成都市鑫金農(nóng)發(fā)投資有限公司金鳳凰大道繞城段道路工程環(huán)評(píng)報(bào)告

金鳳凰大道繞城段道路工程 1 11.1項(xiàng)目由來(lái)和必要性 11.2產(chǎn)業(yè)政策符合性分析 21.3項(xiàng)目規(guī)劃符合性及選址合理性分析 31.4評(píng)價(jià)目的和評(píng)價(jià)原則 51.5編制依據(jù) 61.6評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 91.7評(píng)價(jià)等級(jí)及評(píng)價(jià)范圍 1.8環(huán)境影響因素 1.9環(huán)境主要保護(hù)目標(biāo) 1.10評(píng)價(jià)內(nèi)容及評(píng)價(jià)重點(diǎn) 1.11評(píng)價(jià)方法和評(píng)價(jià)技術(shù)路線 2工程概況 202.1工程區(qū)域現(xiàn)狀 202.2工程項(xiàng)目概況 202.3主要工程建設(shè)內(nèi)容 262.4施工條件 402.5工程占地情況 412.6工程土石方平衡 412.7投資估算與資金籌措 422.8工程進(jìn)度 433工程分析 443.1施工工藝流程及環(huán)境影響分析 443.2施工期環(huán)境影響源分析 523.3運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響源分析 593.4工程環(huán)境影響綜合分析 643.5項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生情況 644環(huán)境概況 664.1自然環(huán)境概況 664.2社會(huì)環(huán)境概況 695環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià) 735.1生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查及評(píng)價(jià) 735.2聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)及評(píng)價(jià) 735.3環(huán)境空氣現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià) 745.4地表水環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià) 766環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià) 796.1社會(huì)環(huán)境影響評(píng)價(jià) 796.2生態(tài)及區(qū)域景觀環(huán)境的影響評(píng)價(jià) 6.3聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià) 6.4地表水環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià) 996.5環(huán)境空氣影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià) 6.6固體廢物影響預(yù)測(cè)與分析 6.7地下水環(huán)境影響預(yù)測(cè)與分析 7環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 1247.1環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因子識(shí)別 7.2本項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析 7.3環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施 7.4環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案 7.5環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)論 8水土保持 1358.1水土流失 8.2水土流失預(yù)測(cè) 8.3水土流失防治方案 8.4水土保持工程投資估算及效益分析 8.5水土保持工程總體結(jié)論 9公眾參與 1479.1公眾參與的目的 9.2公眾參與的實(shí)施方式 9.3網(wǎng)上公示調(diào)查結(jié)果分析 9.5公眾意見(jiàn)的采納及處理 9.6公眾參與“四性”分析 9.7調(diào)查結(jié)論 10環(huán)境保護(hù)措施及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證 15910.1社會(huì)環(huán)境保護(hù)措施 10.2生態(tài)環(huán)保措施 10.3聲環(huán)境環(huán)保措施 10.4地表水環(huán)境保護(hù)措施 10.5地下水環(huán)境保護(hù)措施 10.6空氣環(huán)境保護(hù)措施 10.7固體廢物環(huán)境保護(hù)措施 10.8環(huán)保措施匯總及投資估算 11環(huán)境管理及環(huán)境監(jiān)測(cè) 16911.1環(huán)境管理 11.2環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃 11.3環(huán)境監(jiān)理 11.4環(huán)?？