河北工業(yè)大學(xué)《交通程設(shè)計(jì)》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷

學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場____________準(zhǔn)考證號(hào)學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場____________準(zhǔn)考證號(hào)…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁，共3頁河北工業(yè)大學(xué)

《交通程設(shè)計(jì)》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共20個(gè)小題，每小題1分，共20分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、交通運(yùn)輸政策對(duì)于行業(yè)的發(fā)展具有重要的引導(dǎo)作用。以下關(guān)于交通運(yùn)輸政策的目標(biāo)，不正確的是：（）A.追求經(jīng)濟(jì)效益最大化B.保障運(yùn)輸安全C.促進(jìn)公平競爭D.忽視環(huán)境保護(hù)2、對(duì)于智能交通系統(tǒng)中的電子收費(fèi)系統(tǒng)，以下哪種收費(fèi)方式能夠提高收費(fèi)效率，減少交通擁堵？（）A.人工收費(fèi)B.半自動(dòng)收費(fèi)C.不停車收費(fèi)D.預(yù)付費(fèi)收費(fèi)3、在智能交通系統(tǒng)中，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展為交通運(yùn)輸帶來了新的變革。以下哪個(gè)是車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的主要應(yīng)用領(lǐng)域？（）A.車輛導(dǎo)航B.交通安全C.交通管理D.以上都是4、在公路運(yùn)輸?shù)奈锪髋渌椭校韵履姆N配送模式能夠更好地滿足客戶的個(gè)性化需求？（）A.定時(shí)配送B.定量配送C.即時(shí)配送D.定時(shí)定量配送5、在水路運(yùn)輸?shù)拇白詣?dòng)化駕駛技術(shù)中，以下哪個(gè)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)船舶的自動(dòng)導(dǎo)航和避碰？（）A.自動(dòng)駕駛系統(tǒng)B.自動(dòng)避碰系統(tǒng)C.智能導(dǎo)航系統(tǒng)D.船舶綜合監(jiān)控系統(tǒng)6、在城市交通擁堵治理中，智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)發(fā)揮著重要作用。以下哪種功能是該系統(tǒng)的核心優(yōu)勢(shì)？（）A.自適應(yīng)控制B.遠(yuǎn)程監(jiān)控C.數(shù)據(jù)分析D.故障報(bào)警7、對(duì)于城市軌道交通系統(tǒng)，以下關(guān)于地鐵和輕軌的區(qū)別和適用條件，哪一個(gè)是正確的？（）A.地鐵和輕軌在車輛類型、運(yùn)行速度、載客量、造價(jià)等方面存在差異，地鐵適用于大運(yùn)量、長距離的城市客運(yùn)交通，輕軌適用于中小運(yùn)量、短距離的城市客運(yùn)交通B.地鐵和輕軌沒有本質(zhì)區(qū)別，只是名稱不同而已C.輕軌的造價(jià)高于地鐵，因此在城市軌道交通建設(shè)中應(yīng)優(yōu)先選擇地鐵D.地鐵和輕軌的適用條件完全相同，可以根據(jù)城市的喜好隨意選擇8、在航空貨運(yùn)中，對(duì)于運(yùn)輸貴重物品和精密儀器，以下哪種包裝方式最為合適？（）A.木箱包裝，內(nèi)部填充泡沫塑料B.紙箱包裝，外部纏繞防水膠帶C.金屬箱包裝，內(nèi)部設(shè)置減震裝置D.塑料袋包裝，外部套上保護(hù)套9、在航空運(yùn)輸?shù)臋C(jī)票定價(jià)策略中，以下哪種因素對(duì)于票價(jià)的影響相對(duì)較??？（）A.出行季節(jié)B.航班時(shí)刻C.飛機(jī)的涂裝顏色D.艙位等級(jí)10、在交通運(yùn)輸?shù)男畔⒒ㄔO(shè)中，以下哪種技術(shù)對(duì)于實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)闹悄芑芾碜顬殛P(guān)鍵？（）A.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)B.云計(jì)算技術(shù)C.區(qū)塊鏈技術(shù)D.虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)11、關(guān)于交通運(yùn)輸中的交通可持續(xù)發(fā)展，以下哪個(gè)方面是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的核心目標(biāo)？（）A.經(jīng)濟(jì)發(fā)展B.環(huán)境保護(hù)C.社會(huì)公平D.以上都是12、在航空運(yùn)輸?shù)暮桨嘌诱`賠償中，以下哪個(gè)因素通常是確定賠償標(biāo)準(zhǔn)的重要依據(jù)？（）A.延誤時(shí)間B.延誤原因C.機(jī)票價(jià)格D.航空公司規(guī)模13、在交通運(yùn)輸系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展中，新能源汽車的推廣具有重要意義。