設(shè)備潤(rùn)滑技術(shù)教材

設(shè)備潤(rùn)滑技術(shù)教材設(shè)備潤(rùn)滑目錄1、基本概念2、設(shè)備潤(rùn)滑管理的目的和基本任務(wù)3、潤(rùn)滑劑及其作用4、潤(rùn)滑油的選擇原則5、潤(rùn)滑方式與潤(rùn)滑裝置6、潤(rùn)滑脂知識(shí)以及潤(rùn)滑脂的使用基本概念1.摩擦的本質(zhì)

摩擦是兩個(gè)互相接觸的物體，彼此作相對(duì)運(yùn)動(dòng)或有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)時(shí)，相互作用產(chǎn)生的一種物理現(xiàn)象。它發(fā)生在兩個(gè)摩擦物體的接觸表面上，摩擦產(chǎn)生的阻力稱為摩擦力。

當(dāng)兩個(gè)摩擦表面相互接觸時(shí)，因?yàn)槠浔砻娌皇墙^對(duì)平滑的，接觸時(shí)一般僅在個(gè)別點(diǎn)上發(fā)生接觸。如圖1-1所示，此時(shí)，在接觸點(diǎn)的分子引力作用下，能互相結(jié)合起來(lái)。當(dāng)物體有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，這種結(jié)合勢(shì)必遭到破壞，同時(shí)在新的接觸點(diǎn)上發(fā)生結(jié)合。破壞這種結(jié)合就使運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生了一個(gè)阻力。另外，在兩接觸面上凹凸不平的谷峰之間，互相的機(jī)械嚙合運(yùn)動(dòng)也會(huì)產(chǎn)生一種阻力。因此，總的摩擦力是分子結(jié)合與機(jī)械嚙合所產(chǎn)生的阻力之和。

人們從實(shí)踐中觀察到這樣一個(gè)現(xiàn)象，即當(dāng)兩個(gè)摩擦物體表面粗糙度為某一個(gè)最適宜值Ra′時(shí)，其摩擦力有一個(gè)最小值Fmin；但當(dāng)其粗糙度大于或小于Ra′時(shí)，其摩擦力都要增大，如圖1-2所示。這種現(xiàn)象可以用分子機(jī)械摩擦理論來(lái)合理地加以解釋。圖1-1

粗糙表面的接觸情況

圖1-2

摩擦力和表面粗糙度的關(guān)系曲線

2.潤(rùn)滑機(jī)理

把一種具有潤(rùn)滑性能的物質(zhì)，加到兩相互接觸物體的摩擦面上，達(dá)到降低摩擦和減少磨損的手段稱為潤(rùn)滑。常用的潤(rùn)滑介質(zhì)有潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂。

潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂有一個(gè)重要物理特性，就是它們的分子能夠牢固地吸附在金屬表面上而形成一層薄薄的油膜的性能，這種性能稱為油性。這層薄薄的油膜—邊界油膜的形成是因?yàn)闈?rùn)滑劑是一種表面活性物質(zhì)，它能與金屬表面發(fā)生靜電吸附，并產(chǎn)生垂直方向的定向排列，從而形成了牢固的邊界油膜。邊界油膜很薄，一般只有0.1～0.4μm。但在一定條件下，能承受一定的負(fù)荷而不致破裂。在兩個(gè)邊界之間的油膜，稱為流動(dòng)油膜。這樣完整的油膜由邊界油膜和流動(dòng)油膜兩部分組成的，如圖1-3所示。圖1-3

油膜示意圖

1—邊界油膜；2—流動(dòng)油膜這種油膜在外力作用下與摩擦表面結(jié)合很牢，可能將兩個(gè)摩擦面完全隔開(kāi)，使兩個(gè)零件表面的機(jī)械摩擦轉(zhuǎn)化為油膜內(nèi)部分子之間的摩擦，從而減少了兩個(gè)零件的摩擦和磨損，達(dá)到了潤(rùn)滑的目的。

3.摩擦和潤(rùn)滑的分類

根據(jù)摩擦物質(zhì)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，摩擦可分為靜摩擦和動(dòng)摩擦兩大類。靜摩擦是物體剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，但尚未運(yùn)動(dòng)的那一瞬間的摩擦現(xiàn)象。動(dòng)摩擦是兩個(gè)物體在相對(duì)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的摩擦。因此靜摩擦系數(shù)比動(dòng)摩擦系數(shù)大。

根據(jù)物體的運(yùn)動(dòng)方式，摩擦可分為滑動(dòng)摩擦和滾動(dòng)摩擦。當(dāng)一個(gè)物體在另一個(gè)物體表面上滾動(dòng)時(shí)，并使兩個(gè)物體在一個(gè)點(diǎn)或者一條線上接觸時(shí)，這樣的摩擦叫滾動(dòng)摩擦。在干燥狀態(tài)下，同樣材質(zhì)的兩物料，其滑動(dòng)摩擦的摩擦系數(shù)要比滾動(dòng)摩擦的系數(shù)大10～100倍。

根據(jù)摩擦物體的表面潤(rùn)滑程度，摩擦可分為干摩擦、邊界摩擦、液體摩擦、半干摩擦和半液體摩擦等。

圖1-4

摩擦的種類①干摩擦

在兩個(gè)滑動(dòng)摩擦表面之間不加潤(rùn)滑劑，使兩表面直接接觸，這時(shí)的摩擦稱為干摩擦。如圖1-4(a）所示。

干摩擦?xí)r，摩擦表面的磨損是很?chē)?yán)重的。因此，在機(jī)械設(shè)備中，除了利用摩擦力（如各種摩擦傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器）的情況以外，在其他機(jī)械傳動(dòng)中，干摩擦是絕對(duì)不允許的，應(yīng)盡量防止干摩擦。

②邊界摩擦（又叫邊界潤(rùn)滑）在兩個(gè)滑動(dòng)摩擦表面之間，由于潤(rùn)滑劑供應(yīng)不充足，無(wú)法建立液體摩擦，只能依靠潤(rùn)滑劑中的極性分子在摩擦表面上形成一層極薄的（0.1～0.2μm）“絨毛”狀油膜潤(rùn)滑。這層油膜能很牢固地吸附在金屬的摩擦表面上。這時(shí)，相互接觸的不是摩擦表面本身（或有個(gè)別點(diǎn)直接接觸），而是表面的油膜，如圖1-4(b)所示。

③液體摩擦（又叫液體潤(rùn)滑）在滑動(dòng)摩擦表面之間，充滿潤(rùn)滑劑。表面不直接接觸，這時(shí)摩擦表面不發(fā)生摩擦，而是在潤(rùn)滑劑的內(nèi)部產(chǎn)生摩擦，所以稱為液體摩擦，如圖1-4(c)所示。液體摩擦?xí)r摩擦表面不發(fā)生磨損。所以在一切機(jī)器零件的摩擦表面上應(yīng)盡量建立液體摩擦，這樣才能延長(zhǎng)零件的使用壽命。

④半干摩擦和半液體摩擦

半干摩擦是介于干摩擦和邊界摩擦之間的一種摩擦形式，如圖1-4(d)所示。半干和半液體摩擦常在以下幾種情況下發(fā)生：機(jī)器起動(dòng)和制動(dòng)時(shí)；機(jī)器在做往復(fù)運(yùn)動(dòng)和擺動(dòng)時(shí)；機(jī)器負(fù)荷劇烈變動(dòng)時(shí)；機(jī)器在高溫、高壓下工作時(shí)；機(jī)器的潤(rùn)滑油黏度過(guò)小和供應(yīng)不足時(shí)等。

磨損主要是運(yùn)動(dòng)副中的摩擦導(dǎo)致零件表面材料的逐漸喪失或遷移。磨損會(huì)影響機(jī)器的效率，降低工作的可靠性，促使機(jī)器提前報(bào)廢。§3-2磨損§3-2磨損

單位時(shí)間（或單位行程、轉(zhuǎn)等）材料的損失量，稱為磨損率。

耐磨性：是指材料抵抗脫落的能力。與磨損率成倒數(shù)關(guān)系。一、典型宏觀磨損過(guò)程

磨損量時(shí)間磨合穩(wěn)定磨損劇烈磨損

一個(gè)機(jī)械零件的磨損過(guò)程大體可分為三個(gè)階段：1）磨合階段

磨合（跑合）：是指新零件在運(yùn)轉(zhuǎn)初期的磨損。磨損1

新的摩擦副表面比較粗糙，真實(shí)微觀接觸面積比較小，壓強(qiáng)大，因此運(yùn)轉(zhuǎn)初期的磨損比較快。但是，磨損以后表面的微觀凸峰降低，接觸面積增大，壓強(qiáng)減小，磨損的速度逐漸減慢。新摩擦表面的微觀形貌2）穩(wěn)定磨損階段

這個(gè)階段屬于零件的正常工作階段，磨損率穩(wěn)定且較低。這一階段的長(zhǎng)短直接影響機(jī)器的壽命。3）劇烈磨損階段

零件經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間工作磨損以后，表面精度下降，效率降低，溫度升高，沖擊振動(dòng)加大，導(dǎo)致磨損加劇，最終導(dǎo)致零件報(bào)廢。磨損注：應(yīng)該力求縮短磨合期，延長(zhǎng)穩(wěn)定磨損期，推遲劇烈磨損的到來(lái)。磨損2二、磨損的類型磨損

按磨損的機(jī)理不同，機(jī)械零件的磨損大體分為四種基本類型：1）粘著磨損也稱膠合2）疲勞磨損即疲勞點(diǎn)蝕3）磨粒磨損也稱磨料磨損，

摩擦表面的微觀凸峰粘在一起后，在相對(duì)運(yùn)動(dòng)中，材料從一個(gè)表面遷移到另一個(gè)表面，便形成粘著磨損。

是外界的硬顆?；虼植诘挠脖砻嬖谙鄬?duì)運(yùn)動(dòng)中，對(duì)摩擦表面的擦傷所引起的磨損。

是高副（點(diǎn)、線接觸）機(jī)械零件的常件磨損形式。4）腐蝕磨損

摩擦表面在摩擦過(guò)程中，伴隨有表面材料被腐蝕的現(xiàn)象，這種情況下產(chǎn)生的磨損即為腐蝕磨損。5)侵蝕磨損含有硬顆粒的流體相對(duì)于固體表面運(yùn)動(dòng)，使固體表面受到?jīng)_蝕作用而產(chǎn)生的磨損。6)微動(dòng)磨損在相互壓緊的金屬表面間由于小振幅振動(dòng)而產(chǎn)生的一種復(fù)合型式的磨損。磨損3三、減小磨損的主要方法

（1）潤(rùn)滑是減小摩擦、減小磨損的最有效的方法。（2）合理選擇摩擦副材料（3）進(jìn)行表面處理（4）注意控制摩擦副的工作條件等磨損§3-3潤(rùn)滑§3-3潤(rùn)滑潤(rùn)滑：是指在兩個(gè)摩擦表面之間加入潤(rùn)滑劑，以減小摩擦和磨損。此外，潤(rùn)滑還可起到散熱降溫，防銹、防塵，緩沖吸振等作用。一、潤(rùn)滑的分類

1）流體動(dòng)力潤(rùn)滑：靠?jī)赡Σ帘砻娴南鄬?duì)運(yùn)動(dòng)建立壓力油膜（稱為動(dòng)壓油膜），兩表面被壓力油膜完全分開(kāi)，實(shí)現(xiàn)流體潤(rùn)滑。2）流體靜力潤(rùn)滑：兩摩擦表面被外部供油裝備輸入的壓力油完全分開(kāi)，強(qiáng)迫形成壓力油膜，實(shí)現(xiàn)流體潤(rùn)滑。3）彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑：是指理論上為點(diǎn)、線接觸的摩擦副，在考慮表面的彈性變形等因素的基礎(chǔ)上建立的流體動(dòng)力潤(rùn)滑。4）邊界潤(rùn)滑和混合潤(rùn)滑（即邊界摩擦和混合摩擦）。潤(rùn)滑劑二、潤(rùn)滑劑潤(rùn)滑：石墨、二硫化鉬、聚四氟乙烯等。凡是能減小摩擦阻力，減小磨損的物質(zhì)都可作為潤(rùn)滑劑。1潤(rùn)滑劑的分類1）液體潤(rùn)滑劑：主要有：動(dòng)植物油、礦物油、水、液態(tài)金屬等。2）潤(rùn)滑脂：注：潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂在實(shí)際中應(yīng)用最廣。俗稱黃油。由潤(rùn)滑油+稠化劑混合而成。潤(rùn)滑脂的主要性能指標(biāo)是：錐入度，反映其稠度大小。

