人教版物理九年級(jí)全一冊(cè)熱機(jī)同步練有答案

第1節(jié)熱機(jī)基礎(chǔ)鞏固

一、選擇題

1.小型汽車上的四沖程汽油機(jī)中，主要把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的沖程是（）

A.吸氣沖程

B.壓縮沖程

C.做功沖程

D.排氣沖程

2.關(guān)于熱機(jī)，下列說法正確的是（）

A.汽油機(jī)汽缸頂端有個(gè)噴油嘴，柴油機(jī)汽缸頂端有個(gè)火花塞

B.柴油機(jī)在吸氣沖程中，將柴油和空氣的混合物吸入汽缸

C.汽油機(jī)在做功沖程中，進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門打開

D.汽油機(jī)在壓縮沖程中，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

3.下面關(guān)于“熱機(jī)”的說法正確的是（）

A.汽油機(jī)比柴油機(jī)動(dòng)力大

氏四沖程汽油機(jī)在做功沖程中，燃?xì)獾幕瘜W(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

C.吸氣沖程是利用機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的過程

D.城市里大量使用的熱機(jī)是造成城市“熱島效應(yīng)”的一個(gè)原因

二、非選擇題

4.如圖是某四沖程汽油機(jī)的沖程，在此沖程中內(nèi)能轉(zhuǎn)化為能。

5.一臺(tái)單缸四沖程汽油機(jī)在一個(gè)工作循環(huán)中，完成個(gè)沖程，對(duì)外做功次，活塞往

復(fù)運(yùn)動(dòng)次，飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)周。該汽油機(jī)每秒鐘對(duì)外做功20次，則飛輪轉(zhuǎn)速為

r/mino

參考答案

一、選擇題

LB

2.D

3.D

二、非選擇題

4.做功;機(jī)械

5.四；兩；兩；2；400

第1節(jié)熱機(jī)能力提升

一、選擇題

1.關(guān)于內(nèi)燃機(jī)，下列說法正確的是（）

A.四個(gè)沖程中只有一個(gè)沖程發(fā)生內(nèi)能與機(jī)械能相互轉(zhuǎn)化

B.壓縮沖程主要是通過做功的方式增大汽缸內(nèi)氣體的內(nèi)能

C.汽油機(jī)和柴油機(jī)都是通過火花塞點(diǎn)火的

D.在內(nèi)燃機(jī)的四個(gè)沖程中，使汽車獲得動(dòng)力的是壓縮沖程

2.如圖所示，用電火花發(fā)生器點(diǎn)燃塑料盒內(nèi)的酒精氣體，能將盒蓋噴出很遠(yuǎn)。此過程中的能量

轉(zhuǎn)叱方式與汽油機(jī)的哪一個(gè)沖程相似（）

A.壓縮沖程

B.吸氣沖程

C.排氣沖程

D.做功沖程

3.如圖是四沖程汽油機(jī)工作循環(huán)中的一個(gè)沖程，下列關(guān)于沖程及其能量轉(zhuǎn)化判斷正確的是（）

血

A.做功沖程，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

B.做功沖程，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

C.壓縮沖程，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

D.壓縮沖程，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

4.下列說法正確的是（）

A.擴(kuò)散現(xiàn)象只能發(fā)生在氣體之間

B.色拉油加熱后比熱容變大

推動(dòng)活塞再次做功，第五沖程是_______沖程，這一沖程將能轉(zhuǎn)化成能。為

進(jìn)入下一個(gè)工作循環(huán)，這款內(nèi)燃機(jī)的第六沖程是_______沖程。

參考答案

1.B

2.D

解析：用電火花發(fā)生器點(diǎn)燃塑料盒內(nèi)的酒精氣體，能將盒蓋噴出很遠(yuǎn)，這是因?yàn)殂艟紵a(chǎn)生

的燃?xì)鈱?duì)盒蓋做功，消耗了燃?xì)獾膬?nèi)能，轉(zhuǎn)化為盒蓋的機(jī)械能，故是將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的過

程；汽油機(jī)的做功沖程就是利用內(nèi)能來做功的沖程，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械食百，故選：Do

