發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修60課件

發(fā)

動

機

機

械

系

統(tǒng)

檢

修學(xué)習(xí)任務(wù)8、9：曲軸軸頸磨損、彎扭變形和裂紋的檢查

曲軸是發(fā)動機工作時把活塞的上下運動轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運動并向發(fā)動機外輸出的部件。它承擔(dān)著非常重要的任務(wù)，曲軸工作的正常與否直接影響著發(fā)動機甚至車輛的工作。設(shè)置本任務(wù)讓學(xué)生認(rèn)識曲軸，了解曲軸的結(jié)構(gòu)，掌握曲軸的檢修方法。知識點：1、曲軸的相關(guān)知識；2、曲軸軸頸磨損的原因、規(guī)律。技能點：正確使用測量工具、檢測方法。1、能夠準(zhǔn)確描述發(fā)動機曲軸結(jié)構(gòu)與功用；2、能夠準(zhǔn)確判斷發(fā)動機的工作順序；3、能夠掌握發(fā)動機曲軸軸頸磨損、彎扭變形和裂紋檢修方法；4、具有熟練查閱維修資料和文獻(xiàn)獲取信息的能力。1、曲軸的認(rèn)知

1）曲軸的外形2）作用①將作用在活塞上的氣體壓力變?yōu)樾D(zhuǎn)的動力，傳給底盤的傳動機構(gòu)。相關(guān)知識②帶動其它輔助裝置，如風(fēng)扇、水泵、發(fā)電機等。相關(guān)知識3）工作條件：承受氣體壓力，慣性力及旋轉(zhuǎn)力矩的作用，承受交變負(fù)荷的沖擊作用，同時高速旋轉(zhuǎn)。相關(guān)知識4）要求：曲軸有足夠的剛度、強度和一定的耐磨性，并需要滿足動平衡要求。5）材料：中碳鋼或中碳合金鋼模鍛而成。相關(guān)知識2、曲軸結(jié)構(gòu)整體式曲軸的基本組成包括前端軸、主軸頸、連桿軸頸、曲柄、平衡重、后端軸等。一個連桿軸頸和它兩端的曲柄及主軸頸構(gòu)成一個曲拐。前端軸曲柄主軸頸后端軸平衡重連桿軸頸曲拐相關(guān)知識3、曲軸的分類全支承曲軸：每個連桿軸頸兩邊都有一個主軸頸者。非全支承曲軸：主軸頸數(shù)等于或少于連桿軸頸數(shù)者。相關(guān)知識1）全支承曲軸曲軸的主軸頸數(shù)比連桿軸頸數(shù)目多一個。強度、剛度好，減小了磨損；柴油機和大部分汽油機均采用。相關(guān)知識2）非全支承曲軸結(jié)構(gòu)簡單且長度較短，常用于中小負(fù)荷的汽油機。相關(guān)知識4、曲軸各主要部分的特點1）曲柄和平衡重曲柄是用來連接主軸頸和連桿軸頸的。平衡重的作用是平衡各機件產(chǎn)生的離心慣性力及其力矩。

提示：曲軸的局部（即內(nèi)部）卻受到較大的彎曲力矩，過大會使主軸承過載，振動加劇。因此，四缸機一般在曲柄的反方向上設(shè)置平衡重，通常采用四塊平衡重，以免曲軸轉(zhuǎn)動慣量過大，容易發(fā)生共振，降低發(fā)動機最高工作轉(zhuǎn)速。六缸機通常采用八塊平衡重，方案較多。相關(guān)知識平衡重塊相關(guān)知識2）主軸頸和連桿軸頸是高速滑動摩擦部分，連桿軸頸與主軸頸之間還加工有潤滑油道。相關(guān)知識3）前端軸裝有正時齒輪，皮帶輪，起動爪相關(guān)知識4）后端軸安裝飛輪相關(guān)知識5）扭轉(zhuǎn)減振器功用就是吸收曲軸扭轉(zhuǎn)振動的能量，消減扭轉(zhuǎn)振動。扭轉(zhuǎn)減振器有摩擦式、橡膠式、硅油式等摩擦式橡膠式硅油式相關(guān)知識6）飛輪

