公共和導(dǎo)航復(fù)習(xí)試題含答案

第頁公共和導(dǎo)航復(fù)習(xí)試題含答案1.單位長度光纖引起的光功率衰減為（）。A、衰減因子B、衰減系數(shù)C、功率因子D、功率系數(shù)【正確答案】：B2.當(dāng)飛機(jī)在DVOR臺(tái)正西方向時(shí)，30HZFM信號(hào)和30HZAM信號(hào)的相位關(guān)系是（）。A、同相B、反向C、不確定D、30HZAM比30HZFM超前90°【正確答案】：D3.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)按系統(tǒng)構(gòu)成劃分，可以分為（）慣導(dǎo)系統(tǒng)和捷聯(lián)式慣導(dǎo)系統(tǒng)。A、移動(dòng)式B、水平式C、平臺(tái)式D、穩(wěn)定式【正確答案】：C4.《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》第三條規(guī)定，國家對(duì)境內(nèi)所有飛行實(shí)行（）飛行管制。A、有限的B、一致的C、分類的D、統(tǒng)一的【正確答案】：D5.由航空器使用者在飛行之前提交給空中交通服務(wù)當(dāng)局的關(guān)于這次飛行的詳細(xì)說明，稱為（）。A、飛行計(jì)劃B、飛行情報(bào)C、飛行進(jìn)程單D、雷達(dá)報(bào)文【正確答案】：A6.DVOR采用的阿爾福特天線在水平方向的極化方式是（）。A、垂直極化B、水平極化C、圓極化D、橢圓極化【正確答案】：B7.vi中哪條指令是不保存強(qiáng)制退出()。A、:wqB、:wq!C、:q!D、:quit【正確答案】：C8.按電流通過人體時(shí)的生理機(jī)能反應(yīng)和對(duì)人體的危害程度，可將電流分為（）。A、感知電流、擺脫電流、致顫電流B、感知電流、擺脫電流、觸電電流C、擺脫電流、致顫電流、致命電流D、感知電流、致顫電流、觸電電流【正確答案】：A9.民航空管運(yùn)行單位在遇有（）應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全評(píng)估。A、降低最低飛行間隔B、變更了管制方式C、新技術(shù)首次應(yīng)用D、以上都是【正確答案】：D10.《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》第五十五條規(guī)定，在民用機(jī)場電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域內(nèi)設(shè)置、使用非民用航空無線電臺(tái)（站）的，無線電管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在征求民用機(jī)場所在地（）意見后，按照國家無線電管理的有關(guān)規(guī)定審批。A、機(jī)場監(jiān)督管理部門B、地區(qū)民用航空管理部門C、有關(guān)地方人民政府D、地方無線電管理機(jī)構(gòu)【正確答案】：B11.完成路徑選擇功能是在OSI模型的（）。A、物理層B、數(shù)據(jù)鏈路層C、網(wǎng)絡(luò)層D、傳輸層【正確答案】：C12.DME應(yīng)答器的實(shí)際應(yīng)答效率（）。A、等于100%B、大于100%C、小于100%D、以上都錯(cuò)【正確答案】：C13.蓄電池的實(shí)際容量是（）。A、蓄電池放電時(shí)測(cè)得的容量B、根據(jù)電化量和活性物質(zhì)量計(jì)算出來的容量C、在制造廠規(guī)定的條件下，蓄電池能放出的最低工作容量D、在特定條件下，蓄電池放電時(shí)測(cè)得的容量【正確答案】：A14.下滑信標(biāo)使用的天線是（）。A、裂縫天線B、對(duì)數(shù)周期偶極子天線C、八木天線D、阿爾福特天線【正確答案】：B15.下列哪個(gè)設(shè)備會(huì)利用捕獲效應(yīng)()。A、DMEB、VORC、單頻航向設(shè)備D、雙頻航向設(shè)備【正確答案】：D16.以下不是一般通信系統(tǒng)組成的為（）。A、發(fā)送設(shè)備B、接收設(shè)備C、顯示設(shè)備D、傳輸媒介【正確答案】：C17.儀表著陸系統(tǒng)的作用是向飛機(jī)提供（）。A、對(duì)準(zhǔn)跑道的信息B、航道、距離信息C、方位、距離信息D、航向道、下滑道及距離信息【正確答案】：D18.共模抑制比是差分放大電路的一個(gè)主要技術(shù)指標(biāo)，它反映放大電路（）。A、電壓放大的能力B、放大差模信號(hào)抑制共模信號(hào)的能力C、對(duì)信號(hào)源的影響程度D、帶負(fù)載的能力【正確答案】：B19.根據(jù)《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》規(guī)定，B級(jí)運(yùn)行正常率標(biāo)準(zhǔn)不低于：A、0.998B、0.995C、0.993D、0.99【正確答案】：B20.可直接導(dǎo)致下滑發(fā)射機(jī)關(guān)機(jī)轉(zhuǎn)換到備機(jī)的告警參數(shù)有（）。A、市電告警、下滑道告警、近場監(jiān)控告警、識(shí)別告警B、寬度告警、下滑道告警、近場監(jiān)控告警、識(shí)別告警C、寬度告警、下滑道告警、遠(yuǎn)場監(jiān)控告警、射頻電平告警D、寬度告警、下滑道告警、近場監(jiān)控告警、射頻電平告警【正確答案】：D21.儀表著陸系統(tǒng)是比較90Hz和150Hz這兩個(gè)調(diào)制音頻信號(hào)（）來給出飛機(jī)偏離航道或下滑道的信息的。A、調(diào)制度的大小B、頻率的大小C、相位的前后D、周期的大小【正確答案】：A22.M型下滑臺(tái)的近場監(jiān)控天線的選擇點(diǎn)距天線中心大約（）米處。A、82B、90C、62D、41【正確答案】：A23.異步傳輸?shù)膯挝皇牵ǎ?，而同步傳輸?shù)膯挝皇牵ǎ?。A、比特，字符B、字符，比特C、幀，字符D、字符，幀【正確答案】：D24.DME應(yīng)答器處在寂靜時(shí)間內(nèi)，（）。A、不能進(jìn)行詢問B、不能對(duì)詢問進(jìn)行應(yīng)答C、能進(jìn)行詢問D、能對(duì)詢問進(jìn)行應(yīng)答【正確答案】：B25.GPS系統(tǒng)中衛(wèi)星的廣播星歷是由（）編制的。A、衛(wèi)星上的處理器B、主控站C、監(jiān)測(cè)站D、注入站【正確答案】：B26.通常情況下，DME地面應(yīng)答器接收到詢問脈沖對(duì)后，經(jīng)過50μs延遲后，發(fā)射應(yīng)答脈沖對(duì)，把這50μs延遲稱為（）。A、固定延時(shí)B、系統(tǒng)延時(shí)C、應(yīng)答器延時(shí)D、以上說法都對(duì)【正確答案】：D27.（），用脈沖對(duì)的時(shí)間間隔來進(jìn)行DME發(fā)射編碼的一種方法，以便一個(gè)頻率可以重復(fù)使用A、X、Y模式B、X模式C、Y模式D、Z模式【正確答案】：A28.使用航空器從事民間性質(zhì)的活動(dòng)是（）。A、航空器制造業(yè)B、軍事航空C、民用航空D、航空器維修業(yè)【正確答案】：C29.任何（）信號(hào)源均可用作矢量電壓表的激勵(lì)源。A、調(diào)頻波B、調(diào)幅波C、調(diào)相波D、連續(xù)波【正確答案】：D30.運(yùn)行保障單位應(yīng)加強(qiáng)設(shè)備優(yōu)化統(tǒng)調(diào)和大修后的（），及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和不足，制定后續(xù)策略和計(jì)劃。A、質(zhì)量跟蹤和評(píng)估B、質(zhì)量跟蹤C(jī)、評(píng)估D、檢查【正確答案】：A31.維護(hù)人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)操作時(shí)，以下說法正確的是：A、可同時(shí)啟動(dòng)大量設(shè)備B、可直接接觸設(shè)備或模塊C、需做好電氣絕緣，避免短路情況發(fā)生D、可在雷雨天氣對(duì)設(shè)備室外單元和防雷設(shè)施進(jìn)行維護(hù)操作【正確答案】：C32.（）是指校驗(yàn)對(duì)象的主要技術(shù)參數(shù)不符合有關(guān)民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值和容差，不能提供安全可靠的引導(dǎo)或存在安全隱患，信號(hào)質(zhì)量不可靠。A、合格B、限用C、不合格D、限用和不合格【正確答案】：C33.端口號(hào)的目的是（

）。

