職業(yè)資格-橋梁隧道工程真題庫-17

職業(yè)資格-橋梁隧道工程真題庫_171、單選題物探法在隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中應(yīng)用廣泛，以下不屬于物探法的是()。A、

A：彈性反射波法B、

B：超聲脈沖法C、

C：地質(zhì)雷達(dá)法D、

D：瞬變電磁法（江南博哥）正確答案：

B

參考解析：超聲脈沖法不適用于隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。除了ACD選項(xiàng)外，物探法還有高分辨直流電法、紅外探測法。彈性反射波法包含多種不同的探測預(yù)報(bào)方法，其中以地震波反射法應(yīng)用最為廣泛。2、單選題根據(jù)位移速率判斷，圍巖處于急劇變形狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)為().A、

A：大于0.1mm/dB、

B：大于0.5mm/dC、

C：大于1mm/dD、

D：大于2mm/d正確答案：

C

參考解析：根據(jù)位移速率進(jìn)行施工管理：當(dāng)位移速率大于1mm/d時(shí)，表明圍巖處于急劇變形狀態(tài)，應(yīng)密切關(guān)注位移動(dòng)態(tài)；當(dāng)位移速率在1-0.2mm/d之間時(shí)，表明圍巖處于緩慢變形階段；當(dāng)位移速率小于0.2mm/d時(shí)，表明圍巖已達(dá)到基本穩(wěn)定，可以進(jìn)行二次襯砌作業(yè)。3、單選題隧道監(jiān)控量測，洞內(nèi)必測項(xiàng)目各測點(diǎn)應(yīng)在每次開挖后()內(nèi)取得初讀數(shù)。A、

A：6hB、

B：12hC、

C：24hD、

D：48h正確答案：

B

參考解析：洞內(nèi)必測項(xiàng)目，各測點(diǎn)應(yīng)在不受到爆破影響的范圍內(nèi)盡快安設(shè)，并應(yīng)在每次開挖后12h內(nèi)取得初讀數(shù)，最遲不得超過24h，并且在下一循環(huán)開挖前必須完成。4、單選題隧道施工場所的噪聲不宜超過()。A：75dB（A）B：80dB（A）A、

C：85dBB、

C、

D：90dB正確答案：

C

參考解析：規(guī)范規(guī)定，隧道施工場所的噪聲不宜超過85dB（A）。5、單選題煙霧濃度檢測主要采用的儀器是()。A、

A：濃度檢測儀B、

B：濃度自動(dòng)檢測儀C、

C：光透過率儀D、

D：自動(dòng)記錄儀正確答案：

C

參考解析：煙霧濃度檢測主要采用光透過率儀。6、單選題在隧道照明中，()是最重要的技術(shù)指標(biāo)。A、

A：路面照明B、

B：路面亮度C、

C：炫光參數(shù)D、

D：反射系數(shù)正確答案：

B

參考解析：在隧道照明中，路面亮度是最重要的技術(shù)指標(biāo)，并且經(jīng)常把路面的光反射視為理想漫反射。7、單選題隧道施工噪聲不應(yīng)超過()。A、

A：55dBB、

B：65dBC、

C：70dBD、

D：90dB正確答案：

D

參考解析：按照有關(guān)規(guī)定，隧道施工作業(yè)環(huán)境必須符合下列衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)：坑道中氧氣含量按體積計(jì)，不得低于19.5%，洞內(nèi)工作地點(diǎn)噪聲，不宜大于90dB。8、單選題瓦斯隧道裝藥爆破時(shí)，爆破地點(diǎn)20m內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?)。A、

A：0.5%B、

B：1%C、

C：1.5%D、

D：2%正確答案：

B

參考解析：本題考查瓦斯隧道裝藥爆破時(shí)的安全要求。瓦斯是一種易燃易爆的氣體，如果瓦斯?jié)舛冗^高，一旦遇到火源就會(huì)引發(fā)爆炸事故。因此，在進(jìn)行瓦斯隧道裝藥爆破時(shí)，必須控制瓦斯?jié)舛?，確保安全。根據(jù)規(guī)定，爆破地點(diǎn)20m內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?%，因此選項(xiàng)B為正確答案。9、單選題隧道掌子面使用風(fēng)壓應(yīng)不小于()。A、

A：0.1MPaB、

B：0.2MPaC、

C：0.5MPaD、

D：1.0MPa正確答案：

C

參考解析：隧道開挖面風(fēng)壓應(yīng)不小于0.5MPa，是針對國產(chǎn)的各種輕型風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)，一般使用風(fēng)壓為0.4-0.6MPa。10、單選題按照評定標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)某部件的最低構(gòu)件得分以及構(gòu)件平均得分不變的條件下，該部件的技術(shù)狀況評分值與構(gòu)件的數(shù)量存在的關(guān)系為()。A、

無關(guān)B、

數(shù)量越多得分越低C、

數(shù)量越多得分越高D、

不確定正確答案：

B

參考解析：構(gòu)件數(shù)量越多，t取值越小，由部件得分=平均值-[（100-最小值）/t]，可知，當(dāng)平均值和最小值都不變時(shí)，t值變小，導(dǎo)致被減數(shù)變大，所得差值變小，即構(gòu)件數(shù)量越多，部件得分就越低。11、單選題一般情況下，在粉塵濃度測定過程中采樣后的薄膜放在實(shí)驗(yàn)室干燥箱中放置()后便可稱重。A、

A：15minB、

B：20minC、

C：25minD、

D：30min正確答案：

D

參考解析：粉塵濃度測定，一般情況下采樣后的薄膜放在實(shí)驗(yàn)室干燥箱中放置30min后便可稱重。12、單選題長度大于()的高等級公路隧道應(yīng)該設(shè)置照明。A、

A：50mB、

B：100mC、

C：150mD、

D：200m正確答案：

D

參考解析：隧道照明的一般規(guī)定，明確指出長度大于200m的高等級公路隧道應(yīng)設(shè)置照明。13、單選題機(jī)械加壓送風(fēng)防煙系統(tǒng)送風(fēng)口，應(yīng)靠近或正對避難疏散通道和避難所人口設(shè)置，其風(fēng)速不宜大于()。A、

A：4.0m/sB、

B：5.0m/sC、

C：6.0m/sD、

D：7.0m/s正確答案：

D

參考解析：按照規(guī)范要求，機(jī)械加壓送風(fēng)防煙系統(tǒng)，其送風(fēng)口應(yīng)靠近或正對避難疏散通道和避難所入口設(shè)置，并且風(fēng)速不宜大于7.0m/s。14、單選題當(dāng)隧道內(nèi)粉塵濃度大于200mg/m5時(shí)，濾膜直徑為()，當(dāng)粉塵濃度小于200mg/m5時(shí)，濾膜直徑為()。A、

