石油石化技能鑒定汽車(chē)駕駛員知識(shí)考核試題與答案

石油石化技能鑒定汽車(chē)駕駛員知識(shí)考核

1.401BCOI7點(diǎn)火系中（）的作用是將低壓電變?yōu)楦邏弘?。［單選題］*

A）點(diǎn)火線圈V

B）分電器

c）火花塞

D）點(diǎn)火裝置

2.402BC018分電器的配電器的功用是將（）產(chǎn)生的高壓電，按照點(diǎn)火M序在點(diǎn)火時(shí)刻送

至相應(yīng)汽缸的火花塞上，立生電火花。［單選題］*

A）電容器

B）點(diǎn)火線圈。

。高壓線

D）電源

3.403BC018分電器的斷電器由凸輪、觸點(diǎn)副組成，凸輪旋轉(zhuǎn)通過(guò)（）控制觸點(diǎn)開(kāi)閉。［單

靦］*

A）固定觸點(diǎn)

B）偏心螺釘

c）膠木頂塊”

D）分火頭

4.404BC018分電器離心塊向外甩時(shí)，點(diǎn)火時(shí)間就（［單選題］*

A）提前V

B）延遲

c）不變

D證好

5.405BC019當(dāng)卸裝旋轉(zhuǎn)部位狹小或隱蔽較深的螺母或螺栓時(shí)，應(yīng)使用（）。［單選題］*

A）開(kāi)口扳手

B）梅花扳手

0套筒扳手V

D）扭力扳手

6.406BC019使用液壓千斤頂時(shí),首先應(yīng)把油壓開(kāi)關(guān)擰緊，使千斤頂?shù)捻?xiàng)柱對(duì)正要頂

起的部位，然后壓動(dòng)手柄，使重物逐漸升起，落下千斤頂時(shí)，應(yīng)將開(kāi)關(guān)0,重物將逐漸下降。

［單選題］*

A）快速旋開(kāi)

B）慢慢旋開(kāi)V

c）邊落邊開(kāi)

D）開(kāi)至最大

7.407BC019使用（）,其缸筒內(nèi)所裝的潤(rùn)滑脂必須清潔,不含雜質(zhì)，裝潤(rùn)滑脂時(shí)，應(yīng)一

小團(tuán)一小團(tuán)地裝，以便排除缸筒內(nèi)的空氣，加進(jìn)的潤(rùn)滑脂團(tuán)相互章要貼緊，不能有空隙。［單

選題］*

A）黃油槍y

B）液壓千斤頂

c）氣壓千斤頂

D）加注器

8.408BD00能接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，并保證汽車(chē)正常行駛，同時(shí)支承

汽車(chē)其他各部件和總成的是汽車(chē)（）。［單選題］*

A）發(fā)動(dòng)機(jī)

B）底盤(pán)V

c）電氣設(shè)備

D）車(chē)身

9.409BD001汽車(chē)操縱裝置由轉(zhuǎn)向裝置和（）兩部分組成。［單選題］*

A）傳動(dòng)裝置

B）制動(dòng)裝置V

C）行駛裝置

D）車(chē)身部分

10.410BD001汽車(chē)（）是由傳動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系、行駛系和制動(dòng)系組成的。［單選題］*

A）懸掛系

B）操縱系

c）底盤(pán)V

D）驅(qū)動(dòng)系

11.411BD002汽車(chē)傳動(dòng)系的功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給（），以驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛。［單

選題］*

A）驅(qū)動(dòng)橋

B）主減速器

c）驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，

D）轉(zhuǎn)向車(chē)輪

12.413BD002發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是經(jīng)離合器、變速器、傳動(dòng)軸，傳給（）。［單選題］*

A）驅(qū)動(dòng)橋

B）減速器

c）驅(qū)動(dòng)車(chē)輪V

D）從動(dòng)車(chē)輪

13.412BD002在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速小扭矩的條件下，通過(guò)傳動(dòng)系的傳動(dòng)，使驅(qū)動(dòng)車(chē)輪

獲得低的轉(zhuǎn)速和大的扭矩的功能，稱為（）。［單選題］*

A）減速增矩。

B）變速扭矩

。中斷傳動(dòng)

D）漸增傳動(dòng)

14.414BD003能使離合器順利實(shí)現(xiàn)分離或接合的裝置是離合器的（）。［單選題］*

A）主動(dòng)部分

B）從動(dòng)部分

c）壓緊搬

D）操縱機(jī)構(gòu)V

15.415BD003用以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力平穩(wěn)可靠地傳給傳動(dòng)裝置或徹底、迅速地分離，

以便汽車(chē)起步、換擋或停車(chē)的裝置是（）。［單選題］*

A）離合器V

B）變速器

。同步器

D）制動(dòng)器

16.417BD004液壓操縱式離合器踏板自由行程較大時(shí)，應(yīng)適當(dāng)（）來(lái)調(diào)整。［單選題］

A）增加主缸活塞推桿的長(zhǎng)度。

B）減少主缸活塞推桿的長(zhǎng)度

c）增加主缸活塞行程

D）減少主缸活塞行程

17.416BD004離合器分離杠桿內(nèi)端工作面與分離軸承之間的間隙在踏極上的反映稱

為離合器的（）。［單選題］*

A）有效行程

B）自由行程V

。總行程

D）設(shè)備行程

18.418BD004離臺(tái)器踏板是離合器的操縱裝置，用以控制（）與傳動(dòng)系動(dòng)力的接合與分

離。［單選題］*

A）離合器

B）變速器

c）差速器

D）發(fā)動(dòng)機(jī)V

19.421BD006慣性同步器由同步裝置、鎖止裝置和（）裝置三部分組成。［單選題］*

A）分離

B）接合V

c）旋轉(zhuǎn)

D）滑動(dòng)

20.420BD005發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力直接由變速箱第一軸傳給第二軸，其不經(jīng)過(guò)任何齒輪副傳

動(dòng)，采用這種方式傳動(dòng)的擋位稱為（）。［單選題］*

A）一擋

B）三擋

c）直接擋V

D）超速擋

21.419BD005汽車(chē)五擋變速器的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由（）軸、若干齒輪和軸承組成。［單

颯*

A）2根

B）3根

c）4根V

D）5根

22.422BD006東風(fēng)EQI092型汽車(chē)在變速器（）之間裝有鎖銷(xiāo)式慣性同步器。［單選題］

*

A）一、二擋和三、四擋

B）二、三擋和四、五擋V

。一、二擋和四、五擋

D）一、四擋和三、五擋

23.424BD007變速器自鎖裝置的作用是防止（），掛擋后，能保持傳動(dòng)齒輪全齒常暄合.

