2024年關(guān)于安全生產(chǎn)月的主題征文

2024年關(guān)于安全生產(chǎn)月的主題征文

關(guān)于安全生產(chǎn)月的主題征文

關(guān)于安全生產(chǎn)月的主題征文一

安全是什么?我特意百度了一下，百度知道中的一個(gè)最佳答案吸引了我的眼球安全是榮譽(yù)、

是效益、是責(zé)任、是生命。安全是它們的鋪墊石,是基礎(chǔ)，有了這個(gè)鋪墊石，它們才能存在，才

能牢固，才有價(jià)值?？梢?jiàn)，安全直接關(guān)系著我們的生命與健康，牽系著每個(gè)家庭的幸福與溫暖，

影響著生產(chǎn)的穩(wěn)定與發(fā)展。

安全的朋友是規(guī)章制度。走進(jìn)生產(chǎn)車(chē)間，隨處可見(jiàn)各種操作法、規(guī)章制度和安全警示語(yǔ)。但

這些制度不僅僅只是掛在墻上，也不是口頭上的承諾，而是要求我們能牢牢的記在心里，并且用

一種踏實(shí)的工作態(tài)度去執(zhí)行。我們經(jīng)常談到工作上的執(zhí)行力，因?yàn)檫@直接關(guān)系著措施的落實(shí)、目

標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。安全生產(chǎn)管理更要講執(zhí)行力,對(duì)我們紡織企業(yè)來(lái)說(shuō),安全生產(chǎn)是第一位的,必須常抓

不懈。要保證安全生產(chǎn)，必須在管理上下功夫，提高規(guī)章制度落地的執(zhí)行力。因此，我們每個(gè)人

都要從細(xì)節(jié)做起，重視每個(gè)環(huán)節(jié)鏈，做到每個(gè)環(huán)節(jié)都執(zhí)行到位。規(guī)章制度不僅要讓人看，讓人記，

照著去做才是對(duì)員工生命的關(guān)懷。違章與事故、與生命都是緊密相連的，一個(gè)小小的違章，很可

能就斷送了自己的生命。

安全的敵人是僥幸心理。再小的危險(xiǎn)都會(huì)造成傷害，一個(gè)未完全熄滅的煙頭，一顆松動(dòng)的螺

絲，一次沒(méi)有掛正在檢修的警示牌，一次覺(jué)得高臺(tái)很平穩(wěn)而疏忽系安全帶，就這一次沒(méi)什么的懶

情想法往往釀成大禍。事故源于僥幸心理，安全與危險(xiǎn)只在一念之間，就是那一次次的僥幸心理

使多少個(gè)家庭的幸福，多少個(gè)鮮活的生命為此付出了沉痛的代價(jià)。千里之堤，潰于蟻穴，是出自

《韓非子喻老》中的一句話，后來(lái)廣為流傳，并演變成為今天的一條哲理成語(yǔ)。這句話深刻揭示

了千里長(zhǎng)堤雖然看似十分牢固，卻會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)小小蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人，事情

的發(fā)展是一個(gè)由小到大的過(guò)程，當(dāng)存在微小的安全隱患時(shí)，如果不給予足夠的重視和正確及時(shí)的

處理，就可能導(dǎo)致一次事故。所以，我們?cè)趯?shí)際工作中要防微杜漸，從小事做起，及時(shí)處理好不

安全因素，避免事故或?yàn)?zāi)炬的發(fā)生。

安全意識(shí)比能力更重要。俗話說(shuō)思為行之始，行為思之成，可見(jiàn)意識(shí)是行為的先導(dǎo)。在安全

管理中，安全意識(shí)往往比安全技能更重要，因?yàn)橛辛己玫囊庾R(shí)，才能更好地規(guī)范自己的行為，才

不至于出現(xiàn)違章、違規(guī)、心存僥幸甚至見(jiàn)慣不怪而最終釀成事故的結(jié)局?，F(xiàn)代企業(yè),制度不謂不

全，規(guī)程不謂不多，標(biāo)語(yǔ)口號(hào)不謂不琳瑯滿(mǎn)目，但為什么還會(huì)有事故發(fā)生呢?主要是員工和管理

者安全意識(shí)不強(qiáng)，日常監(jiān)督考核不到位，違章違規(guī)現(xiàn)象得不到有效的制止，導(dǎo)致的結(jié)果就是管理

