗超限后使輪緣的相對高度()。D、可能增加也可能減少徑線上測量的兩點距離差不大于()276.車輪踏面缺損，相對車輪輪緣外側(cè)至缺損部位邊緣距離不小277.車輪踏面缺損，缺損部位長度不大于()。參考答案：B278.車輪踏面及輪緣旋修時須恢復(fù)到段修或以上限度，輪緣厚度A、不大于26mmB、不小于26mm參考答案：B279.車輪踏面及輪緣旋修時須恢復(fù)到段修或以上限度，輪緣高度參考答案：D280.車輪踏面及輪緣須采用()的方式加工。B、仿形D、以上都不對參考答案：C281.車輪踏面及輪緣加修和測量必須按()踏面的外型加工及測282.車輪踏面的圓周磨耗廠修為不大于()283.車輪踏面擦傷、局部凹陷深度達(dá)到()mm的輪軸上的工程塑料(塑鋼)保持架軸承，必須退卸。284.車輪踏面擦傷、局部凹陷深度不小于()的輪對上的軸承須285.車輪輪座部輪轂內(nèi)端面向孔內(nèi)()mm范圍內(nèi)易產(chǎn)生橫裂紋。286.車輪輪緣具有()功能。B、防止車輪脫軌287.車輪輪輞厚度在距輪緣內(nèi)側(cè)()mm的踏面處測量。參考答案：D289.車輪輪輞厚度段修時最高運行速度120km/h(RC型輪對、局管路用車輪對)不小于()。290.車輪輪轂外徑面有重皮時可磨修清除，磨修深度不大于(),磨修后應(yīng)保證輪轂壁厚及壁厚差符合規(guī)定限度。參考答案：D291.車輪輪轂孔加工后的圓度不得超過0.020mm,圓柱度不得超292.車輪存放須堆碼整齊堆放不得超過()C、8層參考答案：C293.車輛段檢修車間保有備用輪軸、備用輪對中的不良輪軸、輪294.車輛段、車輪廠庫存軸承須做到周轉(zhuǎn)使用，軸承自入庫之日起，其最長存放時間不得超過()。A、1個月C、6個月參考答案：C295.車輛顛覆或重車脫軌后退卸的軸承須由退卸單位()A、送一般檢修單位做軸承一般檢修C、送大修單位做大修D(zhuǎn)、檢測合格后重新壓裝296.車輛顛覆或重車脫軌后的全車軸承須()。A、一般檢修B、送廠大修D(zhuǎn)、檢查修理297.車輛顛覆或重車脫軌后的全車軸承必須進(jìn)行()A、退卸送廠大修B、不退卸轉(zhuǎn)動檢查C、退卸并報廢D、退卸送一般檢修參考答案：C298.車輛顛覆或重車脫軌后的()軸承，須退卸處理。A、全車B、同一輪對上所有C、同一轉(zhuǎn)向架上的所有D、脫軌一端的299.超出客車輪軸及部件質(zhì)量保證期發(fā)生的質(zhì)量問題或行車事故，由()單位負(fù)責(zé)。B、制造C、檢修D(zhuǎn)、裝車300.廠修支出其他型車輪輪輞厚度不小于()mm301.測量軸箱內(nèi)徑直徑時，須分別在距軸箱體兩端內(nèi)孔端面()處測量，同一斷面須測量相互垂直的兩個直徑，兩斷面尺寸的平均值為軸箱內(nèi)徑直徑，須符合限度規(guī)定。302.測量軸箱內(nèi)徑直徑時，須分別在距軸箱體兩端內(nèi)孔端面()寸須在()mm之間。304.測量車輪踏面剝離長度時，沿()測量。305.不退卸軸承軸向游隙段修限度()。306.不是軸承電蝕形態(tài)特征的是()A、呈斑點凹坑狀B、有金屬熔融現(xiàn)象C、成火山噴口狀D、黑色針孔狀凹坑參考答案：D307.不是減重車輪的是()。308.不是電蝕形態(tài)特征的是()A、呈斑點凹坑狀B、有金屬熔融現(xiàn)象C、成火山噴口狀D、黑色針孔狀凹坑309.