城市道路養(yǎng)護(hù)巡檢技術(shù)規(guī)程

BJJT

北京市交通標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)文件

BJJT/XXXXX—XXXX

城市道路養(yǎng)護(hù)巡檢技術(shù)規(guī)程

UrbanroadmaintenancetechnicaIregulations

（征求意見稿）

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實施

北京市交通委員會發(fā)布

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目次

1范圍......................................................................................4

2規(guī)范性引用文件............................................................................4

3術(shù)語和定義................................................................................4

3.1術(shù)語...............................................................................4

4一般要求...................................................................6

4.I基本要求...........................................................................6

4.2工作原則...........................................................................6

4.2日常巡查..........................................................................7

4.4周期性巡檢........................................................................8

4.F定期檢測...........................................................................9

4.F特殊檢測...........................................................................9

4.1其他要求...........................................................................9

5道路常見病害及成因分析..................................................................10

5.1瀝青路面常見病害及成因分析.......................................................10

5.0水泥混凝土路面常見病害及成因分析................................................25

5.?石材路面常見病害及成因分析.......................................................30

5.4人行步道常見病害及成因分析......................................................36

5.F道路無障礙設(shè)施常見病害及成因分析................................................40

6道路其他附屬設(shè)施常見病害及成因分析.....................................................45

6.I路基與排水設(shè)施....................................................................45

立緣石、平石......................................................................47

6.?樹池...............................................................................48

6.4阻車樁.............................................................................49

6.F路名牌.............................................................................50

6F揚(yáng)招站.............................................................................51

6.1隨路欄桿...........................................................................52

6」非機(jī)動車道彩鋪....................................................................53

6.C二次過街安全島....................................................................54

6.1C聲屏障............................................................................55

I

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6.11防撞墩............................................................................56

6.12梯道.............................................................................57

6.If交通安全設(shè)施.....................................................................58

附錄A日常巡查記錄表.................................................................59

附錄B周期性巡檢記錄表..............................................................60

II

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,1Z■—A-

刖百

為加強(qiáng)北京市城市道路養(yǎng)護(hù)管理工作，建立專業(yè)性強(qiáng)、職責(zé)明確、工作程序規(guī)范的道路養(yǎng)護(hù)管理及

巡查巡檢體系，進(jìn)一步促進(jìn)城市道路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)及巡視巡檢標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化，特制定本技術(shù)規(guī)程。

本技術(shù)規(guī)程結(jié)合北京市實際情況,參考了有美國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范和國內(nèi)其他城市的養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程、

規(guī)范，查閱了有關(guān)城市道路和公路道路檢查方面的相關(guān)文獻(xiàn)資料，總結(jié)了北京市城市道路檢查檢測方

面的工作經(jīng)驗，征求了各養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位及有關(guān)專家和技術(shù)人員的意見，編寫形成本技術(shù)規(guī)程。

本手冊由總則、術(shù)語、道路巡查巡檢一般規(guī)定、道路常見病害及成因分析、道路無障礙設(shè)施常見病

害成因分析、道路其他附屬設(shè)施常見病害及附表組成。

請各有關(guān)單位在使用過程中，將發(fā)現(xiàn)的問題、意見及建議及時與北京市城市道路養(yǎng)護(hù)管理中心聯(lián)系,

以便修訂時參考。

本文件由北京市交通委員會城市道路管理處提出并歸口。

本文件由北京市交通委員會城市道路管理處組織實施。

本文件起草單位：北京市城市道路養(yǎng)護(hù)管理中心、北京公聯(lián)潔達(dá)公路養(yǎng)護(hù)工程有限公司、北京市政

路橋管理養(yǎng)護(hù)集團(tuán)。

本文件主要起草人：

III

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城市道路養(yǎng)護(hù)巡檢技術(shù)規(guī)程

1范圍

本文件規(guī)定了城市道路的日常巡查、周期性巡檢、定期檢測、特殊檢測等工作內(nèi)容。

本文件適用于北京市城市道路范圍內(nèi)的巡查、巡檢工作。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件,

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件O

CJJ36-2016城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范

DB11/T1591-2018城市道路日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)程

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

路基subgrade

路基是路面的基礎(chǔ),指路面基層以下部分一定范圍的土體，包括為獲得具有均勻承載力而進(jìn)行的局

部換土部分、回填、移挖作填連接處的緩和區(qū)段部分等。路基有兩種基本形式：路堤和路塹，俗稱填

方和挖方。

3.2

基層substratum

道路基層是指直接位于瀝青路面層下，用高質(zhì)量材料填筑的主要承重層，或直接位于水泥混凝土路

面下，用高質(zhì)量材料鋪筑的結(jié)構(gòu)層?；鶎臃譃闊o機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層和碎、礫石基層等。

