鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T試題庫(kù)與參考答案

鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T試題庫(kù)與參考答案

1、使用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí)，應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)，制動(dòng)主管壓力采用（）kPa。

A、600

B、800

C、500

答案：A

2、列車停留超過(guò)（）時(shí)，應(yīng)對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。

A、lOmin

B、15min

C、20min

答案：C

3、時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組控制車制動(dòng)控制系統(tǒng)輔助控制裝置

包括：（）、停放制動(dòng)控制、撒砂控制、升弓及輔助壓縮機(jī)控制、踏面清掃控制。

A、主壓縮機(jī)啟停控制

B、雙脈沖電磁閥

C、輪緣潤(rùn)滑裝置

答案：A

4、半懸掛的簧下質(zhì)量通常為每軸（），而全懸掛的簧下質(zhì)量為每軸2~3t。

A、7~8t

B、6~7t

C、4~5t.

答案：C

5、擔(dān)當(dāng)牽引列車任務(wù)的機(jī)車叫做（）.

A、本務(wù)機(jī)車

B、動(dòng)力機(jī)車

C、附掛機(jī)車

答案：A

6、時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組動(dòng)力車設(shè)有一個(gè)低壓電源柜（含

DC110V電源裝置PSU和蓄電池組）以提供動(dòng)力車所需的（）控制電源，同時(shí)向蓄

電池組充電。

A、AC110V

B、DC110V

C、DC24V

答案：B

7、時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組控制車制動(dòng)控制系統(tǒng)由500L緩解

充風(fēng)（）、列車管控制模塊等組成。

A、均衡風(fēng)缸

B、儲(chǔ)風(fēng)缸

C、總風(fēng)缸

答案：C

8、在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段，非集控站及轉(zhuǎn)為車站控制的集控站，應(yīng)向（）報(bào)告

有關(guān)行車工作。

A、列車調(diào)度員

B、值守人員

車站值班員

答案：C

9、使用萬(wàn)用表測(cè)試電壓、電阻、電流的數(shù)值，使用試燈測(cè)試電路中的斷路、

虛接等故障的方法為（）。

A、測(cè)量法

B、目試法

C、測(cè)試法

答案：C

10、四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）燈光,要求列車減速

運(yùn)行,按規(guī)定限速要求越過(guò)該信號(hào)機(jī),表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑。

A、黃色

B、綠色

C、紅色

答案：A

11、駝峰色燈信號(hào)機(jī)顯示（）一一指示機(jī)車車輛加速向駝峰推進(jìn)。

A、一個(gè)綠色

B、一個(gè)綠色閃光燈光

C、一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光

答案：B

12、空壓機(jī)通風(fēng)散熱采用機(jī)械間進(jìn)氣,冷卻空壓機(jī)后，冬季熱空氣排到（），

并由車體排氣口排出車外;夏季熱空氣直接通過(guò)風(fēng)道排出車外。

A、獨(dú)立通風(fēng)道

B、車內(nèi)

C、車外

答案：B

13、電磁制動(dòng)應(yīng)用在高速列車上，屬于（）。

A、非粘著制動(dòng)

B、空氣制動(dòng)

C、動(dòng)力制動(dòng)

答案：A

14、凡遇列車中某一車輛制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障,不能及時(shí)修復(fù)或因車輛裝載的貨

物規(guī)定需停止使用該車制動(dòng)機(jī)等情況時(shí),可以關(guān)閉（），同時(shí)拉動(dòng)緩解閥。

A、截?cái)嗳T

B、排風(fēng)塞門

C、折角塞門

答案：A

15、在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，（）攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上作業(yè);如

確需作業(yè)時(shí),須在指定的線路上,將接觸網(wǎng)停電接地并采取安全防護(hù)措施后,方準(zhǔn)

進(jìn)行。

A、嚴(yán)禁

B、確認(rèn)安全距離后可以

C、可以在有人監(jiān)手下

答案：A

16、以欺騙、賄賂、倒賣、租借等不正當(dāng)手段取得駕駛證的,應(yīng)當(dāng)撤銷駕駛

證，（）不得再次申請(qǐng)駕駛證。

A、1年內(nèi)

B、3年內(nèi)

C、2年內(nèi)

答案：B

17、防止列車斷鉤,進(jìn)站停車施行空氣制動(dòng)要適當(dāng)加長(zhǎng)制動(dòng)距離,初次減壓

量要小，做到（）.