不符合減重輪軸的車輪型號有()310.標(biāo)志板須使用厚度為()的軟性不銹鋼板制作，安裝時須按312.標(biāo)志板內(nèi)容中，軸號在()C、欄高度不超過()層。314.備用輪軸存放過期須()。B、檢修A、1層B、2層316.保持架上須有生產(chǎn)廠家代號、模具號、軸承型號和()。A、生產(chǎn)年B、生產(chǎn)月C、生產(chǎn)年月D、生產(chǎn)年月日參考答案：C317.保持架從包裝箱和塑料袋內(nèi)取出后須在()H內(nèi)組裝使用參考答案：D318.LLJ—4A第四種檢查器有()測量功能319.50鋼及進(jìn)口車軸使用時間滿()年報廢。320.50鋼及進(jìn)口車軸使用時間滿()報廢。40鋼車軸使用時間滿()報廢。A、25年、22年B、22年、20年C、20年、20年D、25年、20年清洗機(jī)清洗，洗滌溫度不得超過80℃以上，清洗劑應(yīng)滿足不腐應(yīng)使用清水沖洗，沖洗壓力不得低于()MPa。后蓋配合面均勻涂刷一層()變壓器油。參考答案：B323.《軸箱裝置零部件檢修作業(yè)指導(dǎo)書》規(guī)定用透光檢測儀檢測橡膠骨架內(nèi)唇口不透光，將骨架油封放置在儀器上，內(nèi)唇口有圓周方向累計超過1/4周長的透光不得使用。透光不超過()周長時須用0.2mm塞尺檢查透光位置寬度，塞尺進(jìn)入時不得使用。B、三分之一C、四分之一參考答案：C324.《軸箱裝置零部件檢修作業(yè)指導(dǎo)書》規(guī)定用磁強(qiáng)計測量摩擦盤剩磁不得超過(0.2)mT(),超過時進(jìn)行退磁處理。325.《軸箱裝置零部件檢修作業(yè)指導(dǎo)書》規(guī)定退卸軸承內(nèi)圈、防塵擋圈時，用自動溫控裝置感應(yīng)加熱器加熱，加熱溫度≤150℃。感應(yīng)加熱器加熱時間為()秒，不得連續(xù)加熱。若在退卸內(nèi)圈及防塵擋圈時發(fā)生故障不得連續(xù)加熱，須取下加熱器，待內(nèi)圈、防塵擋圈冷卻至室溫后方可進(jìn)行第二次加熱，加熱時間不得超過4326.《軸箱裝置零部件檢修作業(yè)指導(dǎo)書》規(guī)定使用深度尺測量軸箱蓋凸緣中部O型圈凹槽深度，其深度須符合()mm,不符時327.《軸箱裝置零部件檢修作業(yè)指導(dǎo)書》規(guī)定目視檢查軸箱速度傳感器檢查孔，絲堵密封作用須良好；()安裝孔加裝標(biāo)準(zhǔn)型盲板，并保證密封良好。B、離合器C、傳感器參考答案：C白布擦拭，摩擦盤表面須清潔，不得有()。A、油膜B、油污329.《軸箱裝置零部件檢修作業(yè)指導(dǎo)書》規(guī)定開工前準(zhǔn)備→確定橡膠迷宮式軸箱后蓋修程→檢查新品橡膠骨架油封→檢查軸箱后蓋密封座→()→安裝后蓋→完工清理A、橡膠骨架壓裝B、橡膠骨架油封C、橡膠骨架油封壓裝330.《軸箱裝置零部件檢修作業(yè)指導(dǎo)書》規(guī)定檢查摩擦盤不得有明顯的凹凸感，表面磨耗深度≤0.05mm,大于時磨修。磨修后的摩擦盤厚度須≥()mm,不足時更換摩擦盤。331.《軸箱前蓋分解作業(yè)指導(dǎo)書》規(guī)定將分解下的配件(軸端壓板、螺栓、接地裝置摩擦盤、軸承活動擋圈等)()收集并送入A、立刻332.