職業(yè)資格-鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T（J5類）真題庫(kù)-1

職業(yè)資格-鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T（J5類）真題庫(kù)_11、單選題在()時(shí)間內(nèi)電流所做的功叫做電功率。A、

規(guī)定B、

標(biāo)稱C、

單位正確答案：

C

參考解析：本題考查電功率的定（江南博哥）義。電功率是指單位時(shí)間內(nèi)電流所做的功，其單位為瓦特（W）。因此，選項(xiàng)C“單位”正確回答了問題。選項(xiàng)A“規(guī)定”和選項(xiàng)B“標(biāo)稱”與電功率的定義無關(guān)，不正確。2、單選題JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)工作風(fēng)缸充氣止回閥充氣限制堵堵塞時(shí)，使工作風(fēng)缸壓力由零增至480kPa的時(shí)間超過()s。A、

20B、

40C、

60正確答案：

C

參考解析：本題考查JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)工作風(fēng)缸充氣止回閥充氣限制堵堵塞時(shí)，使工作風(fēng)缸壓力由零增至480kPa的時(shí)間。根據(jù)相關(guān)知識(shí)可知，JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)工作風(fēng)缸充氣止回閥充氣限制堵堵塞時(shí)，使工作風(fēng)缸壓力由零增至480kPa的時(shí)間為60秒，故選C。3、單選題電器的機(jī)械壽命：是指電器在不需要修理或更換機(jī)械零件所能承受的()極限次數(shù)。A、

無載操作B、

負(fù)載操作C、

破壞操作正確答案：

A

參考解析：本題考查電器的機(jī)械壽命的定義。電器的機(jī)械壽命是指電器在不需要修理或更換機(jī)械零件的情況下，能夠承受的極限次數(shù)。其中，無載操作是指電器在不承受負(fù)載的情況下運(yùn)行，因此選項(xiàng)A為正確答案。負(fù)載操作是指電器在承受負(fù)載的情況下運(yùn)行，而破壞操作則是指對(duì)電器進(jìn)行破壞性的操作，這兩個(gè)選項(xiàng)都與機(jī)械壽命的定義不符。因此，本題的正確答案為A。4、單選題客運(yùn)機(jī)車加裝的平穩(wěn)操縱裝置B型切控閥屬于()壓力構(gòu)造，它根據(jù)制動(dòng)管的壓力變化同JZ-7分配閥一起完成機(jī)車的制動(dòng)、緩解和保壓作用。A、

二B、

三C、

四正確答案：

B

參考解析：本題考查客運(yùn)機(jī)車加裝的平穩(wěn)操縱裝置B型切控閥的壓力構(gòu)造類型。根據(jù)題干中的描述，B型切控閥是與JZ-7分配閥一起完成機(jī)車的制動(dòng)、緩解和保壓作用的，因此可以確定B型切控閥是一種壓力構(gòu)造。根據(jù)選項(xiàng)，正確答案為B選項(xiàng)，即B型切控閥屬于三壓力構(gòu)造。因此，本題的正確答案為B。5、單選題LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置A、B機(jī)同時(shí)故障時(shí)，報(bào)警時(shí)間達(dá)到()監(jiān)控裝置實(shí)施緊急制動(dòng)。A、

1minB、

2minC、

3min正確答案：

C

參考解析：本題考查的是鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T的職業(yè)資格知識(shí)，具體是關(guān)于LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置的應(yīng)用。根據(jù)規(guī)定，當(dāng)LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置A、B機(jī)同時(shí)故障時(shí)，報(bào)警時(shí)間達(dá)到3分鐘時(shí)，應(yīng)該實(shí)施緊急制動(dòng)。因此，本題的正確答案是C。6、單選題根據(jù)當(dāng)前機(jī)車技術(shù)狀態(tài)及生產(chǎn)技術(shù)水平，東風(fēng)4型機(jī)車檢修周期規(guī)定小修為()萬km。A、

2-4B、

4-6C、

6-8正確答案：

B

參考解析：本題考查的是鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T的專業(yè)知識(shí)，需要掌握東風(fēng)4型機(jī)車的檢修周期規(guī)定。根據(jù)當(dāng)前機(jī)車技術(shù)狀態(tài)及生產(chǎn)技術(shù)水平，東風(fēng)4型機(jī)車檢修周期規(guī)定小修為4-6萬km，因此正確答案為B。選項(xiàng)A中的2-4萬km和選項(xiàng)C中的6-8萬km都不符合實(shí)際情況。7、單選題造成柴油機(jī)工作粗暴，發(fā)生敲缸的原因，是由于噴油提前角()造成的。A、

稍大稍小B、

過小C、

過大正確答案：

C

參考解析：噴油提前角是指噴油泵在工作時(shí)，噴油開始的時(shí)間提前于活塞到達(dá)上止點(diǎn)的時(shí)間。如果噴油提前角過大，噴油開始的時(shí)間會(huì)過早，導(dǎo)致燃燒不完全，產(chǎn)生爆震，從而造成柴油機(jī)工作粗暴，發(fā)生敲缸的情況。因此，本題的正確答案是C選項(xiàng)，即噴油提前角過大。8、單選題牽引裝置日常維修要求緩沖器座內(nèi)狀態(tài)良好，其松動(dòng)量不大于()。A、

1mmB、

1．5mmC、

2mm正確答案：

A

參考解析：本題考查牽引裝置日常維修要求中緩沖器座內(nèi)狀態(tài)的要求。緩沖器座是牽引裝置中的重要部件，其狀態(tài)良好與否直接影響到牽引裝置的使用效果和安全性。根據(jù)日常維修要求，緩沖器座內(nèi)的松動(dòng)量不應(yīng)該超過1mm，因此正確答案為A。9、單選題機(jī)車上自動(dòng)開關(guān)(DZ)的作用是：()。A、

防止電壓過高B、

自動(dòng)保護(hù)和開關(guān)作用C、

接通電路正確答案：

B

參考解析：機(jī)車上自動(dòng)開關(guān)(DZ)是一種保護(hù)裝置，當(dāng)電路出現(xiàn)過載、短路等異常情況時(shí)，DZ會(huì)自動(dòng)切斷電路，保護(hù)機(jī)車電氣設(shè)備不受損壞。因此，選項(xiàng)B“自動(dòng)保護(hù)和開關(guān)作用”是正確的。選項(xiàng)A“防止電壓過高”不準(zhǔn)確，DZ并不是用來防止電壓過高的裝置。選項(xiàng)C“接通電路”更是錯(cuò)誤的，DZ是用來切斷電路的。因此，本題答案為B。10、單選題內(nèi)、電機(jī)車無動(dòng)力托運(yùn)時(shí)，按不同類型機(jī)車制動(dòng)機(jī)無動(dòng)力回送要求，切斷制動(dòng)閥與列車制動(dòng)主管的通路，開放()塞門。A、

總風(fēng)缸B、

控制風(fēng)缸C、

無動(dòng)力裝置正確答案：

C

參考解析：本題考查的是內(nèi)、電機(jī)車無動(dòng)力托運(yùn)時(shí)的制動(dòng)措施。根據(jù)題意，無動(dòng)力回送要求時(shí)需要切斷制動(dòng)閥與列車制動(dòng)主管的通路，同時(shí)開放某個(gè)門。根據(jù)常規(guī)操作規(guī)程，無動(dòng)力回送時(shí)需要開放無動(dòng)力裝置，因此答案選C。總風(fēng)缸和控制風(fēng)缸都不是無動(dòng)力回送時(shí)需要開放的門。11、單選題JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)非操縱端自閥手把誤放運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)，當(dāng)操縱端自閥施行制動(dòng)時(shí)，操縱端中繼閥排風(fēng)口()。A、