者習(xí)慣了,操作者干慣了,監(jiān)督者看慣了，員工麻木了，最終釀成事故也是必然的了。所以，加

大安全績(jī)效考核力度，適時(shí)、及時(shí)制止各種不安全行為，通過(guò)嚴(yán)明的獎(jiǎng)罰，激勵(lì)員工主動(dòng)參與安

全事務(wù)在每位員工心目中樹(shù)立起安全這條高壓線觸不得的意識(shí)工作中主動(dòng)執(zhí)行安全操作規(guī)程,

才能最終保障企業(yè)安全發(fā)展。

生命是花，安全是雨?；ㄐ枰晁臐补?，生命需要安全的呵護(hù)。只要人人都具有安全生產(chǎn)

意識(shí)，能自覺(jué)地執(zhí)行各自的安全操作規(guī)程，把安全生產(chǎn)責(zé)任制度不折不扣的落實(shí)在生產(chǎn)管理的各

個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，各種安全隱患就會(huì)排除，各種安全生產(chǎn)事故就不會(huì)發(fā)生，生命之花才會(huì)燦爛常開(kāi)。

關(guān)于安全生產(chǎn)月的主題征文二

生活是幸福的，幸福是美好的，我們每天辛勤勞動(dòng)，認(rèn)真工作，都在以自己的方式追求著理

想中的幸福目標(biāo)，但是，親愛(ài)的‘同志，您想過(guò)嗎?如果沒(méi)有安全，您還會(huì)幸福著嗎?如果有一天

安全生產(chǎn)責(zé)任事故發(fā)生在你我身上，那么我們的事業(yè)將會(huì)毀于一旦，我們的身心都將遭受重創(chuàng)，

家人也會(huì)流淚、悲痛，幸福將離我們遠(yuǎn)去，生活永遠(yuǎn)籠罩著散不去的陰霾。可見(jiàn)平安是福?。?/p>

安全作為企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是生產(chǎn)管理中永恒的主題。當(dāng)我們每天打開(kāi)電視、瀏覽網(wǎng)頁(yè)新聞

時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)世界上發(fā)生了很多安全事故，我們最常聽(tīng)到的例子就是：在寬闊的馬路上，一摩托車(chē)

司機(jī)抱著僥幸的態(tài)度闖紅燈結(jié)果與一輛從側(cè)面駛來(lái)的大卡車(chē)相撞用車(chē)人因搶救無(wú)效當(dāng)場(chǎng)死亡。

上一秒還鮮活的生命，這一秒已化為冰冷，再也感受不到陽(yáng)光的溫暖。我們紡織行業(yè)和交通業(yè)一

樣也是事故的多發(fā)部門(mén)，紡織工人平時(shí)操作的一臺(tái)臺(tái)機(jī)器像一只只溫順的小羊，幫我們整經(jīng)、穿

箔、紡紗、織布，乖乖的為我們服務(wù)。一旦我們違反了安全操作規(guī)程，它就馬上翻臉成了一只只

惡虎，張開(kāi)血盆大口亳不留情的吞食我們的肢體，輕者皮肉受苦，重者斷筋折骨，甚至使我們命

喪黃泉。

慘痛的事實(shí)告誡我們：重視安全生產(chǎn)，不能僅僅停留在口頭上、安全生產(chǎn)的規(guī)章制度上，必

須落實(shí)到日常操作上許多事故都是人為造成的。在工作中經(jīng)常有人為了所謂的方便就違章作業(yè),

明知危險(xiǎn)卻總是抱著僥幸心理，導(dǎo)致大大小小的事故就發(fā)生在了我們的身邊。所以關(guān)愛(ài)生命，讓

遵章守紀(jì)成為我們每個(gè)員工的自覺(jué)行為，遠(yuǎn)離違章，安全你我他。

關(guān)注安全，要從我們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ髦械狞c(diǎn)點(diǎn)滴滴做起。安全生產(chǎn)的目標(biāo)當(dāng)然不是靠一個(gè)人、