［單選題］*

A）自行跳擋

B）自行掛擋和自行脫擋V

C）同時(shí)掛入兩個(gè)擋位

D)誤掛人倒擋

24.423BD006慣性同步器的工作原理是同步機(jī)構(gòu)的摩擦面產(chǎn)生()，使之在短時(shí)問(wèn)內(nèi)達(dá)

到同步狀態(tài)。［單選題］*

A)摩擦力

B)摩擦力矩。

c)慣性力

D)慣性力矩

25.426BD007變速器操縱桿是()的操縱裝置，用于改變車(chē)輛的行駛速度、轉(zhuǎn)矩和方向。

［單選題］*

(A)離合器

(B)制動(dòng)器

(。變速器V

(D)節(jié)氣門(mén)

26.425BD007汽車(chē)在前進(jìn)中，為了防止誤將變速桿推人倒擋造成極大沖擊和零件的損

壞而設(shè)置了()裝置。［單選題］*

A)自鎖

B)互鎖

0倒擋鎖V

D)同步器

27.427BD008汽車(chē)傳動(dòng)系中常采用剛性萬(wàn)向節(jié)，它分為不等速萬(wàn)向節(jié)、準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)

和()萬(wàn)向節(jié)［單選題］*

(A)十字軸

（B）雙聯(lián)

（c）三銷(xiāo)軸

（D）等速V

28.429BD008萬(wàn)向節(jié)的作用是使傳動(dòng)軸能在不同角度下，將扭矩平穩(wěn)地傳給（）。［單

豳*

A）主減速器

B）差速器

Q離合器

D）驅(qū)動(dòng)橋y

29.428BD008用來(lái)補(bǔ)償傳動(dòng)軸軸向和角度的安裝誤差，以及汽車(chē)行駛過(guò)程中由于車(chē)架

變形等引起的位移的是（）。［單選題］*

A）萬(wàn)向節(jié)

B）傳動(dòng)軸

c）中間支承V

D）懸架

30.430BD009將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的扭矩經(jīng)主減速器把旋轉(zhuǎn)方向改變90°,再經(jīng)差速器分

配到左右兩側(cè)半軸，由半軸傳到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，使汽車(chē)行駛的是（）。［單選題］*

A）轉(zhuǎn)向橋

B）驅(qū)動(dòng)橋V

c）支持橋

D）懸架

3L431BD009汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋主要由主減速器、差速器、（）組成。［單選題］*

A）半軸齒輪

B伴軸

C）半軸及橋殼V

D）半軸及車(chē)輪

32.433BD010將雙級(jí)主減速器的第二級(jí)減速機(jī)構(gòu)設(shè)置于兩側(cè)車(chē)輪內(nèi)，稱為（）減速器。

［單選題］*

A）單級(jí)

B）雙級(jí)

C）雙速

D）輪邊V

33.432BD010汽車(chē)主減速器按減速齒輪副的級(jí)數(shù)可分為（）主減速器。［單選題］*

A）單級(jí)和輪邊

B）單級(jí)和雙級(jí)V

C）雙級(jí)和輪邊

D）雙級(jí)、單級(jí)和輪邊

34.434BD010主減速器的作用是用來(lái)降低傳動(dòng)軸傳來(lái)的轉(zhuǎn)速而增大旋轉(zhuǎn)扭矩，并將扭

矩改變（）角度的方向，經(jīng)差速器傳給左，右半軸。［單選題］*

A）90°V

B）45°

C）180°

D）270°

35.435BD01I差速器的功用是將（）傳來(lái)的動(dòng)力分配給左右半軸，并允許左右半軸以不

同的速度旋轉(zhuǎn)，使輪胎能在路面作純滾動(dòng)，保證汽車(chē)有良好的操縱性。［單選題］*

A）變速器

B）分動(dòng)器

C）傳動(dòng)軸V

D）主減速器

36.436BD011圓推行星齒輪式差速器主要由行星齒輪、行星齒輪軸、（）齒輪和差速器

殼體等組成。［單選題］*

A）圓錐

B）圓柱

c）雙曲面

D）半軸V

37.439BDOI2能根據(jù)汽車(chē)行駛的需要，改變和控制行駛方向的是汽車(chē)（）。［單選題］*

A）傳動(dòng)系

B）行駛系

c）轉(zhuǎn)向系V

D）制動(dòng)系

38.438BD012轉(zhuǎn)向裝置包括轉(zhuǎn)向盤(pán)、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向器等，其作用是（）轉(zhuǎn)向軸傳到轉(zhuǎn)向

垂臂的力和改變力的彳與魴向.［單選題］*

A）增大V

B）減小

c）維持

D）改變

39.437BD011差速器的功用是當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎或行駛在凸凹不平的道路時(shí)，左右驅(qū)動(dòng)輪能

在（）的情況下工作。［單選題］*

A）不等速度V

B）等速度

C）變速度

D）減速度

40.440BD012轉(zhuǎn)向盤(pán)是操縱汽車(chē)行駛方向的裝置，用以控制（）實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的轉(zhuǎn)向。［單

整］*

A）被動(dòng)輪

B）車(chē)后輪

c）從動(dòng)輪

D）轉(zhuǎn)向輪V

41.442BD0I3循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的最大優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)效率高，一般在（）以上。［單選題］*

A）60%

B）65%

C）70%

D））75%V

42.441BD013轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角與轉(zhuǎn)向垂臂擺角之間的（），稱為轉(zhuǎn)向器的角傳動(dòng)比.［單選

題］*

A）差值

B）和值

C）積值

D）比值V

43.443BD013轉(zhuǎn)向器按其傳動(dòng)副的結(jié)構(gòu)形式分為（［單選題］*

A）循環(huán)球式和蝸軒曲柄指銷(xiāo)式

B）循環(huán)球式和齒輪式

C）循環(huán)球式和齒輪齒條式

D）循環(huán)球式、蝸桿曲柄指銷(xiāo)式和齒輪齒條式等V

44.444BD014轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)由轉(zhuǎn)向垂臂、轉(zhuǎn)向縱拉桿、（\轉(zhuǎn)向橫拉桿、左右梯形臂等組

成。［單選題］*

A）轉(zhuǎn)向軸

B）轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)