⒐を?yàn)收 12環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析 17912.1項(xiàng)目帶來(lái)的環(huán)境損失 12.2環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析 13環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論 18113.1工程概況 13.2環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 13.3主要環(huán)境影響及對(duì)策措施 13.4環(huán)境風(fēng)險(xiǎn) 13.5公眾參與 13.6環(huán)保投資 13.7綜合結(jié)論 13.8建議 1重要、更是緊要，北城群眾已經(jīng)為之等待多年、熱議多年、期盼多年。作為“全域成都”總體構(gòu)想中的重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域，北部新城將建設(shè)成為集商貿(mào)物流、綜合服在此背景下，成都市鑫金農(nóng)發(fā)投資有限公司擬投資17000萬(wàn)元，新建金鳳凰本項(xiàng)目總占地面積約為3.99hm2,均為永久占地，占地類(lèi)型為旱地、其他林2金鳳凰大道工程（2013年，起于北星干道，止于貨運(yùn)大程（2015年，成都市鑫金工發(fā)投資有限公司承中第二十二條“城市基礎(chǔ)設(shè)施”第四條“城市道路及智能交通體系建設(shè)”；項(xiàng)目于31），大幅度緩解該區(qū)域的交通擁堵情況，同時(shí)方2輻射衛(wèi)星城以外的地區(qū)，是推動(dòng)“城鄉(xiāng)一體化”工作金鳳凰大道繞城段道路工程建設(shè)項(xiàng)目是成都市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展內(nèi)在的客觀要本項(xiàng)目屬于城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（20113不屬于國(guó)土資源部及國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)共同頒發(fā)的“關(guān)于發(fā)布實(shí)施《限制用地項(xiàng)目目錄（2012年本）》和《禁止用地項(xiàng)目目錄（2012年本）》的通知”中限4境敏感點(diǎn)噪聲預(yù)測(cè)值超標(biāo)，項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期對(duì)白塔小學(xué)及白塔村謝家院子農(nóng)戶(hù)影響5函[2015]313號(hào)”蘭成渝函[2015]20號(hào)”北所[2015]40號(hào)”城段金馬支渠三斗渠改溝及跨溝橋梁方案的初本項(xiàng)目雨水泵房選址于繞城高速西南側(cè)規(guī)劃綠帶內(nèi)，根據(jù)外環(huán)境關(guān)系圖可綜上，本項(xiàng)目選址符合規(guī)劃，選址范圍不存在（2）對(duì)項(xiàng)目所在地的自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等進(jìn)行6（3）根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，分析施工期和運(yùn)營(yíng)期的環(huán)境影響，并據(jù)此提出切實(shí)可（4）通過(guò)公眾參與，使項(xiàng)目建設(shè)及環(huán)境影響評(píng)價(jià)更加民主、科學(xué)。引導(dǎo)公（5）環(huán)境影響評(píng)價(jià)為該項(xiàng)目施工期、運(yùn)營(yíng)期的環(huán)境管理7(31)《成都市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)<成都市重污染天氣應(yīng)急預(yù)案(試行)>8(3)成都市國(guó)土資源局金牛分局《關(guān)于萬(wàn)石路繞城段工程項(xiàng)目用地審查意(4)四川省交通運(yùn)輸廳《關(guān)于同意金鳳凰大道下穿成都繞城高速公路有關(guān)事(5)中國(guó)石油西南管道蘭成渝輸油分公司《關(guān)于確認(rèn)金鳳凰大道繞城段蘭成9(7)成都市燃?xì)庥邢挢?zé)任公司《關(guān)于金鳳凰大道繞城段燃?xì)夤艿辣Ｗo(hù)的回(8)成都市金牛區(qū)建設(shè)和交通局《關(guān)于金鳳凰大道繞城段金馬支渠三斗渠改(9)成都市金牛區(qū)建設(shè)和交通局《關(guān)于金鳳凰大道繞城段道路工程水土保持(11)四川睿達(dá)通工程造價(jià)咨詢(xún)有限公司《金鳳凰大道繞城段道路工程可行(12)成都南巖環(huán)境工程有限責(zé)任公司《金鳳凰大道繞城段道路工程水土保（2）建設(shè)期間施工噪聲排放執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（1）地表水環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）表1pHNH3-N-pH(無(wú)量綱)鐵（3）本項(xiàng)目建成后道路污水管網(wǎng)接金新路已建污水管網(wǎng)，最終進(jìn)入大天污pHNH3-N/（1）現(xiàn)狀評(píng)價(jià)和影響評(píng)價(jià)執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中///）（固體廢物執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物儲(chǔ)存、處置場(chǎng)污染控制標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《水利部辦公廳關(guān)于印發(fā)<全國(guó)水土保持規(guī)劃國(guó)家級(jí)水土流失重點(diǎn)的規(guī)定，確定本工程水土流失防治標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)為二級(jí)。