不排風(fēng)B、

排風(fēng)不止C、

間斷排風(fēng)正確答案：

B

參考解析：JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)非操縱端自閥手把誤放運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)機(jī)構(gòu)氣壓不足，當(dāng)操縱端自閥施行制動(dòng)時(shí)，中繼閥會(huì)打開，制動(dòng)缸內(nèi)的氣壓通過中繼閥排放，因此操縱端中繼閥排風(fēng)口會(huì)排風(fēng)不止。因此，答案選B。12、單選題柴油機(jī)組裝調(diào)整對(duì)系統(tǒng)水壓試驗(yàn)時(shí)要求在()min內(nèi)無泄漏。A、

5B、

10C、

15正確答案：

C

參考解析：柴油機(jī)組裝調(diào)整后需要進(jìn)行系統(tǒng)水壓試驗(yàn)，要求在一定時(shí)間內(nèi)無泄漏。根據(jù)規(guī)定，這個(gè)時(shí)間是15分鐘。因此，正確答案為C。13、單選題JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)工作風(fēng)缸充氣止回閥膠墊不平整，閥口有損傷，有異物時(shí)，將工作風(fēng)缸壓力空氣漏入()為內(nèi)漏。A、

降壓風(fēng)缸B、

制動(dòng)缸C、

制動(dòng)管正確答案：

C

參考解析：JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)工作風(fēng)缸充氣止回閥膠墊不平整、閥口有損傷或有異物時(shí)，會(huì)導(dǎo)致工作風(fēng)缸壓力空氣漏入制動(dòng)管內(nèi)，從而影響制動(dòng)效果。因此，本題答案為C。降壓風(fēng)缸不是制動(dòng)系統(tǒng)的組成部分，制動(dòng)缸是接受制動(dòng)力的部件，但不是充氣止回閥的出口，因此都不符合題意。14、單選題柴油機(jī)組裝調(diào)整時(shí)，并列連桿大端間須有不少于()mm的間隙，并能沿軸向自由撥動(dòng)、無卡滯。A、

1．0B、

0．8C、

0．5正確答案：

C

參考解析：本題考查柴油機(jī)組裝調(diào)整的知識(shí)點(diǎn)。并列連桿大端間須有一定的間隙，以保證在工作時(shí)能自由撥動(dòng)，不卡滯。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，這個(gè)間隙應(yīng)不少于0.5mm。因此，本題的正確答案為C。15、單選題JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)客貨車轉(zhuǎn)換閥置于貨車位，自閥手把制動(dòng)區(qū)．過減位，取柄位制動(dòng)管都不能保壓時(shí)，為()泄漏。A、

均衡風(fēng)缸B、

中均管C、

制動(dòng)管正確答案：

C

參考解析：本題考查JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)客貨車轉(zhuǎn)換閥的工作原理。當(dāng)JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)客貨車轉(zhuǎn)換閥置于貨車位，自閥手把制動(dòng)區(qū)，過減位，取柄位時(shí)，制動(dòng)管都不能保壓，說明制動(dòng)管內(nèi)的空氣泄漏。根據(jù)JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)客貨車轉(zhuǎn)換閥的工作原理可知，當(dāng)轉(zhuǎn)換閥置于貨車位時(shí)，制動(dòng)管與均衡風(fēng)缸、中均管隔離，而制動(dòng)管與轉(zhuǎn)換閥的出口通道相連通，因此，當(dāng)制動(dòng)管泄漏時(shí)，答案為C選項(xiàng)，即制動(dòng)管泄漏。16、單選題保持閥的功用是將降壓風(fēng)缸的壓力空氣保持在()。A、

340～360kPaB、

280～340kPaC、

420～450kPa正確答案：

B

參考解析：保持閥是一種常閉閥門，其主要功用是將降壓風(fēng)缸的壓力空氣保持在一定范圍內(nèi)，防止壓力過高或過低。根據(jù)題目所給選項(xiàng)，只有B選項(xiàng)的范圍包含在常見的降壓風(fēng)缸壓力范圍內(nèi)，因此答案為B。17、單選題JZ-7空氣制動(dòng)機(jī)常用限壓閥是當(dāng)常用制動(dòng)時(shí)，限制作用風(fēng)缸壓力不超過()。A、

300kPaB、

350kPaC、

420kPa正確答案：

B

參考解析：JZ-7空氣制動(dòng)機(jī)常用限壓閥是用來限制作用風(fēng)缸壓力的，防止超過安全范圍。常用制動(dòng)時(shí)，限制作用風(fēng)缸壓力不超過350kPa，因此正確答案為B。18、單選題機(jī)車牽引銷頂面與銷座槽底面間隙應(yīng)為()mm。A、

0.5-4B、

1.0-5C、

1.5-6正確答案：

C

參考解析：機(jī)車牽引銷頂面與銷座槽底面間隙應(yīng)為1.5-6mm，這個(gè)間隙的大小可以保證機(jī)車在行駛過程中的穩(wěn)定性和安全性。選項(xiàng)A的間隙范圍太小，選項(xiàng)B的間隙范圍稍大一些，但仍不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，因此選項(xiàng)C是正確答案。19、單選題JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng)后，工作風(fēng)缸壓力正常，機(jī)車制動(dòng)缸壓力逐漸增高，為()泄漏。A、

制動(dòng)管B、

均衡風(fēng)缸C、

降壓風(fēng)缸正確答案：

A

參考解析：JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng)后，工作風(fēng)缸壓力正常，機(jī)車制動(dòng)缸壓力逐漸增高，說明制動(dòng)管內(nèi)的空氣壓力沒有被及時(shí)消耗，導(dǎo)致制動(dòng)缸壓力逐漸增高。因此，答案為A，即制動(dòng)管泄漏。B選項(xiàng)的均衡風(fēng)缸是用來平衡制動(dòng)缸兩端壓力的，不會(huì)影響制動(dòng)缸壓力的增高。C選項(xiàng)的降壓風(fēng)缸是用來降低制動(dòng)管內(nèi)的空氣壓力的，不會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)缸壓力增高。因此，排除B、C選項(xiàng)，選擇A選項(xiàng)。20、單選題機(jī)車檢修修程規(guī)定：小修時(shí)對(duì)機(jī)車全面檢查，()解體檢修。A、

主要部件B、

關(guān)鍵部件C、

各部件管系等正確答案：

B

參考解析：根據(jù)題干中的“小修時(shí)對(duì)機(jī)車全面檢查”，可以排除選項(xiàng)A和C，因?yàn)槿鏅z查不僅僅是對(duì)主要部件或各部件管系等進(jìn)行檢查，而是對(duì)整個(gè)機(jī)車進(jìn)行檢查。因此，正確答案為B，即小修時(shí)對(duì)機(jī)車全面檢查，重點(diǎn)檢查關(guān)鍵部件。21、單選題JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)客貨車轉(zhuǎn)換閥置于貨車位，制動(dòng)后保壓良好，但降壓快，自閥手把前2位增壓緩慢時(shí)，為()及管路泄漏。A、

均衡風(fēng)缸B、

制動(dòng)管C、

中均管正確答案：

A

參考解析：根據(jù)題目描述，JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)客貨車轉(zhuǎn)換閥置于貨車位，制動(dòng)后保壓良好，但降壓快，自閥手把前2位增壓緩慢時(shí)，可以判斷出問題出現(xiàn)在均衡風(fēng)缸上。均衡風(fēng)缸是制動(dòng)系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件，其作用是平衡制動(dòng)力和釋放制動(dòng)力。如果均衡風(fēng)缸存在問題，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)后降壓快，同時(shí)管路泄漏也是可能的。因此，本題答案為A，即均衡風(fēng)缸。22、單選題機(jī)車檢修時(shí)，轉(zhuǎn)向架與車體側(cè)檔間隙左右之和應(yīng)為()mm。A、

