鐵路內(nèi)勤助理值班員職業(yè)技能鑒定理論考試題（附答案）

鐵路內(nèi)勤助理值班員職業(yè)技能鑒定理論考試題(附答案)單選題1.自輪運轉(zhuǎn)特種設備調(diào)車作業(yè)時，由()擔當調(diào)車指揮人。A、調(diào)車長B、所屬單位派人C、助理值班員2.自動站間閉塞區(qū)段，遇超長列車頭部越過出站信號機而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時，行車憑證為(),并發(fā)給司機調(diào)度A、綠色許可證B、路票C、紅色許可證D、出站信號機顯示的允許運行的信號3.自動站間閉塞的行車辦法，由()規(guī)定?！都家?guī)》第318條C、《行規(guī)》D、《站細》4.專用線的維修作業(yè)，由專用線銜接車站或其()負責安排。A、管理站B、列車調(diào)度員C、車站值班員5.駐站聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護人員在執(zhí)行防護任務時，應佩戴標志，攜帶通信設備；現(xiàn)場防護人員還應攜帶必備的防護用品，隨時觀察施工現(xiàn)場和列車運行情況。發(fā)現(xiàn)異常情況時及時通報()和施工負責人。《技規(guī)》第387條A、列車調(diào)度員B、現(xiàn)場防護人員C、設備單位人員參考答案：D6.遮斷、遮斷預告、復示信號機以()為定位。A、無顯示B、停車信號D、注意信號7.站內(nèi)無空閑線路接車進路準備方式為()。A、進路上有關道岔及防護道岔操縱單鎖B、排列調(diào)車進路方式準備進路C、正常排列進路D、人工準備進路并加鎖參考答案：B8.在晝間遇降霧、暴風雨雪及其他情況，致使停車信號顯示距離不足(),應使用夜間信號。參考答案：A9.在中間站兩列或多列同時換掛機車時，()負責將列車所掛列尾的ID號通知對應車次司機，由司機建立正確的連接關系。A、列尾作業(yè)員B、助理值班員C、車站值班員D、調(diào)車組人員10.在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下接車時，需經(jīng)()口頭準許。A、調(diào)度所值班主任B、列車調(diào)度員C、計劃調(diào)度員D、車站值班員11.在站簡略試驗：有列檢作業(yè)的由列檢人員負責，無列檢作業(yè)的由車輛乘務員負責，無車輛乘務員的由()負責?！都家?guī)》第274條A、車站人員B、車站值班員C、車站調(diào)度員D、助理值班員12.在運行中有限制條件的超限車，除有特別指示外，禁止編入直達、直通列車。編入列車時，應掛于列車()(超限專列除外)。B、中部D、后部13.在一切電話中斷時間內(nèi)，如有封鎖區(qū)間搶修施工或開通封鎖區(qū)間時，由接到請求的車站值班員以()封鎖區(qū)間的相鄰車站。A、書面通知B、電話記錄的方式通知C、電話通知14.在下列哪種情況下，允許以排列調(diào)車進路，開放調(diào)車信號的方A、道岔失去表示接車時。B、道岔區(qū)段軌道電路不在所需位置發(fā)車時。C、向封鎖區(qū)間開行路用、救援列車時。15.在事故調(diào)查組人員到達前，()或勝任人員應隨乘發(fā)往事故地點的第一列救援列車(分部運行時掛取遺留車輛的機車除外)到事故現(xiàn)場，負責指揮列車有關工作?！都家?guī)》第377條A、站長B、指導司機D、工程師16.在區(qū)間被迫停車后的防護工作由()組負責，開車前應確認附掛輛數(shù)和制動主管貫通狀態(tài)是否良好?！都家?guī)》第258條A、機車乘務C、調(diào)車人員D、車務人員17.在前方閉塞分區(qū)空閑(無紅光帶)的情況下，區(qū)間通過信號機亮紅燈時，應通知()。A、工務部門B、電務部門C、供電部門18.在接觸網(wǎng)支柱及距接觸網(wǎng)帶電部分()范圍內(nèi)的金屬結構物須接地。天橋及跨線橋跨越接觸網(wǎng)的地方，應按規(guī)定設置安全柵網(wǎng)?！都家?guī)》第203條19.在格拉段未設地面信號的車站，按虛擬自動站間閉塞法行車時，列車進入?yún)^(qū)間的行車憑證為車載()顯示的允許速度值B、LKJ20.在地形、地物影響視線的地方，進站、通過、接近、預告、遮斷信號機的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于()。21.在超過()坡度的線路上調(diào)車時須全部接通軟管。參考答案：B22.在VHLC控制的車站解除LOI封鎖后，應立即對列車占用的股道人工設置()封鎖。A、出站信號機B、調(diào)車信號機參考答案：D23.在()下，列車調(diào)度員對列車進路有操作權，對調(diào)車進路無操作權。而車站對調(diào)車進路有操作權，對列車進路無操作權。A、車站操作方式B、車站調(diào)車操作方式C、調(diào)度集中方式D、中心操作方式24.遇站區(qū)發(fā)生中斷鐵路行車水害，待()防洪應急領導小組達到現(xiàn)場后，車站站長(副站長)應向()防洪應急領導小組負責人通報前期險情處置情況A、防洪辦、委托維修單位B、工務段(委托維修單位)、工務段(委托維修單位)C、工務部門、工務部門25.遇有施工又必須接發(fā)列車的特殊情況時，引導接車并正線通過時，準許列車司機憑特定引導手信號的顯示，以不超過()速度進站?！都家?guī)》第381條26.遇調(diào)度所CTC設備不能正確顯示列車占用狀態(tài)時，列車調(diào)度員應立即通知車站轉(zhuǎn)入()模式。A、非常站控B、分散自律控制27.遇天氣惡劣，信號機顯示距離不足200m時，司機或車站值班員須立即報告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應及時發(fā)布(),改按天氣惡劣難以辨認信號的辦法行車?！都家?guī)》第338條A、調(diào)度命令D、通知28.遇天氣不良又不能通過設備確認線路空閑而需要現(xiàn)場檢查確認時，應指派人員從()兩端迎面檢查至相互見面為止。A、線路C、接車線D、進路29.遇特殊情況，需取消列車閉塞(預告)時，接發(fā)車站應在《行車日志》本車次對應記事欄內(nèi)填記“×點×分取消”。A、×點×分取消C、取消閉塞(預告)參考答案：A30.遇施工、檢修需轉(zhuǎn)非常站控的時機為()。A、登記行車設備施工登記簿后B、具備施工、檢修條件后C、調(diào)度命令下達后31.遇施工，設備維修需申請使用手搖把時，在天窗點下達前()32.遇降雪天氣車站組織道岔人工除雪時，有人站、應急值守車站由()負責組織道岔人工除雪工作。A、值班干部B、車站值班員C、列車調(diào)度員33.遇計劃到達列車轉(zhuǎn)非常站控模式下進行調(diào)車作業(yè)時，由分散自律(調(diào)度集中操縱)轉(zhuǎn)非常站控的時機為：()。A、需在車站進行調(diào)車作業(yè)的列車到達本站前B、需在車站進行調(diào)車作業(yè)的列車到達本站后C、列車預告后D、列車鄰站開出后參考答案：B34.遇非正常情況，扳道員參加接發(fā)列車作業(yè)時，立崗接車地點為A、《站細》規(guī)定B、行車室一側(cè)C、旅客乘降一側(cè)35.遇發(fā)車進路信號機故障或超長列車頭部越過發(fā)車進路信號機發(fā)車時，列車越過發(fā)車進路信號機的行車憑證為()A、半自動閉塞發(fā)車進路通知書B、調(diào)度命令C、出站信號機顯示的允許運行的信號D、路票36.遇發(fā)車進路信號機故障或超長列車頭部越過發(fā)車進路信號機發(fā)車時，列車越過發(fā)車進路信號機的行車憑證為()?！都家?guī)》第320條A、綠色許可證B、路票C、半自動閉塞發(fā)車進路通知書D、調(diào)度命令37.預告溫度驟升、可能導致融雪性洪水時，由集團公司防洪辦發(fā)布預警，并按()預警等級執(zhí)行。A、橙色B、紅色C、橙色或紅色38.有關行車人員必須執(zhí)行()命令，服從調(diào)度指揮?！都家?guī)》第230條A、車站調(diào)度員B、列車調(diào)度員C、車站值班員D、調(diào)度計劃員39.有TDCS(CTC)系統(tǒng)的車站，在辦理接發(fā)列車時，注意確認TDCS(CTC)行車日志欄列車車次等自動生成的內(nèi)容是否正確。遇列車車次號錯誤時，應及時通知()修改車次。對車次有疑問時須及時與列車調(diào)度員聯(lián)系清楚B、列車調(diào)度員C、電務人員40.引導信號應在列車(()后及時關閉。A、全部越過該信號機B、第一輪對壓上該信號機C、第一輪對越過該信號機D、頭部越過信號機41.引導信號應在()越過信號機后及時關閉?！都家?guī)》第412條A、列車頭部B、列車尾部D、列車第一輪對42.引導信號顯示()A、一個白色燈光B、一個紅色燈光及一個白色燈光C、一個月白色燈光D、一個紅色燈光及一個月白色燈光參考答案：D43.引導手信號為()A、展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動B、展開的黃色信號旗高舉頭上左右小動C、展開的綠色信號旗高舉頭上左右搖動D、展開的綠色信號旗高舉頭上左右小動44.引導接車時，列車以不超過()km/h速度進站，并做好隨時停車的準備?！都家?guī)》第359條參考答案：B45.以下不屬于基本閉塞法的是()。A、自動閉塞；B、自動站間閉塞；C、半自動閉塞。46.