2024-2025學(xué)年山東省濱州市高一上學(xué)期1月期末物理試題（解析版）

高級中學(xué)名校試題PAGEPAGE1高一物理試題本卷分第I卷（選擇題）和第II卷（非選擇題）兩部分，滿分100分，時(shí)間為90分鐘。注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必用0.5毫米黑色簽字筆將自己的學(xué)校、班級、姓名、準(zhǔn)考證號、座號填寫在答題卡和試卷規(guī)定的位置上。2．第I卷每小題選出答案后，用鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標(biāo)號涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號。答案不能答在試卷上。3．第II卷必須用0.5毫米簽字筆作答，答案必須寫在答題卡題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)的位置，不能寫在試卷上；如需改動(dòng)，先劃掉原來的答案，然后再寫上新的答案；不能使用涂改液、膠帶紙、修正帶。不按以上要求作答的答案無效。第I卷（選擇題共40分）一、單項(xiàng)選擇題：本題共8小題，每小題3分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.2024年11月15日23時(shí)13分，搭載天舟八號貨運(yùn)飛船的長征七號遙九運(yùn)載火箭點(diǎn)火發(fā)射，天舟八號貨運(yùn)飛船裝載了航天員在軌駐留消耗品、推進(jìn)劑、應(yīng)用實(shí)（試）驗(yàn)裝置等物資，并為神舟十九號航天員乘組送去蛇年春節(jié)的“年貨”。約3小時(shí)19分鐘后，天舟八號貨運(yùn)飛船成功對接于空間站天和核心艙后向端口。交會(huì)對接完成后，天舟八號將轉(zhuǎn)入組合體飛行段。下列說法正確的是（）A.在交會(huì)對接時(shí)可以把天舟八號貨運(yùn)飛船看成質(zhì)點(diǎn)B.11月15日23時(shí)13分指的是時(shí)刻，3小時(shí)19分鐘指的是時(shí)間間隔C.組合體繞地球飛行一周的位移大小等于其繞行軌跡的周長D.組合體飛行段航天員看到天舟八號貨運(yùn)飛船靜止，是以地球?yàn)閰⒖枷怠敬鸢浮緽【解析】A．在交會(huì)對接時(shí)天舟八號貨運(yùn)飛船的體積和形狀不能忽略，不可以把天舟八號貨運(yùn)飛船看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．11月15日23時(shí)13分指的是時(shí)刻，3小時(shí)19分鐘指的是時(shí)間間隔，故B正確；C．組合體繞地球飛行一周的位移大小為零，故C錯(cuò)誤；D．組合體飛行段航天員看到天舟八號貨運(yùn)飛船靜止，以航天員自己為參考系，故D錯(cuò)誤。故選B。2.下列說法正確是（）A.牛頓第一定律也稱慣性定律，可以通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證B.在國際單位制中，力學(xué)物理量對應(yīng)的基本單位是牛頓、米、秒C.“強(qiáng)弩之末，勢不能穿魯縞”，是因?yàn)椤皬?qiáng)弩”的慣性減小了D.物體加速度的大小由物體質(zhì)量和所受合力大小決定，與物體速度大小無關(guān)【答案】D【解析】A．牛頓第一定律是在可靠的事實(shí)基礎(chǔ)上，通過科學(xué)推理概括出來的，不能直接用實(shí)驗(yàn)來驗(yàn)證，故A錯(cuò)誤；B．在國際單位制中，力學(xué)的三個(gè)基本單位是千克、米、秒，故B錯(cuò)誤；C．慣性只與物體的質(zhì)量有關(guān)，“強(qiáng)弩”的慣性不會(huì)減小，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)牛頓第二定律可知物體加速度的大小由物體質(zhì)量和所受合力大小決定，與物體速度大小無關(guān)，故D正確。故選D。3.圖中三條直線、、，描述了、、三個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況，下列說法正確的是（）A.A的加速度最大B.C與A、B的運(yùn)動(dòng)方向相反C.C與A、B的加速度方向相同D.圖線的交點(diǎn)表示兩物體相遇【答案】A【解析】A．根據(jù)圖像斜率的絕對值表示加速度的大小可知，A的加速度最大，故A正確；B．根據(jù)題圖可知三個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)方向相同，均沿正方向運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)圖像斜率的正負(fù)表示加速度方向可知，C與A、B的加速度方向相反，故C錯(cuò)誤；D．圖線的交點(diǎn)表示兩物體速度相等，不是表示相遇，故D錯(cuò)誤。故選A。4.隨著技術(shù)的發(fā)展，各類傳感器開始在中學(xué)實(shí)驗(yàn)室普及。圖甲為“探究彈簧彈力與形變量的關(guān)系”的創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)裝置，輕質(zhì)彈簧上端懸掛在力傳感器上，下端與細(xì)線相連。力傳感器能測量彈簧彈力的大小，調(diào)整位移傳感器的位置，使之正對固定在彈簧末端的反射圓盤面，位移傳感器能測量其到圓盤的距離。某次探究活動(dòng)得到的的圖像如圖乙。下列說法正確的是（）A.彈簧的原長為B.隨著增大，彈簧的形變量減小C.彈簧的勁度系數(shù)為D.彈簧給力傳感器的力和力傳感器給彈簧的力是一對平衡力【答案】C【解析】A．當(dāng)位移傳感器到反射圓盤的距離為6cm時(shí)，彈簧彈力為零，說明此時(shí)彈簧處于原長狀態(tài)，根據(jù)裝置圖可知，彈簧原長小于6cm，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)胡克定律可知隨著增大，彈簧的形變量增大，故B錯(cuò)誤；C．彈簧的勁度系數(shù)為故C正確；D．彈簧給力傳感器的力和力傳感器給彈簧的力是一對相互作用力，故D錯(cuò)誤。