東風4B型機車柴油機C型聯(lián)合調節(jié)器功率調節(jié)系統(tǒng)柴油機24課_第1頁
東風4B型機車柴油機C型聯(lián)合調節(jié)器功率調節(jié)系統(tǒng)柴油機24課_第2頁
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文檔簡介

主講教師：李靜力東風4B型機車柴油機C型聯(lián)合調節(jié)器功率調節(jié)系統(tǒng)柴油機變阻器組成功率滑閥組、功率伺服馬達（油馬達）、變阻器(Rgt)、聯(lián)合杠桿。結構功率滑閥組功率滑閥、功率滑閥套、增載針閥（上方）、減載針閥（下方）等。增載針閥功率滑閥套功率滑閥減載針閥①滑閥：上下各設一個閥盤，分別控制減載油腔和增載油腔油壓。上閥盤上閥盤增載油腔減載油腔②滑閥套：設5排孔，自上而下為：上泄油孔，經增載針閥→油池減載油孔←→減載油腔進油孔←恒壓室增載油孔←→增載油腔下泄油孔，經減載針閥→油池下泄油孔增載油孔進油孔減載油孔上泄油孔功率伺服馬達：增載油腔、減載油腔、回轉葉片、回轉軸、擋塊。減載油腔增載油腔回轉軸回轉葉片擋塊變阻器：①順時針轉動：Rgt↓→ICF↑→IF勵磁↑→NF↑②逆時針轉動：Rgt↑→ICF↓→IF勵磁↓→NF↓

作用過程(1)升擋升速時

①配速活塞下移→功調滑閥下移→恒壓室工作油經第3、4排孔→增載油腔→回轉葉片順時針轉動②減載油腔工作油→套第2、1排孔→增載針閥→油池。③葉片順時針轉動→功調電阻Rgt↓→ICF↑→IF勵磁↑→NF↑④轉速調節(jié)系統(tǒng)調節(jié)結果：→動力活塞上移→功調滑閥上移，恢復中立位，柴油機穩(wěn)定在新?lián)跷幌鹿ぷ鳌＝Y果：柴油機供油量增加，轉速升高。柴油機和主發(fā)功率同時上升。（2）降擋降速時：上述動作相反。（3）手柄不動，輔助功率增加時

①N輔↑→n↓→飛鐵合攏→柱塞↓→動力活塞↑→功調滑閥↑→恒壓室工作油經3、2排孔→減載油腔→葉片逆時針轉動→功調電阻Rgt↑→主發(fā)功率NF↓（3）手柄不動，輔助功率增加時

②動力活塞↑→供油量↑→n↑→飛鐵張開→柱塞↑→動力活塞↓→功調滑閥↓，恢復到中立位。結果：增加了功調電阻（Rgt↑），減少了主發(fā)功率(NF↓)，柴油機輸出功率不變。（N總=NF↓+N輔↑）。（4）手柄不動、輔助功率減少時作用過程與上述相反。結果：減少了功調電阻（Rgt↓），

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