38-42B、

28-32C、

18-22正確答案：

B

參考解析：轉(zhuǎn)向架與車體側(cè)檔間隙左右之和應(yīng)為28-32mm。這是機(jī)車檢修中的一個(gè)基本要求，目的是保證轉(zhuǎn)向架與車體側(cè)檔之間的間隙不會(huì)過大或過小，從而保證機(jī)車行駛時(shí)的穩(wěn)定性和安全性。因此，正確答案為B。23、單選題JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)使用自閥操縱，機(jī)車制動(dòng)、緩解不良，但使用單閥操縱正常時(shí)，為()故障。A、

中繼閥B、

作用閥C、

分配閥正確答案：

C

參考解析：本題考查JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)的自閥操縱方式下的故障判斷。JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)使用自閥操縱時(shí)，機(jī)車制動(dòng)、緩解不良，但使用單閥操縱正常。因此，單閥操縱正常時(shí)，故障出現(xiàn)在分配閥上，故選C。中繼閥和作用閥不是本題的正確答案。24、單選題控制機(jī)油溫度的感溫元件的作用溫度為()℃。A、

55—65B、

65-75C、

75-85正確答案：

A

參考解析：控制機(jī)油溫度的感溫元件是指機(jī)車上的機(jī)油溫度傳感器，其作用是感知機(jī)油的溫度并將信號(hào)傳遞給控制系統(tǒng)，以便控制系統(tǒng)根據(jù)機(jī)油溫度的變化來調(diào)整機(jī)車的工作狀態(tài)。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，J5類鐵路機(jī)車的機(jī)油溫度傳感器的作用溫度范圍為55℃至65℃，因此答案為A。25、單選題()本身是機(jī)械能和電能互相轉(zhuǎn)換的設(shè)備。A、

繼電器B、

接觸器C、

電機(jī)正確答案：

C

參考解析：本題考查的是機(jī)械能和電能互相轉(zhuǎn)換的設(shè)備。繼電器和接觸器都是電氣控制元件，不涉及機(jī)械能的轉(zhuǎn)換。而電機(jī)是一種能夠?qū)㈦娔苻D(zhuǎn)換為機(jī)械能的設(shè)備，因此選項(xiàng)C正確。26、單選題溫度控制閥裝在靜液壓泵的()管路上。A、

進(jìn)油管B、

高壓出油管C、

回油管正確答案：

B

參考解析：溫度控制閥的作用是控制液壓系統(tǒng)的油溫，防止油溫過高或過低對(duì)系統(tǒng)造成損害。而靜液壓泵的高壓出油管是將壓力油輸送到液壓系統(tǒng)中的管路，因此溫度控制閥應(yīng)該裝在高壓出油管上，以控制高壓油的溫度。故選B。27、單選題JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)單閥調(diào)整閥供氣或排氣部分泄漏，均會(huì)使閥蓋下方缺口()。A、

排風(fēng)不止B、

間斷排風(fēng)C、

少量排風(fēng)正確答案：

A

參考解析：JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)單閥調(diào)整閥供氣或排氣部分泄漏，會(huì)導(dǎo)致閥蓋下方缺口處的空氣流失。因此，排風(fēng)不止是正確的答案。如果泄漏量較小，則可能出現(xiàn)少量排風(fēng)的情況；如果泄漏不穩(wěn)定，則可能出現(xiàn)間斷排風(fēng)的情況。但是，排風(fēng)不止是最明顯的表現(xiàn)，也是最嚴(yán)重的情況，因?yàn)樗鼤?huì)導(dǎo)致制動(dòng)效果不佳，甚至完全失效，對(duì)行車安全造成威脅。因此，正確答案為A。28、單選題機(jī)車段修時(shí)，撒砂管距輪箍與軌面接觸點(diǎn)的距離為()nun。A、

350±20B、

250±32C、

150±20正確答案：

A

參考解析：本題考查機(jī)車段修時(shí)撒砂管距輪箍與軌面接觸點(diǎn)的距離。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，機(jī)車段修時(shí)撒砂管距輪箍與軌面接觸點(diǎn)的距離應(yīng)為350±20mm，因此正確答案為A。29、單選題機(jī)油系統(tǒng)對(duì)柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行()。A、

潤(rùn)滑B、

冷卻C、

潤(rùn)滑．清洗．冷卻正確答案：

C

參考解析：機(jī)油系統(tǒng)主要起到潤(rùn)滑、清洗和冷卻作用。潤(rùn)滑是機(jī)油系統(tǒng)最主要的作用，可以減少各運(yùn)動(dòng)部件之間的摩擦，降低磨損和熱量，延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命。清洗是指機(jī)油系統(tǒng)可以清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的雜質(zhì)和污垢，保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的清潔。冷卻是指機(jī)油系統(tǒng)可以將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生的熱量帶走，保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。因此，選項(xiàng)C“潤(rùn)滑．清洗．冷卻”是正確的。30、單選題機(jī)車段修時(shí)，油、水管路每處法蘭橡膠石棉墊片的厚度不大于6mm，總數(shù)不超過()片。A、

4B、

5C、

6正確答案：

A

參考解析：根據(jù)題意，每處法蘭橡膠石棉墊片的厚度不大于6mm，總數(shù)不超過x片，可以列出不等式：6x≥機(jī)車段修時(shí)油、水管路處數(shù)因?yàn)槊刻幏ㄌm橡膠石棉墊片的數(shù)量必須是整數(shù)，所以x的取值只能是1、2、3、4、5等整數(shù)。當(dāng)x=1時(shí)，6x=6，小于等于機(jī)車段修時(shí)油、水管路處數(shù)，不符合題意。當(dāng)x=2時(shí)，6x=12，小于等于機(jī)車段修時(shí)油、水管路處數(shù)，不符合題意。當(dāng)x=3時(shí)，6x=18，大于機(jī)車段修時(shí)油、水管路處數(shù)，符合題意。因此，總數(shù)不超過3×6=18片，而每處法蘭橡膠石棉墊片的數(shù)量不大于6片，所以總數(shù)不超過18÷6=3處。當(dāng)x=4時(shí)，6x=24，大于機(jī)車段修時(shí)油、水管路處數(shù)，符合題意。因此，總數(shù)不超過4×6=24片，而每處法蘭橡膠石棉墊片的數(shù)量不大于6片，所以總數(shù)不超過24÷6=4處。當(dāng)x=5時(shí)，6x=30，大于機(jī)車段修時(shí)油、水管路處數(shù)，符合題意。因此，總數(shù)不超過5×6=30片，而每處法蘭橡膠石棉墊片的數(shù)量不大于6片，所以總數(shù)不超過30÷6=5處。綜上所述，總數(shù)不超過4片，選項(xiàng)A正確。31、單選題下列哪個(gè)部件屬于高溫水冷卻部件。()A、

增壓器B、

機(jī)油熱交換器C、

中冷器正確答案：

A

參考解析：高溫水冷卻部件主要包括增壓器、高溫水泵、高溫水散熱器等。而機(jī)油熱交換器和中冷器屬于潤(rùn)滑油冷卻部件和中冷部件。因此，選項(xiàng)A正確。32、單選題牽引總重噸公里=()x實(shí)際走行公里。A、