《軸箱前蓋分解作業(yè)指導(dǎo)書》規(guī)定A、作業(yè)B、使用()、撬棍將防松片爪撬起或用鋼絲鉗剪斷防松鐵絲，防松鐵絲、防松片就地報廢。A、手錘B、撬棍C、扳手334.《軸箱內(nèi)壁清洗作業(yè)指導(dǎo)書》規(guī)定對局部清洗不凈的軸箱進(jìn)行人工()次清洗。335.《軸端壓板裝置分解作業(yè)指導(dǎo)書》檢查軸端組成及油脂狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)緊固件松動、油脂變質(zhì)、有()、軸承裂損等不良情況時，做好相關(guān)記錄。A、金屬顆粒B、金屬物體C、金屬粉末參考答案：C336.《軸端接地裝置組裝作業(yè)指導(dǎo)書》規(guī)定用緊固螺栓12和防松墊片15將摩擦盤安裝到軸承壓板3,扭矩為()N·m。337.《軸端接地裝置組裝作業(yè)指導(dǎo)書》規(guī)定接地裝置零部件更新時，須采用原制造廠配件，接地體、摩擦盤及壓板不允許不同廠B、混裝338.《軸端接地裝置組裝試驗作業(yè)指導(dǎo)書》規(guī)定使用扭力扳手以()N·m的扭矩緊固螺栓，將防松墊片、摩擦盤安裝到軸承壓339.《軸端接地裝置檢修試驗作業(yè)指導(dǎo)書》規(guī)定扭力扳手以及相鋼板尺340.《軸端接地裝置檢修試驗作業(yè)指導(dǎo)書》規(guī)定每天完工后切斷電源，清點工具，確認(rèn)狀態(tài)良好并擦拭干凈后放入工具箱內(nèi)，做好(),離崗前確認(rèn)電閘關(guān)閉、周圍無雜物、無火源后方可退崗。A、設(shè)備保養(yǎng)B、設(shè)備清潔C、設(shè)備安全用500V兆歐表測量接地裝置的接地體與軸箱蓋體部分的絕緣電阻值，其絕緣電阻值應(yīng)>()MΩ。342.《軸端接地裝置檢修試驗作業(yè)指導(dǎo)書》規(guī)定接地裝置零部件更新時，須采用原制造廠配件，接地體、摩擦盤及壓板不允許不B、混裝各()、工裝及設(shè)備狀態(tài)良好，儀器、儀表計量檢定不過期。C、工具344.《軸端接地裝置檢修試驗作業(yè)指導(dǎo)書》規(guī)定檢測碳刷磨損達(dá)到限制線或接觸表面離限制線距離小于等于()時，須更換碳刷。在更換碳刷并組裝接地體時，M8螺栓使用中強(qiáng)度螺紋鎖固膠及21N·m扭矩緊固，并標(biāo)示防松標(biāo)志。碳刷的連接導(dǎo)線保持平行。345.《軸承內(nèi)圈、防塵擋圈分解作業(yè)指導(dǎo)書》規(guī)定將輪對推進(jìn)軸承內(nèi)圈退卸機(jī)位，將感應(yīng)加熱器放在軸承內(nèi)圈、防塵擋圈上必須正位，嚴(yán)防偏斜和間隙()。B、過小346.《軸承內(nèi)圈、防塵擋圈分解作業(yè)指導(dǎo)書》規(guī)定凡長時間加熱導(dǎo)致嚴(yán)重變色或變形、加熱溫度>()℃的內(nèi)圈不得使用，并立即用白油漆在內(nèi)圈表面涂打報廢標(biāo)識“X”。參考答案：B347.《橡膠迷宮式軸箱后蓋、骨架油封檢查、安裝作業(yè)指導(dǎo)書》有局部缺損、裂紋、()及過度磨耗或偏磨時更換。A、銹蝕348.()的作用是固定車輪，并是車軸上最大受力部分。A、輪座B、軸中央C、軸頸349.()部位有車輪標(biāo)記A、輪輞外側(cè)面B、輻板內(nèi)側(cè)面C、輪轂內(nèi)側(cè)端面D、以上三者都對350.