由于項(xiàng)目位于市區(qū)內(nèi)，考慮城市景觀等因素，水土流失防治標(biāo)準(zhǔn)提高一級(jí)，執(zhí)行建設(shè)類(lèi)項(xiàng)目一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)：本項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)要素為生態(tài)、噪聲、地表水、地下水、空氣、固體廢物、社會(huì)經(jīng)濟(jì)等。1、生態(tài)環(huán)境：評(píng)價(jià)工作等級(jí)確定為三級(jí)和特殊生態(tài)敏感區(qū)。根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則—生態(tài)影2、聲環(huán)境：評(píng)價(jià)工作等級(jí)確定為二級(jí)3、地表水環(huán)境：評(píng)價(jià)工作等級(jí)確定為三級(jí)本項(xiàng)目施工期的水污染物為生活污水、施工廢水及基坑排水，施工廢水和基坑排水通過(guò)沉淀處理后部分用于工地內(nèi)灑水降塵及施工用水，其余部分排至地表溝渠；營(yíng)運(yùn)期的水污染物主要為地面徑流，污水排放量均<1000m3/d，運(yùn)營(yíng)期廢水排入城市污水管網(wǎng)，污染物屬非持久性污染物，需預(yù)測(cè)濃度的水質(zhì)參數(shù)數(shù)目<7，污水水質(zhì)復(fù)雜程度為“簡(jiǎn)單”，根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則—地面水環(huán)境》（HJ/T2.3-93），地表水環(huán)境評(píng)價(jià)等級(jí)確定為三級(jí)。4、地下水環(huán)境本項(xiàng)目屬于城市道路建設(shè)項(xiàng)目，根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則--地下水環(huán)境》（HJ610-2016）附錄A“地下水環(huán)境影響評(píng)價(jià)行業(yè)分類(lèi)表”，項(xiàng)目屬于IV類(lèi)建設(shè)項(xiàng)目，Ⅳ類(lèi)建設(shè)項(xiàng)目可不開(kāi)展地下水環(huán)境影響評(píng)價(jià)。但鑒于項(xiàng)目工程內(nèi)容涉及下穿隧道1座，隧道建設(shè)基坑降水對(duì)區(qū)域地下水環(huán)境有一定的影響，因此，本次評(píng)價(jià)地下水環(huán)境在三級(jí)評(píng)價(jià)基礎(chǔ)上從簡(jiǎn)。5、空氣環(huán)境：評(píng)價(jià)工作等級(jí)確定為二級(jí)根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》（HJ2.2-2008）評(píng)價(jià)等級(jí)劃分6、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期主要作為居民生活交通出行功能，不承擔(dān)城市主要生產(chǎn)性物資運(yùn)輸功能，不涉及其他種類(lèi)的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸，確定其評(píng)價(jià)等級(jí)為二級(jí)。為起點(diǎn)以西0.5km為界，東側(cè)以道路中心線為起點(diǎn)以東0.5km為界，南側(cè)以道路施工期期營(yíng)運(yùn)期景觀噪聲空氣地表水水工業(yè)////反映某一工程活動(dòng)對(duì)各環(huán)境要素的綜合影響，或反映某一環(huán)境要素所有工程活動(dòng)的綜合影響，并作為評(píng)價(jià)/稱(chēng)別渠大/1變施工期工程開(kāi)挖會(huì)造成地下水流失及營(yíng)運(yùn)期影響區(qū)角(o)區(qū)0學(xué)位于道路左側(cè)，為屋0注：1、“高差”是指敏感點(diǎn)地面與道路高差,“+”表示敏感點(diǎn)運(yùn)營(yíng)期：近期：2019年；中期：2025年；遠(yuǎn)期：2033年。