滴點(diǎn)，決定工作溫度。3)固體潤(rùn)滑劑4）氣體潤(rùn)滑劑：如空氣、氮?dú)?、二氧化碳等。?rùn)滑油的主要性質(zhì)潤(rùn)滑2潤(rùn)滑油的主要性質(zhì)1）油性：是潤(rùn)滑油吸附于摩擦表面形成邊界膜的能力。油性越好，吸附能力就越強(qiáng)。2）粘度：是表示油液內(nèi)部相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生內(nèi)摩擦阻力大小的性能指標(biāo)。（粘度是選擇潤(rùn)滑油的主要依據(jù)）。下面分析粘度的物理意義：

兩個(gè)平行的平板之間充滿潤(rùn)滑油，B板靜止，A板以速度運(yùn)動(dòng)，各油層的速度呈直線分布。相鄰油層之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生內(nèi)摩擦阻力。粘度潤(rùn)滑研究表明：油液內(nèi)摩擦切應(yīng)力與速度梯度成正比。即式中：即為潤(rùn)滑油的動(dòng)力粘度。其國(guó)際單位為：（帕·秒）動(dòng)力粘度與同溫度下該流體的密度之比，稱為運(yùn)動(dòng)粘度。即運(yùn)動(dòng)粘度

運(yùn)動(dòng)粘度的國(guó)際單位是：，此單位太大，常用注：我國(guó)潤(rùn)滑油的牌號(hào)就是用40℃下運(yùn)動(dòng)粘度的平均值表示的。（數(shù)）影響粘度的主要因素：a)溫度溫度潤(rùn)滑油的粘度添加劑潤(rùn)滑b)壓力當(dāng)壓力≤5MPa時(shí)，對(duì)粘度的影響不大，可不予考慮。

當(dāng)壓力＞5MPa時(shí)，粘度隨壓力升高明顯增加，不能忽略其影響。式中：為一個(gè)大氣壓下的粘度；為粘壓指數(shù)；為壓強(qiáng)。三、添加劑

為了改善潤(rùn)滑劑某些方面的性能，在潤(rùn)滑劑中加入的化學(xué)合成物，稱為添加劑。

添加劑的種類很多，例如：油性添加劑、極壓添加劑、降凝劑、增粘劑等流體動(dòng)力潤(rùn)滑原理3流體動(dòng)力潤(rùn)滑的基本原理式中：為油壓最大處的油膜厚度；、分別為油膜中某截面處的（坐標(biāo)為x）油壓和油膜厚度。上式即為一維雷諾潤(rùn)滑方程。利用雷諾方程也可解釋形成動(dòng)壓油膜的條件。潤(rùn)滑劑有液體、半固體、固體和氣體4種，通常分別稱為潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂、固體潤(rùn)滑劑和氣體潤(rùn)滑劑。潤(rùn)滑劑的作用是潤(rùn)滑、冷卻、沖洗、密封、減振、卸荷、保護(hù)等。

1.潤(rùn)滑作用

是改善摩擦狀況、減少摩擦、防止磨損，同時(shí)還能減少動(dòng)力消耗。

2.冷卻作用

在摩擦?xí)r產(chǎn)生的熱量、大部分被潤(rùn)滑油帶走，少部分熱量經(jīng)過(guò)傳導(dǎo)輻射直接散發(fā)出去。

3.沖洗作用

磨損下來(lái)的碎屑可被潤(rùn)滑油帶走，稱為沖洗作用。沖洗作用的好壞對(duì)磨損影響很大，在摩擦面間形成的潤(rùn)滑油很薄，金屬碎屑停留在摩擦面上會(huì)破壞油膜，形成干摩擦，造成磨粒磨損。

4.密封作用

壓縮機(jī)的缸壁與活塞之間的密封，就是借助于潤(rùn)滑油的密封作用。

5.減振作用

摩擦件在油膜上運(yùn)動(dòng)，好像浮在“油枕”上一樣，對(duì)設(shè)備的振動(dòng)起一定的緩沖作用。

6.卸荷作用

由于摩擦面間有油膜存在，作用在摩擦面上的負(fù)荷就比較均勻地通過(guò)油膜分布在摩擦面上，油膜的這種作用叫卸荷作用。

7.保護(hù)作用

可以防腐和防塵，起保護(hù)作用。

。

潤(rùn)滑劑及其作用潤(rùn)滑油的選擇原則

在充分保證機(jī)器摩擦零件安全運(yùn)轉(zhuǎn)的條件下，為了減少能量消耗，應(yīng)優(yōu)先選用黏度最小的潤(rùn)滑油。在高速輕負(fù)荷條件下工作的摩擦零件，應(yīng)選擇黏度小的潤(rùn)滑油；而在低速度重負(fù)荷條件下工作的，則應(yīng)選擇黏度大的潤(rùn)滑油。在冬季工作的摩擦零件，應(yīng)選用黏度小和凝固點(diǎn)低的潤(rùn)滑油；而在夏季工作的應(yīng)選用黏度大的潤(rùn)滑油。受沖擊負(fù)荷（或交變負(fù)荷）和往復(fù)運(yùn)動(dòng)的摩擦零件，應(yīng)選用黏度大的潤(rùn)滑油。

冷凍機(jī)應(yīng)選用凝固點(diǎn)低的潤(rùn)滑油，如冷凍機(jī)油。

氧氣壓縮機(jī)應(yīng)選用特殊的潤(rùn)滑劑，如蒸餾水和甘油的混合物。

當(dāng)沒(méi)有合適的專用潤(rùn)滑油時(shí)，可選用主要質(zhì)量指標(biāo)（黏度）相近（等于或稍大于）的代用油；但它的使用應(yīng)是臨時(shí)的，當(dāng)規(guī)定的潤(rùn)滑油到廠后，應(yīng)停止使用，更換潤(rùn)滑油。

潤(rùn)滑脂主要是由礦物油與稠化劑混合而成的。潤(rùn)滑脂的摩擦系數(shù)較小，其工作情況與普通的潤(rùn)滑油基本上是一樣的。而且在運(yùn)轉(zhuǎn)或停車(chē)時(shí)都不會(huì)泄漏。潤(rùn)滑脂的主要功能是減磨、防腐和密封。

潤(rùn)滑脂的主要物理化學(xué)性質(zhì)包括針入度、滴點(diǎn)和皂分含量、游離有機(jī)酸、游離堿、機(jī)械安定性和膠體安定性等。

針入度：針入度表示潤(rùn)滑脂軟硬的程度，是主要的質(zhì)量指標(biāo)之一。測(cè)定時(shí)，將質(zhì)量為150g的標(biāo)準(zhǔn)圓錐體穿入溫度為25℃的潤(rùn)滑脂試樣中，以5s內(nèi)穿入的深度作為該潤(rùn)滑脂脂的針入度。以1/10mm為單位。針入度愈大潤(rùn)滑脂愈軟；針入度愈小則潤(rùn)滑脂愈硬。針入度隨著溫度的升高而增大，即潤(rùn)滑脂變軟。

滴點(diǎn)：表示潤(rùn)滑脂的抗熱特性，也是其重要的質(zhì)量指標(biāo)之一。測(cè)定時(shí)，將潤(rùn)滑脂試樣裝入滴定器內(nèi)加熱，以潤(rùn)滑脂熔化后的第一滴油滴落下來(lái)時(shí)的溫度作為該潤(rùn)滑脂的滴點(diǎn)。普通潤(rùn)滑脂的滴點(diǎn)大約在75~150℃之間。選擇潤(rùn)滑脂時(shí)，應(yīng)選擇滴點(diǎn)比摩擦零件的工作溫度高20～30℃的潤(rùn)滑脂。潤(rùn)滑方式與潤(rùn)滑裝置一、潤(rùn)滑方式潤(rùn)滑方式是指將潤(rùn)滑劑按規(guī)定要求送往各潤(rùn)滑點(diǎn)的方法。潤(rùn)滑裝置是為實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑劑按確定潤(rùn)滑方式供給而采用的各種零、部件及設(shè)備統(tǒng)稱。

在選定潤(rùn)滑材料后，就需要用適當(dāng)?shù)姆椒ê脱b置將潤(rùn)滑材料送到潤(rùn)滑部位，其輸送、分配、檢查、調(diào)節(jié)的方法及所采用的裝置是設(shè)計(jì)和改善維修中保障設(shè)備可靠性和維修性的重要環(huán)節(jié)。其設(shè)計(jì)要求是：保護(hù)潤(rùn)滑的質(zhì)量及可靠性；合適的耗油量及經(jīng)濟(jì)性；注意冷卻作用；注意裝置的標(biāo)準(zhǔn)化、通用化；合適的維護(hù)工作量等。二、潤(rùn)滑裝置

（一）油潤(rùn)滑裝置

1．手工給油潤(rùn)滑裝置

手工給油潤(rùn)滑裝置簡(jiǎn)單，使用方便，在需潤(rùn)滑的部位開(kāi)個(gè)加油孔即可用油壺、油槍進(jìn)行加油。一般用于低速、輕負(fù)荷的簡(jiǎn)易小型機(jī)械，如小型電動(dòng)機(jī)等。

2．滴油潤(rùn)滑裝置

如滴油式油杯，依靠油的自重向潤(rùn)滑部位滴油，構(gòu)造簡(jiǎn)單，使用方便，缺點(diǎn)是給油量不易控制，機(jī)械的振動(dòng)、溫度的變化和液面的高低都會(huì)改變滴油量。

3．油池潤(rùn)滑裝置

油池潤(rùn)滑是將需潤(rùn)滑的部件設(shè)置在密封的箱體中，使需要潤(rùn)滑的零件的一部分浸在油池的油中。采用油池潤(rùn)滑的零件有齒輪、滾動(dòng)軸承等。油池潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn)是自動(dòng)可靠，給油充足；缺點(diǎn)是油的內(nèi)摩擦損失較大，且引起發(fā)熱，油池中可能積聚冷凝水。

4．飛濺潤(rùn)滑裝置

利用高速旋轉(zhuǎn)的零件或依靠附加的零件將油池中的油濺散成飛沫向摩擦部件供油。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠。

潤(rùn)滑方式1、手工定期潤(rùn)滑

—低速、輕載或不連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)油嘴、油杯和油槍2、油浴、油環(huán)和濺油潤(rùn)滑

—中速、中載的重要機(jī)械用油量少連續(xù)供油，并冷卻

轉(zhuǎn)動(dòng)件的圓周速度為1m/s≤v≤10～15m/s減速箱的潤(rùn)滑5．油繩、油墊潤(rùn)滑

用油繩、氈墊或泡沫塑料等浸在油中，利用毛細(xì)管的虹吸作用進(jìn)行供油。油繩和油墊本身可起到過(guò)濾的作用，能使油保持清潔而且是連續(xù)均勻的，缺點(diǎn)是油量不易調(diào)節(jié)。適用于低、中速機(jī)械。6.油環(huán)、油鏈潤(rùn)滑裝置

只用于水平軸，如風(fēng)扇、電機(jī)、機(jī)床主軸的潤(rùn)滑，方法簡(jiǎn)單，依靠套在軸上的環(huán)或鏈把油從油池中帶到軸上流向潤(rùn)滑部位，油環(huán)潤(rùn)滑適用于轉(zhuǎn)速為50-3000r/min的水平軸。油鏈潤(rùn)滑最適于低速機(jī)械，不適于高速機(jī)械。

7.強(qiáng)制送油潤(rùn)滑裝置

強(qiáng)制送油潤(rùn)滑裝置分為①不循環(huán)潤(rùn)滑，②循環(huán)潤(rùn)滑，③集中潤(rùn)滑。強(qiáng)制送油潤(rùn)滑是用泵將油壓送到潤(rùn)滑部位，潤(rùn)滑效果、冷卻效果好。易控制供油量大小，可靠。廣泛使用于大型、重載、高速、精密、自動(dòng)化的各種機(jī)械設(shè)備中。

齒輪減速器的壓力供油系統(tǒng)簡(jiǎn)圖強(qiáng)制送油潤(rùn)滑

—高速、重載、供油量要求大的重要部件壓力供油裝置的組成：

油泵、油箱、過(guò)濾器、冷卻器、壓力調(diào)節(jié)閥和油量調(diào)節(jié)閥等。機(jī)床主軸箱、內(nèi)燃機(jī)鍛壓設(shè)備等A－油泵B－復(fù)式過(guò)濾器C－冷卻器E－壓力表F－流量控制閥G－調(diào)壓閥D－單向閥T－油槽油霧潤(rùn)滑裝置8.噴霧潤(rùn)滑裝置—高速、輕載的齒輪和軸承齒輪：圓周速度為v＞5～15m/s軸承：dn