()部位需涂抹Ⅱ號防銹極壓鋰基脂。A、軸承根部或卸荷槽B、軸承后肩C、防塵板座判斷題1.做過A3修的輪對可裝用在A2修的客車上，運行到客車做A3修時，該輪對須按A3修標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢修。A、正確B、錯誤參考答案：A2.最高運行速度為160km/h的新制螺紋，在距軸端面2扣內(nèi)須止住，且止規(guī)不得有明顯晃動(手試)。檢修螺紋有損傷或滑扣時，累計不得超過2扣(不得連續(xù)),毛刺須清除；用止規(guī)測試，在距軸端面3扣以內(nèi)須止住，且止規(guī)不得有明顯晃動(手試)。A、正確B、錯誤3.最高運行速度為160km/h的輪對車軸中心孔有損傷時，允許消除局部高于原基準(zhǔn)面的多余金屬，但修復(fù)后缺陷面積不得大于原中心孔圓錐面積的1/8,超過時應(yīng)更換，更換下的車軸經(jīng)檢修后可用于最高運行速度<160km/h的客車。A、正確B、錯誤參考答案：B4.最高運行速度為160km/h的檢修螺紋有損傷或滑扣時，用止規(guī)測試，在距軸端面5扣以內(nèi)須止住，且止規(guī)不得有明顯晃動(手A、正確B、錯誤5.最高運行速度<160km/h的新制螺紋，在距軸端面3扣內(nèi)須止住，且止規(guī)不得有明顯晃動(手試)。檢修螺紋有損傷或滑扣時，累計不得超過3扣(不得連續(xù)),須清除毛刺；用止規(guī)測試，在距軸端面5扣以內(nèi)須止住，且止規(guī)不得有明顯晃動(手試);A、正確B、錯誤6.裝有接地裝置端的輪對，軸端壓板螺栓須用防松片止鎖，防松片須為新品，防松片的所有止耳須撬起，每組2個止耳中至少有1個貼靠在軸端螺栓的六方平面上。A、正確B、錯誤7.軸箱體有破損、裂紋時更換。A、正確B、錯誤8.軸箱體內(nèi)徑表面有縱向擦傷或劃痕，其深度段修≤1.0mm、廠修≤0.5mm時，允許將邊緣棱角磨除后使用；局部磨耗深度≤0.3mm時允許使用，超過時更換；如有銹蝕時須清除銹垢，除銹后不允許局部留有除銹后的痕跡。A、正確B、錯誤9.軸箱體檢修時，軸箱體內(nèi)徑表面，允許存在5個直徑≤3mm、深度≤2mm的砂眼或氣孔，超過時加工修理。A、正確B、錯誤11.軸頸上在距軸頸后肩50mm以外部位存在的縱向劃痕深度不大于1.5mm或擦傷、凹痕總面積不大于40mm2,深度不大于1.A、正確B、錯誤B、錯誤并用200#金相砂紙蘸油打磨光滑。15.軸端螺栓制造單位簡稱及代號：東鐵集團(tuán)有限公司，代號LHB、錯誤16.軸端螺栓用智能力矩扳機(jī)緊固后每班首、末件須用力矩扳手進(jìn)行最小扭力矩復(fù)驗。B、錯誤17.軸端螺栓須進(jìn)行外觀檢查，不得有銹蝕、破損、滑扣、彎曲、拉長、裂紋，有銹蝕、毛刺時清除。使用螺紋環(huán)規(guī)檢查螺紋，通端螺紋環(huán)規(guī)須旋合通過，止端螺紋環(huán)規(guī)在距端面3扣內(nèi)須止住。B、錯誤18.軸端螺栓的使用壽命>10年。B、錯誤19.軸承應(yīng)每半個月至少轉(zhuǎn)動檢查1次，每次轉(zhuǎn)動3-5圈A、正確B、錯誤20.軸承外圈及滾子有裂紋、剝離、擦傷、麻點、嚴(yán)重銹蝕，軸承須整套報廢。A、正確B、錯誤21.軸承是一種機(jī)械零件，一般用來支承軸，保持軸的準(zhǔn)確位置并承受由軸傳來的力。