5.如圖，固定的光滑斜面上有一長度為的木板，木板由靜止釋放后做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。若木板在下端距點(diǎn)處由靜止釋放，木板通過點(diǎn)的時(shí)間間隔為；若木板在下端距點(diǎn)處由靜止釋放，木板通過點(diǎn)的時(shí)間間隔為。則為（）A. B. C. D.【答案】C【解析】木板在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)，木板的加速度不變，設(shè)加速度為，木板在下端距點(diǎn)處由靜止釋放，木板從靜止釋放到下端到達(dá)A點(diǎn)的過程，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有木板從靜止釋放到上端到達(dá)A點(diǎn)的過程，有則當(dāng)木板在下端距點(diǎn)處由靜止釋放，木板從靜止釋放到下端到達(dá)A點(diǎn)的過程，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有木板從靜止釋放到上端到達(dá)A點(diǎn)的過程，有則聯(lián)立可得故選C。6.質(zhì)量為的物體在水平面內(nèi)做曲線運(yùn)動(dòng)，已知該物體在兩個(gè)相互垂直方向上分運(yùn)動(dòng)的圖像分別如圖甲、乙。下列說法正確的是（）A.末物體的速度大小為B.物體的初速度大小為C.物體所受的合外力大小為D.前內(nèi)物體的位移大小為【答案】D【解析】A．由圖可知末物體的速度故A錯(cuò)誤；B．由圖可知物體的初速度大小，故B錯(cuò)誤；C．由圖可知，物體方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則其加速度為根據(jù)牛頓第二定律可得物體所受的合外力大小故C錯(cuò)誤；D．前內(nèi)物體方向的位移方向的位移前內(nèi)物體的位移大小故D正確。故選D。7.圖甲是某款筆記本電腦支架，由“L型”擋板和機(jī)械臂構(gòu)成，擋板使用一體成型材料制成。簡化如圖乙，其、部分相互垂直，可繞點(diǎn)的軸在豎直面內(nèi)自由調(diào)節(jié)。、部分對電腦的彈力分別為和（不計(jì)電腦與擋板間的摩擦），機(jī)械臂對“L型”擋板的作用力為，在“L型”擋板由圖示位置順時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)至水平的過程中，其他部位保持不動(dòng)。下列說法正確的是（）A.逐漸增大，逐漸減小，逐漸增大B.逐漸減小，逐漸增大，保持不變C.逐漸減小，逐漸減小，保持不變D.逐漸增大，保持不變，逐漸減小【答案】B【解析】設(shè)“L型”擋板部分與水平方向的夾角為，在“L型”擋板由圖示位置順時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)至水平的過程中，逐漸減為，以筆記本電腦為對象，根據(jù)平衡條件可得，由于逐漸減小，可知逐漸減小，逐漸增大；以“L型”擋板和筆記本電腦為整體，根據(jù)平衡條件可知，機(jī)械臂對“L型”擋板的作用力為與整體重力等大反向，則保持不變。故選B。8.泰山索道包括泰山中天門索道、后石塢索道、桃花源索道。三條索道以岱頂為中心，構(gòu)成了連接中天門景區(qū)、后石塢景區(qū)和桃花峪景區(qū)的泰山空中交通網(wǎng)。圖甲為正在運(yùn)行的泰山索道，簡化如圖乙。已知質(zhì)量為的游客站立于轎廂底面，傾斜索道與水平面的夾角為，當(dāng)載人轎廂沿索道斜向上做加速度為的勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，轎廂底面始終保持水平，不計(jì)空氣阻力，重力加速度取。下列說法正確的是（）A.游客處于失重狀態(tài)B.轎廂對游客的支持力與游客受到的重力是一對平衡力C.游客受到的摩擦力大小為D.游客對轎廂的作用力大小為840N【答案】C【解析】A．游客隨轎廂一起，有沿鋼索斜向上的加速度，因此游客處于超重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；B．游客處于超重狀態(tài)，則豎直方向轎廂對游客的支持力大于游客受到的重力，故B錯(cuò)誤；C．當(dāng)載人轎廂沿鋼索做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，以游客為研究對象，水平方向上有豎直方向上有解得，故C正確；D．轎廂對游客的作用力大小由牛頓第三定律可知，游客對轎廂的作用力大小故D錯(cuò)誤。故選BD。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題4分，共16分。每小題有多個(gè)選項(xiàng)符合題目要求，全部選對得4分，選對但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分。9.海鷗捕到外殼堅(jiān)硬的鳥蛤（貝類動(dòng)物）后，有時(shí)飛到空中將它丟下，利用地面的沖擊打碎硬殼后食用。已知鳥蛤撞擊地面前的速度需要達(dá)到，才能打碎硬殼，若海鷗在某高度將鳥蛤由靜止丟下，恰好碎殼，不計(jì)空氣阻力，重力加速度取。下列說法正確的是（）A.鳥蛤應(yīng)該在距地面高處被丟下B.鳥蛤在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為C.鳥蛤最后1s內(nèi)下落的距離為D.鳥蛤下落過程的平均速度大小為【答案】BD【解析】A．根據(jù)速度位移關(guān)系代入數(shù)據(jù)可得高度故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系可得鳥蛤在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為故B正確；C．鳥蛤最后1s內(nèi)下落的距離為代入數(shù)據(jù)可得故C錯(cuò)誤；D．鳥蛤下落過程的平均速度大小為故D正確。故選BD。10.