3.3

路面roadsurface

路面是指用筑路材料鋪在路基頂面，供車輛直接在其表面行駛的一層或多層的道路結(jié)構(gòu)層，一般包

括瀝青路面、水泥混凝土路面、石材路面等。

3.4

人行步道footpath

人行道指的是道路中用路緣石或護(hù)欄及其它類似設(shè)施加以分隔的專供行人通行的部分，一般采用混

凝土、石材等材質(zhì)。

3.5

立緣石、平石curb、flatstone

立緣石、平石是設(shè)在路面與其他構(gòu)造物之間的標(biāo)石。一段在城市道路的分隔帶與路面之間、人行道

與路面之間設(shè)置，一般采用混凝土、石材等材質(zhì)。

3.6

樹池口treepondoutIet

4

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在有鋪裝的地面或人行步道上栽種樹木時，在樹木的周圍保留一塊沒有鋪裝的土地，周邊用構(gòu)件圍

起來的結(jié)構(gòu)，一般采用混凝土、石材等材質(zhì)。

3.7

阻車樁StoppingpiIe

阻車樁指預(yù)埋或安裝在人行步道特定位置，能夠阻止車輛停放或通過的裝置.，一般包括鑄鐵、石材、

不銹鋼等材質(zhì)。

3.8

路名牌roadnamepIate

路名牌又指路牌、道路指示牌，一般設(shè)在城市道路主要交通十字、丁字路口，幫助行人以及過往車

輛識別方向。

3.9

出租車揚(yáng)招站taxirecruitmentstation

出租車揚(yáng)招站，是指設(shè)置在城市道路路內(nèi)，賓館飯店、商務(wù)中心、居民小區(qū)等公共場所周邊，施劃

出租汽車專用停車位，設(shè)置的專用標(biāo)志，供乘客等候乘坐出租汽車的特定區(qū)域。出租車揚(yáng)招站分為兩種

類型：即停即走和停車候客。

3.10

隨路欄桿followingraiI

隨路欄桿是設(shè)置在人行步道、分隔帶、隨路擋墻上方等有高差位置的一種安全設(shè)施。主要是阻止行

人穿越、防止行人跌落等作用，一般包括普通鋼欄桿、混凝土欄桿、不銹鋼欄桿、兔合欄升等。

3.11

防撞護(hù)欄crashbarrier

防撞護(hù)欄是設(shè)置在路面邊緣、交通分隔帶等位置的交通安全設(shè)施。主要是阻止車輛越出路外或進(jìn)入

對向車道、最大程度地減少對乘員傷害、阻止行人穿越道路的作用，?般包括波形鋼板護(hù)欄、普通鋼護(hù)

欄、混凝土護(hù)欄等。

3.12

防撞墩fenderpier

防撞墩是指設(shè)在道路路緣、隔離帶、橋梁填方段等區(qū)域的鋼筋混凝土構(gòu)成的保護(hù)體，其主要功能是

防止車輛在行駛過程中碰撞建筑物和其他車輛,可以有效地減少次生事故的發(fā)生。

3.13

擋墻parapet

道路擋墻是指支承路基填土或山坡土體、防止填上或上體變形失穩(wěn)的構(gòu)造物，一般包括重力式擋墻、

薄壁式擋墻、錨定式擋土墻等。

3.14

防眩板anti-dazzIeplate

防眩板是為解決對向車燈眩光，安裝在中央分隔帶上的一種交通安全設(shè)施，從材質(zhì)上一般分為鋼制

防眩板、塑料防眩板、玻璃鋼防眩板等。

3.15

隔音屏soundproofscreen

隔音屏主要用于快速路、高架復(fù)合道路等噪聲源的隔聲降噪。為減輕行車噪聲對附近居民的影響而

設(shè)置在道路兩側(cè)的墻式構(gòu)造物，一般按材質(zhì)分類可以分為金屬聲屏障（金屬百葉、金屬篩網(wǎng)孔）、混凝

土聲屏障、PC聲屏障、玻璃鋼聲屏障等。

3.16

邊溝sideditch

道路邊溝指的是將路面、截水溝和路基附近低洼處匯集的水引向排水系統(tǒng)的明溝。

3.17

截水溝interceptingditch

5

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截水溝，乂稱天溝，指的是為攔截山坡上流向路基的水，在路塹坡頂以外設(shè)置的水溝，通常采用漿

砌片石、漿砌塊石或水泥混凝土預(yù)制塊的形式。

3.18

護(hù)坡slopeprotection

道路護(hù)坡主要是保護(hù)路基邊坡表面免受雨水沖刷，減緩溫差及濕度變化的影響，防止和延緩軟弱巖

上表面的風(fēng)化、碎裂、剝蝕演變進(jìn)程，從而保護(hù)路基邊坡的整體穩(wěn)定性，兼顧路基美化和協(xié)調(diào)自然環(huán)境,