一條線路上存放兩列列車或列車后部存放機車、重型軌道車、車輛時，其間隔距離不少于()M。返回后立即交給車站值班員，設備恢復正常后對使用完畢的()A、調(diào)度命令B、路票C、紅色許可證參考答案：C48.一切電話中斷后，連續(xù)發(fā)出同一方向的列車時，兩列車的間隔時間，應按區(qū)間規(guī)定的運行時間另加3min,但不得少于()?！都家?guī)》第327條49.一級分路不良，須在()內(nèi)安排碾軋消除。50.一般B類以上，重大以下的事故(不含相撞的事故)發(fā)生后，事故調(diào)查組應當在()內(nèi)通知相關單位，接受調(diào)查。51.需外勤助理值班員顯示通過手信號時，車站值班員在()后，通知外勤助理值班員：“×(次)接近，×道接車，顯示通過手信號”,聽取復誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。A、列車接近B、列車到達C、列車通過52.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時，列車進入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。該命令中應包括列車車次、()、到達車站的時刻等有關事項，需限速運行時在命令中一并注明?！都家?guī)》第382條A、機車號B、停車地點C、運行速度D、運行時間53.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時，列車進入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。A、綠色許可證B、出站信號機顯示的允許運行的信號C、調(diào)度命令D、路票54.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車，原則上每端只準進入一列，如超過時，其安全措施及運行辦法由()規(guī)定?！都家?guī)》第382條A、行規(guī)C、《站細》D、調(diào)度所55.向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時，以()作為進入封鎖區(qū)間的許可。A、列車調(diào)度員的命令B、出站信號機顯示的允許運行的信號C、路票D、綠色許可證56.相鄰兩站一站為車站控制而另一站為調(diào)度集中控制時，由()辦理預告(閉塞)手續(xù)。A、列車調(diào)度員B、車站值班員C、列車調(diào)度員與車站值班員D、不辦理57.線路有效長具體起止點由車務、工務、電務部門根據(jù)設備具體情況共同確認，具體有效長以()提供對技術資料為準。A、車務B、工務C、電務D、供電58.線路坡度超過12‰的區(qū)段，單機掛車以()輛為限。59.線路內(nèi)停留機車時，在該股道內(nèi)標(),多臺機車停留時，在機車符號后加機車號。B、“□”60.下列哪種情況列車不準分部運行()A、對遺留車輛采取防護、防溜措施時B、遺留車輛無人看守時C、司機與車站值班員聯(lián)系不上但可以與列車調(diào)度員聯(lián)系時D、遺留車輛停留的線路坡度5‰?yún)⒖即鸢福築61.無人站、()、拉林段各站、雙線自動閉塞區(qū)段禁止辦理跟蹤A、格拉段各站B、單線自動閉塞區(qū)段C、自動站間閉塞區(qū)段62.無列檢作業(yè)的車站無調(diào)車作業(yè)時，列車機車與第一輛車連掛時A、列檢人員B、調(diào)車組人員C、機車乘務員D、車站人員63.未納入月度施工計劃的施工項目原則上不準進行施工。特殊情況必須施工時，施工單位在施工前()向集團公司主管業(yè)務部門提出施工申請64.未得到()準許，本務機車掛頭后不準移動。A、調(diào)車指揮人B、車站調(diào)度員C、車站值班員D、列車調(diào)度員65.尾部車輛軟管的吊起，有列檢作業(yè)的列車由列檢人員負責，無列檢作業(yè)的列車由()負責?！都家?guī)》第253條B、車務人員C、車站值班員D、助理值班員66.為便于列尾主機及附屬設備管理、使用、維修，青藏集團公司A、更換點B、作業(yè)點C、充電點67.推進車輛前，應向司機顯示()信號。A、連結C、啟動D、停車68.圖定在站有技術停點的旅客列車，按()指示可臨時改按通過A、調(diào)度所值班主任B、列車調(diào)度員C、車站值班干部D、安全生產(chǎn)指揮中心69.圖定在站有技術停點的旅客列車，按()指示可臨時改按通過A、車站值班員B、列車調(diào)度員C、調(diào)度所值班主任參考答案：B70.通勤列車(不含圖定安排通勤停點的貨物列車)按()辦理。A、旅客列車B、貨物列車C、路用列車D、軍用列車71.停留車尾部距警沖標不足30m,從頭部連掛該車輛(組)前，必須先采取好防溜措施，并開通末端進路。因接發(fā)列車等情況暫時不能開通末端進路時，應()。A、減速連掛B、派人員進行盯控C、暫時停止該鉤連掛作業(yè)參考答案：C72.鐵路職工或其他人員發(fā)現(xiàn)設備故障危及行車和人身安全時，應立即向開來列車發(fā)出停車信號，并迅速通知就近()、工務、電務或供電人員?！都家?guī)》第407條A、公安73.鐵路職工發(fā)現(xiàn)危及行車和人身安全的情況時，應立即采取()C、有效安全措施D、停車措施或安全監(jiān)管辦處()以上2萬元以下的罰款。安全監(jiān)管辦處()以上50萬元以下的罰款。76.鐵路機車車輛在運行中與機動車輛發(fā)生沖突，造成重傷()以下，屬于一般B類事故。D、10人參考答案：B77.調(diào)度命令按規(guī)定保管()(通過系統(tǒng)發(fā)布的除外)。A、1個月B、3個月C、半年78.調(diào)動裝載△W貨物的車輛時，須連接不少于()車輛的軟管。79.調(diào)車作業(yè)中發(fā)生擠道岔，未構成一般C類以上事故時，應定A、一般D類B、一般B類C、一般A類D、較大參考答案：A80.調(diào)車作業(yè)須由()單一指揮，不得輪流、交叉指揮。A、車站調(diào)度員B、車站值班員C、調(diào)車指揮人D、調(diào)車長81.調(diào)車作業(yè)計劃連續(xù)的兩鉤顛倒作業(yè)順序算()鉤。82.調(diào)車、矮型出站、矮型進路、復示信號機，容許、引導信號及各種表示器，不得小于()?！都家?guī)》第69條83.特大型水害是指經(jīng)搶修在()小時內(nèi)無法恢復通車，或在一次水害中受災體損毀價在1000萬元以上。復雜的防洪關鍵處所，為()級防洪地點。D、電務86.司機發(fā)現(xiàn)通過信號機故障時，應將故障信號機的號碼通知前方站(列車調(diào)度員)。車站值班員(列車調(diào)度員)發(fā)現(xiàn)或得到區(qū)間通過信號機故障的報告后，在故障修復前，對尚未進入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車，改按()行車?！都家?guī)》第316條A、站間組織C、列車調(diào)度員指示D、站長指示87.視覺信號分為晝間、夜間及晝夜通用信號。在晝間遇降霧、暴風雨雪及其他情況，致使停車信號顯示距離不足1000m,注意或減速信號顯示距離不足400m,調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離不足()時，應使用夜間信號?！都家?guī)》第410條88.視覺信號分為晝間、夜間及晝夜通用信號。在晝間遇降霧、暴風雨雪及其他情況，致使停車信號顯示距離不足1000m,注意或減速信號顯示距離不足(),調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離不足200m時，應使用夜間信號?！都家?guī)》第410條參考答案：D89.使用自動站間閉塞法行車，遇出站信號機、線路所通過信號機不能開放時，改用()(格拉段、拉林段、拉日線、敦煌線、格庫線按調(diào)度命令)行車。A、電話閉塞法B、調(diào)度命令90.使用故障按鈕后，按照()的原則，在《行車設備檢查登記簿》內(nèi)登記。A、電務登記B、車站登記C、誰使用，誰登記參考答案：C91.使用電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為路票A、綠色許可證B、出站信號機顯示的允許運行的信號C、調(diào)度命令D、路票92.使用電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為路票。當掛有由區(qū)間返回的后部補機時，另發(fā)給補機司機()?！都家?guī)》第321條A、路票B、調(diào)度命令C、路票副頁D、書面通知書93.使用CTC系統(tǒng)或計算機聯(lián)鎖控制臺帶有計數(shù)器的按鈕后，使用人員均須在()內(nèi)按規(guī)定登記。A、《行車設備檢查登記簿》B、《行車設備施工登記簿》C、《行車日志》D、《巡視檢查指導簿》94.施工、維修作業(yè)須相關單位配合時，由施工維修主體單位提前()向配合單位下達施工維修作業(yè)配合通知書并相互簽認95.施工、檢修、清掃設備耽誤列車為()事故。A、一般D10類B、一般D21類C、一般D9類96.確需采用人工排列進路時，必須核對列車()計劃，確認車次、股道、時刻(多方向車站還需確認方向)無誤后方可辦理A、編組B、階段C、運行97.