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文檔簡介

Methodsoftestforcontainershipswithsimulatedcranes2020-12-21發(fā)布I本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。1集裝箱船模擬吊箱試驗方法5.1應(yīng)準(zhǔn)備反射片、全站儀和精度軟件等工具，全站儀應(yīng)完好，且具備有效的校準(zhǔn)證書。6.1所有隔艙上的導(dǎo)軌應(yīng)做模擬吊箱6.2隔艙導(dǎo)軌上關(guān)鍵位置預(yù)先貼好測量用的反射片，用全站儀測量關(guān)鍵數(shù)據(jù)，軟件分析數(shù)據(jù)得出吊箱2箱位箱位箱位箱位箱位箱位箱位箱位箱位箱位箱位箱位箱位箱位箱位箱位123437.1.2.1在隔艙總組階段，應(yīng)在四層平面的導(dǎo)軌連接板位置處粘貼反射片，反射片中心距導(dǎo)軌的21237.1.2.2在船塢階段，貨艙內(nèi)搭載焊接后艙室結(jié)構(gòu)完整且所有導(dǎo)軌安裝完畢，以船體中心線作為234I!!BI!!BFttCF的導(dǎo)軌船長方向偏差值、船寬方向偏差值和對角線偏7.2.3將試驗檢查表中的箱位精度尺寸與試驗精度要求相比較，判斷是否能實施正常實體吊箱試BC1C2BC1C2AAAB7.2.4導(dǎo)軌精度超差的位置修正后，對導(dǎo)軌修正的位置重新進(jìn)行測量和數(shù)據(jù)分析，直到滿足試記錄模擬吊箱試驗數(shù)據(jù)以及修正后的數(shù)據(jù)，即箱位4層平臺

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