常用的方式有種草、儺草皮、植樹、抹面、噴漿、勾縫、砌石、護(hù)面墻等。

3.19

二次過街安全島secondarycrossingisland

二次過街安全島是指在部分道路交叉口處，因道路較寬較長、車流較大、優(yōu)化信號配時等原因在人

行橫道線中央設(shè)置行人過街安全島。行人在通過人行橫道時，可以在過街安全島內(nèi)臨時停留后分段過街。

3.20

非機(jī)動車道彩鋪non-motorizedlanepaintshop

非機(jī)動車道彩鋪是指設(shè)置在道路交叉路U、非機(jī)動車道與機(jī)動車道交匯處等位置的彩色路面，主要

用于提示非機(jī)動車通行路徑，降低交通事故的作用，一般采用陶瓷顆粒等材質(zhì)。

3.21

隨路梯道followthestairway

隨路梯道是指設(shè)置在道路橋區(qū)匝道、路面高差較大等位置的供行人通行的臺階設(shè)施。

4一般要求

4'基本要求

城市道路應(yīng)按《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范有關(guān)規(guī)定進(jìn)行巡查、檢查和評價，及時掌握道

路的技術(shù)狀況并應(yīng)采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施。城市道路巡查巡檢包括了解道路技術(shù)檔案，記錄道路當(dāng)前運(yùn)行

狀況；了解占掘路等給設(shè)施運(yùn)行帶來的變化及影響：跟蹤結(jié)構(gòu)與材料的使用性能變化；為道路狀況評估

提供相關(guān)信息，對道路當(dāng)前及未來的運(yùn)行情況進(jìn)行評估；給界護(hù)、管理、設(shè)”與建設(shè)等部門反饋信息，

提供養(yǎng)護(hù)維修建議等。

47工作原則

4.2.1道路設(shè)施巡查巡檢工作應(yīng)由養(yǎng)護(hù)工程師統(tǒng)籌安排，檢查應(yīng)分為日常巡查、周期性巡檢、定期

檢測及特殊檢測，道路的技術(shù)狀況應(yīng)根據(jù)定期檢測結(jié)果進(jìn)行評價，并形成評價報告。城市道路的檢查宜

建立信息管理系統(tǒng)。

4.2.2道路口常巡查重點(diǎn)關(guān)注存在安全隱患需及時修復(fù)的緊急病害；嚴(yán)重影響通行質(zhì)量的病害：較嚴(yán)重

的環(huán)境及設(shè)施外觀問題；涉路工程及突發(fā)事件對設(shè)施運(yùn)行產(chǎn)生影響等。

4.2.3道路周期性巡檢是按照道路設(shè)施狀況及年度養(yǎng)護(hù)目標(biāo)，對年內(nèi)各階段運(yùn)行情況進(jìn)行動態(tài)掌握、定

性判斷、查漏補(bǔ)缺，并提出養(yǎng)護(hù)措施建議的檢查工作，是在道路技術(shù)狀況已知的基礎(chǔ)上（通過常規(guī)定期

檢測獲得），對設(shè)施年內(nèi)各階段的具體運(yùn)行狀況進(jìn)行動態(tài)掌握、符合性評價和變化趨勢判斷，提出養(yǎng)護(hù)

措施建議并跟蹤處置情況。

4.2.4道路的定期檢測及特殊檢測是根據(jù)規(guī)范進(jìn)行的檢查工作，主要是為掌握道路技術(shù)狀況及運(yùn)行情況,

為制定養(yǎng)護(hù)對策提供參考依據(jù)。

4.2.5城市道路的巡查、巡檢工作除掌握設(shè)施的運(yùn)行狀況外，還應(yīng)關(guān)注設(shè)施的使用功能性問題，如慢行

系統(tǒng)、無障礙功能、通行便利性、安全性等，對存在的問題應(yīng)進(jìn)行記錄，研究相關(guān)養(yǎng)護(hù)或其他工程等措

施，推動設(shè)施功能不斷完善，為社會提供良好的出行服務(wù)。

4.2.6道路病害關(guān)注指數(shù)為各類病害巡查、巡檢過程中需要重視的程度。技術(shù)規(guī)程中關(guān)注程度分為五級:

（1）關(guān)注指數(shù)★★★★★,巡查巡檢過程中針對此級病害應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注，發(fā)現(xiàn)病害應(yīng)立即上報并立

即維修。

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（2）關(guān)注指數(shù)★★★★,巡查巡檢過程中針對此級病害應(yīng)關(guān)注，發(fā)現(xiàn)病害應(yīng)后立即上報并立即維