如圖甲，小明同學(xué)用力傳感器和手機(jī)軟件phyphox探究滑動(dòng)摩擦力大小，質(zhì)量為的物塊放在水平長木板上，物塊右端拴一根細(xì)線，細(xì)線與固定在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上的力傳感器水平相連?，F(xiàn)沿水平方向用力拉動(dòng)長木板，力傳感器通過藍(lán)牙發(fā)送數(shù)據(jù)給手機(jī)軟件phyphox，得到力一時(shí)間圖像如圖乙，重力加速度取。下列說法正確的是（）A.實(shí)驗(yàn)時(shí)長木板可以做變速直線運(yùn)動(dòng)B.實(shí)驗(yàn)時(shí)用的水平拉力可以拉動(dòng)靜止的長木板C.物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)約為0.5D.物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)約為0.4【答案】AD【解析】A．實(shí)驗(yàn)室，物塊始終保持靜止，所以長木板可以做變速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確；B．由圖乙可知長木板受到的最大靜摩擦力為，故實(shí)驗(yàn)時(shí)用的水平拉力不可以拉動(dòng)靜止的長木板，故B錯(cuò)誤；CD．由圖乙可知長木板受到的滑動(dòng)摩擦力約為，根據(jù)解得物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)約為故C錯(cuò)誤，D正確。故選AD。11.如圖甲，質(zhì)量為的物體在水平力作用下由靜止開始沿粗糙水平面做直線運(yùn)動(dòng)，時(shí)撤去。物體的加速度隨時(shí)間的變化規(guī)律如圖乙，重力加速度取。下列說法正確的是（）A.的大小為 B.物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4C.時(shí)物體的速度大小為 D.時(shí)物體的速度方向改變【答案】ABC【解析】AB．在內(nèi)，物體的加速度大小為，對物體由牛頓第二定律可得在內(nèi)，物體的加速度大小為，對物體由牛頓第二定律可得聯(lián)立解得，故AB正確；CD．物體在內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，時(shí)速度大小為后物體開始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，但物體的速度方向沒有改變，時(shí)物體的速度大小為故C正確，D錯(cuò)誤。故選ABC。12.如圖，工程隊(duì)從高平臺(tái)向低平臺(tái)拋射工具（可視為質(zhì)點(diǎn)），初速度大小為，與水平方向的夾角為，落點(diǎn)和拋出點(diǎn)的連線與水平方向的夾角為，不計(jì)空氣阻力，重力加速度取。下列說法正確的是（）A.工具由點(diǎn)到點(diǎn)的時(shí)間為B.工具拋出后時(shí)距連線最遠(yuǎn)C.工具落到點(diǎn)時(shí)的速度與水平方向夾角的正切值為D.、兩點(diǎn)的高度差為【答案】AD【解析】AB．重力加速度沿初速度v0方向的分量g1=gsin30°=0.5g工具由點(diǎn)到點(diǎn)的時(shí)間為由對稱性可知工具拋出后2s時(shí)距AB連線最遠(yuǎn)，選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；C．工具落到點(diǎn)時(shí)的速度與水平方向夾角的正切值為選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．向下為正，則、兩點(diǎn)的高度差為選項(xiàng)D正確。故選AD。第II卷（非選擇題共60分）三、非選擇題：本題共6小題，共60分。13.圖甲是“研究平拋運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)裝置圖。實(shí)驗(yàn)通過描點(diǎn)畫出平拋小球的運(yùn)動(dòng)軌跡。不計(jì)空氣阻力，重力加速度取。（1）為了能較準(zhǔn)確的描繪出小球的運(yùn)動(dòng)軌跡，下列實(shí)驗(yàn)要求中，你認(rèn)為正確的是（）A.斜槽軌道必須是光滑的B.通過調(diào)節(jié)使斜槽的末端水平C.每次必須在同一位置由靜止釋放小球D.記錄小球經(jīng)過不同高度的位置時(shí)，擋板每次必須嚴(yán)格地等距離下降（2）在調(diào)節(jié)軌道時(shí)，發(fā)現(xiàn)水平儀中的氣泡在左側(cè)，此時(shí)應(yīng)將軌道的右端調(diào)_____（選填“高”或“低”）。（3）圖乙是實(shí)驗(yàn)中描繪的一條軌跡，其中點(diǎn)為平拋運(yùn)動(dòng)的起點(diǎn)，根據(jù)圖中給出的數(shù)據(jù)可計(jì)算出小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度_____。（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）【答案】（1）BC（2）高（3）1.90【解析】【小問1解析】AC．為使小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度大小相等，方向水平，每次鋼球需從斜槽同一位置由靜止釋放，斜槽軌道不必須光滑，故C正確，A錯(cuò)誤；B．為了使小球做平拋運(yùn)動(dòng)，需要通過調(diào)節(jié)使斜槽的末端水平，故B正確；D．記錄小球經(jīng)過不同高度的位置時(shí)，不需等距離下降，故D錯(cuò)誤。故選BC?！拘?解析】在調(diào)節(jié)軌道時(shí)，發(fā)現(xiàn)水平儀中的氣泡在左側(cè)，則是右端偏低，此時(shí)應(yīng)將軌道的右端調(diào)高?！拘?解析】根據(jù)得小球平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為則小球平拋運(yùn)動(dòng)的初速度為14.