職業(yè)資格-橋梁隧道工程真題庫-1

職業(yè)資格-橋梁隧道工程真題庫_11、單選題采用回彈法檢測混凝土強度，每個測區(qū)讀取16個回彈值，該測區(qū)的回彈平均值按()計算。A、

3個最大值與3個最小值的平均值B、

該測區(qū)全部回彈值平均C、

剔（江南博哥）除3個最大值與3個最小值后的平均值D、

剔除3個最大值后的平均值正確答案：

C

參考解析：考慮到混凝土為非勻質(zhì)材料以及澆筑質(zhì)量的離散性，為保證數(shù)據(jù)的代表性，規(guī)范規(guī)定每個測區(qū)讀取16個回彈值，剔除3個最大值與3個最小值后，將剩余10個測點的回彈均值作為該測區(qū)平均回彈值。2、多選題橡膠伸縮裝置試驗檢測的項目包括()。A、

拉伸、壓縮試驗B、

水平摩阻力試驗C、

垂直變形試驗D、

變位均勻性試驗正確答案：

A

B

C

參考解析：異形鋼單縫式伸縮裝置試驗檢測的項目為橡膠密封帶防水試驗。另外其他幾種伸縮縫力學(xué)性能檢測項目為：（1）梳齒板式伸縮裝置試驗檢測的項目包括拉伸、壓縮試驗，水平摩阻力試驗，變位均勻性試驗。（2）模數(shù)式伸縮裝置試驗檢測的項目包括拉伸、壓縮試驗，水平摩阻力試驗，變位均勾性試驗，最大豎向偏差或變形，相對錯位后拉伸、壓縮試驗，最大荷載時中梁應(yīng)力、橫梁應(yīng)力、應(yīng)變測定、水平力、垂直變形試驗，防水性能試驗。（3）橡膠伸縮裝置試驗檢測項目包括拉伸、壓縮試驗，水平摩阻力試驗，垂直變形試驗。3、單選題《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》對鋼結(jié)構(gòu)防腐涂料涂層厚度檢查數(shù)量的要求是()。A、

按構(gòu)件數(shù)抽查10%，且同類構(gòu)件不應(yīng)少于2件B、

按構(gòu)件數(shù)抽查10%，且同類構(gòu)件不應(yīng)少于3件C、

按構(gòu)件數(shù)抽查30%，且同類構(gòu)件不應(yīng)少于3件D、

按構(gòu)件數(shù)抽查50%，且同類構(gòu)件不應(yīng)少于5件正確答案：

B

參考解析：《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50205-2001）P59頁，檢查數(shù)量：按構(gòu)件數(shù)抽查10%，且同類構(gòu)件不應(yīng)少于3件。4、多選題土工布物理特性檢測項目有()。A、

厚度B、

單位面積質(zhì)量C、

抗拉強度D、

延伸率正確答案：

A

B

參考解析：土工布物理特性檢測項目主要指土工布的厚度與單位面積質(zhì)量?？估瓘姸燃把由炻蕦儆谕凉げ嫉牧W(xué)性能指標(biāo)。5、單選題梁橋最大剪應(yīng)力截面為()。A、

跨中B、

L/4截面C、

支座附近D、

支座上正確答案：

C

參考解析：梁橋?qū)嶋H最大剪應(yīng)力截面應(yīng)設(shè)置在支座附近。6、單選題檢測簡支梁的剪應(yīng)力時，其應(yīng)變片應(yīng)貼在()。A、

跨中下緣B、

跨中中心軸處C、

支點中心軸處D、

支點附近下緣正確答案：

C

參考解析：檢測簡支梁的剪應(yīng)力時，其應(yīng)變片應(yīng)貼在支點中心軸處及支點上下翼板鉚距、栓距或焊縫強度處。7、多選題對于在用橋梁承載能力評定，應(yīng)從結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的強度、()等幾個方面進(jìn)行檢算。A、

剛度B、

自振頻率C、

橋梁技術(shù)狀況D、

抗裂性E、

穩(wěn)定性正確答案：

A

D

E

參考解析：承載能力極限狀態(tài)針對的是結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的截面強度和穩(wěn)定性（即考察結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的安全性），正常使用極限狀態(tài)主要針對的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的剛度和抗裂性（即考察結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的適用性和耐久性）。8、多選題下列關(guān)于隧道用土工布檢測試樣制備的描述，正確的包括()。A、

試樣不應(yīng)含有灰塵、折痕、損傷部分和可見疵點B、

每項試驗的試樣應(yīng)從樣品長度與寬度方向上指定抽取，但距樣品邊緣至少100mmC、

為同一試驗剪取2個以上的試樣時，應(yīng)在同一縱向或橫向位置上剪取D、

剪取試樣時，應(yīng)先制訂剪裁計劃，對每項試驗所用的全部試樣予以編號正確答案：

A

D

參考解析：隧道用土工布性能檢測前需進(jìn)行試樣的制備、試樣的調(diào)濕與飽和、試樣記錄等準(zhǔn)備工作。其中試樣的制備必須滿足以下要求：（1）試樣不應(yīng)含有灰塵、折痕、損傷部分和可見疵點；（2）每項試驗的試樣應(yīng)從樣品長度與寬度方向上隨機抽取，但距樣品邊緣至少100mm；（3）為同一試驗剪取2個以上的試樣時，不應(yīng)在同一縱向或橫向位置上剪取，如不可避免時，應(yīng)在試驗報告中說明；（4）剪取試樣應(yīng)滿足精度要求；（5）剪取試樣時，應(yīng)先制訂剪裁計劃，對每項試驗所用的全部試樣予以編號。9、多選題配筋混凝土橋梁在計算橋梁結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)的抗力效應(yīng)時，應(yīng)根據(jù)橋梁試驗檢測結(jié)果，引入以下()分項檢算系數(shù)進(jìn)行修正計算。A、

承載能力檢算系數(shù)Z1或Z2B、

承載能力惡化系數(shù)C、

截面折減系數(shù)D、

校驗系數(shù)E、

活載影響系數(shù)正確答案：

A

B

C

參考解析：配筋混凝土橋梁的承載能力極限狀態(tài)評定，主要根據(jù)橋梁檢測結(jié)果，引入承載力檢算系數(shù)Z1或Z2、混凝土截面折減系數(shù)ξc、鋼筋截面折減系數(shù)ξs和承載能力惡化系數(shù)ξe修正結(jié)構(gòu)抗力效應(yīng)，通過比較判斷結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力狀態(tài)。10、多選題橋梁檢查分為()。A、

經(jīng)常檢查B、

不定期檢查C、

定期檢查D、

特殊檢查正確答案：

A

C

D

參考解析：JTGH11-2004將橋梁檢查分為經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查。11、多選題結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的缺損狀況是承載能力評定必不可少的檢測指標(biāo)之一，以下敘述中哪些是正確的()。A、

橋面系、上部和下部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況等級為1、2、3、4、5，對應(yīng)的缺損狀況評定標(biāo)度值即為1、2、3、4、5B、