A、跟蹤同一時(shí)間網(wǎng)絡(luò)中的不同連接B、源系統(tǒng)產(chǎn)生端口號(hào)來預(yù)報(bào)目的地址C、源系統(tǒng)使用端口號(hào)維持會(huì)話的有序，以及選擇適當(dāng)?shù)膽?yīng)用D、源系統(tǒng)根據(jù)用端口號(hào)動(dòng)態(tài)地將終端用戶分配給一個(gè)特定的連接【正確答案】：A34.DVOR信標(biāo)在輻射識(shí)別碼期間()A、仍同時(shí)輻射30HzAM、30HzFMB、仍同時(shí)輻射30HzAM，但不輻射30HzFMC、仍同時(shí)輻射30HzFM，但不輻射30HzAMD、不輻射30HzAM、30HzFM【正確答案】：A35.臺(tái)站識(shí)別碼一般是本地地名的()個(gè)英文字母縮寫的Morse電報(bào)碼。A、3B、2~3C、2D、3~4【正確答案】：A36.《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》第四十六條規(guī)定，民用機(jī)場所在地（）和有關(guān)地方人民政府，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定劃定民用機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域，并向社會(huì)公布。A、國務(wù)院民用航空主管部門B、機(jī)場監(jiān)督管理部門C、地區(qū)民用航空管理機(jī)構(gòu)D、有關(guān)地方人民政府【正確答案】：C37.公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)依法對(duì)建筑消防設(shè)施的管理情況實(shí)施監(jiān)督,監(jiān)督管理的內(nèi)容不包括()。A、建筑消防設(shè)施的資金投入情況B、建筑消防設(shè)施的運(yùn)行狀況C、建筑消防設(shè)施的操作規(guī)程、管理制度D、消防控制室值班情況【正確答案】：A38.按存取方式分類，存儲(chǔ)器可以分為（）。A、隨機(jī)存取存儲(chǔ)器、只讀存儲(chǔ)器、電可擦除存儲(chǔ)器、直接存取存儲(chǔ)器B、隨機(jī)存取存儲(chǔ)器、只讀存儲(chǔ)器、順序存取存儲(chǔ)器、直接存取存儲(chǔ)器C、隨機(jī)存取存儲(chǔ)器、讀寫存儲(chǔ)器、電可擦除存儲(chǔ)器、順序存取存儲(chǔ)器D、隨機(jī)存取存儲(chǔ)器、讀寫存儲(chǔ)器、光可擦除存儲(chǔ)器、直接存取存儲(chǔ)器【正確答案】：B39.下述關(guān)于EEPROM的描述中正確的是（）。A、EEPROM是只讀取存儲(chǔ)器，不可編程B、EEPROM是電可擦寫的可編程只讀存儲(chǔ)器C、EEPROM中的內(nèi)容需要在紫外光照射下才可擦除D、EEPROM中的內(nèi)容在斷電后消失【正確答案】：B40.當(dāng)NDB出現(xiàn)射頻告警,且功率指示不正常,可能是（）出故障。A、射頻監(jiān)視電路出問題B、功放故障C、碼產(chǎn)生器故障D、碼檢測(cè)電路故障【正確答案】：B41.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》第七條規(guī)定，運(yùn)行保障單位應(yīng)持續(xù)開展風(fēng)險(xiǎn)管理，對(duì)（）進(jìn)行識(shí)別、防控，降低不安全事件發(fā)生概率。A、危險(xiǎn)因素B、風(fēng)險(xiǎn)因素C、危險(xiǎn)源D、不安全因素【正確答案】：C42.（）是指由設(shè)備生產(chǎn)廠給出的設(shè)備或設(shè)備主要部件耐沖擊過電壓的最大值。該值與設(shè)備的絕緣水平有關(guān)。A、總放電電流B、標(biāo)稱放電電流C、沖擊電流D、耐沖擊過電壓額定值【正確答案】：D43.GPS接收機(jī)接收來自衛(wèi)星的導(dǎo)航信息，利用（）計(jì)算衛(wèi)星位置。A、電離層修正參數(shù)和衛(wèi)星鐘偏差校正參數(shù)B、偽隨機(jī)碼或載波相位C、星歷資料D、時(shí)間信號(hào)【正確答案】：C44.兩個(gè)局域網(wǎng)采用相同的協(xié)議，且這兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)采用相同的網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)，它們間的連接應(yīng)選用哪種設(shè)備（）。A、中繼器B、橋接器C、路由器D、網(wǎng)關(guān)【正確答案】：B45.電阻的單位是（）。A、歐姆B、安培C、伏特D、瓦特【正確答案】：A46.動(dòng)態(tài)RAM（）。A、比靜態(tài)RAM速度高B、比靜態(tài)RAM容量大C、存儲(chǔ)單元比靜態(tài)RAM的存儲(chǔ)單元復(fù)雜D、不需要刷新【正確答案】：B47.DME系統(tǒng)是通過（），給裝有相應(yīng)設(shè)備的航空器提供連續(xù)的斜距。A、機(jī)載詢問器的詢問和地面應(yīng)答器的應(yīng)答后B、地面詢問器的詢問和機(jī)載應(yīng)答器的應(yīng)答后C、機(jī)載詢問器和地面詢問器的雙重詢問后D、機(jī)載應(yīng)答器和地面應(yīng)答器的雙重應(yīng)答后【正確答案】：A48.《中華人民共和國民用航空法》第三條規(guī)定，（）依照國務(wù)院民用航空主管部門的授權(quán)，監(jiān)督管理各個(gè)地區(qū)的民用航空活動(dòng)。A、機(jī)場監(jiān)督部門B、民航局C、機(jī)場管理部門D、地區(qū)民用航空管理機(jī)構(gòu)【正確答案】：D49.DME應(yīng)答器在發(fā)射識(shí)別信號(hào)時(shí)，有“（）”和“聯(lián)合”兩種工作方式。A、獨(dú)立B、補(bǔ)充C、主用D、輔助【正確答案】：A50.根據(jù)《中國民用航空無線電管理規(guī)定》，經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)置或遷移的民用航空無線電臺(tái)站，必須辦理（）。A、民用航空無線電臺(tái)執(zhí)照B、民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備臨時(shí)許可證C、民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備許可證D、以上都需要【正確答案】：A51.采用共用接地系統(tǒng)時(shí)，接地裝置的接地電阻值應(yīng)按防雷接地、交流工作接地、安全保護(hù)接地、設(shè)備要求的工作接地等（）確定。A、最大值B、最小值C、平均值D、以上答案均不對(duì)【正確答案】：B52.上、下邊帶與載波的相位調(diào)整，不應(yīng)（）。A、考慮天線陣效應(yīng)B、將設(shè)備置維護(hù)位或強(qiáng)制工作位C、通過9960HZ信號(hào)幅度的大小來判斷D、通過30HZAM調(diào)制度的大小來判斷【正確答案】：D53.在市電中斷的情況下，一般采用（）作為應(yīng)急電源為用電負(fù)荷供電。A、柴油發(fā)電機(jī)組B、UPS和直流供電供電系統(tǒng)C、汽油發(fā)電機(jī)組D、STS切換系統(tǒng)【正確答案】：A54.DELETE語句用來刪除表中的數(shù)據(jù),一次可以刪除()。A、一行B、兩行C、一行或多行D、多行【正確答案】：D55.一旦監(jiān)視系統(tǒng)斷開某一部機(jī)器，則ILS設(shè)備服務(wù)水平的連續(xù)性（）。A、不變B、增大C、降低D、無法確定【正確答案】：C56.指點(diǎn)信標(biāo)機(jī)由（）、交換組合和天線系統(tǒng)組成A、發(fā)射組合B、收發(fā)組合C、功放設(shè)備D、以上均對(duì)【正確答案】：A57.計(jì)算機(jī)通信就是將一臺(tái)計(jì)算機(jī)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)通過（）傳送給另一臺(tái)計(jì)算機(jī)。A、數(shù)字信道B、通信信道C、模擬信道D、傳輸信道【正確答案】：B58.單獨(dú)設(shè)置的指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)，其避雷針應(yīng)距離指點(diǎn)標(biāo)天線不少于（）米。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C59.在距離航路（）公里以內(nèi)的地帶，禁止修建靶場和可能影響飛行安全的設(shè)施。A、20B、30C、40D、50【正確答案】：B60.民航空管運(yùn)行單位安全管理應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持（）的工作方針。A、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理B、效益第一、綜合治理C、預(yù)防為主、打擊為輔D、嚴(yán)厲打擊、糾察到底【正確答案】：A61.以下航空活動(dòng)屬于航空作業(yè)的是（）。①工業(yè)航空；②農(nóng)業(yè)航空；③航空科研和探險(xiǎn)活動(dòng)；④航空搜救A、①②③④B、①②③C、①②③D、①③④【正確答案】：A62.為了克服相位差引起的下滑道彎曲，下滑的上天線和下天線安裝時(shí)應(yīng)（）。A、保持在同一軸線上B、上天線向跑道方向偏置，下天線離開跑道方向偏置C、下天線向跑道方向偏置，上天線離開跑道方向偏置D、上天線向上方偏置，下天線向下方向偏置【正確答案】：B63.技能考核應(yīng)通過（）的方式進(jìn)行。A、筆試或面試B、筆試或計(jì)算機(jī)考試C、面試或在模擬環(huán)境中演示操作D、在實(shí)際運(yùn)行環(huán)境中或者模擬環(huán)境中演示操作【正確答案】：D64.通信導(dǎo)航監(jiān)視的發(fā)展與建設(shè)由（）組織制定相關(guān)規(guī)劃。A、中國民用航空局B、民航地區(qū)管理局C、地區(qū)通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障單位D、機(jī)場【正確答案】：A65.下滑信標(biāo)天線距跑道中心線（）。A、75mB、200mC、75m-200mD、以上答案均錯(cuò)誤【正確答案】：C66.掃描儀屬于通信系統(tǒng)組成中的（）。A、信息源B、發(fā)送設(shè)備C、接收設(shè)備D、收信者【正確答案】：A67.NDB其名稱“無方向性信標(biāo)”是指（）。A、臺(tái)站向各個(gè)方向發(fā)射的信號(hào)都是一樣的B、臺(tái)站向各個(gè)方向發(fā)射的信號(hào)都是不一樣的C、波的極化方式水平極化D、以上都錯(cuò)誤【正確答案】：A68.ILS的E點(diǎn)距跑道末端的距離是（）。