（3）生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施，根據(jù)預(yù)測(cè)影響程度及范工及營(yíng)運(yùn)對(duì)工程河段及周邊水環(huán)境的影響程度，提出減緩水環(huán)境污染的防治措本工程施工活動(dòng)，簡(jiǎn)單評(píng)述工程實(shí)施對(duì)工程區(qū)域地下水質(zhì)及水位波動(dòng)的影響情（1）項(xiàng)目建設(shè)對(duì)直接影響區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、規(guī)劃和產(chǎn)施工期環(huán)境影響l挖填方的水土流失l廢棄物和塵土污染l施工噪聲l妨礙現(xiàn)有交通l施工人員健康、安全事故l取棄土影響l有害物逸漏污染公眾參與環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)社會(huì)環(huán)境l經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃l資源開(kāi)發(fā)條件l生活質(zhì)量施工期環(huán)境影響l挖填方的水土流失l廢棄物和塵土污染l施工噪聲l妨礙現(xiàn)有交通l施工人員健康、安全事故l取棄土影響l有害物逸漏污染公眾參與環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)社會(huì)環(huán)境l經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃l資源開(kāi)發(fā)條件l生活質(zhì)量l產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)l土地利用環(huán)境空氣l氣象特征l環(huán)境空氣質(zhì)量l現(xiàn)有空氣污染源l環(huán)境空氣敏感l(wèi)點(diǎn)分布及類(lèi)型聲環(huán)境l聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀l現(xiàn)有噪聲源l分布及類(lèi)型l噪聲敏感點(diǎn)分布及類(lèi)型生態(tài)環(huán)境l植被狀況水土保持l水土流失現(xiàn)狀l水土流失類(lèi)型l侵蝕模數(shù)l現(xiàn)有治理措施l水土保持規(guī)劃預(yù)測(cè)模式環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)l環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別l污染風(fēng)險(xiǎn)分析水環(huán)境l施工期污水l路面徑流生態(tài)環(huán)境l植物破壞l恢復(fù)補(bǔ)償環(huán)境空氣TSPPMNO聲環(huán)境l環(huán)境噪聲l施工噪聲l交通噪聲社會(huì)環(huán)境l勞動(dòng)力就業(yè)l經(jīng)濟(jì)發(fā)展l資源開(kāi)發(fā)l基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)評(píng)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)任務(wù)的提出現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)研確定環(huán)境保護(hù)目標(biāo)環(huán)境影響因子識(shí)別與篩選營(yíng)運(yùn)期引起的環(huán)境影響l交通噪聲l環(huán)境空氣污染l路面徑流污染l道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故逸漏風(fēng)險(xiǎn)l防洪l沿線居民出行不便環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)水環(huán)境l地表水環(huán)境沿線河流水系水環(huán)境功能區(qū)劃水環(huán)境污染源l地下水環(huán)境水文水質(zhì)現(xiàn)狀環(huán)境影響預(yù)測(cè)水土保持l水土流失發(fā)生區(qū)域、面積l新增水土流失量l工程水土保持效果環(huán)境影響評(píng)價(jià)環(huán)境保護(hù)措施及損益分析編制環(huán)境影響報(bào)告書(shū)2工程概況建設(shè)單位：成都市鑫金農(nóng)發(fā)投資有限公司金鳳凰大道繞城段總長(zhǎng)約922m，按照城市主干道（II級(jí)）進(jìn)行設(shè)計(jì)建設(shè)，道路設(shè)計(jì)車(chē)速為50km/h，道路紅線寬度40m，雙向六車(chē)道，瀝青混凝土路面。本項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、橋涵工程、隧道工程、渠道遷改工程、排水工程、交通工程、綠化工程等。工程新建橋梁3座小橋，長(zhǎng)32m；下穿隧道1座，總長(zhǎng)413m；金馬支渠三斗渠改道，全長(zhǎng)約229m。6/3)車(chē)行道：凈高≥5.5米；非機(jī)動(dòng)車(chē)道：凈高≥3.5米項(xiàng)組目成主體工程項(xiàng)目起于金新路與萬(wàn)石路交叉口，南北走向，止于毗河南側(cè)已建三河大道路口，項(xiàng)目屬于城市規(guī)劃中的道路，其起點(diǎn)、終點(diǎn)及路線方案明確，暫時(shí)的交通阻礙及行車(chē)安全、影響附近居民出棄渣、建筑交通噪路面徑流長(zhǎng)12.5m。橋梁無(wú)涉水橋墩?？