貯存作功行程的能量，用于克服進(jìn)氣、壓縮、排氣行程的阻力和其它阻力，使曲軸能均勻旋轉(zhuǎn)。增大轉(zhuǎn)動慣量，飛輪的外緣做得較厚外緣鑲有齒圈，與起動機齒輪嚙合相關(guān)知識齒圈和飛輪是過盈配合相關(guān)知識飛輪輪緣上刻有定時記號以校準(zhǔn)點火時刻該記號與飛輪外殼的刻線對齊時，表示1缸的活塞處于上止點位置標(biāo)記相關(guān)知識5、軸向定位：通常是通過在曲軸的前部、中部或后部安裝止推軸承來實現(xiàn)的（翻邊軸瓦）。連桿軸頸主軸頸主軸承蓋止推墊片止推墊片相關(guān)知識6、曲軸密封曲軸前后端都伸出曲軸箱，為了防止?jié)櫥脱剌S頸流出，在曲軸前后都設(shè)有防漏裝置。常用的有甩油盤、油封、自緊油封和回油螺紋等。相關(guān)知識曲軸后端的封油原理相關(guān)知識7、全支承曲軸連桿軸頸數(shù)目直列發(fā)動機的連桿軸頸數(shù)目和氣缸數(shù)相等相關(guān)知識V型發(fā)動機的連桿軸頸數(shù)目等于氣缸數(shù)一半相關(guān)知識8、常用曲軸曲拐的布置1）直列四沖程四缸發(fā)動機

曲拐對稱布置于同一平面內(nèi)。相鄰作功氣缸的曲拐夾角為720°/4=180°。發(fā)動機工作順序有1-3-4-2和1-2-4-3兩種。相關(guān)知識曲軸轉(zhuǎn)角(°)第一缸第二缸第三缸第四缸0～180°作功壓縮180°～360°排氣作功360°～540°進(jìn)氣排氣540°～720°壓縮進(jìn)氣四缸發(fā)動機發(fā)火順序為1-3-4-2工作循環(huán)表排氣作功排氣作功壓縮壓縮進(jìn)氣進(jìn)氣相關(guān)知識曲軸轉(zhuǎn)角(°)第一缸第二缸第三缸第四缸0～180°作功壓縮排氣進(jìn)氣180°～360°排氣作功進(jìn)氣壓縮360°～540°進(jìn)氣排氣壓縮作功540°～720°壓縮進(jìn)氣作功排氣四缸發(fā)動機發(fā)火順序為1-2-4-3工作循環(huán)表相關(guān)知識2）直列四沖程六缸發(fā)動機

曲拐對稱布置于三個平面內(nèi)。相鄰作功氣缸的曲拐夾角為720°/6=120°。發(fā)動機工作順序有1-5-3-6-2-4和1-4-2-6-3-5兩種。相關(guān)知識曲軸轉(zhuǎn)角(°)第一缸第二缸第三缸第四缸第五缸第六缸

0～180°60°作功排氣進(jìn)氣作功壓縮

進(jìn)氣120°

壓縮

排氣180°

進(jìn)氣作功

180°～360°240°

排氣

壓縮300°

作功

進(jìn)氣360°

壓縮

排氣

360°～540°420°

進(jìn)氣作功480°

排氣

壓縮540°作功

進(jìn)氣

540°～720°600°

壓縮

排氣660°進(jìn)氣作功720°排氣壓縮直列六缸發(fā)動機發(fā)火順序為1-5-3-6-2-4的工作循環(huán)表一、曲軸軸承間隙的檢查1、油隙測量：使用一個塑料間隙規(guī)測量油隙。1-塑料間隙規(guī)2-軸承蓋3-曲軸4-汽缸體檢測方法用塑膠量規(guī)測量檢查，剪取與軸承寬度相同的塑膠量規(guī)，與軸頸平行放置，蓋上軸承蓋并按規(guī)定扭力擰緊螺栓(注意不要轉(zhuǎn)動曲軸)。拆下螺栓，取下軸承蓋，使用塑膠量規(guī)袋上的量尺，對比測量被壓扁的塑膠最寬點的寬度，換算成徑向間隙值。如果其值不在規(guī)定的范圍，就要更換軸承。任務(wù)實施2）曲軸軸承的軸向間隙檢查曲軸軸承的軸向間隙是指軸承承推端面與軸頸定位肩之間的間隙。先將曲軸定位軸肩向軸承的承推端面的一邊靠合，用撬棒將曲軸擠向后端，然后用百分表測量。如軸向間隙過大或過小，則應(yīng)更換或修整止推軸瓦或止推墊圈。