A：80mm，40mmB、

B：75mm，35mmC、

C：75mm，40mmD、

D：80mm，35mm正確答案：

C

參考解析：濾膜有直徑為75mm和40mm兩種規(guī)格。當(dāng)粉塵高于200mg/m5時(shí)，用直徑為75mm的濾膜；當(dāng)粉塵濃度低于200mg/m5時(shí)，用直徑40mm濾膜。15、單選題根據(jù)公路等級、隧道長度和交通量大小，公路隧道養(yǎng)護(hù)可分為()等級。A、

A：三個(gè)B、

B：四個(gè)C、

C：五個(gè)D、

D：六個(gè)正確答案：

A

參考解析：同等級公路的隧道，因交通量、技術(shù)狀況和自然條件的不同，其養(yǎng)護(hù)需求和養(yǎng)護(hù)資源并不一致。根據(jù)各類公路隧道的重要性，考慮公路等級、隧道長度和交通量，將公路隧道養(yǎng)護(hù)等級分為三個(gè)等級。16、單選題公路隧道總體技術(shù)狀況評定有()。A、

A：2類B、

B：3類C、

C：4類D、

D：5類正確答案：

D

參考解析：路面、路基和橋梁養(yǎng)護(hù)都根據(jù)各自技術(shù)狀況劃分等級，因而公路隧道總體技術(shù)狀況也分為1類、2類、3類、4類和5類，五個(gè)等級。17、單選題土建結(jié)構(gòu)各項(xiàng)分項(xiàng)權(quán)重所占比例最大的是()。A、

A：洞門B、

B：路面C、

C：襯砌D、

D：吊頂及預(yù)埋件正確答案：

C

參考解析：襯砌的分項(xiàng)權(quán)重為40，所占比例最大。洞口與路面的分項(xiàng)權(quán)重為15，次之，吊頂及預(yù)埋件的分項(xiàng)權(quán)重為10，所占比例更小。18、單選題附屬房屋墻體維修后不得出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，應(yīng)在完工()后進(jìn)行檢驗(yàn)。A、

A：1dB、

B：2dC、

C：3dD、

D：5d正確答案：

C

參考解析：墻體維修后不得出現(xiàn)滲漏水現(xiàn)象，應(yīng)在完工3d后進(jìn)行檢驗(yàn)，墻面沖水或雨淋2h后無滲漏水。19、單選題機(jī)電設(shè)施故障應(yīng)按()填報(bào)。A、

A：天B、

B：周C、

C：旬D、

D：月正確答案：

D

參考解析：機(jī)電設(shè)施養(yǎng)護(hù)應(yīng)使各類設(shè)備技術(shù)狀況達(dá)到產(chǎn)品說明書、設(shè)計(jì)文件和有關(guān)規(guī)范要求，機(jī)電設(shè)施故障應(yīng)按月填報(bào)。20、單選題隧道土建結(jié)構(gòu)檢查結(jié)果中，字母“A”代表()。A、

A：情況正常B、

B：特別嚴(yán)重C、

C：一般異常D、

D：嚴(yán)重異常正確答案：

D

參考解析：S、B、A分別代表判定結(jié)果㈠情況正常、一般異常、嚴(yán)重異?！?。S：情況正常；B：一般異常，需進(jìn)一步檢查或觀測/異常情況不明；A：嚴(yán)重異常，需要采取處理措施。21、單選題()不屬于斜拉橋拉索的評定指標(biāo)。A、

護(hù)套裂縫B、

滑移變位C、

護(hù)套內(nèi)的材料老化變質(zhì)D、

拉索線形異常正確答案：

A

參考解析：在評定標(biāo)準(zhǔn)中，將斜拉索與斜拉索護(hù)套分為兩個(gè)不同的評定指標(biāo)，護(hù)套裂縫是斜拉索護(hù)套的評定指標(biāo)，但護(hù)套內(nèi)的材料老化變質(zhì)是斜拉索的評定指標(biāo)。22、單選題火災(zāi)設(shè)施報(bào)警控制器定期檢修的是().A、

A：清潔表面B、

B：檢查防水性能C、

C：線纜連接是否正常D、

D：報(bào)警試驗(yàn)正確答案：

D

參考解析：火災(zāi)報(bào)警設(shè)施的火災(zāi)報(bào)警控制器中報(bào)警試驗(yàn)為定期檢修項(xiàng)目。清潔表面、檢查防水性能、線纜連接是否正常為經(jīng)常檢修項(xiàng)目。23、單選題機(jī)電設(shè)施各分項(xiàng)權(quán)重所占比例最大的是()。A、

A：供配電設(shè)施B、

B：照明設(shè)施C、

C：通風(fēng)設(shè)施D、

D：消防設(shè)施正確答案：

A

參考解析：供配電設(shè)施分項(xiàng)權(quán)重23，照明設(shè)施分項(xiàng)權(quán)重18，通風(fēng)設(shè)施分項(xiàng)權(quán)重19，消防設(shè)施分項(xiàng)權(quán)重21，監(jiān)控與通信設(shè)施分項(xiàng)權(quán)重19。24、單選題隧道上方和洞口外()范圍內(nèi)，嚴(yán)禁從事采礦、采石、取土、傾倒廢棄物等危及公路隧道安全的活動(dòng)。A、

A：50mB、

B：100mC、

C：200mD、

D：300m正確答案：

B

參考解析：隧道上方和洞口外100m范圍內(nèi)，嚴(yán)禁從事采礦、采石、取土、傾倒廢棄物等危及公路隧道安全的活動(dòng)。25、單選題某段公路隧道襯砌年變形速度v=5.5mm/年，按照變形速度的評定標(biāo)準(zhǔn)，評定狀況值為()。A、

A：4B、

B：3C、

C：2D、

D：1正確答案：

B

參考解析：10>v≥3，評定狀況值為3；v≥10，評定狀況值為4；3>v≥1，評定狀況值為2；1>v，評定狀況值為1。26、單選題設(shè)施技術(shù)狀態(tài)為2類及狀況值評定為1的分項(xiàng)設(shè)施()。A、

A：正常使用，正常養(yǎng)護(hù)B、

B：停止使用，盡快進(jìn)行維修加固C、

C：觀察使用，保養(yǎng)維修D(zhuǎn)、

D：報(bào)廢使用，不再維修正確答案：

C

參考解析：設(shè)施技術(shù)狀態(tài)為2類及狀況值評定為1的分項(xiàng)設(shè)施，觀察使用，保養(yǎng)維修；設(shè)施技術(shù)狀態(tài)為1類及狀況值評定為0的分項(xiàng)設(shè)施，正常使用，正常養(yǎng)護(hù)；設(shè)施技術(shù)狀態(tài)為3類及狀況值評定為2的分項(xiàng)設(shè)施，停止使用，盡快進(jìn)行維修加固。27、單選題照明線路總體項(xiàng)目中經(jīng)常檢修的是().A、