承載能力檢算系數(shù)Z1的取值與缺損狀況評定標(biāo)度值有關(guān)C、

承載能力惡化系數(shù)ξe的取值與缺損狀況評定標(biāo)度值有關(guān)D、

截面折減系數(shù)ξc的取值與缺損狀況評定標(biāo)度值有關(guān)正確答案：

A

B

C

參考解析：根據(jù)規(guī)范相關(guān)規(guī)定橋面系、上部和下部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況等級為1、2、3、4、5，對應(yīng)的缺損狀況評定標(biāo)度值即為1、2、3、4、5；承載能力檢算系數(shù)Z1、承載能力惡化系數(shù)ξe的取值均與缺損狀況評定標(biāo)度值有關(guān)，因此正確選項為ABC。選項D中截面折減系數(shù)所涉及的風(fēng)化、碳化、物理與化學(xué)損傷等雖然廣義上也屬于表觀破損，但與缺損狀況評定中的缺損有所區(qū)別。12、多選題橋梁特殊檢查分為()。A、

專門檢查B、

抗災(zāi)檢查C、

病害檢查D、

應(yīng)急檢查正確答案：

A

D

參考解析：特殊檢查分為專門檢查和應(yīng)急檢查。13、多選題為確定橋梁的活載影響修正系數(shù)ξq，需在橋梁現(xiàn)場實際調(diào)查()。A、

平均車速B、

大噸位車輛混入率C、

軸荷載分布情況D、

典型代表交通量正確答案：

B

C

D

參考解析：依據(jù)實際調(diào)查的典型代表交通量、大噸位車輛混入率和軸荷分布情況確定活載影響修正系數(shù)ξq。14、多選題橋梁評定分為()。A、

一般評定B、

特殊評定C、

適應(yīng)性評定D、

專門評定正確答案：

A

C

參考解析：橋梁評定分為一般評定和適應(yīng)性評定。15、多選題對某橋梁進(jìn)行基于技術(shù)狀況檢測的承載能力評定，根據(jù)檢算結(jié)果荷載作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1.15，下列表述錯誤的是()。A、

荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值大于1.0，該橋承載能力不滿足要求B、

該橋承載能力不明確，應(yīng)進(jìn)行荷載試驗加以明確C、

荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值小于1.2，該橋承載能力滿足要求D、

應(yīng)進(jìn)行荷載試驗確定檢算系數(shù)Z2，代替Z1重新檢算承載能力E、

應(yīng)進(jìn)行荷載試驗，如校驗系數(shù)小于1可判定承載能力滿足要求正確答案：

A

C

E

參考解析：JTG/TJ21-2011規(guī)定：當(dāng)檢算的作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值在1.0~1.2之間時，應(yīng)通過荷載試驗評定橋梁承載能力。這主要是考慮按規(guī)范檢算時材質(zhì)參數(shù)取值留有一定的安全儲備，在保證橋梁安全的前提下，為充分發(fā)揮橋梁的承載能力，對作用效應(yīng)大于抗力效應(yīng)且在20%以內(nèi)的橋梁，可通過荷載試驗進(jìn)一步評定其實際承載能力。16、多選題關(guān)于配制混凝土用粗集料最大粒徑的表述，正確的包括()。A、

最大粒徑不得超過結(jié)構(gòu)最小邊尺寸的1/4和鋼筋最小凈距的3/4B、

在兩層或多層密布鋼筋結(jié)構(gòu)中，最大粒徑不得超過鋼筋最小凈距的3/4，同時不得超過75.0mmC、

混凝土實心板的粗集料最大粒徑不宜超過板厚的1/4且不得超過37.5mmD、

泵送混凝土的粗集料最大粒徑對于碎石不宜超過輸送管徑的1/3E、

泵送混凝土的粗集料最大粒徑對于卵石不宜超過輸送管徑的1/2.5正確答案：

A

D

E

參考解析：粗集料最大粒徑宜按混凝土結(jié)構(gòu)情況及施工方法選取，但最大粒徑不得超過結(jié)構(gòu)最小邊尺寸的1/4和鋼筋最小凈距的3/4；在兩層或多層密布鋼筋結(jié)構(gòu)中，最大粒徑不得超過鋼筋最小凈距的1/2，同時不得超過75.0mm；混凝土實心板的粗集料最大粒徑不宜超過板厚的1/3且不得超過37.5mm；泵送混凝土的粗集料最大粒徑對于碎石不宜超過輸送管徑的1/3，對于卵石不宜超過輸送管徑的1/2.5。17、多選題符合以下()條件時，可判定橋梁承載能力滿足要求。A、

根據(jù)荷載試驗前的檢算結(jié)果，荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值小于1B、

橋梁技術(shù)狀況評定為一類橋C、

通過荷載試驗確定檢算系數(shù)Z2，重新檢算荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值小于1.05D、

荷載試驗主要應(yīng)變測點的相對殘余未超過20%正確答案：

A

C

參考解析：對于荷載試驗結(jié)果，JTG/TJ21--2011規(guī)定：當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)判定橋梁承載能力不滿足要求：（1）主要測點靜力荷載試驗校驗系數(shù)大于1。（2）主要測點相對殘余變位或相對殘余應(yīng)變超過20%。（3）試驗荷載作用下裂縫擴展寬度超過限值，且卸載后裂縫閉合寬度小于擴展寬度的2/3。（4）在試驗荷載作用下，橋梁基礎(chǔ)發(fā)生不穩(wěn)定沉降變位。18、多選題橋梁工程建設(shè)中（一般建設(shè)項目），以下屬于分部工程的是()。A、

基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)B、

上部構(gòu)造現(xiàn)場澆筑C、

欄桿和人行道D、

引道工程正確答案：

A

B

D

參考解析：一般建設(shè)項目的橋梁的分部工程包括：基礎(chǔ)及下部構(gòu)造（1~3墩臺），上部構(gòu)造預(yù)制與安裝（1~3跨），上部構(gòu)造現(xiàn)場澆筑（1~3跨），橋面系、附屬工程及橋梁總體，防護工程，引道工程。欄桿、人行道為分項工程，劃歸在橋面系、附屬工程及橋梁總體這一分部工程中。19、多選題在用橋梁出現(xiàn)下列()情況應(yīng)進(jìn)行承載能力檢測評定。A、

A：技術(shù)狀況為三、四、五類橋梁B、

B：技術(shù)狀況為四、五類橋梁C、

C：需提高荷載等級的橋梁D、

D：需通過特殊重型車輛的橋梁E、

E：遭受重大自然災(zāi)害或意外事件的橋梁正確答案：

B

C

D

E

參考解析：在用橋梁有下列情況之一時，應(yīng)進(jìn)行承載能力檢測評定：①技術(shù)狀況為四、五類橋梁；②擬提高荷載等級的橋梁；③需通過特殊重型車輛的橋梁；④遭受重大自然災(zāi)害或意外事件的橋梁。20、多選題分項工程質(zhì)量評定的合格標(biāo)準(zhǔn)包括()。A、

檢查項目的合格率滿足要求B、

質(zhì)量保證資料完整真實C、

得分不得低于80分D、

外觀質(zhì)量滿足要求E、

滿足基本要求的規(guī)定正確答案：

A

B

D

E

參考解析：分項工程的實測項目檢驗采用合格率制，對關(guān)鍵項目、一般項目、機電工程有不同的要求，所有檢查項目合格率滿足要求且符合BDE選項（還包括檢測值不得突破規(guī)定極值）時，該分項工程才能評定為合格。因此C選項錯誤。21、多選題混凝土梁橋結(jié)構(gòu)檢算主要內(nèi)容包括()。A、

跨中正彎矩B、

支點附近最不利剪力C、

L/4處彎剪組合D、

連續(xù)梁墩頂負(fù)彎矩E、

支座強度正確答案：

A

B

C

D

參考解析：混凝土梁橋結(jié)構(gòu)檢算包括板（梁）跨中正彎矩、支點附近最不利剪力、L/4處彎剪最不利組合效應(yīng)、連續(xù)梁墩頂負(fù)彎矩和橋面板局部強度。22、多選題公路橋梁施工安全風(fēng)險評估包含的主要內(nèi)容有()。A、

