東風(fēng)4B型機(jī)車(chē)散熱裝置柴油機(jī)35課件

主講教師：吳秀霞東風(fēng)4B型機(jī)車(chē)散熱裝置柴油機(jī)散熱裝置主要由散熱器、冷卻風(fēng)扇、百葉窗及作為安裝基礎(chǔ)的鋼結(jié)構(gòu)框架組成。

東風(fēng)4B型機(jī)車(chē)散熱裝置的組成

1-頂百葉窗；2-風(fēng)扇；3-鋼結(jié)構(gòu)框架；4-靜液壓馬達(dá)；5-散熱器；6-側(cè)百葉窗；7-集流管散熱器采用水與空氣熱交換的形式，將水的熱量傳給空氣，并由空氣把熱量帶走散掉的。冷卻水系統(tǒng)的容水量和管路布置方式是一定的，但環(huán)境溫度和柴油機(jī)工作狀況是不斷變化的。環(huán)境溫度高或柴油機(jī)在大負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，需要從冷卻水系統(tǒng)中散出較多的熱量，反之則不必散出同樣多的熱量。

東風(fēng)4B型機(jī)車(chē)散熱裝置的作用1-頂百葉窗；2-風(fēng)扇；3-鋼結(jié)構(gòu)框架；4-靜液壓馬達(dá)；5-散熱器；6-側(cè)百葉窗；7-集流管因此東風(fēng)4B型機(jī)車(chē)?yán)鋮s水系統(tǒng)中裝有溫度控制閥，通過(guò)改變流進(jìn)靜液壓馬達(dá)的油量，而控制風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，即控制空氣流速，進(jìn)入控制油缸的流量控制上百葉窗的開(kāi)啟程度。而控制空氣流量，來(lái)調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度。

東風(fēng)4B型機(jī)車(chē)散熱裝置的作用1-頂百葉窗；2-風(fēng)扇；3-鋼結(jié)構(gòu)框架；4-靜液壓馬達(dá)；5-散熱器；6-側(cè)百葉窗；7-集流管東風(fēng)4B型機(jī)車(chē)散熱裝置的主要部件：散熱器兩個(gè)冷卻水系統(tǒng)的散熱器分置于裝置的前后部，前部安裝高溫散熱器，左、右各12組(即24個(gè)單節(jié))，后部安裝低溫散熱器，左、右各16組(即32個(gè)單節(jié))。在前部左右下集流管之間設(shè)置聯(lián)絡(luò)管，聯(lián)絡(luò)管上設(shè)有放水管和放水塞門(mén)。在后部左右上集流管間設(shè)置聯(lián)絡(luò)管、放氣管及放氣塞門(mén)。

東風(fēng)4B型機(jī)車(chē)散熱裝置的主要部件：散熱器由于低溫散熱器的前部左右各2組與后部各14組間的下集流管不相連通，因此增設(shè)小彎管使前后水道相通,并將此2組與高溫散熱器12組之間的下集流管用隔板分開(kāi)。