3.B

解析：由圖可知，內(nèi)燃機(jī)的兩個(gè)氣門都關(guān)閉，火花塞點(diǎn)火，活塞向下運(yùn)動(dòng)，所以是做功沖程,

該沖程是燃料燃燒產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)猓苿?dòng)活塞做功，是內(nèi)能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，故B正確，

ACD錯(cuò)誤。故選：Bo

4.C

解析：A、擴(kuò)散現(xiàn)象不僅發(fā)生在在氣體之間，也能發(fā)生在氣體和液體之間、固體之間、固體與

氣體之間，故A錯(cuò)誤；B、比熱容是物質(zhì)的一種特性，與物體的溫度無關(guān)，例如，10。（2和2CTC

的水的比熱容相同，故B錯(cuò)誤；C、炎熱的夏天，在室內(nèi)地面上灑水，水蒸發(fā)會(huì)從周圍吸熱而

降低周圍環(huán)境的溫度，使人感到?jīng)鏊?，故C正確；D、內(nèi)燃機(jī)的做功沖程是把內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械

能，而不是機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，故D錯(cuò)誤。故選：Co

5.C

解析：A、構(gòu)成物質(zhì)的分子間有間隙，分子之間存在斥力，所以物體難以被壓縮，故A錯(cuò)誤;

B、一切物體都具有內(nèi)能，0久以上的物體也有內(nèi)能，故B錯(cuò)誤；C、四沖程內(nèi)燃機(jī)的做功沖

程將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，故C正確；D、掃地時(shí)塵土飛揚(yáng)是固體小顆粒的運(yùn)動(dòng)，不能說明分子

在永不停息地做無規(guī)則放D錯(cuò)誤。故選：Co

6.乙；丙

解析：甲圖對(duì)試管中的水加熱，加快水的蒸發(fā)，使試管中水的內(nèi)能增大，體積膨脹，對(duì)外做功，

使塞子飛出去，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為塞子的機(jī)械能；與汽油機(jī)的做功沖程原理相同。乙圖是用力將活塞

壓下，活塞對(duì)空氣做功，空氣的內(nèi)能增大，溫度升高，達(dá)到了棉花的著火點(diǎn)，棉花就會(huì)燃燒。

是涌過對(duì)物體做功來增大物體內(nèi)能的，即是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的過程：與汽油機(jī)壓縮沖程原

理相同丙圖兩氣門都關(guān)閉，活塞下行，汽缸容積變大，是做功沖程；做功沖程將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)

械能，丁圖兩氣門都關(guān)閉，活塞上行，汽缸容積變小，是壓縮沖程；壓縮沖程是把機(jī)械能轉(zhuǎn)化

為內(nèi)能的過程。

7.(1)柴油(2)壓縮(3)機(jī)械；內(nèi)(4)半(5)15

8.做功；內(nèi)；機(jī)械；排氣

解析：本題考查新型內(nèi)燃機(jī)的工作原理。

在第四沖程結(jié)束后，立即向汽缸內(nèi)噴水水在高溫汽缸內(nèi)迅速汽化成高溫、高壓水蒸氣，推動(dòng)活

塞再次做功，水蒸氣溫度降低，內(nèi)能減少，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；為進(jìn)入下一個(gè)工作循環(huán)，這款

內(nèi)燃機(jī)的第六沖程是排氣沖程。

第1節(jié)熱機(jī)素養(yǎng)提升

一、實(shí)驗(yàn)探究題

1.汽油機(jī)

主要構(gòu)造（剖面圖）:

根據(jù)汽油機(jī)的工作過程,完成以卜,表格:

沖程吸氣沖程壓縮沖程做功沖程排氣沖程

示意圖rLr

_______

弱??