取送車調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突，造成機車()1臺，屬于一般A類事故。D、脫軌98.清掃道岔原則上在()時間內(nèi)進行。A、施工D、停輪參考答案：C99.清掃道岔時，清掃人員應在()內(nèi)按規(guī)定登記。A、《行車日志》B、《行車設備檢查登記簿》C、《行車設備施工登記簿》D、《調(diào)度命令登記簿》100.青藏集團公司管內(nèi)運行的貨物列車(含單機掛車)、青藏線格爾木～拉薩站間運行的()均須使用列尾裝置。A、單機B、旅客列車C、大養(yǎng)機D、工程車參考答案：B101.其他障礙物系指侵入鐵路限界及線路，并影響鐵路行車的()A、動態(tài)C、動態(tài)及靜態(tài)()規(guī)定執(zhí)行。C、《站細》D、《技規(guī)》誤，屬于一般()事故。D、類相撞，屬于一般()事故。路交通一般()事故。D、類107.某鐵路專用線上的車輛溜入站內(nèi)與站內(nèi)停留車發(fā)生沖突脫軌，中斷單線鐵路行車10h30min,屬于鐵路交通()事故。C、一般A類D、一般B類108.某編組站發(fā)生調(diào)車沖突，造成直接經(jīng)濟損失498萬元，屬于鐵路交通一般()事故。D、類布并報()防洪辦備案110.每年()兩季，集團公司各業(yè)務部門組織所管轄的設備管理111.綠色許可證為()。A、附件1B、附件2C、附件3112.旅客列車遇自動制動機故障而關門一輛時，在集團公司管內(nèi)>20‰的下坡道，按()km/h限速。113.旅客列車需經(jīng)()以下道岔側(cè)向運行時，嚴格按照LKJ限速114.旅客列車脫軌4輛，中斷單線行車8h,屬鐵路交通()事故。A、特別重大B、重大C、較大D、一般115.旅客列車脫軌，耽誤本列車1.5h,屬于鐵路交通一般()事D、類116.旅客列車出庫前應進行()試驗。117.旅客列車、掛有超限貨物車輛的列車，應接入()?！都家?guī)》第355條118.路用列車應由施工單位()攜帶列車應在施工防護人員顯示的停車手信號前停車，根據(jù)施工負責人的要求，按調(diào)車辦法，進入指定地點?！都家?guī)》第383條A、指派勝任人員B、負責人C、聯(lián)絡員D、現(xiàn)場防護人員119.隴海線發(fā)生貨物列車顛覆，脫軌60輛并中斷行車44h,直接經(jīng)濟損失2100萬元，屬于鐵路交通()事故。A、特別重大B、重大C、較大D、一般120.列尾裝置由列尾主機(包括列尾電池)和()控制設備(含便攜式列尾機車臺、格拉段列首)兩部分組成。B、車站值班員C、乘務員D、列車調(diào)度員121.列尾裝置的管理、使用、設置等要符合()管理有關規(guī)定A、人規(guī)B、無線電D、信號參考答案：B122.列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運行時，司機應立即使用列車無線調(diào)度通信設備通知()及車輛乘務員(隨車機械師),報告停車原因和停車位置，根據(jù)需要迅速請求救援?！都家?guī)》第366條A、兩端站(列車調(diào)度員)B、前方站C、車站值班員D、后方站123.列車運行計劃中未包括的列車，按()指示辦理。A、列車調(diào)度員B、計劃調(diào)度員C、調(diào)度值班主任124.列車推進運行速度不得超過()km。125.列車同時到發(fā)，助理值班員不能兼顧時，應先辦理()。A、接車B、發(fā)車126.列車通過防洪重點地段時，司機要加強瞭望，并隨時采取必A、防范措施B、措施C、安全措施127.列車調(diào)度員應保證施工時間，并向施工區(qū)間的()、有關單位及施工負責人及時發(fā)出實際施工調(diào)度命令。施工負責人接到調(diào)度命令，確認施工起止時刻，設好停車防護后，方可開工，并保證在規(guī)定時間內(nèi)完成。《技規(guī)》第379條A、施工負責人B、兩端站C、施工防護員D、施工單位128.列車冒進進站信號機或警沖標后，司機不得擅自動車，須立即報告()按其指示辦理。A、信號員B、機車調(diào)度員C、助理值班員D、車站值班員(列車調(diào)度員)129.列車進路上停有輕型車輛或小車接發(fā)列車時，屬于()的一般C類事故。A、向占用線線接入列車B、未準備好進路接車C、機車車輛溜入站內(nèi)D、列車運行中碰撞輕型車輛、小車130.列車機車與第一輛車電氣連接線的連結與摘解由客列檢作業(yè)人員負責，無客列檢作業(yè)人員時，由()負責?！都家?guī)》第266條A、車輛乘務員B、調(diào)車作業(yè)人員C、助理值班員D、車站調(diào)度員131.列車機車與第一輛車的連掛，由()負責?！都家?guī)》第266條A、調(diào)車作業(yè)人員B、機車乘務員C、列檢作業(yè)人員D、助理值班員參考答案：B132.列車發(fā)生沖突，造成機車()1臺，屬于一般B類事故。D、脫軌133.兩站均為車站控制時，由()辦理閉塞(預告)手續(xù)。A、列車調(diào)度員B、車站值班員C、列車調(diào)度員與車站值班員D、不辦理134.藍色、黃色預警由()發(fā)布、解除A、防洪辦B、工務部門135.蘭青線、青藏線、封鎖2小時及以上的大型上跨鐵路結構物施工，未()級施工。136.拉薩至拉薩西站間運行的單機、小運轉(zhuǎn)列車使用()控車。站值班員及時通知()。B、值班干部C、車站控制狀態(tài)的鄰站138.客車列尾裝置異常無法使用時，司機應及時通知()按規(guī)定B、列車副司機139.客車可以與()直接連掛。B、C76系列敞車C、70t級及以上貨車及裝用16、17號車鉤的貨車D、設有風擋但已拆除的TK系列軍用自備鐵路車輛140.開放出站(進路)信號時機：不遲于開車前()min開放出站(進路)信號。141.警沖標，設在兩會合線路線間距離為()的中間。參考答案：B142.京廣線發(fā)生發(fā)生貨物列車顛覆，脫軌32輛并中斷行車28h,直接經(jīng)濟損失4150萬元，屬于鐵路交通()事故。A、特別重大B、重大D、一般參考答案：B143.進站信號機外()M內(nèi)有隧道，跟蹤調(diào)車能進入隧道時禁止144.進站、出站、進路和通過信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，均視為()信號?！都家?guī)》第413條B、調(diào)車D、停車145.進出站信號開放后，遇特殊情況需關閉或變更進路時，車站值班員應征得()同意，與司機聯(lián)控并聽取復誦后方準辦理A、車站站長B、列車調(diào)度員C、調(diào)度所值班主任146.進藏的下行旅客列車到達格爾木站、經(jīng)拉薩站折角的上行旅客列車到達拉薩站后，車輛乘務員關閉客列尾主機，()負責安裝格拉段專用列尾。A、機車乘務員B、車輛乘務員C、車站人員D、列車調(diào)度員147.接發(fā)重點列車等重要事項應在()中注明。A、行車日志B、占線板C、控制臺148.接發(fā)列車時，如TDCS設備使用正常，()能通過TDCS設備掌握接發(fā)列車情況時，可不填記占線板。A、車站值班員、助理值班員B、助理值班員、信號員C、扳道員、助理值班員149.接發(fā)列車時，鄰線的機車車輛越過警沖標，屬于()的一般A、向占用線線接入列車B、未準備好進路接車C、機車車輛溜入站內(nèi)D、列車運行中碰撞輕型車輛、小車150.接發(fā)列車時，車站值班員除()外，其他各項工作可指派助理值班員、信號員或扳道員辦理。A、辦理閉塞B、開閉信號C、布置進路(包括聽取進路準備妥當?shù)膱蟾?151.接發(fā)列車時，車站值班員(列車調(diào)度員)將車站道岔區(qū)有除雪人員的情況通知()。A、列車調(diào)度員外停車，屬于鐵路交通一般()事故。C、類D、類時，通知()處理。154.接觸線距鋼軌頂面的高度不超過()?！都家?guī)》第202條155.接觸網(wǎng)有計劃施工、維修停電，車站值班員須提前()通知車站(車間)值班干部到行車室監(jiān)控作業(yè)(無計劃停電時須立即通知)。A、30分鐘B、60分鐘C、90分鐘156.接車站車站值班員同意鄰站反方向預告(承認閉塞)前，核A、站內(nèi)有空線接車B、列車車次正確C、所接列車具有反方向行車的調(diào)度命令157.集中聯(lián)鎖車站的進站、進路、出站信號機，通過信號機，當機車或車輛()后自動關閉。A、全部越過該信號機B、第一輪對壓上該信號機C、第一輪對越過該信號機D、頭部越過信號機158.集中聯(lián)鎖車站的進站、進路、出站信號機，通過信號機，當機車或車輛()該信號機后自動關閉?！都家?guī)》第412條A、第一輪對越過B、全部越過C、機車越過D、第一輛越過參考答案：A159.集團公司管內(nèi)運行的貨物列車(含單機掛車)、青藏線格爾木～拉薩站間運行的旅客列車均應使用()A、制動機B、防溜鐵鞋C、列尾裝置參考答案：C160.集團公司管內(nèi)普速鐵路禁止采用()辦法行車。A、隔時續(xù)行B、書面聯(lián)絡C、時間間隔參考答案：A161.集團公司管內(nèi)客、貨列車主管壓力為()kpa。參考答案：C162.集團公司防洪指揮辦公室設在()A、工務部B、調(diào)度所C、防洪辦163.機械冷藏車組應盡量掛于貨物列車中部或后部?！都家?guī)》第252條A、機次位置B、中部或后部D、后部164.貨運站發(fā)生行車大事故時，站長或車站值班員應立即報告()。A、列車調(diào)度員B、調(diào)度值班主任C、車務段安全指揮中心D、集團公司安監(jiān)室165.