A、1050米B、900米C、7400米D、600米【正確答案】：D69.DVOR監(jiān)控天線電纜接頭接觸不良，不會(huì)產(chǎn)生什么告警（）。A、方位告警B、邊帶告警C、副載波告警D、30HzAM告警【正確答案】：B70.（）是指工作頻率相對(duì)指配頻率的頻差不應(yīng)超過±0.002%。A、頻率容差B、頻率差C、容差D、頻率間隔【正確答案】：A71.在距精密測(cè)距儀臺(tái)13km內(nèi)的最低信號(hào)場強(qiáng)為()。A、1453μV/mB、2453μV/mC、3453μV/mD、4453μV/m【正確答案】：C72.DME發(fā)射高斯脈沖的下降時(shí)間一般不會(huì)超過（）。A、1μsB、3.6μsC、3μsD、4.5μs【正確答案】：C73.以多普勒全向信標(biāo)天線基礎(chǔ)中心為基準(zhǔn)點(diǎn)，以天線反射網(wǎng)平面為基準(zhǔn)面，半徑（）以內(nèi)不應(yīng)有超過基準(zhǔn)面高度的110kV及以上的高壓輸電線。A、50mB、300mC、200mD、500m【正確答案】：D74.根據(jù)《民用航空導(dǎo)航設(shè)備開放與運(yùn)行管理規(guī)定》，下列（）情況下，運(yùn)輸航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障單位應(yīng)當(dāng)關(guān)閉該設(shè)備并進(jìn)行特殊校驗(yàn)。A、飛行事故調(diào)查需要B、設(shè)備大修、重大調(diào)整或重大功能升級(jí)C、設(shè)備維護(hù)人員、管制人員、飛行人員等發(fā)現(xiàn)設(shè)備或信號(hào)有不正?，F(xiàn)象D、以上都是【正確答案】：D75.DME應(yīng)答器發(fā)射機(jī)一般采用“主振一放大式”結(jié)構(gòu)，其主控振蕩器輸出一方面作為發(fā)射機(jī)的載波，另一方面為接收機(jī)的第一混頻器提供（）。A、中頻信號(hào)B、本振信號(hào)C、調(diào)制信號(hào)D、脈沖信號(hào)【正確答案】：B76.如果DME的系統(tǒng)延時(shí)設(shè)置的數(shù)值偏大，會(huì)（）。A、使測(cè)量出的距離等于實(shí)際距離B、使測(cè)量出的距離小于實(shí)際距離C、使測(cè)量出的距離大于實(shí)際距離D、測(cè)量不出距離【正確答案】：C77.進(jìn)出通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施的通信纜線應(yīng)采用金屬護(hù)套電纜或敷設(shè)在首尾電氣貫通的金屬管道內(nèi)埋地進(jìn)人，金屬外護(hù)套或金屬管道應(yīng)（）。A、接地B、注意防銹C、防止老鼠鉆入D、兩端就近接地【正確答案】：D78.設(shè)備進(jìn)行重大功能升級(jí)后，應(yīng)進(jìn)行的校驗(yàn)是（）。A、監(jiān)視性校驗(yàn)B、定期校驗(yàn)C、特殊校驗(yàn)D、投產(chǎn)校驗(yàn)【正確答案】：C79.導(dǎo)航設(shè)備的（），是指導(dǎo)航設(shè)備實(shí)際運(yùn)行后按照規(guī)定的飛行校驗(yàn)周期完成校驗(yàn)后的開放使用。A、投產(chǎn)開放B、特殊開放C、定期開放D、關(guān)閉【正確答案】：C80.數(shù)據(jù)庫常用的數(shù)據(jù)模型有（）。A、關(guān)系模型B、網(wǎng)狀模型C、層次模型D、以上都是【正確答案】：D81.依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，工會(huì)有權(quán)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的（）與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用進(jìn)行監(jiān)督，提出意見。A、輔助設(shè)施B、基礎(chǔ)設(shè)施C、安全設(shè)施D、防護(hù)設(shè)施【正確答案】：C82.差分放大電路的主要特點(diǎn)是（）。A、有效放大差模信號(hào)，抑制共模信號(hào)B、既放大差模信號(hào)，又放大共模信號(hào)C、有效放大共模信號(hào)，抑制差模信號(hào)D、既抑制差模信號(hào)，又抑制共模信號(hào)【正確答案】：A83.在一套正常工作的ILS輻射場中，在不同的接收機(jī)位置，分離輻射的SBO與CSB中的總邊帶分量的相位關(guān)系是()。A、總是同相B、總是反相C、可以有0-360度之間任何相差D、以上都不對(duì)【正確答案】：C84.根據(jù)《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視臺(tái)（站）設(shè)置選址技術(shù)審查辦法》，負(fù)責(zé)全國通信導(dǎo)航監(jiān)視業(yè)務(wù)發(fā)展與系統(tǒng)建設(shè)，規(guī)劃對(duì)全國臺(tái)（站）設(shè)置提供行業(yè)技術(shù)審查指導(dǎo)，研究制定臺(tái)（站）相關(guān)技術(shù)規(guī)范的單位是（）。A、民航局B、空管總局C、民航地區(qū)管理局D、民航安全監(jiān)督管理局【正確答案】：A85.內(nèi)指點(diǎn)信標(biāo)：工作頻率（），音頻調(diào)制頻率為（）Hz。A、75；1300B、75；3000C、85；1300D、85；300【正確答案】：B86.在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中，主機(jī)及主機(jī)上運(yùn)行的程序可以用（）來標(biāo)識(shí)。A、物理地址，IP地址B、MAC地址，端口號(hào)C、IP地址,端口號(hào)D、邏輯地址,IP地址【正確答案】：C87.直流負(fù)反饋主要用于（）。A、穩(wěn)定靜態(tài)工作點(diǎn)B、增大輸入電阻C、減小非線性失真D、減小輸出電阻【正確答案】：A88.下列哪個(gè)系統(tǒng)既輻射余隙CSB信號(hào)又輻射余隙SBO信號(hào)()。A、雙頻航向系統(tǒng)B、零基準(zhǔn)下滑系統(tǒng)C、單頻航向系統(tǒng)D、M型下滑系統(tǒng)【正確答案】：A89.（）應(yīng)加強(qiáng)設(shè)備優(yōu)化統(tǒng)調(diào)和大修后的質(zhì)量跟蹤和評(píng)估，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和不足，制定后續(xù)策略和計(jì)劃。A、運(yùn)行保障單位B、管理局C、監(jiān)管局D、空管局【正確答案】：A90.ICAOPBN導(dǎo)航規(guī)范RNAV-5的主用導(dǎo)航源為（）。A、GNSS，INS/IRSB、GNSS，DME/DME，VOR/DME，INS/IRSC、GNSS，DME/DME，INS/IRSD、GNSS【正確答案】：A91.《民用航空安全信息管理規(guī)定》中事件信息收集分為（），實(shí)行分類管理。A、緊急事件報(bào)告B、非緊急事件報(bào)告C、A和BD、A和B都不是【正確答案】：C92.Solaris系統(tǒng)中設(shè)備文件存放在（）目錄下。A、/devB、/usrC、/etcD、/var【正確答案】：A93.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》，對(duì)未依法取得批準(zhǔn)或者驗(yàn)收合格的單位擅自從事有關(guān)活動(dòng)的，負(fù)責(zé)（）的部門發(fā)現(xiàn)或者接到舉報(bào)后應(yīng)當(dāng)立即予以取締，并依法予以處理。A、監(jiān)督管理B、技術(shù)監(jiān)督C、行政審批D、行業(yè)監(jiān)管【正確答案】：C94.關(guān)于指定《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視工作規(guī)則》的法律法規(guī)中不包括（）。A、《中華人民共和國民用航空法》B、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》C、《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》D、《民用機(jī)場使用許可規(guī)定》【正確答案】：D95.電壓在電路圖中常用（）表示。A、IB、UC、PD、W【正確答案】：B96.根據(jù)《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》規(guī)定，設(shè)備完好率是指在（）內(nèi)，設(shè)備處于完好狀態(tài)的時(shí)間與統(tǒng)計(jì)時(shí)段（自然時(shí)間）的比值，完好率的統(tǒng)計(jì)以（）為基本單位。A、計(jì)劃運(yùn)行；成套設(shè)備的單機(jī)或單臺(tái)設(shè)備。B、計(jì)劃運(yùn)行；單套設(shè)備或地空通信單個(gè)信道。C、統(tǒng)計(jì)時(shí)段；成套設(shè)備的單機(jī)或單臺(tái)設(shè)備。D、統(tǒng)計(jì)時(shí)段；單套設(shè)備或地空通信單個(gè)信道?！菊_答案】：C97.決斷高度由()提供。A、氣壓高度表B、低高度無線電高度表C、二次雷達(dá)D、GNSS【正確答案】：B98.指點(diǎn)信標(biāo)與機(jī)載指點(diǎn)信標(biāo)接收機(jī)配合工作，為（）提供固定地點(diǎn)的標(biāo)志。A、管制B、飛行員C、工作人員D、機(jī)務(wù)【正確答案】：B99.傳統(tǒng)導(dǎo)航用到的導(dǎo)航技術(shù)包括（）。