修或納入計劃開展維修。

（3）關(guān)注指數(shù)★★★,巡查巡檢過程中針對此級病害可納入計劃開展維修。

（4）關(guān)注指數(shù)巡查巡檢過程中針對此級病需可納入計劃開展維修或持續(xù)觀察

（5）關(guān)注指數(shù)十,巡查巡檢過程中針對此級病害持續(xù)觀察。

45日常巡查

4.3.1檢查內(nèi)容

日常巡查應(yīng)對巡查范圍內(nèi)道路設(shè)施的各種損壞、結(jié)構(gòu)變化等狀況進(jìn)行檢查，重點(diǎn)以影響道路運(yùn)行

安全、通行安全和路域環(huán)境的病害巡查及設(shè)施巡查工作為主，可采用機(jī)動車、非機(jī)動車和步行等方式

進(jìn)行。一般以目測為主，并做好相關(guān)記錄，巡查內(nèi)容按下表分類。

表1巡查內(nèi)容

巡杳部位巡查內(nèi)容

路肩損壞；邊坡坍塌、水毀等

路基及其邊溝淤塞、損壞；路基沉陷、翻漿等

附屬結(jié)構(gòu)路基擋墻開裂、傾斜、下沉等

涵洞淤塞、損壞等

瀝青路面損壞包括沉陷、隆起、坑槽、擁包、車撤、松散、搓板、翻漿、啃邊、裂縫、剝

落等

路面水泥混凝土路面損壞包括斷角、斷板、錯臺、拱脹、破碎、沉陷、坑洞、露骨、裂縫、唧

漿、縫料散失等

石材路面砌塊松動、錯臺、沉陷、裂縫、斷裂、缺棱、掉角、唧漿、縫料散失等

人行步道步道破及盲道磚破損、缺失、翹起、錯臺、拱起、沉陷

及附屬設(shè)樹池邊框破損、翹起、缺失等

施阻車樁、路名牌、揚(yáng)招站等施損壞、缺失等

分隔帶隔離設(shè)施的損壞、缺失及位置變化等

路緣石缺失、歪斜、破損、翹起等

檢查井井框與路面高差、檢查井下沉及周邊路面破損

雨水口周邊破損、與道路邊線高差等

鋼板護(hù)欄、防眩設(shè)施等其他附屬設(shè)施損壞、缺失情況

其他附屬隨路擋墻變形、破損、傾斜、飾面破損、脫落、臟污等

設(shè)施防撞墩破損、銹脹露筋、臟污、變形等

隨路欄桿破損、缺失、變形、銹蝕、臟污等

隨路梯道臺階破損、欄桿破損缺失等

邊溝、截水溝等構(gòu)件破損、風(fēng)化，雜草雜物阻塞；

慢行系統(tǒng)非機(jī)動車道彩鋪、自行車標(biāo)識、二次過街安全島等設(shè)施破損、臟污、脫落等

隔音屏破損、缺失、銹蝕、臟污、連接件脫落等

4.3.2檢查頻率

城市道路日常巡查應(yīng)按道路養(yǎng)護(hù)等級分別制定巡檢頻率。城市道路的巡查頻率應(yīng)符合下列規(guī)定:

（1）I等養(yǎng)護(hù)的城市道路巡查不少于每日一次。

（2）II等養(yǎng)護(hù)的城市道路巡查不少于每二口一次。

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（3）川等養(yǎng)護(hù)的城市道路巡查不少于每三日一次。