貨運列車與調(diào)車車列發(fā)生沖突、脫軌時，應定為()事故。A、較大B、一般C、調(diào)車參考答案：D166.貨運列車脫軌()以上6輛以下，構成一般A類事故。167.貨物列車列尾裝置尾部主機的安裝與摘解，由()負責?！都家?guī)》第254條B、車務人員C、車站值班員D、助理值班員參考答案：B168.回送機車原則上途中不得保留?；厮蜋C車在車站待編停留不得超過()小時。軌處或接車線末端應設()(設有平行進路并有聯(lián)鎖時除外)?！都家?guī)》第55條170.行車室控制臺(停)字帽指()。B、停電171.管內(nèi)旅客列車尾部加掛客車不得超過()輛。該列車進入非固定線路，未發(fā)生沖突脫軌事故，屬于()鐵路交通事故。A、一般A類事故B、一般B類事故C、一般C類事故D、一般D類事故173.工務部門根據(jù)線路地質(zhì)、地形條件和周邊環(huán)境狀況，調(diào)查分析水害類型、水害規(guī)模、成災雨量和致災雨量，合理確定()A、防洪地點等級B、防洪預警等級C、雨量警戒值174.隔開設備應利用(),也可臨時利用車站正線、牽出線、岔線代作隔開設備使用。A、安全線B、避難線C、到發(fā)線D、調(diào)車線175.格拉段運行的貨物列車ITCS完整性故障時，列車停妥后；司機不能使用設備確認列車完整時，有人站、應急值守站由車站派人確認，無人站由()現(xiàn)場確認。A、車輛乘務員B、機車乘務員C、列車調(diào)度員D、列車長參考答案：B176.格拉段運行的貨物列車ITCS完整性故障時，列車停妥后；司機不能使用設備確認列車完整時，有人站、應急值守站由()確認，無人站由機車乘務員現(xiàn)場確認。A、車輛乘務員B、車站派人C、列車調(diào)度員D、列車長參考答案：B177.格拉段遇ITCS故障無法恢復，列車需繼續(xù)運行時，()發(fā)布調(diào)度命令明確故障運行區(qū)段(不再逐站下達接發(fā)車命令)。A、機車乘務員B、車輛乘務員C、車站值班員D、列車調(diào)度員參考答案：D178.格拉段遇ITCS故障無法恢復，列車需()時，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令明確故障運行區(qū)段，司機憑調(diào)度命令及車站值班員的指示進出車站。A、停止運行B、限制運行C、限速運行D、繼續(xù)運行179.格拉段由機車乘務員擔當調(diào)車作業(yè)時，停留車輛由()采取防溜措施A、機車乘務員B、車輛乘務員C、列車調(diào)度員D、車站人員180.格拉段向封鎖區(qū)間開行的路用列車，當路用列車未裝ITCS車載設備或該設備故障時應對封鎖區(qū)間設置()封鎖。A、出站信號機B、進站信號機C、軌道電路181.格拉段無人站由機車乘務員準備列車進路時，使用的鉤鎖器由()指示是否收回。A、列車司機B、列車調(diào)度員C、列車調(diào)度員D、機務調(diào)度員182.格拉段無人站需人工準備進路的情況下，當工務、電務人員未到達現(xiàn)場前需接發(fā)列車時，由()人員準備進路。A、列車司機B、機車乘務員C、車輛乘務員D、列車調(diào)度員列車調(diào)度員應及時通知()部門派人立即趕赴現(xiàn)場。A、機務、工務B、電務、機務C、車務、電務D、工務、電務184.格拉段平均風速達到21m/s及其以上的大風時，()派人登乘機車巡道，重點檢查沙害、塌方、落石、線路狀態(tài)等情況。B、工務養(yǎng)護維修單位C、電務D、機務參考答案：B185.格拉段平均風速達到()及其以上的大風時，中間站須擰緊停留車組不少于1/2車輛的手制動機，兩端以鐵鞋牢靠固定。186.格拉段旅客列車遇列尾故障時，司機通知()確認列車完整。A、列車調(diào)度員B、車輛乘務員C、機車乘務員D、列車長187.格拉段旅客列車遇列尾故障時，司機通知()確認列車完整。A、車站派員B、車輛乘務員C、機車乘務員D、列車長參考答案：B188.格拉段計算機聯(lián)鎖車站，在車站股道上ITCS自身產(chǎn)生的LOI封鎖，車站值班員(列車調(diào)度員)應及時解除該LOI封鎖，防A、進站信號機B、出站信號機C、咽喉區(qū)參考答案：D189.格拉段機車進入?yún)^(qū)間擔當救援任務時，機車需關閉ITCS車載設備，LKJ以()狀態(tài)進入?yún)^(qū)間。A、列車B、調(diào)車C、單機D、單機掛車190.格拉段行車基本閉塞具備虛擬自動閉塞或虛擬()閉塞功能。A、半自動D、調(diào)度命令191.格拉段行車，正常情況下采用()閉塞法。A、虛擬自動B、自動站間C、自動站間D、虛擬自動站間參考答案：D192.格拉段關閉或重啟車載OBC時，在非常站控車站，需取得()的統(tǒng)一。A、列車調(diào)度員B、車站值班員C、調(diào)車長D、車站調(diào)度員參考答案：B193.格拉段關閉ITCS車載OBC后，()檢查是否出現(xiàn)LOI封鎖。A、車站值班員B、車站調(diào)度員C、信號員D、調(diào)車長參考答案：A194.格拉段車站值班員及其他有關人員發(fā)現(xiàn)或接到大風影響列車安全運行的險情報告時，應立即通知運行中的機車乘務員()。A、注意運行B、加強瞭望C、減速運行D、停車195.格拉段車站需要越出站界調(diào)車時，需要對相應的區(qū)間設置()A、出站信號機B、進站信號機D、進站信號機內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段196.格拉段車站計算機聯(lián)鎖車站，在車站股道上ITCS自身產(chǎn)生的LOI封鎖，()(列車調(diào)度員)應及時解除該LOI封鎖。A、車站值班員B、列車司機C、機車乘務員197.格拉段車站，當出現(xiàn)進路白光帶未正常解除或LOI封鎖無法解除時，車站值班員(列車調(diào)度員)通知電務部門，電務部門重啟相關設備后，通知車站值班員(列車調(diào)度員)取消()的LOI解除時，車站值班員(列車調(diào)度員)通知()部門，()部門重啟相關設備后，通知車站值班員(列車調(diào)度員)取消非封鎖區(qū)段的LOI封鎖。199.格拉段車站，當出現(xiàn)進路()未正常解除或LOI封鎖無法解除時，車站值班員(列車調(diào)度員)通知電務部門，電務部門重啟相關設備后，通知車站值班員(列車調(diào)度員)取消非封鎖區(qū)段的A、白光帶參考答案：A200.格拉段超軸貨物列車遇非正常情況停于坡道上，不能原地起車時，司機向()匯報后，準許退行至利于起車地點，再行起車恢復運行。A、車站值班員B、列車調(diào)度員C、車站站長D、計劃調(diào)度員參考答案：B201.格拉段、拉日線使用自動站間閉塞法行車，遇出站信號機、線路所通過信號機不能開放時，改用()行車。A、電話閉塞法B、自動閉塞法C、半自動閉塞法D、調(diào)度命令參考答案：D202.格拉段、拉日線、敦煌線，()與司機無法聯(lián)系時，禁止列車由車站發(fā)車(包括已辦妥閉塞、預告而未起動的列車)。A、車站值班員B、列車調(diào)度員C、機務段203.格拉段，在車站辦理旅客或通勤人員乘降的旅客列車，有助理值班員的有人站，由()確認具備發(fā)車條件后通知司機。A、車站值班員B、助理值班員C、信號員D、客運值班員204.格拉段，當區(qū)間、線路占用，()時，系統(tǒng)自動產(chǎn)生LOI封A、關閉或重啟ITCS車載OBCB、列車停車D、列車進站205.高柱出站、高柱進路信號機，不得小于()。206.附掛機車進行滾動實驗運行速度不得超過()km/h,走行距離原則上不得少于20m。參考答案：B207.負有事故次要責任的，承擔事故直接經(jīng)濟損失費用的()以208.封鎖施工時，施工負責人應確認已做好一切施工準備，按批準的施工計劃(臨時封鎖區(qū)間搶修施工時除外),親自或指派駐站聯(lián)絡員在車站《行車設備施工登記簿》內(nèi)登記，按規(guī)定向車站或通過車站值班員向列車調(diào)度員申請施工?！都家?guī)》第379條A、《行車設備施工登記簿》B、《行車設備檢查登記簿》C、《巡視檢查指導簿》D、《行車日志》209.封鎖區(qū)間施工時，車站值班員根據(jù)封鎖或開通(),在信號控制臺或規(guī)定位置上揭掛或摘下封鎖區(qū)間表示牌?！都家?guī)》第379條C、命令210.非正常情況下接發(fā)列車時，如接發(fā)列車進路上的道岔可以集中操縱，準備進路應()。A、采用道岔單操單鎖方式辦理B、采用排列調(diào)車進路方式辦理C、采用排列調(diào)車進路或道岔單操單鎖方式辦理D、指派扳道員準備進路211.非集中區(qū)非到發(fā)線接車進路準備方式為()。A、進路上有關道岔及防護道岔操縱單鎖B、排列調(diào)車進路方式準備進路C、正常排列進路D、人工準備進路并加鎖212.防洪預警等級劃分為()級C、四參考答案：C213.發(fā)現(xiàn)貨物裝載狀態(tài)有異狀時，及時處理；發(fā)現(xiàn)貨物列車列尾裝置丟失時，應報告(),使列車在前方站停車處理?！都家?guī)》第360條A、列車調(diào)度員B、列尾作業(yè)員C、車站值班員D、調(diào)車人員214.發(fā)車站在辦理發(fā)車進路前，須確認()、接車站未辦理同一區(qū)間的發(fā)車進路，并向接車站預告。發(fā)車站已向接車站預告，但列車不能出發(fā)時，在取消發(fā)車進路后，須通知接車站?！