某學(xué)校實(shí)驗(yàn)小組采用教材中提供的兩種參考案例完成“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)。（1）參考案例一如圖甲，兩個(gè)小車放在已平衡摩擦力的長木板上，前端各系一條細(xì)線，細(xì)線的另一端跨過定滑輪各掛一個(gè)小盤，盤中可放砝碼。兩個(gè)小車后端各系一條細(xì)線，用一個(gè)黑板擦把兩條細(xì)線同時(shí)按在木板上，使小車靜止。抬起黑板擦，兩小車同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)，按下黑板擦，兩小車同時(shí)停下來。若用刻度尺測出兩小車通過的位移大小分別為、，則它們的加速度大小之比為_____。（2）參考案例二如圖乙。①在實(shí)驗(yàn)操作中，下列說法正確的是_____。A．平衡摩擦力時(shí)，需要在跨過定滑輪的細(xì)線上掛上槽碼B．實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，再放開小車C．每改變一次小車的質(zhì)量，都需要重新平衡摩擦力D．為了減小誤差，一定要保證槽碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量②圖丙給出了打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出的一些計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用的交流電頻率為。根據(jù)紙帶可知，小車的加速度大小為_____。（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）③圖丁為某同學(xué)利用實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出的小車加速度與小車質(zhì)量倒數(shù)的關(guān)系圖像。該同學(xué)發(fā)現(xiàn)做實(shí)驗(yàn)時(shí)忘記了平衡摩擦力，也沒有記下槽碼的總質(zhì)量，但在實(shí)驗(yàn)中滿足槽碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，重力加速度取。根據(jù)圖像可求出小車與長木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)約為_____；槽碼的總質(zhì)量約為_____。【答案】（1）（2）①.BD##DB②.1.80③.0.10.025【解析】【小問1解析】根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系，時(shí)間相等情況下，位移比等于加速度之比，即它們的加速度大小之比為?！拘?解析】①AC．補(bǔ)償阻力時(shí)，不能在跨過定滑輪的細(xì)線上掛上槽碼，需要靠小車自身重力沿斜面向下的分力作用平衡阻力，改變小車質(zhì)量后，不需要再重新平衡摩擦力，故AC錯(cuò)誤；B．為了節(jié)約紙帶同時(shí)獲取更多的數(shù)據(jù)點(diǎn)，則應(yīng)先接通電源再釋放小車，故B正確；D．為了使槽碼的重力為小車所受的合外力，需要槽碼總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，故D正確。故選BD。②根據(jù)題意可知紙帶上相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)間間隔根據(jù)逐差法可得加速度③根據(jù)牛頓第二定律可得結(jié)合圖像可得，可得，15.2024年8月24日由中國青少年綜合實(shí)踐技能大賽組委會(huì)組織的“自然探索賽”在濱州西區(qū)“牧語田園”舉行。如圖甲是一名小選手在負(fù)重前行，圖乙是簡化模型。質(zhì)量為的選手通過細(xì)繩拉著質(zhì)量為的輪胎在水平地面上向前勻速運(yùn)動(dòng)。已知細(xì)繩與水平方向的夾角為，輪胎與水平地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.71，，不計(jì)空氣阻力，重力加速度取。求：（1）細(xì)繩對輪胎的拉力大?。唬?）選手對地面壓力大小?！敬鸢浮浚?）（2）【解析】【小問1解析】對輪胎進(jìn)行受力分析，如圖。根據(jù)受力平衡可得，又代入題中數(shù)據(jù)，聯(lián)立解得【小問2解析】地面對選手的支持力大小為，對選手，受力平衡可得代入題中數(shù)據(jù)，解得根據(jù)牛頓第三定律，選手對地面的壓力為。16.“邊路傳中”是足球比賽中常用的戰(zhàn)術(shù)，指攻方球員在與對方底線還有一定距離的邊路位置，通過長傳把球傳向處于對方大禁區(qū)內(nèi)或者是大禁區(qū)附近位置的同隊(duì)球員的一種戰(zhàn)術(shù)。某高校組織機(jī)器人足球賽，比賽中機(jī)器人甲、乙使用“邊路傳中”戰(zhàn)術(shù)進(jìn)攻。如圖，甲在邊線上的點(diǎn)沿方向以的速度踢出足球，足球做加速度大小為的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，最遠(yuǎn)到達(dá)上的點(diǎn)。足球被踢出的同時(shí)中線上的乙在點(diǎn)由靜止起步，沿方向加速?zèng)_向足球，想要在球門前接到足球并破門得分。已知與邊界平行，、間的距離為。求：（1）足球運(yùn)動(dòng)的位移大小；（2）甲踢出足球的同時(shí)，守門員機(jī)器人丙由點(diǎn)沿方向以的速度勻速?zèng)_向點(diǎn)，、間的距離為，乙要想率先到達(dá)點(diǎn)，其做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度至少多大?！敬鸢浮浚?）（2）【解析】【小問1解析】根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式解得【小問2解析】由幾何關(guān)系丙由到的時(shí)間，則乙從點(diǎn)靜止開始勻加速運(yùn)動(dòng)加速度至少為，根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系解得17.