缭綔锨w功能為排水、灌溉，無(wú)飲用廢渣、包裝/輔助工程對(duì)水保設(shè)施的破壞和施工揚(yáng)塵、施/設(shè)備噪聲聲、汽車(chē)//分別敷設(shè)的各種地下工程管線，主要涉及管線為水保設(shè)施的破壞和施工聲道在橋墩處布置，機(jī)動(dòng)車(chē)道側(cè)光源為1×65W泛光道路段采用在道路中央分隔帶布置雙挑燈，臺(tái)時(shí)程臨工時(shí)堆放場(chǎng)地，施工材料臨時(shí)堆放于隧道起點(diǎn)及終點(diǎn)處道路永久占地/，（漿砌石排水溝、灑水車(chē)、塑料彩條布、篷布、垃圾桶、施工圍擋；償，改善1臺(tái)32臺(tái)13臺(tái)14260kw臺(tái)1料電力預(yù)制U型槽m912通信工程m燃?xì)夤艿續(xù)2000株小葉香樟株黃花風(fēng)鈴木株205指路標(biāo)牌套8信號(hào)機(jī)臺(tái)2mm電Kw·h水滿足由城市道路的特點(diǎn)所決定的具體要求。本項(xiàng)目道路縱斷面設(shè)計(jì)指標(biāo)詳見(jiàn)下根據(jù)成都市規(guī)劃管理局市政工程規(guī)劃條件通知書(shū)（成規(guī)設(shè)【2015】第169(2)經(jīng)過(guò)農(nóng)田地段的路堤,必須清除淤泥及地表耕植土，并開(kāi)溝排水，對(duì)濕軟經(jīng)過(guò)農(nóng)田地段的路堤,必須清除淤泥及地表耕植土，并開(kāi)溝排水，對(duì)濕軟土道面排水通過(guò)路面橫坡及道路縱坡匯流后進(jìn)入排水專(zhuān)業(yè)雨水進(jìn)水井收集后防水技術(shù)規(guī)范》(GB50108-2009)有關(guān)防水等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，本工程防水等級(jí)設(shè)計(jì)②、對(duì)地道區(qū)間除做好防水層施工外，強(qiáng)調(diào)做好結(jié)構(gòu)混凝土自防水，抗?jié)B④、選用的防水材料及措施，要具有良好的物理性能及耐酸堿特性，封層ES-2+25cm5%水泥穩(wěn)定碎石+25cm4%水泥穩(wěn)定碎混凝土(AC-20C)+改性乳化瀝青稀漿封層ES-2+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層+2至南側(cè)下穿隧道擋墻段（道路樁號(hào)K0+363）。2#斜交23.3°。渠道寬10m，按防洪規(guī)劃采用50年一遇的防洪標(biāo)準(zhǔn)，洪水位為稱(chēng)混凝土空心板渠渠混凝土空心板d1200，i=01，考慮到道路兩側(cè)地塊內(nèi)現(xiàn)有部分民房，在污水主線設(shè)置一定數(shù)量②鋼管及管件采用法蘭或焊接，須進(jìn)行防腐處理；內(nèi)防腐----除銹清洗后刷②泵站出水采用壓力排水，管徑DN700，沿規(guī)劃綠帶敷設(shè)排入金馬支渠三；（；（設(shè)備箱基礎(chǔ)支架采用鍍鋅鋼件：266mm行人信號(hào)燈以及可變交通標(biāo)志等，也可以通過(guò)通信設(shè)備與中心控制計(jì)算機(jī)相連）；本線臨時(shí)設(shè)施的設(shè)置原則為根據(jù)沿線工點(diǎn)的具體位置，按照臨時(shí)設(shè)施設(shè)置的規(guī)定，以滿足施工需要為準(zhǔn)則，結(jié)合沿線運(yùn)輸、施工條件，電源、水源資源沿路臨時(shí)集中堆放，以供道路綠化使用。工程表土剝離量約為0.22m3，按照平①施工交通本項(xiàng)目位于金牛區(qū)天回社區(qū)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，既有道路較發(fā)達(dá)，滿足材料、A.砂、石料。金牛區(qū)砂礫石材料儲(chǔ)量豐富，開(kāi)采運(yùn)輸方便，符合道路建設(shè)的B.六大建材。鋼材、木材、汽油、柴油和水泥可在本地直接購(gòu)買(mǎi)，汽車(chē)運(yùn)輸1西2東3東456東7西0.10hm2,占用宅基地0.70hm2。表2.5-1本項(xiàng)目占地情況一覽表單位：hm200000地勢(shì)低洼，地質(zhì)條件較好，周邊無(wú)居民居住，適合棄渣。該棄渣場(chǎng)容量約150表2.6-1土石方量平衡一覽表（自然方）單位：萬(wàn)m31寺村倒場(chǎng)23時(shí)需與各主管部門(mén)進(jìn)行協(xié)調(diào)，確保施工安全，因此，工期較長(zhǎng)。工程擬于20163工程分析況，確定給水、雨水、污水管路結(jié)合機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)裝。給水、雨水、污水安裝完成后應(yīng)進(jìn)行閉水試道兩側(cè)和頂面回填時(shí)，采用人工分層回填夯實(shí)，每層鋪土，厚度為0.2）引截地表水：基坑開(kāi)挖前先做好地面排水系統(tǒng)，在基坑頂外緣四周應(yīng)向①基坑降水采用井點(diǎn)降水方式：管徑300mm，降水井中心線距基坑上口邊②橋梁基礎(chǔ)在施工中若發(fā)現(xiàn)實(shí)際地質(zhì)情況與地勘情況不相符時(shí)應(yīng)及時(shí)通知⑥每根樁基均應(yīng)預(yù)埋超聲波檢測(cè)管(≤1.5m樁徑設(shè)置超聲波檢測(cè)管3?鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)孔深、孔徑進(jìn)行檢查，符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)表6.8.?橋梁樁基礎(chǔ)的施工要求嚴(yán)格按照部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041—2000)的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行外，還需按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的?