A：回路是否正常B、

B：有無腐蝕及損傷C、

C：托架有無松動(dòng)及損傷D、

D：對地絕緣檢查正確答案：

A

參考解析：照明線路總體項(xiàng)目中經(jīng)常檢修的是回路工作是否正常。定期檢修內(nèi)容包括有無腐蝕及損傷，托架是否松動(dòng)及損傷，對地絕緣檢查。28、單選題下列選項(xiàng)中，不能采用非金屬超聲波探測儀檢測的項(xiàng)目是()。A、

A：混凝土內(nèi)部鋼筋銹蝕情況B、

B：混凝土強(qiáng)度C、

C：裂縫深度D、

D：基樁完整性檢測正確答案：

A

參考解析：選項(xiàng)A，混凝土內(nèi)部鋼筋銹蝕情況是采用鋼筋銹蝕儀檢測；選項(xiàng)BCD均可使用非金屬超聲波探測儀進(jìn)行檢測。29、單選題超聲波在無缺陷的鋼材內(nèi)部傳播時(shí)，縱波速度與橫波速度的大小關(guān)系是()。A、

A：縱波速度與橫波速度相等B、

B：縱波速度比橫波速度快C、

C：縱波速度比橫波速度慢D、

D：縱波速度與橫波速度之間沒有確定的關(guān)系正確答案：

B

參考解析：由于鋼材的彈性模量E總是大于剪切模量G，所以縱波傳播速度總是大于橫波速度，一般在鋼材中縱波速度約為5900m/s，橫波速度約為3230m/s。橫波脈沖反射法探傷（又稱斜角探傷，采用斜探頭）就是根據(jù)橫波遇到缺陷的反射來判斷內(nèi)部缺陷。30、單選題交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：盆式橡膠支座在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下，支座壓縮變形不大于支座總高度的()。A、

A：0.5%B、

B：1%C、

C：2%D、

D：3%正確答案：

C

參考解析：表2-9，豎向承載力：壓縮變形在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下支座壓縮變形不大于支座總高度的2%；徑向變形在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下盆環(huán)上口徑向變形不得大于盆環(huán)外徑的0.05%。殘余變形為卸載后，支座殘余變形小于設(shè)計(jì)荷載下相應(yīng)變形的5%。31、單選題交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下，盆式橡膠支座盆環(huán)上口徑向變形不得大于盆環(huán)外徑的()。A、

A：0.01%B、

B：0.03%C、

C：0.05%D、

D：0.1%正確答案：

C

參考解析：表2-9，豎向承載力：壓縮變形在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下支座壓縮變形不大于支座總高度的2%；徑向變形在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下盆環(huán)上口徑向變形不得大于盆環(huán)外徑的0.05%。殘余變形為卸載后，支座殘余變形小于設(shè)計(jì)荷載下相應(yīng)變形的5%。32、單選題采用基于電磁原理的鋼筋保護(hù)層測試儀進(jìn)行鋼筋位置測試時(shí)，當(dāng)探頭位于()時(shí)，其指示信號最強(qiáng)。A、

與鋼筋軸線平行且位于鋼筋正上方B、

與鋼筋軸線垂直且位于鋼筋正上方C、

與鋼筋軸線呈45°且位于鋼筋正上方D、

遠(yuǎn)離鋼筋正確答案：

A

參考解析：將保護(hù)層測試儀傳感器在構(gòu)件表面平行移動(dòng)，當(dāng)儀器顯示值為最小時(shí)，傳感器正下方即是所測鋼筋的位置。知識(shí)點(diǎn)擴(kuò)展：目前大部分鋼筋探測儀一般均可顯示兩種數(shù)據(jù)，一種是用于指示探測到的金屬物質(zhì)的信號值，距鋼筋越近或鋼筋直徑越大，該信號值越大；另一種是鋼筋保護(hù)層示值，離鋼筋越近該值越小。依據(jù)兩種信號值均可判斷鋼筋位置，因檢測人員操作習(xí)慣而異。本題所指是第一種信號。33、單選題()不屬于瀝青混凝土橋面鋪裝的評定指標(biāo)。A、

變形B、

破損C、

裂縫D、

坑洞正確答案：

D

參考解析：坑洞是水泥混凝土橋面鋪裝的評定指標(biāo)。34、單選題交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：盆式橡膠支座殘余變形應(yīng)小于設(shè)計(jì)荷載下相應(yīng)變形的()。A、

A：1%B、

B：2%C、

C：5%D、

D：10%正確答案：

C

參考解析：表2-9，豎向承載力：壓縮變形在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下支座壓縮變形不大于支座總高度的2%；徑向變形在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下盆環(huán)上口徑向變形不得大于盆環(huán)外徑的0.05%。殘余變形為卸載后，支座殘余變形小于設(shè)計(jì)荷載下相應(yīng)變形的5%。35、單選題交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：固定盆式橡膠支座水平承載力應(yīng)不小于支座豎向承載力的()。A、

A：3%B、

B：5%C、

C：10%D、

D：15%正確答案：

C

參考解析：表2-9，水平承載力：固定支座和單向活動(dòng)支座不小于支座豎向承載力的10%；減震型固定支座和單向活動(dòng)支座不小于支座豎向承載力的20%。36、單選題交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：減震型固定盆式橡膠支座水平承載力應(yīng)不小于支座豎向承載力的()。A、

A：5%B、

B：10%C、

C：15%D、

D：20%正確答案：

D

參考解析：表2-9，水平承載力：固定支座和單向活動(dòng)支座不小于支座豎向承載力的10%；減震型固定支座和單向活動(dòng)支座不小于支座豎向承載力的20%。37、單選題交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：盆式橡膠支座設(shè)計(jì)豎向轉(zhuǎn)動(dòng)焦度應(yīng)不小于()。A、

A：0.01radB、

B：0.02radC、

C：0.03radD、

D：0.05rad正確答案：

B

參考解析：表2-9，轉(zhuǎn)角：支座設(shè)計(jì)豎向轉(zhuǎn)動(dòng)角度不小于0.02rad。38、單選題交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：球形支座在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下支座的豎向壓縮變形應(yīng)不大于支座總高度的()。A、

A：0.5%B、

B：1%C、

C：2%D、

D：5%正確答案：

B

參考解析：表2-10，豎向承載力：壓縮變形在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下支座的豎向壓縮變形不應(yīng)大于支座總高度的1%；徑向變形在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下盆環(huán)徑向變形不應(yīng)大于盆環(huán)外徑的0.05%。39、單選題交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：球形支座水平承載力應(yīng)不小于支座豎向承載力的()。A、

A：5%B、

B：10%C、

C：15%D、

D：20%正確答案：

B

參考解析：表2-10，水平承載力：固定支座和單向活動(dòng)支座不小于支座豎向承載力的10%。40、單選題預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管在800N作用下，管材殘余變形量不得超過管材外徑的()。A、