以下關(guān)于新能源汽車在交通運(yùn)輸中應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)，不正確的是：（）A.續(xù)航里程長B.節(jié)能減排C.降低能源依賴D.政策支持14、在交通運(yùn)輸規(guī)劃中，土地利用與交通的協(xié)調(diào)發(fā)展至關(guān)重要。以下關(guān)于土地利用與交通互動(dòng)關(guān)系的描述，不正確的是（）A.交通引導(dǎo)土地開發(fā)B.土地利用決定交通需求C.兩者相互獨(dú)立D.協(xié)調(diào)發(fā)展促進(jìn)城市可持續(xù)15、在城市交通中，慢行交通系統(tǒng)對(duì)于提高城市居民的生活質(zhì)量具有重要意義。以下哪個(gè)是慢行交通系統(tǒng)的主要組成部分？（）A.人行道B.自行車道C.步行街D.以上都是16、在城市公共交通中，快速公交系統(tǒng)（BRT）具有一定的優(yōu)勢(shì)。以下哪項(xiàng)不是BRT的特點(diǎn)？（）A.專用車道B.大運(yùn)量C.高造價(jià)D.靈活運(yùn)營17、在城市交通中，交通信號(hào)優(yōu)化對(duì)于提高道路通行能力具有重要作用。以下哪個(gè)方法常用于交通信號(hào)優(yōu)化？（）A.綠波帶控制B.感應(yīng)控制C.區(qū)域協(xié)調(diào)控制D.以上都是18、在城市交通的智能停車管理系統(tǒng)中，以下哪種技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)車位的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)訂？（）A.傳感器技術(shù)B.移動(dòng)支付技術(shù)C.云計(jì)算技術(shù)D.人工智能技術(shù)19、在航空運(yùn)輸?shù)牡孛娣?wù)中，以下哪個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)于航班的正點(diǎn)率影響相對(duì)較??？（）A.旅客登機(jī)B.行李裝卸C.飛機(jī)加油D.候機(jī)區(qū)清潔20、在鐵路貨運(yùn)的集裝箱運(yùn)輸中，為了提高裝卸效率和保證貨物安全，以下哪種集裝箱的規(guī)格應(yīng)用最為廣泛？（）A.20英尺集裝箱B.40英尺集裝箱C.45英尺集裝箱D.53英尺集裝箱二、簡答題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）深入分析交通擁堵對(duì)城市交通能源消耗結(jié)構(gòu)的影響，以及新能源在交通中的應(yīng)用前景？2、（本題5分）城市慢行交通系統(tǒng)對(duì)改善城市環(huán)境有哪些積極影響？分析其建設(shè)和推廣的策略。3、（本題5分）結(jié)合交通運(yùn)輸中的交通安全文化建設(shè)，全面論述如何營造全社會(huì)關(guān)注交通安全、遵守交通規(guī)則的良好氛圍，提高交通安全水平。4、（本題5分）交通運(yùn)輸中的物流成本控制是企業(yè)提高競爭力的關(guān)鍵。請(qǐng)闡述物流成本的構(gòu)成和影響因素，并分析企業(yè)降低物流成本的策略和方法。5、（本題5分）分析在交通規(guī)劃中的交通可達(dá)性評(píng)價(jià)中，如何衡量不同區(qū)域之間的交通聯(lián)系便捷程度，為區(qū)域發(fā)展提供參考。三、計(jì)算題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）一條四車道高速公路，設(shè)計(jì)年限為20年，預(yù)測(cè)初年的交通量為15000veh/d，年平均增長率為8%。車道系數(shù)為0.5，大型車的換算系數(shù)為2.0，小型車的換算系數(shù)為1.0。計(jì)算設(shè)計(jì)末年的遠(yuǎn)景交通量，并確定車道數(shù)。2、（本題5分）行政權(quán)力的下放需要與基層治理能力相適應(yīng)，以確保權(quán)力放得下、接得住、用得好。請(qǐng)全面論述行政權(quán)力下放對(duì)基層治理的影響，如賦予基層更多自主權(quán)、提高基層治理效率等，分析基層在承接權(quán)力過程中可能面臨的困難和挑戰(zhàn)，如人員素質(zhì)不高、資源不足等，并提出加強(qiáng)基層治理能力建設(shè)的措施和方法。3、（本題5分）一段城市快速路，設(shè)計(jì)車速為100km/h，交通流量為2500veh/h，大型車比例為15%，小型車比例為85%。已知大型車的車頭時(shí)距為2.8s，小型車的車頭時(shí)距為2.2s。計(jì)算道路的實(shí)際通行能力和飽和度。4、（本題5分）一條雙向四車道的高速公路，設(shè)計(jì)速度為120千米/小時(shí)，車道寬度為3.75米，硬路肩寬度為3米，土路肩寬度為0.75米。路線縱坡為3%，大型車占交通流的20%，小型車占80%。計(jì)算該高速公路的通行能力，并分析在不同交通組成下通行能力的變化情況。5、（本題5分）某鐵路無縫線路設(shè)計(jì)，考慮溫度應(yīng)力、軌道穩(wěn)定性和鋼軌強(qiáng)度。計(jì)算無縫線路的鎖定軌溫、伸縮區(qū)長度和緩沖區(qū)設(shè)置，并進(jìn)行軌道結(jié)構(gòu)強(qiáng)度驗(yàn)算。四、論述題（本大題共3個(gè)小題，共30分)1、（本題10分）交通運(yùn)輸中的交通規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)是保障可持續(xù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。請(qǐng)?jiān)敿?xì)論述交通規(guī)劃