。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸

D）轉(zhuǎn)向節(jié)臂V

45.445BD014用來(lái)連接左右梯形節(jié)臂的桿件是（），它與左右梯形節(jié)臂及前軸構(gòu)成轉(zhuǎn)向

梯形機(jī)構(gòu)。［單選題］*

A）轉(zhuǎn)向縱拉桿

B）轉(zhuǎn)向橫拉桿V

c）轉(zhuǎn)向垂臂

D）轉(zhuǎn)向節(jié)臂

46.446BD014分別與轉(zhuǎn)向搖臂和轉(zhuǎn)向節(jié)臂連接的是（）.［單選題］*

A）轉(zhuǎn)向直拉桿

B）轉(zhuǎn)向梯開(kāi)納構(gòu)

c）轉(zhuǎn)向橫拉桿

D）轉(zhuǎn)向縱拉桿V

47.447BD015整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器、帶流量閥-安全閥的（）油泵、

油罐和管路組成。［單選期］*

A）活塞

B）轉(zhuǎn)子V

0膜片式

D）電動(dòng)式

48.450BDOI6方向盤(pán)自由行程的調(diào)整可通過(guò)調(diào)整轉(zhuǎn)向器嚙合副的喘合間隙來(lái)實(shí)現(xiàn)，嚙

合間隙調(diào)小，則方向盤(pán)自由行程（）。［單選題］*

A）增大

B）減小V

c）不變

D）趨于零

49.449BD015在液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，通過(guò)（）在閥體中的移動(dòng)，來(lái)改變油路流向。［單

選題］*

A）活塞

B）活塞桿

c）滑閥＞/

D）回位彈贊

50.448BD015在液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，為保證發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或最高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，供油

充足而又不過(guò)大，在液壓回路中設(shè)有（）。［單選題］*

A）溢流閥V

B）單向閥

C）限壓閥

D）換向閥

51.455BD017制動(dòng)踏板是（）的操縱裝置，用以減速或停車(chē)。［單選題］*

A）行車(chē)制動(dòng)器V

B）駐車(chē)制動(dòng)器

c）變速器

D）離合器

52.454BD017車(chē)輪制動(dòng)器主要由旋轉(zhuǎn)部分、固定部分、張開(kāi)機(jī)構(gòu)和（）等四部分組成

［單選題］*

A）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

B）調(diào)整機(jī)構(gòu)V

c）平衡機(jī)構(gòu)

D）增力機(jī)構(gòu)

53.453BD017汽車(chē)制動(dòng)裝置由產(chǎn)生作用力的（）組成［單選題］*

A）制動(dòng)器和制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)V

B）行車(chē)制動(dòng)器和輔助制動(dòng)器

c）駐午制動(dòng)器和制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

D）行車(chē)制動(dòng)器和駐車(chē)制動(dòng)器

54.452BD016汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量不得超過(guò)（）。［單選題］*

A）5°

B)30°V

C)10°

D)20°

55.451BD016調(diào)整汽車(chē)轉(zhuǎn)向直拉桿接頭時(shí)，應(yīng)使用專用扳手將螺塞擰到底，然后退回

0,對(duì)準(zhǔn)開(kāi)口銷(xiāo)孔，用開(kāi)口銷(xiāo)將螺塞鎖定。［單選題］*

A)l/8~l/4圈

B)1/4~1/2圈V

C)l/2~1圈

D)l~3/2圈

56.456BD018當(dāng)壓縮機(jī)排氣閥閥片下方的總壓力大于閥片上方彈簧壓力和排氣管內(nèi)

氣體壓力的總作用力時(shí)，空氣壓縮機(jī)()。［單選題］*

A)對(duì)濕儲(chǔ)氣筒內(nèi)充氣V

B)停止充氣

c)恢復(fù)正常工作

D)卸荷空轉(zhuǎn)

57.458BD018空氣壓縮機(jī)卸荷空轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)()壓縮空久?［單選題］*

A)產(chǎn)生

B)不再產(chǎn)生V

。有一點(diǎn)

D)無(wú)

58.457BD018當(dāng)主儲(chǔ)氣筒的氣壓升到規(guī)定范圍時(shí),由于氣壓調(diào)節(jié)裝置的作用，使空氣

壓縮機(jī)與大氣相通，不再立生壓縮空氣，此時(shí)空氣壓縮機(jī)處于()。［單選題］*

A)充氣狀態(tài)

B）停止工作狀態(tài)

C）恢復(fù)正常工作狀態(tài)

D）卸荷空轉(zhuǎn)狀態(tài)V

59.461BD019氣壓制動(dòng)裝置主要由空氣壓縮機(jī)氣壓（\制動(dòng)閥、儲(chǔ)氣筒、單向閥、

快放閥、掛車(chē)制動(dòng)閥、制動(dòng)氣室及管路等組成。［單選題］*

A）分配閥

B）調(diào)節(jié)閥V

c）雙向閥

D）排氣閥

60.460BD019氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的氣源部分包括空氣壓縮機(jī)、高壓裝置、氣壓表、氣壓過(guò)

低警報(bào)裝置、油水放出閥、取氣閥和（）等部件。［單選題］*

A）安全閥。

B）真空

c）空氣閥

D）球閥

61.462BD020單回路液壓制動(dòng)裝置由制動(dòng)踏板、推桿、制動(dòng)主缸、（）以及油管組成。

［單選題］*

A）輪轂

B）制動(dòng)底板

C）制動(dòng)蹄

D）制動(dòng)器V

62.459BD019汽車(chē)（）制動(dòng)是利用高壓空氣的壓力將其轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械力而使車(chē)輪產(chǎn)生制動(dòng)

作用的。［單選題］*

A）機(jī)械

B）液壓

c）氣壓V

D）氣、液復(fù)合

63.466BD021用于行車(chē)制動(dòng)失效臨時(shí)使用或配合行車(chē)制動(dòng)進(jìn)行緊急制動(dòng)的是（）裝置。

［單選題］*

A）駐車(chē)制動(dòng)V

B）輔助制動(dòng)

C）安全制動(dòng)

D）緊急制動(dòng)

64.463BD020液壓制動(dòng)總泵由缸體、活塞、推桿、皮碗、回位彈簧、出油閥和。等組

成。［單選題］*

A）進(jìn)油孔

B）頂塊

C）放氣閥

D）回油閥V

65.464BD020將駕駛員作用于制動(dòng)踏板的機(jī)械力轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w壓力,使制動(dòng)被增壓，并

