注冊(cè)驗(yàn)船師考試知識(shí)點(diǎn)大全2024

注冊(cè)驗(yàn)船師考試知識(shí)點(diǎn)大全20241.船舶法定檢驗(yàn)的定義：是指船旗國(guó)政府或其授權(quán)的組織依據(jù)國(guó)家法律、法規(guī)和國(guó)際公約的規(guī)定，對(duì)船舶的結(jié)構(gòu)、穩(wěn)性、救生、消防、電氣等技術(shù)狀況和安全性能進(jìn)行的強(qiáng)制性檢驗(yàn)。目的是保障船舶和人命財(cái)產(chǎn)安全，防止船舶對(duì)海洋環(huán)境造成污染。例如，某國(guó)規(guī)定所有懸掛本國(guó)國(guó)旗的商船都必須接受法定檢驗(yàn)，以確保其符合國(guó)際海事組織相關(guān)公約要求。2.船舶入級(jí)檢驗(yàn)的目的：主要是為船舶保險(xiǎn)、船舶買(mǎi)賣(mài)和運(yùn)輸合同提供技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)，同時(shí)也有助于提高船舶的技術(shù)水平和安全性能。船級(jí)社通過(guò)入級(jí)檢驗(yàn)確定船舶是否符合其制定的船級(jí)規(guī)范，給予相應(yīng)的船級(jí)符號(hào)。如一艘新造油輪，船東希望獲得某著名船級(jí)社的入級(jí)，以提升船舶在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。3.船舶建造檢驗(yàn)的階段：包括開(kāi)工前檢查、分段建造檢驗(yàn)、船臺(tái)（船塢）合攏檢驗(yàn)、下水前檢驗(yàn)、系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)等。開(kāi)工前檢查主要審核船廠的生產(chǎn)條件、施工工藝等；分段建造檢驗(yàn)關(guān)注分段的結(jié)構(gòu)質(zhì)量；系泊試驗(yàn)在船舶系泊于碼頭時(shí)進(jìn)行，對(duì)船舶的各種設(shè)備和系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試和檢驗(yàn)；航行試驗(yàn)則是在海上對(duì)船舶的性能進(jìn)行全面測(cè)試。4.船舶初次檢驗(yàn)的范圍：對(duì)新建船舶、初次入級(jí)或初次投入營(yíng)運(yùn)的船舶進(jìn)行全面檢驗(yàn)，涵蓋船體結(jié)構(gòu)、輪機(jī)、電氣、救生、消防等各個(gè)方面。要確保船舶的設(shè)計(jì)、建造和安裝符合相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。比如一艘從國(guó)外購(gòu)買(mǎi)的二手船，在投入國(guó)內(nèi)營(yíng)運(yùn)前需要進(jìn)行初次檢驗(yàn)。5.年度檢驗(yàn)的重點(diǎn)：對(duì)船舶的重要設(shè)備和系統(tǒng)進(jìn)行一般性檢查和測(cè)試，如消防設(shè)備的有效性、救生設(shè)備的完整性、主輔機(jī)的運(yùn)行狀況等。檢查項(xiàng)目通常是對(duì)上次檢驗(yàn)以來(lái)船舶狀況的復(fù)查，以保證船舶在營(yíng)運(yùn)期間持續(xù)符合安全要求。6.中間檢驗(yàn)的要求：一般在船舶投入營(yíng)運(yùn)后的第2年或第3年進(jìn)行，其范圍和深度介于年度檢驗(yàn)和特別檢驗(yàn)之間。除了年度檢驗(yàn)的項(xiàng)目外，還會(huì)對(duì)一些關(guān)鍵結(jié)構(gòu)和設(shè)備進(jìn)行更詳細(xì)的檢查，如船體結(jié)構(gòu)的腐蝕情況、螺旋槳的磨損等。7.特別檢驗(yàn)的周期：通常每5年進(jìn)行一次，對(duì)船舶進(jìn)行全面的檢查和測(cè)量。包括船體結(jié)構(gòu)的厚度測(cè)量、輪機(jī)設(shè)備的解體檢查、電氣系統(tǒng)的絕緣測(cè)試等，以確定船舶的整體技術(shù)狀況是否符合規(guī)范要求。