一天、T牛事就能實(shí)現(xiàn)的，需要我們大家齊心合力，無(wú)論我們?cè)诟芍裁?，心中都要時(shí)刻想著安

全、注意著安全，任何時(shí)候都做到遵章守紀(jì)，按章作業(yè)，牢記安全第一，預(yù)防為主，從身邊的小

事抓起，，竭盡全力把一切隱患消滅在萌芽狀態(tài)。這樣就能真正做到不傷害自己，不傷害他人，

不被他人傷害。

我們的企業(yè)有著很完善的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，但是如果缺少?lài)?yán)格按章辦事的員工，安全生產(chǎn)

很難得到保障只有我們每一名員工都強(qiáng)化安全意識(shí)增強(qiáng)二作責(zé)任心成為精益求精的執(zhí)行者，

做到生產(chǎn)過(guò)程控制零事故，零傷害是可以實(shí)現(xiàn)的.

安全無(wú)小事，人人有責(zé)，前輩們通過(guò)自身經(jīng)驗(yàn)，甚至還有很多血的教訓(xùn)，為我們總結(jié)出了安

全生產(chǎn)規(guī)范，這些不斷完善的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，保證了我們?nèi)粘９ぷ骱蜕a(chǎn)的安全順利進(jìn)行。

我們每個(gè)人都是家庭、企業(yè)、社會(huì)的一份子，個(gè)人是家庭的一員，自己的安全就是全家的幸福;

個(gè)人是企業(yè)中的一員，無(wú)論發(fā)生什么事故，不僅自己痛苦，企業(yè)也將蒙受損失;個(gè)人是社會(huì)的一

員，不管什么原因釀成的事故，都會(huì)對(duì)社會(huì)產(chǎn)生不良影響。因此，安全是個(gè)人的歡樂(lè)，是家庭的

幸福，是企業(yè)的效益，是社會(huì)的安寧!遵章守紀(jì)，安全你我也。

關(guān)于安全生產(chǎn)月的主題征文三

古人云：生于憂患，死于安樂(lè)。這句話放在地鐵運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中,再合適不過(guò)了。安全生產(chǎn)靠的

不是能力、不是技能，而是一種意識(shí)、是一份責(zé)任心。只有牢牢樹(shù)立安全意識(shí)、憂患意識(shí),才能

做到有備無(wú)患，為安全生產(chǎn)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

縱觀中外近代史，自軌道交通行業(yè)產(chǎn)生以來(lái)，安全事故始終如夢(mèng)魘般縈繞不散，輕則設(shè)備受

損、重則人員傷亡。一次次血的教訓(xùn)的背后，都是在運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中不作為、無(wú)責(zé)任心、缺乏安全意

識(shí)導(dǎo)致的。

1915年5月15日，發(fā)生在英國(guó)奎恩地希爾的列車(chē)相撞事故，是英國(guó)歷史傷亡最嚴(yán)重的軌

道交通事故。在那天清晨，天剛剛亮起來(lái)，度過(guò)了漫長(zhǎng)的黑夜，兩名信號(hào)員完全放松了警惕。他

們像往常一樣準(zhǔn)備好了道岔和信號(hào)燈，卻沒(méi)有核對(duì)日志，忽略了凌晨加開(kāi)的一列軍用列車(chē)。隨著

他們的疏忽，事故從天而降，軍用列車(chē)與一列民用列車(chē)迎面相撞，現(xiàn)場(chǎng)一片火海。這次事故共造

成227人喪生，同時(shí)還有247人受傷，損失慘重。信號(hào)員安全責(zé)任意識(shí)的缺失,正是這次事故

的罪魁禍?zhǔn)?。他們都是在崗多年的熟手，但他們的腦海里卻沒(méi)有憂患意識(shí)，行車(chē)安全事故，往往

就發(fā)生在一念之間。

同樣是責(zé)任心的缺失，2011年上海地鐵的追尾事故，就離我們更近了。9月27日下午,

上海地鐵10號(hào)線新天地站ATS系統(tǒng)故障，因而行調(diào)下令在相關(guān)區(qū)段執(zhí)行電話閉塞法組織行車(chē).