施工前應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)文件中所提供的坐標(biāo)、高程、里程樁號(hào)等控制信息先復(fù)作業(yè)面同時(shí)施工或提前進(jìn)場(chǎng)施工，以確保全段同步擋墻后填料采用透水性較好的土，填料必須分層夯實(shí)，壓實(shí)系數(shù)≥0.93，渠道內(nèi)基坑回填必須分層夯實(shí)，壓實(shí)系數(shù)≥0.93。填筑量不大的，采用人工方法施灰縫寬度一般為20mm～30mm,較大空砌筑因故停工，砂漿已超過(guò)初凝時(shí)間，應(yīng)待砂需單獨(dú)設(shè)置的施工臨時(shí)場(chǎng)地（材料堆放和機(jī)械設(shè)備等以方便施工。由于本項(xiàng)內(nèi)，初步布設(shè)在隧道工程起點(diǎn)（K0+300）及經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，本項(xiàng)目選擇的棄渣堆場(chǎng)充分利用了沿線的地形地貌，渣場(chǎng)區(qū)域地勢(shì)低洼，容渣量大，堆渣場(chǎng)下方無(wú)民房、水電設(shè)施等重要公共設(shè)施。所選渣場(chǎng)周?chē)刭|(zhì)條件良好，不受到泥石流、崩塌、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害的威脅，并綜合考慮棄渣場(chǎng)交通條件，可利用現(xiàn)有道路，通過(guò)較短的便道連接后，能滿足此外，棄渣處置方式為滿足現(xiàn)行水土保持法律法規(guī)要求，符合本階段項(xiàng)目的實(shí)際情況，下階段工作中，將嚴(yán)格要求施工單位，實(shí)施并做好運(yùn)渣過(guò)程中棄區(qū)域交通干擾建筑垃圾施工噪聲區(qū)域交通干擾建筑垃圾施工噪聲及揚(yáng)塵 生態(tài)及景觀影響 居民生活影響建筑垃圾施工噪聲及揚(yáng)塵區(qū)域交通干擾施工廢水生態(tài)及景觀影響 施工廢水生活污水區(qū)域交通干擾 施工噪聲及揚(yáng)塵 工程棄渣及水土流失生態(tài)及景觀影響施工準(zhǔn)備階段裝修及設(shè)備調(diào)試階段隧道、橋梁、溝渠改造、道路路基、路面等施工空氣污染空氣污染橋梁及道路段下穿隧道景觀影響空氣污染交下穿隧道景觀影響空氣污染交通正效應(yīng)地表徑流車(chē)輛地表徑流車(chē)輛行駛噪聲車(chē)輛行駛噪聲沿途散落垃圾本項(xiàng)目施工前需占用現(xiàn)狀城市道路，施工占道及施工車(chē)輛通行將在一定程施工噪聲和交通噪聲、施工場(chǎng)地的生產(chǎn)廢水、生活污水、生活垃圾等可能其他林地2.05hm2,其他草地0.72hm2,占用水域0.07hm2,占用公路用地0.10hm2,占用宅基地0.70hm2。上的雜亂、破碎，造成視覺(jué)上的反差。這類(lèi)影響主要集中在施工場(chǎng)地周?chē)?0m本項(xiàng)目采用外購(gòu)商品混凝土，不設(shè)現(xiàn)場(chǎng)攪拌，故不產(chǎn)生攪拌廢水。施工期廢水主要包括施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的污油和露天施工機(jī)械被雨水沖刷后產(chǎn)施工產(chǎn)生的泥漿水、雨水沖刷露天土料堆場(chǎng)后的含塵污水等，如不經(jīng)治理直接排放，將會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐乇硭h(huán)境和土壤造成一定的污染。隧道施工產(chǎn)生的泥漿水主要為地下水，該部分廢水經(jīng)沉淀處理后部分用于施工用水、施工場(chǎng)地及道路（2）混凝土構(gòu)件臨時(shí)養(yǎng)護(hù)廢水：混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)直接使用薄膜使混凝土與空（3）施工機(jī)械的沖洗廢水：主要為含油污水。石油類(lèi)在自然條件下降解較BOD5m3/dkg/d施工人員產(chǎn)生的生活污水利用租用的居民用房既有設(shè)施處理后經(jīng)市政管網(wǎng)本項(xiàng)目采用瀝青砼路面，工程施工過(guò)程對(duì)環(huán)境空氣產(chǎn)生的主要污染物為揚(yáng)和回填等作業(yè)過(guò)程，上述各環(huán)節(jié)在風(fēng)速較大情況下，粉塵、PM10的排放尤為嚴(yán)塵（10～20μm）污染尤為嚴(yán)重。