經(jīng)油路將制動(dòng)液送至分泵的是（）。［單選題］*

A）液壓制動(dòng)總泵V

B）制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)

0制動(dòng)器

D)制動(dòng)系

66.465BD021對(duì)于駐車(chē)制動(dòng)器，蹄片與轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)盤(pán)應(yīng)保持均勻間隙，其值為()。［單

選題］*

A)0.3mm

B)0.5mm(

C)1.0mm

D)1.2mmV

67.467BD021中央制動(dòng)式駐車(chē)制動(dòng)裝置是將制動(dòng)器安裝于變速器的()，使制動(dòng)力作用

在傳動(dòng)軸上。［單選題］*

A)前而

B)后面V

c)左面

D)右面

68.468BD022在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管中裝一個(gè)排氣制動(dòng)閥，其制動(dòng)效果是不裝該閥的()。

［單選題］*

A)l~1.2倍

B)1.2~1.5倍

。1.5~2倍

D)2~3倍V

69.469BD022使用排氣制動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力通過(guò)()平均分配給兩側(cè)車(chē)輪，可以減

輕或消除側(cè)滑現(xiàn)象。［單選題］*

A)兩個(gè)半軸

B）差速器V

c）主減速器

D）傳動(dòng)軸

70.470BD022排氣制動(dòng)是在發(fā)動(dòng)機(jī)的（）中裝置一個(gè)閥門(mén)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，此閥門(mén)

關(guān)閉，以增加排氣系統(tǒng)阻力，提高制動(dòng)效果。［單選題］*

A）排氣管。

B）進(jìn)氣管

c）駐車(chē)制動(dòng)

D）腳制動(dòng)

71.471BD023對(duì)于凸輪張開(kāi)式車(chē)輪制動(dòng)器，制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙可根據(jù)需要進(jìn)

行局部或全面調(diào)整，其中局部調(diào)整是利用制動(dòng)調(diào)整臂來(lái)控制制動(dòng)器（）的初始位置，進(jìn)而改變

間隙的大小。［單選題］*

A）制動(dòng)凸輪V

B）偏心支承架

c）制動(dòng)凸輪支承套

D）偏心支承銷(xiāo)套

72.472BD023對(duì)于液壓驅(qū)動(dòng)的簡(jiǎn)單非平衡式車(chē)輪制動(dòng)器，制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙

值可根據(jù)需要進(jìn)行局部或全面調(diào)整，其中局部調(diào)整可通過(guò)調(diào)整制動(dòng)器的（）來(lái)恢復(fù)其間隙何.

［單選題］*

A）調(diào)整凸輪V

B）偏心支承銷(xiāo)

C）總泵活塞行程

D）分泵活塞行程

73.473BD023用塞尺通過(guò)制動(dòng)鼓上的（）測(cè)量制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙，其間隙值應(yīng)

符合汽車(chē)生產(chǎn)廠家的規(guī)定。［單選題］*

A）標(biāo)志V

B）檢查孔

C）縫隙

D）標(biāo)記

74.474BD024懸架系統(tǒng)由彈件元件、導(dǎo)向裝置和減震器等三部分組成，具有（）作用。

［單選題］*

A）緩沖、傳動(dòng)和防震

B）緩沖、傳力和減震V

C）傳動(dòng)、防震和減震

D）傳力、轉(zhuǎn)向和減震

75.475BD024用來(lái)傳遞縱向力、側(cè)向力和由此產(chǎn)生的力矩，并保證車(chē)輪相對(duì)于車(chē)架或

車(chē)身有一定運(yùn)動(dòng)規(guī)律的裝置，稱為（）。［單選題］*

A）彈性元件

B）減震器

Q導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，

D）車(chē)架

76.476BD024汽車(chē)懸架是（）之間彈性連接的傳力部件。［單選題］*

A）車(chē)架與車(chē)輪

B）車(chē)架與車(chē)橋。

C）車(chē)身與車(chē)輪

D）車(chē)身與車(chē)橋

77.477BD025前輪向夕M頃斜，前輪的旋轉(zhuǎn)平面與縱向垂直平而之間形成一個(gè)夾角，稱

之為（）。［單選題］*

A）前輪夕角。

B）前輪內(nèi)傾角

c）主銷(xiāo)后傾角

D）主銷(xiāo)內(nèi)傾角

78.480BD026調(diào)整載貨汽車(chē)前束時(shí)，松開(kāi)橫拉桿兩端的鎖緊螺栓，轉(zhuǎn)動(dòng)橫拉桿使其伸

長(zhǎng)，則前束值將（）。［單選題］*

A）減小

B）增大V

c）不變

D）為零

79.479BD025在汽車(chē)的從向垂直平面內(nèi)，主銷(xiāo)上部向后傾斜與垂線所形成的角，稱為

（）?［單選題］*

A）前輪夕角

B）前輪內(nèi)傾角

。主銷(xiāo)后傾角V

D）主銷(xiāo)內(nèi)傾角

80.478BD025在汽車(chē)橫向平面內(nèi)，主銷(xiāo)上部向內(nèi)傾斜一個(gè)角度，稱為（）。［單選題］*

A）主銷(xiāo)后傾角

B）主銷(xiāo)內(nèi)傾角V

c）前輪外傾角

D）前輪前束

81.481BD026前輪發(fā)生異常磨損主要是輪胎氣壓不正常和前輪定位沒(méi)有調(diào)整到規(guī)定

值兩個(gè)原因造成的，前輪羽邊狀磨損的原因是（\［單選題］*

A）過(guò)度夕M頃

B）前束不當(dāng)V

c）車(chē)輪不平衡

D）氣壓不正常

82.482BD026為了克服（）引起的副作用，在安裝兩個(gè)前輪時(shí)，應(yīng)調(diào)整好前束。［單選

題］*

A）前輪外傾V

B）主銷(xiāo)內(nèi)傾

c）主銷(xiāo)后傾

D）前輪定位

83.483BD027車(chē)輛日常維護(hù)時(shí)，應(yīng)保持輪胎氣壓正常，檢查輪胎外表有無(wú)破損，并（）。

［單選題］*

A）更換新輪胎

B）進(jìn)行輪胎換位

Q清洗輪胎

D）清除胎紋間雜物V

84.484BD027檢查輪胎時(shí),從輪胎表面到溝槽底部的橡膠厚度應(yīng)不低于（）,否則應(yīng)更

換輪胎。［單選題］*

A)1.6mmV

Ql.Omm

D)O.8mm

85.485BD027使用已經(jīng)有裂紋或損傷的輪胎行駛，容易引起()。［單選題］*

A)車(chē)輛跑偏

B)爆胎V

c)轉(zhuǎn)向失控

D)增大行駛阻力

86.486BD028安裝汽車(chē)后輪雙胎時(shí)，在滿載情況下的間距不應(yīng)小于()，并將直徑較大

的裝在外側(cè)。［單選題］*

A)10mm

B)20mmV

C)30mm

D)40mm

87.487BD028在向輪轂上裝復(fù)輪胎時(shí)，對(duì)于越野人字花紋輪胎，應(yīng)按胎側(cè)上的指示方

向裝配,使人字花紋朝()方向.［單選題］*

A)向前行駛V

B)向后行駛

C)旋轉(zhuǎn)