①VOR②NDB③DME④ILS⑤MLSA、①②③④⑤B、①②③C、①②D、①【正確答案】：A100.航路或航線NDB應(yīng)采用（）的通斷作為識(shí)別。A、鍵控調(diào)制載波B、鍵控不調(diào)制載波C、鍵控調(diào)幅音頻D、鍵控等幅音頻【正確答案】：B101.DME應(yīng)答器中，出現(xiàn)（）的情況下，可能造成不能對(duì)直達(dá)詢問信號(hào)進(jìn)行譯碼，從而影響應(yīng)答效率。A、長距離回波B、短距離回波C、長距離傳播D、短距離傳播【正確答案】：B102.航向設(shè)備單音頻調(diào)制度為（）。A、0.2B、0.4C、0.6D、0.8【正確答案】：A103.《中華人民共和國無線電管理?xiàng)l例》第三十二條規(guī)定，無線電臺(tái)執(zhí)照應(yīng)當(dāng)載明無線電臺(tái)（站）的臺(tái)址、使用頻率、（）、有效期、使用要求等事項(xiàng)。無線電臺(tái)執(zhí)照的樣式由國家無線電管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一規(guī)定。A、調(diào)制度B、發(fā)射功率C、主備狀態(tài)D、接收機(jī)靈敏度【正確答案】：B104.微型計(jì)算機(jī)中最主要的計(jì)算部件是（）。A、主板B、內(nèi)存C、顯卡D、中央處理器【正確答案】：D105.在計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)中，用來管理計(jì)算機(jī)硬件和軟件資源的是（）。A、程序設(shè)計(jì)語言B、操作系統(tǒng)C、診斷程序D、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)【正確答案】：B106.航空電信人員執(zhí)照由（）統(tǒng)一管理。A、中國民用航空局B、民航地區(qū)管理局C、地區(qū)通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障單位D、機(jī)場信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障單位【正確答案】：A107.下列可作為VOR載波頻率的是（）。A、108.1MHzB、110.70MHzC、114.45MHzD、113.95MHz【正確答案】：D108.頻譜儀測(cè)量的是信號(hào)的（）特性。A、頻域B、時(shí)域C、空間D、傳播【正確答案】：A109.CSB與SBO信號(hào)（）才能完成空間調(diào)制。A、鎖相B、無關(guān)C、疊加D、抵消【正確答案】：A110.國際民航組織規(guī)定，雙頻航向設(shè)備的航道、余隙信號(hào)的頻差是（）。A、5～14KHZB、4～32MHZC、4～32KHZD、5～14MHZ【正確答案】：A111.（）是指詢問脈沖對(duì)的第一脈沖的前沿半電壓點(diǎn)至應(yīng)答脈沖對(duì)的第一脈沖的前沿半電壓點(diǎn)之間的時(shí)間間隔。A、告警延時(shí)B、寂靜時(shí)間C、系統(tǒng)延時(shí)D、詢問延時(shí)【正確答案】：C112.航向信標(biāo)天線陣通常設(shè)置在跑道中心線延長線上，相對(duì)于跑道末端的距離為180m-600m，通常為（）。A、200mB、280mC、180mD、380m【正確答案】：B113.DME系統(tǒng)中，就矩形射頻脈沖而言，詢問脈沖對(duì)的單個(gè)脈沖寬度為（）。A、4.5微秒B、3微秒C、3.5微秒D、4微秒【正確答案】：C114.對(duì)于目前使用中的設(shè)備大多數(shù)國內(nèi)已經(jīng)使用了2年以上，《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》對(duì)于這些設(shè)備，經(jīng)設(shè)備生產(chǎn)廠家申請(qǐng)后，由（）頒發(fā)使用許可證。A、民航局空管局B、民航局無線電委員會(huì)C、地方政府D、民航局安全委員會(huì)【正確答案】：A115.如果一個(gè)以太網(wǎng)與一個(gè)幀中繼網(wǎng)互連，應(yīng)該選擇的互連設(shè)備是（）。A、網(wǎng)橋B、中繼器C、路由器D、交換機(jī)【正確答案】：C116.DME詢問器中接收機(jī)接收的應(yīng)答信號(hào)和第一本振信號(hào)在混頻器中混合，產(chǎn)生（）的第一中頻。A、60MHzB、63MHzC、65MHzD、66MHz【正確答案】：B117.（），是指在相鄰的平行跑道儀表著陸系統(tǒng)上進(jìn)近的航空器之間不需要配備規(guī)定的雷達(dá)間隔時(shí)，在平行跑道上同時(shí)進(jìn)行的儀表著陸系統(tǒng)進(jìn)近的運(yùn)行模式。A、獨(dú)立平行儀表進(jìn)近模式B、相關(guān)平行儀表進(jìn)近模式，C、獨(dú)立平行離場模式D、隔離平行運(yùn)行模式【正確答案】：A118.當(dāng)空間調(diào)制過程中,當(dāng)合成后的邊帶矢量與載波矢量間存在相對(duì)相位角時(shí),有效空間調(diào)制度()。A、增加B、減少C、為零D、不變【正確答案】：B119.CSB信號(hào)90Hz邊帶信號(hào)和150Hz邊帶信號(hào)的幅度和相位關(guān)系是()。A、幅度相同，相位相同B、幅度相同，相位相反C、幅度不同，相位相同D、幅度不同，相位相反【正確答案】：A120.電視廣播是一種（）傳輸?shù)睦?。A、單工B、半雙工C、全雙工D、自動(dòng)【正確答案】：A121.根據(jù)《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》規(guī)定，以下情況構(gòu)成三級(jí)影響事件的是：A、設(shè)備中斷服務(wù)導(dǎo)致通用航空陸空通信雙向聯(lián)系中斷大于30分鐘，造成調(diào)整其他航空器避讓等后果（特殊要求除外）。B、設(shè)備中斷服務(wù)導(dǎo)致航空器返航、備降、中斷起飛、復(fù)飛（中止進(jìn)近）、盤旋等待或者避讓。C、設(shè)備中斷服務(wù)導(dǎo)致管制單位實(shí)施15分鐘（含）以上且45分鐘以內(nèi)流量控制。D、設(shè)備中斷服務(wù)導(dǎo)致管制單位實(shí)施流量控制15分鐘以內(nèi)?！菊_答案】：C122.根據(jù)《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》規(guī)定，作為備份或冗余配置的設(shè)備，失效后仍不會(huì)造成備份或冗余手段的完全缺失，其運(yùn)行正常率標(biāo)準(zhǔn)劃分為：A級(jí)B級(jí)C級(jí)D級(jí)【正確答案】：C123.在數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)中，表示用戶業(yè)務(wù)流程的常用方法是（）。A、DFDB、程序流程圖C、E-R圖D、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)圖【正確答案】：A124.ILS是比較（）兩個(gè)調(diào)制音頻信號(hào)調(diào)制度的大小來給出飛機(jī)偏離航道或下滑道的信息。A、60HZ和120HZB、30HZ和60HZC、90HZ和150HZD、100HZ和150HZ【正確答案】：C125.根據(jù)《民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則》，（）負(fù)責(zé)組織本單位的民航空管運(yùn)行安全管理工作。A、地方交通局B、民航空管運(yùn)行單位C、地方部隊(duì)D、當(dāng)?shù)卣菊_答案】：B126.《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》第十九條規(guī)定，通用機(jī)場投入使用的，（）應(yīng)當(dāng)向通用機(jī)場所在地地區(qū)民用航空管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)。A、通用機(jī)場的法人B、通用機(jī)場的管理者C、通用機(jī)場的監(jiān)督管理者D、通用機(jī)場的運(yùn)行監(jiān)管者【正確答案】：B127.如果應(yīng)答率已達(dá)到最大值，這時(shí)地面應(yīng)答器發(fā)出的脈沖對(duì)中沒有（）。A、識(shí)別信號(hào)脈沖對(duì)B、填充脈沖對(duì)C、編碼脈沖對(duì)D、應(yīng)答脈沖對(duì)【正確答案】：B128.下列關(guān)于DME系統(tǒng)延時(shí)（固定延時(shí)），說法正確的是。（）A、系統(tǒng)延時(shí)是指詢問器發(fā)射詢問信號(hào)與接收應(yīng)答信號(hào)之間的延遲時(shí)間B、系統(tǒng)延時(shí)是指詢問器接收詢問信號(hào)與發(fā)射應(yīng)答信號(hào)之間的延遲時(shí)間C、系統(tǒng)延時(shí)是指應(yīng)答器發(fā)射詢問信號(hào)與接收應(yīng)答信號(hào)之間的延遲時(shí)間D、系統(tǒng)延時(shí)是指應(yīng)答器接收詢問信號(hào)與發(fā)射應(yīng)答信號(hào)之間的延遲時(shí)間【正確答案】：D129.ICAO規(guī)定DME系統(tǒng)發(fā)射脈沖的包絡(luò)，脈沖包絡(luò)后沿90%振幅點(diǎn)至10%振幅點(diǎn)之間的間隔稱為（）。A、脈沖間隔B、脈沖寬度C、上升時(shí)間D、下降時(shí)間【正確答案】：D130.