進(jìn)氣門開閉狀

態(tài)

排氣門開閉狀

態(tài)

活塞運(yùn)動(dòng)方向

沖程的作用吸入________壓縮燃料混合產(chǎn)生的高溫高排出_________

的混合物物，使其內(nèi)能壓氣體推動(dòng)活

_________,溫塞對(duì)外

度________—

能量________能轉(zhuǎn)________能轉(zhuǎn)

轉(zhuǎn)化化為內(nèi)能化為________

能

延伸思考

（1）內(nèi)燃機(jī)中哪個(gè)沖程對(duì)外做功使機(jī)械獲得動(dòng)力？其他沖程靠什么來完成？

（2）在內(nèi)燃機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)中，完成幾個(gè)沖程，對(duì)外做功兒次，活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)幾次，飛輪

轉(zhuǎn)動(dòng)幾圈？

2.英油機(jī)與汽油機(jī)的異同點(diǎn)

柴油機(jī)和汽油機(jī)的相同點(diǎn)：

（1）燃料燃燒部位：都是燃料在_______里燃燒。

（2）工作過程：都是由沖程、沖程、沖程、沖程組成。

（3）能量轉(zhuǎn)化：壓縮沖程將能轉(zhuǎn)化為能，做功沖程將能轉(zhuǎn)化為

________能。

（4）啟動(dòng)原理：都靠先使飛輪和曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)起來

（5）柴油機(jī)與汽油機(jī)的不同點(diǎn)

柴油機(jī)汽油機(jī)

構(gòu)造汽缸頂端有________汽缸頂端有________

燃料——

吸入氣體只吸入________吸入________的混合物

點(diǎn)火方式壓燃式點(diǎn)燃式

主要特點(diǎn)笨重、效率________輕便、效率________

應(yīng)用載重汽車、拖拉機(jī)汽車、飛機(jī)、摩托車等

坦克、輪船等

二、綜合提升題

II.（2018廣東汕頭潮南模擬）閱讀短文，回答下列問題：

空氣的動(dòng)力

空氣動(dòng)力是指空氣與物體做相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)作用在物體上的力，簡(jiǎn)稱氣動(dòng)力。當(dāng)我們快速地松

開鼓起來的氣球時(shí)，氣球會(huì)“嗖”的一下飛出去了，這時(shí)氣球獲得了氣動(dòng)力。

經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間探索，人們已經(jīng)成功制造出多種使用壓縮空氣為動(dòng)力，推動(dòng)葉片或者活塞運(yùn)動(dòng)

的發(fā)動(dòng)機(jī)，即葉片式、活塞式空氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

如圖是某新型的以空氣發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的汽車。它共有4個(gè)壓縮空氣缸，總?cè)萘繛?0L,可

儲(chǔ)存標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下90m3的空氣，其設(shè)計(jì)最高速度可達(dá)154km/h,平均每加一次氣能行駛200km

或10h由于空氣發(fā)動(dòng)機(jī)不直接使用燃料，因而具有體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修成本低、操控方便、“零

排放”的優(yōu)點(diǎn)。

即使因?yàn)榧夹g(shù)不成熟導(dǎo)致某些缺點(diǎn)，在科學(xué)界引起不小的爭(zhēng)議，但這項(xiàng)技術(shù)仍然具有廣闊的發(fā)

展空間。

根據(jù)上述材料，回答下列問題：

（1）壓縮空氣動(dòng)力汽車最理想的加氣工具應(yīng)是________（選填“內(nèi)燃機(jī)”“電動(dòng)機(jī)”或“蒸

汽磯”）o

（2）空氣發(fā)動(dòng)機(jī)是利用能做功的，空氣發(fā)動(dòng)機(jī)獲得動(dòng)力時(shí)與四沖程汽油機(jī)的

沖程工作過程相似。

A.吸氣

B.壓縮

C.做功

D.排氣

（3）分析上文，下面說法正確的有o

A.松開鼓起來的氣球時(shí)，氣球飛出去，這是因?yàn)槲矬w受到慣性的作用

B.空氣動(dòng)力汽車工作時(shí)將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

C.以空氣發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的汽車，靠汽缸內(nèi)空氣燃燒產(chǎn)生能量