（4）如遇自然災(zāi)害或突發(fā)事件應(yīng)適當(dāng)增加巡查頻率。

（4）在巡查過程中，對發(fā)現(xiàn)設(shè)施明顯損壞或影響車輛和人行安全的情況，應(yīng)采取相應(yīng)養(yǎng)護(hù)措施,

特殊情況可設(shè)專人看護(hù)。

44周期性巡檢

4.4.1檢查內(nèi)容

周期性巡檢重點(diǎn)是對設(shè)施年內(nèi)各階段的具體運(yùn)行狀況進(jìn)行動態(tài)掌握、符合性評價和變化趨勢判斷,

提出養(yǎng)護(hù)措施建議并跟蹤處置情況，檢查的主要內(nèi)容如下：

4.4.1.1路面及人行步道的運(yùn)行情況，主要包括機(jī)動車道路面、非機(jī)動車道路面等病害情況。

表2人行道與車行道病害類型

部位主要損壞類型

線裂、網(wǎng)裂、龜裂

擁包、車轍、沉陷、翻漿

瀝青路面

剝落、坑槽、啃邊

路框差、唧漿、泛油

車行道線裂、板角斷裂、翹曲、邊角裂縫、交叉裂縫和破碎板

接縫料損壞、邊角剝落：

水泥混凝土路面

坑洞、表面紋裂、層狀剝落

錯臺、拱脹、唧漿、路框差、沉陷

石材路面松動、錯臺、沉陷、裂縫、斷裂、缺棱、掉角、唧漿、縫料散失等

人行道裂縫、松動或變形、殘缺

4.4.1.2路基的運(yùn)行情況，主要包括路基、路肩、邊坡、擋土墻等。主要病害有：翻漿、沉陷、空洞、

塌陷、滑移等。

4.4.1.3道路附屬設(shè)施的運(yùn)行情況，主要包括：立緣石、平石、樹池口等構(gòu)件的破損、缺失、鹽害、風(fēng)

化，翹起

阻車樁破損、缺失、歪斜、傾倒：反光條破損、缺失、褪色；

路名牌破損、缺失、銹蝕、歪斜、傾倒、牌面老化、字跡不清；

揚(yáng)招站破損、缺失、箱體老化、字跡不清；

擋墻變形、破損、傾斜、飾面破損、脫落、臟污；

防撞墩破損、銹脹露筋、臟污、變形；

隨路欄桿破損、缺失、變形、銹蝕、臟污；

防眩板破損、缺失、變形、歪斜、傾倒、臟污；

隨路梯道臺階破損、欄桿破損缺失；

邊溝、截水溝等構(gòu)件破損、風(fēng)化，雜草雜物阻塞；

護(hù)坡破損、變形、塌陷；

隔音屏破損、缺失、銹蝕、臟污、連接件脫落；

非機(jī)動車道彩鋪脫落、破損、自行車標(biāo)識不清晰：

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二次過街安全島設(shè)施破損、臟污；

道路檢查井及雨水口周邊路面破損、坑槽；

4.4.1.4道路積水及其他不正常損壞現(xiàn)象。

4.4.1.5道路周期性巡檢還應(yīng)包括以下幾種情況：

在道路范圍內(nèi)的施工作業(yè)對道路設(shè)施的影響；違規(guī)占用或私自挖掘等破壞城市道路的情況；道路

路名牌的情況；冒水、冒氣造成道路損毀及雨天積滯水等情況；因遺撒物和危險化學(xué)品泄漏等對道路

及附屬設(shè)施造成不良影響的情況；因暗彷、頂管、盾構(gòu)等半開沱地下工程施工及深基坑開挖施工；

地下管線破裂造成的道路塌陷等對道路造成損壞的情況。

4.4.2檢查頻率

城市道路周期性巡檢工作應(yīng)按照設(shè)施情況、路線等級、所在區(qū)域、重要程度等分別制定巡檢頻率。

4.4.2.1特別重要道路如長安街及其延長線巡檢頻率不低于每周一次，其他重點(diǎn)道路專業(yè)巡檢頻率不低

于每月一次，一般道路專業(yè)巡檢頻率不低于每季度一次。

4.4.2.2遇極端高溫、低溫冰凍、暴雨、暴雪等自然災(zāi)害或突發(fā)事件應(yīng)根據(jù)實際情況適當(dāng)增加巡檢頻率。

4.4.2.3遇重大活動保障工作期間，巡檢頻率還應(yīng)符合專項保障工作方案要求。

4，定期檢測

4.5.1檢查內(nèi)容

定期檢測應(yīng)分為常規(guī)檢測和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測，根據(jù)定期檢測的結(jié)果進(jìn)行道路評價和定級，檢測的主要

內(nèi)容包括：

（1）常規(guī)檢測應(yīng)包括車行道、人行道的平整度；車行道、人行道的病害與缺陷；基層損壞狀況;