都家?guī)》第317條A、進路正確B、道岔開通位置C、區(qū)間空閑D、出站信號215.敦煌線(含飲馬峽西至飲馬峽北)、拉日線、格拉段基本閉塞設備無法使用時，列車憑調(diào)度命令運行；以()時刻作為“鄰站同意發(fā)車時刻(同意鄰站發(fā)車時刻)”。A、列車調(diào)度員同意B、車站值班員請求調(diào)度命令C、調(diào)度命令下達D、車站值班員同意216.敦煌線(含飲馬峽西至飲馬峽北)、拉日線、格拉段基本閉塞設備無法使用時，列車憑調(diào)度命令運行，兩站間不辦理閉塞手續(xù)，但須核對有關()并向鄰站(列車調(diào)度員)報點。A、機車號B、階段計劃C、本無機車號D、調(diào)度命令217.對于填寫的路票，車站值班員應根據(jù)《行車日志》的記錄，進行認真核對，確認無誤，并加蓋()后，方可送交司機?！都家?guī)》第323條A、車站公章B、車站值班員名章C、站名印218.動車組以外的列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過()?！都家?guī)》第264條219.動車組列車在區(qū)間被迫停車后須返回后方站時，車站值班員確認動車組列車至后方站間已空閑后，經(jīng)()同意，通知司機返回。司機根據(jù)車站值班員的通知，在動車組列車運行方向(折返)前端操作，運行速度不得超過40km/h,按進站信號機顯示進站?！都家?guī)》第373條B、車輛乘務員(隨車機械師)C、車站值班員D、列車調(diào)度員參考答案：D220.動車組列車在車站辦理客運業(yè)務時，須固定股道、()、固定停車位置?！都家?guī)》第355條A、固定站臺B、固定線路C、固定位置D、固定高站臺221.動車組列車遇特殊情況需變更辦理客運業(yè)務的固定股道時，須經(jīng)()準許。A、列車調(diào)度員B、調(diào)度所值班主任(值班副主任)C、接車人員222.電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)()米(接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2米，有下錨拉線地段時在下錨拉線外2米)、非電氣化鐵路信號機立柱外側(cè)()米范圍稱為營業(yè)線設備安全限界。A、1米、1米B、2米、2米C、2米、1米223.電力機車、動車組在接觸網(wǎng)終點附近作業(yè)時，距接觸網(wǎng)終點參考答案：B224.電話記錄號碼自每日0時起至24時止，按日循環(huán)編號，編號辦法由鐵路局規(guī)定?！都家?guī)》第322條B、集團公司C、《行規(guī)》D、《站細》225.電話記錄號碼及行車憑證號碼每日自(),循環(huán)編號，同一線路同一方向同一車站不得使用重號。A、18時起至次日18時止B、0時起至24時止C、12時起至次日12時止226.第一個列車的發(fā)車權為優(yōu)先發(fā)車的車站所有，如優(yōu)先發(fā)車的車站沒有待發(fā)列車時，應主動用()通知非優(yōu)先發(fā)車的車站。A、附件2的許可證B、附件3的許可證C、附件3的通知書D、附件2的通知書227.道口欄桿(門)以對道路()為定位。A、開放228.當調(diào)車作業(yè)能進入接發(fā)旅客列車進路時，準許()作為隔開A、防護道岔B、安全線C、避難線D、有聯(lián)鎖的脫軌器參考答案：D229.單機掛車時，可以掛()。A、搭乘旅客的車輛B、無隨乘人員的特種車輛C、裝載爆炸品、超限貨物的車輛D、檢修車230.單機掛車禁止掛()車輛。A、裝載鮮活貨物的車輛B、裝載易腐貨物的車輛C、有隨乘人員的特種車輛D、裝載爆炸品、超限貨物的車輛231.單機掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12‰的區(qū)段，以()輛為限；超過12‰的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定?！都家?guī)》第258條參考答案：B232.單班單司機值乘的由列檢人員負責；無列檢作業(yè)的列車，由車輛乘務員負責；無車輛乘務員的列車，由()負責?！都家?guī)》第266條A、車站人員B、車站值班員C、車站調(diào)度員D、助理值班員233.出站信號機發(fā)生故障時，除按規(guī)定交遞()外，對通過列車應預告司機，并顯示通過手信號?！都家?guī)》第365條A、行車憑證B、調(diào)度命令C、綠色許可證D、路票234.出站調(diào)車通知書應由()填寫，確認無誤后交調(diào)車指揮人轉(zhuǎn)交司機。A、車站值班員B、助理值班員C、調(diào)車領導人D、扳道員235.車站值班員應嚴格按《站細》規(guī)定時機開閉信號機，如取消發(fā)車進路時，應先()。A、通知司機B、關閉信號C、通知發(fā)車人員D、通知助理值班員236.車站值班員下達準備接發(fā)車進路命令時，必須簡明清楚，正確及時，講清()。A、車次和線別B、車次和占用線路C、車站和注意事項237.車站值班員接收調(diào)度命令后，要將()向信號員、助理值班員傳達。B、命令內(nèi)容C、命令主要內(nèi)容238.車站值班員接收調(diào)度命令后，要將()向相關人員傳達。A、命令號B、命令時間C、命令主要內(nèi)容239.車站值班員接到線路塌方、落石、倒樹、斷道、接觸網(wǎng)設備塌落、信號機倒塌等危及行車安全險情報告后，應立即()。A、報告列車調(diào)度員B、報告車站值班干部C、報告安全生產(chǎn)指揮中心D、通知有關列車停車240.車站值班員接到水害險情報告后，立即通知()(包括站內(nèi)、本線、鄰線列車)停車B、列車C、有關列車241.車站值班員接到鄰站列車預告后，按()規(guī)定及時通知有關人員到崗接車，站內(nèi)平過道應加強監(jiān)護?！都家?guī)》第350條A、《技規(guī)》B、《行規(guī)》C、《安全協(xié)議》D、《站細》242.車站值班員發(fā)現(xiàn)或接到行車設備故障的報告后，應立即通知設備管理單位相關人員，并在()內(nèi)登記?！都家?guī)》第403條A、《行車設備施工登記簿》B、《行車設備檢查登記簿》C、《巡視檢查指導簿》D、《行車日志》243.車站值班員發(fā)現(xiàn)CTC終端列次車次號錯誤或丟失時，應報告(),與()核對確認后，重新輸入正確的車次號。A、車站值班干部B、鄰站值班員C、列車調(diào)度員D、站段安全指揮中心參考答案：C244.車站值班員(列車調(diào)度員)接到弓網(wǎng)故障的報告后，應立即扣停后續(xù)列車，不在向該區(qū)間放行列車，并向鄰線尚未經(jīng)過該地點的首列列車司機發(fā)布口頭限速()km/h注意運行。245.車站應將不能辦理相對方向同時接車和同方向同時發(fā)接列車的情況納入()《技規(guī)》第353條A、《技規(guī)》B、《行規(guī)》C、《安全協(xié)議》D、《站細》246.車站應不間斷地接發(fā)列車，嚴格按()行車。接發(fā)列車時，車站值班員應親自辦理閉塞、布置進路(包括聽取進路準備妥當?shù)膱蟾?、開閉信號、交接憑證、接送列車、發(fā)車。由于設備或業(yè)務量關系，除布置進路(包括聽取進路準備妥當?shù)膱蟾?外，其他各項工作可指派助理值班員、信號員或扳道員辦理?！都家?guī)》第350條A、階段計劃B、班計劃C、列車調(diào)度員指示D、列車運行圖參考答案：D247.車站滿線時，應根據(jù)車站技術作業(yè)過程或列車運行圖規(guī)定的站停時分另加()min,預先計算騰空線路的時間，按照《站細》規(guī)定的開放信號時機前，能騰空線路、開放信號時，應及時承認248.車站留存的使用完畢的行車憑證(路票除外),逐日整理月終裝訂，保管(),調(diào)度命令按規(guī)定保管()(通過系統(tǒng)發(fā)布的除外)。A、6個月、1年B、6個月、6個月C、1年、1年D、1年、6個月249.車站控制模式轉(zhuǎn)換時，車站值班員須在()內(nèi)登記，記明轉(zhuǎn)換的原因。A、《行車設備檢查登記簿》B、《行車設備施工登記簿》進站信號，造成進站列車機外停車，屬于鐵路交通一般()事故。D、類屬于一般()事故。D、類規(guī)》第372條A、引導信號B、進站信號機C、調(diào)車引號參考答案：B253.車站接車前必須按()核對車次、方向、時刻、命令和指示。A、列車運行圖B、列車運行計劃C、階段計劃參考答案：B254.車站行車室按()規(guī)定配備足夠數(shù)量的行車憑證，集中保管，并嚴格執(zhí)行日常交接檢查制度。B、《行規(guī)》C、《技規(guī)》D、《站細》參考答案：D255.車站負責簡略實驗時，車站實驗人員通知司機，司機常用制動減壓100kPa并保壓()min。256.車站道岔的定位，應在()內(nèi)記明?！都家?guī)》第238條A、《技規(guī)》B、《行規(guī)》D、《安全協(xié)議》257.車站不辦理接發(fā)列車(含到達場、出發(fā)場不辦理接發(fā)列車一端)的行車設備，在確保安全的前提下，維修作業(yè)由()負責安排(青藏線格拉段、其它線無人站由調(diào)度所安排)。258.車務系統(tǒng)道岔清掃、減速頂維修、停車器維修為()維修項259.超長列車可以編掛()。A、裝有超限貨物的車輛B、限速的機車車輛C、在運行中有其他特殊要求的車輛260.采用機車救援動車組時，應進行()試驗。