當(dāng)熱水在銅扁管中流過(guò)，將熱量傳至管壁及散熱片，風(fēng)扇所抽入的冷空氣，橫向流過(guò)散熱器單節(jié)，把熱量帶走，達(dá)到冷卻水的目的。1.高溫水散熱流程柴油機(jī)熱水總管→左上集流管前端→左12組散熱單節(jié)→左下集流管→橫管（放水管及放水塞門(mén)）→右下集流管→右12組散熱單節(jié)→右上集流管前端流出→高溫水泵。2.低溫水散熱流程中冷器出水管→機(jī)油熱交換器→右下集流管后端→右16組散熱單節(jié)→右上集流管→橫管（放氣管及放氣塞門(mén)）→左上集流管→左16組散熱單節(jié)→左下集流管后端流出→靜液壓油熱交換器→低溫水泵。3.空氣流程當(dāng)冷卻水溫度較低時(shí)：風(fēng)扇停止工作，側(cè)百葉窗和頂百葉窗在復(fù)原彈簧和自重下關(guān)閉，機(jī)車(chē)處于保溫狀態(tài)。冷卻水溫度上升到某一定值時(shí)：風(fēng)扇工作，大氣→側(cè)百葉窗→散熱器→空氣吸收散熱器及冷卻水熱量→風(fēng)扇→頂百葉窗→大氣。1-頂百葉窗；2-風(fēng)扇；3-鋼結(jié)構(gòu)框架；4-靜液壓馬達(dá)；5-散熱器；6-側(cè)百葉窗；7-集流管東風(fēng)4B型機(jī)車(chē)散熱裝置的主要部件：散熱器運(yùn)行中，如何判別冷卻室冷卻器組的冷卻效果？運(yùn)行中，透風(fēng)量大，冷卻效果好的散熱器組溫度低，反之則溫度高。故冷卻風(fēng)扇處于工作狀態(tài)時(shí)，可手觸散熱器進(jìn)行檢查。溫度高的冷卻效果差，溫度低的冷卻效果好。剛停機(jī)后，扁管流通好的散熱器傳遞熱量快，肯定溫度高，故停機(jī)不久，手觸散熱器檢查，溫度高的冷卻效果好；溫度低的冷卻效果差。東風(fēng)4B型機(jī)車(chē)散熱裝置的主要部件：冷卻風(fēng)扇冷卻風(fēng)扇是為加強(qiáng)散熱器通風(fēng)冷卻而設(shè)，可提高流經(jīng)散熱器的空氣流速，增大散熱器的傳熱系數(shù)，減少散熱面積，并在一定的環(huán)境溫度下，用改變風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的方法控制機(jī)油溫度和冷卻水溫度。東風(fēng)4B型機(jī)車(chē)散熱裝置的主要部件：冷卻風(fēng)扇東風(fēng)4B型機(jī)車(chē)的高、低溫冷卻系統(tǒng)各有1個(gè)冷卻風(fēng)扇，它們是8個(gè)扭曲葉片的軸流式風(fēng)扇，安裝在冷卻室鋼結(jié)構(gòu)的頂部，由靜液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。最大轉(zhuǎn)速為1150r∕min。東風(fēng)4B型機(jī)車(chē)散熱裝置的主要部件：百葉窗機(jī)車(chē)車(chē)體兩側(cè)設(shè)有側(cè)百葉窗，上面一排為自動(dòng)百葉窗，其開(kāi)關(guān)由靜液壓系統(tǒng)的溫度控制閥控制。當(dāng)柴油機(jī)油、水溫度較高時(shí)，溫度控制閥逐漸關(guān)閉高壓油管中的高壓油，使靜液壓馬達(dá)工作，同時(shí)一部分高壓油進(jìn)入控制油缸推動(dòng)活塞，使活塞桿端的鋼球壓迫側(cè)百葉窗推桿，打開(kāi)百葉窗；反之活塞被百葉窗推桿的復(fù)原彈簧壓至原位，就可以關(guān)閉百葉窗。東風(fēng)4B型機(jī)車(chē)散熱裝置的主要部件：百葉窗下面一排為手動(dòng)百葉窗，根據(jù)需要由人工操縱。東風(fēng)4B型機(jī)車(chē)散熱裝置的主要部件：百葉窗。冷卻室的頂部設(shè)有頂百葉窗，借葉片自重關(guān)閉，在冷卻風(fēng)扇工作時(shí)由空氣壓力開(kāi)啟。冷卻風(fēng)扇工作時(shí)，觀察車(chē)頂百葉窗狀態(tài)，可判定冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，窗葉直立不倒時(shí)，冷卻風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)。鋼結(jié)構(gòu)框架上部有2個(gè)風(fēng)扇導(dǎo)流筒，導(dǎo)流簡(jiǎn)內(nèi)安裝靜液壓馬達(dá)，冷卻風(fēng)扇安裝在馬達(dá)上。左右各28個(gè)散熱器組以50°夾角斜置于鋼結(jié)構(gòu)框架上。上下集流管與散熱器上下端的連接箱緊固，并在接觸面之間用橡膠圈密封。為保證由風(fēng)扇抽吸的氣流集中流過(guò)各散熱器組，冷卻裝置的底面及兩端面采用封閉結(jié)構(gòu)。

東風(fēng)4B型機(jī)車(chē)散熱裝置的主要部件：鋼結(jié)構(gòu)框架1-頂百葉窗；2-風(fēng)扇；3-鋼結(jié)構(gòu)框架；4-靜液壓馬達(dá)；5-散熱器；6-側(cè)百葉