高速動車組技術(shù)232CRH2型動車組車體結(jié)構(gòu)94課件

《高速動車組技術(shù)》課程武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院王靜2-3-2CRH2型動車組車

體結(jié)構(gòu)目錄CONTENTS01概述03車體組成02車體結(jié)構(gòu)特點

CRH2型動車組采用4動4拖共8輛車編組形式。概述

CRH2型動車組車體結(jié)構(gòu)主要分為頭車車體和中間車車體兩種。概述

頭車車體

中間車車體

CRH2型動車組車編組形式概述CRH2型動車組車體的主要技術(shù)參數(shù)見下表（單位：mm）概述長度25450頭車24500中間車寬度3380高度（距軌面）3700車輛定距17500地板面距軌面距離1300車鉤距軌面距離1000

CRH2型動車組各車輛車體質(zhì)量見下表（單位：mm）概述整列編組車型T1cM2M1T2T1kM2M1sT2c車體質(zhì)量（kg）76437947782178318373782280427185

CRH2型動車組T1C車體總圖概述

CRH2型動車組M1車體總圖概述

CRH2型動車組車體采用中空型材（雙殼）結(jié)構(gòu),使用大型中空寬幅鋁合金擠壓型材焊接組裝，由底架、車頂、側(cè)墻和端墻四大部分組成。

它們首先各自采用不同形狀的雙面中空鋁合金擠壓型材焊接成部件，然后將各部分組焊成完整的車體結(jié)構(gòu)。作為車體整體，其各部分對于負(fù)荷要具有足夠的強度,同時要滿足車體結(jié)構(gòu)對水密性和氣密性的要求。

CRH2型動車組在車體結(jié)構(gòu)的側(cè)墻和車頂使用的雙面中空鋁合金擠壓型材中,注入了具有隔熱、隔音功能的發(fā)泡材料。

概述車體橫斷面最大寬度為3380mm，高為3700mm，地板面距離軌面為1300mm，設(shè)備倉底罩距離軌面為200mm。車體斷面為寬幅車體車體結(jié)構(gòu)特點大幅度地減少了零件數(shù)量,相對于單殼結(jié)構(gòu)較重，但其剛性高，降噪效果好,乘車舒適性提高。采用雙殼結(jié)構(gòu)車體結(jié)構(gòu)特點大幅度地降低了軸重,從而降低了運營成本。質(zhì)量比鋼制車體輕車體結(jié)構(gòu)特點可回收,對環(huán)境損害低,壽命周期成本低車體使用鋁合金材料車體結(jié)構(gòu)特點可實現(xiàn)無涂裝設(shè)計防腐性能好車體結(jié)構(gòu)特點防火性能好采用不燃性材料車體結(jié)構(gòu)特點提高生產(chǎn)效率，降低制造成本，提高質(zhì)量能擴大自動化焊接范圍車體結(jié)構(gòu)特點在部分中空鋁型材的中空空腔內(nèi)部貼有防振材料，達到隔音減振的目的。貼有防振材料車體結(jié)構(gòu)特點CRH2型動車組車體主要由底架、側(cè)墻、車頂、端墻、車體附件(車下設(shè)備艙、前罩開閉裝置和前頭排障裝置)等組成(頭車還包括司機室頭部結(jié)構(gòu))。車體組成

頭車車體由底架、側(cè)墻、車頂、端墻、車體附件及司機室頭部結(jié)構(gòu)組成。車體組成

中間車車體由底架、側(cè)墻、車頂、端墻及車體附件組成。車體組成車頂?shù)准軅?cè)墻車下設(shè)備艙CRH2型動車組車體橫截面圖車體組成1.底架CRH2型動車組車體底架分頭車底架和中間車底架。頭車底架由車身底架和車頭底架兩部分組成T1c車底架，如下圖所示。車體組成T1C車體底架圖1.底架中間車底架只有車身底架，如下圖所示。車身底架包括牽引梁、枕梁、側(cè)梁(邊梁)、端梁、橫梁和波紋地板等部件。車體組成M1車體底架圖端梁枕梁邊梁牽引梁橫梁1.底架牽引梁連接車體底架的端梁和枕梁，并為車鉤緩沖裝置設(shè)置相應(yīng)的附加結(jié)構(gòu)。枕梁支撐車體載荷，并設(shè)置相應(yīng)結(jié)構(gòu)，保證與轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)的正常連接。枕梁外側(cè)設(shè)置頂車座，便于救援和維修時頂車作業(yè)。側(cè)梁（邊梁）位于底架地板下左右兩側(cè)的縱向梁，是底架與側(cè)墻連接成筒體的關(guān)鍵部件。其結(jié)構(gòu)足夠支承車體負(fù)荷、地板下設(shè)備負(fù)荷。橫梁位于底架地板下方，起到了吊掛設(shè)備和均衡載荷的作用。車體組成1.底架底架地板結(jié)構(gòu)由以下幾部分組成：1）在橫梁的上表面，作為氣密地板是由鋁制板與肋板一體成形的大型型材拼焊而成。前后部的轉(zhuǎn)向架之間，地板托架及風(fēng)道托架都采用了朝上的肋板結(jié)構(gòu)。

2）在車端部件為了確保風(fēng)道的斷面面積和配管的安裝，采用了向下的肋板結(jié)構(gòu)，地板托架及風(fēng)道托架都采用焊接后安裝。車體組成1.底架底架地板結(jié)構(gòu)實物圖車體組成

2.側(cè)墻CRH2型動車組車體側(cè)墻采用大型中空擠壓型材，不設(shè)車內(nèi)側(cè)立柱。結(jié)構(gòu)斷面如右圖所示。車體組成