飛行校驗(yàn)期間出現(xiàn)需中斷飛行校驗(yàn)的情況時(shí)，下列說法不正確的是（）A、因校驗(yàn)對(duì)象出現(xiàn)不正常情況、重大活動(dòng)保障、惡劣天氣、空域限制等造成在48小時(shí)內(nèi)無法繼續(xù)進(jìn)行飛行校驗(yàn)時(shí)，校驗(yàn)機(jī)構(gòu)可對(duì)飛行校驗(yàn)任務(wù)做出調(diào)整，當(dāng)恢復(fù)飛行校驗(yàn)實(shí)施條件后，校驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)安排校驗(yàn)航空器返回執(zhí)行剩余飛行校驗(yàn)任務(wù)B、因校驗(yàn)航空器或飛行校驗(yàn)系統(tǒng)故障且48小時(shí)內(nèi)不能排除造成飛行校驗(yàn)中斷時(shí)，校驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)盡快調(diào)配安排其他適用的校驗(yàn)航空器完成剩余飛行校驗(yàn)任務(wù)C、在飛行校驗(yàn)中斷前，由于校驗(yàn)對(duì)象出現(xiàn)不正常情況導(dǎo)致飛行校驗(yàn)中斷的，應(yīng)當(dāng)由運(yùn)行管理單位出具情況說明提交校驗(yàn)對(duì)象所在地的民航地區(qū)管理局D、在飛行校驗(yàn)中斷前，除校驗(yàn)對(duì)象出現(xiàn)不正常情況外，其他原因?qū)е嘛w行校驗(yàn)中斷的，應(yīng)當(dāng)由運(yùn)行管理單位出具情況說明提交校驗(yàn)對(duì)象所在地的民航地區(qū)管理局【正確答案】：D131.飛行校驗(yàn)應(yīng)當(dāng)按照飛行校驗(yàn)種類的（）安排。A、字母次序B、優(yōu)先次序C、難易程度D、以上答案均錯(cuò)誤【正確答案】：B132.在DME飛行校驗(yàn)中，若校飛員反映測(cè)量距離偏大150米，則地面調(diào)試人員應(yīng)該（）。A、將系統(tǒng)延時(shí)調(diào)整為49usB、將系統(tǒng)延時(shí)調(diào)整為51usC、將系統(tǒng)延時(shí)調(diào)整為49.5usD、將系統(tǒng)延時(shí)調(diào)整為50.5us【正確答案】：A133.儀器儀表良好的接地可以防止由漏電流產(chǎn)生的（）。A、感應(yīng)電壓B、干擾電流C、電容性耦合干擾D、電磁感應(yīng)【正確答案】：A134.光纖是一種傳輸光波的波導(dǎo)，具有特定的幾何結(jié)構(gòu)和形狀，由于纖芯和包層的折射率不同而造成的脈沖展寬，這種現(xiàn)象稱為（）。A、材料色散B、模式色散C、波導(dǎo)色散D、時(shí)延色散【正確答案】：C135.根據(jù)《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可工作管理細(xì)則》,對(duì)通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備生產(chǎn)廠家提交的申請(qǐng)材料進(jìn)行初審是（）的職責(zé)。A、合格審定機(jī)構(gòu)B、民航局C、當(dāng)?shù)卣瓺、交通部【正確答案】：A136.當(dāng)DME應(yīng)答器的發(fā)射速率從（）的0變化到90%時(shí)，應(yīng)答器靈敏度電平的變化不應(yīng)大于1dB。A、最小值B、最大值C、平均值D、任意值【正確答案】：B137.在視圖上不能完成的操作是（）。A、更新視圖B、查詢C、在視圖上定義新的表D、在視圖上定義新的視圖【正確答案】：C138.根據(jù)《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法》，當(dāng)相關(guān)管理部門發(fā)現(xiàn)，設(shè)備生產(chǎn)廠家擅自變更了設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)后，責(zé)令期限改正逾期未改時(shí)候，經(jīng)民航局批準(zhǔn)后，對(duì)設(shè)備處理是（）。A、繼續(xù)使用B、關(guān)閉C、經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后繼續(xù)使用D、在民航局備案后繼續(xù)使用【正確答案】：A139.ILS下滑機(jī)柜是整個(gè)設(shè)備的核心，它由（）組成。A、電源分配單元、發(fā)射通路、監(jiān)控通路、RMS系統(tǒng)、接口電路板B、電源分配單元、發(fā)射通路、天線分配單元、RMS系統(tǒng)、接口電路板C、電源分配單元、發(fā)射通路、天線分配單元、RMS系統(tǒng)、監(jiān)控電路D、電源分配單元、監(jiān)控電路、天線分配單元、RMS系統(tǒng)、接口電路板【正確答案】：A140.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》規(guī)定，運(yùn)行保障單位應(yīng)建立設(shè)備（）、設(shè)備運(yùn)行分析講評(píng)、安全信息管理、合理化建議收集等制度，鞏固安全基礎(chǔ)，營造健康的安全文化。A、運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)督檢查B、運(yùn)行安全監(jiān)督檢查C、運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督檢查D、運(yùn)行質(zhì)量監(jiān)督檢查【正確答案】：D141.（）的民用航空安全信息主管部門負(fù)責(zé)監(jiān)督管理本轄區(qū)民用航空安全信息工作。A、空管局B、地區(qū)管理局C、監(jiān)管局D、B和C【正確答案】：D142.串聯(lián)反饋是指（）。A、反饋量與輸入量以電壓方式相疊加B、反饋量與輸入量以電流方式相疊加C、反饋量取自電壓D、反饋量取自電流【正確答案】：A143.蓄電池正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)（）普測(cè)一次電池電壓、環(huán)境溫度，并作好記錄。A、每周B、每月C、每季D、每年【正確答案】：B144.關(guān)于導(dǎo)航規(guī)范RNP-10，以下表述錯(cuò)誤的是（）。A、使用于海洋和偏遠(yuǎn)陸地空域B、具有機(jī)載性能監(jiān)視和告警功能C、概念等同于RNAV-10D、已在國際上普遍使用【正確答案】：B145.導(dǎo)航設(shè)備機(jī)房照明的照度應(yīng)不低于（）勒克斯。A、100B、200C、300D、400【正確答案】：C146.DME發(fā)射的射頻脈沖的包絡(luò)為()。A、矩形脈沖B、正弦脈沖C、鐘形脈沖D、任意【正確答案】：C147.理論考試百分制成績?cè)冢ǎ┓?含)以上的，為理論考試合格。A、60B、70C、80D、90【正確答案】：C148.依據(jù)《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》第一百零七條規(guī)定，以下描述正確的是（）。A、雷達(dá)保障部門應(yīng)當(dāng)對(duì)中華人民共和國境內(nèi)的所有飛行提供保障B、雷達(dá)設(shè)備應(yīng)當(dāng)經(jīng)常處于良好狀態(tài)，保證雷達(dá)工作的可用性和穩(wěn)定性雷達(dá)保障工作，應(yīng)當(dāng)按照行政區(qū)域或者雷達(dá)責(zé)任區(qū)組織實(shí)施以上都正確C、雷達(dá)保障工作，應(yīng)當(dāng)按照行政區(qū)域或者雷達(dá)責(zé)任區(qū)組織實(shí)施D、以上都正確【正確答案】：A149.示波器的內(nèi)觸發(fā)和外觸發(fā)分別使用（）和（）作為觸發(fā)信號(hào)。A、外加信號(hào)，被測(cè)信號(hào)B、被測(cè)信號(hào)，外加信號(hào)C、交流電源頻率信號(hào)，外加信號(hào)D、周期信號(hào)，被測(cè)信號(hào)【正確答案】：B150.《中華人民共和國民用航空法》第八十八條規(guī)定，任何單位或者個(gè)人使用的無線電臺(tái)對(duì)民用航空無線電臺(tái)（）。A、不得妨礙民用航空無線電專用頻率的正常使用B、民用航空無線電專用頻率造成有害干擾的，有關(guān)單位或者個(gè)人應(yīng)當(dāng)迅速排除干擾C、造成干擾未排除，應(yīng)停止使用。D、上述三項(xiàng)都對(duì)【正確答案】：D1.民用航空的專業(yè)人員應(yīng)該取得相應(yīng)的專業(yè)人員執(zhí)照，并保持有效。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A2.零線的主干線不允許裝設(shè)開關(guān)或熔斷器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A3.遠(yuǎn)程連接Linux服務(wù)器，需要Linux服務(wù)器開啟telnet服務(wù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B4.未經(jīng)授權(quán)的單位或者個(gè)人不得對(duì)通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備進(jìn)行本地或者遠(yuǎn)程操作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A5.飛行高度為400m時(shí)，測(cè)距儀臺(tái)的信號(hào)覆蓋半徑為65km。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A6.在航向信標(biāo)天線中心前向±10度、距離航向信標(biāo)天線3000m的區(qū)域內(nèi)，不應(yīng)有高于15m的建筑物、大型金屬反射物和高壓輸電線。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A7.