8.船用鋼材的要求：具有足夠的強(qiáng)度、韌性、焊接性和耐腐蝕性。常見(jiàn)的船用鋼材有A、B、D、E等不同等級(jí)，適用于不同的船體部位和使用環(huán)境。例如，船首部結(jié)構(gòu)因經(jīng)常受到波浪沖擊，需要使用較高等級(jí)的鋼材。9.船體結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)件：有甲板、舷側(cè)、船底、艙壁等。甲板承受貨物和人員的重量，舷側(cè)承受水壓力，船底支撐整個(gè)船體的重量，艙壁用于分隔船艙，提高船舶的抗沉性。10.焊接質(zhì)量的檢驗(yàn)方法：外觀檢查、無(wú)損檢測(cè)（如超聲波檢測(cè)、射線檢測(cè)、磁粉檢測(cè)等）和力學(xué)性能試驗(yàn)。外觀檢查主要查看焊縫表面是否有裂紋、氣孔等缺陷；無(wú)損檢測(cè)可檢測(cè)焊縫內(nèi)部的缺陷；力學(xué)性能試驗(yàn)則測(cè)試焊縫的強(qiáng)度和韌性。11.船舶穩(wěn)性的概念：是指船舶在外力作用下偏離平衡位置，當(dāng)外力消除后，船舶恢復(fù)到原來(lái)平衡位置的能力。分為初穩(wěn)性和大傾角穩(wěn)性，初穩(wěn)性是指船舶在小傾角（一般小于10°15°）時(shí)的穩(wěn)性，大傾角穩(wěn)性則適用于較大傾角的情況。12.影響船舶穩(wěn)性的因素：包括船舶的重心高度、干舷高度、船型系數(shù)等。重心高度越低，船舶穩(wěn)性越好；干舷高度越大，儲(chǔ)備浮力越大，穩(wěn)性也越好；船型系數(shù)對(duì)穩(wěn)性也有一定影響，如肥大型船的穩(wěn)性相對(duì)較好。13.船舶破艙穩(wěn)性的計(jì)算：根據(jù)船舶的破損情況，計(jì)算破損后的浮態(tài)和穩(wěn)性。需要考慮破損艙室的位置、大小、進(jìn)水量等因素，以確保船舶在破損情況下仍能保持一定的安全性能。例如，在計(jì)算貨艙破損時(shí)，要考慮貨物的狀態(tài)和是否會(huì)影響進(jìn)水量。14.救生設(shè)備的配備要求：根據(jù)船舶的類(lèi)型、航區(qū)、乘客和船員數(shù)量等因素確定。一般包括救生衣、救生筏、救生圈等?？痛笈鋫渥銐驍?shù)量的救生筏，以確保在緊急情況下所有乘客和船員都能安全撤離；救生衣要按規(guī)定配備到每人一件，并有不同的適用對(duì)象，如成人、兒童等。15.救生筏的檢驗(yàn)內(nèi)容：外觀檢查、筏體密封性檢查、屬具完整性檢查等。外觀檢查查看筏體是否有破損、老化等情況；筏體密封性檢查通過(guò)充壓試驗(yàn)來(lái)進(jìn)行，確保筏體在充氣后能保持一定的壓力；屬具完整性檢查包括救生筏內(nèi)的食品、淡水、信號(hào)設(shè)備等是否齊全有效。16.消防設(shè)備的類(lèi)型：有滅火器、消防栓、消防泵、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)等。不同類(lèi)型的船舶根據(jù)其火災(zāi)危險(xiǎn)性配備不同的消防設(shè)備。例如，油船需要配備專(zhuān)門(mén)的泡沫滅火系統(tǒng)，以應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的油類(lèi)火災(zāi)。17.消防系統(tǒng)的檢驗(yàn)要點(diǎn)：檢查消防泵的工作壓力和流量是否符合要求，消防栓和水槍的出水情況，自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)的靈敏度和可靠性等。還要檢查消防管路的密封性和完整性，確保在火災(zāi)發(fā)生時(shí)能及時(shí)有效地提供消防用水。18.船舶電氣系統(tǒng)的組成：包括電源設(shè)備（如發(fā)電機(jī)、蓄電池）、配電設(shè)備（如配電箱、開(kāi)關(guān)）、用電設(shè)備（如電動(dòng)機(jī)、照明燈具）等。各部分相互配合，為船舶的各種設(shè)備和系統(tǒng)提供電力支持。