貨物總重B、

車輛自重C、

牽引總重正確答案：

C

參考解析：牽引總重噸公里是指機(jī)車牽引的列車總重量與行駛里程的乘積，公式為牽引總重噸公里=牽引總重×實(shí)際走行公里。因此，選項(xiàng)C“牽引總重”是正確答案。選項(xiàng)A“貨物總重”只是列車總重量的一部分，選項(xiàng)B“車輛自重”只是機(jī)車的重量，都不能代表牽引總重。33、單選題列車制動(dòng)機(jī)為一次緩解型，JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)客貨車轉(zhuǎn)換閥手柄置于客車位時(shí)，當(dāng)制動(dòng)管有漏泄，或自閥置于常用制動(dòng)區(qū)后誤將手把在制動(dòng)區(qū)向左移動(dòng)時(shí)，會(huì)使列車制動(dòng)機(jī)發(fā)生()。A、

自然制動(dòng)B、

自然緩解C、

無法緩解正確答案：

B

參考解析：本題考查列車制動(dòng)機(jī)的工作原理和JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)客貨車轉(zhuǎn)換閥的使用方法。JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)客貨車轉(zhuǎn)換閥是用于控制列車制動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的重要裝置。當(dāng)手柄置于客車位時(shí)，制動(dòng)管路與客車制動(dòng)缸相連，此時(shí)制動(dòng)機(jī)處于制動(dòng)狀態(tài)。當(dāng)制動(dòng)管路有漏氣時(shí)，制動(dòng)機(jī)會(huì)自然緩解，即逐漸減弱制動(dòng)力直至完全解除制動(dòng)。如果手柄誤操作，將手柄在制動(dòng)區(qū)向左移動(dòng)，也會(huì)使制動(dòng)機(jī)自然緩解。因此，本題答案為B，即自然緩解。34、單選題東風(fēng)4機(jī)車上冷卻風(fēng)扇的最高轉(zhuǎn)速是：()r／min。A、

1200B、

1150C、

2500正確答案：

B

參考解析：本題考查鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T對(duì)東風(fēng)4機(jī)車上冷卻風(fēng)扇的最高轉(zhuǎn)速的掌握情況。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，東風(fēng)4機(jī)車上冷卻風(fēng)扇的最高轉(zhuǎn)速為1150r/min，因此正確答案為B。35、單選題JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng)，機(jī)車制動(dòng)缸壓力不能按比例上升，且不能保壓，工作風(fēng)缸指示壓力下降，為()泄漏。A、

工作風(fēng)缸B、

均衡風(fēng)缸C、

降壓風(fēng)缸正確答案：

A

參考解析：根據(jù)題目描述，JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng)時(shí)，機(jī)車制動(dòng)缸壓力不能按比例上升，且不能保壓，工作風(fēng)缸指示壓力下降，因此可以判斷出存在泄漏。根據(jù)空氣制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，可以知道工作風(fēng)缸是制動(dòng)缸的一部分，而均衡風(fēng)缸和降壓風(fēng)缸則不是。因此，答案為A，即工作風(fēng)缸泄漏。36、單選題中修時(shí)對(duì)車鉤的尺寸限度正確要求是：()。A、

車鉤高度為815—890mmB、

鎖閉位的車鉤開度為100—127mmC、

車鉤高度為835-885mm正確答案：

C

參考解析：本題考查對(duì)鐵路機(jī)車車輛維修中對(duì)車鉤尺寸限度的要求。根據(jù)《鐵路機(jī)車車輛維修規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定，中修時(shí)對(duì)車鉤的尺寸限度要求為車鉤高度為835-885mm，因此選項(xiàng)C為正確答案。選項(xiàng)A和B的數(shù)據(jù)不符合規(guī)定。37、單選題JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng)后，工作風(fēng)缸泄漏時(shí)，其壓力()，機(jī)車自然緩解。A、

壓力不變B、

壓力上升C、

逐漸下降正確答案：

C

參考解析：JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng)后，工作風(fēng)缸泄漏時(shí)，其壓力會(huì)逐漸下降，因?yàn)楣ぷ黠L(fēng)缸泄漏會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)力逐漸減小，機(jī)車自然緩解。因此，本題答案為C。38、單選題運(yùn)行中柴油機(jī)突然停機(jī)，屬于柴油機(jī)方面的原因之一()故障。A、

1-2YJB、

柴油機(jī)主機(jī)油泵C、

柴油機(jī)水泵正確答案：

B

參考解析：本題考查鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T對(duì)柴油機(jī)故障的識(shí)別和處理能力。運(yùn)行中柴油機(jī)突然停機(jī)，可能是由于柴油機(jī)主機(jī)油泵故障引起的，因?yàn)椴裼蜋C(jī)主機(jī)油泵是柴油機(jī)的重要部件，如果出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)無法正常工作。因此，本題答案為B。選項(xiàng)A“1-2YJ”是指一種電氣故障，與柴油機(jī)停機(jī)無關(guān)；選項(xiàng)C“柴油機(jī)水泵”也是柴油機(jī)的重要部件，但不會(huì)直接導(dǎo)致柴油機(jī)停機(jī)。39、單選題自閥管座上有()根管。A、

11B、

9C、

7正確答案：

B

參考解析：自閥管座上有9根管，其中4根為制動(dòng)管，2根為供風(fēng)管，2根為排風(fēng)管，1根為信號(hào)管。因此，本題的正確答案為B。40、單選題當(dāng)機(jī)油壓力低于()MPa時(shí)，為機(jī)油系統(tǒng)故障，此時(shí)嚴(yán)禁短接1~2YJ接點(diǎn)。A、

0.15B、

0.18C、

0.20正確答案：

A

參考解析：本題考查機(jī)油系統(tǒng)的基本知識(shí)。機(jī)油壓力是機(jī)油系統(tǒng)正常運(yùn)行的重要指標(biāo)，當(dāng)機(jī)油壓力低于一定數(shù)值時(shí)，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油系統(tǒng)故障，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。根據(jù)題干，當(dāng)機(jī)油壓力低于()MPa時(shí)，為機(jī)油系統(tǒng)故障，此時(shí)嚴(yán)禁短接1~2YJ接點(diǎn)。根據(jù)常見的機(jī)油壓力數(shù)值，可知選項(xiàng)A的數(shù)值為0.15MPa，符合題意，故選A。41、單選題自閥有()作用位置。A、

6個(gè)B、

7個(gè)C、

8個(gè)正確答案：

B

參考解析：自閥是機(jī)車上的一個(gè)重要部件，用于控制制動(dòng)系統(tǒng)的壓力。自閥有7個(gè)作用位置，分別是：緩解、制動(dòng)、停車、緊急制動(dòng)、緊急停車、排氣、中立。因此，本題的正確答案是B。42、單選題面對(duì)柴油機(jī)輸出端，左排靠自由端為第()缸。A、

8B、

1C、

9正確答案：

C

參考解析：本題考查鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T對(duì)柴油機(jī)缸數(shù)的了解。柴油機(jī)的缸數(shù)通常是奇數(shù)，且編號(hào)是從輸出端開始，從左到右依次編號(hào)。因此，面對(duì)柴油機(jī)輸出端，左排靠自由端為第9缸，故選C。43、單選題遮斷閥管8直接與大氣連通時(shí)，使中繼閥()緩解作用。A、

有一次B、

無階段C、

有階段正確答案：

C

參考解析：遮斷閥管8直接與大氣連通時(shí)，會(huì)使中繼閥有階段的緩解作用。因?yàn)橹欣^閥的緩解作用是通過遮斷閥管8的壓力信號(hào)來實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)遮斷閥管8與大氣連通時(shí)，壓力信號(hào)無法傳遞，中繼閥的緩解作用就會(huì)有階段。因此，本題答案為C。44、單選題16V240ZJB型柴油機(jī)最低空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為()r／min。A、