臨時(shí)使用許可證有效期為3年。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B8.熟練培訓(xùn)只能由運(yùn)行保障單位自行組織，不能委托其他培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B9.《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》規(guī)定，在運(yùn)輸機(jī)場內(nèi)進(jìn)行不符合運(yùn)輸機(jī)場總體規(guī)劃的建設(shè)活動(dòng)，由民用航空管理部門責(zé)令改正，處1萬元以上5萬元以下的罰款。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B10.矩形波的占空比為50%。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B11.臨時(shí)使用許可證和使用許可證的頒發(fā)和注銷由民航地區(qū)管理局定期公布。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B12.儀表著陸系統(tǒng)發(fā)射的CSB信號(hào)是載波加邊帶。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.在航向設(shè)備的維護(hù)工作中，每日都需檢查航向天線及周圍環(huán)境有無不正常情況。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A14.在觸電者脫離電源后，當(dāng)發(fā)現(xiàn)觸電者神智昏迷、心跳存在而呼吸停止時(shí)因立即進(jìn)行胸外心臟按壓術(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B15.PCM30/32路系統(tǒng)幀同步采用集中插入法。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A16.航向信標(biāo)外場測(cè)試使用矢量電壓表和外場測(cè)試儀進(jìn)行測(cè)量。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B17.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，航路上只需設(shè)置有導(dǎo)航設(shè)備就足夠?yàn)轱w機(jī)提供服務(wù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B18.航向信標(biāo)臺(tái)是儀表著陸系統(tǒng)的組成部分，與機(jī)載接收機(jī)配合工作，為進(jìn)近著陸的航空器提供航向道引導(dǎo)信息。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A19.操作系統(tǒng)本質(zhì)上是一個(gè)應(yīng)用軟件。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B20.航向信標(biāo)天線陣通常設(shè)置在跑道中心線延長線上，相對(duì)于跑道末端的距離為180m-600m，通常為280m。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A21.測(cè)距儀臺(tái)單獨(dú)設(shè)臺(tái)時(shí)，以測(cè)距儀天線中心點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)，以測(cè)距儀天線中心點(diǎn)水平面為基準(zhǔn)面，半徑50m以內(nèi)不應(yīng)有超過基準(zhǔn)面的障礙物。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A22.《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定，中華人民共和國的領(lǐng)空是指領(lǐng)陸和領(lǐng)水之上的空域。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A23.從未申請(qǐng)辦理臨時(shí)使用許可證或者使用許可證的，但設(shè)備已經(jīng)民航局批準(zhǔn)使用的，該設(shè)備可以使用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B24.當(dāng)DME應(yīng)答器的發(fā)射速率從最大值的0變化到90%時(shí)，應(yīng)答器靈敏度電平的變化不應(yīng)大于1dB。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A25.輻射余隙信號(hào)可以增強(qiáng)信標(biāo)的覆蓋范圍。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A26.依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位不得以任何形式與從業(yè)人員訂立協(xié)議，免除或者減輕其對(duì)從業(yè)人員因生產(chǎn)安全事故傷亡依法應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A27.執(zhí)行等同于定期或者投產(chǎn)校驗(yàn)項(xiàng)目的特殊校驗(yàn)時(shí)，校驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在飛行校驗(yàn)報(bào)告的備注中進(jìn)行說明。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A28.從頻譜上看,下滑CSB信號(hào)中150Hz上、下邊帶信號(hào)的幅度和是載波幅度的0.4。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A29.PCM30/32路系統(tǒng)中，第16個(gè)時(shí)隙TS16是信令和復(fù)幀同步時(shí)隙。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A30.通信系統(tǒng)通常由信息源、發(fā)送設(shè)備、傳輸媒介、接收設(shè)備、收信者組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A31.未取得投產(chǎn)開放批復(fù)的導(dǎo)航設(shè)備，校驗(yàn)機(jī)構(gòu)不應(yīng)安排定期校驗(yàn)任務(wù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A32.CSB信號(hào)是90Hz和150Hz調(diào)幅信號(hào)的和信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A33.降低SBO輸出功率可增加航向道寬度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A34.網(wǎng)絡(luò)中一臺(tái)主機(jī)上的某項(xiàng)應(yīng)用可以通過其端口號(hào)標(biāo)識(shí)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B35.由集成運(yùn)放構(gòu)成的運(yùn)算電路具有從集成運(yùn)放的輸出端到其反相輸入端存在反饋通路的特征。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A36.DVOR設(shè)備由載波發(fā)射機(jī)、邊帶發(fā)射機(jī)、監(jiān)控系統(tǒng)、天線系統(tǒng)、電源組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A37.主板的作用是將計(jì)算機(jī)的各個(gè)部件有機(jī)的融合在一起。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A38.網(wǎng)絡(luò)分析儀時(shí)一種能在寬頻帶內(nèi)進(jìn)行掃描測(cè)量以確定網(wǎng)絡(luò)參數(shù)的綜合性微波測(cè)量儀器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A39.DME系統(tǒng)的地面信標(biāo)的服務(wù)容量，通常設(shè)計(jì)為能同時(shí)為100萬架飛機(jī)提供服務(wù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B40.機(jī)房應(yīng)安裝應(yīng)急照明光源，在距地面0.8米處，其照度不應(yīng)低于5勒克斯。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A41.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)主要取決于它的通信子網(wǎng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A42.峰值功率計(jì)有更寬的帶寬和更高的采樣率，以抓到在脈沖和復(fù)雜調(diào)制波中的快速時(shí)域跳變。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A43.DME應(yīng)答器發(fā)射的脈沖對(duì)分為三類，轉(zhuǎn)發(fā)脈沖具有最高優(yōu)先級(jí)，應(yīng)答脈沖優(yōu)先級(jí)次之，填充脈沖優(yōu)先級(jí)最低。