而由于行車(chē)調(diào)度和值班員的失誤，忽略了區(qū)間里停留的一列列車(chē)，在區(qū)段沒(méi)有閉塞的情況下辦理

了發(fā)車(chē)手續(xù)，最終導(dǎo)致了列車(chē)追尾事故，造成兩百余名乘客受傷。這起列車(chē)追尾事件雖然有信號(hào)

系統(tǒng)故障的客觀原因，但其直接的導(dǎo)火索還是員工安全意識(shí)的薄弱。電話閉塞法組織行車(chē)，第一

步便應(yīng)當(dāng)是確認(rèn)列車(chē)位置;而當(dāng)時(shí)的行車(chē)調(diào)度員卻理所當(dāng)然、未按流程執(zhí)行，如此缺乏責(zé)任心的

行為，正是常年來(lái)未發(fā)生事故帶來(lái)的安樂(lè)感取代了他們心口的憂患意識(shí)。

倘若兩起事故中的工作人員能時(shí)刻保持憂患意識(shí)、不因?yàn)檠矍暗陌踩潘删?，多一些?zé)

任心、多一些認(rèn)真和仔細(xì)，那么事故很容易就可以避免。由此可見(jiàn),心中常有憂患意識(shí)，才能夯

實(shí)安全生產(chǎn)的穩(wěn)固地基。

我相信深圳地鐵四千多天的安全運(yùn)營(yíng)靠的正是千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)裝著憂患意識(shí)的心共同努力的成

果;我更相信，只要人人心存憂患意識(shí)，不放松、不懈怠，一定能將所有安全事故扼殺在搖籃之

中。

關(guān)于安全生產(chǎn)月的主題征文四

安全生產(chǎn)對(duì)于地鐵這個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)永久不衰的話題，它是地鐵行業(yè)能夠持續(xù)發(fā)展并不斷

進(jìn)步的基本保障。而身為一個(gè)地鐵人，往往我們可以在各種規(guī)章文本上又或者在各種宣傳橫幅上

看到各式各樣安全警示標(biāo)語(yǔ)安全是生命之本，違章是事故之源;安全在心中，事故去無(wú)蹤，心若

有安全，事故飛偶然等等。但在我看來(lái)，安全生產(chǎn)并非是喊幾句口號(hào)，背幾句標(biāo)語(yǔ)那么簡(jiǎn)單，它

需要我們時(shí)時(shí)刻刻銘記在心里,更需要我們?nèi)嫒プ鋈?zhí)行。

2017年2月10日香港地鐵發(fā)生了震驚全國(guó)的2.10港鐵縱火事件，在下班高峰期一名中年

男子為報(bào)復(fù)社會(huì)在地鐵車(chē)廂內(nèi)縱火點(diǎn)燃了自己，造成4人重傷14人輕傷。回想一下整件事情,

為什么該男子可以輕易將易燃物帶上地鐵，而在縱火事件發(fā)生時(shí)為何沒(méi)有乘客使用車(chē)載滅火器上

前滅火?港鐵沒(méi)有安檢，搭乘地鐵的乘客也不知道列車(chē)車(chē)廂內(nèi)有車(chē)載滅火器，這是普遍的一種解

釋.那為什么我們不能把這種事情扼殺在搖籃里呢?深圳地鐵的安全生產(chǎn)方針是安全第一，預(yù)防

為主。在深圳地鐵，車(chē)站運(yùn)營(yíng)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行出入口15分鐘巡視制度和CCTV1小時(shí)巡視制

度，發(fā)現(xiàn)可疑物品可疑人員及時(shí)匯報(bào)，跟蹤處理。此外在深圳地鐵每一個(gè)地鐵站都設(shè)有安檢這一

關(guān)卡，而且安檢必須嚴(yán)格執(zhí)行逢包