450B、

430C、

400正確答案：

B

參考解析：根據(jù)題目所給的信息，我們知道要求的是16V240ZJB型柴油機(jī)的最低空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。根據(jù)常識(shí)，柴油機(jī)的最低空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速一般在400-500r/min之間。而在選項(xiàng)中，只有B選項(xiàng)的430r/min符合這個(gè)范圍，因此B選項(xiàng)為正確答案。45、單選題單閥調(diào)整閥用來調(diào)整()的最高充氣壓力，并控制其壓力變化，使機(jī)車產(chǎn)生或消除單獨(dú)制動(dòng)的作用。A、

單獨(dú)緩解管B、

單獨(dú)作用管C、

作用閥作用管正確答案：

B

參考解析：本題考查單閥調(diào)整閥的作用。單閥調(diào)整閥用來調(diào)整單獨(dú)作用管的最高充氣壓力，并控制其壓力變化，從而使機(jī)車產(chǎn)生或消除單獨(dú)制動(dòng)的作用。因此，本題的正確答案為B。選項(xiàng)A的描述與單閥調(diào)整閥的作用不符，選項(xiàng)C的描述也不準(zhǔn)確。46、單選題機(jī)油系統(tǒng)對(duì)柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行()。A、

潤(rùn)滑B、

冷卻C、

潤(rùn)滑．清洗．冷卻正確答案：

C

參考解析：機(jī)油系統(tǒng)主要起到潤(rùn)滑、清洗和冷卻的作用。潤(rùn)滑是機(jī)油系統(tǒng)最基本的作用，可以減少運(yùn)動(dòng)部件之間的摩擦和磨損，延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命。清洗是指機(jī)油系統(tǒng)可以清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的雜質(zhì)和污垢，保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的清潔。冷卻是指機(jī)油系統(tǒng)可以將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的熱量帶走，保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。因此，選項(xiàng)C“潤(rùn)滑．清洗．冷卻”是正確的。47、單選題擔(dān)當(dāng)牽引列車任務(wù)的機(jī)車叫做()。A、

附掛機(jī)車B、

本務(wù)機(jī)車C、

動(dòng)力機(jī)車正確答案：

B

參考解析：本題考查鐵路運(yùn)輸中機(jī)車的分類。附掛機(jī)車是指在列車中間或末尾附加的機(jī)車，主要用于增加列車的牽引力；動(dòng)力機(jī)車是指具有自行牽引能力的機(jī)車，可以單獨(dú)或組成列車運(yùn)行。而擔(dān)當(dāng)牽引列車任務(wù)的機(jī)車，一般指的是在一定區(qū)段內(nèi)負(fù)責(zé)牽引列車的機(jī)車，也就是本務(wù)機(jī)車。因此，本題答案為B。48、單選題16V240ZJB型柴油機(jī)的供油提前角為()。A、

25°B、

23°C、

21°正確答案：

C

參考解析：本題考查鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T對(duì)柴油機(jī)的基本知識(shí)。供油提前角是指噴油泵在柴油機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)前一定角度時(shí)開始噴油，以保證燃燒室內(nèi)的燃油能夠在活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)完全燃燒。16V240ZJB型柴油機(jī)的供油提前角為21°，因此正確答案為C。49、單選題()根據(jù)制動(dòng)管壓力變化，控制作用風(fēng)缸的壓力變化。A、

主閥B、

中繼閥C、

副閥正確答案：

A

參考解析：本題考查鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T的職業(yè)知識(shí)，根據(jù)制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理可知，制動(dòng)管壓力變化需要通過主閥來控制作用風(fēng)缸的壓力變化，因此正確答案為A。中繼閥和副閥在制動(dòng)系統(tǒng)中也有作用，但不是直接控制作用風(fēng)缸的壓力變化。50、單選題16V240ZJB型柴油機(jī)增壓器極限允許轉(zhuǎn)速為()r／min。A、

23500B、

25000C、

25200正確答案：

C

參考解析：本題考查對(duì)柴油機(jī)增壓器極限允許轉(zhuǎn)速的理解。根據(jù)題目所給的信息，可知該型柴油機(jī)增壓器的極限允許轉(zhuǎn)速為25200r/min，因此選C。51、單選題作用閥根據(jù)()內(nèi)空氣壓力的變化，控制機(jī)車制動(dòng)缸的充氣或排氣。A、

作用管B、

作用風(fēng)缸C、

作用風(fēng)缸或作用管正確答案：

C

參考解析：作用閥是控制機(jī)車制動(dòng)缸充氣或排氣的關(guān)鍵部件，它根據(jù)作用風(fēng)缸或作用管內(nèi)的空氣壓力變化來控制制動(dòng)缸的充氣或排氣。因此，選項(xiàng)C“作用風(fēng)缸或作用管”是正確的答案。選項(xiàng)A“作用管”和選項(xiàng)B“作用風(fēng)缸”都只是作用閥控制的對(duì)象，不是作用閥本身。52、單選題16V240ZJB型柴油機(jī)的標(biāo)定功率為()kW。A、

2427B、

2515C、

2650正確答案：

C

參考解析：本題考查鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T對(duì)柴油機(jī)標(biāo)定功率的掌握。16V240ZJB型柴油機(jī)的標(biāo)定功率為2650kW，因此選項(xiàng)C為正確答案。選項(xiàng)A和B的數(shù)值都低于標(biāo)定功率，不符合實(shí)際。53、單選題燃油在氣缸內(nèi)燃燒不充分是由于噴油器()所造成。A、

調(diào)整失敗B、

調(diào)整壓力過低C、

調(diào)整壓力過高正確答案：

B

參考解析：本題考查燃油噴射系統(tǒng)的調(diào)整問題。燃油在氣缸內(nèi)燃燒不充分，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、油耗增加、尾氣排放超標(biāo)等問題。造成這種情況的原因可能有很多，但是噴油器調(diào)整壓力過低是其中一種可能性。如果噴油器調(diào)整壓力過低，就會(huì)導(dǎo)致噴油量不足，燃油在氣缸內(nèi)燃燒不充分，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。因此，本題的正確答案是B。選項(xiàng)A和C都是調(diào)整問題，但是與燃油噴射量不足無關(guān)，因此不是正確答案。54、單選題對(duì)單匝線圈來說，其產(chǎn)生的磁通與流過線圈電流的比值叫該線圈的()，也叫電感，用L表示。A、

自感系數(shù)B、

磁通C、

電流正確答案：

A

參考解析：本題考查電磁學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)。根據(jù)題目所述，單匝線圈產(chǎn)生的磁通與流過線圈電流的比值叫該線圈的自感系數(shù)，也叫電感，用L表示。因此，選項(xiàng)A正確，為本題答案。選項(xiàng)B和選項(xiàng)C都不正確，因?yàn)榇磐ê碗娏鞫疾皇菃卧丫€圈的自感系數(shù)。55、單選題運(yùn)行中柴油機(jī)突然停機(jī)，屬于柴油機(jī)方面的原因之一()故障。A、

1~2YJB、

柴油機(jī)主機(jī)油泵C、

柴油機(jī)水泵正確答案：

B

參考解析：本題考查的是鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T的柴油機(jī)方面知識(shí)。運(yùn)行中柴油機(jī)突然停機(jī)，屬于柴油機(jī)方面的原因之一是柴油機(jī)主機(jī)油泵故障。選項(xiàng)A中的1~2YJ是指1~2缸噴油器故障，選項(xiàng)C中的柴油機(jī)水泵故障不會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)突然停機(jī)。因此，本題的正確答案是B。56、單選題在坐標(biāo)圖形的機(jī)車周轉(zhuǎn)圖上，橫軸線表示()。A、