當(dāng)空氣持續(xù)干燥、路況較差時(shí)，車(chē)輛顛簸引起施工期建設(shè)單位在運(yùn)輸原材料及施工機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中均會(huì)排放一定同時(shí)，為了防止項(xiàng)目施工造成的大氣污染，施工過(guò)程中工地應(yīng)該做到“六必須”和“六不準(zhǔn)”，即必須圍檔作業(yè)、必須硬化道路、必須設(shè)置沖洗設(shè)施、必須及下穿隧道工程建成后，將促進(jìn)金牛區(qū)與新都區(qū)的聯(lián)系，促進(jìn)成都市“北改”表3.3-5運(yùn)營(yíng)期附屬用房主要設(shè)水機(jī)降雨歷時(shí)的延長(zhǎng)下降速度較前者慢，PH值相對(duì)pH另外，由于管道老化或人為損壞可能導(dǎo)致雨污水管網(wǎng)破裂，因而廢水容易表3.3-7車(chē)輛單車(chē)排放因子推薦值單位：mg/輛·mNOxNOxNOxNO2隧道開(kāi)挖面裸露、產(chǎn)生的棄土堆放會(huì)占用城用施工過(guò)程產(chǎn)生的噪聲動(dòng)污染主要來(lái)自各種施工作業(yè)噪聲，如大型挖土機(jī)、鉆孔機(jī)、打樁機(jī)、空壓機(jī)、壓路機(jī)等，以及各施工過(guò)程中的土石方的開(kāi)挖、回填及裝卸過(guò)程產(chǎn)生粉塵，運(yùn)輸過(guò)程中施工機(jī)械沖洗水、基坑排水、混凝土養(yǎng)護(hù)等施工廢水施工期暫時(shí)造成道路通行不便，使城市交通受到干擾，這將給城市居民的出行、工作、生活帶來(lái)影響和不便。此外，施工時(shí)應(yīng)注意對(duì)道路化本項(xiàng)目下穿隧道建成后，改變區(qū)域交通現(xiàn)狀，對(duì)線路兩側(cè)的敏感點(diǎn)影各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛排放的尾氣，含有CO、NO2的建設(shè)，減少目前車(chē)輛在路口擁堵產(chǎn)生汽車(chē)尾氣的排放，對(duì)改善大氣緩解非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人與機(jī)動(dòng)車(chē)的沖突，提高非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人環(huán)境負(fù)面影響主要是路面的開(kāi)挖對(duì)工程范圍內(nèi)原有地形地貌和地表植被造成破期期期水、基坑廢水期物期期NO2）期期期期4環(huán)境概況宛如以市區(qū)為蝶身的一只展翅蝴蝶。該區(qū)地勢(shì)自東北傾向西南，地面比降為成都市及金牛區(qū)大地構(gòu)造體系的西部為華夏系龍門(mén)山構(gòu)造帶；其東部是新本項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)地內(nèi)及其附近無(wú)影響工程穩(wěn)定性的不良地質(zhì)作用，場(chǎng)地處于根據(jù)國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局2001年發(fā)布的《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》項(xiàng)目區(qū)地層自上而下為第四系全新統(tǒng)耕土層(Q4pd)及人工填筑土層散，稍濕。分布于場(chǎng)地淺部。鉆孔揭示厚度≤1.0m。可塑。在場(chǎng)地內(nèi)分布不連續(xù)，鉆孔揭示厚度≤2.0m。據(jù)土工層頂面和卵石層中，鉆孔揭示厚度≤1.7m。④卵石夾土：淺灰～黃灰色。成分在巖漿巖為主，變質(zhì)巖次之。多呈亞圓以及填充物含量等的差異及超重型（N120）動(dòng)探測(cè)試結(jié)果，可將其劃分為松散4.1.4水文磚頭堰、洗瓦堰等支渠；毗河在境內(nèi)長(zhǎng)5.8公里，平均寬120米，年過(guò)境水形一致，由西北向東南，水力比降2％；物理性質(zhì)良好，水溫16℃~20.5℃;化℃℃℃-6.0℃風(fēng)NNEhd%全金牛轄區(qū)有西南交通大學(xué)、成都中醫(yī)藥大學(xué)等高等院校。2013貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，年旅客周轉(zhuǎn)量104.2億人公里，貨物周轉(zhuǎn)量2.2億噸公里。金牛社區(qū)(大灣、土門(mén)、紅星、車(chē)站、銀杏園、長(zhǎng)勝、明月、金華、石門(mén)、甘油、萬(wàn)5環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)處////////評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中2類(lèi)和4類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)點(diǎn)晝間及夜間噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)值能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)限值。監(jiān)測(cè)結(jié)果，表明項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)的本項(xiàng)目地處成都市金牛區(qū)內(nèi)，結(jié)合主導(dǎo)風(fēng)向以及項(xiàng)目特點(diǎn)，收集評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)NO2PM10PM2.52NO2PM10/PM2.5/PSO2（日）PNO2（日）PPM10（日）PPM2.5（日）毗河大橋下游500m處pH類(lèi)準(zhǔn)/②對(duì)具有上下限標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目pH，單項(xiàng)指數(shù)模式為：pHsd——評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中pH的下（上）限值。