具備升弓取電條件時，允許動車組升弓取電?！都家?guī)》第376條A、停車B、制動C、啟動D、牽引261.不能使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)傳送調(diào)度命令、路票、綠色許可證及需交遞其他行車憑證時，由外勤助理值班員(未設外勤助理值班員時可由()、值班干部)向司機交遞。A、車站值班員B、車站站長C、列車調(diào)度員262.編組超長列車須征得()的同意，跨局運行時，應事先征得鄰局同意，并按規(guī)定發(fā)布調(diào)度命令。A、列車調(diào)度員B、計劃調(diào)度員C、車站值班員D、車站調(diào)度員參考答案：A263.閉塞機停電恢復供電時應使用()按鈕辦理閉塞機復原。A、總?cè)私釩、事故D、總?cè)∠?64.辦理停車后再開的列車，須在列車()后，方準開放出站(進路)信號機。A、到達停妥C、整列到達265.按照編組隔離順序表，△2與△7需隔離()輛。266.按照編組隔離順序表，△1與距裝載高出車幫易竄動貨物的車輛隔離()輛。267.按照編組隔離順序表，△1與距牽引的內(nèi)燃、電力機車，推進運行或后部補機及使用火爐的車輛隔離()輛。站內(nèi)限速，限速命令由()核對。D、站參考答案：B269.安裝()號車鉤的客運機車，在集團公司管內(nèi)隨貨物列車附掛回送時，后部車輛總重不得超過1500噸。270.安全線及避難線上，禁止停留機車車輛；在超過()坡度的線路上，不得無動力停留機車車輛?！都家?guī)》第305條參考答案：C271.TDCS系統(tǒng)是指()A、調(diào)度集中系統(tǒng)B、列車調(diào)度指揮系統(tǒng)C、現(xiàn)在車系統(tǒng)D、列車運行系統(tǒng)A、列車運行監(jiān)控裝置B、機車信號設備C、軌道車運行控制設備273.ITCS區(qū)段行車基本閉塞具備虛擬自動站間閉塞功能，正常情況下僅采用()閉塞?；鹃]塞故障按調(diào)度命令行車。A、自動站間閉塞C、半自動閉塞274.CTC系統(tǒng)是指()A、調(diào)度集中系統(tǒng)B、列車調(diào)度指揮系統(tǒng)C、現(xiàn)在車系統(tǒng)D、列車運行系統(tǒng)參考答案：A275.44102次列車發(fā)生脫軌3輛，中斷其他線路行車4h,屬于一B、類276.12號及其以下的道岔需加鎖時，執(zhí)行以下規(guī)定：在密貼尖軌A、第一轉(zhuǎn)轍機處加裝一副勾鎖器B、在第一牽引點處、第二與第三牽引點間位置處各安裝一個勾鎖器D、第一牽引點處、第二與第三牽引點間位置處各安裝一個勾鎖器于一般()事故。D、類參考答案：A278.()至拉薩西站間運行的單機、小運轉(zhuǎn)列車，不再使用ITCS控車。A、那曲B、格爾木D、拉薩279.()是指在營業(yè)線兩側(cè)一定范圍內(nèi)，新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等影響或可能影響鐵路營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工作業(yè)。A、鄰近營業(yè)線施工B、電氣化改造C、增建雙線280.()是指影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工作業(yè)。按組織方式、影響程度分為施工和維修兩類。C、鐵路營業(yè)線施工281.()輛及其以上的事故、故障車輛，需一起連掛回送時，應按專列辦理，車輛段須派列檢人員護送。參考答案：B282.()不得向列車司機交遞調(diào)度命令、行車憑證。A、助理值班員B、車站值班員C、車站值班干部D、調(diào)車組人員判斷題1.自輪運轉(zhuǎn)特種設備是指在鐵路營業(yè)線上運行的軌道車及鐵路施工、維修專用車輛，包括企業(yè)自備的特種車輛。B、錯誤2.自輪運轉(zhuǎn)設備違規(guī)掛運造成事故，定編入或同意放行的單位責A、正確B、錯誤3.自動站間閉塞的行車辦法，由鐵路局規(guī)定?！都家?guī)》第318條A、正確B、錯誤4.裝有密接式車鉤的客車原則上應附掛旅客列車回送。需附掛貨物列車回送時，不得超過10輛，其后編掛的其他車輛不得超過1輛。B、錯誤5.駐站聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護人員在執(zhí)行防護任務時，應佩戴標志，攜帶通信設備；現(xiàn)場防護人員還應攜帶必備的防護用品，隨時觀察施工現(xiàn)場和列車運行情況。發(fā)現(xiàn)異常情況時及時通報施工負責人?！都家?guī)》第387條B、錯誤6.中心操作方式、車站調(diào)車操作方式的車站，遇進站、出站、進路信號機故障或基本閉塞法停用、改按站間組織行車、占用丟失等非正常情況時，應及時轉(zhuǎn)為車站控制。B、錯誤參考答案：A7.中途變更運行方向的貨物列車，列車尾部3輛之內(nèi)可以編掛關B、錯誤8.中間站停留車輛，無論停留的線路是否有坡道，均應連掛在一起，擰緊兩端車輛的人力制動機，并以鐵鞋(止輪器、防溜枕木等)牢靠固定?！都家?guī)》第306條A、正確B、錯誤9.中斷繁忙干線鐵路行車6小時以上，為較大事故。A、正確B、錯誤10.直接經(jīng)濟損失包括設備損失費、行包貨物損失費、行車中斷損失費和事故應急處置費。A、正確B、錯誤11.正線上不應停留車輛(盡頭式車站除外)。到發(fā)線上停留車輛時，須經(jīng)車站值班員準許，在中間站并須取得車站值班員的準許方可占用，該線路的兩端道岔應扳向不能進入的位置并加鎖(裝有軌道電路除外)?！都家?guī)》第356條A、正確B、錯誤12.站內(nèi)無空閑線路接車前，車站值班員應使用無線列車調(diào)度通信設備或指派勝任人員通知接車線內(nèi)列車、機車、自輪運轉(zhuǎn)特種設備司機禁止移動。A、正確B、錯誤13.造成50人以上100以下重傷，為重大事故。A、正確B、錯誤14.造成5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失，為重大事故。A、正確B、錯誤15.造成3人以上10人以下死亡，為較大事故。A、正確B、錯誤16.造成30人以上死亡為特別重大事故。A、正確B、錯誤18.造成10人以上50人以下重傷，為較大事故。B、錯誤B、錯誤20.在站內(nèi)進行施工作業(yè)時，車站(調(diào)度所)須在施工開始前按施工要求騰空作業(yè)線路(股道)。B、錯誤21.在運行途中(包括在站折返)如遇自動制動機臨時故障，在停車時間內(nèi)不能修復時，準許關閉一輛，但列車最后一輛不得為關門車，120km/h速度等級及編組小于8輛的140km/h、160km/h速度等級列車按規(guī)定關門時需限速運行，車輛乘務員須向司機遞交限速證明書?！都家?guī)》第262條B、錯誤22.在調(diào)車作業(yè)中變更機車運行方向需要移動、重新連接機車控制器時，由調(diào)車指揮人將便攜機車控制器移至需要位置并負責連B、錯誤23.在區(qū)間線路、站內(nèi)線路、站內(nèi)道岔上維修時，現(xiàn)場防護人員應站在維修地點附近、且瞭望條件較好的地點進行防護，在天窗內(nèi)作業(yè)時，顯示停車手信號?！都家?guī)》第388條B、錯誤24.在前方閉塞分區(qū)空閑(無紅光帶)的情況下，區(qū)間通過信號機亮紅燈時，應通知電務部門。B、錯誤25.在降霧、暴風雨雪及其他不良條件下，難以辨認信號時，可以退行。《技規(guī)》第372條A、正確B、錯誤26.在集團公司調(diào)度所集中控制站，機車司機向列車調(diào)度員匯報機車停車股道，列車調(diào)度員確認股道占用顯示情況。A、正確B、錯誤參考答案：A27.在軌道電路分路不良的股道上停放車輛時，列車調(diào)度員(車站值班員)必須對股道兩端信號按鈕進行單鎖或加戴“占”字帽。A、正確B、錯誤28.運行途中，遇列尾裝置、機車信號、列車運行監(jiān)控裝置(軌道車運行控制設備)發(fā)生故障時，司機應立即使用列車無線調(diào)度通信設備報告車站值班員或列車調(diào)度員，并根據(jù)實際情況掌握速度運行?！都家?guī)》第335條A、正確B、錯誤29.越出站界調(diào)車，在出站調(diào)車通知書(越出站界調(diào)車的調(diào)度命令)準許時間內(nèi)不受越出站界次數(shù)的限制。A、正確B、錯誤30.遇有危及人身安全或設備安全的緊急情況，可不經(jīng)供電調(diào)度員批準，先行斷開斷路器或負荷開關、隔離開關，并立即報告供電A、正確B、錯誤31.遇有施工又必須接發(fā)列車的特殊情況時，引導接車并正線通過時，準許列車司機憑特定引導手信號的顯示，以不超過20km/h速度進站?！都家?guī)》第381條A、正確B、錯誤32.遇有施工又必須接發(fā)列車的特殊情況時，車站采用固定進路的辦法接發(fā)列車。施工開始前，車站須將正線進路開通，并對進路上所有道岔按規(guī)定加鎖(集中聯(lián)鎖良好的道岔可在控制臺上進行單獨鎖閉)?！都家?guī)》第381條A、正確B、錯誤A、正確動力部分切除的動車組列車，在辦理發(fā)車預告(閉塞)及通知接車站用語為：“×(次)預告(閉塞),列車超長(列車超限、單機掛車、列尾故障、制動力部分切除)”。告?！都家?guī)》第310條36.遇進站及線路所通過信號機發(fā)生故障不能關閉需加掛信號燈B、錯誤車臺時鐘時間為準(有CTC/TDCS設備的行車崗位以計算機系統(tǒng)時間為準)。