附屬設(shè)施損壞狀況。

（2）常規(guī)檢測應(yīng)對照城市道路基本情況現(xiàn)場校核基本數(shù)據(jù)。

（3）常規(guī)檢測應(yīng)檢測損壞情況、判斷損壞原因，并應(yīng)確定養(yǎng)護(hù)范圍和方案。

（4）對難以判斷損壞程度和原因的道路，應(yīng)提出進(jìn)行特殊檢測的建議。

4.5.2檢查頻率

常規(guī)定期檢測應(yīng)每年一次。

每條道路應(yīng)選擇總單元數(shù)的30%以上進(jìn)行檢測和評價，應(yīng)采用所選單元的使用性能的平均狀況代

表該條道路路面的使用性能。當(dāng)一條道路中各單元的使用性能狀況差異大于兩個技術(shù)等級時，應(yīng)逐個

單元進(jìn)行檢測和評價：對于單元總數(shù)小于5的道路，應(yīng)進(jìn)行全部檢測和評價。歷次檢測和評價所選取

的單元應(yīng)保持相對固定。

4A特殊檢測

4.6.1檢查內(nèi)容

（1）收集道路的設(shè)計和竣工資料；歷年養(yǎng)護(hù)、檢測評價資料；材料和特殊工藝技術(shù)、交通量統(tǒng)計

等資料。

,（2）檢測道路結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，必要時鉆芯取樣分析。

（3）調(diào)查道路破壞產(chǎn)生的原因；

（4）對道路結(jié)構(gòu)整體性能、功能狀況進(jìn)行評價分析；

（5）提出維護(hù)或加固建議。

4.6.2檢查頻率

當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)進(jìn)行特殊檢測：

（1）道路發(fā)生不明原因的沉陷、開裂或冒水。

（2）在道路下進(jìn)行管涵頂進(jìn)、降水作業(yè)或隧道開挖等工程施工完成后。

（3）存在影響道路使用功能和結(jié)構(gòu)安全的施工。

47其他要求

4.7.1城市道路的檢查實行報告制度，并應(yīng)符合下列要求：

（1）檢查報告實行道路養(yǎng)護(hù)工程師分級負(fù)責(zé)制。

9

BJJT/XXXXX—XXXX

（2）養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)匯總檢查情況和社會舉報突發(fā)事件，及時向主管部門報告。

（3）養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)建立檢查報告制度。定期召開會議，匯總道路檢查情況，定期向養(yǎng)護(hù)管理單位報

告0

（4）遇突發(fā)事件，巡檢人員應(yīng)立即向上級主管部門報告，同時做好現(xiàn)場維護(hù)，協(xié)助做好搶修工作。

4.7.2城市道路的檢查應(yīng)由經(jīng)過培訓(xùn)的專職巡查人員或技術(shù)人員負(fù)責(zé)，過程中發(fā)現(xiàn)的病害應(yīng)做好病

害類型、部位、數(shù)量等信息的記錄工作，日常巡查記錄表可參考附錄A,周期性巡檢記錄表可參考附

錄Bo

4.7.3道路定期檢測的結(jié)果，應(yīng)按照規(guī)范進(jìn)行道路評價和定級，定期檢測的情況記錄、評價及對養(yǎng)