D)任意

88.488BD028本次輪胎換位的方法選定以后，下次再進(jìn)行輪胎換位時(shí)，采用（）的方法。

［單選題］*

A）和上次一樣V

B）和上次不一樣

c）任意

D）循環(huán)換位

89.489BD029在調(diào)整前輪轂軸承的松緊度時(shí),應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊（），使軸承的滾子處

于正確位置,軸承軸向間隙接近于零，然后將其退回1~2個(gè)鎖止墊圈孔位，裝復(fù)即可。［單

選題］*

A）鎖緊螺母

B）鎖片

c）鎖止墊圈

D）調(diào)整螺母。

90.490BD029在調(diào)整后檢查汽車(chē)輪轂軸承的松緊度時(shí)以（）推拉輪轂無(wú)曠量感覺(jué)為合適。

［單選題］*

A）徑向

B）軸向V

c）正反

D）反向

91.491BD029輪轂軸承松緊度調(diào)整后在行駛100km后，應(yīng)用手試輪轂的溫度，有發(fā)

熱現(xiàn)象.應(yīng)（）。［單選題］*

A）拆下

B）重新調(diào)整V

C）更換

D）繼續(xù)使用

92.492BD030汽車(chē)轉(zhuǎn)向橋主要由前梁、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷(xiāo)和（）等四部分組成［單選題］*

A）輪轂V

B）制動(dòng)鼓

c）制動(dòng)器

D）制動(dòng)蹄

93.496BF001點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火線圈、斷電器、分電器、電容器、火花塞等組成汽車(chē)電

路的（）［單選題］*

A）電源部分

B）點(diǎn)火裝置V

C）配電設(shè)備

D）用電設(shè)備

94.495BEOOI汽車(chē)啟動(dòng)系主要由啟動(dòng)機(jī)、（）、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)（或啟動(dòng)按鈕）等組成。［單選題］

*

A）繼電器V

B）調(diào)節(jié)器

C）整流器

D）斷電器

95.494BE001汽車(chē)電源系的功用是在任何情況和任何工作條件下都能可靠地向所有電

氣設(shè)備供電，主要由蓄電池、交流發(fā)電機(jī)及（）組成。［單選題］*

A）繼電器

B）調(diào)節(jié)器V

C）整流器

D）斷電器

96.493BD030車(chē)橋按懸架的結(jié)構(gòu)型式可分為（）兩［單選題］*

種。

（A）轉(zhuǎn)向橋和驅(qū)動(dòng)橋

（B）轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋

（。斷開(kāi)式和非斷開(kāi)式。

（D）斷開(kāi)式和支持橋

97.497BE002為了在有限的蓄電池殼體空間內(nèi)裝入盡可能多的極板片數(shù)，并保證正負(fù)

極板之間不發(fā)生內(nèi)部短路，在組裝正負(fù)極板組時(shí)，正負(fù)極板之間裝有（）。［單選題］*

A）柵架

B）活性物質(zhì)

c）聯(lián)條

D）隔板V

98.498BE002鉛蓄電池一般由3個(gè)或6個(gè)單格電池組成,每個(gè)單格電池之間則由（）串

聯(lián)起來(lái)”［單選題］*

A）柵架

B）隔板

C）聯(lián)條V

D）極板

99.499BE002鉛蓄電池隔板具有絕緣性和多孔性，用以保證正負(fù)極板之間的（）自由

通過(guò)。［單選題］*

A）電流

B.電解液，

C）電壓

D,活性物質(zhì)

100.500BE003夏季蓄電池電解液的密度應(yīng)為（）（15℃）。［單選題］*

A）1.10g/cm3

B）1.10~1.20g/cm

C）1.22~1.25g/cmV

D）1.25~130g/cm

101.502BE003Q6105D型蓄電池的液面高度應(yīng)高出極板（）。［單選題］*

A）10-15mmV

B）15~20mm

C）20-25mm

D）25~30mm

102.504BE004硅整流發(fā)電機(jī)定子總成由三組電樞線圈繞在鐵芯上，線圈采用（）連

接.［單選題］*

A）三角形

B）星形V

C）并聯(lián)

D）串聯(lián)

103.505BE004在硅整流發(fā)電機(jī)中，將電樞繞組產(chǎn)生的交流電轉(zhuǎn)換成直流電的是()。

［單選題］*

A)轉(zhuǎn)子

B)定子

c)三相繞組

D)整流器，

104.501BE003冬季蓄電池電解液的密度應(yīng)為()(15℃)。［單選題］*

A)1.22~1.25g/cm

B)1.25~1.26g/cmV

C)1.26~1.28g/cm

D)1.28~130g/cm

105.503BE004在硅整流發(fā)電機(jī)中,產(chǎn)生交流電動(dòng)勢(shì)的機(jī)件是()。［單選題］*

A)轉(zhuǎn)子

B)定子V

0磁輾

D)整流器

106.508BE005蓄電池、發(fā)電機(jī)及()組成汽車(chē)電路的電源部分。［單選題］*

A)調(diào)節(jié)器，

B)逆流截?cái)嗥?/p>

C)限制器

D)電流感應(yīng)囂

107.506BE005汽車(chē)用硅整流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的功用就是在一定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，蘭發(fā)電

機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，能自動(dòng)保持發(fā)電機(jī)的()在額定值,不隨轉(zhuǎn)速變化而變化。［單選題］*