＞600000mm·r/min(d為軸承內(nèi)徑，n為工作轉(zhuǎn)速)油霧潤(rùn)滑裝置的組成：噴管、吸管和油量調(diào)節(jié)器

利用壓縮空氣將油霧化，再經(jīng)噴嘴噴射到所潤(rùn)滑表面。由于壓縮空氣和油霧一起被送到潤(rùn)滑部位，因此有較好的冷卻效果。而且也由于壓縮空氣具有一定的壓力可以防止摩擦表面被灰塵所污染，缺點(diǎn)是排出的空氣中含有油霧粒子，造成污染。噴霧潤(rùn)滑用于高速滾動(dòng)軸承及封閉的齒輪、鏈條等。

油潤(rùn)滑方式的優(yōu)點(diǎn)是：油的流動(dòng)性較好，冷卻效果佳，易于過(guò)濾除去雜質(zhì)，可用于所有速度范圍的潤(rùn)滑，使用壽命較長(zhǎng)，容易更換，油可以循環(huán)使用，但其缺點(diǎn)是密封比較困難。(二)潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑裝置

（1）手工潤(rùn)滑裝置

利用脂槍把脂從注油孔注入或者直接用手工填入潤(rùn)滑部位，屬于壓力潤(rùn)滑方法，用于高速運(yùn)轉(zhuǎn)而又不需要經(jīng)常補(bǔ)充潤(rùn)滑脂的部位。

（2）滴下潤(rùn)滑裝置

將脂裝在脂杯里向潤(rùn)滑部位滴下潤(rùn)滑脂進(jìn)行潤(rùn)滑。脂杯分為受熱式和壓力式。

（3）集中潤(rùn)滑裝置

由脂泵將脂罐里的脂輸送到各管道，再經(jīng)分配閥將脂定時(shí)定量地分送到各潤(rùn)滑點(diǎn)去。用于潤(rùn)滑點(diǎn)很多的車(chē)間或工廠。

與潤(rùn)滑油相比，潤(rùn)滑脂的流動(dòng)性、冷卻效果都較差，雜質(zhì)也不易除去，因此潤(rùn)滑脂多用于低、中速機(jī)械。

35潤(rùn)滑油標(biāo)號(hào)一般來(lái)說(shuō),潤(rùn)滑油上的標(biāo)號(hào)是采用的美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)(SAE)的機(jī)油粘度分類法。這是種粘度等級(jí)分類法，將潤(rùn)滑油分成夏季用的高溫型、冬季用的低溫型和冬夏通用的全候型。

潤(rùn)滑油的具體分類為冬季用油6種，夏季用油4種，冬夏通用油16種。

1．冬季用油牌號(hào)分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號(hào)W代表冬季是Winter(冬天)的縮寫(xiě)，W前的

數(shù)字越小，低溫粘度越小低溫流動(dòng)性越好，適用的最低氣溫越低；

362．夏季用油牌號(hào)分別為：20、30、40、50，數(shù)字越大其粘度越大，適用的最高氣溫越高；

3．冬夏通用油牌號(hào)分別為：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50，代表冬用部分的數(shù)字越小，代表夏季部分的數(shù)字越大者粘度越高，適用的氣溫范圍越大。

37（1）高溫型（如SAE20-SAE50）：數(shù)字表示100℃時(shí)的粘度，數(shù)字越大粘度越高。

（2）低溫型（如SAEOW-SAE25W）：W表示僅用于冬天，數(shù)字越小粘度越低，低溫流動(dòng)性越好。

（3)全天候型（如SAE15W/40、10W/40、5W/50）：表示低溫時(shí)的粘度等級(jí)分別符合SAE15W、10W、5W的要求、高溫時(shí)的粘度等級(jí)分別符合SAE40、50的要求，屬于冬夏通用型。潤(rùn)滑脂知識(shí)以及潤(rùn)滑脂的使用

潤(rùn)滑脂是工業(yè)上常用的潤(rùn)滑材料之一，潤(rùn)滑脂是一種具有塑性的潤(rùn)滑劑，它由潤(rùn)滑液體、稠化劑和添加劑三部分組成。潤(rùn)滑脂的潤(rùn)滑性質(zhì)取決于潤(rùn)滑液體的性質(zhì)。稠化劑在潤(rùn)滑脂中形成如海綿狀或蜂窩狀的結(jié)構(gòu)骨架，使其成為膏狀物質(zhì)。添加劑是指為改善潤(rùn)滑脂某方面的使用性能而添加的少量物質(zhì)(如抗氧化劑、抗腐蝕劑等)。

潤(rùn)滑脂的品種牌號(hào)繁多，其分類方法也多種多樣。但使用最多的是按稠化劑的類別來(lái)分，如皂基潤(rùn)滑脂、烴基潤(rùn)滑脂、無(wú)機(jī)潤(rùn)滑脂、有機(jī)潤(rùn)滑脂。目前使用最廣泛、最普遍是皂基潤(rùn)滑脂中的鈣基潤(rùn)滑脂和鋰基潤(rùn)滑脂。

(1)鈣基潤(rùn)滑脂鈣基潤(rùn)滑脂俗稱“黃油”。鈣基潤(rùn)滑脂是用天然脂肪酸鈣皂稠化中等粘度的礦物油制成的，合成鈣基脂是用合成脂肪酸的鈣皂稠化中等粘度的礦物油制成。它具有抗水性好、機(jī)械安定性好、易于泵送、價(jià)格低等優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)又有使用溫度低、壽命短等缺點(diǎn)。鈣基脂按工作錐入度(針入度)分成1、2、3、4四個(gè)牌號(hào)1、2號(hào)使用溫度不高于55℃，3、4號(hào)不高于60℃。目前，1、2號(hào)脂使用最多，3、4號(hào)脂用于高負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速的設(shè)備上。(2)鋰基潤(rùn)滑脂鋰基潤(rùn)滑脂是由天脂肪酸鋰皂稠化中等粘度的礦物油或中等粘度的合成油制成，而合成鋰基潤(rùn)滑脂是由合成脂肪酸鋰皂稠化中等粘度的礦物潤(rùn)滑油而成的。鋰基潤(rùn)滑脂的使用溫度高，可長(zhǎng)期在120℃下使用，短期在150℃下使用，與其它潤(rùn)滑脂相比有用量少但壽命長(zhǎng)、使用范圍廣泛的特點(diǎn)。它包括有汽車(chē)通用鋰基潤(rùn)滑脂、極壓鋰基潤(rùn)滑脂、通用鋰基潤(rùn)滑脂三類。在汽車(chē)、拖拉機(jī)上較常用的是汽車(chē)通用鋰基潤(rùn)滑脂，它適用于-30-120℃下的汽車(chē)輪轂軸承、底盤(pán)、水泵和發(fā)電機(jī)等摩擦部位的潤(rùn)滑。

鈣基潤(rùn)滑脂具有良好的抗水性，適于潮濕和與水接觸的部件潤(rùn)滑，拖拉機(jī)水中作業(yè)使用的應(yīng)是鈣基潤(rùn)滑脂，它同時(shí)可起到密封作用。鈣劑潤(rùn)滑脂使用溫度一般在70℃以下為宜，且主要用于中、低速運(yùn)動(dòng)部件。鈉基潤(rùn)滑脂主要適于在較高環(huán)境溫度使用，但不適宜潮濕或與水及水蒸氣接觸的場(chǎng)合。鈣鈉基潤(rùn)滑脂具有良好的抗水和耐高溫性能，適于潮濕或高溫環(huán)境，如汽車(chē)、拖拉機(jī)的輪轂軸承、萬(wàn)向節(jié)或發(fā)電機(jī)的滾動(dòng)軸承等，但不適于低溫環(huán)境，這種潤(rùn)滑脂價(jià)格較高，因而應(yīng)用受到了一定的限制。