跳臺(tái)滑雪是一項(xiàng)勇敢者的運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)員穿專用滑雪板，在滑雪道上獲得一定速度后從跳臺(tái)飛出，在空中飛行一段距離后著陸。如圖，現(xiàn)有某運(yùn)動(dòng)員從跳臺(tái)處沿水平方向飛出，在斜坡處著陸，測得、間的距離為，斜坡與水平方向的夾角為，不計(jì)空氣阻力，重力加速度取。求：（結(jié)果可用根號表示）（1）運(yùn)動(dòng)員在空中飛行的時(shí)間；（2）運(yùn)動(dòng)員到處的速度大?。唬?）運(yùn)動(dòng)員在空中離坡面的最大距離?！敬鸢浮浚?）（2）（3）【解析】【小問1解析】豎直方向由幾何關(guān)系聯(lián)立得【小問2解析】水平方向由幾何關(guān)系到達(dá)點(diǎn)的豎直速度，則到達(dá)點(diǎn)的速度解得【小問3解析】以點(diǎn)為原點(diǎn)，沿斜面和垂直于斜面建立直角坐標(biāo)系，如圖所示從開始運(yùn)動(dòng)到離斜面最遠(yuǎn)點(diǎn)：軸方向解得最大距離18.如圖，傾角為的斜面足夠長，與水平面平滑連接，為斜面上一點(diǎn)（圖中未畫出），、間的距離為。質(zhì)量為的物塊靜止于水平面上的點(diǎn)，、間的距離為，物塊與水平面和斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.5?，F(xiàn)對物塊施加一水平向右的恒力，物塊運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)時(shí)的速度大小為，此時(shí)撤去力，物塊由點(diǎn)滑上斜面瞬間速度大小不變。已知，，重力加速度取。求：（1）恒力的大小；（2）物塊沿斜面向上滑行的最遠(yuǎn)距離；（3）物塊從點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)的時(shí)間（結(jié)果可用根號表示）?！敬鸢浮浚?）（2）（3）或【解析】【小問1解析】物塊在水平軌道上運(yùn)動(dòng)的加速度，根據(jù)速度位移關(guān)系根據(jù)牛頓第二定律解得【小問2解析】物體沿斜面上滑的加速度大小，根據(jù)牛頓第二定律可得所以物體沿斜面上滑最遠(yuǎn)距離為，則解得【小問3解析】從點(diǎn)第一次到點(diǎn)用時(shí)間滿足解得從點(diǎn)第一次到最遠(yuǎn)點(diǎn)的時(shí)間，則物塊下滑過程，加速度大小為，根據(jù)牛頓第二定律可得從最高點(diǎn)下滑至點(diǎn)的時(shí)間，根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系則從點(diǎn)第二次到點(diǎn)時(shí)間，可得高一物理試題本卷分第I卷（選擇題）和第II卷（非選擇題）兩部分，滿分100分，時(shí)間為90分鐘。注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必用0.5毫米黑色簽字筆將自己的學(xué)校、班級、姓名、準(zhǔn)考證號、座號填寫在答題卡和試卷規(guī)定的位置上。2．第I卷每小題選出答案后，用鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標(biāo)號涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號。答案不能答在試卷上。3．第II卷必須用0.5毫米簽字筆作答，答案必須寫在答題卡題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)的位置，不能寫在試卷上；如需改動(dòng)，先劃掉原來的答案，然后再寫上新的答案；不能使用涂改液、膠帶紙、修正帶。不按以上要求作答的答案無效。第I卷（選擇題共40分）一、單項(xiàng)選擇題：本題共8小題，每小題3分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.2024年11月15日23時(shí)13分，搭載天舟八號貨運(yùn)飛船的長征七號遙九運(yùn)載火箭點(diǎn)火發(fā)射，天舟八號貨運(yùn)飛船裝載了航天員在軌駐留消耗品、推進(jìn)劑、應(yīng)用實(shí)（試）驗(yàn)裝置等物資，并為神舟十九號航天員乘組送去蛇年春節(jié)的“年貨”。約3小時(shí)19分鐘后，天舟八號貨運(yùn)飛船成功對接于空間站天和核心艙后向端口。交會(huì)對接完成后，天舟八號將轉(zhuǎn)入組合體飛行段。下列說法正確的是（）A.在交會(huì)對接時(shí)可以把天舟八號貨運(yùn)飛船看成質(zhì)點(diǎn)B.11月15日23時(shí)13分指的是時(shí)刻，3小時(shí)19分鐘指的是時(shí)間間隔C.組合體繞地球飛行一周的位移大小等于其繞行軌跡的周長D.組合體飛行段航天員看到天舟八號貨運(yùn)飛船靜止，是以地球?yàn)閰⒖枷怠敬鸢浮緽【解析】A．在交會(huì)對接時(shí)天舟八號貨運(yùn)飛船的體積和形狀不能忽略，不可以把天舟八號貨運(yùn)飛船看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．11月15日23時(shí)13分指的是時(shí)刻，3小時(shí)19分鐘指的是時(shí)間間隔，故B正確；C．組合體繞地球飛行一周的位移大小為零，故C錯(cuò)誤；D．組合體飛行段航天員看到天舟八號貨運(yùn)飛船靜止，以航天員自己為參考系，故D錯(cuò)誤。故選B。2.下列說法正確是（）A.牛頓第一定律也稱慣性定律，可以通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證B.在國際單位制中，力學(xué)物理量對應(yīng)的基本單位是牛頓、米、秒C.“強(qiáng)弩之末，勢不能穿魯縞”，是因?yàn)椤皬?qiáng)弩”的慣性減小了D.物體加速度的大小由物體質(zhì)量和所受合力大小決定，與物體速度大小無關(guān)【答案】D【解析】A．