公路勘測設計84課件

公路勘測設計江西交通職業(yè)技術學院

山嶺區(qū)沿河線布設要點地形地貌—山嶺區(qū)山嶺區(qū)地形特征：山嶺區(qū)沿河線山嶺區(qū)越嶺線山嶺區(qū)山脊線山嶺區(qū)河谷選線山區(qū)路線布設形式：沿河（溪）線是沿著河岸（溪岸）布設的路線；越嶺線是翻越山嶺的路線；山脊線是沿著分水嶺布設的路線；山腰線是離開河流一定高度在山坡上布設的路線。下山區(qū)的河流特點：山嶺區(qū)河谷選線1、山區(qū)的河流，谷地一般不寬，兩岸臺地寬窄不一，谷坡時緩時陡，間或為淺灘或懸崖峭壁。2、河流多呈彎曲狀，凹岸較陡，凸岸較緩，如沿一側而行，陡岸和緩岸相間出現(xiàn)。3、兩岸陡崖處均為峽谷，開闊處常有較寬的臺地，多是山區(qū)僅有的良好耕地。山嶺區(qū)河谷選線4、河谷地質情況復雜，常有滑坡、泥石流等病害存在，寒冷地區(qū)的峽谷日照少，常有積雪、雪崩和涎流冰等現(xiàn)象。5、山區(qū)河流，平時流量不大，但一遇暴雨，山洪暴發(fā)，洪流常夾帶泥沙、礫石、樹木等急速下泄，沖刷河岸，毀壞橋涵。山嶺區(qū)河谷選線沿河線：定義：是沿著河（溪）岸布設的路線。優(yōu)點：①路線走向明確。只能順山沿水布線。②線形好。縱坡一般<5％，線形平緩、順直，可達到較高的標準。③材料來源方便。④聯(lián)系居民點多，服務性好。山嶺區(qū)河谷選線沿河線：缺點：①洪水威脅大。暴雨時水位猛漲猛落，沖刷力大。若線位高度設計的不合理時，公路常常受到水毀，使交通中斷。②艱巨工程多。河谷一般含石頭較多，懸崖陡壁多，而且間斷出現(xiàn)，導致石方工程集中，開挖困難。③橋涵防護工程多。由于沿岸兩側地質、地形復雜，常常需要跨河換岸以避讓艱巨工程。另外支溝多，使得橋涵多。路基支擋防護工程多。④占地多。主要指占用農(nóng)田較多。山區(qū)良田大多是沿河兩岸階地分布，而線形也要利用階地布線，所以占用良田較多。山嶺區(qū)河谷選線沿河線特點山嶺區(qū)河谷選線沿河線特點山嶺區(qū)河谷選線沿河線要處理第一個問題——河谷選擇：河谷走向應與路線走向基本一致，偏離路線走向的河谷應及早放棄。一、河谷選擇應注意選擇兩岸開闊、地質條件較好、縱坡及岸坡較平緩的河谷。當河谷上下游縱坡相差較大時，應根據(jù)定線的平均坡度，處理好上下游的銜接。應避免選擇人口密集、土地資源珍貴、自然景觀秀美的河谷作為路線走廊。山嶺區(qū)河谷選線沿河線要處理第二個問題——路線布局：二、路線布局——河岸選擇沿河線布局的主要矛盾是解決路線與水的問題，以防止水毀。為此，路線布局時需要解決河岸選擇、路線高度和橋位選擇的問題。1、河岸選擇：確定路線走河的哪一岸的問題，考慮因素如下：①地形、地質條件：一般應選擇地形平坦，有長段階地可以利用，支溝少而小，水文地質條件良好的一岸布線。山嶺區(qū)河谷選線山嶺區(qū)河谷選線②積雪、冰凍地區(qū)：一般應選擇陽坡、迎風的一岸布線，減少冬季路面積雪。③考慮村鎮(zhèn)、居民點的分布：一般除國防公路以及高速公路、一級公路以外，盡可能選擇在村鎮(zhèn)多、人口密的一岸布線，以便于為群眾服務。原則：一般應選擇地形平坦、支溝少，水文地質良好、陽坡、迎風、人口密的一岸。山嶺區(qū)河谷選線沿河線要處理第二個問題——路線布局：二、路線布局——高度選擇山嶺區(qū)河谷選線2、高度選擇：確定線形應放在什么高度的問題，有高線和低線兩種。低線：高出設計洪水水位不多，路基順水一側邊坡常受到洪水威脅的路線。優(yōu)點：①線形好。無論是平面或縱斷面都容易達到較高的標準。②土石方工程量省、邊坡低、易穩(wěn)定。由于河谷地形平坦，有階地可以利用，使得路基土石方工程數(shù)量較小，路基高度降低，路基穩(wěn)定性好。③路線活動范圍相對較大。便于選擇有利地形和避讓不良地形。④跨支溝和主流方便。缺點：①受洪水威脅大。

②防護工程多。

③占田多，廢方不好處理。山嶺區(qū)河谷選線2、高度選擇：確定線形應放在什么高度的問題，有高線和低線兩種。高線：高出設計洪水位較多，基本不受洪水威脅的路線。優(yōu)點：①不受洪水威脅；②廢方較易處理；③遇有不宜設低線的河谷，可把路線提到谷地以上的山坡上。缺點：①路線在山坡通過，路線曲折，縱坡起伏，線形差，工程大。②跨河較難?？缰骱訒r，由于路線過高，常需展線急下才能跨過；跨支流時，需建大跨徑高橋，或路線繞進很多，使線形標準降低，里程增長，工程增大。③遇到不良地質地帶，避讓或處理都比較困難。④施工和養(yǎng)護用水、運料都不如低線方便。如路基一旦損壞，搶修較難。山嶺區(qū)河谷選線高低線位山嶺區(qū)河谷選線3、橋位選擇：確定在什么地點跨河換岸的問題，按路線與河流的關系，可劃分為跨主河道和跨支流兩種橋位?？缰骱拥揽缰骱拥赖臉蛭灰话銓儆跊Q定路線走向的控制點，其橋位地點的選擇屬于路線布局的問題。在山區(qū)，一般要求選在河段順直、河面較窄、河岸穩(wěn)定、施工方便以及橋頭引線舒順的地方。二、路線布局——橋位選擇山嶺區(qū)河谷選線①在“S”形河道腰部跨河。橋頭引道線形平順、舒暢。如果為大橋，應力求正交。若為中、小橋梁，可采用適當斜交，有利于路橋配合。②在河灣附近跨河。橋頭引道也比較平順。要注意的是河灣水流對橋的影響，應采取防護措施。③在順直河道跨河。當路線與河道接近平行時，若需要跨河，為行車安全，必須處理好橋頭引線。山嶺區(qū)河谷選線山嶺區(qū)河谷選線山嶺區(qū)河谷選線山嶺區(qū)河谷選線山嶺區(qū)河谷選線跨支流跨支流的橋位選擇一般屬于局部方案問題，不作為控制點。跨越方式有兩種：一是在溝口直跨；二是繞進支溝上游的繞跨。具體采用哪一種方法，應根據(jù)道路等級、地形、地質等決定。一般高