風(fēng)險識別B、

風(fēng)險評估C、

風(fēng)險排除D、

風(fēng)險控制正確答案：

A

B

D

參考解析：安全評估的基本內(nèi)容：理想的安全評估包括危險識別、風(fēng)險評估和風(fēng)險控制三部分（圖0-1）。公路橋梁工程的施工風(fēng)險是多方面的，有些具有不確定性，難以完全排除，只能通過認(rèn)真識別，科學(xué)分析和評估，采取積極和有效的防范措施，將施工風(fēng)險控制在最低程度。23、多選題以下不是硬巖炮眼痕跡保存率標(biāo)準(zhǔn)的為()。A.50A、

90B、

70C、

D、

40正確答案：

A

C

D

參考解析：表9-3，硬巖的炮眼痕跡保存率應(yīng)為≥80%，因此50%、70%和40%均不符合要求24、多選題公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)的變化趨勢主要體現(xiàn)在()等方面。A、

加強施工過程的質(zhì)量檢驗控制B、

進(jìn)一步完善評定方法C、

盡量采用數(shù)據(jù)定量反映工程質(zhì)量D、

調(diào)整和優(yōu)化評定指標(biāo)，使之更加科學(xué)合理正確答案：

A

B

C

D

參考解析：《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》（JTGF80/1-2017）于2018年5月1日開始實施，原《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》（JTGF80/1一2004）同時廢止。新的評定標(biāo)準(zhǔn)在評定方法、評定指標(biāo)等方面均做了較大調(diào)整，使之能更加合理、更加高效和更加適合地滿足公路工程質(zhì)量檢驗評定的實際需要。公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)的變化趨勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面：（1）施工過程對工程質(zhì)量有重要影響，除重視對最終成品的質(zhì)量檢驗外，還應(yīng)加強過程質(zhì)量的檢驗控制。（2）完善評定方法，使評定結(jié)果更加合理，更加適應(yīng)工程質(zhì)量的管理和控制。（3）用檢測數(shù)據(jù)反映工程質(zhì)量，檢驗評定中的一些定性規(guī)定調(diào)整為定量規(guī)定，確定合適的檢測頻率，提高評定結(jié)果的準(zhǔn)確性和可信度。（4）采用高效、準(zhǔn)確的檢測技術(shù)和設(shè)備，特別是無損檢測技術(shù)。（5）在總結(jié)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，調(diào)整檢驗評定中的技術(shù)指標(biāo)，使之更加適合實際施工質(zhì)量的檢驗評定，有利于促進(jìn)質(zhì)量水平提高。（6）吸納新結(jié)構(gòu)、新工藝等相關(guān)分項工程的檢驗評定研究成果，不斷豐富《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》內(nèi)容。25、多選題關(guān)于爆破后應(yīng)達(dá)的效果，下列說法正確的是()。A、

軟弱圍巖、中硬巖、硬巖隧道爆破后，炮眼利用率分別為90%、95%、100%B、

中硬巖隧道爆破后，圍巖穩(wěn)定，基本無剝落現(xiàn)象C、

軟弱圍巖、中硬巖、硬巖隧道爆破后，距掌子面-倍洞徑處的洞內(nèi)拱頂質(zhì)點垂直向振動速度應(yīng)分別小于50mm/s、80mm/s、120mm/sD、

硬巖隧道爆破后，石渣塊度滿足裝渣要求；若要求渣堆集中，最大拋距20m，采用深眼爆破的隧道，最大拋距30m正確答案：

B

C

D

參考解析：爆破后效果應(yīng)達(dá)到下列要求：（1）軟弱圍巖隧道爆破后，圍巖穩(wěn)定，無大的剝落或坍塌；爆破后圍巖的擾動深度小于1m;距掌子面一倍洞徑處的洞內(nèi)拱頂質(zhì)點垂直向振動速度應(yīng)小于50mm/s；炮眼利用率達(dá)100%；石渣塊度滿足裝渣要求。（2）中硬巖隧道爆破后，圍巖穩(wěn)定，基本無剝落現(xiàn)象；爆破后圍巖的擾動深度小于0.8m：距掌子面-倍洞徑處的洞內(nèi)拱頂質(zhì)點垂直向振動速度應(yīng)小于80mm/s；炮眼利用率達(dá)95%以上；石渣塊度滿足裝渣要求；要求渣堆集中，最大拋距20m。（3）硬巖隧道爆破后，圍巖穩(wěn)定，無剝落現(xiàn)象；爆破后圍巖的擾動深度小于0.5m;距掌子面一倍洞徑處的洞內(nèi)拱頂質(zhì)點垂直向振動速度應(yīng)小于120mm/s；炮眼利用率達(dá)90%以上；石渣塊度滿足裝渣要求；要求渣堆集中，最大拋距20m，采用深眼爆破的隧道，最大拋距30m。A選項，中軟弱圍巖、中硬巖、硬巖隧道爆破后，炮眼利用率應(yīng)分別達(dá)100%、95%、90%以上，因此A選項錯誤，其他選擇均符合要求。26、多選題橋梁工程試驗檢測技術(shù)的應(yīng)用包括以下()等幾個方面。A、

大跨橋梁施工監(jiān)控B、

原材料、成品或半成品部件的質(zhì)量檢驗C、

橋梁施工質(zhì)量評定D、

既有橋梁技術(shù)狀況評定正確答案：

A

B

C

D

參考解析：本題考查橋梁工程試驗檢測技術(shù)的應(yīng)用方面。根據(jù)題干，我們可以得出四個選項，分別是大跨橋梁施工監(jiān)控、原材料、成品或半成品部件的質(zhì)量檢驗、橋梁施工質(zhì)量評定、既有橋梁技術(shù)狀況評定。根據(jù)相關(guān)知識，我們可以知道，橋梁工程試驗檢測技術(shù)的應(yīng)用包括以上四個方面，因此答案為ABCD。27、單選題橋梁荷載試驗加載穩(wěn)定時間要求相對讀數(shù)差滿足()。A、

1%B、

2%C、

5%D、

10%正確答案：

A

參考解析：當(dāng)相對讀數(shù)差值小于1%或小于量測儀器的最小分辨率時，即認(rèn)為結(jié)構(gòu)基本穩(wěn)定。28、單選題橋梁靜載荷載試驗時間最好選擇在()。A、

8：00~16：00B、

16：00~23：00C、

22：00~次日6：00D、

10：00~17：00正確答案：

C

參考解析：為了減少溫度變化對試驗造成的影響，加載實驗時間以22：00~晨6：00為宜。29、多選題隧道在開挖前或開挖中常采用()輔助施工方法，以增強隧道圍巖穩(wěn)定。A、