側(cè)墻結(jié)構(gòu)斷面圖

側(cè)墻門口結(jié)構(gòu)斷面圖

2.側(cè)墻側(cè)墻結(jié)構(gòu)分側(cè)門中間部分和門區(qū)部分。側(cè)門中間部分主要由側(cè)板和腰板組成，窗口及其以下部分稱為側(cè)板，通常板有四塊，其中窗口部分由窗上窗下通長板預(yù)先銑口與窗間板(小塊)拼焊而成，兩端通到門區(qū)部分。腰板由三塊通長板組成，均通到外端與端墻搭接，通長板均為中空型材結(jié)構(gòu)。窗口部分根據(jù)窗的安裝結(jié)構(gòu)焊接窗安裝座。車體組成

2.側(cè)墻車體組成窗口部分結(jié)構(gòu)簡圖

2.側(cè)墻

門區(qū)部分即側(cè)門出入口部分，根據(jù)門口與外端距離的大小分成板梁式結(jié)構(gòu)和板梁加中空型材兩種形式。車體組成門區(qū)部分結(jié)構(gòu)簡圖

3.車頂車頂是車體上部結(jié)構(gòu)，是受電弓、高壓電纜等車頂設(shè)備的安裝基礎(chǔ)。CRH2型動車組車體車頂由大型中空擠壓型材構(gòu)成，頭車和中間車車頂結(jié)構(gòu)相同但縱向長度不同。車頂型材之間的焊接采用在車體長度方向連續(xù)焊接。車頂和側(cè)墻的連接采用車內(nèi)側(cè)、車外側(cè)連續(xù)焊接結(jié)構(gòu)。根據(jù)車型的不同，在車頂根據(jù)受電弓、車頂電纜等設(shè)備的安裝位置焊接車頂焊接件，適應(yīng)其安裝。根據(jù)設(shè)備件的安裝位置焊接車內(nèi)骨架。另外，在車頂板內(nèi)側(cè)，鋪設(shè)有隔音和隔熱材料。車體組成

3.車頂車體組成

車頂結(jié)構(gòu)斷面

4.端墻頭車車體一端帶有端墻，中間車兩端均帶有端墻。端墻根據(jù)車輛衛(wèi)生間和洗臉間的布置主要分為兩種結(jié)構(gòu)形式，即分離式和整體式兩種，如下圖所示。車體組成在端部設(shè)有衛(wèi)生間和洗臉間的車輛，其端墻是分體式結(jié)構(gòu)。端部未設(shè)衛(wèi)生間和洗臉間的車輛，其端墻是整體式結(jié)構(gòu)，為鋁板和鋁型材骨架構(gòu)成的焊接結(jié)構(gòu)。另外，端墻上還設(shè)有登車扶手。車體組成分體式結(jié)構(gòu)

5.司機室頭部結(jié)構(gòu)CRH2型動車組頭車車體前端為司機室頭部結(jié)構(gòu)，它以骨架外殼結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，如圖所示。車體組成司機室頭部結(jié)構(gòu)骨架

5.司機室頭部結(jié)構(gòu)頭部結(jié)構(gòu)按車頭斷面形狀變化將縱骨架形成環(huán)狀，與橫向骨架叉接組焊，骨架外焊接鋁制外板。對需要更高強度的部位，采取增加板厚、縮小骨架間距、增加加強材等措施。車體組成6.車下設(shè)備艙

由于保護設(shè)備及改善列車空氣動力學(xué)性能的考慮，CRH2型動車組設(shè)有車下設(shè)備艙。設(shè)備艙主要由側(cè)蓋板、蓋板安裝件和托座等組成，如圖所示。車體組成裙板底板骨架

6.車下設(shè)備艙

側(cè)罩由鋁合金型材和板材等組裝而成，通過螺栓聯(lián)接到底架上。側(cè)罩在車長方向分塊組裝，根據(jù)車下設(shè)備的需要，不同的部位設(shè)有通風(fēng)口和檢查門。

底部封板主要結(jié)構(gòu)為波紋狀，材料為不銹鋼，封板的兩側(cè)為直接翻邊，并用連接件固定，以增加兩側(cè)的強度和剛度。封板兩端用螺栓與連接梁連接。

連接梁采用鋁合金型材，橫向連接梁通過過渡件與側(cè)罩連接，垂向連接梁上部與底部橫梁、下部與橫向連接梁通過螺栓聯(lián)接在一起。車體組成

7.車下設(shè)備安裝方式質(zhì)量較大的設(shè)備安裝采用底架橫梁(帶燕尾槽)下吊掛方式。為了使機器負(fù)重都在橫梁中心線上并便于機器的檢修，采用了特殊螺栓懸掛結(jié)構(gòu)。特殊螺栓從底架橫梁上的切口插人，通過定位墊板和沉頭螺釘固定。螺母采用防松動能力較強的雙層鎖緊螺母，利用上下螺母的偏心結(jié)構(gòu)進行緊固。車體組成

8.前罩開閉裝置CRH2型動車組頭車設(shè)有前罩開閉裝置，可通過自動控制實現(xiàn)開閉。車體組成

8.前罩開閉裝置

在打開狀態(tài)下可以露出車鉤裝置，完成車輛連掛，前罩開閉裝置打開狀態(tài)如圖所示。

整個裝置由玻璃鋼前罩、前罩動作部分構(gòu)成。玻璃鋼前罩分左右，閉合后外形圓滑過渡。前罩動作部分采用氣缸驅(qū)動，氣缸分開閉氣缸和鎖緊。車體組成9.車頭排障設(shè)置CRH2型動車組在頭車車體的前端設(shè)置結(jié)構(gòu)堅固的排障裝置，該裝置能在排障時撞飛