潤(rùn)滑脂在日常生活中也有著廣泛的用途，如自行車(chē)、手推車(chē)、畜力車(chē)、房門(mén)合頁(yè)等轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的潤(rùn)滑，打氣筒皮碗的密封、金屬管路接頭的防漏（低壓環(huán)境）及刨鋸表面的防銹等。由于潤(rùn)滑脂一次注入后可以維持相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間起作用，無(wú)需經(jīng)常加注，故使其更具經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性。415.4流體動(dòng)壓潤(rùn)滑流體動(dòng)壓潤(rùn)滑是指由于摩擦表面的幾何形狀特點(diǎn)和相對(duì)運(yùn)動(dòng)形成收斂的油楔，借助粘性流體的動(dòng)力學(xué)作用產(chǎn)生油膜壓力將兩摩擦表面分開(kāi)，以平衡外載的潤(rùn)滑狀態(tài)。在流體動(dòng)壓潤(rùn)滑中，潤(rùn)滑油遵循流體力學(xué)定律，可以用流體力學(xué)的知識(shí)和方法來(lái)分析求解。流體動(dòng)壓潤(rùn)滑主要應(yīng)用于滑動(dòng)軸承摩擦副中?；瑒?dòng)軸承平面圖滑動(dòng)軸承立體圖42流體動(dòng)壓潤(rùn)滑的條件前提：1、潤(rùn)滑劑等粘性，即潤(rùn)滑油的粘度在一定溫度下，不隨壓力的變化而變化；2、發(fā)生相對(duì)摩擦運(yùn)動(dòng)的表面是剛性的，即在受載及油膜作用下不考慮摩擦副表面的彈性變形。435.4.1實(shí)現(xiàn)流體動(dòng)壓潤(rùn)滑的條件實(shí)現(xiàn)動(dòng)壓潤(rùn)滑條件摩擦表面要有一定的幾何加工精度及表面光潔度。軸頸應(yīng)具有足夠的轉(zhuǎn)速。潤(rùn)滑油具有適當(dāng)?shù)恼扯?。外載荷必須小于油膜所承受的最大載荷極限值。445.5流體靜壓潤(rùn)滑5.5.1概述一、定義流體靜壓潤(rùn)滑又稱外供壓潤(rùn)滑，是利用外部裝置，將具有一定壓力的潤(rùn)滑劑輸送到支撐中，在支撐油腔內(nèi)形成具有足夠壓力的潤(rùn)滑膜，將所支撐的軸或滑動(dòng)導(dǎo)軌面等運(yùn)動(dòng)件浮起，承受外力作用。455.5.1概述二、特點(diǎn)流體靜壓潤(rùn)滑的運(yùn)動(dòng)件在從靜止?fàn)顟B(tài)直到很高的速度范圍內(nèi)都能承受外力作用，這是靜壓流體潤(rùn)滑的主要特點(diǎn)。與流體動(dòng)壓潤(rùn)滑相比，動(dòng)壓潤(rùn)滑的支撐在靜止或低速狀態(tài)下往往無(wú)法形成具有足夠壓力的油膜，因而出現(xiàn)半干摩擦，產(chǎn)生表面磨損或其他損傷，壽命縮短。465.5.1概述三、優(yōu)點(diǎn)啟動(dòng)摩擦阻力小使用壽命長(zhǎng)可適應(yīng)較廣的速度范圍抗振性能好運(yùn)動(dòng)精度高能適應(yīng)各種不同的要求475.5.2流體靜壓潤(rùn)滑系統(tǒng)的基本類型一、定壓供油系統(tǒng)這種系統(tǒng)供油壓力恒定，壓力大小由溢流閥調(diào)節(jié)，集中一個(gè)泵向各節(jié)流器供油，再分別送入各油腔。依靠油液流過(guò)節(jié)流器的流量改變而產(chǎn)生的壓力降調(diào)節(jié)各油腔的壓力以適應(yīng)載荷的變化。485.5.2流體靜壓潤(rùn)滑系統(tǒng)的基本類型二、定量供油系統(tǒng)各油腔的油量恒定，隨油膜厚度變化自動(dòng)調(diào)節(jié)油腔壓力來(lái)適應(yīng)載荷的變化。供油方式有兩種：一個(gè)油腔由一個(gè)泵單獨(dú)供油；集中由一個(gè)油泵向多個(gè)油腔供油。495.6彈性流體動(dòng)壓潤(rùn)滑一、概述彈性流體動(dòng)壓潤(rùn)滑就是相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面的彈性變形與流體動(dòng)壓潤(rùn)滑作用都對(duì)潤(rùn)滑油膜的潤(rùn)滑性能起重要作用的一種潤(rùn)滑狀態(tài)。發(fā)生條件：在流體動(dòng)壓潤(rùn)滑狀態(tài)下，假定兩滑動(dòng)表面相互運(yùn)動(dòng)時(shí)仍保保持完全的剛性，未發(fā)生變形，當(dāng)滑動(dòng)表面承受載荷很大時(shí)，在承載區(qū)表面產(chǎn)生較大的彈性變形，其數(shù)值常常接近甚至超過(guò)平均油膜厚度。同時(shí)由于負(fù)載區(qū)壓力極高，潤(rùn)滑粘度也相應(yīng)提高不再是恒定值，這些影響都使接觸區(qū)油壓分布發(fā)生改變，產(chǎn)生彈性流體動(dòng)壓潤(rùn)滑。505.6彈性流體動(dòng)壓潤(rùn)滑二、實(shí)際應(yīng)用現(xiàn)在可應(yīng)用彈性流體動(dòng)壓潤(rùn)滑理論在設(shè)計(jì)階段計(jì)算滾動(dòng)軸承、齒輪、凸輪等等零件的油膜參數(shù)以及用彈性流潤(rùn)滑膜的厚度與表面粗糙度的比值來(lái)判斷其潤(rùn)滑的有效性，預(yù)測(cè)其使用壽命。對(duì)于表面彈性變形量接近或大于最小油膜厚度的柔性潤(rùn)滑軸承，如軋鋼機(jī)軸承、大型推力軸承、人工關(guān)節(jié)等，在工作中都會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)大的彈性變形，也可使用彈性流體動(dòng)壓潤(rùn)滑理論來(lái)解決其潤(rùn)滑問(wèn)題。51推力軸承525.7邊界潤(rùn)滑一、概述邊界潤(rùn)滑是指當(dāng)潤(rùn)滑油膜的流體動(dòng)壓作用和粘度對(duì)降低摩擦起到的作用比較小，甚至完全不起作用，摩擦系數(shù)急劇增大，這時(shí)決定摩擦表面之間摩擦學(xué)性質(zhì)的將是潤(rùn)滑劑和表面之間相互作用及所產(chǎn)生的邊界膜的性質(zhì)。535.7邊界潤(rùn)滑二、特點(diǎn)邊界潤(rùn)滑是一個(gè)包括冶金學(xué)、表面粗糙組、物理吸附、化學(xué)吸附、腐蝕、溫度效應(yīng)和反應(yīng)時(shí)間等因素的復(fù)雜現(xiàn)象。潤(rùn)滑的有效性由膜的物理性能所決定，包括膜厚、剪切強(qiáng)度或硬度、內(nèi)聚力、粘度等。環(huán)境介質(zhì)如氧氣、水對(duì)表面的活性起對(duì)抗作用的介質(zhì)會(huì)影響膜的生成。運(yùn)動(dòng)副相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)的工況決定了邊界潤(rùn)滑是否成功，如速度、載荷大小、溫度等。545.7邊界潤(rùn)滑三、邊界潤(rùn)滑條件下的摩擦系數(shù)發(fā)生邊界潤(rùn)滑時(shí)，其中一部分區(qū)域產(chǎn)生金屬表面直接接觸，這時(shí)摩擦力等于剪斷表面粘附部分的剪切阻力與邊界膜分子之間的剪切阻力之和：式中，A表示承受全部載荷的面積；a表示發(fā)生金屬直接接觸部分的百分?jǐn)?shù)；τ金屬粘附部分的剪切強(qiáng)度；τ1邊界膜的剪切強(qiáng)度。555.7邊界潤(rùn)滑說(shuō)明：由上式可知，當(dāng)邊界膜能起到很好的潤(rùn)滑作用時(shí)，摩擦系數(shù)決定于邊界膜內(nèi)部的剪切強(qiáng)度，由于它比干摩擦?xí)r金屬的剪切強(qiáng)度低的多，所以摩擦系數(shù)也小的多；當(dāng)邊界膜的潤(rùn)滑效果較差時(shí)，摩擦面的粘結(jié)點(diǎn)較多，因而摩擦系數(shù)增大，磨損隨之增大。因此，運(yùn)動(dòng)副摩擦表面的摩擦特性是依靠邊界潤(rùn)滑的作用來(lái)改善的。565.7邊界潤(rùn)滑四、對(duì)邊界潤(rùn)滑劑的要求1.潤(rùn)滑劑具有較強(qiáng)的分子吸附力，能阻止表面微凸體將潤(rùn)滑劑膜穿透，因而可以減緩磨損過(guò)程；2.潤(rùn)滑劑在表面所生成膜具有較低的剪切強(qiáng)度，也就是摩擦力小；3.潤(rùn)滑劑在表面所生成膜的熔點(diǎn)要高，以便在高溫下也能產(chǎn)生保護(hù)膜。575.7邊界潤(rùn)滑五、形成邊界膜的物理-化學(xué)過(guò)程1.物理吸附：在邊界潤(rùn)滑系統(tǒng)中，當(dāng)潤(rùn)滑劑分子在范德華表面力作用下吸附在表面上時(shí)稱為物理吸附。由于物理吸附分子的結(jié)合較弱，物理吸附的邊界潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)溫度較為敏感，因?yàn)闊崮芤鹉さ娜诨虼酥幌抻糜谄骄鶞囟燃澳Σ辽鸁彷^低的工況條件下。585.7邊界潤(rùn)滑2.化學(xué)吸附當(dāng)潤(rùn)滑劑分子通過(guò)化學(xué)鍵的作用吸附在表面上時(shí)，稱為化學(xué)吸附。化學(xué)吸附需要活化能量，具有較高的吸附熱，熔點(diǎn)較高，化學(xué)吸附膜可在其熔點(diǎn)以下保持有效的潤(rùn)滑，一般可在中等的負(fù)載、溫度與滑動(dòng)速度條件下起潤(rùn)滑作用。595.7邊界潤(rùn)滑3.化學(xué)反應(yīng)當(dāng)潤(rùn)滑劑分子與固體表面之間有化合價(jià)電子交換時(shí)就發(fā)生反應(yīng)，形成一種新化合物，化學(xué)反應(yīng)膜厚度只受通過(guò)晶體晶格擴(kuò)散的過(guò)程支配，它具有較高的活性與鍵能。大多數(shù)化學(xué)反應(yīng)膜的界面潤(rùn)滑劑分子中含有硫與磷原子，可以在表面生成硫化物及磷化物，這些膜比物理吸附與化學(xué)吸附膜更穩(wěn)定，潤(rùn)滑效果更好。產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)的邊界潤(rùn)滑劑適合在重載荷、高溫度和高滑動(dòng)速度工況下使用，但限于使用可與表面產(chǎn)生反應(yīng)的潤(rùn)滑劑。605.7邊界潤(rùn)滑六、“爬行”現(xiàn)象作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的摩擦副在其驅(qū)動(dòng)載荷和載荷保持恒定的情況下出現(xiàn)時(shí)而停止時(shí)而跳躍或者忽快忽慢、運(yùn)動(dòng)不均勻的現(xiàn)象一般稱為“爬行”。爬行現(xiàn)象是由于摩擦副間的摩擦特性所引起的一種張弛型自激振動(dòng)，是一種有害現(xiàn)象，機(jī)床進(jìn)給傳動(dòng)部件發(fā)生爬行，破壞了進(jìn)給的均勻性，影響工件的加工精度和表面光潔度，摩擦表面磨損增加，使車(chē)床不能正常工作。615.7邊界潤(rùn)滑爬行現(xiàn)象很容易在承受重載的滑動(dòng)摩擦副中出現(xiàn)，如車(chē)床工作臺(tái)與床身導(dǎo)軌由靜止?fàn)顟B(tài)起到瞬間及低速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生，此時(shí)摩擦面一般處于邊界潤(rùn)滑狀態(tài)，一般而言可以從以下途徑消除爬行現(xiàn)象：1.在運(yùn)動(dòng)副之間添加潤(rùn)滑劑，使之成為流體潤(rùn)滑，或是采用邊界潤(rùn)滑狀態(tài)下具有優(yōu)良潤(rùn)滑性能的潤(rùn)滑劑。2.提高傳動(dòng)部件的剛度，例如消除絲杠間的間隙，提高傳動(dòng)部件的穩(wěn)定性。3.降低系統(tǒng)總摩擦力，增加系統(tǒng)阻振性能。4.選擇適當(dāng)?shù)哪Σ粮辈牧?，使之摩擦系?shù)降低，不易膠合。625.7氣體潤(rùn)滑氣體也是一種潤(rùn)滑劑，通過(guò)動(dòng)壓或靜壓方式由足夠壓力的氣膜將運(yùn)動(dòng)副表面分開(kāi)，承受外力作用，從而降低運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦阻力與表面磨損。優(yōu)點(diǎn)：摩擦系數(shù)低，在高速下發(fā)熱小，溫度低；由于溫度引起的氣體粘度變化小，工作溫度范圍較廣；氣體潤(rùn)滑膜比液體潤(rùn)滑膜薄的多，在高速支撐中容易獲得較高的回轉(zhuǎn)精度；空氣采用方便，不會(huì)變質(zhì)，不會(huì)引起污染；在放射性環(huán)境或其他環(huán)境下能正常工作，不受放射等的影響。635.7氣體潤(rùn)滑缺點(diǎn)：和相同尺寸的液體支撐件相比，承載能力要低，剛度較差；必須有氣源由外部供給潔凈而干燥的空氣；動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性較差，易產(chǎn)生振蕩；對(duì)支撐元件的制造精度及表面光潔度要求較高；排氣噪音較高。645.8潤(rùn)滑油脂5.8.1概述在潤(rùn)滑材料方面，礦物潤(rùn)滑劑占總量的95%以上，目前全世界產(chǎn)量達(dá)兩千萬(wàn)噸以上，約占石油產(chǎn)量的2%。這主要是因?yàn)槭彤a(chǎn)量豐富，而且能通過(guò)各種精制工藝得到質(zhì)量較優(yōu)的潤(rùn)滑油。上世紀(jì)50年代起，合成潤(rùn)滑油得到較大發(fā)展，以滿足一般石油潤(rùn)滑油無(wú)法滿足的苛刻使用要求，如各種耐高低溫、高真空輻射、化學(xué)介質(zhì)等使用條件下的潤(rùn)滑油。隨著近代機(jī)械工業(yè)的飛速發(fā)展，對(duì)潤(rùn)滑材料性能提出了更高的要求，單純的通過(guò)潤(rùn)滑油的工藝改進(jìn)或合成某種新型化合物，滿足不了使用要求，所以，潤(rùn)滑油使用各種添加劑得到迅速發(fā)展，目前成為潤(rùn)滑油中不可缺少的組成部分。655.8.2潤(rùn)滑油一、潤(rùn)滑油的組成和性質(zhì)組成石油的主要元素是碳和氫。這兩種元素占石油組成的96%-99%，其中碳大約占85%-87%，氫約占11%-14%，碳?xì)浠衔锖?jiǎn)稱烴。根據(jù)其組成結(jié)構(gòu)的不同，分為烷烴，環(huán)烷烴，芳香烴以及環(huán)烷芳香烴。潤(rùn)滑油的粘度及氧化性等主要性質(zhì)，便是由這些烴類的組成決定。665.8.2潤(rùn)滑油對(duì)于粘度來(lái)說(shuō)，烷烴比環(huán)烷烴和芳香烴等環(huán)狀烴的粘度要低，但卻具有平滑的粘度溫度曲線，即高的粘度指數(shù)。在環(huán)烷烴中，粘度隨分子中環(huán)數(shù)的增加而增加。對(duì)于氧化安定性來(lái)說(shuō)，環(huán)烷烴較芳香烴易被氧化，且在高溫時(shí)極易氧化而生成羧酸和羥酸等氧化產(chǎn)物，同時(shí)出現(xiàn)粘稠性沉淀。環(huán)烷烴的氧化性隨環(huán)數(shù)的增加而氧化安定性變差，環(huán)烷烴的分子越大，越容易引起氧化，引起氧化產(chǎn)物增多，油品使用性質(zhì)變壞。環(huán)烷芳香烴很容易氧化生成大量酸性物質(zhì)和氧化迭合產(chǎn)物。675.8.2潤(rùn)滑油二、潤(rùn)滑油的氧化和變質(zhì)潤(rùn)滑油的氧化安定性是一個(gè)極重要的指標(biāo)，因?yàn)橛推吩谑褂弥凶冑|(zhì)的主要原因是氧化。潤(rùn)滑油在使用和長(zhǎng)期儲(chǔ)存過(guò)程中，在一定條件下與氧氣與空氣接觸便會(huì)氧化變質(zhì)，生成羧酸、膠質(zhì)等氧化物。這些氧化物溶解或分散在油中，便會(huì)使油的顏色變暗，粘度和酸值增大并生成沉淀等，而且會(huì)腐蝕金屬。68潤(rùn)滑油的氧化程度主要影響因素為：1.溫度：溫度是氧化的主要因素2.時(shí)間：氧化隨著時(shí)間的延長(zhǎng)而加深，吸收氧的數(shù)量隨之成倍的增加。695.8.2潤(rùn)滑油三、潤(rùn)滑油添加劑添加劑一般為各種極性化合物、高分子聚合物和含有硫、磷等活性元素的化合物，在潤(rùn)滑油中加入少量這些化合物，能使?jié)櫥偷母黜?xiàng)性能呈現(xiàn)嶄新的特性或得到更為滿意的油品。添加劑大致可分為兩類：一類為影響潤(rùn)滑油物理性質(zhì)的添加劑，如各種降凝劑、粘度指數(shù)改進(jìn)劑、增粘劑等；另一類為在化學(xué)方面起作用的添加劑，如各種抗氧劑、防銹劑、極壓抗磨劑等。705.8.3合成潤(rùn)滑油合成潤(rùn)滑劑是一種新型潤(rùn)滑材料，它是用有機(jī)合成的方法制得的具有特定結(jié)構(gòu)和性能的潤(rùn)滑油。由于它具有特殊的使用性能，能夠滿足一般礦物潤(rùn)滑劑不能滿足的日益苛刻的使用要求，隨著工業(yè)水平的提高和航空、宇航機(jī)其他尖端技術(shù)的發(fā)展，合成潤(rùn)滑劑迅速發(fā)展起來(lái)，近年來(lái)，由于石油供應(yīng)短缺，世界能源危機(jī)日趨嚴(yán)重，進(jìn)一步刺激了合成潤(rùn)滑油的發(fā)展。715.8.4潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑脂是一種（或多種）稠化劑和一種（或幾種）潤(rùn)滑液體所組成的具有塑性的潤(rùn)滑劑。