A、正確B、錯誤22.軸承清洗時，須選用對軸承零件無腐蝕、具有防銹作用的清洗介質(zhì)。外圈組件的清洗液溫度≤80℃,在溶液中停留時間≤10min;清洗時須防止零部件磕碰傷。A、正確B、錯誤23.軸承清潔度不夠，內(nèi)部含有金屬或其他雜物；軸承密封不良是凹痕產(chǎn)生的原因。24.軸承其他零件須進(jìn)行剩余磁感應(yīng)強(qiáng)度檢測，剩余磁感應(yīng)強(qiáng)度不得超過0.3mT(3Gs),超標(biāo)者須進(jìn)行退磁處理。25.軸承內(nèi)圈與軸頸組裝后，須冷卻到室溫后方可組裝軸箱組件。B、錯誤26.軸承內(nèi)圈上的大修標(biāo)記可采用手工刻寫在內(nèi)圈大端面上，在軸承制造標(biāo)記后面集中排列。27.軸承磨合測試進(jìn)行轉(zhuǎn)速不低于200r/min,時間不少于3min的B、錯誤28.軸承碼放高度不得超過三層。A、正確B、錯誤29.軸承檢測間的24h落塵量≤80mg/m2,軸承存放、組裝間的24h落塵量≤60mg/m。A、正確B、錯誤參考答案：B30.軸承檢測、組裝、存放間的場地須封閉，溫度為10℃~30℃。檢測、組裝間的相對濕度≤60%,存放間的相對濕度≤40%。A、正確B、錯誤31.軸承滾子滾動面碾皮深度≤0.025mm時，缺陷類別為B。A、正確B、錯誤32.軸承大修符號為直徑Φ10mm的圓，其他拼音字母、漢字和阿拉伯?dāng)?shù)字的字高為5mm,深度不小于0.15mm。B、錯誤33.軸承標(biāo)志板上的標(biāo)記使用鋼印刻打或激光刻寫，字體高5mm,行間距3mm。A、正確B、錯誤34.軸承、軸箱裝置組裝后，須進(jìn)行轉(zhuǎn)速≥200r/min、時間≥5min的磨合試驗。磨合過程中，須無異音、卡滯，軸承溫升≤40℃。B、錯誤參考答案：B35.軸承(包括外圈、前蓋、后擋、軸端螺栓等)有裂紋、碰傷、松動、變形和其他異狀時須退卸軸承。B、錯誤36.重新組裝的輪對，同一輪對的兩車輪滾動圓相對于軸中心線的徑向跳動不大于0.6mm。A、正確B、錯誤37.重新組裝“Φ”涂打在任一車輪的輻板內(nèi)側(cè)面上A、正確B、錯誤38.制造時間超過5年的軸端螺栓不得裝用。A、正確B、錯誤39.制造年月、制造單位代號、車輪鋼種代號、熔煉爐罐號、車輪型號、車輪順序號都屬于鑄鋼車輪標(biāo)記。A、正確B、錯誤40.在正常的加工、組裝和使用條件下，在規(guī)定的車軸使用壽命期內(nèi)，因材質(zhì)或制造質(zhì)量問題造成的行車事故，由車軸制造單位承擔(dān)事故責(zé)任。A、正確B、錯誤41.在外圈制造年月后須刻打生產(chǎn)順序號，按5位阿拉伯?dāng)?shù)字編排，在內(nèi)圈制造年月后須刻打材料批次號，按3位阿拉伯?dāng)?shù)字編A、正確B、錯誤參考答案：A42.在輪對組裝質(zhì)量保證期內(nèi)輪轂松動、輪座裂損時由組裝單位負(fù)A、正確B、錯誤43.用清潔、干燥的手觸摸軸承各件表面和溝角處，以直接觸感和手指拈觸感判斷，手感不得有顆粒物存在。A、正確B、錯誤44.用緊固螺栓和防松墊片，將摩擦盤安裝到軸承壓板3,扭矩為A、正確B、錯誤45.用潔凈的棉白細(xì)布擦拭軸承零件表面，白布上不得呈現(xiàn)污跡。46.