19.電氣設(shè)備的防護(hù)等級(jí)：用IP表示，后面跟兩個(gè)數(shù)字，第一個(gè)數(shù)字表示防塵等級(jí)，第二個(gè)數(shù)字表示防水等級(jí)。例如，IP56表示該電氣設(shè)備能防止大部分灰塵進(jìn)入，且能承受猛烈的噴水而不造成損壞。20.電氣系統(tǒng)的絕緣電阻測(cè)試：定期對(duì)電氣設(shè)備和線路的絕緣電阻進(jìn)行測(cè)試，以檢查其絕緣性能是否良好。一般要求絕緣電阻值不低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，否則可能存在漏電等安全隱患。21.船舶主推進(jìn)裝置的類(lèi)型：有柴油機(jī)推進(jìn)、汽輪機(jī)推進(jìn)、燃?xì)廨啓C(jī)推進(jìn)等。柴油機(jī)推進(jìn)具有經(jīng)濟(jì)性好、可靠性高的特點(diǎn)，應(yīng)用最為廣泛；汽輪機(jī)推進(jìn)適用于大型船舶和高速船舶；燃?xì)廨啓C(jī)推進(jìn)則具有功率密度大、啟動(dòng)迅速的優(yōu)點(diǎn)。22.柴油機(jī)的工作原理：通過(guò)進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣四個(gè)沖程完成一個(gè)工作循環(huán)。在進(jìn)氣沖程，新鮮空氣被吸入氣缸；壓縮沖程將空氣壓縮，提高其溫度和壓力；燃燒膨脹沖程中，燃油噴入氣缸并燃燒，推動(dòng)活塞做功；排氣沖程將燃燒后的廢氣排出氣缸。23.主推進(jìn)裝置的檢驗(yàn)項(xiàng)目：包括柴油機(jī)的外觀檢查、性能測(cè)試（如功率、轉(zhuǎn)速、油耗等）、軸系的對(duì)中檢查等。外觀檢查查看柴油機(jī)是否有漏油、漏水等情況；性能測(cè)試確保柴油機(jī)的各項(xiàng)性能指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求；軸系對(duì)中檢查保證軸系的安裝精度，減少振動(dòng)和磨損。24.船舶輔機(jī)的種類(lèi)：有油泵、水泵、空氣壓縮機(jī)、制冷機(jī)等。油泵用于輸送燃油和潤(rùn)滑油，水泵用于船舶的給排水和消防等系統(tǒng)，空氣壓縮機(jī)為船舶的氣動(dòng)設(shè)備提供壓縮空氣，制冷機(jī)用于船舶的冷藏和空調(diào)系統(tǒng)。25.輔機(jī)的維護(hù)和檢驗(yàn)：定期對(duì)輔機(jī)進(jìn)行清潔、潤(rùn)滑、調(diào)試等維護(hù)工作，同時(shí)進(jìn)行性能測(cè)試和故障排查。例如，對(duì)水泵要檢查其揚(yáng)程、流量和效率是否符合要求，對(duì)空氣壓縮機(jī)要檢查其排氣壓力和排氣量。26.船舶防污染設(shè)備的作用：防止船舶在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中對(duì)海洋環(huán)境造成污染。包括油水分離設(shè)備、生活污水處理設(shè)備、垃圾處理設(shè)備等。油水分離設(shè)備能將船舶機(jī)艙內(nèi)的含油污水進(jìn)行分離，使排出的污水含油量符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。27.油水分離設(shè)備的檢驗(yàn)：檢查其分離效果、排放指標(biāo)是否符合要求，以及設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定性和可靠性。通過(guò)采樣分析排出水的含油量，確保其不超過(guò)規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)。28.生活污水處理設(shè)備的要求：能有效地處理船舶上產(chǎn)生的生活污水，使其達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。常見(jiàn)的處理方法有生化處理、物理處理等。