任務(wù)實施3）曲軸軸承的更換按照尺寸標(biāo)記進(jìn)行更換1-曲軸2-軸承3-油底殼4-尺寸標(biāo)記任務(wù)實施二、曲軸的耗損的檢測1、曲軸的耗損的形式1）軸頸的磨損2）曲軸彎曲與扭曲變形3）曲軸的斷裂4）曲軸的其它損傷

任務(wù)實施2、曲軸軸頸磨損的檢測軸頸磨損的測量是用外徑千分尺測量軸頸的圓度、圓柱度誤差。根據(jù)其磨損程度確定軸頸是否需要修磨，同時也可確定修理尺寸。1-千分尺2-連桿軸頸3-主軸頸任務(wù)實施3、曲軸彎曲的檢驗

將曲軸兩端的主軸頸用“V”型鐵塊支撐在平臺上，把百分表的觸針垂直的抵在中間的主軸頸上。轉(zhuǎn)動曲軸，先記下百分表的最小讀數(shù)，再轉(zhuǎn)動曲軸180°，記下百分表的最大讀數(shù)。百分表最大讀數(shù)與最小讀數(shù)之差的一半即為該曲軸軸心線的彎曲度。任務(wù)實施4、裂紋的檢驗1）浸油敲擊法：將洗凈的曲軸放在煤油里浸泡一會，取出后擦凈，在軸頸表面撒上白粉，然后用手錘分段敲擊曲軸非工作面，經(jīng)震動后，若出現(xiàn)油跡，即該處有裂紋。任務(wù)實施2)磁力探傷法：在零件表面撒上鐵粉，鐵粉將被吸附在裂紋處，從而能顯示出裂紋的位置和大小。橫向裂紋能切斷磁力線形成局部磁場，縱向裂紋很少切斷磁力線不能形成局部磁場。因此，磁力探傷時，必須使裂紋垂直于磁力線方向，即橫向裂紋要縱向磁化，縱向裂紋要橫向磁化。零件經(jīng)磁化檢驗后，應(yīng)進(jìn)行退磁處理，退磁方法是：敲擊磁化零件的非工作表面。任務(wù)實施5、飛輪的修理1）更換齒圈2）修整飛輪工作平面3）曲軸、飛輪、離合器總成組裝后進(jìn)行動平衡試驗曲軸扭曲的檢驗工具：高度尺方法：任務(wù)實施6、曲軸扭轉(zhuǎn)減振器的檢查現(xiàn)代發(fā)動機曲軸的前端多數(shù)都有扭轉(zhuǎn)減振器，用于減小曲軸的共振傾向和平衡曲軸前、后兩端的振動，降低曲軸的疲勞應(yīng)力。目前普遍使用的是橡膠式扭轉(zhuǎn)減振器。在檢查扭轉(zhuǎn)減振器時，若發(fā)現(xiàn)內(nèi)環(huán)(輪轂)與外環(huán)(風(fēng)扇皮帶或平衡盤)之間的橡膠層脫層，內(nèi)、外環(huán)出現(xiàn)相對轉(zhuǎn)動，兩者的裝配記號(刻線)相錯，說明扭轉(zhuǎn)減振器已喪失了工作能力，必須更換。任務(wù)實施V型八缸發(fā)動機的曲拐布置曲軸轉(zhuǎn)角(°)第一缸第二缸第三缸第四缸第五缸第六缸第七缸第八缸0～18090°作功作功進(jìn)氣壓縮排氣進(jìn)氣排氣