用磁強(qiáng)計測量摩擦盤剩磁不得超過0.2mT(2Gs),超過時進(jìn)行退磁處理。A、正確B、錯誤47.硬座、硬臥、軟座、軟臥、餐車、行李車和郵政車都是客車。A、正確B、錯誤48.新造、大修軸承入段按2%比例進(jìn)行復(fù)檢。A、正確B、錯誤49.新造、大修、一般檢修軸承按5%比例進(jìn)行入段(公司)復(fù)檢，檢查項目為軸承型號、廠代號、年代號、外觀和內(nèi)徑尺寸。A、正確B、錯誤50.新品有軸箱單列短圓柱滾子軸承首次裝用時，一律在內(nèi)、外圈上刻寫裝用年月標(biāo)記、裝用單位代號和軸承編號。A、正確B、錯誤51.向軸頸上套裝軸箱組件時應(yīng)平穩(wěn)、正位，防止碰傷軸承滾子、滾道和密封部位。A、正確B、錯誤52.向同一車軸上組裝的兩個車輪的內(nèi)側(cè)距離應(yīng)按最大輪輞寬度的規(guī)定執(zhí)行。B、錯誤53.向車輛上安裝的輪對，按月計算其超聲波探傷的剩余保證期，須達(dá)到下次段修到期月份。A、正確B、錯誤54.同一軸箱內(nèi)應(yīng)組裝同廠家、同型號、同材質(zhì)的保持架和軸承。廠修時須裝用新造軸承。A、正確B、錯誤55.同一輪對的兩車輪直徑差不大于1mm,同一車輪相互垂直的直徑差不大于1mm。A、正確56.特快旅客列車指列車運行圖規(guī)定的速度超過120km/h且不超過160km/h的旅客列車。A、正確B、錯誤57.手工分解軸箱裝置時如有困難，禁止使用紫銅棒，嚴(yán)禁用鐵器敲擊軸承。A、正確B、錯誤58.使用深度尺測量軸箱蓋凸緣中部O型圈凹槽深度，其深度須A、正確B、錯誤59.使用感應(yīng)加熱器拆卸的配件時，未冷卻的軸承內(nèi)圈及防塵擋圈取送時，作業(yè)者要佩戴石棉手套。A、正確B、錯誤60.實行壽命管理的車軸、軸承，當(dāng)剩余壽命小于1個段修期時，經(jīng)檢查確認(rèn)質(zhì)量狀態(tài)良好可繼續(xù)裝車使用，并由裝車單位承擔(dān)超出使用質(zhì)量保證期部分的質(zhì)量保證責(zé)任。A、正確B、錯誤61.熱軸故障軸承自甩車之日起20日內(nèi)，車輛部門將有關(guān)分析情況報總公司。A、正確B、錯誤62.盤形輪對段修、廠修時，組裝時間超過7年的盤A、正確B、錯誤63.盤體與盤轂之間采用徑向螺栓連接的制動盤組裝后，應(yīng)在徑向連接螺栓處安裝不銹鋼標(biāo)記牌，標(biāo)記牌厚度0.5mm,上面刻打組裝單位代號和組裝年、月鋼印，年月均以兩位數(shù)表示。A、正確64.碾皮多出現(xiàn)在軸承內(nèi)、外圈滾道面和滾子滾動面上，尤以滾子滾動面上最為常見。參考答案：B65.內(nèi)、外圈均出現(xiàn)制造、大修單位或時間不清的軸承報廢。66.螺栓組裝時須在螺紋部位涂少量潤滑脂，宜用智能力矩扳機(jī)均勻緊固，擰緊力矩須符合315N～345N的規(guī)定。67.螺栓組裝前須進(jìn)行外觀檢查，螺栓不得有銹蝕、毛刺、滑扣、彎曲、拉長、裂紋等。參考答案：A68.輪軸軸箱應(yīng)每半個月至少轉(zhuǎn)動檢查1次。A、正確B、錯誤69.輪軸、輪對、車軸及車輪吊裝須采用專用吊具，嚴(yán)禁吊具的金屬部位直接接觸車軸、車輪的加工配合部位。A、正確B、錯誤70.輪緣內(nèi)側(cè)缺損寬度運用限度小于等于8mm。A、正確B、錯誤71.