A：3%B、

B：5%C、

C：7%D、

D：10%正確答案：

D

參考解析：表2-13，局部橫向荷載：塑料波紋管在規(guī)定荷載（800N）作用下，管材表面不應(yīng)破裂，管材殘余變形量不得超過管材外徑的10%。41、單選題預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管低溫落錘沖擊試驗(yàn)的真實(shí)沖擊率TlR最大允許值為()。A、

A：3%B、

B：5%C、

C：10%D、

D：15%正確答案：

C

參考解析：表2-13，抗沖擊性：塑料波紋管低溫落錘沖擊試驗(yàn)的真實(shí)沖擊率TIR最大允許值為10%。42、單選題預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管環(huán)剛度應(yīng)不小于()。A、

A：3kN/m2B、

B：5kN/m2C、

C：6kN/m2D、

D：10kN/m2正確答案：

C

參考解析：表2-13，預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管環(huán)剛度應(yīng)不小于6kN/m2。43、單選題預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用扁形金屬波紋管徑向剛度試驗(yàn)集中荷載加載標(biāo)準(zhǔn)值為()。A、

A：500NB、

B：600NC、

C：800ND、

D：1000N正確答案：

A

參考解析：表2-14，預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用圓形金屬波紋管徑向剛度要求集中荷載為800N，扁形金屬波紋管徑向剛度要求集中荷載為500N。44、單選題公路橋梁有輕微缺損，對橋梁使用功能無影響，則其技術(shù)狀況等級為()。A、

1類B、

2類C、

3類D、

4類正確答案：

B

參考解析：表5-3公路橋梁有輕微缺損，對橋梁使用功能無影響，則其技術(shù)狀況等級為2類。歸納總結(jié)記憶：完好是1類；輕微是2類；中等是3類；大的缺損是4類；嚴(yán)重缺損是5類。45、單選題回彈法測定混凝土強(qiáng)度，碳化深度的測點(diǎn)數(shù)不應(yīng)少于構(gòu)件測區(qū)數(shù)的()。A、

A：20%B、

B：30%C、

C：40%D、

D：50%正確答案：

B

參考解析：碳化深度值測量：回彈值測量完畢后，應(yīng)在有代表性的位置上測量碳化深度值，測點(diǎn)數(shù)不應(yīng)少于構(gòu)件測區(qū)數(shù)的30%，取其平均值為該構(gòu)件每測區(qū)的碳化深度值。當(dāng)碳化深度值大于2.0mm時(shí)，應(yīng)在每一測區(qū)測量碳化深度值。46、單選題采用洛氏硬度計(jì)檢測錨具硬度時(shí)，相鄰面壓痕中心間距離至少應(yīng)為壓痕平均直徑的()，并應(yīng)不小于2mm。A、

B：2.5倍B、

C：3.0倍C、

A：2.0倍D、

D：4.0倍正確答案：

B

參考解析：根據(jù)題目要求，相鄰面壓痕中心間距離至少應(yīng)為壓痕平均直徑的3倍，并且不小于2mm。所以正確答案為C、C：3.0倍。47、單選題交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：板式橡膠支座實(shí)測四氟滑板與不銹鋼板表面摩擦系數(shù)應(yīng)滿足()。A、

A：摩擦系數(shù)≤0.01B、

B：摩擦系數(shù)≤0.02C、

C：摩擦系數(shù)≤0.03D、

D：摩擦系數(shù)≤0.04正確答案：

C

參考解析：表2-8，摩擦系數(shù)≤0.03。48、單選題交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：單向活動(dòng)球形支座設(shè)計(jì)豎向承載力40000kN，縱向位移量±200mm，轉(zhuǎn)角為0.05rad，其正確標(biāo)記為()。A、

A：QZ40000DX/RO.05/Z±200B、

B：QZ40000DX/Z±200/R0.05C、

C：QZ40000SX/R0.05/Z±200D、

D：QZ40000SX/Z±200/R0.05正確答案：

B

參考解析：球型支座產(chǎn)品標(biāo)記一般由支座名稱代號、支座設(shè)計(jì)豎向承載力（kN）、產(chǎn)品分類代號、位移量（mm）、轉(zhuǎn)角（rad）組成。49、單選題混凝土橋梁的碳化評定標(biāo)度是根據(jù)()確定。A、

A：實(shí)測碳化深度平均值B、

B：實(shí)測碳化深度最大值C、

C：實(shí)測碳化深度平均值與設(shè)計(jì)鋼筋保護(hù)層厚度的比值D、

D：實(shí)測碳化深度平均值與實(shí)測鋼筋保護(hù)層厚度的比值正確答案：

D

參考解析：根據(jù)測量部位實(shí)測保護(hù)層厚度特征值Dne與其設(shè)計(jì)值Dnd的比值，根據(jù)比值，可確定碳化評定標(biāo)度，用于評判混凝土碳化對結(jié)構(gòu)耐久性的影響。50、單選題根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：2007年盆式支座設(shè)計(jì)系列，設(shè)計(jì)豎向承載力60MN的常溫型固定盆式支座，其正確標(biāo)記為()。A、

A：GPZ（2007）60GDB、

B：GPZ（2007）60JZGDC、

C：GPZ（2007）60SXF±100D、

D：GPZ（2007）60DX±50正確答案：

A

參考解析：盆式支座產(chǎn)品標(biāo)記一般由支座名稱代號、支座設(shè)計(jì)序列代號、設(shè)計(jì)豎向承載力（MN）、使用性能產(chǎn)品分類代號、適用溫度代號、主位移方向位移量（mm）組成。51、單選題根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)淮《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：公路橋梁圓形四氟滑板氯丁橡膠支座，短邊尺寸為400mm，長邊尺寸為600mm，厚度為47mm，其正確標(biāo)記為()。A、

A：GJZ400×600×47（CR）B、

B：GJZ400×600×47（NR）C、

C：GYZF4400×600×47（CR）D、

D：GJZF4400×600×47（NR）正確答案：

C

參考解析：矩形板式橡膠支座（代號GJZ）、圓形板式橡膠支座（代號GYZ）、矩形四氟滑板橡膠支座（代號GJZF4）、圓形四氟滑板橡膠支座（代號GYZF4）。板式橡膠支座產(chǎn)品標(biāo)記由名稱代號、型式代號、外形尺寸及橡膠種類四部分組成。52、單選題超聲回彈綜合法檢測混凝土強(qiáng)度需采用超聲儀和回彈儀，在結(jié)構(gòu)混凝土的同一個(gè)測區(qū)分別測量()。A、