時(shí)間B、

距離C、

機(jī)車運(yùn)行線正確答案：

A

參考解析：機(jī)車周轉(zhuǎn)圖是指用圖形的形式表示機(jī)車在鐵路線路上的運(yùn)行情況，其中橫軸線表示時(shí)間，縱軸線表示距離或機(jī)車運(yùn)行線。因此，本題答案為A。57、單選題更換聯(lián)合調(diào)節(jié)器工作油再啟動(dòng)柴油機(jī)，在最低轉(zhuǎn)速下運(yùn)行()min，排出工作油。A、

5-7B、

3~5C、

2-3正確答案：

B

參考解析：本題考查的是鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T的操作技能。更換聯(lián)合調(diào)節(jié)器工作油后，需要在最低轉(zhuǎn)速下運(yùn)行一定時(shí)間，以排出工作油。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，最低轉(zhuǎn)速下運(yùn)行的時(shí)間應(yīng)為3~5分鐘，因此正確答案為B。選項(xiàng)A和C的時(shí)間范圍都不符合規(guī)定。58、單選題更換聯(lián)合調(diào)節(jié)器工作油再啟動(dòng)柴油機(jī)，在最低轉(zhuǎn)速下運(yùn)行()min，排出工作油。A、

5-7B、

3-5C、

2-3正確答案：

B

參考解析：本題考查的是更換聯(lián)合調(diào)節(jié)器工作油的操作步驟。更換工作油后，需要在最低轉(zhuǎn)速下運(yùn)行一定時(shí)間，以排出舊的工作油，保證新的工作油能夠正常工作。根據(jù)規(guī)定，最低轉(zhuǎn)速下運(yùn)行的時(shí)間為3-5分鐘，因此正確答案為B。選項(xiàng)A和C的時(shí)間范圍都不符合規(guī)定，不是正確答案。59、單選題進(jìn)行柴油機(jī)甩車時(shí)，只要柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)()轉(zhuǎn)即可。A、

2-3B、

3-5C、

5-7正確答案：

B

參考解析：柴油機(jī)甩車是指在柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停放后，為了使柴油機(jī)重新啟動(dòng)，需要通過甩車的方式將柴油機(jī)內(nèi)的空氣排出，使燃油能夠順利進(jìn)入燃燒室。甩車時(shí)需要讓柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)一定的圈數(shù)，一般來說，2-3圈的轉(zhuǎn)動(dòng)可能不足以將空氣排出，而5-7圈的轉(zhuǎn)動(dòng)可能過多，會(huì)造成柴油機(jī)的過度磨損。因此，正確的答案是B，即進(jìn)行柴油機(jī)甩車時(shí)，只要柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)3-5圈即可。60、單選題16V240ZJB型柴油機(jī)采用()差示壓力系統(tǒng)。A、

穩(wěn)壓箱式B、

直接作用式C、

普通式正確答案：

A

參考解析：本題考查鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T對(duì)16V240ZJB型柴油機(jī)的了解。16V240ZJB型柴油機(jī)采用穩(wěn)壓箱式差示壓力系統(tǒng)，因此選項(xiàng)A為正確答案。選項(xiàng)B和C都不是該型號(hào)柴油機(jī)采用的差示壓力系統(tǒng)。61、單選題連續(xù)啟動(dòng)柴油機(jī)不得超過三次，每次啟動(dòng)的間隔時(shí)間應(yīng)不少于()。A、

2minB、

4minC、

6min正確答案：

A

參考解析：連續(xù)啟動(dòng)柴油機(jī)會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害，因此規(guī)定了啟動(dòng)次數(shù)和間隔時(shí)間的要求。根據(jù)《鐵路機(jī)車車輛駕駛員職業(yè)資格考試大綱》的規(guī)定，連續(xù)啟動(dòng)柴油機(jī)不得超過三次，每次啟動(dòng)的間隔時(shí)間應(yīng)不少于2分鐘。因此，本題的正確答案為A。62、單選題下列哪個(gè)部件屬于高溫水冷卻部件()。A、

增壓器B、

機(jī)油熱交換器C、

中冷器正確答案：

A

參考解析：高溫水冷卻部件主要是指用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)高溫冷卻水的部件，包括增壓器、高溫水泵、高溫水箱等。而機(jī)油熱交換器和中冷器屬于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑和降溫部件，不屬于高溫水冷卻部件。因此，本題答案為A。63、單選題機(jī)車膨脹水箱處在內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s水系統(tǒng)的()。A、

最高位B、

最低位C、

末端正確答案：

A

參考解析：機(jī)車膨脹水箱是內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s水系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分，其作用是在冷卻水溫度升高時(shí)，通過膨脹水箱內(nèi)的膨脹水膨脹，從而緩解冷卻水的壓力，保護(hù)冷卻系統(tǒng)的安全。因此，機(jī)車膨脹水箱處在內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s水系統(tǒng)的最高位，以便膨脹水能夠順利地膨脹并起到緩解壓力的作用。因此，本題的正確答案為A。64、單選題16V240ZJB型柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為本1000r／min，主機(jī)油泵調(diào)壓閥的開啟壓力為()kPa。A、

500B、

550C、

600正確答案：

B

參考解析：本題考查對(duì)鐵路機(jī)車柴油機(jī)的基本知識(shí)。16V240ZJB型柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速為本1000r／min，主機(jī)油泵調(diào)壓閥的開啟壓力為550kPa。因此，本題的正確答案為B。65、單選題JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)緊急限壓閥在緊急制動(dòng)時(shí)限制作用風(fēng)缸壓力不超過()。A、

400kPaB、

450kPaC、

500kPa正確答案：

B

參考解析：JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)緊急限壓閥是用于緊急制動(dòng)時(shí)限制作用風(fēng)缸壓力的閥門，其限制作用風(fēng)缸壓力的最大值為450kPa，因此正確答案為B。66、單選題16V240ZJB柴油機(jī)正常停機(jī)水溫在()℃。A、

30-40B、

40-50C、

50-60正確答案：

C

參考解析：本題考查鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T對(duì)16V240ZJB柴油機(jī)正常停機(jī)水溫的了解。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，16V240ZJB柴油機(jī)正常停機(jī)水溫應(yīng)在50-60℃之間，因此正確答案為C。選項(xiàng)A和B的水溫范圍過低，不符合正常停機(jī)的要求。67、單選題JZ-7型分配閥副閥部保持閥在施行過量減壓和緊急制動(dòng)時(shí)，使降壓風(fēng)缸壓力保持在（)kPa，以提高機(jī)車與車輛緩解時(shí)的一致性。A、

50—170B、

280—340C、

420正確答案：

B

參考解析：本題考查的是JZ-7型分配閥副閥部保持閥的作用。在施行過量減壓和緊急制動(dòng)時(shí)，保持閥可以使降壓風(fēng)缸壓力保持在一定范圍內(nèi)，以提高機(jī)車與車輛緩解時(shí)的一致性。根據(jù)題干中的描述，我們可以得出答案為B，即保持閥可以使降壓風(fēng)缸壓力保持在280—340kPa。68、單選題進(jìn)行柴油機(jī)甩車時(shí)，只要柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)()轉(zhuǎn)即可。A、

2-3B、

3-5C、

5-7正確答案：

B

參考解析：進(jìn)行柴油機(jī)甩車時(shí)，需要讓柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)一定的圈數(shù)，以達(dá)到清洗柴油機(jī)內(nèi)部的目的。根據(jù)規(guī)定，柴油機(jī)甩車時(shí)應(yīng)讓柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)3-5圈，因此正確答案為B。選項(xiàng)A的2-3圈過于短，可能無法達(dá)到清洗的效果；選項(xiàng)C的5-7圈過于長(zhǎng)，會(huì)浪費(fèi)燃油和時(shí)間。69、單選題運(yùn)行圖確定的或根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車，擔(dān)當(dāng)輔助牽引的機(jī)車是()。A、