A)電流

B)電壓V

C)轉(zhuǎn)矩

D)功率

108.509BE006最簡(jiǎn)單的直流啟動(dòng)機(jī)由()和電刷等主要機(jī)件組成［單選題］*

A)磁場(chǎng)、電樞線圈、整流器

B)磁場(chǎng)、電樞線圈、浜向器V

。一塊磁鐵、電樞線圈、換向器

D)兩塊磁鐵、電樞線圈、整流囂

109.507BE005交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器按其觸電的多少可分為雙觸點(diǎn)式和單觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器,

均屬于()調(diào)常器。［單選題］*

(A)電磁振動(dòng)式，

(B)電子電路

(C)普通晶體管式

(D)集成電路

110.510BE006具有在啟動(dòng)時(shí)將直流串激式電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的電磁場(chǎng)轉(zhuǎn)矩單向傳遞給發(fā)動(dòng)

機(jī)曲率由，且在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后又能自動(dòng)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞，即具有單向傳遞扭矩

功能的裝置是()。［單選題］*

A)控制裝置

B)傳動(dòng)裝置V

C)電磁開(kāi)關(guān)

D才奐向器

111.512BE007前小燈、后尾燈分別裝于汽車(chē)前面、后面的最夕M則，用于顯示汽車(chē)的

（）。［單選題］*

A）轉(zhuǎn)向

B）高度

C）長(zhǎng)度

D）寬度V

112.511BE006電樞是電動(dòng)機(jī)的（）。［單選題］*

A）轉(zhuǎn)子

B）定子V

C）磁粗

D）整流器

113.515BE008冷卻水溫度表用以指示發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻溫度，由裝在儀表板上的水溫指

示表和裝在發(fā)動(dòng)機(jī)（）上的溫度傳感器兩部分組成。水溫表分電熱式和電磁式兩種。［單選題］

*

A）節(jié)溫器

B）散熱器

。冷卻水道，

D）上水室

114.514BE007倒車(chē)燈及其蜂鳴器裝于車(chē)后面，由（）開(kāi)關(guān)控制。［單選題］*

A）轉(zhuǎn)向指示燈

B）警報(bào)燈

Q倒車(chē)燈V

D）后尾燈

115.513BE007制動(dòng)燈也稱剎車(chē)燈，裝于汽車(chē)后而，由（）開(kāi)關(guān)控制。［單選題］*

A）轉(zhuǎn)向指示燈

B）緊急警報(bào)燈

C）倒車(chē)燈

D）制動(dòng)燈V

116.516BE008電流表用以指示蓄電池的充電或放電電流，一般（）在汽車(chē)電路中。

［單選題］*

A）并聯(lián)

B）串聯(lián)V

Q混聯(lián)

D）短接

117.518BF001汽油充滿油箱時(shí)來(lái)油很好，油面下降后出現(xiàn)不來(lái)油或來(lái)油小暢，主要

是由于（）所致。［單選題］*

A）汽油泵失效

B）吸油管漏氣V

。化油器針閥損壞

D）化油器霧化不良

118.517BE008車(chē)速里程表由車(chē)速表和里程表兩部分組成，車(chē)速表指示（）。［單選題］*

A）加速時(shí)間

B）行駛速度V

Q發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

D）累計(jì)里程

119.519BF001從汽油泵玻璃杯外觀察杯內(nèi)的存油情況，泵油時(shí)有氣泡或泵油不超過(guò)

濾網(wǎng)，說(shuō)明供油部分有（）現(xiàn)象。［單選題］*

A）漏氣V

B）阻塞

C）汽油黏度大

D）汽油黏度小

120.520BF001汽油濾清器堵塞會(huì)造成（）。［單選題］*

A）燃燒不良

B）不來(lái)油V

Q環(huán)境污染

D）供油過(guò)多

121.521BF002汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高,用手按動(dòng)節(jié)氣門(mén)，怠速正常,則說(shuō)明（）。|單選

題］*

A）節(jié)氣門(mén)拉簧拉力過(guò)大或節(jié)氣門(mén)開(kāi)閉受阻

B）節(jié)氣門(mén)拉簧拉力不足或節(jié)氣門(mén)開(kāi)閉不靈活V

。浮子室油平面過(guò)高或過(guò)低

D）進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣或阻塞

122.522BF002汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，用單缸斷火法檢查各缸工作情況，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

忽快忽慢，急加速有突爆聲，表明（），應(yīng)適當(dāng)調(diào)整。［單選題］*

A）混合氣過(guò)稀

B）混合氣過(guò)濃

C）點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早V

D）點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲

123.524BF003急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能迅速提高轉(zhuǎn)速,并出現(xiàn)短暫無(wú)節(jié)奏的"突突"

聲，有時(shí)化油器回火，緩慢加速則情況良好，可判斷為發(fā)動(dòng)機(jī)（）故障。［單選題］*

A）怠速不良

B）加速不良V

?；旌蠚膺^(guò)濃

D）點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早

124.523BF002汽油機(jī)怠速不良的原因之一是（）。［單選題］*

A）進(jìn)氣支管漏氣。

B）主空氣量孑鰭塞

C）節(jié)氣門(mén)開(kāi)度不足

D）三角針閥發(fā)卡

125.525BF003發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良,停熄發(fā)動(dòng)機(jī)，拆下空氣濾清器，用手突然開(kāi)大節(jié)氣

門(mén)，加速噴管?chē)娪筒患?，則故障在（）。［單選題］*

A）機(jī)械加濃裝置

B）直空加濃裝置

C）主供油裝置

D）加速泵V

126.526BF003發(fā)就機(jī)加速不良的原因之一是（）。［單選題］*

A）浮子室油面過(guò)低

B）浮子室油面過(guò)高

C）節(jié)氣門(mén)關(guān)閉不良

D加速噴孑鰭塞V

127.527BF004發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，溫度易升高，加速易熄火，化油器有同火，消聲器有放炮

聲，拉起阻風(fēng)門(mén)情況明顯好轉(zhuǎn)，表明（）。［單選題］*

A）混合氣過(guò)濃

B）混合氣過(guò)稀V

Q點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲

D）點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早

128.531BF005發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒黑煙.拉動(dòng)阻風(fēng)門(mén)情況沒(méi)有好轉(zhuǎn)而且有放炮聲，是由于

（）所致。［單選題］*

A）混合氣過(guò)稀

B）混合氣過(guò)濃V

C）火花塞工作不良

D）點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整不當(dāng)