D.空氣動(dòng)力汽車工作時(shí)不會(huì)有能量的損失

（4）資料表明，空氣發(fā)動(dòng)機(jī)排出的尾氣溫度低于周圍空氣的溫度，對(duì)于產(chǎn)生此現(xiàn)象的原因,

請(qǐng)作提出條合理的解釋：______________________________________

參考答案

1.開；閉；閉；閉；閉；閉；閉；開；向下；向上；向下；向上；汽油和空氣；增大；升高;

做功；廢氣；機(jī)械；內(nèi)；機(jī)械

【延伸思考】

（1）內(nèi)燃機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)，只有做功沖程靠高溫高壓氣體對(duì)外做功使機(jī)械獲得動(dòng)力。而

吸氣沖程、壓縮沖程和排氣沖程靠飛輪的慣性完成。

（2）在一個(gè)工作循環(huán)中，完成四個(gè)沖程，對(duì)外做功一次，活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)兩次，飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)兩圈。

2.（1）汽缸（2）吸氣；壓縮；做功；排氣（3）機(jī)械；內(nèi)；內(nèi)；機(jī)械（4）外力

（5）噴油嘴；火花塞；柴油；汽油；空氣；汽油和空氣；高；低

3.（1）電動(dòng)機(jī)（2）內(nèi)；C（3）B（4）氣體對(duì)外做功，內(nèi)能減小，溫度降低

解析：本題通過對(duì)“空氣的動(dòng)力”的介紹，使學(xué)生深入了解了其中的原理及應(yīng)用實(shí)例，體現(xiàn)了

物理在高科技領(lǐng)域的應(yīng)用?？疾閷W(xué)生通過閱讀獲取知識(shí)、利用知識(shí)的能力。（1）從節(jié)能和環(huán)保

的角度分析，壓縮空氣動(dòng)力汽車最理想的加氣工具應(yīng)是電動(dòng)機(jī)；（2）閱讀短文可知，空氣發(fā)動(dòng)

機(jī)是利用內(nèi)能做功的，這與四沖程汽油機(jī)的做功沖程工作過程相似，故C正確；13）物體的

慣性只與質(zhì)量有關(guān)，不能說物體受到慣性的作用，故A錯(cuò)誤；空氣動(dòng)力汽車工作時(shí)壓縮的氣

體對(duì)外做功，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，故B正確；以空氣發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的汽車靠汽缸內(nèi)空氣膨

脹對(duì)外做功，而不是靠汽缸內(nèi)空氣燃燒產(chǎn)生能量故C錯(cuò)誤；空氣動(dòng)力汽車工作時(shí)能量會(huì)有一

定的損失，因此能量不可能完全被利用，故D錯(cuò)誤；（4）空氣發(fā)動(dòng)機(jī)排出的尾氣溫度低于周

圍空氣的溫度，這主要是因?yàn)闅怏w對(duì)外做功，內(nèi)能減小，溫度降低。

第1節(jié)熱機(jī)真題匯編

一、選擇題

I.（2019山東德州武城月考）單缸四沖程汽油機(jī)的四個(gè)沖程示意圖如圖所示。下列關(guān)于汽油機(jī)

一個(gè)工作循環(huán)中四個(gè)沖程的順序排列正確的是（）

B.(b)(d)(a)(c)

C.(b)(a)(c)(d)

D.(a)(b)(c)(d)

2.⑵20河北保定期中）如圖所示是四沖程汽油機(jī)的剖面圖，關(guān)于其四個(gè)沖程的描述正確的是

()

A.吸氣沖程中，汽油和空氣的混合物進(jìn)入汽缸

B.壓縮沖程中，通過做功的方式使汽缸內(nèi)氣體的內(nèi)能減小

C.做功沖程中，燃料釋放的能量全部都轉(zhuǎn)化為了機(jī)械能

D.排氣沖程中，有能量的轉(zhuǎn)化，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為了內(nèi)能

3.（2020廣西崇左寧明期中）柴油機(jī)和汽油機(jī)在一個(gè)工作循環(huán)中的四個(gè)沖程完全相同的沖程是

（）

A.吸氣、壓縮

B.壓縮、排氣

C.吸氣、壓縮、排氣

D.排氣

4.：2020原創(chuàng)試題）小時(shí)候看到拖拉機(jī)后感到很親切，息是會(huì)湊過去看。看到司機(jī)師傅在啟動(dòng)

