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調度指揮案例主講人：李婧鑫冰雪天應急處置主講人：李婧鑫冰雪天，列車出現(xiàn)事故案例1某高速鐵路，列車調度員接到D3001次司機報告2010年2月14日11:40冰雪天，列車出現(xiàn)事故案例1該動車組，發(fā)生部分動車組車廂窗玻璃被外物擊打。冰雪天，列車出現(xiàn)事故案例1又發(fā)現(xiàn)13車1位受電弓升不起,且13車2位端2個自動過分相裝置被擊損。A圖B圖A圖B圖D3001次列車冰雪天，列車出現(xiàn)事故案例2xx高速鐵路(TCS2級200~-250km/h區(qū)段)列車調度員接到某站報告，供電部門申清因降雪影響同時接觸網(wǎng)伴有結冰現(xiàn)象，請求利用天窗時間開行接觸網(wǎng)除冰列車2011年2月11日23:00冰雪天，列車出現(xiàn)事故案例2甲站至乙站間上、下行線停止一切施工維修作業(yè)5700157002次日該區(qū)段動車組列車運行正常，接觸網(wǎng)未發(fā)生打弓現(xiàn)象冰雪天行車處置自然災害雷容監(jiān)測子系統(tǒng)報警雪深值達到警戒值時列車調度員報警信息限速提示發(fā)布限速運行的調度命令安裝動車組運行故障檢測系統(tǒng)(TEDS)的區(qū)段TEDS監(jiān)控中心要加強對動車組轉向架結冰、積雪等情況的監(jiān)測分析發(fā)現(xiàn)動車組轉向架結冰需限速運行時應立即將車次及限速要求等按規(guī)定報告動車調度員降雪時，應根據(jù)線路積雪情況及時啟用道岔融雪裝置。需要人工上道初雪時，上、下道應執(zhí)行登記簽認制度。冰雪天行車處置（3）（4）冰雪天行車處置按規(guī)定提出限速申請,列車調度員及時發(fā)布限速調度命令（5）道床積雪、接觸網(wǎng)結冰受電弓取流不暢時司機采取減速措施列車調度員專業(yè)調度有關設備管理單位及時查明情況冰雪天行車處置（6）供電部門應掌握接觸網(wǎng)導線結冰情況，需要列車限速時，應立即登記《行車設備檢查登記簿》,向列車調度員提出限速申請。（7）在始發(fā)、折返站發(fā)現(xiàn)動車組轉向架結冰受電弓無法升起動車組被擊打司機列車調度員動車調度員提出更換車底或限速申請組織入庫動車組除雪融冰隨車機械師降雪結束后,提出限速的設備管理單位應做好對有關行車條件的檢查確認,及時恢復常速運行。列車調度員發(fā)現(xiàn)雪深監(jiān)測子系統(tǒng)故障時,應立即通知設備管理單位,并在《行車設備檢查登記簿》內(nèi)登記;設備管理單位發(fā)現(xiàn)雪深監(jiān)測子系統(tǒng)故障時,應立即報告列車調度員,并在調度所

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