129.528BF004化油器噴管、主量孑埠寒，浮子室油平面過(guò)低會(huì)使混臺(tái)氣成分（）,導(dǎo)致

發(fā)動(dòng)機(jī)中高速運(yùn)轉(zhuǎn)不良。［單選題］*

A）過(guò)稀V

B）過(guò)濃

Q不均勻

D）霧化不良

130.529BF004汽油機(jī)混合氣過(guò)稀的原因之一是（）。［單選題］*

A）主量孔調(diào)節(jié)針旋入過(guò)多V

B）浮子室油

C）阻風(fēng)門(mén)開(kāi)度不足

D）三角針關(guān)閉不嚴(yán)

131.530BF005化油器浮子室油面過(guò)高將造成混合氣過(guò)濃，取下化油器蓋，（）以調(diào)整油

面高度。［單選題］*

A）將浮子上的小舌片稍向上彎。

B）將浮子上的小舌片稍向下彎

Q從針閥下取掉一些墊圈

D）將針閥取下磨鈍

132.534BF006判斷點(diǎn)火系某區(qū)段電路故障時(shí)，常采用“斷路法”來(lái)判斷電路是否（）。

［單選題］*

A）短路V

B）斷路

Q接觸不良

D）漏電

133.533BF006打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),后動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或者撥動(dòng)分電器活動(dòng)觸點(diǎn)臂使觸點(diǎn)開(kāi)閉，

電流表指針指"0"不動(dòng)，說(shuō)明低壓電路有（）故障.［單選題］*

A）短路

B）斷路V

C）接觸不良

D）漏電

134.532BF005汽油發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)濃的原因之一是（［單選題］

A）浮子室油面過(guò)低

B）主空氣量孑鰭塞V

。進(jìn)油口濾網(wǎng)過(guò)臟

D）化油器密封墊漏氣

135.535BF006低壓電路斷路，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)（［單選題］*

A）運(yùn)轉(zhuǎn)不良

B）不能啟動(dòng)V

Q運(yùn)轉(zhuǎn)正常

D）啟動(dòng)慢

136.537BF007分電器斷電觸點(diǎn)間隙過(guò)大、火花塞間隙過(guò)大，均會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)（）斷火現(xiàn)

象。［單選題］*

A）低速

B）中速

Q高速V

D）怠速

137.536BF007汽缸及活塞磨損，汽缸壓力（）、氣門(mén)漏氣、火花塞嚴(yán)重積炭或損壞，以

及高壓線損壞等均會(huì)引起汽油發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)別缸不工作，致使動(dòng)力性下降.［單選題］*

A）正常

B）過(guò)高

C）過(guò)低V

D）突變

138.541BF008EQI090汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在水溫達(dá)80~90℃時(shí)，突然開(kāi)大節(jié)氣門(mén)，如無(wú)突

爆聲，說(shuō)明點(diǎn)火時(shí)刻（）.［單選題］*

A）正時(shí)

B）略早

C）過(guò)遲，

D）過(guò)早

139.538BF007高壓分缸線脫落會(huì)引起（）。［單選題］*

A）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)

B）個(gè)別缸不著火V

C）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)

D）火花塞間隙過(guò)大

140.539BF008用手推柄啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)有反轉(zhuǎn)現(xiàn)象啟動(dòng)后加速或大負(fù)荷時(shí)有突爆聲，

松開(kāi)加速踏板突爆聲隨即消失，判斷為（）。［單選題］*

A）點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲

B）點(diǎn)火時(shí)間早V

Q點(diǎn)火時(shí)間錯(cuò)亂

D）斷火器不良

141.543BF009用火線接觸電容器導(dǎo)線，產(chǎn)生火花，則說(shuō)明電容器（）。［單選題］*

A）正常

B）斷路

C）短路V

D）漏電

142.544BF009裝復(fù)斷電器時(shí)要求觸點(diǎn)保持同心，接觸面積0。［單選題］*

A）不小于85%V

B）不大于85%

C）不小于60%

D）小大于60%

143.542BF009發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器工作不良，使調(diào)節(jié)電壓（），容易引起斷電器觸點(diǎn)燒蝕。

［單選題］*

A）過(guò)高V

B）過(guò)低

C）不穩(wěn)

D）為零

144.540BF008汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷小時(shí)，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度小，點(diǎn)火提前角應(yīng)（）。［單選題］*

A）相應(yīng)增大，

B）相應(yīng)減小

Q保持不變

D）任意變化

145.547BF010蓄電池放電末期，正極隔電壓（），可判定為正極不良。［單選題］*

A）小于1.96vV

B）大于1.96v

C）小于2.4

D）大于3V

146.551BF012啟動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)燒蝕或不能正常接觸會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)（）。［單選題］

A）無(wú)力

B）空轉(zhuǎn)

C）異響

D）不轉(zhuǎn)V

147.550BF0U硅整流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器失效會(huì)引起汽車(chē)行駛中充電電流（）。［單選題］*

A）過(guò)大

B）過(guò)小

Q不穩(wěn)V

D）為零

148.545BF010鉛蓄電池長(zhǎng)期處于欠充電使用工況,電解液液面過(guò)低或相對(duì)密度過(guò)大

以及放電終了未及時(shí)充電等易引起蓄電池（）故障。［單選題］*

A）極板硫化V

B）活性物質(zhì)脫落

Q自行放電

D）極板短路

149.548BF011硅整流發(fā)電機(jī)滑環(huán)臟污、碳刷接觸不良，定子線圈部分短路，以及調(diào)

節(jié)器調(diào)整不當(dāng)和傳動(dòng)皮帶過(guò)松等均會(huì)引起充電電流（）.［單選題］*

A）過(guò)大

B）過(guò)小V

C）不穩(wěn)

D）為零

150.546BF010鉛蓄電池電解液密度過(guò)高，充放電電流過(guò)太，冬季使用放電后未及時(shí)

充電,以及汽車(chē)行駛中受到劇烈震動(dòng)等易引起蓄電池（）故障。［單選題］*

A）極板硫化

B）活性物質(zhì)脫落V

C）自行放電

D）極板短路

151.555BF013在開(kāi)亮大燈的同時(shí)接通啟動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān),燈光變暗,啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，表明啟

動(dòng)機(jī)內(nèi)部電路（）。［單選題］*

A）斷路

B）短路V

Q接觸不良

D浪好

152.556BFO13蓄電池電壓不足，接通啟動(dòng)機(jī)關(guān)，啟動(dòng)機(jī)（）。［單選題］*

A）不轉(zhuǎn)，燈光亮度減弱很大。

B）運(yùn)轉(zhuǎn)，燈光亮度減弱很大

Q運(yùn)轉(zhuǎn),燈光亮度不變

D）不轉(zhuǎn)，燈光亮度不變

153.549BF011發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，電流表指針指示充電電流過(guò)大，是由于硅整流發(fā)