牛頓第一定律是在可靠的事實(shí)基礎(chǔ)上，通過科學(xué)推理概括出來的，不能直接用實(shí)驗(yàn)來驗(yàn)證，故A錯(cuò)誤；B．在國際單位制中，力學(xué)的三個(gè)基本單位是千克、米、秒，故B錯(cuò)誤；C．慣性只與物體的質(zhì)量有關(guān)，“強(qiáng)弩”的慣性不會(huì)減小，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)牛頓第二定律可知物體加速度的大小由物體質(zhì)量和所受合力大小決定，與物體速度大小無關(guān)，故D正確。故選D。3.圖中三條直線、、，描述了、、三個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況，下列說法正確的是（）A.A的加速度最大B.C與A、B的運(yùn)動(dòng)方向相反C.C與A、B的加速度方向相同D.圖線的交點(diǎn)表示兩物體相遇【答案】A【解析】A．根據(jù)圖像斜率的絕對值表示加速度的大小可知，A的加速度最大，故A正確；B．根據(jù)題圖可知三個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)方向相同，均沿正方向運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)圖像斜率的正負(fù)表示加速度方向可知，C與A、B的加速度方向相反，故C錯(cuò)誤；D．圖線的交點(diǎn)表示兩物體速度相等，不是表示相遇，故D錯(cuò)誤。故選A。4.隨著技術(shù)的發(fā)展，各類傳感器開始在中學(xué)實(shí)驗(yàn)室普及。圖甲為“探究彈簧彈力與形變量的關(guān)系”的創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)裝置，輕質(zhì)彈簧上端懸掛在力傳感器上，下端與細(xì)線相連。力傳感器能測量彈簧彈力的大小，調(diào)整位移傳感器的位置，使之正對固定在彈簧末端的反射圓盤面，位移傳感器能測量其到圓盤的距離。某次探究活動(dòng)得到的的圖像如圖乙。下列說法正確的是（）A.彈簧的原長為B.隨著增大，彈簧的形變量減小C.彈簧的勁度系數(shù)為D.彈簧給力傳感器的力和力傳感器給彈簧的力是一對平衡力【答案】C【解析】A．當(dāng)位移傳感器到反射圓盤的距離為6cm時(shí)，彈簧彈力為零，說明此時(shí)彈簧處于原長狀態(tài)，根據(jù)裝置圖可知，彈簧原長小于6cm，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)胡克定律可知隨著增大，彈簧的形變量增大，故B錯(cuò)誤；C．彈簧的勁度系數(shù)為故C正確；D．彈簧給力傳感器的力和力傳感器給彈簧的力是一對相互作用力，故D錯(cuò)誤。5.如圖，固定的光滑斜面上有一長度為的木板，木板由靜止釋放后做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。若木板在下端距點(diǎn)處由靜止釋放，木板通過點(diǎn)的時(shí)間間隔為；若木板在下端距點(diǎn)處由靜止釋放，木板通過點(diǎn)的時(shí)間間隔為。則為（）A. B. C. D.【答案】C【解析】木板在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)，木板的加速度不變，設(shè)加速度為，木板在下端距點(diǎn)處由靜止釋放，木板從靜止釋放到下端到達(dá)A點(diǎn)的過程，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有木板從靜止釋放到上端到達(dá)A點(diǎn)的過程，有則當(dāng)木板在下端距點(diǎn)處由靜止釋放，木板從靜止釋放到下端到達(dá)A點(diǎn)的過程，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有木板從靜止釋放到上端到達(dá)A點(diǎn)的過程，有則聯(lián)立可得故選C。6.質(zhì)量為的物體在水平面內(nèi)做曲線運(yùn)動(dòng)，已知該物體在兩個(gè)相互垂直方向上分運(yùn)動(dòng)的圖像分別如圖甲、乙。下列說法正確的是（）A.末物體的速度大小為B.物體的初速度大小為C.物體所受的合外力大小為D.前內(nèi)物體的位移大小為【答案】D【解析】A．由圖可知末物體的速度故A錯(cuò)誤；B．由圖可知物體的初速度大小，故B錯(cuò)誤；C．由圖可知，物體方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則其加速度為根據(jù)牛頓第二定律可得物體所受的合外力大小故C錯(cuò)誤；D．前內(nèi)物體方向的位移方向的位移前內(nèi)物體的位移大小故D正確。故選D。7.圖甲是某款筆記本電腦支架，由“L型”擋板和機(jī)械臂構(gòu)成，擋板使用一體成型材料制成。簡化如圖乙，其、部分相互垂直，可繞點(diǎn)的軸在豎直面內(nèi)自由調(diào)節(jié)。、部分對電腦的彈力分別為和（不計(jì)電腦與擋板間的摩擦），機(jī)械臂對“L型”擋板的作用力為，在“L型”擋板由圖示位置順時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)至水平的過程中，其他部位保持不動(dòng)。下列說法正確的是（）A.逐漸增大，逐漸減小，逐漸增大B.逐漸減小，逐漸增大，保持不變C.逐漸減小，逐漸減小，保持不變D.逐漸增大，保持不變，逐漸減小【答案】B【解析】設(shè)“L型”擋板部分與水平方向的夾角為，在“L型”擋板由圖示位置順時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)至水平的過程中，逐漸減為，以筆記本電腦為對象，根據(jù)平衡條件可得，由于逐漸減小，可知逐漸減小，逐漸增大；以“L型”擋板和筆記本電腦為整體，根據(jù)平衡條件可知，機(jī)械臂對“L型”擋板的作用力為與整體重力等大反向，則保持不變。故選B。8.泰山索道包括泰山中天門索道、后石塢索道、桃花源索道。三條索道以岱頂為中心，構(gòu)成了連接中天門景區(qū)、后石塢景區(qū)和桃花峪景區(qū)的泰山空中交通網(wǎng)。圖甲為正在運(yùn)行的泰山索道，簡化如圖乙。