A：超聲波波幅和回彈值B、

B：超聲波波形和回彈值C、

C：超聲波聲時(shí)值和碳化深度D、

D：超聲波聲時(shí)值（或波速）和回彈值正確答案：

D

參考解析：超聲回彈綜合法是指采用超聲儀和回彈儀，在結(jié)構(gòu)混凝土同一測區(qū)分別測量聲時(shí)值和回彈值，然后利用已建立起來的測強(qiáng)公式推算該測區(qū)混凝土強(qiáng)度。與單一回彈法或超聲法相比，超聲回彈綜合法具有受混凝土齡期和含水率的影響小、測試精度高、適用范圍廣、能夠較全面地反映結(jié)構(gòu)混凝土的實(shí)際質(zhì)量等優(yōu)點(diǎn)?；貜椃ㄖ饕曰炷帘韺拥挠捕葋矸从郴炷翉?qiáng)度，當(dāng)構(gòu)件尺寸較大或內(nèi)外質(zhì)量有較大差別時(shí)，回彈法就會(huì)存在較大的偏差；超聲波法檢測混凝土強(qiáng)度的依據(jù)是：超聲波傳播速度與混凝土彈性性質(zhì)有密切關(guān)系，而混凝土彈性性質(zhì)與其力學(xué)強(qiáng)度存在內(nèi)在聯(lián)系，在實(shí)際檢測中可建立超聲波聲速與混凝土抗壓強(qiáng)度的相關(guān)性并以此推定混凝土強(qiáng)度，超聲波穿透材料，可反映結(jié)構(gòu)的內(nèi)部信息，但其缺點(diǎn)是對于強(qiáng)度較高的混凝土，聲速與強(qiáng)度之間的相關(guān)性較差。超聲回彈法測定混凝土強(qiáng)度綜合了以上兩種方法的優(yōu)點(diǎn)，通過回彈值反映混凝土表面的強(qiáng)度狀況，通過超聲波在混凝土內(nèi)部傳播的聲時(shí)（可計(jì)算聲速）反映混凝土內(nèi)部的情況，即內(nèi)外結(jié)合，能在強(qiáng)度較低或較高區(qū)間互相彌補(bǔ)，因此比上述兩種單一的檢測方法測試誤差小、適用范圍廣，同時(shí)超聲回彈綜合法還可以減少混凝土齡期及含水量的影響，提高測試精度。53、單選題以下檢測方法中，()不能用于混凝土強(qiáng)度的檢測。A、

A：后裝拔出法B、

B：磁粉檢測法C、

C：超聲回彈綜合法D、

D：取芯法正確答案：

B

參考解析：檢測混凝土強(qiáng)度的方法很多，在施工期間主要用試塊法，對已建成工程主要采用回彈法、超聲法、鉆芯法、后裝拔出法等。選項(xiàng)B磁粉檢測法是對鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行焊縫探傷的方法。54、單選題取芯法標(biāo)準(zhǔn)芯樣試件要求其公稱直徑為()且不宜小于集料最大粒徑的()；也可采用小直徑芯樣試件，但其公稱直徑不宜小于()且不得小于集料最大粒徑的()。A、

A：70mm，4倍，50mm，3倍B、

B：100mm，3倍，70mm，2倍C、

C：100mm，3倍，50mm，2倍D、

D：70mm，3倍，50mm，2倍正確答案：

B

參考解析：芯樣直徑：抗壓試驗(yàn)的芯樣試件宜使用標(biāo)準(zhǔn)芯樣試件，其公稱直徑不宜小于集料最大粒徑的3倍；也可采用小直徑芯樣試件，但其公稱直徑不應(yīng)小于70mm且不得小于集料最大粒徑的2倍。芯樣高度：芯樣抗壓試件的高度和直徑之比（H/d）宜為1.00?！躲@芯法檢測混凝土強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，取芯法的標(biāo)準(zhǔn)芯樣試件為質(zhì)量符合要求且公稱直徑為100mm，高徑比為1：1的混凝土圓柱體試件。55、單選題公路橋梁主要構(gòu)件存在嚴(yán)重缺損，不能正常使用，危及橋梁安全，處于危險(xiǎn)狀態(tài)，則其技術(shù)狀況等級為()。A、

1類B、

2類C、

3類D、

5類正確答案：

D

參考解析：功能完好是1類；功能良好，輕度缺損是2類；中等缺損或輕度功能性病害是3類；嚴(yán)重缺損，中等功能性病害是4類；嚴(yán)重缺損，嚴(yán)重功能性病害是5類。56、單選題檢測混凝土橋梁主要構(gòu)件或主要受力部位的鋼筋銹蝕電位，每一測區(qū)的測點(diǎn)數(shù)不宜少于()個(gè)。A、

A：5B、

B：10C、

C：15D、

D：20正確答案：

D

參考解析：在測區(qū)上布置測試網(wǎng)格，網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)為測點(diǎn)，網(wǎng)格間距可選20cm×20cm、30cm×30cm、20cm×10cm等，根據(jù)構(gòu)件尺寸而定，測點(diǎn)位置距構(gòu)件邊緣應(yīng)大于5cm，一般不宜少于20個(gè)測點(diǎn)。57、單選題混凝土橋梁的鋼筋銹蝕電位評定標(biāo)度，是根據(jù)測區(qū)銹蝕電位水平的()確定的。A、

A：最大值B、

B：最小值C、

C：平均值D、

D：極差正確答案：

B

參考解析：鋼筋/混凝土與參考電極之間的銹蝕電位差直觀反映了混凝土中鋼筋銹蝕的活動(dòng)性，按慣例規(guī)定電位差為負(fù)值，稱為銹蝕電位水平（mV），通常電位差越大（即銹蝕電位水平越?。┗炷林袖摻畎l(fā)生銹蝕的可能性越大。58、單選題測區(qū)混凝土電阻率的評定標(biāo)度按()來確定。A、

A：該測區(qū)內(nèi)電阻率的最大值B、

B：該測區(qū)內(nèi)電阻率的平均值C、

C：該測區(qū)內(nèi)電阻率的平均值減去標(biāo)準(zhǔn)差D、

D：該測區(qū)內(nèi)電阻率的最小值正確答案：

D

參考解析：混凝土的電阻率越小，對結(jié)構(gòu)耐久性越不利，規(guī)范規(guī)定按測區(qū)電阻率的最小值來確定其標(biāo)度。59、單選題混凝土發(fā)生碳化后，對結(jié)構(gòu)耐久性的不利影響主要是()。A、