電機(jī)（）引起的。［單選題］*

A）調(diào)節(jié)器調(diào)壓過(guò)高V

B）調(diào)節(jié)器調(diào)壓過(guò)低

C）滑環(huán)臟污

D）碳刷接觸不良

154.552BF012啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)鐵芯行程過(guò)短致使驅(qū)動(dòng)小齒輪與飛輪齒環(huán)不能?chē)Ш希?/p>

會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)（）。［單選題］*

A）無(wú)力

B）空轉(zhuǎn)V

。異響

D）不轉(zhuǎn)

155.554BF013接通啟動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān),啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn),開(kāi)燈亮度不減弱，則說(shuō)明啟動(dòng)機(jī)電路

（）。［單選題］*

A）giS

B）未接通V

C）短路

D）搭鐵

156.558BF014對(duì)電喇叭按鈕，按鈕連線或繼電器搭鐵，以及繼電器觸點(diǎn)燒結(jié)，均會(huì)

導(dǎo)致電喇叭（）［單選題］*

A）不響

B）聲音異常

。音量過(guò)小

D）長(zhǎng)鳴V

157.553BF012啟劫機(jī)整流子太臟會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)機(jī)（）。［單選題］*

A）無(wú)力V

B）空轉(zhuǎn)

C）異響

D）不轉(zhuǎn)

158.557BF014燈光不亮，喇叭不響，查看保險(xiǎn)器處于跳開(kāi)狀態(tài)，按下后又跳開(kāi),說(shuō)明

線路有（）故障。［單選題］*

A）短路

B）斷路

Q搭鐵，

D）接觸不良

159.559BF014接通大燈開(kāi)關(guān)，大燈、示寬燈、遠(yuǎn)近光燈均不亮，最可能的故障原因是

（）。［單選題］*

A）燈泡損壞

B）線路斷路V

C）分電器損壞

D）閃爍繼電器損壞

160.594BG008在汽車(chē)運(yùn)輸行業(yè)的生產(chǎn)成本中，汽車(chē)燃料費(fèi)約占成本的（）。［單選題］

*

A）15%~20%

B）20%~30%V

C）30%~40%

D）40%?45%

161.593BG008某駕駛員駕駛貨車(chē)1個(gè)月共行駛4620km,共消耗汽油970L,該車(chē)

平均百千米燃油消耗量為［單選題］

A)19L

B)21LV

C)22L

D)23L

162.585BG005為便于反映客貨運(yùn)輸生產(chǎn)量的數(shù)值J籍運(yùn)周轉(zhuǎn)量換算成貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量，

()等于［單選題］*

A)5人km

B)10AkmV

C)15人km

D)20人km

163.586BG005汽車(chē)在運(yùn)輸過(guò)程中所完成的貨物運(yùn)輸量與運(yùn)距的0,稱為周轉(zhuǎn)量。［單

選題］*

A)乘積V

B)和

。積

D)差

164.587BG006某載重汽車(chē)8月份工作日為21d.當(dāng)月的工作率為()。［單選題］*

A)66.5%

B)67.7%V

C)70%

D)71%

165.595BG008汽車(chē)在公路上平均行駛1000km所()稱為百千米燃油消耗量。［單選

題］

A）產(chǎn)生的熱量

B）做的功

Q消耗的熱量

D）消耗的燃料V

166.592BG007汽車(chē)實(shí)際載質(zhì)量與額定載質(zhì)量的（）稱為噸位利用率。［單選題］*

A）比值V

B）乘積

Q和

D）差

167.590BG007汽車(chē)重車(chē)行程在總行程中所占的比重，稱為（［單選題］*

A）車(chē)輛完好率

B）車(chē)輛工作率

C）里程利用率V

D）噸位利用率

168.580BG003運(yùn)送到建筑工地的建筑材料，應(yīng)很好地配合施工單位，做好（）工作。

［單選題］*

A）調(diào)度

B）運(yùn)輸

C）承運(yùn)

D）卸車(chē)V

169.581BG004客車(chē)在城市與城市、城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)及農(nóng)村間的旅客運(yùn)輸，稱為（）。|單選

題］

A)市內(nèi)客運(yùn)

B)市郊客運(yùn)

Q長(zhǎng)途客運(yùn)V

D)短途客運(yùn)

170.588BG006某貨運(yùn)汽車(chē)月工作日是21d,共行駛4410km,該車(chē)當(dāng)月平均日行程

為()，［單藤8］*

A)147km

B)200km

C)2IOkmV

D)250km

171.589BG006基本完好車(chē)指的是汽車(chē)各總成的技術(shù)狀態(tài)基本良好，()，能符合車(chē)輛運(yùn)

行條件。［單選題］*

A)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性完好

B)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性有所下降V

Q動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性不變

D)可以帶病運(yùn)轉(zhuǎn)

172.591BG007運(yùn)輸企業(yè)充分利用午輛回空行程，拉運(yùn)貨物，以減少回空里程，提高

里程利用率，稱為()。［單選題］*

A)運(yùn)行安排的協(xié)例性

B)運(yùn)行安排的合理性V

C)運(yùn)行過(guò)程的連續(xù)性

D）運(yùn)行過(guò)程的平行性

173.575BG002按交通部規(guī)定：汽車(chē)貨物運(yùn)距在25km以上的為（）。［單選題］*

A）短途運(yùn)輸

B）長(zhǎng)途運(yùn)輸V

C）聯(lián)合運(yùn)輸

D）零擔(dān)運(yùn)輸

174.576BG002托運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物在3t（含3t）以下，但其性質(zhì)、體積、形狀需要

一輛3t及以上汽車(chē)運(yùn)輸?shù)?，稱為（）。［單選題］*

A）整車(chē)運(yùn)輸，

B）零擔(dān)運(yùn)輸

C）集裝運(yùn)輸

D）包車(chē)運(yùn)輸

175.583BG004根據(jù)客車(chē)運(yùn)行計(jì)劃，對(duì)客車(chē)運(yùn)行所作的（）組織工作，稱為客運(yùn)組織。

［單選題］*

A）安排、平衡

B）安排、平衡、協(xié)側(cè)

C）安排、控制

D）安排、平衡、協(xié)調(diào)和控制等，