地表注漿加固B、

管棚鋼架超前支護C、

超前小導(dǎo)管預(yù)注漿D、

超前圍巖深孔預(yù)注漿E、

地表砂漿錨桿正確答案：

A

B

C

D

E

參考解析：隧道開挖過程中，為了增強隧道圍巖的穩(wěn)定性，常采用多種輔助施工方法。本題中，答案為ABCDE，即地表注漿加固、管棚鋼架超前支護、超前小導(dǎo)管預(yù)注漿、超前圍巖深孔預(yù)注漿和地表砂漿錨桿。A.地表注漿加固：在隧道開挖前或開挖中，通過地表注漿的方式，將漿液注入隧道圍巖中，形成一定的固結(jié)體，增強圍巖的穩(wěn)定性。B.管棚鋼架超前支護：在隧道開挖前或開挖中，先行搭建管棚鋼架，通過鋼架的支撐作用，增強圍巖的穩(wěn)定性。C.超前小導(dǎo)管預(yù)注漿：在隧道開挖前或開挖中，通過超前小導(dǎo)管，將漿液注入隧道圍巖中，形成一定的固結(jié)體，增強圍巖的穩(wěn)定性。D.超前圍巖深孔預(yù)注漿：在隧道開挖前或開挖中，通過超前圍巖深孔預(yù)注漿的方式，將漿液注入隧道圍巖中，形成一定的固結(jié)體，增強圍巖的穩(wěn)定性。E.地表砂漿錨桿：在隧道開挖前或開挖中，通過地表砂漿錨桿的方式，將錨桿固定在隧道圍巖中，增強圍巖的穩(wěn)定性。綜上所述，本題答案為ABCDE，即地表注漿加固、管棚鋼架超前支護、超前小導(dǎo)管預(yù)注漿、超前圍巖深孔預(yù)注漿和地表砂漿錨桿。30、多選題評價石料抗凍性能好壞的指標(biāo)包括()。A、

凍融循環(huán)后強度變化B、

凍融循環(huán)后質(zhì)量損失C、

凍融循環(huán)后含水率變化D、

凍融循環(huán)后外觀變化正確答案：

A

B

D

參考解析：石料的抗凍性試驗是用來評估石料在飽和狀態(tài)下經(jīng)受規(guī)定次數(shù)的凍融循環(huán)后抵抗破壞的能力，評價石料抗凍性能好壞的三個指標(biāo)：凍融循環(huán)后強度變化、質(zhì)量變化、外觀變化。31、多選題隧道涌水處理可采用()。A、

超前圍巖預(yù)注漿堵水B、

開挖后補注漿堵水C、

超前鉆孔排水D、

坑道排水E、

井點降水正確答案：

A

B

C

D

E

參考解析：本題考查隧道涌水處理的方法。隧道涌水是隧道施工中常見的問題，需要采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理。常見的處理方法包括超前圍巖預(yù)注漿堵水、開挖后補注漿堵水、超前鉆孔排水、坑道排水和井點降水等。因此，本題的正確答案為ABCDE。其中，超前圍巖預(yù)注漿堵水和開挖后補注漿堵水是通過注漿的方式來堵水；超前鉆孔排水是通過鉆孔將水排出；坑道排水是通過在隧道底部設(shè)置排水溝將水排出；井點降水是通過在隧道周圍鉆井并降低井水位來降低隧道涌水的壓力。32、多選題混凝土構(gòu)件的主要力學(xué)性能包括()等。A、

軸心抗壓強度B、

軸心抗拉強度C、

抗壓彈性模量D、

抗拉彈性模量正確答案：

A

C

參考解析：混凝土構(gòu)件的主要力學(xué)性能：立方體抗壓強度、棱柱體軸心抗壓強度、抗壓彈性模量、抗彎拉強度、劈裂抗拉強度等。33、多選題對于自穩(wěn)時間短的圍巖，宜采用()。A、

預(yù)應(yīng)力錨桿B、

全黏結(jié)樹脂錨桿C、

快硬水端頭錨桿D、

早強水泥砂漿錨桿正確答案：

B

D

參考解析：自穩(wěn)時間短的圍巖，宜采用全黏結(jié)樹脂錨桿或早強水泥砂漿錨桿。34、多選題進(jìn)行混凝土力學(xué)性能試驗要用到的設(shè)備包括()。A、

壓力試驗機B、

攪拌機和振動臺C、

試模D、

搗棒E、

鋼墊板正確答案：

A

B

C

D

E

參考解析：混凝土力學(xué)性能試驗所用到的設(shè)備包括：自由式或強制式攪拌機、標(biāo)準(zhǔn)振動臺、壓力試驗機或萬能試驗機、試模、搗棒和鋼墊板。35、多選題錨桿抗拔力試驗檢測試驗規(guī)定()。A、

錨桿數(shù)的1%且不少于3根做抗拔力測試B、

同組錨桿抗拔力的平均值應(yīng)大于或等于設(shè)計值C、

單根錨桿的抗拔力不得低于設(shè)計值的95%D、

單根錨桿的抗拔力不得低于設(shè)計值的90%正確答案：

A

B

D

參考解析：錨桿抗拔力試驗檢測時要求：按錨桿數(shù)的1%且不少于3根做抗拔力測試；同組錨桿抗拔力的平均值應(yīng)大于或等于設(shè)計值；單根錨桿的抗拔力不得低于設(shè)計值的90%。36、多選題鋼絞線的產(chǎn)品標(biāo)記包括()。A、

結(jié)構(gòu)代號B、

公稱直徑C、

強度級別D、

標(biāo)準(zhǔn)長度E、

標(biāo)準(zhǔn)編號正確答案：

A

B

C

E

參考解析：鋼絞線的產(chǎn)品標(biāo)記包括：結(jié)構(gòu)代號、公稱直徑、強度級別、標(biāo)準(zhǔn)編號。37、多選題圍巖變形量較大時，錨桿材質(zhì)具有一定的延展性。對管縫式錨桿，可以采用()觀察其塑性變形情況。A、

錘擊B、

現(xiàn)場彎折C、

張拉D、

扭轉(zhuǎn)正確答案：

A

B

參考解析：圍巖變形量較大，這就要求錨桿材質(zhì)具有一定的延展性，過脆可能導(dǎo)致錨桿中途斷裂失效，必要時應(yīng)對材料的延展性進(jìn)行試驗。另外，對管縫式錨桿，要求原材料具有一定的彈性，使錨桿安裝后管壁和孔壁緊密接觸。檢查時，可采用現(xiàn)場彎折或錘擊，觀察其塑性變形情況。38、多選題鋼筋焊接接頭的力學(xué)性能檢驗包括()。A、

拉伸試驗B、

彎曲試驗C、

沖擊試驗D、

剪切試驗E、

疲勞試驗正確答案：

A

B

C

D

E

參考解析：鋼筋焊接接頭質(zhì)量檢驗包括外觀檢查和力學(xué)性能檢驗，力學(xué)性能檢驗包括拉伸試驗、彎曲試驗、剪切試驗、沖擊試驗和疲勞試驗。39、多選題噴射混凝土作業(yè)時，()。A、

分層作業(yè)時，后一層噴射應(yīng)在前一層初凝后進(jìn)行B、

混合料應(yīng)隨拌隨用C、

噴射混凝土回彈物不得重新用作噴射混凝土材料D、

可以采用干噴工藝正確答案：

B

C

參考解析：噴射混凝土不得采用干噴工藝；分層作業(yè)時，后一層噴射應(yīng)在前一層終凝后進(jìn)行；混合料應(yīng)隨拌隨用；噴射混凝土回彈物不得重新用作噴射混凝土材料。40、多選題在錨具靜載錨固性能試驗過程中，應(yīng)按照預(yù)應(yīng)力鋼絞線抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值（?ptk）進(jìn)行分級等速加載，一般應(yīng)按照以下哪幾種分級比例進(jìn)行加載()。A、