A：使混凝土的強(qiáng)度降低B、

B：會(huì)導(dǎo)致混凝土開裂C、

C：使混凝土堿度降低，對鋼筋的保護(hù)作用減弱D、

D：降低混凝土的彈性模量正確答案：

C

參考解析：混凝土中的水泥在水化過程中生成大量的氫氧化鈣，其堿性介質(zhì)對鋼筋有良好的保護(hù)作用?；炷撂蓟侵缚諝庵械腃O2滲透到混凝土內(nèi)，中和其堿性物質(zhì)后生成碳酸鹽和水，使混凝土堿度降低的過程，使堿性介質(zhì)對鋼筋的保護(hù)作用減弱，當(dāng)碳化深度超過鋼筋保護(hù)層厚度時(shí)，就會(huì)使混凝土失去對鋼筋的保護(hù)作用，在水與空氣存在的條件下，鋼筋容易發(fā)生銹蝕。60、單選題當(dāng)碳化深度平均值與實(shí)測鋼筋保護(hù)層厚度平均值的比值≥2時(shí)，混凝土碳化深度評定標(biāo)度為()。A、

A：2B、

B：3C、

C：4D、

D：5正確答案：

D

參考解析：表3-10，碳化深度評定標(biāo)度分1、2、3、4、5五個(gè)等級，標(biāo)度值越大狀況越差。當(dāng)碳化深度超過鋼筋保護(hù)層厚度時(shí)，混凝土失去對鋼筋的保護(hù)作用，當(dāng)二者比值≥2時(shí)，混凝土碳化深度評定標(biāo)度為5。61、單選題預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具周期荷載試驗(yàn)合理應(yīng)力加載范圍為()。A、

A：10%-40%強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值B、

B：20%-80%強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值C、

C：30%-70%強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值D、

D：40%-80%強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值正確答案：

D

參考解析：《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、夾具和連接器》（JT/T329-2010），周期荷載性能：用于抗震結(jié)構(gòu)中的錨具，還應(yīng)滿足循環(huán)次數(shù)為50次的周期荷載試驗(yàn)，試驗(yàn)應(yīng)力上限取鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的80%，下限取鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的40%。62、單選題預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具抽檢批數(shù)為()。A、

A：500件B、

B：1000件C、

C：2000件D、

D：3000件正確答案：

C

參考解析：組批與抽樣（GB/T14370-2015）：①同一種產(chǎn)品、同一批原材料、同一種工藝、一次投料生產(chǎn)的產(chǎn)品為一組批。②每個(gè)抽檢組批不得超過2000件（套）。③尺寸、外觀抽樣數(shù)量不應(yīng)少于5%且不少于10件（套）；硬度抽樣數(shù)量應(yīng)不少于3%且不少于6件（套）；靜置錨固性能、疲勞荷載性能、內(nèi)縮量、錨口摩阻損失和張拉錨固工藝各抽取3個(gè)組裝件。④常規(guī)檢測項(xiàng)目為硬度和靜載錨固性能試驗(yàn)。63、單選題預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具硬度檢測抽查頻率為()。A、

A：1%~2%B、

B：2%~3%C、

C：2%~4%D、

D：3%~5%正確答案：

D

參考解析：組批與抽樣（GB/T14370-2015）：①同一種產(chǎn)品、同一批原材料、同一種工藝、一次投料生產(chǎn)的產(chǎn)品為一組批。②每個(gè)抽檢組批不得超過2000件（套）。③尺寸、外觀抽樣數(shù)量不應(yīng)少于5%且不少于10件（套）；硬度抽樣數(shù)量應(yīng)不少于3%且不少于6件（套）；靜置錨固性能、疲勞荷載性能、內(nèi)縮量、錨口摩阻損失和張拉錨固工藝各抽取3個(gè)組裝件。④常規(guī)檢測項(xiàng)目為硬度和靜載錨固性能試驗(yàn)。64、單選題交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：球形支座在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下盆環(huán)徑向變形應(yīng)不大于盆環(huán)外徑的()。A、

A：0.01%B、

B：0.03%C、

C：0.05%D、

D：0.1%正確答案：

C

參考解析：表2-10，豎向承載力：壓縮變形在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下支座的豎向壓縮變形不應(yīng)大于支座總高度的1%；徑向變形在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下盆環(huán)徑向變形不應(yīng)大于盆環(huán)外徑的0.05%。65、單選題板式橡膠支座極限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)以()速率連續(xù)均勻加載至70MPa，觀察試樣是否完好。A、

A：0.02～0.03MPa/sB、

B：0.03～0.04MPa/sC、

C：0.1MPa/sD、

D：1MPa/s正確答案：

C

參考解析：極限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)：極限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)計(jì)算承載力時(shí)，按支座有效承壓面積（鋼板面積）計(jì)算。（1）將試樣放置在壓力機(jī)的承載板上，并對準(zhǔn)中心位置。（2）以0.1MPa/s的速率連續(xù)地加載，至試樣極限抗壓強(qiáng)度不小于70MPa為止。（3）試驗(yàn)過程中隨時(shí)觀察試樣受力狀態(tài)及變化情況，試樣是否完好無損。66、單選題公路橋梁技術(shù)狀況評定基本單元是()。A、

構(gòu)件B、

部件C、

上部結(jié)構(gòu)D、

下部結(jié)構(gòu)正確答案：

A

參考解析：組成橋梁結(jié)構(gòu)的最小單元為構(gòu)件，也是公路橋梁技術(shù)狀況評定基本單元。公路橋梁技術(shù)狀況評定包括橋梁構(gòu)件、部件、橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和全橋評定。67、單選題模數(shù)式橋梁伸縮裝置，其拉伸、壓縮時(shí)最大水平摩阻力應(yīng)滿足()。A、

A：≤1kN/mB、

B：≤2kN/mC、

C：≤4kN/mD、

D：≤10kN/m正確答案：

C

參考解析：表2-11，模數(shù)式橋梁伸縮裝置，其拉伸、壓縮時(shí)最大水平摩阻力應(yīng)≤4kN/m。68、單選題預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管柔韌性試驗(yàn)，要求按規(guī)定的彎曲方法反復(fù)彎曲()，專用塞規(guī)能順利從管內(nèi)通過。A、

A：3次B、

B：4次C、

C：5次D、

D：6次正確答案：

C

參考解析：表2-13，柔韌性：按規(guī)定的彎曲方法反復(fù)彎曲5次后，用專用塞規(guī)能順利地從塑料波紋管中通過。69、單選題預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用圓形金屬波紋管徑向剛度試驗(yàn)集中荷載加載標(biāo)準(zhǔn)值為()。A、

A：500NB、

B：600NC、

C：800ND、

D：1000N正確答案：

C

參考解析：表2-14，預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用圓形金屬波紋管徑向剛度要求集中荷載為800N，扁形金屬波紋管徑向剛度要求集中荷載為500N。70、單選題泥漿性能指標(biāo)檢測項(xiàng)目中不包括()。A、