已知質(zhì)量為的游客站立于轎廂底面，傾斜索道與水平面的夾角為，當(dāng)載人轎廂沿索道斜向上做加速度為的勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，轎廂底面始終保持水平，不計(jì)空氣阻力，重力加速度取。下列說法正確的是（）A.游客處于失重狀態(tài)B.轎廂對游客的支持力與游客受到的重力是一對平衡力C.游客受到的摩擦力大小為D.游客對轎廂的作用力大小為840N【答案】C【解析】A．游客隨轎廂一起，有沿鋼索斜向上的加速度，因此游客處于超重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；B．游客處于超重狀態(tài)，則豎直方向轎廂對游客的支持力大于游客受到的重力，故B錯(cuò)誤；C．當(dāng)載人轎廂沿鋼索做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，以游客為研究對象，水平方向上有豎直方向上有解得，故C正確；D．轎廂對游客的作用力大小由牛頓第三定律可知，游客對轎廂的作用力大小故D錯(cuò)誤。故選BD。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題4分，共16分。每小題有多個(gè)選項(xiàng)符合題目要求，全部選對得4分，選對但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分。9.海鷗捕到外殼堅(jiān)硬的鳥蛤（貝類動(dòng)物）后，有時(shí)飛到空中將它丟下，利用地面的沖擊打碎硬殼后食用。已知鳥蛤撞擊地面前的速度需要達(dá)到，才能打碎硬殼，若海鷗在某高度將鳥蛤由靜止丟下，恰好碎殼，不計(jì)空氣阻力，重力加速度取。下列說法正確的是（）A.鳥蛤應(yīng)該在距地面高處被丟下B.鳥蛤在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為C.鳥蛤最后1s內(nèi)下落的距離為D.鳥蛤下落過程的平均速度大小為【答案】BD【解析】A．根據(jù)速度位移關(guān)系代入數(shù)據(jù)可得高度故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系可得鳥蛤在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為故B正確；C．鳥蛤最后1s內(nèi)下落的距離為代入數(shù)據(jù)可得故C錯(cuò)誤；D．鳥蛤下落過程的平均速度大小為故D正確。故選BD。10.如圖甲，小明同學(xué)用力傳感器和手機(jī)軟件phyphox探究滑動(dòng)摩擦力大小，質(zhì)量為的物塊放在水平長木板上，物塊右端拴一根細(xì)線，細(xì)線與固定在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上的力傳感器水平相連?，F(xiàn)沿水平方向用力拉動(dòng)長木板，力傳感器通過藍(lán)牙發(fā)送數(shù)據(jù)給手機(jī)軟件phyphox，得到力一時(shí)間圖像如圖乙，重力加速度取。下列說法正確的是（）A.實(shí)驗(yàn)時(shí)長木板可以做變速直線運(yùn)動(dòng)B.實(shí)驗(yàn)時(shí)用的水平拉力可以拉動(dòng)靜止的長木板C.物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)約為0.5D.物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)約為0.4【答案】AD【解析】A．實(shí)驗(yàn)室，物塊始終保持靜止，所以長木板可以做變速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確；B．由圖乙可知長木板受到的最大靜摩擦力為，故實(shí)驗(yàn)時(shí)用的水平拉力不可以拉動(dòng)靜止的長木板，故B錯(cuò)誤；CD．由圖乙可知長木板受到的滑動(dòng)摩擦力約為，根據(jù)解得物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)約為故C錯(cuò)誤，D正確。故選AD。11.如圖甲，質(zhì)量為的物體在水平力作用下由靜止開始沿粗糙水平面做直線運(yùn)動(dòng)，時(shí)撤去。物體的加速度隨時(shí)間的變化規(guī)律如圖乙，重力加速度取。下列說法正確的是（）A.的大小為 B.物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4C.時(shí)物體的速度大小為 D.時(shí)物體的速度方向改變【答案】ABC【解析】AB．在內(nèi)，物體的加速度大小為，對物體由牛頓第二定律可得在內(nèi)，物體的加速度大小為，對物體由牛頓第二定律可得聯(lián)立解得，故AB正確；CD．物體在內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，時(shí)速度大小為后物體開始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，但物體的速度方向沒有改變，時(shí)物體的速度大小為故C正確，D錯(cuò)誤。故選ABC。12.如圖，工程隊(duì)從高平臺(tái)向低平臺(tái)拋射工具（可視為質(zhì)點(diǎn)），初速度大小為，與水平方向的夾角為，落點(diǎn)和拋出點(diǎn)的連線與水平方向的夾角為，不計(jì)空氣阻力，重力加速度取。下列說法正確的是（）A.工具由點(diǎn)到點(diǎn)的時(shí)間為B.工具拋出后時(shí)距連線最遠(yuǎn)C.工具落到點(diǎn)時(shí)的速度與水平方向夾角的正切值為D.、兩點(diǎn)的高度差為【答案】AD【解析】AB．重力加速度沿初速度v0方向的分量g1=gsin30°=0.5g工具由點(diǎn)到點(diǎn)的時(shí)間為由對稱性可知工具拋出后2s時(shí)距AB連線最遠(yuǎn)，選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；C．