B、錯誤40.引導信號應在列車頭部越過信號機后及時關閉?！都家?guī)》第412條A、正確B、錯誤41.引導接車時并正線通過時，特定引導手信號須在站內(nèi)通過手信號已顯示或出站(發(fā)車進路)信號機已全部開放，并且不再變更的情況下，方可顯示。A、正確B、錯誤42.引導接車時，可不執(zhí)行相對方向同時接車和同方向同時發(fā)接列A、正確B、錯誤43.因裝載加固不良造成事故，定貨物承運單位責任。A、正確B、錯誤44.因裝卸車對貨位等情況，不能連掛在一起時，應分組做好防溜措施。一批調(diào)車作業(yè)中臨時停留的車輛，須擰緊兩端車輛的人力制動機或以鐵鞋(止輪器)止輪?！都家?guī)》第306條A、正確B、錯誤45.因調(diào)車作業(yè)超速連掛造成貨物裝載加固狀態(tài)破壞而引發(fā)的事故，定違章作業(yè)站責任。A、正確B、錯誤46.因特殊原因需臨時增加維修作業(yè)時，在不與其他施工及維修作業(yè)產(chǎn)生沖突的前提下，高速鐵路由設備管理單位(代維單位)報主管業(yè)務部室、普速鐵路由設備管理單位(代維單位)報車務段(直屬站)審核同意后，報施工辦實施47.遺留車輛停留在超過2.5‰坡度的線路上時。不準分部運行.A、正確B、錯誤48.一切電話中斷時，列車到達后，接車人員必須到司機處接收紅色許可證，設備恢復正常后對使用完畢的紅色許可證進行清除。A、正確B、錯誤49.一切電話中斷時，可以發(fā)出列車無線調(diào)度通信設備故障的列A、正確B、錯誤50.一批作業(yè)(指一張調(diào)車作業(yè)通知單)不超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時，可用口頭方式布置(中間站利用本務機車調(diào)車除外),有關人員必須復誦。變更股道時，必須停車傳達。僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時，不受口頭傳達三鉤的限制，但調(diào)車指揮人必須向有關人員傳達清楚，有關人員必須復誦?！都家?guī)》第289條A、正確B、錯誤51.汛期，當有泄洪可能影響鐵路安全時，要提前安排人員看守，直至洪水威脅消除。A、正確B、錯誤52.循環(huán)列車須整列裝卸、循環(huán)使用。A、正確B、錯誤53.需接觸網(wǎng)停電的作業(yè)，應嚴格執(zhí)行“先停電，后作業(yè)”的工作A、正確B、錯誤54.信號操縱人員開放信號時，須執(zhí)行“一看、二點擊、三確認、四呼喚”及“眼看、手指、口呼”制度。A、正確B、錯誤55.新建、改建線路在開通使用時，建設單位必須采取措施消除分路不良，區(qū)間及站內(nèi)列車進路上不得存在軌道電路分路不良情A、正確B、錯誤56.小車是指軌道檢查儀、鋼軌探傷儀、單軌小車、吊軌小車等。A、正確B、錯誤57.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時，列車進入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。該命令中應包括列車車次、停車地點、到達車站的時刻等有關事項，需限速運行時在命令中一并注明?！都家?guī)》第382條B、錯誤58.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車，原則上每端只準進入一列。A、正確B、錯誤59.向封鎖區(qū)間開行救援列車、路用列車受令者為司機及車站值班A、正確B、錯誤60.向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時，不辦理行車閉塞手續(xù)，以列車調(diào)度員的命令，作為進入封鎖區(qū)間的許可?！都家?guī)》第374條A、正確B、錯誤61.相鄰兩站均為調(diào)度集中控制時，不辦理閉塞(預告)手續(xù)。B、錯誤62.相鄰接車站未設助理值班員或列車由接車站通過時，不再接收路票，到達車站后路票自行作廢。A、正確B、錯誤63.現(xiàn)場人員返回安全地點后，應及時通知車站值班員(內(nèi)勤值班員)撤除防護。B、錯誤64.無人站、格拉段各站、拉林段各站、雙線自動閉塞區(qū)段禁止辦理跟蹤調(diào)車。B、錯誤65.無聯(lián)鎖或聯(lián)鎖失效時，由現(xiàn)場準備進路人員檢查、確認線路、道岔區(qū)段空閑并向車站值班員(列車調(diào)度員)匯報；能通過控制臺確認的，通過控制臺確認線路、道岔區(qū)段空閑。A、正確B、錯誤66.未設信號員或助理值班員的車站，取消車站值班員對信號員、助理值班員發(fā)布有關接發(fā)列車崗位作業(yè)技術要求的內(nèi)容。A、正確B、錯誤67.未按規(guī)定辦理手續(xù)而越站調(diào)車，按未辦理閉塞發(fā)出列車論處。A、正確B、錯誤68.外勤助理值班員嚴禁在停留列車的車檔內(nèi)、罐車通過臺、平車上立崗。A、正確B、錯誤69.外勤助理值班員可以在停留列車的車檔內(nèi)、罐車通過臺、平車上立崗。A、正確B、錯誤70.聽覺信號，長聲為3s,短聲為1s,音響間隔為1s。A、正確B、錯誤71.鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號。A、正確B、錯誤72.鐵路橋涵等排水設備是保障鐵路防洪安全的重要設施，任何單位和個人不得擅自設障阻水。A、正確B、錯誤73.調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)正常時，車站值班員可利用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)向司機發(fā)送作為行車憑證的調(diào)度命令、路票、綠色許可證并確認司機簽收。A、正確B、錯誤74.調(diào)度集中控制狀態(tài)的車站，除在站辦理旅客或通勤人員乘降的旅客列車外，助理值班員可不出務立崗接送其他列車。A、正確B、錯誤75.調(diào)度集中控制車站轉(zhuǎn)為車站控制的原因消除后，應及時轉(zhuǎn)回調(diào)度集中控制。A、正確B、錯誤76.調(diào)車信號機在調(diào)車車列全部越過調(diào)車信號機后自動關閉；當調(diào)車信號機外方不設軌道占用檢查裝置或雖設軌道占用檢查裝置而占用時，應在調(diào)車車列全部出清調(diào)車信號機內(nèi)方第一軌道區(qū)段后自動關閉，根據(jù)需要也可在調(diào)車車列第一輪對進入調(diào)車信號機內(nèi)方第一軌道區(qū)段后自動關閉?！都家?guī)》第412條A、正確B、錯誤參考答案：A77.所接列車為旅客列車或超限列車時未騰空前，不得承認閉塞。A、正確B、錯誤78.司機發(fā)現(xiàn)通過信號機故障時，應將故障信號機的號碼通知前方站(列車調(diào)度員)。車站值班員(列車調(diào)度員)發(fā)現(xiàn)或得到區(qū)間通過信號機故障的報告后，在故障修復前，對尚未進入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車，改按站間組織行車?！都家?guī)》第316條A、正確B、錯誤79.司機發(fā)現(xiàn)通過信號機故障時，應將故障信號機的號碼通知前方站(列車調(diào)度員)。車站值班員(列車調(diào)度員)發(fā)現(xiàn)或得到區(qū)間通過信號機故障的報告后，在故障修復前，對尚未進入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車，改按電話閉塞行車?！都家?guī)》第316條A、正確B、錯誤參考答案：B80.手板道岔閉止把和帶柄標志的加鎖條件由電務部門負責，鎖板由工務部門負責。A、正確B、錯誤81.事故調(diào)查期限自事故發(fā)生之日起計算。A、正確B、錯誤82.使用引導信號接車列車調(diào)度員可不發(fā)布調(diào)度命令。A、正確B、錯誤83.使用施工特定行車辦法時，列車須在正線上辦理(直進直出)。A、正確B、錯誤84.使用隔離開關，須按規(guī)定執(zhí)行登銷記制度。A、正確B、錯誤85.施工期間需設置臨時道口時，施工單位在臨時道口設置期間要設人看守，并在設置期滿后應立即拆除。特殊情況不能拆除時，依照相關規(guī)定辦理。A、正確B、錯誤86.施工單位必須嚴格執(zhí)行“三人五簿”制。A、正確B、錯誤87.施工、維修登記、簽認一次有效，作業(yè)時間以車站給點簽認時間為準。A、正確B、錯誤88.設有兩個及以上車場的車站，轉(zhuǎn)場進路應設進路色燈信號機?！都家?guī)》第82條A、正確B、錯誤89.設備維修人員發(fā)現(xiàn)信號、通信設備故障危及行車安全時，應立同時報告工長、車間主任或電務段、通信段調(diào)度，并在《行車設備檢查登記簿》內(nèi)登記?！都家?guī)》第406條A、正確B、錯誤90.確認列車完整到達時，能通過設備確認列車完整到達的通過設備確認，不能通過設備確認的指派人員現(xiàn)場確認。B、錯誤91.取消或人工解鎖含中岔的進路時，必須確認該進路空閑，確認無向該進路運行的列車及機車、車列后，方可辦理。A、正確B、錯誤92.區(qū)間作業(yè)完畢，兩列路用列車需到達同一車站時，原則上連掛在一起返回出站。A、正確B、錯誤93.