護(hù)維修措施的建議，應(yīng)及時整理、歸檔、上報。

5道路常見病害及成因分析

5'瀝青路面常見病害及成因分析

表3瀝青路面常見病害類型

損壞類型損壞形狀計算方法

指單根/條裂縫，包括橫縫、縱縫裂縫長度等于或大于1m,寬度等于或大于3nln。

線裂i

以及斜縫等按裂縫長（m）X0.2（m）計量

交錯裂縫，把路面分割成近似矩形

網(wǎng)裂按一邊平行于道路中心線的外接矩形面積計量

裂縫類的塊，網(wǎng)塊直徑小于3m

裂縫成片出現(xiàn)，縫間路面已裂成開裂成網(wǎng)格狀，外圍面積小于或等于1肝不計，

龜裂碎塊，碎塊直徑小于0.5m。包括井框面積不計。按其外邊界長（m）X寬（m）計

井邊碎裂量

路面局部拱起；表現(xiàn)形式包括：波路面局部隆起，在1m范圍內(nèi)隆起不小f15mm。

擁包

浪和擁包按長（m）X寬（in）計量

以3m直尺橫向測量。凹槽深大于15mm時，按車

變形類車轍行車輪跡產(chǎn)生的縱向帶狀凹槽

轍長度（m）X車道（輪跡）全寬（川）計量

在3m直尺范圍內(nèi)沉陷深度大于10I。按長（m）

沉陷路面局部下沉ml

X寬（ni）計量

路面、路基濕軟出現(xiàn)彈簧、破裂、

翻潴按面積計算。按長（m）X寬（m）計量

冒泥漿現(xiàn)象

面層材料散失深度不大于20mm。外圍面積小于

剝落麻面、脫皮和松散等面層損失類0.1HT不計。按散失范圍長度（m）X寬度（m）

計量

路面材料散失形成坑洞，凹坑深度大于或等于

松散類坑槽路面材料散失后形成的凹坑

20nlm。按長（m）X寬（m）計量

路面邊緣材料剝落破損或形成坑洞，凸凹差大于

啃邊路面邊緣出現(xiàn)由外到內(nèi)的損壞

5mmo按長（m）X寬（m）計量

路表與檢查并框頂面的相對高差路面與路框差等于或大于15mm。按井?dāng)?shù)XI由，計

其他類路框差

（高或低:量

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損壞類型損壞形狀計算方法

面層滲水進(jìn)入基層，基層中細(xì)小顆

唧漿按實際面積計算。按長（m）X寬（m）計量

粒從面層空隙噴薄出來

高溫季節(jié)瀝青被擠出，表面形成薄

泛油按面積計算〃按長（m）X寬（m）計量

油層，行車出現(xiàn)輪跡

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BJJT/XXXXX—XXXX

5.1.2瀝青路面病害成因分析

5.1.2.1裂縫類

關(guān)注指數(shù)支

瀝青路面線裂

外觀表現(xiàn)及可能原因

裂縫長度等于或大于1%寬度等于或大

于3mm的單根/條裂縫，包括橫縫、縱縫

及斜縫等。

疲勞損壞，重復(fù)荷載作用導(dǎo)致路面承

載能力不足：路基或基層不均勻沉降；反射

裂縫：施工接縫質(zhì)量差：低溫收縮導(dǎo)致等。

示意

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關(guān)注指數(shù)★★★

瀝青路面網(wǎng)裂

外觀表現(xiàn)及可能原因

縫寬1mm以上或縫距0.4m以下，面積在

1nf以上的網(wǎng)狀裂縫，路面上出現(xiàn)的長度1m以

上、縫寬1mm以上單條裂縫或深度在5mm以

上的劃痕也應(yīng)納入網(wǎng)裂病害中，數(shù)量按照

長度乘以0.2m計。

網(wǎng)裂包括局部網(wǎng)裂和大面積網(wǎng)裂，各

網(wǎng)塊的面積與直徑均不一致。主要發(fā)生在整

體性路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較低、基層局部壓實不

足、及交通量或行車荷載較大的路段。溫差

變化和瀝青老化；反射裂縫；疲勞損壞，重

亞荷載作用導(dǎo)致路面承載能力不足等。

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關(guān)注指數(shù)****

瀝青路面龜裂

外觀表現(xiàn)及可能原因

縫寬Rmm以上，100mm以內(nèi)，面積1肝以

上的塊狀不規(guī)則裂縫。且縫距多數(shù)溫差變化和

瀝青老化；反射裂縫；疲勞損壞，重復(fù)荷載

作用導(dǎo)致路面承載能力不足等。

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5.1.2.2變形類

關(guān)注指數(shù)****

瀝青路面擁包

外觀表現(xiàn)及可能原因

路面局部隆起，坡峰坡谷高差在15mm

以上。

擁包是路面在外力作用下，局部

產(chǎn)生隆起的現(xiàn)象。主要發(fā)生在路面結(jié)構(gòu)