10%?ptkB、

20%?ptkC、

40%?ptkD、

60%?ptkE、

80%?ptk正確答案：

B

C

D

E

參考解析：錨具靜載錨固性能試驗的加載速率為100MPa/min，以預(yù)應(yīng)力鋼絞線抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值的20%、40%、60%、80%，分4級等速加載，加載到鋼絞線抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值的80%后，持荷1h，然后用低于100MPa/min的加載速率緩慢加載至試樣破壞。41、多選題混凝土襯砌從施工方法上分為()。A、

整體式襯砌B、

噴射混凝土C、

模筑現(xiàn)澆混凝土D、

預(yù)制拼裝混凝土襯砌正確答案：

B

C

D

參考解析：從結(jié)構(gòu)形式上，混凝土襯砌分為噴射混凝土襯砌、模筑混凝土襯砌、整體式襯砌、明洞襯砌。按施工方法，可以分為噴射混凝土襯砌、模筑混凝土襯砌、預(yù)榭拼裝混凝土襯砌。42、多選題以下屬于分部工程的是()。A、

基礎(chǔ)B、

下部結(jié)構(gòu)C、

上部構(gòu)造現(xiàn)澆D、

防護工程E、

引道工程正確答案：

A

B

C

D

E

參考解析：表0-1，單位、分部及分項工程的劃分。43、多選題混凝土襯砌質(zhì)量檢測根據(jù)檢測與施工工序的時間關(guān)系可以分為()。A、

施工檢測B、

工后檢測C、

運營檢測D、

評估檢測正確答案：

A

B

C

參考解析：根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/T-2004），混凝土襯砌質(zhì)量檢測按檢測時間分為施工檢測、工后檢測、運營檢測。44、多選題以下屬于分項工程的是()。A、

引道工程B、

防護工程C、

鋼筋加工D、

構(gòu)件預(yù)制E、

構(gòu)件安裝正確答案：

C

D

E

參考解析：表0-1，單位、分部及分項工程的劃分。45、多選題隧道初期支護的形式有()。A、

錨桿支護B、

噴射混凝土支護C、

噴射混凝土與鋼筋網(wǎng)聯(lián)合支護D、

噴射鋼纖維混凝土支護E、

鋼架聯(lián)合支護正確答案：

A

B

C

D

E

參考解析：噴錨襯砌是噴射混凝土支護、錨桿支護、噴射混凝土+錨桿支護、噴射混凝土+錨桿+鋼筋網(wǎng)支護、噴射混凝土+錨桿+鋼筋網(wǎng)+鋼架支護的統(tǒng)稱，是一種加固圍巖，控制圍巖變形，能充分利用和發(fā)揮圍巖自承能力的襯砌形式，具有支護及時、柔性、緊貼圍巖、與圍巖共同工作等特點。施工過程中，要求初期支護在隧道開挖后及時施作，以控制圍巖變形、防止圍巖坍塌、發(fā)揮圍巖結(jié)構(gòu)作用。錨噴支護施工靈活、經(jīng)濟，目前在隧道工程中廣泛應(yīng)用。46、多選題就地澆筑梁（板）實測項目中，屬于關(guān)鍵項目的是()。A、

混凝土強度B、

軸線偏位C、

梁（板）頂面高程D、

斷面尺寸E、

長度正確答案：

A

D

參考解析：《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一部分土建工程》（JTGF80/1-2017）P56頁，就地澆筑梁、板實測項目中關(guān)鍵項目有混凝土強度、斷面尺寸。47、多選題噴射混凝土質(zhì)量檢驗指標(biāo)包括()。A、

強度B、

厚度C、

變形D、

壓縮模量E、

抗?jié)B性正確答案：

A

B

參考解析：噴射混凝土的質(zhì)量檢驗指標(biāo)主要有噴射混凝土的強度和噴射混凝土的厚度。48、多選題斜拉橋混凝土索塔實測項目中，屬于關(guān)鍵項目的是()。A、

混凝土強度B、

軸線偏位C、

豎直度D、

壁厚E、

孔道位置正確答案：

A

B

E

參考解析：《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一部分土建工程》（JTGF80/1-2017）P74頁，斜拉橋混凝土索塔實測項目中，屬于關(guān)鍵項目的是混凝土強度、軸線偏位、孔道位置。49、單選題某簡支梁，跨徑L=20m，加載后測得跨中撓度25m，支點A沉降量4m，支點B沉降量為6m，則跨中實際撓度為()。A、

20mB、

21mC、

19mD、

35m正確答案：

A

參考解析：已知兩支點的豎向位移，計算平均位移為（4+6）/2=5，而跨中豎向位移等于跨中撓度與兩支點平均位移之和。那么實際跨中撓度應(yīng)該是25-5=20m，所以跨中撓度應(yīng)該為20m。50、單選題評定混凝土橋梁鋼筋發(fā)生銹蝕活性的指標(biāo)為()。A、

電位B、

氯離子含量C、

電阻率D、

碳化正確答案：

A

參考解析：混凝土橋梁鋼筋發(fā)生銹蝕是一種常見的問題，評定其發(fā)生銹蝕活性的指標(biāo)可以從多個方面考慮。選項中，電位是評定混凝土橋梁鋼筋發(fā)生銹蝕活性的常用指標(biāo)之一。電位是指鋼筋表面與周圍環(huán)境之間的電勢差，當(dāng)鋼筋表面的電位低于一定值時，就會發(fā)生銹蝕。因此，通過測量鋼筋表面的電位可以評定其發(fā)生銹蝕的活性程度。其他選項中，氯離子含量、電阻率和碳化也與混凝土橋梁鋼筋的銹蝕有關(guān)，但它們更多地反映了混凝土中的化學(xué)成分和物理性質(zhì)，不能直接評定鋼筋的銹蝕活性。因此，本題的正確答案為A。51、多選題地質(zhì)雷達(dá)探測隧道襯砌厚度介質(zhì)參數(shù)標(biāo)定方法有()。A、

在已知厚度部位測量B、

在預(yù)制構(gòu)件上測量C、

使用雙天線直達(dá)波法測量D、

鉆孔實測E、

理論推算正確答案：

A

B

C

D

參考解析：介質(zhì)參數(shù)標(biāo)定方法有在已知厚度部位或材料與隧道相同的其他預(yù)制件上測量；在洞口或洞內(nèi)避車洞處使用雙天線直達(dá)波法測量；鉆孔實測。52、單選題某橋梁靜載試驗荷載作用下控制截面內(nèi)力計算值為200kN，控制設(shè)計內(nèi)力值為180kN，沖擊力系數(shù)1+μ=1.2，則靜載效率系數(shù)為()。A、

0.93B、

0.96C、

1.03D、

1.06正確答案：

A

參考解析：ηq=Ss/S（1+μ）53、多選題采用預(yù)應(yīng)力錨桿時，應(yīng)滿足()等條件。A、

A：巖體成孔困難B、

B：圍巖收斂變形較大C、

C：預(yù)加應(yīng)力不小于100kPaD、

D：錨固端必須錨固在穩(wěn)定巖層內(nèi)正確答案：

C

D

參考解析：軟巖、收斂變形較大的圍巖地段，可采用預(yù)應(yīng)力錨桿，預(yù)應(yīng)力錨桿的預(yù)加應(yīng)力不應(yīng)小于100kPa。預(yù)應(yīng)力錨桿的錨固端必須錨固在穩(wěn)定巖層內(nèi)。54、多選題鋼梁安裝實測項目中，屬于關(guān)鍵項目的是()。A、