從機(jī)械觀點(diǎn)出發(fā)，即在低載荷時(shí)，潤(rùn)滑脂呈現(xiàn)出固體的性質(zhì)，而在某個(gè)臨界負(fù)荷時(shí)，潤(rùn)滑脂開(kāi)始塑性變形（類似液體一樣流動(dòng)），去掉負(fù)荷后，又恢復(fù)固體的性質(zhì)。所以潤(rùn)滑脂不是一種新的化合物，而不過(guò)是在潤(rùn)滑液里面添加了一些能起到稠化作用的物質(zhì)，把液體滯化成半固體。最常見(jiàn)的潤(rùn)滑脂是“黃油”，它是用脂肪酸鈣皂稠化石油潤(rùn)滑油而成。725.8.4潤(rùn)滑脂如上所述，潤(rùn)滑脂包含有稠化劑和潤(rùn)滑液體，并根據(jù)需要添加各種添加劑。1.潤(rùn)滑液體（基礎(chǔ)油）潤(rùn)滑脂的潤(rùn)滑性質(zhì)基本上仍取決于所含有的潤(rùn)滑液體的潤(rùn)滑性質(zhì)，因?yàn)闈?rùn)滑液在潤(rùn)滑脂中占90%左右。常用的有石油潤(rùn)滑油、合成烴油等。2.稠化劑稠化劑是潤(rùn)滑脂中重要的組成部分，它是被相對(duì)均勻的分散而形成潤(rùn)滑脂結(jié)構(gòu)的固體顆粒，在潤(rùn)滑液體中被表面張力或其他物理力所固定而形成潤(rùn)滑脂結(jié)構(gòu)。這種固體顆粒可以是纖維狀，如金屬皂，也可以是扁平狀或球狀，但均要求顆粒要極其細(xì)小并能均勻分布于潤(rùn)滑液中。3.添加劑添加劑的作用是提高潤(rùn)滑脂的使用效果，可根據(jù)不同的使用要求添加不同的添加劑。如膠溶劑可以使顆粒的分布更加均勻，調(diào)節(jié)潤(rùn)滑脂的稠度和纖維結(jié)構(gòu)；添加含硫、磷的化合物可提高潤(rùn)滑脂的抗磨性。735.9固體潤(rùn)滑一、研究固體潤(rùn)滑的意義由于現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)發(fā)展的需要，特別是航空工業(yè)、空間技術(shù)的發(fā)展，要求得到適應(yīng)更加苛刻的工作條件下使用的潤(rùn)滑劑。這些新的使用條件，超過(guò)了潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂的使用極限，促使人們尋找新的潤(rùn)滑材料，發(fā)展新的潤(rùn)滑方法以滿足生產(chǎn)發(fā)展的需要。745.9固體潤(rùn)滑二、固體潤(rùn)滑的定義及分類1.定義為防止與保護(hù)表面在相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)免于損壞以及減少摩擦和磨損在表面上使用的粉末狀或薄膜狀固體稱為固體潤(rùn)滑劑。注：許多固體潤(rùn)滑材料在界面上僅以熔融狀態(tài)潤(rùn)滑，例如玻璃和水，這些不是固體潤(rùn)滑劑，但它們是被研究的對(duì)象之一；許多固體潤(rùn)滑劑具有層狀的結(jié)構(gòu)，如石墨、二硫化鉬。755.9固體潤(rùn)滑2.分類如何分類存在爭(zhēng)議，有三類主張：分為金屬與非金屬；有機(jī)材料與無(wú)機(jī)材料；層狀與非層狀。三、固體潤(rùn)滑劑優(yōu)缺點(diǎn)及用途1.優(yōu)點(diǎn)使用范圍廣承載能力強(qiáng)低速下防粘-滑性能好可用于不易密封的地方在真空中能發(fā)揮良好的潤(rùn)滑作用能在有腐蝕的地方不加保護(hù)的使用能簡(jiǎn)化潤(rùn)滑系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，提高可靠性765.9固體潤(rùn)滑2.缺點(diǎn)固體潤(rùn)滑劑摩擦系數(shù)大，能量損失大固體潤(rùn)滑劑沒(méi)有冷卻作用，許多情況下需添加附屬的冷卻設(shè)備固體潤(rùn)滑劑作覆蓋膜使用時(shí)，壽命有限以塑料為基體的固體潤(rùn)滑劑強(qiáng)度較低，耐溫性差，導(dǎo)熱性不良克服缺點(diǎn)的方法：尋找新材料及改進(jìn)使用方法775.9固體潤(rùn)滑3.用途在高負(fù)荷及高溫條件下，如熱鍛、高溫?cái)D壓、壓鑄等高速條件下，如火箭發(fā)射架導(dǎo)軌、磁懸軸承、高速離心機(jī)低速條件下，如機(jī)床導(dǎo)軌超低溫環(huán)境，如制冷機(jī)的低溫軸承、活塞環(huán)及密封件大量塵土、泥沙的情況，如農(nóng)用機(jī)械、建筑礦山機(jī)械的齒輪軸承等有腐蝕的環(huán)境中，如化工機(jī)械須簡(jiǎn)化潤(rùn)滑設(shè)施的地方，如火箭、人造衛(wèi)星上的相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件需長(zhǎng)期存放而不影響使用性能的情況下，如導(dǎo)彈防衛(wèi)系統(tǒng)、安全裝置、飛機(jī)駕駛盤(pán)的保險(xiǎn)裝置785.9固體潤(rùn)滑四、固體潤(rùn)滑劑的使用方法1.作成整體零部件來(lái)使用將固體潤(rùn)滑劑作成整體零部件的例子有：塑料制成的齒輪、軸承、凸輪、滾動(dòng)軸承，以及將具有一定特性的材料（導(dǎo)電性能很好的石墨、硬度很高的陶瓷）直接制成石墨電刷、刀刃支撐等，用玻璃纖維、石墨纖維等增強(qiáng)的具有自潤(rùn)滑性能塑料制品也是這類方法。795.9固體潤(rùn)滑2.作成各種覆蓋膜使用通過(guò)各種手段將固體潤(rùn)滑劑覆蓋在摩擦表面上使之成為具有一定自潤(rùn)滑性能的干膜，也是固體潤(rùn)滑劑的一種廣泛的方法。對(duì)干膜的要求：無(wú)論什么方法成膜，希望所獲得干膜摩擦系數(shù)低，耐磨壽命長(zhǎng)，膜對(duì)底材的粘結(jié)能力大，固體潤(rùn)滑劑要有足夠的內(nèi)聚力，以建立足夠厚的膜來(lái)防止被底材表面微凸體磨穿并具有一定數(shù)量的潤(rùn)滑劑儲(chǔ)存，干膜要具備較高的承載能力，具有較高的抗壓強(qiáng)度，同時(shí)還要有一定的硬度。805.9固體潤(rùn)滑金屬類型預(yù)處理方法鋼噴砂、電火花處理、磷酸處理鋁陽(yáng)極氧化處理、化學(xué)生膜處理鍍鉻及鎳噴砂或蒸汽處理鈦噴砂或蒸汽處理鍍鋅磷酸處理銅及銅合金電解液浸漬鎂重鉻酸處理在成膜過(guò)程中，底材表面處理方法不同直接影響干膜的摩擦性能和使用壽命，不同的表面處理方法將影響干膜的硬度及固體潤(rùn)滑劑在底材上的粘結(jié)能力。一般金屬材料底材的預(yù)處理見(jiàn)表5-5.表5-5常用金屬的底材預(yù)處理工藝815.9固體潤(rùn)滑常用膜的制備方法有以下幾種：粘結(jié)膜：用粘結(jié)劑將固體潤(rùn)滑劑粘結(jié)在底材上形成的固體潤(rùn)滑干膜叫粘結(jié)膜。其工序一般包括底材的準(zhǔn)備、粘結(jié)劑的制備及干膜的制備。濺射膜：濺射是一種真空沉積過(guò)程，在高真空條件下，保持射頻頻率的高壓正負(fù)極之間產(chǎn)生放電，在放電時(shí)通入一定量的易電離的氣體，電離粒子以高速?gòu)恼龢O沖向負(fù)極打擊負(fù)極材料的表面，使負(fù)極材料飛濺出來(lái)，沉積需要成膜的表面形成的膜叫濺射膜。濺射膜主要應(yīng)用于要求極薄的固體潤(rùn)滑膜存在的場(chǎng)合或是用于公差要求嚴(yán)格、摩擦碎片少的場(chǎng)合，適合高精度、低負(fù)荷、低速下的作為精密光學(xué)儀器滑動(dòng)部分的潤(rùn)滑。825.9固體潤(rùn)滑等離子噴涂：等離子噴涂是利用等離子焰所產(chǎn)生的高溫，將需要成膜的材料融化，再高速噴鍍到工件表面上形成的一種膜。這種膜致密且與底材的粘著好，成膜效率高，鍍層氧化少。近年來(lái)，我國(guó)等離子噴涂工藝發(fā)展較快，不論在噴槍設(shè)計(jì)或噴鍍工藝方面都有所提高，使該工藝取得了較大的發(fā)展。835.9固體潤(rùn)滑3.制成復(fù)合材料使用復(fù)合材料是指由兩種或兩種以上的組分混合或組合而成的材料系統(tǒng)，這些組分的性質(zhì)、形狀各不相同，基本上是不可溶的。組合或復(fù)合的目的是獲得具有新性能的材料，且新形成的材料與原有的材料具有不同的性質(zhì)。845.9固體潤(rùn)滑4.直接使用粉末固體潤(rùn)滑劑以粉末狀態(tài)使用的固體潤(rùn)滑劑，應(yīng)該具有的性能與作為覆蓋膜使用的固體潤(rùn)滑劑，但還要補(bǔ)充兩點(diǎn)：一是粉末狀固體潤(rùn)滑劑要具備一定大小粒度和形狀，為保證粒子在滑動(dòng)表面能很好的定向，其形狀應(yīng)當(dāng)是扁平的；二是粉末狀固體潤(rùn)滑劑與摩擦滑動(dòng)表面的相互作用應(yīng)當(dāng)最小，要注意固體潤(rùn)滑劑對(duì)金屬表面的腐蝕作用，如果潤(rùn)滑劑具有腐蝕作用，則應(yīng)當(dāng)添加防腐劑。855.10通用機(jī)械零部件的潤(rùn)滑一、概述各種機(jī)械設(shè)備都由不同的機(jī)械零部件組合而成，其中相互接觸并有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件稱為運(yùn)動(dòng)副。在運(yùn)動(dòng)副中，滑動(dòng)軸承、絲杠螺母副和滑動(dòng)導(dǎo)軌副等的構(gòu)件接觸屬于面接觸，稱為低副；滾動(dòng)軸承、齒輪和凸輪副等運(yùn)動(dòng)副的構(gòu)件接觸名義上屬于點(diǎn)接觸或面接觸，稱為高副，不同運(yùn)動(dòng)副潤(rùn)滑有不同的特點(diǎn)。選擇潤(rùn)滑劑時(shí)應(yīng)根據(jù)不同的運(yùn)動(dòng)副的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)選擇潤(rùn)滑劑。865.10通用機(jī)械零部件的潤(rùn)滑二、潤(rùn)滑劑的選擇一般情況下，可按照以前所講內(nèi)容選擇潤(rùn)滑劑，當(dāng)出現(xiàn)載荷速度較高、產(chǎn)生熱較大、磨損較快時(shí)，可按表5-6所述選擇方案表5-6特殊工況下的潤(rùn)滑方案變更方案變更方案載荷大選用粘度較高油、極壓油選用潤(rùn)滑脂或極壓脂選用靜壓潤(rùn)滑選用固體潤(rùn)滑劑磨損碎屑多供給更多油量選用帶濾油器的油循環(huán)系統(tǒng)速度高供給更多油量選用油循環(huán)系統(tǒng)選用氣體潤(rùn)滑有污染選用油循環(huán)系統(tǒng)選用脂或固體潤(rùn)滑劑產(chǎn)生較多熱量添加抗氧劑、選用粘度高油供給更多油或用油循環(huán)系統(tǒng)選用合成油或固體潤(rùn)滑劑需要較長(zhǎng)壽命油中添加抗氧劑或高粘度油供給更多油量或選用循環(huán)系統(tǒng)選用合成油或固體潤(rùn)滑劑875.10通用機(jī)械零部件的潤(rùn)滑三、滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑1.一般滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑方式可根據(jù)下式所示的系數(shù)選定：式中pm為軸頸的平均壓力；v為軸頸的線速度。當(dāng)k<<6時(shí)，選用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑；當(dāng)6<k<50時(shí)，選用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑；50<k<100，選用潤(rùn)滑油，但需用水冷卻；K>100時(shí)，選用潤(rùn)滑油，壓力潤(rùn)滑。885.10通用機(jī)械零部件的潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑劑的一般特性總結(jié)如下：潤(rùn)滑劑種類運(yùn)轉(zhuǎn)范圍備注礦物油各種載荷和速度粘度變化大，某些添加劑具有腐蝕作用合成油如粘度合適，使用各種工況油粘度變化小潤(rùn)滑脂速度小于1-2米/秒要對(duì)污染物和水份密封其他液體根據(jù)液體性質(zhì)而定注意軸承的設(shè)計(jì)和材料的選擇895.10通用機(jī)械零部件的潤(rùn)滑2.滑動(dòng)軸承對(duì)潤(rùn)滑油的要求適當(dāng)?shù)恼扯容^高的散熱能力較好的氧化穩(wěn)定性較好的油性潤(rùn)滑油壽命長(zhǎng)，對(duì)軸承材料無(wú)腐蝕905.10通用機(jī)械零部件的潤(rùn)滑3.滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑油的選擇A計(jì)算法潤(rùn)滑油的粘度由下述公式計(jì)算確定：u：潤(rùn)滑油的動(dòng)力粘度；P：軸頸上的徑向載荷；n：軸頸的轉(zhuǎn)速；l：軸頸的工作長(zhǎng)度；d：軸頸的直徑。915.10通用機(jī)械零部件的潤(rùn)滑B：經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)查圖表法單位載荷Kg/cm2甲乙丙丁粘度牌號(hào)粘度牌號(hào)粘度牌號(hào)粘度牌號(hào)<517-2320號(hào)16.2-20.520號(hào)11-1510號(hào)9-1310號(hào)5-6547-5550號(hào)40-4740號(hào)28-3630號(hào)16-2320號(hào)65-15067.670號(hào)51-5650號(hào)36-5140號(hào)28-4330號(hào)925.10通用機(jī)械零部件的潤(rùn)滑C.滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑制度潤(rùn)滑方式工作條件潤(rùn)滑制度滴油連續(xù)工作，溫度40以上2小時(shí)一次連續(xù)工作，溫度20-508小時(shí)2-3次間歇工作8小時(shí)一次不經(jīng)常工作24小時(shí)一次油環(huán)潤(rùn)滑正常工作條件3個(gè)月?lián)Q油繁重工作1-2個(gè)月?lián)Q油935.10通用機(jī)械零部件的潤(rùn)滑四、齒輪和蝸桿的潤(rùn)滑方法1.油浴潤(rùn)滑法以齒輪箱作為油池，齒輪浸在油內(nèi)一定深度，通過(guò)齒輪旋轉(zhuǎn)使油飛濺來(lái)滿足齒輪箱各部位的潤(rùn)滑。這種方法適用于速度不高的中小型齒輪和蝸桿的潤(rùn)滑。具體原則如下：a.單級(jí)減速器中，大齒輪浸油深度為1-2齒高；b.多級(jí)減速器中，各級(jí)大齒輪均應(yīng)浸入油中；c.圓錐齒輪減速器中，大齒輪整個(gè)齒長(zhǎng)應(yīng)浸入油中；2.循環(huán)潤(rùn)滑采用單獨(dú)的一套潤(rùn)滑系統(tǒng)，適用于圓周速度較高，功率較大的齒輪傳動(dòng)。3.油霧潤(rùn)滑適用于傳動(dòng)精度要求很高，傳動(dòng)功率不是太大的齒輪。945.10通用機(jī)械零部件的潤(rùn)滑4.離心潤(rùn)滑利用齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)形成的離心力產(chǎn)生潤(rùn)滑的一種潤(rùn)滑方式，適用于轉(zhuǎn)速很高，又確保安全運(yùn)行的重要大型齒輪。5.干油噴射潤(rùn)滑適用于大型齒輪及開(kāi)式齒輪。6.潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑適用于低速重載荷的齒輪傳動(dòng)。7.固體潤(rùn)滑適用于負(fù)荷較小，且運(yùn)行比較平穩(wěn)的齒輪傳動(dòng)。955.10通用機(jī)械零部件的潤(rùn)滑渦輪蝸桿的潤(rùn)滑原則：渦輪在蝸桿下面時(shí)，油面可以在一個(gè)齒高到渦輪中心線的范圍內(nèi)變化，速度越高，攪動(dòng)損失越大，因此浸油深度越淺；渦輪在蝸桿上面時(shí)，油面可保持在蝸桿中心線以下，此時(shí)飛濺的油可以通過(guò)刮板供給給渦輪的軸承。965.10通用機(jī)械零部件的潤(rùn)滑齒輪傳動(dòng)對(duì)潤(rùn)滑油品的選擇1.齒輪的載荷是選擇油品的主要依據(jù)。輕負(fù)荷可選用無(wú)添加劑的油，重負(fù)荷時(shí)選用含有添加劑的潤(rùn)滑油。2.依據(jù)速度選擇。速度高選用低粘度，速度低選用高粘度。975.10通用機(jī)械零部件的潤(rùn)滑選用油品的方法：1.利用經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算齒輪油的粘度K：速度系數(shù)；P：?jiǎn)挝积X寬上所承受的載荷?？捎上率接?jì)算：N：傳動(dòng)功率；a：換算系數(shù)；V：圓周速度；L：齒寬2.查表選用適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油減速機(jī)選油、潤(rùn)滑方式及浸油深度標(biāo)準(zhǔn)隨著工業(yè)的不斷深入發(fā)展，減速機(jī)在傳動(dòng)領(lǐng)域中的作用也越來(lái)越明顯了，同時(shí)也給我們帶來(lái)諸多問(wèn)題，如減速機(jī)的潤(rùn)滑，減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，回轉(zhuǎn)部件潤(rùn)滑狀況的好壞，直接影響著減速機(jī)的使用壽命，減速機(jī)所用油的品牌粘度號(hào)，用油量的多少，是非常重要的問(wèn)題，我們也應(yīng)對(duì)其有足夠的重視和認(rèn)識(shí)。