檢驗(yàn)時(shí)要檢查設(shè)備的處理能力、出水水質(zhì)等指標(biāo)。29.船舶垃圾的分類(lèi)：分為塑料垃圾、食品垃圾、焚燒爐灰渣、貨物殘留物等。不同類(lèi)型的垃圾有不同的處理方式和排放要求，如塑料垃圾嚴(yán)禁在海上排放。30.垃圾處理設(shè)備的檢驗(yàn)：檢查垃圾收集容器的密封性、垃圾處理裝置的工作情況等。確保垃圾能得到妥善收集和處理，防止對(duì)海洋環(huán)境造成污染。31.船用導(dǎo)航設(shè)備的種類(lèi)：有雷達(dá)、GPS、電子海圖系統(tǒng)、羅經(jīng)等。雷達(dá)用于探測(cè)周?chē)繕?biāo)，提供目標(biāo)的距離和方位信息；GPS用于確定船舶的位置；電子海圖系統(tǒng)能顯示船舶所在海域的海圖信息；羅經(jīng)用于指示船舶的航向。32.導(dǎo)航設(shè)備的檢驗(yàn)內(nèi)容：外觀檢查、功能測(cè)試、精度校準(zhǔn)等。外觀檢查查看設(shè)備是否有損壞、變形等情況；功能測(cè)試確保設(shè)備各項(xiàng)功能正常；精度校準(zhǔn)確保設(shè)備的測(cè)量精度符合要求。33.自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）的作用：通過(guò)船船、船岸之間的信息交換，提高船舶的航行安全性和管理效率。能提供船舶的識(shí)別信息、位置、航向、航速等數(shù)據(jù)，使其他船舶和岸上管理部門(mén)及時(shí)了解船舶的動(dòng)態(tài)。34.AIS的檢驗(yàn)要點(diǎn)：檢查設(shè)備的發(fā)射和接收功能、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性、通信可靠性等。確保AIS設(shè)備能正常工作，準(zhǔn)確傳輸和接收信息。35.船舶通信設(shè)備的類(lèi)型：有甚高頻（VHF）通信設(shè)備、中頻（MF）/高頻（HF）通信設(shè)備、衛(wèi)星通信設(shè)備等。VHF主要用于船舶之間和船舶與岸上基站的近距離通信；MF/HF適用于中遠(yuǎn)距離通信；衛(wèi)星通信設(shè)備則可實(shí)現(xiàn)全球通信。36.通信設(shè)備的檢驗(yàn)：檢查設(shè)備的發(fā)射功率、頻率穩(wěn)定性、通信質(zhì)量等。確保通信設(shè)備在各種海況和環(huán)境條件下都能正常工作，保障船舶的通信暢通。37.船舶噪聲控制的重要性：過(guò)高的噪聲會(huì)影響船員的身體健康和工作效率，還可能干擾船舶設(shè)備的正常運(yùn)行。因此，需要對(duì)船舶的噪聲進(jìn)行控制，使其符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。38.噪聲控制的措施：包括采用隔音材料、優(yōu)化設(shè)備布局、安裝消聲器等。在船舶的機(jī)艙、居住艙等部位使用隔音材料，減少噪聲的傳播；合理安排設(shè)備的位置，避免設(shè)備之間的相互干擾；在通風(fēng)系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)中安裝消聲器，降低氣流噪聲。39.船舶振動(dòng)控制的方法：對(duì)船舶的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，減少振動(dòng)源的產(chǎn)生；采用隔振裝置，隔離振動(dòng)的傳遞；對(duì)振動(dòng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和分析，及時(shí)采取措施進(jìn)行調(diào)整。例如，在主機(jī)和船體之間安裝隔振器，減少主機(jī)振動(dòng)對(duì)船體的影響。40.船級(jí)社的職責(zé)：制定船級(jí)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)船舶進(jìn)行入級(jí)檢驗(yàn)和發(fā)證，提供技術(shù)咨詢(xún)和服務(wù)，參與國(guó)際海事規(guī)則的制定等。