區(qū)間接觸網(wǎng)停電時，在占線板內(nèi)填記：×區(qū)間(×行線)停電(或在占線板相應區(qū)間欄內(nèi)填記“停電”)。A、正確B、錯誤94.清掃(含除雪)聯(lián)鎖道岔時，須使用安全木楔。清掃人員在《行車設備檢查登記簿》內(nèi)按規(guī)定登記，注明計劃清掃的道岔號后交車站值班員簽認，與車站進行對講機試通話良好后進行(無人站不登記)。A、正確B、錯誤95.排水不良的站場為防洪檢查重點A、正確96.排列延續(xù)進路的手指口呼用語為，接車時：口呼“進站”,按下(點擊)進站列車按鈕；口呼“×道”,按下(點擊)股道列車按鈕；口呼“延續(xù)”,按下(點擊)延續(xù)進路終端按鈕。確認光帶、信號顯示正確，口呼“信號好(了)”。97.能夠使用GSM-R手持終端辦理行車時，不視為一切電話中斷，但應確認通話對象，核對無誤。98.納入交接班的調(diào)度命令除在交接班簿登記外，接班人員閱讀后還須在書面命令上簽名，注明閱讀時分。99.旅客列車列尾裝置尾部主機的安裝與摘解、風管及電源的連結與摘解，由車輛部門負責?！都家?guī)》第254條B、錯誤參考答案：A100.旅客列車、特快貨物班列不準編掛關門車。A、正確B、錯誤101.旅客列車、掛有超限貨物車輛的列車，應接入固定線路。A、正確B、錯誤102.路用列車(作業(yè)車)作業(yè)完畢，由封鎖區(qū)間直接進入站內(nèi)，或由站內(nèi)封鎖股道直接進入?yún)^(qū)間時，施工負責人確認列車具備安全行車條件后，通知司機并說明行車限制條件，司機向車站值班員(列車調(diào)度員)報告，車站值班員(列車調(diào)度員)開放進(出)站信號接發(fā)車。A、正確B、錯誤103.路票應由車站值班員或指定的助理值班員填寫。A、正確B、錯誤104.路票應由車站值班員或指定的助理值班員填寫?！都家?guī)》第323條A、正確B、錯誤105.列尾作業(yè)人員摘解列尾主機時，雙腳分開站立，腳可以站立在列尾主機的下方。A、正確B、錯誤參考答案：B106.列車運行中刮壞行車設備設施，未構成一般B類以上事故，為一般C類事故。A、正確B、錯誤107.列車運行等級順序(1)動車組列車；(2)特快旅客列車；(3)特快貨物班列；(4)快速旅客列車；(5)普通旅客列車；(6)軍用列車；(7)貨物列車；(8)路用列車。開往事故現(xiàn)場救援、搶修、搶救的列車，應優(yōu)先辦理。特殊指定的列車或列車種類，其等級應在指定時確定。B、錯誤108.列車退行時，須取得車站值班員(列車調(diào)度員)的同意，并有人在列車尾部領車。A、正確B、錯誤109.列車拉鞋開車，列為一般D類事故。A、正確B、錯誤110.列車發(fā)生火災、爆炸時，需要分隔甩車時，對甩下的車輛，在區(qū)間由司機、車輛乘務員負責采取防溜措施?！都家?guī)》第370條A、正確B、錯誤111.列車發(fā)生火災、爆炸時，須立即停車(停車地點應盡量避開特大橋梁、長大隧道等，選擇便于旅客疏散的地點),車站不再現(xiàn)場需停電時，應立即通知供電部門停電?！都家?guī)》第370條B、錯誤112.列車到開或通過時刻正好是“×點”整時，有關用語中的時刻可簡稱為“×點”。A、正確B、錯誤113.列車到達，由于軌道電路的原因不能辦理到達復原時，應使用故障按鈕辦理。A、正確B、錯誤114.列車被迫停車后，需組織旅客疏散時，車站值班員得到列車調(diào)度員準許后，扣停鄰線列車并通知司機，司機通知有關作業(yè)人員辦理。《技規(guī)》第366條A、正確B、錯誤115.兩線、多線區(qū)間使用路票時，應在路票上加蓋“XX線行車”章(附件2,路票上的站名能區(qū)分線別時除外)。B、錯誤116.兩人共同填記一塊占線板時，車站應對占線板的填記明確分A、正確B、錯誤117.兩個及以上單位作業(yè)車進入同一個區(qū)間移動作業(yè)時，由主體施工(維修)負責人統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車作業(yè)范圍及分界點，作業(yè)單位必須按規(guī)定分別進行防護。A、正確B、錯誤118.客運列車脫軌2輛以上18輛以下，為較大事故。A、正確B、錯誤119.客運列車脫軌18輛以上，為重大事故。A、正確B、錯誤120.客車列尾裝置異常無法使用時，司機應及時通知車輛乘務員按規(guī)定核對風壓，維持運行。A、正確121.進站、出站、進路及線路所通過信號機發(fā)生故障時，應置于B、錯誤122.進路上局部(個別)道岔聯(lián)鎖失效、軌道電路故障時，對進路有關道岔能用設備鎖閉的，應優(yōu)先使用設備鎖閉(單操到所需位置，確認正確后單獨鎖閉)。B、錯誤123.僅使用占線板掌握股道停留車輛防溜情況時，停留車情況可填記有車，但對防溜措施需標記清楚。124.解除限速警戒時，均需經(jīng)各相關設備維護管理單位檢查確認具備常速條件B、錯誤125.接停車的列車時，接車線末端內(nèi)方的扳道員(長)須出務接A、正確B、錯誤126.接發(fā)列車時，接發(fā)車人員應攜帶列車無線調(diào)度通信設備、持手信號旗(燈),站在規(guī)定地點接送列車，注意列車運行和貨物裝載狀態(tài)A、正確B、錯誤127.接發(fā)列車時，車站值班員、內(nèi)勤助理值班員、外勤助理值班員通過控制臺(CTC/TDCS終端)確認進出站信號時，一律眼看、手指(使用“劍指”)相應的進、出站信號，口呼規(guī)定用語。A、正確B、錯誤128.接發(fā)動車組列車時助理值班員不接送列車。A、正確B、錯誤129.接發(fā)車人員發(fā)車時，自待發(fā)列車的出站信號機開放或交付行車憑證至列車整列出站前不得交接班。130.接發(fā)辦理客運業(yè)務的列車時，應站在旅客乘降一側(cè)，其他列車可在行車室一側(cè)。B、錯誤131.接車時，助理值班員與列車之間無其他列車時，可隔1～2股道或站在最靠近列車的站臺上適當位置立崗。B、錯誤參考答案：A132.接車進路上道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶故障道岔開通位置不在進路所需位置時，現(xiàn)場人工準備進路并加鎖。B、錯誤參考答案：A133.接車進路上道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶故障道岔不在進路所需位置開放引導信號接車。A、正確B、錯誤134.較大事故的調(diào)查期限為20天。A、正確B、錯誤135.計算機聯(lián)鎖車站遇區(qū)間停電時，車站值班員須對該區(qū)間的進站信號機加封。到發(fā)線接觸網(wǎng)停電時，對停電線路兩端列車按鈕設置加封，當該股道車次窗上未標注其它內(nèi)容時，應標注“TD”(表示“停電”)。A、正確B、錯誤136.計算機聯(lián)鎖車站，暫不使用鼠標時應將鼠標光標移至控制臺空白處并用鼠標盒罩住鼠標。A、正確B、錯誤137.集中操縱的道岔及不辦理接發(fā)列車的非集中操縱的道岔可不保持定位(到發(fā)線上的中岔和引向安全線、避難線的道岔除外)。《技規(guī)》第238條B、錯誤B、錯誤A、正確要有交流傳動和直流傳動?！都家?guī)》第165條141.貨運列車脫軌6輛以上60輛以下，為較大事故。B、錯誤A、正確B、錯誤與本列的車輛摘掛和軟管摘結，均由調(diào)車作業(yè)人員負責?！都家?guī)》第266條A、正確B、錯誤144.紅色許可證包括許可證和通知書兩部分。A、正確B、錯誤145.合資鐵路、地方鐵路及專用鐵路與國家鐵路車站接軌，其接軌處或接車線末端應設隔開設備(設有平行進路并有聯(lián)鎖時除外)?！都家?guī)》第55條A、正確B、錯誤146.行車設備施工、維修時可轉(zhuǎn)為非常站控模式A、正確B、錯誤A、正確B、錯誤參考答案：A148.行車設備檢查時，應寫明檢查單位、人員姓名、時間。檢查后檢查人員應寫明檢查的結果。發(fā)現(xiàn)設備故障或不良時應注明故障原因、故障現(xiàn)象及限制行車要求。A、正確B、錯誤參考答案：A149.行車設備檢查登記簿》登銷記內(nèi)容由車站(車間)管理人員每日18時后檢查一次，上次檢查與本次檢查期間有登記內(nèi)容時，檢查確認后在檢查時最后一次登記內(nèi)容“備注”欄內(nèi)簽認，注明A、正確B、錯誤150.行車人員值班室和辦公房屋，距鋼軌頭部外側(cè)不足2.5m時，對向線路一側(cè)門前應設置防護欄桿或順線路平行方向開門。A、正確B、錯誤151.軌道電路分路不良區(qū)段的安全行車組織按總公司《技規(guī)》和集團公司《行車組織規(guī)則》等相關辦法執(zhí)行。A、正確152.掛有超限車的列車或超限貨物列車在特殊情況必須變更固定線路接發(fā)時，必須經(jīng)列車調(diào)度員以口頭指示準許，并通知值班干部到崗盯控。A、正確B、錯誤153.供電部門維修不同供電臂的電分相、電分段時，車站值班員必須確認調(diào)度命令兩端供電臂均已停電時，方準簽認《行車設備施工登記簿》。A、正確B、錯誤154.根據(jù)實際作業(yè)，車站值班員或助理值班員應正確及時地揭掛B、錯誤155.各項施工作業(yè)，施工點前不得安排慢行A、正確B、錯誤156.各受令處所收到的調(diào)度命令，須確認無誤后及時回執(zhí)。A、正確B、錯誤157.封鎖施工時，施工負責人應確認已做好一切施工準備，按批準的施工計劃(臨時封鎖區(qū)間搶修施工時除外),親自或指派駐站聯(lián)絡員在車站《行車設備檢查登記簿》內(nèi)登記，按規(guī)定向車站或通過車站值班員向列車調(diào)度員申請施工?！?/p>