附掛機(jī)車B、

本務(wù)機(jī)車C、

重聯(lián)機(jī)車正確答案：

C

參考解析：本題考查鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T對(duì)于機(jī)車的分類和運(yùn)行圖的理解。根據(jù)題干中的描述，可以得知是擔(dān)當(dāng)輔助牽引的機(jī)車，而且是根據(jù)運(yùn)行圖確定或調(diào)度命令附掛于列車的，因此排除了本務(wù)機(jī)車和附掛機(jī)車。重聯(lián)機(jī)車是指多臺(tái)機(jī)車通過牽引裝置連接在一起，共同牽引列車，其中一臺(tái)機(jī)車為主機(jī)車，其他為輔助機(jī)車。因此，選項(xiàng)C為正確答案。70、單選題無級(jí)調(diào)速機(jī)車，主手柄置“降”位，降速時(shí)間為()s。A、

10—12B、

10—16C、

12-22正確答案：

C

參考解析：本題考查無級(jí)調(diào)速機(jī)車的降速時(shí)間。無級(jí)調(diào)速機(jī)車是一種通過電子控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速的機(jī)車，其降速時(shí)間與主手柄置“降”位后電子控制系統(tǒng)的響應(yīng)速度有關(guān)。根據(jù)實(shí)際情況，一般降速時(shí)間在12-22秒之間，因此選項(xiàng)C為正確答案。選項(xiàng)A和B的時(shí)間范圍較短，不符合實(shí)際情況。71、單選題JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)的管路系統(tǒng)中設(shè)有()個(gè)變向閥。A、

1B、

2C、

3正確答案：

B

參考解析：JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)的管路系統(tǒng)中設(shè)有2個(gè)變向閥，用于控制制動(dòng)缸的進(jìn)氣和排氣。因此，本題的正確答案為B。72、單選題控制風(fēng)缸壓力在400kPa以下時(shí)，將1-6GK；置于()位。A、

故障B、

運(yùn)轉(zhuǎn)C、

電阻制動(dòng)正確答案：

A

參考解析：本題考查鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T對(duì)于控制風(fēng)缸壓力的操作。當(dāng)控制風(fēng)缸壓力在400kPa以下時(shí)，應(yīng)將1-6GK置于故障位，以保證列車的安全運(yùn)行。因此，本題的正確答案為A。選項(xiàng)B的運(yùn)轉(zhuǎn)位是在正常情況下使用的，選項(xiàng)C的電阻制動(dòng)位是在制動(dòng)時(shí)使用的，與本題所述情況不符。73、單選題機(jī)車在無動(dòng)力回送時(shí)，無動(dòng)力回送裝置能使總風(fēng)缸空氣壓力增至()kPa。A、

360~460B、

500或600C、

750~800正確答案：

A

參考解析：本題考查機(jī)車無動(dòng)力回送裝置的工作原理。無動(dòng)力回送時(shí)，機(jī)車不需要牽引力，但需要保持制動(dòng)力和空氣壓力，以保證安全。無動(dòng)力回送裝置能夠通過控制空氣壓縮機(jī)的工作，將總風(fēng)缸空氣壓力增加至一定范圍內(nèi)。根據(jù)《機(jī)車車輛技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，無動(dòng)力回送時(shí)，總風(fēng)缸空氣壓力應(yīng)增至360~460kPa，因此本題答案為A。74、單選題當(dāng)主電路電流達(dá)到()A時(shí)，LJ動(dòng)作。A、

6.5B、

650C、

6500正確答案：

C

參考解析：本題考查的是鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T對(duì)于LJ的了解。LJ是機(jī)車主電路保護(hù)裝置之一，當(dāng)主電路電流超過一定值時(shí)，LJ會(huì)自動(dòng)動(dòng)作，切斷主電路電源，以保護(hù)機(jī)車電氣設(shè)備的安全。根據(jù)鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T的職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，J5類駕駛?cè)藛T需要掌握機(jī)車主電路保護(hù)裝置的基本原理和使用方法，以及在實(shí)際駕駛中的應(yīng)用。本題中，選項(xiàng)A的數(shù)值過小，不符合實(shí)際情況；選項(xiàng)B的數(shù)值過大，不符合LJ的動(dòng)作條件；而選項(xiàng)C的數(shù)值為6500A，符合LJ動(dòng)作的電流條件，因此選C為正確答案。75、單選題在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r／min、溫度為70—80℃，主機(jī)油泵轉(zhuǎn)速為()r／min。A、

1310B、

1410C、

1510正確答案：

C

參考解析：本題考查的是主機(jī)油泵轉(zhuǎn)速的計(jì)算。根據(jù)題目中給出的條件，我們可以利用柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速和溫度來計(jì)算出主機(jī)油泵的轉(zhuǎn)速。具體計(jì)算方法如下：主機(jī)油泵轉(zhuǎn)速=柴油機(jī)轉(zhuǎn)速×（70—80℃對(duì)應(yīng)的修正系數(shù)）根據(jù)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速為1000r/min，我們需要先確定修正系數(shù)。根據(jù)題目中給出的溫度范圍，我們可以查找相應(yīng)的修正系數(shù)表，得到修正系數(shù)為1.51。因此，主機(jī)油泵轉(zhuǎn)速為：主機(jī)油泵轉(zhuǎn)速=1000×1.51≈1510（r/min）因此，本題的答案為C。76、單選題當(dāng)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)電壓升至()V時(shí)，F(xiàn)LJ動(dòng)作，自動(dòng)轉(zhuǎn)入固定發(fā)電。A、

127B、

125±2C、

125正確答案：

A

參考解析：根據(jù)題目所給條件，當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓升至一定值時(shí)，F(xiàn)LJ會(huì)動(dòng)作，自動(dòng)轉(zhuǎn)入固定發(fā)電。而根據(jù)選項(xiàng)可知，只有A選項(xiàng)的數(shù)值為具體的數(shù)值，因此答案為A。77、單選題16V240ZJB型柴油機(jī)排氣門的冷態(tài)氣門間隙為()+0.06mm。A、

0．3B、

0．5C、

0．4正確答案：

B

參考解析：本題考查對(duì)鐵路機(jī)車柴油機(jī)的基本知識(shí)。16V240ZJB型柴油機(jī)排氣門的冷態(tài)氣門間隙為0.5mm+0.06mm。因此，本題的正確答案為B。78、單選題在坐標(biāo)圖形的機(jī)車周轉(zhuǎn)圖上用縱軸線表示()。A、

時(shí)間B、

距離C、

機(jī)車運(yùn)行線正確答案：

B

參考解析：本題考查坐標(biāo)圖形的基本知識(shí)。機(jī)車周轉(zhuǎn)圖是一種用于表示機(jī)車運(yùn)行情況的圖形，通常用橫軸表示時(shí)間，縱軸表示距離或機(jī)車運(yùn)行線。根據(jù)題目所給的選項(xiàng)，可以確定正確答案為B，即在坐標(biāo)圖形的機(jī)車周轉(zhuǎn)圖上用縱軸線表示距離。因此，本題答案為B。79、單選題燃油在氣缸內(nèi)燃燒不充分是由于噴油器()所造成。A、