A：相對密度B、

B：失水率和泥皮厚C、

C：酸堿度D、

D：含泥率正確答案：

D

參考解析：鉆孔灌注樁采用泥漿護(hù)壁時(shí)，應(yīng)對泥漿的相對密度、黏度、靜切力、含砂率、膠體率、失水率，泥皮厚和酸堿度七項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測，含泥率不屬于泥漿性能指標(biāo)。71、單選題擬采用超聲透射波法對樁徑為1.2m的灌注樁進(jìn)行完整性檢測，根據(jù)《公路工程基樁動(dòng)測技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF81-01-2004）的規(guī)定，應(yīng)埋設(shè)聲測管的數(shù)量為()。A、

A：2根B、

B：3根C、

C：4根D、

D：由檢測單位自行確定正確答案：

B

參考解析：（4）聲測管埋設(shè)數(shù)量與樁徑大小有關(guān)，根據(jù)《公路工程基樁動(dòng)測技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF81-01-2004）規(guī)定，樁徑D不大于1500mm時(shí)，埋設(shè)三根管；當(dāng)樁徑大于1500mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)四根管?！督ㄖ鶚稒z測技術(shù)規(guī)范》（IGJ106-2014）規(guī)定，樁徑小于或等于800mm時(shí)，不少于2根聲測管；樁徑大于800mm且小于或等于1600mm時(shí)，不少于3根聲測管；樁徑大于1600mm時(shí)，不少于4根聲測管；樁徑大于2500mm時(shí)，宜增加預(yù)埋聲測管數(shù)量。72、單選題高應(yīng)變動(dòng)力試樁法中，下列關(guān)于重錘錘擊方法和重錘最大落距的要求表述正確的是()。A、

重錘低擊，錘的最大落距不宜大于2.5mB、

輕錘高擊，錘的最大落距不宜小于1.0mC、

重錘低擊，錘的最大落距不宜大于3.0mD、

輕錘高擊，錘的最大落距不宜小于2.0m正確答案：

A

參考解析：高應(yīng)變動(dòng)力試樁法中，重錘錘擊方法應(yīng)為低擊，以避免試樁過程中土體的過度壓實(shí)。同時(shí)，重錘最大落距不宜過大，一般不超過2.5m，以保證試樁的準(zhǔn)確性和安全性。因此，選項(xiàng)A正確。選項(xiàng)B、C、D中的“輕錘高擊”和“錘的最大落距不宜小于1.0m、3.0m、2.0m”均不符合高應(yīng)變動(dòng)力試樁法的要求。73、單選題橋梁工程中地基平板載荷試驗(yàn)確定橋梁地基土承載力基本容許值時(shí)，當(dāng)極限荷載值小于比例界限荷載值2倍時(shí)，取極限荷載值的()。A、

A：0.50倍B、

B：0.75倍C、

C：0.85倍D、

D：0.90倍正確答案：

A

參考解析：當(dāng)極限荷載值小于比例界限荷載值的2倍時(shí)，取極限荷載值的一半。74、單選題低應(yīng)變反射波法檢測柱身完整性時(shí)，無樁底反射波，可見因缺陷引起的多次強(qiáng)烈反射信號，或平均波速明顯高于正常波速。此類樁為()類樁。A、

A：IB、

B：ⅡC、

C：ⅢD、

D：Ⅳ正確答案：

D

參考解析：無樁底反射波，可見因缺陷引起的多次強(qiáng)烈反射波；或平均波速明顯高于正常波速，應(yīng)判定為Ⅳ類樁，樁身有嚴(yán)重缺陷，強(qiáng)度和承載力不滿足設(shè)計(jì)要求。如下圖所示。75、單選題目前，常用的鉆孔灌注樁質(zhì)量檢測方法有鉆芯檢驗(yàn)法、振動(dòng)檢驗(yàn)法、射線法以及()檢測法。A、

A：超聲脈沖B、

B：錘擊C、

C：敲擊D、

D：水電效應(yīng)正確答案：

A

參考解析：鉆孔灌注樁樁身完整性檢測方法有低應(yīng)變反射波法、聲波透射法和鉆探取芯法三種。76、單選題采用低應(yīng)變反射波法檢測混凝土灌注樁時(shí)，激振點(diǎn)宜布置在樁頂()。A、

A：中心部位B、

B：距樁中心2/3半徑處C、

C：距樁中心1/2半徑處D、

D：邊緣部位正確答案：

A

參考解析：《公路工程基樁動(dòng)測技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF81-01-2004）規(guī)定：混凝土灌注樁、混凝土預(yù)刳樁的激振點(diǎn)宜在樁頂中心部位；預(yù)應(yīng)力混凝土管樁的激振點(diǎn)和傳感器安裝點(diǎn)與樁中心連線的夾角不應(yīng)小于450。77、單選題某構(gòu)件的最高標(biāo)度為4，當(dāng)其評定標(biāo)度為3類時(shí)，應(yīng)扣分()。A、

40B、

35C、

30D、

25正確答案：

A

參考解析：構(gòu)件檢測指標(biāo)扣分按下表取值。78、單選題聲波透射法檢測樁身完整性時(shí)，對混凝土齡期的要求，原則上應(yīng)滿28d，有時(shí)工期要求緊迫，可適當(dāng)縮短時(shí)間，但混凝土強(qiáng)度不應(yīng)小于()。A、

A：10MPaB、

B：12MPaC、

C：15MPaD、

D：20MPa正確答案：

C

參考解析：檢測對混凝土齡期的要求，《公路工程基樁動(dòng)測技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF81-01-2004）規(guī)定不應(yīng)小于14d。《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》（JGJ106-2014）規(guī)定受檢樁混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%，且不應(yīng)低于15MPa。79、單選題混凝土表面局部缺漿、粗糙，或有大量小凹坑的現(xiàn)象稱為()。A、

A：蜂窩B、

B：麻面C、

C：剝落D、

D：磨損正確答案：

B

參考解析：混凝土局部缺漿、粗糙，或有大量小凹坑的現(xiàn)象稱為麻面。80、單選題某橋梁設(shè)計(jì)時(shí)未考慮設(shè)置橋梁標(biāo)志，管理部門運(yùn)營期間也未設(shè)置標(biāo)志，進(jìn)行技術(shù)狀況評定時(shí)，標(biāo)志脫落、缺失評定指標(biāo)的標(biāo)度應(yīng)為()。A、

A：不計(jì)，權(quán)重分配給其他結(jié)構(gòu)B、

B：1C、

C：2D、

D：3正確答案：

D

參考解析：橋梁標(biāo)志應(yīng)視為應(yīng)有設(shè)施，故按最高標(biāo)度3評定。81、單選題《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTGH11-2004）推薦的橋梁技術(shù)狀況評定方法是()。A、