A、晚減壓、少減壓

B、晚減壓、大減壓

C、“早減壓、少減壓”

答案：C

18、動(dòng)力車、控制車司機(jī)電鑰匙開(kāi)關(guān)SA41:有兩個(gè)位置：“合”、“斷"

當(dāng)任意操縱端置“合”位置時(shí)，本臺(tái)動(dòng)力車或控制車即被設(shè)定為（）。

A、控制端

B、本務(wù)車

C、主控車

答案；B

25、時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組動(dòng)力車輪對(duì)輪徑是（）。

A、1255

B、1250

C、1248

答案：B

26、進(jìn)站預(yù)告信號(hào)機(jī)燈光熄滅時(shí)，視為進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示為（）信號(hào)。

A、注意

B、進(jìn)行

C、停車

答案：C

27、（）是以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的微機(jī)控制系統(tǒng)，各顯示的參數(shù)和控制指令主要以

網(wǎng)絡(luò)信號(hào)傳遞，電氣、氣動(dòng)部件為最終的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。在設(shè)計(jì)該系統(tǒng)時(shí)，充分考慮

系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)、電子、電氣、氣動(dòng)部件等故障失效時(shí)的應(yīng)對(duì)措施，以保障系統(tǒng)的故

障導(dǎo)向安全。

A、牽引制動(dòng)系統(tǒng)

B、制動(dòng)控制系統(tǒng)

C、制動(dòng)防滑系統(tǒng)

答案：B

28、列車施行制動(dòng)后不再進(jìn)行緩解,根據(jù)列車減速情況進(jìn)行追加減壓,即可

使列車停于預(yù)定地點(diǎn)，叫作（）。

A、一段制動(dòng)法

B、二段制動(dòng)法

C、牽引輔助法

答案：A

29、檢查帶有壓力的管子、細(xì)小管接頭螺母、（）以下螺母以及對(duì)光潔度要

求較高或引有鍍層的零件時(shí),禁止錘擊。

A、M10

B、M14

C、M12

答案：B

30、列車運(yùn)行途中司機(jī)發(fā)現(xiàn)客車車輛輪軸故障、車體下沉（傾斜）、車輛劇

烈振動(dòng)等危及行車安全的情況時(shí),須立即采取停車措施，停車后由（）負(fù)責(zé)檢查處

理。

A、機(jī)車乘務(wù)員

B、車輛乘務(wù)員

C、車站助理值班員

答案：B

31、中間站停車，司機(jī)必須對(duì)機(jī)車主要部件進(jìn)行檢查。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

正確：有條件時(shí)應(yīng)對(duì)機(jī)車主要部件進(jìn)行檢查

32、允許溫升是由最高允許溫度減去最高環(huán)境溫度而得。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

33、制動(dòng)盤裝在車軸上的叫軸盤式盤形制動(dòng)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

34、鐵路機(jī)車車輛駕駛證有效期為6年。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

35、制動(dòng)作用或緩解作用沿列車長(zhǎng)度方向的傳播速度分別稱為“制動(dòng)波速”

或“緩解波速”。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

36、手觸檢查部件時(shí)，手背觸及部件表面的卷續(xù)時(shí)間為可以長(zhǎng)時(shí)間手觸，

相應(yīng)的溫度為70℃平熱上下。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

37、交流傳動(dòng)機(jī)車定期檢修的修程分為大修、中修、小修和輔修。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

正確：直流傳動(dòng)

38、四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)顯示綠黃色燈光的信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)以在前方第二

架信號(hào)機(jī)前能停車的速度運(yùn)行。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

正確:第三架

39、未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上鹵作業(yè)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

40、在調(diào)車作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由司機(jī)負(fù)責(zé);牽引車輛運(yùn)行

時(shí),前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)工（）

A^正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

正確:均由司機(jī)負(fù)責(zé)

41、配屬機(jī)車是指根據(jù)鐵道部、鐵路局配屬命令撥交給鐵路局、機(jī)務(wù)段保

管、使用，涂有局、段標(biāo)志并在資產(chǎn)臺(tái)賬內(nèi)登記的機(jī)車。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

42、雙線區(qū)段內(nèi)的車站，從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào)。

（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

正確:從正線起順序編號(hào),上行一側(cè)為雙號(hào)，下行一側(cè)為單號(hào)

43、為防止列車斷鉤，運(yùn)行途中制動(dòng)調(diào)速，嚴(yán)禁未排完風(fēng)施行緩解，列車

未完全緩解就加速。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

44、移動(dòng)機(jī)車前，應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，確認(rèn)機(jī)車下部及兩側(cè)無(wú)作業(yè)人員，止輪器