工具落到點(diǎn)時(shí)的速度與水平方向夾角的正切值為選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．向下為正，則、兩點(diǎn)的高度差為選項(xiàng)D正確。故選AD。第II卷（非選擇題共60分）三、非選擇題：本題共6小題，共60分。13.圖甲是“研究平拋運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)裝置圖。實(shí)驗(yàn)通過描點(diǎn)畫出平拋小球的運(yùn)動(dòng)軌跡。不計(jì)空氣阻力，重力加速度取。（1）為了能較準(zhǔn)確的描繪出小球的運(yùn)動(dòng)軌跡，下列實(shí)驗(yàn)要求中，你認(rèn)為正確的是（）A.斜槽軌道必須是光滑的B.通過調(diào)節(jié)使斜槽的末端水平C.每次必須在同一位置由靜止釋放小球D.記錄小球經(jīng)過不同高度的位置時(shí)，擋板每次必須嚴(yán)格地等距離下降（2）在調(diào)節(jié)軌道時(shí)，發(fā)現(xiàn)水平儀中的氣泡在左側(cè)，此時(shí)應(yīng)將軌道的右端調(diào)_____（選填“高”或“低”）。（3）圖乙是實(shí)驗(yàn)中描繪的一條軌跡，其中點(diǎn)為平拋運(yùn)動(dòng)的起點(diǎn)，根據(jù)圖中給出的數(shù)據(jù)可計(jì)算出小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度_____。（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）【答案】（1）BC（2）高（3）1.90【解析】【小問1解析】AC．為使小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度大小相等，方向水平，每次鋼球需從斜槽同一位置由靜止釋放，斜槽軌道不必須光滑，故C正確，A錯(cuò)誤；B．為了使小球做平拋運(yùn)動(dòng)，需要通過調(diào)節(jié)使斜槽的末端水平，故B正確；D．記錄小球經(jīng)過不同高度的位置時(shí)，不需等距離下降，故D錯(cuò)誤。故選BC?！拘?解析】在調(diào)節(jié)軌道時(shí)，發(fā)現(xiàn)水平儀中的氣泡在左側(cè)，則是右端偏低，此時(shí)應(yīng)將軌道的右端調(diào)高。【小問3解析】根據(jù)得小球平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為則小球平拋運(yùn)動(dòng)的初速度為14.某學(xué)校實(shí)驗(yàn)小組采用教材中提供的兩種參考案例完成“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)。（1）參考案例一如圖甲，兩個(gè)小車放在已平衡摩擦力的長木板上，前端各系一條細(xì)線，細(xì)線的另一端跨過定滑輪各掛一個(gè)小盤，盤中可放砝碼。兩個(gè)小車后端各系一條細(xì)線，用一個(gè)黑板擦把兩條細(xì)線同時(shí)按在木板上，使小車靜止。抬起黑板擦，兩小車同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)，按下黑板擦，兩小車同時(shí)停下來。若用刻度尺測出兩小車通過的位移大小分別為、，則它們的加速度大小之比為_____。（2）參考案例二如圖乙。①在實(shí)驗(yàn)操作中，下列說法正確的是_____。A．平衡摩擦力時(shí)，需要在跨過定滑輪的細(xì)線上掛上槽碼B．實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，再放開小車C．每改變一次小車的質(zhì)量，都需要重新平衡摩擦力D．為了減小誤差，一定要保證槽碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量②圖丙給出了打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出的一些計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用的交流電頻率為。根據(jù)紙帶可知，小車的加速度大小為_____。（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）③圖丁為某同學(xué)利用實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出的小車加速度與小車質(zhì)量倒數(shù)的關(guān)系圖像。該同學(xué)發(fā)現(xiàn)做實(shí)驗(yàn)時(shí)忘記了平衡摩擦力，也沒有記下槽碼的總質(zhì)量，但在實(shí)驗(yàn)中滿足槽碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，重力加速度取。根據(jù)圖像可求出小車與長木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)約為_____；槽碼的總質(zhì)量約為_____?！敬鸢浮浚?）（2）①.BD##DB②.1.80③.0.10.025【解析】【小問1解析】根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系，時(shí)間相等情況下，位移比等于加速度之比，即它們的加速度大小之比為。【小問2解析】①AC．補(bǔ)償阻力時(shí)，不能在跨過定滑輪的細(xì)線上掛上槽碼，需要靠小車自身重力沿斜面向下的分力作用平衡阻力，改變小車質(zhì)量后，不需要再重新平衡摩擦力，故AC錯(cuò)誤；B．為了節(jié)約紙帶同時(shí)獲取更多的數(shù)據(jù)點(diǎn)，則應(yīng)先接通電源再釋放小車，故B正確；D．為了使槽碼的重力為小車所受的合外力，需要槽碼總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，故D正確。故選BD。②根據(jù)題意可知紙帶上相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)