船級(jí)社通過(guò)嚴(yán)格的檢驗(yàn)和管理，保證船舶的質(zhì)量和安全，維護(hù)國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的秩序。41.國(guó)際海事組織（IMO）的主要公約：有《國(guó)際海上人命安全公約》（SOLAS）、《國(guó)際防止船舶造成污染公約》（MARPOL）、《海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》（STCW）等。這些公約對(duì)船舶的安全、防污染和船員管理等方面做出了詳細(xì)規(guī)定，是國(guó)際航運(yùn)界必須遵守的基本準(zhǔn)則。42.SOLAS公約的主要內(nèi)容：涉及船舶的構(gòu)造、救生設(shè)備、消防設(shè)備、航行安全等方面的要求。例如，規(guī)定了船舶的分艙和穩(wěn)性標(biāo)準(zhǔn)，確保船舶在發(fā)生破損時(shí)能保持一定的抗沉性；對(duì)救生設(shè)備的配備和維護(hù)提出了嚴(yán)格要求，保障船員和乘客在緊急情況下的生命安全。43.MARPOL公約的附則：包括附則I（防止油類(lèi)污染規(guī)則）、附則II（控制散裝有毒液體物質(zhì)污染規(guī)則）、附則III（防止海運(yùn)包裝有害物質(zhì)污染規(guī)則）等。各附則針對(duì)不同類(lèi)型的污染物制定了相應(yīng)的防治措施和排放標(biāo)準(zhǔn)。44.STCW公約的目的：提高海員的素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，確保海上人命和財(cái)產(chǎn)安全。規(guī)定了海員的培訓(xùn)、考試、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)，要求海員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)并取得相應(yīng)的證書(shū)才能上崗。45.船舶法定檢驗(yàn)證書(shū)的種類(lèi)：有船舶適航證書(shū)、載重線證書(shū)、防止油污證書(shū)等。這些證書(shū)是船舶符合法定要求的證明，船舶在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中必須持有有效的法定檢驗(yàn)證書(shū)。46.證書(shū)的有效期和換證要求：不同類(lèi)型的證書(shū)有效期不同，一般為15年。在證書(shū)有效期屆滿(mǎn)前，船舶需要進(jìn)行相應(yīng)的檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后才能換取新的證書(shū)。例如，船舶適航證書(shū)通常每5年進(jìn)行一次特別檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后可換發(fā)新的適航證書(shū)。47.檢驗(yàn)報(bào)告的內(nèi)容：包括檢驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)結(jié)果、存在的問(wèn)題和處理建議等。檢驗(yàn)報(bào)告是對(duì)船舶檢驗(yàn)情況的詳細(xì)記錄，為船東和相關(guān)部門(mén)了解船舶的技術(shù)狀況提供依據(jù)。48.驗(yàn)船師的職業(yè)道德：包括公正、客觀、嚴(yán)謹(jǐn)、保密等。驗(yàn)船師在檢驗(yàn)工作中要公正地對(duì)待每一艘船舶，客觀地記錄檢驗(yàn)結(jié)果，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)貓?zhí)行檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)涉及船舶的商業(yè)秘密和技術(shù)信