軸線偏位B、

高程C、

支座偏位D、

焊縫探傷E、

高強螺栓扭矩正確答案：

D

E

參考解析：《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一部分土建工程》（JTGF80/1-2017）P72頁，鋼梁安裝實測項目中，屬于關(guān)鍵項目的是焊縫探傷、高強螺栓扭矩。55、多選題格柵鋼架是由鋼筋焊接加工而成的桁架式支架，其最常見的兩種斷面形式是()。A、

三角形B、

矩形C、

圓形D、

×形正確答案：

A

B

參考解析：格柵鋼架是目前工程上用量最大的鋼架。它是由鋼筋焊接加工而成的桁架式支架，在斷面上有矩形和三角形之分。56、多選題拱橋轉(zhuǎn)體施工實測項目中，屬于關(guān)鍵項目的是()。A、

A：封閉轉(zhuǎn)盤混凝土強度B、

B：軸線偏位C、

C：跨中拱頂高程D、

D：相鄰上部構(gòu)件高差E、

E：合龍段混凝土強度正確答案：

A

C

參考解析：《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一部分土建工程》（JTGF80/1-2017），轉(zhuǎn)體施工拱實測項目中，屬于關(guān)鍵項目的是封閉轉(zhuǎn)盤和合龍段混凝土強度、跨中拱頂面高程。57、多選題錨桿加工后質(zhì)量檢驗包括()。A、

原材料B、

規(guī)格C、

加工質(zhì)量D、

焊接E、

間距正確答案：

A

B

C

參考解析：每一種錨桿在使用安裝前，都必須對其材質(zhì)、規(guī)格和加工質(zhì)量進(jìn)行檢查，以免不合格的錨桿材料用于隧道支護。58、多選題鋼管拱肋節(jié)段制作實測項目中，屬于關(guān)鍵項目的是()。A、

鋼管直徑B、

鋼管中距C、

內(nèi)弧偏離設(shè)計弧線D、

焊縫尺寸E、

焊縫探傷正確答案：

A

C

E

參考解析：《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一部分土建工程》（JTGF80/1-2017）P65頁，鋼管拱肋節(jié)段制作實測項目中，屬于關(guān)鍵項目的是鋼管直徑、內(nèi)弧偏離設(shè)計弧線、焊縫探傷。59、多選題錨桿安裝尺寸檢查包括()。A、

A：位置B、

B：方向C、

C：深度D、

D：孔徑E、

E：孔形正確答案：

A

B

C

D

E

參考解析：錨桿安裝尺寸檢查包括錨桿孔位、錨桿方向、鉆孔深度、孔徑與孔形。60、多選題石料應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定的()。A、

類別B、

強度C、

不易風(fēng)化D、

無裂痕E、

質(zhì)地均勻正確答案：

A

B

C

D

E

參考解析：石料應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定的類別和強度，石質(zhì)應(yīng)均勻、不易風(fēng)化、無裂紋。61、多選題噴射混凝土抗壓試塊制作方法有()。A、

A：鉆芯法B、

B：噴大板切割法C、

C：鑿方切割法D、

D：澆筑成型法E、

E：模筑法正確答案：

B

C

參考解析：噴射混凝土抗壓強度試驗中檢查試件的制作方法有噴大板切割法和鑿方切割法。62、多選題普通混凝土力學(xué)性能試驗指標(biāo)包括()。A、

抗壓強度B、

軸心抗壓強度C、

受壓彈性模量D、

劈裂抗壓強度E、

抗折強度正確答案：

A

B

C

D

E

參考解析：《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTGE30-2005）普通混凝土力學(xué)性能試驗指標(biāo)包含抗壓強度、軸心抗壓強度、受壓彈性模量、劈裂抗壓強度、抗折強度。63、多選題激光斷面儀法可應(yīng)用于檢測()。A、

開挖斷面質(zhì)量控制B、

初期支護噴射混凝土C、

襯砌混凝土強度D、

二次襯砌斷面輪廓E、

二次襯砌斷面厚度正確答案：

A

B

D

E

參考解析：基于激光斷面儀能快速檢測各類隧道界限（內(nèi)輪廓線），并根據(jù)襯砌澆筑前的初期支護內(nèi)輪廓線或圍巖開挖輪廓線的檢測結(jié)果實現(xiàn)自動數(shù)據(jù)比較，快速指導(dǎo)施工決策或驗收。利用該方法必須滿足以下條件：襯砌澆筑前的初期支護內(nèi)輪廓線或圍巖開挖輪廓線的實測結(jié)果，可作為襯砌外輪廓線的測試結(jié)果；襯砌背后不存在空洞或離縫；必須將襯砌外輪廓線的測試結(jié)果與內(nèi)輪廓線的測試結(jié)果換算至同一坐標(biāo)系中（或同一斷面位置）。64、多選題混凝土強度試驗所需設(shè)備包括()。A、

試模B、

振動臺C、

壓力試驗機D、

鋼墊板E、

搗棒及測量尺正確答案：

A

B

C

D

E

參考解析：混凝土強度試驗所需設(shè)備包括試模、振動臺、壓力試驗機、鋼墊板、搗棒及測量尺。65、多選題高速公路、一級公路和二級公路隧道防排水應(yīng)滿足的要求，下列表述正確的包括()。A、

拱部、邊墻、路面、設(shè)備箱洞不滲水B、

拱部、邊墻不滴水，路面不積水，設(shè)備箱洞不滲水C、

有凍害地段隧道襯砌背后不積水，排水溝不凍結(jié)D、

車行橫通道、人行橫通道等服務(wù)通道拱部不滴水，邊墻不淌水正確答案：

A

C

D

參考解析：《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF60-2009P38頁，隧道防排水工程施工質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定：1、高速公路、一級公路、二級公路隧道應(yīng)符合以下要求：1）拱部、邊墻、路面、設(shè)備箱洞不滲水。2）有凍害地段的隧道襯砌背后不積水，排水溝不凍結(jié)。3）洞內(nèi)排水系統(tǒng)不淤積、不堵塞，確保排水通暢。4）車行橫通道、人行橫通道等服務(wù)通道拱部不滴水，邊墻不淌水。2、三級公路、四級公路隧道應(yīng)符合以下要求：1）拱部、邊墻不滴水，路面不積水，設(shè)備箱洞不滲水。2）有凍害地段的隧道襯砌背后不積水，排水溝不凍結(jié)。66、多選題混凝土收縮易引起混凝土構(gòu)件()。A、

剝落B、

產(chǎn)生裂縫C、

降低強度D、

降低耐久性E、

產(chǎn)生應(yīng)力損失正確答案：

B

C

D

E

參考解析：混凝土收縮是指混凝土在硬化過程中由于水分蒸發(fā)或化學(xué)反應(yīng)等原因而發(fā)生的體積縮小現(xiàn)象。混凝土收縮會引起以下問題：B.產(chǎn)生裂縫：混凝土收縮會使混凝土內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力超過混凝土的承載能力時，就會產(chǎn)生裂縫。C.降低強度：混凝土收縮會使混凝土內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力，應(yīng)力會影響混凝土的強度。D.降低耐久性：混凝土收縮會使混凝土內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力，應(yīng)力會影響混凝土的耐久性。E.產(chǎn)生應(yīng)力損失：混凝土收縮會使混凝土內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力，應(yīng)力會導(dǎo)致混凝土的應(yīng)力損失。因此，選項BCDE都是混凝土收縮易引起的問題。67、多選題以下隧道注漿材料中屬于化學(xué)漿的是()。A、