強(qiáng)度較低、面層之間或面層與基層之間

粘結(jié)不牢固的路段。其一般發(fā)生在夏

季，此時由于瀝青高溫穩(wěn)定性降低，受

重車或急剎車的剪切作用而產(chǎn)牛c而層

混合料穩(wěn)定性不足；基礎(chǔ)變形，面層與

基層間存在不穩(wěn)定夾層，推移變形形成

等。

示意

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關(guān)注指數(shù)★★★

瀝青路面車轍

外觀表現(xiàn)及可能原因

路面上沿行車輪跡產(chǎn)生的縱向帶狀

凹槽，深度15nlm以上行車荷載作用下

的永久累積變形；面層材料穩(wěn)定性不足，

路基或基層剪切破壞等。車轍主要發(fā)生

在車輛速度變化頻繁的路段，如公交港

灣及燈控路II處。車轍根據(jù)路面破壞形

狀分為W（失穩(wěn)性車轍）形和V（結(jié)構(gòu)性車

軟）形兩種，其中W形較為常見。

示意

V

型

車

轍

剖

面

圖

W

型

車

轍

剖

面

圖

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關(guān)注指數(shù)★★★

瀝青路面沉陷

外觀表現(xiàn)及可能原因

路基路面有觸向變形局部下凹，沉陷深

度大于lOmnu當(dāng)沉陷形成坑型狀態(tài)時，則按照

坑槽類進(jìn)行病害處置處置。

路基不均勻沉降；局部開挖回填壓實不足；

基層結(jié)構(gòu)損壞；基層強(qiáng)度不足等。沉陷分為小

面積的自然沉陷和掘路沉陷兩種。小面積的

自然沉陷主要發(fā)生在局部路面強(qiáng)度較低、路

基密實度不足或過街管線沿線的路段。掘路

沉陷主要發(fā)生在管道維修后回填的路段。

自然沉陷

示意

掘路沉陷

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關(guān)注指數(shù)★★★★★

瀝青路面翻漿

外觀表現(xiàn)及可能原因

路面、路基出現(xiàn)彈簧狀、破裂、冒泥漿

現(xiàn)象。須采取24小時維修處置。

凍融作用、地下水位升高、路基含水

量過大、施工質(zhì)量不良、排水設(shè)施堵塞、路

面積水等。路面、路基出現(xiàn)彈.簧狀、破裂、冒

泥漿現(xiàn)象。

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5.1.2.3松散類

關(guān)注指數(shù)*****

瀝青路面坑槽

外觀表現(xiàn)及可能原因

路面材料散失后形成的凹坑，深度

大于或等于20mm,面積A20.04m?。如小面

積坑槽較多又相距0.2m以內(nèi)，合在一起

丈量。

面層碎裂，表層脫落，由重復(fù)行車荷載

在龜裂松散等其他病害位置上逐漸發(fā)展而

成等。坑槽主要發(fā)生在雨季，施工時路面

局部瀝青溫度不適宜，或路面局部沉陷

時導(dǎo)致面層受拉，或結(jié)構(gòu)層聯(lián)接不牢等造成

面層脫皮、松散、開裂，在雨水浸蝕作用下

進(jìn)一步形成坑槽.

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BJJT/XXXXX—XXXX

關(guān)注指數(shù)★★★

瀝青路面剝落

外觀表現(xiàn)及可能原因

路面材料散失深度不大于20mm,面

積A不小于0.1

路面面層層狀脫落或結(jié)合料失去粘

結(jié)力、集料松動；瀝青含量少，瀝青與集

料粘結(jié)不良；低溫施工，局部級配不均

勻等。

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BJJT/XXXXX—XXXX

關(guān)注指數(shù)十

瀝青路面啃邊

外觀表現(xiàn)及可能原因

路面邊緣破碎脫落，寬度0.1m以上,

數(shù)量按單側(cè)長度累加乘以立均寬度。

基層變形；鋪筑時壓實不足；車輛沿

道路邊緣行駛等。

21

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5.1.2.4其它類

關(guān)注指數(shù)**

瀝青路面路框差（雨水口、檢查井周邊破損）

外觀表現(xiàn)及可能原因

路表與檢查井框頂面的相對高差（高

或低），路面與路框差等于或大于15mm。

雨水口、檢查井周邊破損主要是由于

井周邊基層或面層壓實度不夠，在行車荷

載作用下沿井蓋四周發(fā)生環(huán)裂和沉陷。因

基礎(chǔ)底板強(qiáng)度不足或井筒砌體碎裂；面層

下陷等。

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BJJT/XXXXX—XXXX

關(guān)注指數(shù)****

瀝青路面唧漿

外觀表現(xiàn)及可能原因

縫寬1mm以上，面層滲水進(jìn)入基層，基層中

細(xì)小顆粒從面層空隙噴薄出來，面積0.1以

上。

瀝青面層的空隙率偏大，瀝青路面裂縫、松

散等病害導(dǎo)致滲水，路面水長時間滯留在基

層和面層之間，浸泡基層使之軟化，形成灰

漿，車輛荷載的擠壓作用和泵吸作用。

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BJJT/XXXXX—XXXX

關(guān)注指數(shù)**

瀝青路面泛油

外觀表現(xiàn)及可能原因

高溫季節(jié)瀝青被擠出，表面形成薄油

層，行車出現(xiàn)輪跡。

瀝青混合料材料或設(shè)計缺陷：粘層

油用量不當(dāng)。

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5S水泥混凝土路面常見病害及成因分析

5.2.1水泥混凝上常見病害類型

損壞類型損壞形狀計算方法

裂縫長度等于或大于1m,寬度等于或大

線裂指縱向裂縫、橫向裂縫和斜向裂縫等

于2mm。按裂縫長（m）X0.2（m）計量

垂直貫穿整塊板厚，與接縫相交的裂

板角斷裂縫，板角到裂縫兩端的距離小于或等于按板角到裂縫兩端的距離乘積計最

裂縫類板長的一半

與接縫、自由邊或線裂平行的新月形按裂縫平行于接縫或自由邊的外接矩形

邊角裂縫

裂縫面積計量

交叉裂縫和

裂縫將板分成三塊或三塊以上按其外邊界長（m）X寬（m）

破碎板

填縫料剝落、擠出、老化和縫內(nèi)無填散失深度在表面下大廣或等于5mm。按長

接縫料損壞

接縫破縫料度X1m計量

壞類臨近接縫0.6m內(nèi)，或板角0.15m內(nèi)，

邊角剝落按其外邊界長（m）X寬（m）計量

混凝土開裂或成碎塊

面板表面出現(xiàn)直徑為25mm-100mm,深為

坑洞按外圍面積計

12nlm-50mm的坑洞

按一邊平行于道路中線的外接矩形面積

表面裂紋路面表面有網(wǎng)狀淺而細(xì)的裂紋

計量

表面破

按一邊平行于道路中線的外接矩形面積

壞類層狀剝落路面表面有層狀剝落