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B44.民用航空可以分為航空運(yùn)輸和通用航空兩個(gè)組成部分。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A45.設(shè)備的天線系統(tǒng)發(fā)生改變后，應(yīng)進(jìn)行的校驗(yàn)是投產(chǎn)校驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B46.三極管飽和深度越深導(dǎo)通電阻越小。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A47.加性干擾是指干擾以線性疊加的方式疊加在有用信號(hào)上。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A48.C3M系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的備份是通過批處理腳本實(shí)現(xiàn)的，那么應(yīng)該通過定制任務(wù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)定期的備份數(shù)據(jù)庫。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A49.導(dǎo)航臺(tái)是指利用無線電波的傳播特性，為航空器提供測(cè)定導(dǎo)航參量（方位、距離和速度），確定航空器的位置，并引導(dǎo)航空器按預(yù)定航路（線）飛行的地面臺(tái)站。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A50.設(shè)備的工作頻率發(fā)生改變后，應(yīng)進(jìn)行的校驗(yàn)是監(jiān)視性校驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B51.民用航空各類無線電臺(tái)站相互間產(chǎn)生的有害干擾，若查明為人為干擾源，在地區(qū)管理局范圍內(nèi)的，由地區(qū)空管局令其立即關(guān)閉。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B52.二極管反向截止時(shí)沒有電流流過。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B53.《平行跑道同時(shí)儀表運(yùn)行管理規(guī)定》所稱實(shí)施平行跑道同時(shí)儀表運(yùn)行的單位和人員分別是指民用機(jī)場和空中交通運(yùn)行機(jī)構(gòu)、空中交通管制員（以下簡稱管制員）和航空器駕駛員等。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A54.《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》第九十八條規(guī)定，對(duì)飛行中特殊情況的處置，應(yīng)當(dāng)根據(jù)旅客實(shí)際情況、飛行條件和可供進(jìn)行處置的時(shí)間來確定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B55.一個(gè)3變量的邏輯函數(shù)中最多只能有7個(gè)最小項(xiàng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B56.存儲(chǔ)卡中的數(shù)據(jù)存放在靜態(tài)RAM中。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B57.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可工作管理細(xì)則》中實(shí)行使用許可管理的通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的類別和范圍，各地區(qū)管理局在《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可目錄》中定期公布。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B58.設(shè)備技術(shù)資料的保存期限可以不與設(shè)備使用期限同步。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B59.機(jī)場全向信標(biāo)臺(tái)可設(shè)置在跑道中心線延長線上或跑道的一側(cè)，應(yīng)滿足機(jī)場凈空要求。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A60.以下滑信標(biāo)天線正前方A區(qū)邊緣為基準(zhǔn)，下滑信標(biāo)天線前方信號(hào)覆蓋范圍內(nèi)障礙物的遮蔽角不宜超過1度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A61.外指點(diǎn)信標(biāo)，工作頻率75MHZ。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A62.對(duì)于DVOR，基準(zhǔn)相位信號(hào)由天線發(fā)射后，在空間形成全向水平極化輻射。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A63.復(fù)習(xí)培訓(xùn)只能由運(yùn)行保障單位自行組織，不能委托其他培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B64.如果子進(jìn)程中止或結(jié)束，則父進(jìn)程也會(huì)相應(yīng)中止。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B65.DVOR僅可以顯示監(jiān)控天線的絕對(duì)方位，無法提供相對(duì)方位指示。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B66.傳遞信息所需的一切技術(shù)設(shè)備的總和稱為通信系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A67.SRAM由存儲(chǔ)單元、地址譯碼電路、讀寫電路和控制電路組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A68.進(jìn)入導(dǎo)航臺(tái)的電纜應(yīng)選用具有金屬保護(hù)層的電纜，光纖電纜應(yīng)選擇防雷型光纜。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A69.民航地區(qū)管理局收到運(yùn)輸航空導(dǎo)航設(shè)備投產(chǎn)開放許可的申請(qǐng)材料后，對(duì)于申請(qǐng)材料齊全且符合要求的，應(yīng)當(dāng)當(dāng)場受理；對(duì)于申請(qǐng)材料不齊全或者不符合要求的，應(yīng)當(dāng)當(dāng)場或者在10個(gè)工作日內(nèi)一次告知申請(qǐng)人需要補(bǔ)正的全部內(nèi)容，逾期不告知的，自收到申請(qǐng)材料之日起即為受理。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B70.DVOR上30HzAM信號(hào)的調(diào)制度為30%。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A71.民航空管安全培訓(xùn)分為年前、年中、年末培訓(xùn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B72.民航地區(qū)管理局對(duì)持照人的執(zhí)照注冊(cè)材料進(jìn)行審核，符合執(zhí)照注冊(cè)條件的，民航地區(qū)管理局予以注冊(cè)，注冊(cè)的有效期為2年。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B73.設(shè)備運(yùn)行正常率和設(shè)備完好率可按月、季、年度統(tǒng)計(jì)，一般以季度數(shù)據(jù)為質(zhì)量考核參考。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B74.設(shè)備生產(chǎn)廠家或者其授權(quán)的代理機(jī)構(gòu)認(rèn)為臨時(shí)使用許可證或者使用許可證有效期屆滿后需要延期的，應(yīng)當(dāng)在有效期屆滿6個(gè)月前提出延期申請(qǐng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A75.16位A/D的動(dòng)態(tài)范圍小于8位A/D的動(dòng)態(tài)范圍。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B76.依據(jù)《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》規(guī)定，運(yùn)輸機(jī)場不符合安全運(yùn)營要求的，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)立即關(guān)閉運(yùn)輸機(jī)場，并嚴(yán)肅整改。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B77.