水玻璃漿B、

水泥一水玻璃雙液漿C、

聚氨酯類漿D、

丙烯酸鹽漿正確答案：

A

C

D

參考解析：注漿材料分為水泥漿和化學(xué)漿，普通水泥漿液、超細(xì)水泥漿液、水泥一水玻璃雙液漿屬于水泥漿，水玻璃漿、聚氨酯類漿、丙烯酸鹽漿都屬于化學(xué)漿液。68、多選題鋼筋閃光對焊接頭力學(xué)性能試驗包括()。A、

強度B、

冷彎性能C、

韌性D、

硬度E、

塑性正確答案：

A

B

參考解析：鋼筋閃光對焊接頭力學(xué)性能試驗是對鋼筋閃光對焊接頭進(jìn)行力學(xué)性能測試的一種方法。其測試內(nèi)容包括強度和冷彎性能。因此，選項A和B是正確的答案。韌性、硬度和塑性也是鋼材的力學(xué)性能指標(biāo)，但不是鋼筋閃光對焊接頭力學(xué)性能試驗的測試內(nèi)容。69、多選題超前錨桿施工質(zhì)量檢查實測項目包括()。A、

長度B、

數(shù)量C、

錨桿抗拔力D、

孔徑正確答案：

A

B

D

參考解析：依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》（JTGF80/1一2017），超前錨桿施工質(zhì)量檢查實測項目包括長度、數(shù)量、孔位、鉆孔深度、孔徑。70、多選題金屬螺旋管檢測的內(nèi)容包括()。A、

強度B、

外形C、

尺寸D、

剛度E、

抗?jié)B漏正確答案：

B

C

D

E

參考解析：金屬螺旋管檢測的內(nèi)容主要包括外形、尺寸、剛度和抗?jié)B漏等方面。其中，外形檢測主要是為了保證螺旋管的外觀質(zhì)量，尺寸檢測是為了保證螺旋管的尺寸精度，剛度檢測是為了保證螺旋管的強度和穩(wěn)定性，抗?jié)B漏檢測是為了保證螺旋管的密封性能。因此，選項BCDE都是金屬螺旋管檢測的內(nèi)容。71、單選題在用橋梁混凝土橋面鋪裝與梁體結(jié)合較好，且缺損評定標(biāo)度小于()時，可扣除2cm磨耗層后參與梁體共同受力。A、

A：2B、

B：3C、

C：4D、

D：5正確答案：

A

72、多選題電弧焊接頭尺寸偏差檢測項目包括()。A、

縱向偏移B、

彎折C、

焊縫厚度D、

焊縫寬度E、

焊縫長度正確答案：

A

B

C

D

E

參考解析：電弧焊接頭尺寸偏差檢測項目主要包括縱向偏移、彎折、焊縫厚度、焊縫寬度和焊縫長度。其中，縱向偏移是指焊縫中心線與工件中心線之間的距離偏差；彎折是指焊縫的曲率半徑偏差；焊縫厚度是指焊縫截面的厚度偏差；焊縫寬度是指焊縫截面的寬度偏差；焊縫長度是指焊縫的實際長度與設(shè)計長度之間的偏差。因此，本題答案為ABCDE。73、多選題根據(jù)巖層及地質(zhì)條件不同選擇不同的輔助工程圍巖穩(wěn)定措施，超前水平旋噴樁的適用條件為()。A、

飽和軟土地段B、

淤泥質(zhì)黏土地段C、

黏性土地段D、

粉土地段E、

砂性土地段正確答案：

A

B

C

D

E

參考解析：超前水平旋噴樁適用于飽和軟土、淤泥質(zhì)黏土、黏性土、粉土、砂性土地段的圍巖穩(wěn)定。74、單選題橋梁荷載試驗撓度觀測點橫橋向測點設(shè)置一般不少于()處。A、

2B、

3C、

4D、

6正確答案：

B

參考解析：截面抗彎應(yīng)變測點應(yīng)設(shè)置在截面橫橋向應(yīng)力可能分布較大的部位沿截面上、下緣布設(shè)，橫橋向測點一般不少于3處，以控制最大應(yīng)力分布。75、多選題隧道排水系統(tǒng)包括()。A、

A：環(huán)向排水管B、

B：縱向排水盲管C、

C：橫向盲管D、

D：中央排水管E、

E：滲井正確答案：

A

B

C

D

參考解析：隧道排水系統(tǒng)是指為了排除隧道內(nèi)積水而設(shè)置的排水設(shè)施。根據(jù)題目所給選項，隧道排水系統(tǒng)包括環(huán)向排水管、縱向排水盲管、橫向盲管和中央排水管。這些排水設(shè)施的作用是將隧道內(nèi)的積水排出，保證隧道的正常通行和使用。滲井雖然也是一種排水設(shè)施，但并不屬于隧道排水系統(tǒng)的范疇，因此不在答案范圍內(nèi)。因此，本題的正確答案為ABCD。76、多選題橋涵工程中所用石料的外觀要求為()。A、

A：石質(zhì)應(yīng)均勻B、

B：不易風(fēng)化C、

C：無裂縫D、

D：外形方正E、

E：外形扁平正確答案：

A

B

C

D

參考解析：石料應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定的類別和強度，石質(zhì)應(yīng)均勻、不易風(fēng)化、無裂紋。77、多選題隧道超前錨桿質(zhì)量檢測實測項目要求正確的是()。A、

長度不短于設(shè)計長度的90%B、

錨桿搭接長度不小于1mC、

錨桿從剛架前端穿過D、

錨桿從剛架腹部穿過E、

錨桿外插角宜為5-10。正確答案：

B

D

E

參考解析：超前錨桿與鋼架支撐配合使用時，應(yīng)從鋼架腹部穿過，尾端與鋼架焊接。78、多選題鋼筋機械連接接頭的檢測項目有()。A、

靜力單向拉伸性能B、

高應(yīng)力反復(fù)拉壓C、

大變形反復(fù)拉壓D、

抗疲勞E、

耐低溫正確答案：

A

B

C

D

參考解析：鋼筋機械連接接頭是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中常用的連接方式之一，其檢測項目主要包括以下幾個方面：A.靜力單向拉伸性能：即在靜力單向拉伸條件下，接頭的承載能力和變形性能。B.高應(yīng)力反復(fù)拉壓：即在高應(yīng)力反復(fù)拉壓條件下，接頭的疲勞性能和穩(wěn)定性能。C.大變形反復(fù)拉壓：即在大變形反復(fù)拉壓條件下，接頭的變形能力和穩(wěn)定性能。D.抗疲勞：即在反復(fù)荷載條件下，接頭的疲勞壽命和疲勞裂紋擴展性能。E.耐低溫：即在低溫條件下，接頭的性能和穩(wěn)定性能。因此，本題的正確答案為ABCD。79、多選題超前錨桿加固圍巖實測項目包括()。A、

孔位B、

長度C、

鉆孔深度D、

孔徑E、

抗拔力正確答案：

A

B

C

D

參考解析：本題考查超前錨桿加固圍巖實測項目的內(nèi)容。根據(jù)題干，超前錨桿加固圍巖實測項目包括哪些內(nèi)容，需要選擇正確的選項。A選項：孔位是指超前錨桿加固時鉆孔的位置，是實測項目中需要記錄的內(nèi)容之一，因此A選項正確。B選項：長度是指超前錨桿加固時鉆孔的深度，也是實測項目中需要記錄的內(nèi)容之一，因此B選項正確。C選項：鉆孔深度是指超前錨桿加固時鉆孔的深度，是實測項目中需要記錄的內(nèi)容之一，因此C選項正確。D選項：孔徑是指超前錨桿加固時鉆孔的直徑，也是實測項目中需要記錄的內(nèi)容之一，因此D選項正確。E選項：抗拔力是指超前錨桿加固后的錨桿所能承受的拉力，不是實測項目中需要記錄的內(nèi)容之一，因此E選項錯誤。綜上所述，本題答案為ABCD，即超前錨桿加固圍巖實測項目包括孔位、長度、鉆孔深度和孔徑。80、多選題鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件焊接質(zhì)量檢驗分為()三個階段。A、