車時(shí)，總會(huì)按下一個(gè)東西，就可以很容易搖動(dòng)機(jī)器了，問的話，會(huì)說這是減壓的，這是打開了

（）

A.進(jìn)氣門

B.排氣門

C.油門

D.節(jié)氣門

5.（2019湖南株洲茶陵期末）（多選）關(guān)于熱機(jī)，下列說法正確的是（）

A.汽油機(jī)汽缸頂部有火花塞，柴油機(jī)汽缸頂部有噴油嘴

B.柴油機(jī)在吸氣沖程中，將柴油和空氣的混合物吸入汽缸

C汽油機(jī)和柴油機(jī)除了做功沖程外，其他三個(gè)沖程都是依靠飛輪的慣性完成的

D.改進(jìn)技術(shù)后，熱機(jī)的效率可以達(dá)到1（）（）%

6.（2019黑龍江綏化中考，5,★★☆）如圖是汽油機(jī)一個(gè)工作循環(huán)的四個(gè)沖程，不是靠飛輪慣

性完成的沖程是（）

二、非選擇題

7.（2019遼寧遼陽中考，16,★☆☆）如圖是汽油機(jī)兩個(gè)沖程的示意圖，其中圖中的沖

程為汽車提供了動(dòng)力。汽油機(jī)在吸氣沖程吸入汽缸的是（填“空氣”或“汽油和空氣

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用水來冷卻，是利用了水的大的特點(diǎn)。

參考答案

一、選擇題

1.B

解析：（a）圖中兩個(gè)氣門都關(guān)閉，火花塞點(diǎn)火，此時(shí)活塞向下運(yùn)動(dòng)，應(yīng)該是第三個(gè)沖程一做功

沖程；（b）圖中進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉，活塞向下運(yùn)動(dòng)，應(yīng)該是第一個(gè)沖程一吸氣沖程；（c）

圖中排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，應(yīng)該是第四個(gè)沖程一排氣沖程；（d）圖中兩個(gè)

氣門都關(guān)閉，火花塞沒有點(diǎn)火，此時(shí)活塞向上運(yùn)動(dòng)，應(yīng)該是第二個(gè)沖程一壓縮沖程。按照四個(gè)

沖程的先后順序應(yīng)該是（b）、（d）、（a）、（c）o

2.A

解析：汽油機(jī)在吸氣沖程中，進(jìn)氣門打開、排氣門關(guān)閉，活塞向下運(yùn)動(dòng)，汽油和空氣的混合物

進(jìn)入汽缸，故A正確；在壓縮沖程中，活塞向上運(yùn)動(dòng)燃料混合物被壓縮，氣體的內(nèi)能變大，

此過程是機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的過程，故B錯(cuò)誤；在做功沖程中，燃料燃燒釋放的能量大部分

需要克服摩擦、發(fā)生熱傳遞而散失，只有一少部分轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，故C錯(cuò)誤；在排氣沖程中，

沒有能量的轉(zhuǎn)化，廢氣帶走了燃料釋放的大部分能量，故D錯(cuò)誤。

3.D

解析：吸氣沖程中，汽油機(jī)吸入的是汽油和空氣的混合物，柴油機(jī)吸入的只有空氣，所以吸氣

沖程不同；柴油機(jī)屬于壓燃式，所以在壓縮沖程中，柴油機(jī)比汽油機(jī)壓縮程度高，所以壓縮沖

程不同；汽油機(jī)汽缸頂部有一個(gè)火花塞，柴油機(jī)汽缸頂部有一個(gè)噴油嘴，柴油機(jī)采用壓燃式點(diǎn)

火，汽油機(jī)采用點(diǎn)燃式點(diǎn)火，所以做功沖程不同；排氣沖程只是將廢氣排出，所以柴油機(jī)和汽

油磯在一個(gè)工作循環(huán)中的四個(gè)沖程完全相同的沖程是排氣沖程；通過以上分析可知，只