減速機(jī)潤(rùn)滑選油情況。目前冶金企業(yè)所用油的品種、牌號(hào)有很多種，可以說(shuō)五花八門(mén)，主要有46號(hào)機(jī)械油、工業(yè)閉式齒輪油、46#液壓油、油和脂混合等

上述所舉的例子中，有的完全不適合減速機(jī)齒輪的潤(rùn)滑，如46#液壓油、油脂混合等，46#液壓油一般用在液壓系統(tǒng)方面，不提倡在減速機(jī)上使用，對(duì)于減速機(jī)采用油脂混合潤(rùn)滑更不可取，但是我們部分員工美名其曰“防漏、治漏”，豈不知兩種不同種類的油脂混用后，各項(xiàng)性能指標(biāo)會(huì)有所改變，產(chǎn)生沉淀物，加促油品變質(zhì)、老化，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致齒輪不能正常潤(rùn)滑乃至損壞。有的油品牌號(hào)標(biāo)準(zhǔn)還是幾十年前的，如46#機(jī)械油，我國(guó)1998年版及2005年版《中國(guó)石油化工產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)匯編》里,就已經(jīng)淘汰了該油種，還有我們?nèi)粘Ｓ玫墓I(yè)脂、鈣基脂也屬淘汰的低檔油行列，在這里不在詳述，淘汰的低檔潤(rùn)滑油使用后不但不能起到保護(hù)設(shè)備的作用，還會(huì)造成設(shè)備“生病”，減速機(jī)主要會(huì)以點(diǎn)蝕（圖1）、齒面磨損（圖2）等不同形式出現(xiàn)。圖1：點(diǎn)蝕圖2：磨損實(shí)踐證明使用機(jī)械油的減速機(jī)要比使用中負(fù)荷工業(yè)齒輪油減速機(jī)的壽命縮短1～2倍左右，另外使用淘汰的低檔油還是一種資源浪費(fèi)，由此可見(jiàn)，減速機(jī)的選油就顯的十分重要，按照目前的情況，應(yīng)統(tǒng)一用GB5903—86所規(guī)定的硫磷型中負(fù)荷工業(yè)齒輪油為好，該油基本上與國(guó)際馳名的優(yōu)質(zhì)齒輪油相同，在抗壓、抗乳化、粘溫特性、抗氧化等性能方面完全符合冶金企業(yè)設(shè)備減速機(jī)的使用需要，對(duì)于低速重載的減速機(jī)有條件的企業(yè)還可以適當(dāng)?shù)靥砑右恍┛鼓?，?duì)于減速機(jī)所使用的潤(rùn)滑油品種及粘度(一般應(yīng)按照制造廠提供的為準(zhǔn))，通常是根據(jù)齒面接觸應(yīng)力及齒輪節(jié)圓圓周速度等計(jì)算出來(lái)的，也可根據(jù)減速機(jī)功率按照該表參考執(zhí)行減速機(jī)功率（KW）潤(rùn)滑油粘度代號(hào)（中負(fù)荷工業(yè)齒輪油（GB5903～86））～20068～100200～600150～220600～1000220～320減速機(jī)潤(rùn)滑方式及用油量的多少。減速機(jī)的潤(rùn)滑方式主要有以下幾種：當(dāng)3m/s≤V≤12m/s時(shí)采用油裕潤(rùn)滑；當(dāng)V≥12m/s采用循環(huán)潤(rùn)滑；大型齒輪及開(kāi)式齒輪采用干油噴射潤(rùn)滑等。對(duì)于采用油裕潤(rùn)滑的減速機(jī)浸油量一般規(guī)定浸過(guò)齒輪全齒高的2～3個(gè)為宜，當(dāng)0.5m/s≤V≤3m/s時(shí)浸油的深度為浸過(guò)齒輪半徑的1/5，對(duì)于減速機(jī)的浸油量少了有可能造成齒面失油，加速磨損，但也不是越多越好，注油太多，會(huì)加大齒輪的攪動(dòng)力矩，多做功后變成熱而使油溫升高，同時(shí)也會(huì)造成減速機(jī)各處漏油，給設(shè)備維護(hù)方面帶來(lái)很多問(wèn)題，同時(shí)造成設(shè)備環(huán)境的污染，所以應(yīng)按規(guī)定注入一定量的潤(rùn)滑油，根據(jù)減速機(jī)不同種類按照該表參考執(zhí)行：齒輪的種類浸油深度二級(jí)減速器（直齒、斜齒圓柱齒輪）大齒輪浸在油內(nèi)最深為齒高的3倍，最淺為2/3齒高；三級(jí)減速器（直齒、斜齒圓柱齒輪）中間大齒輪浸在油內(nèi)的深度值同二級(jí)減速器；多級(jí)減速器（直齒、斜齒圓柱齒輪）選一基準(zhǔn)齒輪，使其浸在油內(nèi)的深度值同二級(jí)減速器圓錐齒輪浸油深度在全齒寬以上蝸桿傳動(dòng)蝸桿在上邊時(shí)最深浸到蝸輪直徑的1/6，最淺浸到蝸輪的齒高蝸桿在下邊時(shí)最深浸到蝸桿的中心，最淺浸到蝸桿齒高