焊接前檢驗B、

焊接過程中檢測C、

焊縫無損傷檢驗D、

焊后成品檢驗E、

松弛檢測正確答案：

A

B

D

參考解析：鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件焊接質(zhì)量檢驗分為以下三個階段：A.焊接前檢驗：主要是對焊接材料、設(shè)備、工藝進(jìn)行檢查，確保焊接前的準(zhǔn)備工作符合要求，以保證焊接質(zhì)量。B.焊接過程中檢測：主要是對焊接過程中的參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測和控制，以確保焊接質(zhì)量。D.焊后成品檢驗：主要是對焊縫進(jìn)行檢查，以確保焊接質(zhì)量符合要求。因此，答案為ABD。選項C和E雖然也是鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件焊接質(zhì)量檢驗中的重要環(huán)節(jié)，但并不是分為三個階段中的必要環(huán)節(jié)。81、多選題隧道排水系統(tǒng)組成包括()A、

環(huán)向排水管B、

防水板C、

橫向?qū)蹹、

深埋水溝正確答案：

A

C

D

參考解析：排水系統(tǒng)包括：排水盲管、橫向?qū)?、路測邊溝、深埋水溝、防寒泄水洞等。82、多選題目前橋梁用預(yù)應(yīng)力鋼材為()。A、

鋼絲B、

鋼絞線C、

螺紋鋼筋D、

冷拉鋼筋E、

熱處理鋼筋正確答案：

A

B

C

參考解析：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）P49頁，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)所采用的鋼絲、鋼絞線、螺紋鋼筋等材料的性能和質(zhì)量，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。83、多選題對隧道內(nèi)防水層鋪設(shè)基面的相關(guān)要求，正確的包括()。A、

噴射混凝土基面應(yīng)平整B、

基面不得有鋼筋、凸出的構(gòu)件等尖銳突出物ro.6kKsA5C、

隧道斷面變化或轉(zhuǎn)彎處的陰角應(yīng)抹成半徑不小于3cm的圓弧D、

防水層施工時，基面不得有明水正確答案：

A

B

D

參考解析：隧道開挖并進(jìn)行初期支護后，噴射混凝土基面仍相當(dāng)粗糙，局部凹凸不平，并可能有錨桿外露現(xiàn)象。若直接鋪設(shè)防水卷材，其防水質(zhì)量難以保證。因此，在防水板鋪設(shè)前，要對基面進(jìn)行認(rèn)真的檢查和處理。（1）噴射混凝土要求表面平順，無凹凸不平現(xiàn)象，基面平整度應(yīng)滿足規(guī)范要求。（2）基面不得有鋼筋、凸出的構(gòu)件等尖銳突出物。若待鋪設(shè)卷材基面有尖銳突出物，則必須進(jìn)行割除，并在割除的部位用砂漿抹平順，以免刺破防水層。（3）隧道斷面變化或轉(zhuǎn)彎處的陰角應(yīng)抹成R≥5cm的圓弧。（4）防水層施工時，基面不得有明水；如有明水，應(yīng)采取施堵或引排。84、多選題水泥進(jìn)場時對其性能檢測的項目包括()。A、

重度B、

強度C、

細(xì)度D、

安定性E、

凝結(jié)時間正確答案：

B

C

D

E

參考解析：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）P27頁，水泥進(jìn)場時，應(yīng)附有生產(chǎn)廠的品質(zhì)試驗檢驗報告等合格證明文件，并應(yīng)按批次對同一生產(chǎn)廠、同一品種、同一強度等級及同一出廠日期的水泥進(jìn)行強度、細(xì)度、安定性和凝結(jié)時間等性能的檢驗，散裝水泥應(yīng)以每500t為一批，袋裝水泥應(yīng)以每200t為一批，不足500t或200t時，亦按一批計。當(dāng)對水泥質(zhì)量有懷疑或受潮或存放時間超過3個月時，應(yīng)重新取樣復(fù)驗，并應(yīng)按其復(fù)驗結(jié)果使用。85、多選題根據(jù)巖層及地質(zhì)條件不同選擇不同的輔助工程進(jìn)行涌水處置，井點降水適用于()。A、

均質(zhì)砂土B、

亞黏土地段C、

淺埋地段D、

地下水豐富且排水時夾帶泥沙引起開挖面失穩(wěn)正確答案：

A

B

C

參考解析：井點降水適用于均質(zhì)砂土、亞黏土地段、淺埋地段；地下水豐富且排水時夾帶泥沙引起開挖面失穩(wěn)應(yīng)采用超前圍巖預(yù)注漿堵水。86、多選題高性能混凝土用粗集料除滿足普通混凝土的技術(shù)要求外，同時應(yīng)控制的指標(biāo)有()。A、

壓碎值B、

堅固性C、

吸水率D、

松散堆積密度E、

緊密孔隙率正確答案：

C

D

E

參考解析：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）P42頁，粗集料應(yīng)采用兩級配或多級配，其松散堆積密度應(yīng)大于1500kg/m3；緊密空隙率宜小于40%；吸水率應(yīng)小于2%，當(dāng)用于干濕循環(huán)、凍融循環(huán)下的混凝土?xí)r應(yīng)小于1%。粗集料的最大粒徑不宜超過25mm（大體積混凝土除外），且不得超過保護層厚度的2/3。87、多選題隧道防水材料包括()。A、

高分子合成卷材B、

注漿材料C、

排水管D、

防水混凝土E、

襯砌正確答案：

A

B

C

D

參考解析：防水混凝土屬于隧道自防水材料，而注漿材料、高分子合成卷材、排水管屬于附加防水材料。二次襯砌是隧道防水的最后一道防線，二次襯砌混凝土自身的防水性能也有一定要求，《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（JTGD70-2004）規(guī)定二次襯砌混凝土的抗?jié)B等級在有凍害地段及最冷月份平均氣溫低于-15℃的地區(qū)不低于P8，其余地區(qū)不低于P6。此外，為防止二次混凝土襯砌施工縫滲水，隧道中采用了中埋式止水帶、背貼式止水帶等施工縫止水材料。88、多選題預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗檢測項目包括()。A、

效率系數(shù)B、

總應(yīng)變C、

力筋破壞面積D、

錨具破損面積E、

錨口摩阻損失正確答案：

A

B

參考解析：表2-2，靜載錨固性能試驗，同時滿足：①效率系數(shù)ηg≥0.95；②實測極限拉力時的總應(yīng)變δapu=2.0%。89、多選題隧道高分子防水卷材性能指標(biāo)包括()。A、

拉伸強度B、

斷裂伸長率C、

不透水性D、

低溫彎折性E、

熱處理尺寸變化率正確答案：

A

B

C

D

E

參考解析：本題考查隧道高分子防水卷材的性能指標(biāo)。根據(jù)題目所給選項，隧道高分子防水卷材的性能指標(biāo)包括拉伸強度、斷裂伸長率、不透水性、低溫彎折性和熱處理尺寸變化率。因此，答案為ABCDE。其中，拉伸強度和斷裂伸長率是衡量材料抗拉伸能力