輪輞厚度是指輪輞外側(cè)面和內(nèi)徑面交線到踏面滾動圓的徑向A、正確B、錯誤72.輪對修理時，車軸各部尺寸的減少量超過規(guī)定限度時送廠修理(軸頸除外)。A、正確B、錯誤73.輪對檢修時，須建立輪軸卡片，按規(guī)定進(jìn)行尺寸測量，各部位均須進(jìn)行外觀檢查，確定施修范圍。A、正確B、錯誤74.輪對或輪軸檢修后，須在車軸軸身、車輪的內(nèi)外側(cè)面(踏面除外)、制動盤盤轂外露面均勻涂刷醇酸清漆。A、正確B、錯誤75.輪對或輪軸檢修后，須在車軸軸身、車輪的內(nèi)外側(cè)面(踏面除外)、制動盤盤轂外露面均勻涂清油。A、正確B、錯誤參考答案：B76.兩半圓盤體的兩條連接螺栓組裝方向須相同。A、正確B、錯誤參考答案：B77.良好不需旋面的輪軸(對)用白粉筆在輪輞外側(cè)面涂打“/”A、正確B、錯誤78.客車短圓柱軸承SW一160型軸箱底部軸溫報警器連線固定座狀態(tài)須良好。A、正確B、錯誤79.客車車輪踏面普遍采用標(biāo)準(zhǔn)型踏面。A、正確B、錯誤參考答案：B80.經(jīng)過清洗的軸箱零部件表面應(yīng)無油垢、水銹，無手感顆粒物存A、正確B、錯誤81.進(jìn)口軸承運行里程達(dá)280萬km或使用時間達(dá)8年。A、正確B、錯誤82.結(jié)合軸承的清洗效果，及時地更換清洗介質(zhì)水和煤油，每周至少更換一次煤油洗滌液并加入總儲油量10%的變壓器油。A、正確B、錯誤83.檢修軸承，車輛顛覆或脫軌后的全車軸承須整套報廢。A、正確B、錯誤84.檢修輪對的車輪踏面及輪緣旋削時，同一車輪相互垂直的直徑差不得大于0.6mm。A、正確B、錯誤85.檢查軸箱彈簧托盤圓孔，圓孔直徑不得超過115mmA、正確B、錯誤86.檢查要存放的軸箱，軸箱內(nèi)壁是否清潔，軸箱內(nèi)壁不清潔可以A、正確B、錯誤87.檢查前蓋耳根部缺陷，發(fā)現(xiàn)裂紋報廢。前蓋凸緣及外側(cè)端面有磕碰傷及凸起時須打磨平整，不得有銹蝕及影響使用的鑄造缺參考答案：A88.檢查防塵擋圈有嚴(yán)重銹蝕、磨損、及翹曲變形時報廢處理。檢測防塵擋圈翹曲變形時，須在檢測平臺上進(jìn)行。B、錯誤89.國有鐵路貨車使用的備用輪軸、備用輪對、備用車軸、備用車輪和備用軸承是國有資產(chǎn)。B、錯誤90.工程塑料保持架表向漏出玻璃纖維時更換。B、錯誤91.更換彈簧墊圈、防松墊片，螺栓使用中強(qiáng)度螺紋鎖固膠及規(guī)定扭矩緊固，不需要標(biāo)示防松標(biāo)志。B、錯誤確定施修范圍。A、正確B、錯誤93.分解軸端緊固裝置，使用手錘、撬棍將防松片爪撬起或用鋼絲鉗剪斷防松鐵絲，防松鐵絲、防松片就地報廢。A、正確B、錯誤94.分解制動盤盤體時不得損傷車軸和盤轂，緊固件做報廢處理。A、正確B、錯誤涂打防松標(biāo)識。A、正確B、錯誤96.防塵擋圈及軸承內(nèi)圈組裝后，防塵擋圈須緊靠軸肩，不得翹曲變形，其端面與內(nèi)圈及內(nèi)圈與內(nèi)圈的接觸面須密貼。局部間隙為0.05mm～0.1mm時，周向單個長度≤30mm,累計長度≤50mm。軸承內(nèi)圈與軸頸組裝后，須冷卻到室溫后方可組裝軸箱組件。A、正確B、錯誤97.防塵板座直徑測量2點，測量位置須相差90°,2點算術(shù)平均值為防塵板座直徑。A、正確B、錯誤98.防塵板座等級修時，采用磨削或車削的方法加工，原有防塵板座卸荷