已撤除，手制動(dòng)已緩解，就可動(dòng)車。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

45、在四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一、第二架通過(guò)信號(hào)機(jī)的

機(jī)柱上，應(yīng)分別涂一條、三條黑斜線，以與其他通過(guò)信號(hào)機(jī)相區(qū)別。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

正確：應(yīng)分別涂三條、一條黑斜線

46、有計(jì)劃的施工，涉及限速、行車方式發(fā)生變化或設(shè)備變化時(shí)，列車調(diào)度

員應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令，司機(jī)按調(diào)度命令執(zhí)行。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

正確:應(yīng)發(fā)布運(yùn)行渴示調(diào)度命令

47、列車進(jìn)行摘掛作業(yè)開(kāi)車前，應(yīng)對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。（：

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

48、調(diào)車作業(yè)中，機(jī)車車輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

49、單獨(dú)制動(dòng)手柄投入和切除模式轉(zhuǎn)換前，需確認(rèn)被設(shè)置端已插入電鑰匙，

否則無(wú)法設(shè)置成功;此項(xiàng)功能僅在動(dòng)力車、控制車均有效。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

50、改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車，遇地面信號(hào)與機(jī)車信號(hào)顯示不

一致時(shí)，應(yīng)按地面信號(hào)磯顯示運(yùn)行。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

正確:應(yīng)立即采取減速或停車措施，按導(dǎo)向安全行車

51、自動(dòng)站間閉塞法行車轉(zhuǎn)為半自動(dòng)閉塞法行車及轉(zhuǎn)回的調(diào)度命令,可不發(fā)

給司機(jī)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

52、列車發(fā)生緊急制動(dòng)停車后,車輛乘務(wù)員應(yīng)聯(lián)系司機(jī),檢查車輛技術(shù)狀態(tài)，

可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)通知司機(jī)開(kāi)車。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

53、時(shí)速160公里電力動(dòng)車組軸式為B0-B0,電傳動(dòng)系統(tǒng)為交-直-交傳動(dòng)，

采用IGBT水冷變流機(jī)組，1400HY大轉(zhuǎn)矩異步牽引電動(dòng)機(jī)，具有起動(dòng)（持續(xù)）至引

力大、恒功率速度范圍寬、粘著性能好、功率因數(shù)高等特點(diǎn)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

54、動(dòng)力車運(yùn)行中干燥器排風(fēng)不止,將干燥器下方球閥垂直管路方向旋轉(zhuǎn)

900關(guān)閉排污閥，維持運(yùn)行，并及時(shí)反饋信息。（：

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

55、時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組動(dòng)力車運(yùn)行中干燥滯排風(fēng)不止，將

干燥器下方球閥垂直管路方向旋轉(zhuǎn)90°關(guān)閉排污閥，維持運(yùn)行，并及時(shí)反饋信息。

（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

56、有關(guān)行車人員必須執(zhí)行列車調(diào)度員命令，服從調(diào)度指揮。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

57、時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組司磯電鑰匙開(kāi)關(guān)SA41的輔助觸點(diǎn)

串聯(lián)到本臺(tái)動(dòng)力車行車安全系統(tǒng)LKJ2000的供電電源回路中，確保只有本臺(tái)動(dòng)力

車的LKJ2000系統(tǒng)處于工作狀態(tài)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

58、最高運(yùn)行速度不超過(guò)140km/h的機(jī)車，現(xiàn)車信號(hào)設(shè)備與列車運(yùn)行監(jiān)控

裝置（LKJ）結(jié)合使用?！辏?/p>

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

正確：160km/h

59、列車在曲線上運(yùn)行時(shí)的阻力大于相同條件下直線上的運(yùn)行阻力。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

60、登乘機(jī)車、動(dòng)車組司機(jī)室的人員，在不影響乘務(wù)人員工作的前提下，經(jīng)

檢驗(yàn)準(zhǔn)許后方可登乘。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

61、自動(dòng)閉塞區(qū)段,雙線雙向閉塞設(shè)備的車站反方向發(fā)出列車時(shí),列車進(jìn)入

區(qū)間的行車憑證是列車調(diào)度員的命令。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

正確:行車憑證是出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)

62、反方向運(yùn)行進(jìn)站信號(hào)機(jī)可設(shè)在列車運(yùn)行方向的右側(cè)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

63、無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備正常使用時(shí)應(yīng)與調(diào)車手信號(hào)配合使用。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B