為了防止人體靜電損壞設(shè)備元件，比較有效的方法是套上防靜電手環(huán)，并且手環(huán)的另一端接到設(shè)備的底線。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A78.集成運(yùn)放電路由輸入級(jí)、中間級(jí)、輸出級(jí)三部分組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B79.依據(jù)《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》規(guī)定，禁止在民用航空無線電臺(tái)（站）電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域內(nèi)，從事掘土、采砂、采石等改變地形地貌的活動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A80.根據(jù)《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視臺(tái)（站）設(shè)置選址技術(shù)審查辦法》，臺(tái)（站）建設(shè)單位或通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障單位必須會(huì)同從事民航空管工程設(shè)計(jì)、咨詢的單位開展臺(tái)站選址工作，并編制臺(tái)站選址報(bào)告。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B81.航向信標(biāo)中，空間調(diào)制度包含飛機(jī)的方位信息。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A82.空管通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施設(shè)備負(fù)荷保障等級(jí)分為空管特級(jí)供電保障、空管一級(jí)供電保障和空管二級(jí)供電保障。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B83.下滑天線系統(tǒng)由天線陣、天線分配網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)、近場監(jiān)控天線等組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A84.根據(jù)《民用航空安全信息管理規(guī)定》，舉報(bào)人的合法權(quán)益受法律保護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A85.生產(chǎn)、儲(chǔ)存、經(jīng)營易燃易爆危險(xiǎn)品的場所可以與居住場所設(shè)置在同一建筑物內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B86.航道扇區(qū)的寬度角在相位正確調(diào)好的情況下，由SBO功率的設(shè)置決定其大小。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A87.Linux系統(tǒng)的穩(wěn)定性比Solaris系統(tǒng)高。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B88.國家工程建設(shè)消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性要求，并不是國家工程建設(shè)消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B89.公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)統(tǒng)一組織和指揮火災(zāi)現(xiàn)場撲救，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先保障財(cái)產(chǎn)不受損失。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B90.任何單位和個(gè)人有權(quán)向民航局或者地區(qū)管理局舉報(bào)違反本規(guī)則的行為。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A91.設(shè)備運(yùn)行正常率是以成套設(shè)備的單機(jī)或單臺(tái)設(shè)備為基本單位。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B92.航道扇區(qū)定義為在包含航道線的水平面內(nèi)并最靠近航道線的調(diào)制差(DDM)為0.155的各點(diǎn)軌跡所限制的扇區(qū)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A93.TCP/IP端口可以分為公認(rèn)端口、注冊(cè)端口和動(dòng)態(tài)端口。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A94.校驗(yàn)機(jī)構(gòu)隱瞞有關(guān)情況，提供虛假或者錯(cuò)誤的飛行校驗(yàn)結(jié)果的，依法記入民航行業(yè)嚴(yán)重失信行為信用記錄。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A95.局方和企事業(yè)單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)民用航空安全信息分析情況，開展安全警示、預(yù)警工作，適時(shí)發(fā)布航空安全文件。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A96.DME應(yīng)答器產(chǎn)生填充脈沖的主要作用是維持最大應(yīng)答率。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B97.對(duì)于不具備安裝多級(jí)SPD的現(xiàn)場條件的供電系統(tǒng)(如小型臺(tái)站)，可安裝1、2級(jí)組合型SPD。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A98.實(shí)施獨(dú)立平行儀表進(jìn)近的兩條跑道上都在實(shí)施導(dǎo)航非精密進(jìn)近。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B99.電路上任一點(diǎn)流入電流等于流出電流。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A100.DVOR信標(biāo)邊帶發(fā)射機(jī)由USB/LSB產(chǎn)生器，調(diào)幅電路，功放，開關(guān)網(wǎng)絡(luò)組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A101.DME的測(cè)距的本質(zhì)就是測(cè)時(shí)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A102.常規(guī)測(cè)距儀臺(tái)通?？煞謩e與全向信標(biāo)臺(tái)和儀表著陸系統(tǒng)配合設(shè)置，或單獨(dú)設(shè)臺(tái)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A103.根據(jù)《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可工作管理細(xì)則》，在使用許可證有效期內(nèi)，設(shè)備生產(chǎn)廠家名稱、注冊(cè)地址及設(shè)備產(chǎn)地等使用許可證上載明的信息發(fā)生變化的，使用許可證繼續(xù)保持有效。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B104.電氣火災(zāi)的原因主要有滿載運(yùn)行、短路、電火花和電弧、接觸不良、烘烤、摩擦、雷電和靜電。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B105.操作系統(tǒng)的五大功能是：啟動(dòng)、打印、顯示、文件存取和關(guān)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B106.國家鼓勵(lì)、支持對(duì)無線電頻譜資源的科學(xué)技術(shù)研究和先進(jìn)技術(shù)的推廣應(yīng)用，提高無線電頻譜資源的利用效率。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A107.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)按照使用者進(jìn)行分類，可分為公用網(wǎng)、專用網(wǎng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A108.同一電源供電的電工設(shè)備上，容許一部分設(shè)備采用保護(hù)接零，另一部分設(shè)備采用保護(hù)接地。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B109.n個(gè)邏輯變量的邏輯函數(shù)y有m個(gè)最小項(xiàng)，則它的對(duì)偶函數(shù)肯定也有n個(gè)最小項(xiàng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B110.測(cè)量DVOR