A：分層綜合評定方法B、

B：按技術(shù)狀況標(biāo)準(zhǔn)的描述憑經(jīng)驗(yàn)判斷的評定方法C、

C：考慮各部件權(quán)重的綜合評定法D、

D：按重要部件最差的缺損狀況評定方法正確答案：

C

參考解析：橋梁總體技術(shù)狀況等級評定宜采用考慮橋梁各部件權(quán)重的綜合評定法，這是橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范推薦的方法。82、單選題某橋上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評分為62分，下部緒構(gòu)評分為65分，橋面系評分43分，則橋梁總體技術(shù)狀況等級為()。A、

A：2類B、

B：3類C、

C：4類D、

D：5類正確答案：

B

參考解析：評定標(biāo)準(zhǔn)專門指出：當(dāng)上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級為3類、橋面系技術(shù)狀況等級為4類，且橋梁總體技術(shù)狀況評分為40≤D，<60時(shí)，橋梁總體技術(shù)狀況等級應(yīng)評定為3類。83、單選題橋梁定期檢查周期根據(jù)技術(shù)狀況確定，最長不得超過()。A、

A：一年B、

B：三年C、

C：五年D、

D：六年正確答案：

B

參考解析：定期檢查周期根據(jù)技術(shù)狀況確定，最長不得超過三年。新建橋梁交付使用一年后，進(jìn)行第一次全面檢查。臨時(shí)橋梁每年檢查不少于一次。在經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部（構(gòu)）件的缺損明顯達(dá)到3、4、5類技術(shù)狀況時(shí)，應(yīng)立即安排一次定期檢查。84、單選題斜拉橋的斜拉索、錨具損壞而超出()限值應(yīng)進(jìn)行更換。A、

A：設(shè)計(jì)B、

B：安全C、

C：工作D、

D：經(jīng)濟(jì)正確答案：

B

參考解析：對因鋼索、錨具損壞而超出安全限值的拉索應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。85、單選題橋梁經(jīng)常檢查的周期根據(jù)橋梁技術(shù)狀況而定，一般()不得少于一次。A、

A：每年B、

B：每半年C、

C：每季度D、

D：每月正確答案：

D

參考解析：經(jīng)常檢查的周期根據(jù)橋梁技術(shù)狀況而定，一般每月不得少于一次，汛期應(yīng)加強(qiáng)不定期檢查。86、單選題某承重構(gòu)件設(shè)計(jì)采用C40混凝土，經(jīng)檢測，該構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度推定值為36MPa，測區(qū)強(qiáng)度平均值為39MPa，試確定該構(gòu)件混凝土強(qiáng)度的標(biāo)度為()，混凝土強(qiáng)度評定標(biāo)準(zhǔn)見下表。A、

A：1B、

B：2C、

C：3D、

D：4正確答案：

B

參考解析：混凝土推定強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)為實(shí)測強(qiáng)度推定值與設(shè)計(jì)強(qiáng)度的比值，混凝土平均強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)為測區(qū)強(qiáng)度平均值與設(shè)計(jì)強(qiáng)度的比值，根據(jù)混凝土強(qiáng)度評定標(biāo)準(zhǔn)，該構(gòu)件混凝土強(qiáng)度的標(biāo)度為2。87、單選題當(dāng)橋梁總體技術(shù)狀況為2類時(shí)，應(yīng)采取的養(yǎng)護(hù)措施為()。A、

A：正常保養(yǎng)B、

B：小修C、

C：中修D(zhuǎn)、

D：大修正確答案：

B

參考解析：《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTGH11-2004）規(guī)定，對于不同技術(shù)狀況的橋梁分別采取不同的養(yǎng)護(hù)措施：1類橋梁進(jìn)行正常養(yǎng)護(hù)；2類橋梁需進(jìn)行小修；3類橋梁需進(jìn)行中修，酌情進(jìn)行交通管制；4類橋梁需進(jìn)行大修或改造，及時(shí)進(jìn)行交通管制，如限載、限速通過，當(dāng)缺損嚴(yán)重時(shí)關(guān)閉交通；5類橋梁需要進(jìn)行改建或重建，及時(shí)關(guān)閉交通。88、單選題橋梁上部構(gòu)件權(quán)重為()。A、

0.10B、

0.20C、

0.50D、

0.40正確答案：

D

參考解析：橋梁上部構(gòu)件權(quán)重為0.40。下部結(jié)構(gòu)為0.40，橋面系為0.20。89、單選題橋梁組成部分的最小單元是()。A、

A：構(gòu)件B、

B：部件C、

C：結(jié)構(gòu)D、

D：材料正確答案：

A

參考解析：組成橋梁結(jié)構(gòu)的最小單元是構(gòu)件，相關(guān)具體規(guī)定可見評定標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語解釋。90、單選題某橋上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評分為62，下部結(jié)構(gòu)評分為43，橋面系評分65，則橋梁總體技術(shù)狀況等級為()。A、

A：2類B、

B：3類C、

C：4類D、

D：5類正確答案：

C

參考解析：《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGH21-2011）第4.1.7條規(guī)定，當(dāng)上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級為3類、橋面系技術(shù)狀況等級為4類，且橋梁總體技術(shù)狀況評分為40≤D，<60時(shí)，橋梁總體技術(shù)狀況等級應(yīng)評定為3類。但本題是下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況達(dá)到了4類，不屬于上述規(guī)定的情形，D．=62×0.4+43×0.4+65×0.2=55，故應(yīng)評定為4類橋。91、單選題按照評定標(biāo)準(zhǔn)，板式橡膠支座的剪切變形不應(yīng)超過()。A、

A：剪切角的正切不大于0.45B、

B：剪切角不大于30°C、

C：剪切角不大于45°D、

D：剪切角不大于60°正確答案：

C

參考解析：參見《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGH21-2011）第5.3.1條。評定標(biāo)準(zhǔn)沒有明確剪切角的允許值，但將剪切角達(dá)到45°定為3級標(biāo)度，并解釋為剪切角偏大，可以理解為45°是剪切角的最大允許值。不同規(guī)范對剪切角允許值的規(guī)定也不盡相同，重慶市地方標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程》（GB50/231-2006）把剪切角的正切不大于0.45（即24.230）定為其允許值，筆者認(rèn)為這個(gè)規(guī)定較為合理，當(dāng)剪切角小于該值時(shí)應(yīng)認(rèn)為支座工作正常。92、單選題按照評定標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)某部件的最低構(gòu)件得分以及構(gòu)件平均得分不變的條件下，該都件的技術(shù)狀況評分值與構(gòu)件的數(shù)量存在的關(guān)系為()。A、

A：無關(guān)B、

B：數(shù)量越多得分越低C、

C：數(shù)量越多得分越高D、

D：不確定正確答案：

B

參考解析：構(gòu)件數(shù)量越多，￡值越小，由部件得分公式PCCI/=PMCI-（100-PMCI。i。）幾可知，當(dāng)PMCI、PMCI。i。都不變時(shí)，構(gòu)件數(shù)量越多，部件得分就越低。93、單選題公路橋梁總體技術(shù)狀況