綜上所述，對(duì)于減速機(jī)的潤(rùn)滑從安裝到報(bào)廢一生中都起著舉足輕重的作用，選用油品不當(dāng)或潤(rùn)滑不良會(huì)造成齒輪損壞，縮短設(shè)備的使用壽命，設(shè)備運(yùn)行成本相應(yīng)的增高，排除其它因素，正確合理的潤(rùn)滑可以延長(zhǎng)設(shè)備的壽命1～5倍，所以在選油和用油等方面我們要慎重考慮，確保設(shè)備經(jīng)濟(jì)、高效、環(huán)保運(yùn)行。3潤(rùn)滑方式的選擇開(kāi)式的減速器的齒輪可以使用稀油潤(rùn)滑、干油潤(rùn)滑和固體潤(rùn)滑，但都使用在齒輪的線速度不太高的情況；軸承的潤(rùn)滑通常做干油潤(rùn)滑。多數(shù)的減速器為閉式傳動(dòng)且齒輪和軸承通常使用稀油潤(rùn)滑，閉式減速器實(shí)現(xiàn)稀油潤(rùn)滑方式的主要有兩種：1）稀油內(nèi)部循環(huán)內(nèi)部循環(huán)也就是飛濺潤(rùn)滑，飛濺潤(rùn)滑是靠齒輪的旋轉(zhuǎn)將潤(rùn)滑油從油地帶到摩擦副和軸承上形成自動(dòng)潤(rùn)滑，飛濺潤(rùn)滑主要適用于齒輪圓周速度不超過(guò)12~14米每秒的情況。2）稀油外部循環(huán)當(dāng)齒輪的線速度大于12~14米每秒時(shí)，使用內(nèi)部循環(huán)會(huì)使油溫升高，而且一些大型的減速器當(dāng)使用內(nèi)部循環(huán)潤(rùn)滑不理想，此時(shí)需要使用外部循環(huán)。外部循環(huán)是用油泵向齒輪和軸承噴油，這樣不但起潤(rùn)滑的作用，而且有冷卻的作用。對(duì)于不重要的減速器外部循環(huán)只是把減速器中的油通過(guò)油泵抽出來(lái)送入各個(gè)潤(rùn)換點(diǎn)，然后潤(rùn)滑油流入箱體中，依次循環(huán)。對(duì)于重要的減速器，還需要在外部增設(shè)油站，此時(shí)潤(rùn)滑油不是直接被送入潤(rùn)滑點(diǎn)，而是進(jìn)入油站，油站對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行處理（過(guò)濾、降溫等）后再把潤(rùn)滑油送入各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)，清潔后的潤(rùn)滑油對(duì)提高減速器的可靠性起到重要的作用。4影響齒輪潤(rùn)滑油選擇的因素1）溫度：溫度低時(shí)，潤(rùn)滑油會(huì)變稠；溫度高時(shí)，則會(huì)變稀。因此在低溫條件下選用低粘度的潤(rùn)滑油，在高溫條件下選用高粘度的潤(rùn)滑油以防止金屬與金屬之間的干摩擦。在溫度變化較大的場(chǎng)合選用粘溫性好的潤(rùn)滑油。2）速度：滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)的速度越快，形成油楔的作用也越強(qiáng)，同時(shí)在高速運(yùn)作下潤(rùn)滑油更易結(jié)塊，因此低速選用高粘度潤(rùn)滑油，高速選用低粘度潤(rùn)滑油。3）負(fù)荷：高粘度潤(rùn)滑油比稀潤(rùn)滑油油更能抵御重負(fù)并防止金屬與金屬之間的碰撞。因此輕負(fù)荷選擇低粘度的潤(rùn)滑油，高負(fù)荷選擇高粘度的潤(rùn)滑油。4）運(yùn)動(dòng)情況：沖擊載荷將形成瞬間極大的壓強(qiáng)，而往復(fù)與間歇運(yùn)動(dòng)對(duì)油膜形成不利，在此情況下選擇高粘度潤(rùn)滑油。5）齒輪類型：使用直齒、斜齒、人字齒和傘齒輪副時(shí)，滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生有效的油膜形成從而減緩嚙合的輪齒間的直接接觸，此時(shí)可以選擇粘度低的潤(rùn)滑油；在渦輪渦桿和雙曲面齒輪等非平等軸傳動(dòng)裝置上，相對(duì)滑動(dòng)運(yùn)作的方向不利于維持油膜，此時(shí)選擇粘度高的潤(rùn)滑油。但當(dāng)這些傳動(dòng)裝置受到重負(fù)和高壓時(shí)，就要選擇具有的高粘度、光滑性、潤(rùn)滑性或甚至極壓添加劑的潤(rùn)滑油。5小結(jié)正確選擇減速器的潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑方式，達(dá)到最佳的潤(rùn)滑效果，使運(yùn)動(dòng)更容易、平滑，降低摩擦所產(chǎn)生的損毀，但是在確定減速器的潤(rùn)滑方案時(shí)要綜合考慮各種因素，在使用性能和經(jīng)濟(jì)型上找到平衡點(diǎn)。因此合理選擇減速器的潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑方式，對(duì)于提高減速器的可靠性、節(jié)約能源和增加效益具有重要意義。

壓縮機(jī)中任何作相互運(yùn)動(dòng)的零件接觸表面，無(wú)論是汽缸與活塞環(huán)、軸頸與軸承、氣閥閥片與閥座、轉(zhuǎn)子槽與滑片表面、相互嚙合的兩螺桿切面等等，均會(huì)因磨損而逐漸損壞，這都是由于零件間相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生摩擦和其它作用的結(jié)果。為了將磨損造成的壓縮機(jī)損壞減到最低的程度，就必須對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行有效的潤(rùn)滑潤(rùn)滑壓縮機(jī)潤(rùn)滑壓縮機(jī)潤(rùn)滑不僅與壓縮機(jī)的類型、結(jié)構(gòu)型式密切相關(guān)。而且也與潤(rùn)滑劑的選擇、潤(rùn)滑材料的類型、潤(rùn)滑材料的理化特性、壓縮機(jī)的潤(rùn)滑方式以及壓縮介質(zhì)等密切相關(guān)。因此，要實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的理想潤(rùn)滑，不僅要了解壓縮機(jī)的類型、結(jié)構(gòu)特征、工作參數(shù)、運(yùn)行工況與發(fā)展情況等，而且還要了解潤(rùn)滑劑的主要理化特性、潤(rùn)滑方式以及潤(rùn)滑劑的發(fā)展動(dòng)向等。壓縮機(jī)潤(rùn)滑的基本作用與要求(1)必須最大限度內(nèi)使機(jī)件在液體摩擦條件下工作和避免金屬表面的直接接觸。為此，要求潤(rùn)滑油有足夠的粘度度和形成高強(qiáng)度潤(rùn)滑油膜的能力，而又不引起過(guò)大的功率損失。(2)必須可靠地保護(hù)機(jī)件表面不被腐蝕性物質(zhì)所腐蝕，并不生成對(duì)機(jī)件材質(zhì)有害作用的物質(zhì)，為此要求潤(rùn)滑油具有高的穩(wěn)定性和優(yōu)良的抗腐蝕能力。

(3)必須有效地從機(jī)件間隙的排除金屬磨屑和潤(rùn)滑袖氧化產(chǎn)物，避免產(chǎn)生磨料磨損，為此要求在機(jī)件間隙中的潤(rùn)滑油能經(jīng)常得到更換。從保證壓縮機(jī)功能需要出發(fā)，壓縮機(jī)的潤(rùn)滑還兼有密封壓縮室和吸收氣體壓縮熱的作用。綜上所述，對(duì)壓縮機(jī)的潤(rùn)滑要求如下：

良好的潤(rùn)滑性能優(yōu)異的散熱性能杰出的油氣分離性能優(yōu)良的密封性能極長(zhǎng)的使用壽命極好的清凈性能突出的保護(hù)性能優(yōu)異的抗氧化性能優(yōu)良的抗水性能極低的積碳傾向壓縮機(jī)的潤(rùn)滑要求壓縮機(jī)潤(rùn)滑劑

目前壓縮機(jī)使用的潤(rùn)滑劑分為兩大類，一類是壓縮機(jī)裝配用潤(rùn)滑劑，這一類潤(rùn)滑劑多以脂膏為主；另一類是壓縮機(jī)運(yùn)行中使用的潤(rùn)滑劑，并多以油性液體為主。前者在壓縮機(jī)的生產(chǎn)制造中應(yīng)用較多，后者在壓縮機(jī)的使用中應(yīng)用較多。市面上見(jiàn)得最多的壓縮機(jī)潤(rùn)滑劑是使用中的潤(rùn)滑劑。這是因?yàn)閴嚎s機(jī)的使用狀況與壓縮機(jī)的潤(rùn)滑劑有著非常密切的聯(lián)系。壓縮機(jī)潤(rùn)滑油主要生產(chǎn)廠家世界上主要生產(chǎn)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的公司AmocoDuboisMatteiStaufferAMSOilExxon-EssoMobilOilSullairAnderolGardner-DenverMolub-AlloySummitOilBritishPetroleumGulfOilMonsantoSunOilCastrolHenkelPacerSutorbiltCatoIngersoll-RandPalatekSyn-FloChampionJoyPennzoilTexacoChevronKaeserPetroCanadaUltrachemCompairKellogg-AmericanQuincyUnionCarbideConocoKeystoneRoyalLubricantsUnocal76CPIEngineeringLeroiRoyalPurple.NACODarmexLubricationEngShellOilOilAnalysis油能夠"拉絲"就是好油嗎？

答：很多的人用手指沾一點(diǎn)機(jī)油捏捏，兩指張開(kāi)如果有拉絲，就認(rèn)為是好油，其粘度好，潤(rùn)滑性能強(qiáng)。其實(shí)是錯(cuò)誤的！一般帶“W”的多級(jí)油品，其增粘劑剪切性能不好時(shí)就呈現(xiàn)出拉絲狀態(tài)，這種油品在使用的過(guò)程中容易變稀，以至不能保持潤(rùn)滑而損壞機(jī)器，建議不要選用。齒輪油在選擇的時(shí)候需要注意什么？有哪些必須注意的原則呢？

答：選擇齒輪潤(rùn)滑油的原則是：1．根據(jù)應(yīng)用的特殊性確定類別；如：閉式齒輪油，開(kāi)式齒輪油，蝸輪蝸桿油等。2．根據(jù)齒面接觸應(yīng)力確定等級(jí)，如：重負(fù)荷工業(yè)齒輪油，抗氧防銹工業(yè)齒輪油等。根據(jù)齒輪線速度、使用溫度、工作負(fù)荷等因數(shù)確定潤(rùn)滑油的粘度。如：100號(hào)、220號(hào)等。

壓縮機(jī)如何防火防爆？

答：要防止壓縮機(jī)著火和爆炸，對(duì)于有潤(rùn)滑油的壓縮機(jī)來(lái)講應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1.選擇合適的潤(rùn)滑油；2.避免過(guò)度的潤(rùn)滑；3.定期清洗排氣系統(tǒng)；4.注意操作方法；5.嚴(yán)格維護(hù)保養(yǎng)、定期檢修；6.采用合適的油霧分離方法；7.采用性能優(yōu)良的后冷器進(jìn)行空氣冷卻，這是一種簡(jiǎn)便易行的防火防暴的方法。