調(diào)整失敗B、

調(diào)整壓力過低C、

調(diào)整壓力過高正確答案：

B

參考解析：本題考查燃油噴射系統(tǒng)的調(diào)整問題。燃油在氣缸內(nèi)燃燒不充分，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、油耗增加、尾氣排放超標(biāo)等問題。造成這種情況的原因可能有很多，但是噴油器調(diào)整壓力過低是其中一種可能性。如果噴油器調(diào)整壓力過低，就會(huì)導(dǎo)致噴油量不足，燃油在氣缸內(nèi)燃燒不充分，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。因此，本題的正確答案是B。80、單選題當(dāng)制動(dòng)電流達(dá)到()A時(shí)，ZLJ動(dòng)作。A、

750B、

730C、

640正確答案：

B

參考解析：本題考查鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T對(duì)制動(dòng)電流和ZLJ動(dòng)作的理解。根據(jù)鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，J5類人員需要掌握制動(dòng)系統(tǒng)的基本原理和操作方法。制動(dòng)電流是指制動(dòng)電阻器中通過的電流，當(dāng)制動(dòng)電流達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，會(huì)觸發(fā)ZLJ動(dòng)作，即自動(dòng)緊急制動(dòng)。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，制動(dòng)電流達(dá)到730A時(shí)，ZLJ動(dòng)作，因此本題答案為B。81、單選題柴油機(jī)加載時(shí)大幅度悠車，是由于增、減載針閥()所致。A、

開度過大B、

開度過C、

固著正確答案：

A

參考解析：本題考查柴油機(jī)加載時(shí)出現(xiàn)大幅度悠車的原因。增、減載針閥是控制柴油機(jī)負(fù)荷的重要部件，當(dāng)增、減載針閥的開度過大時(shí)，會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)負(fù)荷過大，從而出現(xiàn)大幅度悠車的情況。因此，本題的正確答案為A選項(xiàng)。B選項(xiàng)的開度過小不會(huì)導(dǎo)致大幅度悠車，C選項(xiàng)的固著也不是造成大幅度悠車的原因。82、單選題牽引電動(dòng)機(jī)的電刷高度應(yīng)不少于()。A、

2/5B、

1/2C、

2/3正確答案：

A

參考解析：牽引電動(dòng)機(jī)的電刷高度應(yīng)不少于2/5，這是因?yàn)殡娝⒛p后，如果高度低于2/5，就會(huì)導(dǎo)致電刷與電機(jī)旋轉(zhuǎn)子之間的接觸面積減小，從而影響電機(jī)的輸出功率和效率。因此，正確答案為A。83、單選題如聯(lián)合調(diào)節(jié)器補(bǔ)償針閥開度過大，使反饋系統(tǒng)作用不良，易引起柴油機(jī)（）。A、

悠車B、

飛車C、

停機(jī)正確答案：

A

參考解析：聯(lián)合調(diào)節(jié)器是控制柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和功率的重要部件，補(bǔ)償針閥的開度過大會(huì)導(dǎo)致反饋系統(tǒng)作用不良，使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速過高，出現(xiàn)悠車現(xiàn)象。因此，本題答案為A。如果補(bǔ)償針閥開度過小，則會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)轉(zhuǎn)速過低，出現(xiàn)停車現(xiàn)象；如果補(bǔ)償針閥開度不足以滿足負(fù)載需求，則會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，出現(xiàn)飛車現(xiàn)象。84、單選題電機(jī)電刷破損不應(yīng)超過()％。A、

15B、

10C、

5正確答案：

B

參考解析：電機(jī)電刷是電機(jī)的重要部件之一，其主要作用是傳遞電流和轉(zhuǎn)換電能。電刷破損會(huì)影響電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，因此需要及時(shí)更換。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，電機(jī)電刷破損不應(yīng)超過10%。因此，本題答案為B。85、單選題柴油機(jī)轉(zhuǎn)速試驗(yàn)時(shí)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)?000r／min降到430r／min的時(shí)間為()。A、

20-22sB、

18-20sC、

15—18s正確答案：

C

參考解析：柴油機(jī)轉(zhuǎn)速試驗(yàn)時(shí)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)?000r/min降到430r/min的時(shí)間，一般為15-18秒。因此，本題答案為C。86、單選題連續(xù)啟動(dòng)柴油機(jī)不得超過三次，每次啟動(dòng)的間隔時(shí)間應(yīng)不少于()。A、

2minB、

4minC、

6min正確答案：

A

參考解析：連續(xù)啟動(dòng)柴油機(jī)會(huì)消耗電瓶電量，過于頻繁的啟動(dòng)也會(huì)對(duì)柴油機(jī)造成損傷。因此，規(guī)定連續(xù)啟動(dòng)柴油機(jī)不得超過三次，每次啟動(dòng)的間隔時(shí)間應(yīng)不少于2分鐘。選項(xiàng)A為正確答案。87、單選題東風(fēng)4B型機(jī)車柴油機(jī)最低穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速()。A、

430r／minB、

460r／minC、

700r／min正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《鐵路機(jī)車車輛駕駛員職業(yè)資格證書管理規(guī)定》和《鐵路機(jī)車車輛駕駛員職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)》，J5類機(jī)車駕駛員需要掌握各型機(jī)車的技術(shù)性能和操作規(guī)程。東風(fēng)4B型機(jī)車柴油機(jī)最低穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速為430r/min，因此正確答案為A。88、單選題用接地試燈分別觸車體，二燈均亮，為()電路有兩點(diǎn)接地。A、

照明B、

主C、

控制正確答案：

C

參考解析：本題考查鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T對(duì)接地試燈的使用及對(duì)車輛電路的了解。接地試燈是一種用于檢測(cè)電路是否接地的工具，當(dāng)接地試燈兩個(gè)頭分別接觸到電路的兩個(gè)點(diǎn)時(shí)，如果燈亮，則說明這兩個(gè)點(diǎn)之間存在電路接地。根據(jù)題干描述，接地試燈兩個(gè)頭分別接觸車體，二燈均亮，說明車體上存在兩個(gè)接地點(diǎn)，因此答案為C，表示控制電路有兩點(diǎn)接地。照明電路和主電路都不會(huì)影響接地試燈的亮滅，因此排除A和B選項(xiàng)。89、單選題東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車的冷卻水的裝載量為()。A、

1000kgB、

1200kgC、

2000kg正確答案：

B

參考解析：本題考查的是鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T對(duì)于東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車的基本知識(shí)。根據(jù)相關(guān)資料可知，東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車的冷卻水的裝載量為1200kg，因此正確答案為B。90、單選題當(dāng)主手柄在“降”、“保”、“升”位時(shí)，司機(jī)控制器的()閉合，使1ZJ動(dòng)作。A、

5號(hào)觸頭B、

6號(hào)觸頭C、

8號(hào)觸頭正確答案：

B

參考解析：本題考查鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T對(duì)于司機(jī)控制器和主手柄的理解。主手柄是機(jī)車駕駛員控制機(jī)車牽引、制動(dòng)和惰行的主要手柄，司機(jī)控制器則是控制機(jī)車電力系統(tǒng)的重要設(shè)備。當(dāng)主手柄在“降”、“?！薄ⅰ吧蔽粫r(shí)，司機(jī)控制器的6號(hào)觸頭閉合，使1ZJ動(dòng)作。因此，本題的正確答案是B。91、單選題機(jī)車走行公里是指()實(shí)際走行公里或換算走行的公里數(shù)。A、

支配機(jī)車B、

運(yùn)用機(jī)車C、

本務(wù)機(jī)車正確答案：

B

參考解析：機(jī)車走行公里是指運(yùn)用機(jī)車實(shí)際走行的公里數(shù)或換算走行的公里數(shù)，因此正確答案為B。支配機(jī)車是指機(jī)務(wù)段或車間管理的機(jī)車，本務(wù)機(jī)車是指執(zhí)行本段或本務(wù)任務(wù)的機(jī)車。92、單選題當(dāng)接地試燈1DD亮，2