油封的壽命與所使用的潤(rùn)滑油是否有關(guān)？

答：油封的壽命與潤(rùn)滑油的使用有直接關(guān)系！有的用戶發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行不到半年油封就壞了，劣質(zhì)潤(rùn)滑油的使用是油封損壞的主要原因之一，劣質(zhì)潤(rùn)滑油抗磨性較差，會(huì)導(dǎo)致軸與軸瓦及孔的磨損，從而引起零件間的間隙增加，造成軸的橫向振動(dòng)，油封在軸的不平穩(wěn)運(yùn)行中就會(huì)很快損環(huán)，而這種損壞是無(wú)法挽救的，新的油封在磨損的零件上使用又會(huì)很快損環(huán)，因此一定要注意使用優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油。

齒輪箱中常出現(xiàn)不正常發(fā)熱，到底是什么原因？

答：發(fā)熱的原因通常有五個(gè)：（1）齒輪箱中油太多（2）油粘度太大（3）齒輪上的油量不足（4）載荷過(guò)高（5）箱外有塵土，妨礙散熱。油品發(fā)白是怎祥造成的？

答：一般情況下油品發(fā)白是由于油箱進(jìn)水后造成的，是一乳化現(xiàn)象，應(yīng)避免水進(jìn)入潤(rùn)滑油箱體或避免雨水進(jìn)入已開(kāi)封的油桶中，具體操作中，設(shè)備應(yīng)檢查油封是否損壞，換油時(shí)檢查箱體內(nèi)是否有水，油桶存放在避雨的地方。

絕緣液需要應(yīng)用在什么樣的工況下？

答：合成絕緣油價(jià)格高，一般只有在要求具有不易燃、抗老化、耐高溫、介電常數(shù)大、耐氣性高、局部放電性良好的絕緣場(chǎng)合下，而且不考慮生態(tài)影響，并可采取相應(yīng)預(yù)防措施情況下，才選用合成絕緣液。按齒輪生產(chǎn)廠或設(shè)備出售商或推薦的油種用油是否萬(wàn)無(wú)一失？

答：這樣選油是不錯(cuò)，但也不完全正確。齒輪油的更新?lián)Q代的形式快，而齒輪生產(chǎn)廠，設(shè)備出售商對(duì)此不甚了解，也會(huì)造成推薦不當(dāng)、甚至錯(cuò)誤現(xiàn)象，造成不必要的麻煩等等。潤(rùn)滑脂在使用中為什么會(huì)流失?怎樣避免？

答：主要有三方面的原因：化學(xué)原因：由于在磨擦潤(rùn)滑部位受熱及空氣的影響,基礎(chǔ)油和稠化劑被氧化,導(dǎo)致潤(rùn)滑脂的皂結(jié)構(gòu)被破壞,使用中出現(xiàn)軟化流失。物理原因：由于磨擦部位的運(yùn)轉(zhuǎn),潤(rùn)滑脂不斷受到剪應(yīng)力的影響,使皂結(jié)構(gòu)受到破壞,軟化流失。雜質(zhì)原因：運(yùn)動(dòng)體內(nèi)產(chǎn)生磨耗,這些金屬粉能加速潤(rùn)滑脂的氧化產(chǎn)生有機(jī)酸,從而破壞脂的結(jié)構(gòu),造成潤(rùn)滑脂失效。根據(jù)設(shè)備的使用工況（包括負(fù)荷、溫度、轉(zhuǎn)速等）正確選擇潤(rùn)滑脂，可延長(zhǎng)潤(rùn)滑脂的使用壽命。新設(shè)備磨合期過(guò)后，是否必須將潤(rùn)滑油換掉？

答：必須將潤(rùn)滑油換掉！因?yàn)椋略O(shè)備最初運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生較多金屬顆粒在潤(rùn)滑油中，而這些金屬顆粒又會(huì)加劇零件磨損。

齒輪油使用中溫度超高是什么原因？

答：以閉式齒輪箱齒輪潤(rùn)滑為例，若不考慮機(jī)械本身的因素，溫度超高的原因可能是：1、新齒輪機(jī)構(gòu)沒(méi)有磨合好，出現(xiàn)磨料磨損，引起齒面溫度升高，此時(shí)應(yīng)加強(qiáng)過(guò)濾，磨合后換油。2、負(fù)荷大，油膜破裂，出現(xiàn)磨損等失效傾向，引起齒面溫度升高，此時(shí)應(yīng)根據(jù)載荷情況正確選油，提高粘度等級(jí)或選用極壓型齒輪油。3、油位過(guò)高或粘度過(guò)大，增加了攪拌熱，散熱困難，油溫與齒面溫度同步上升。此時(shí)應(yīng)降低油位，選擇適用的低牌號(hào)油。

設(shè)備潤(rùn)滑維修

設(shè)備對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的要求漏油產(chǎn)生的原因潤(rùn)滑故障出現(xiàn)的原因潤(rùn)滑工崗位職責(zé)主要內(nèi)容設(shè)備操作工人對(duì)設(shè)備潤(rùn)滑的責(zé)任設(shè)備對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的要求可靠性高。保證均勻、連續(xù)的對(duì)各潤(rùn)滑點(diǎn)供應(yīng)一定壓力的潤(rùn)滑劑，油量充足，并可按需要調(diào)節(jié)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，盡可能標(biāo)準(zhǔn)化，便于維修及調(diào)整，便于檢查及更換潤(rùn)滑劑，起始投資及維修費(fèi)用低。設(shè)備對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的要求帶有工作參數(shù)的指示，報(bào)警，保護(hù)及工況監(jiān)測(cè)裝置，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)此潤(rùn)滑故障。當(dāng)潤(rùn)滑系統(tǒng)需要保證合適的潤(rùn)滑劑工作溫度是，加裝冷卻及預(yù)熱裝置以及熱交換器。漏油產(chǎn)生的原因設(shè)計(jì)方便的原意：設(shè)備泄露的主要原因之一是設(shè)計(jì)不合理。設(shè)備制造方便的原因：設(shè)備制造加工的好，也往往是造成泄露的重要原因。鳴鳳元件和材料方面的原因：密封元件和材料選用不當(dāng)，往往使密封裝置使用壽命短，密封性差，造成設(shè)備容易泄露。漏油產(chǎn)生的原因設(shè)備安裝方面的原因：設(shè)備安裝的質(zhì)量對(duì)泄露也有較大影響，如裝配工藝混亂，安裝技術(shù)不好，刮研和擰緊螺栓不遵守技術(shù)規(guī)程等，也是造成設(shè)備泄漏的原因之一。操作維護(hù)方面的原因；操作不當(dāng)，維護(hù)部周到是設(shè)備泄漏的直接原因。潤(rùn)滑故障出現(xiàn)的原因潤(rùn)滑故障出現(xiàn)的原因：機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)不靈摩擦部分設(shè)計(jì)或安裝不當(dāng)。材料的潤(rùn)滑劑選擇不當(dāng)。有異物混入。摩擦部分損傷。潤(rùn)滑故障出現(xiàn)的原因產(chǎn)生振動(dòng)和噪音：摩擦部分設(shè)計(jì)或安裝不當(dāng)。材料的潤(rùn)滑劑選擇不當(dāng)。有異物混入。摩擦部分損傷。潤(rùn)滑故障出現(xiàn)的原因溫度過(guò)高：強(qiáng)使摩擦大的機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)熱顯著。這種摩擦大的原因如前述。此外，另一個(gè)原因是，潤(rùn)滑油的粘度過(guò)高而油量過(guò)多，且受齒輪等旋轉(zhuǎn)體的攪動(dòng)，因而發(fā)熱。摩擦部分和潤(rùn)滑油的散熱不夠，所產(chǎn)生的熱不能向外界散逸。由于運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)熱，機(jī)械產(chǎn)生的熱變形和熱膨脹，導(dǎo)致摩擦部分配合精度失常，從而促進(jìn)了發(fā)熱。潤(rùn)滑故障出現(xiàn)的原因機(jī)械不能運(yùn)轉(zhuǎn)：摩擦部分發(fā)生損傷。摩擦部分有土、砂或塵埃等異物和來(lái)自其他部分的碎屑進(jìn)去。隨著溫度過(guò)渡升高，摩擦部分的狀態(tài)顯著惡化，或發(fā)生咬粘。潤(rùn)滑工崗位職責(zé)主要內(nèi)容1）熟悉所負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)設(shè)備的潤(rùn)滑部位和所擁油的牌號(hào)、用量。2）貫徹執(zhí)行設(shè)備“五定”和“三過(guò)濾”的規(guī)定。3）每班及時(shí)發(fā)放日常用油。對(duì)所負(fù)責(zé)設(shè)備進(jìn)行巡檢，監(jiān)督設(shè)備操作工人做好設(shè)備日常潤(rùn)滑。4）對(duì)設(shè)備油池進(jìn)行巡檢，及時(shí)補(bǔ)充至規(guī)定油位。潤(rùn)滑工崗位職責(zé)主要內(nèi)容5)實(shí)施月設(shè)備清洗換油計(jì)劃，在設(shè)備操作工和維修工配合下按清洗換油工藝換油。6）負(fù)責(zé)100L以上大型油池按計(jì)劃取樣送檢。7）負(fù)責(zé)回收廢油并交回潤(rùn)滑站。8)負(fù)責(zé)填寫(xiě)設(shè)備清洗換油完工驗(yàn)收單反饋回設(shè)備部門(mén)潤(rùn)滑工崗位職責(zé)主要內(nèi)容9）每季配合車(chē)間機(jī)械師、維修工人對(duì)設(shè)備潤(rùn)滑進(jìn)行定期檢查，對(duì)存在問(wèn)題安排治理。10）負(fù)責(zé)配制切削油和冷卻液。11）管理好潤(rùn)滑材料，保持潤(rùn)滑器具清潔。設(shè)備操作工人對(duì)設(shè)備潤(rùn)滑的責(zé)任1)熟悉所操作設(shè)備的潤(rùn)滑系統(tǒng)及所用潤(rùn)滑材料的品種、牌號(hào)和用量。2)做好設(shè)備日常加油潤(rùn)滑。3)檢查油位、油量，及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑油。設(shè)備操作工人對(duì)設(shè)備潤(rùn)滑的責(zé)任4）協(xié)助潤(rùn)滑工做好設(shè)備的清洗換油工作。5)工作中隨時(shí)注意設(shè)備潤(rùn)滑狀態(tài)。會(huì)調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油量。發(fā)現(xiàn)不能排除的潤(rùn)滑故障找維修工人檢修。合成潤(rùn)滑油

合成潤(rùn)滑油是采用有機(jī)合成方法制備的。它與礦物油相比，具有以下特性：

1、優(yōu)良的耐高溫性能和熱氧化穩(wěn)定性；

2、優(yōu)良的粘溫性能和低溫性能；

3、優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性；

4、良好的潤(rùn)滑性和較低的揮發(fā)性。國(guó)內(nèi)一些合成潤(rùn)滑油產(chǎn)品產(chǎn)品名稱牌號(hào)合成航空潤(rùn)滑油4104，4106，4109，4209合成儀表油4121，4122合成精密儀表油特3，特4，特5，特14，特16合成齒輪油4403，4450（航空齒輪油）合成抗化學(xué)潤(rùn)滑油4802，4839合成潤(rùn)滑脂

合成潤(rùn)滑脂是指以合成油為基礎(chǔ)油的潤(rùn)滑脂。它與以礦物油為基礎(chǔ)油的潤(rùn)滑脂相比，具有以下特性：

1、優(yōu)良的高溫性能（高滴點(diǎn)、低蒸發(fā)度、好的熱氧化安定性）；

2、較好的低溫性能；

3、良好的機(jī)械安定性；

4、良好的耐介質(zhì)性能。國(guó)外主要石油公司油品簡(jiǎn)介

ShellInternationalPetroleumCo.

液壓系統(tǒng)潤(rùn)滑油ShellTellusSOil?抗磨液壓油（含無(wú)鋅抗磨劑，抗腐蝕劑，抗氧化劑和降凝劑）

?油品使用壽命長(zhǎng)，極好的抗氧化和熱穩(wěn)定性能，優(yōu)良的抗腐蝕性能；

?抗磨損性能好；

?有效克服系統(tǒng)爬行；

?過(guò)濾性能好；

?優(yōu)良的抗腐蝕性能；

?優(yōu)良的分水性能和空氣釋放性；

?典型產(chǎn)品：Tellus(S32,S46,S68,S100)ShellTellusTOil液壓及液力傳動(dòng)用油