pH類(lèi)/根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果可知，評(píng)價(jià)河段毗河水質(zhì)監(jiān)測(cè)指標(biāo)中pH、氨氮、BOD、石油6環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)項(xiàng)目施工期間將會(huì)在占用區(qū)域既有交通道路根據(jù)工程沿線現(xiàn)場(chǎng)踏勘，工程路線不觸及各種級(jí)別的文物保護(hù)單位，工程沿線兩側(cè)也無(wú)文物保護(hù)單位及文物點(diǎn)分布。考慮到工程建設(shè)過(guò)程中可能發(fā)現(xiàn)新的文物資源，施工單位在施工過(guò)程中一旦發(fā)現(xiàn)新的文物，應(yīng)立即停止施工，做區(qū)域既有道路的交通壓力，實(shí)現(xiàn)交通分流，改善區(qū)本項(xiàng)目的建設(shè)將首先解決該區(qū)域的交通通行問(wèn)題，使南北向分別加強(qiáng)同現(xiàn)有道路進(jìn)行聯(lián)系，有利于推動(dòng)這一片區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)，有利于金牛區(qū)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，將進(jìn)一步加快區(qū)域城市化進(jìn)程，推動(dòng)城北片區(qū)改造步伐和新都區(qū)該區(qū)域是成都市向北發(fā)展的重要節(jié)點(diǎn)，由于區(qū)域路網(wǎng)不完善，使得這些道意見(jiàn)后，擬將繞城高速公路與本項(xiàng)目交叉路段改建為預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁為確保繞城高速公路在本項(xiàng)目及繞城高速路改橋工程施工期間高速公路交蘭成渝輸油管保護(hù)方案專(zhuān)家評(píng)審會(huì)原則同意采用護(hù)管涵形式保護(hù)輸油管道為避免施工對(duì)蘭成渝輸油管線的影響，評(píng)價(jià)要求施工期間應(yīng)嚴(yán)格采取以下間土石方、施工材料等運(yùn)輸禁止在無(wú)任何管線保護(hù)措施的情況下從管道上方經(jīng)（10）本項(xiàng)目設(shè)計(jì)市政管線均采取頂管施工工藝從管道下方穿過(guò)，頂管工（11）為控制施工期因管道破裂造成的環(huán)境影響，將其事故環(huán)境影響降至綜上所述，在嚴(yán)格采取上述措施，規(guī)范施工作業(yè)行為的前提下，項(xiàng)目的建稱(chēng)水行道根據(jù)相關(guān)現(xiàn)狀管線埋深以及項(xiàng)目涉及管道埋深要求，項(xiàng)目設(shè)計(jì)管線給水管1、成都市自來(lái)水有限責(zé)任公司城北管網(wǎng)所《關(guān)于在施工過(guò)程中對(duì)我司對(duì)管道保護(hù)涵提出了相關(guān)要求。由于，項(xiàng)目尚處于可研階段2、建設(shè)單位應(yīng)會(huì)同具體施工單位與燃?xì)?、給水管道主管部門(mén)共同制定管道4、施工期間土石方、材料等運(yùn)輸禁止在無(wú)任何管線保護(hù)措施的情況下從管7、本項(xiàng)目擬建管線中除污水管道外均從管線上方通過(guò)，污1、占用土地本項(xiàng)目為道路建設(shè)項(xiàng)目，工程占地區(qū)域?yàn)橐?guī)劃市政道路用地，工程采用下穿方式穿越繞城高速公路，不改變?cè)酚玫匦再|(zhì)；項(xiàng)目占用宅基地，通過(guò)政府集中安置后能夠增加區(qū)域土地利用率；占用少量旱地，可通過(guò)政府對(duì)其他未利用地進(jìn)行補(bǔ)償；項(xiàng)目占用少量林地，可通過(guò)道路后期進(jìn)行彌補(bǔ)。（1）本工程對(duì)綠地的破壞主要集中在施工過(guò)程中占用沿線人工植被，建議（2）由于雨水沖刷，大量泥漿及高濁度廢水四溢，影響路面環(huán)境衛(wèi)生（3）施工場(chǎng)地及材料運(yùn)輸線路沿線的拋撒和遺漏引起的揚(yáng)塵，生活垃圾亂“三場(chǎng)”。1、施工機(jī)械種類(lèi)繁多，不同施工階段會(huì)使用不同施工機(jī)械，同一施工2、不同施工機(jī)械噪聲特性不同，例如，鋼筋斬?cái)鄼C(jī)噪聲呈脈沖式，壓路機(jī)3、各種施工機(jī)械在施工中部分是固定的，部分是不斷移動(dòng)的。與固定聲源L1=L0-20lg(r1/r0)-ΔL序號(hào)晝夜晝夜1///2///地時(shí)減速行駛，且禁止鳴笛；⑥中、高考期間夜間不得安通過(guò)采取以上噪聲防治措施，可最大限度地減少施工噪聲對(duì)周?chē)h(huán)境的影），小中大>12t，N3LAeq(h)i=(LoE)i+10lg(+10lg[]+ΔL-16 ΔL1=ΔL坡度+ΔL路面ΔL坡度——公路縱坡修正量，dB(A)；ΔL3——由反射等引起的修正量，dB(A)。Leq(T)=10lg[100.1(LAeq)大+100.1(LAeq)中+100.1(LAeq)小]I、線路因素引起的修正量(△L1）1）縱坡修正量(ΔL坡度）2）路面修正量(ΔL路面）路面類(lèi)型不同行駛速度修正量km/h40≥50瀝青混凝土000水泥混凝土2.0注：表中修正量為(LoE)i在瀝青混凝土路面測(cè)得結(jié)果的修正。在公路建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)中可采用500Hz圖6.3-4噪聲衰減量Abar與聲程差δ關(guān)系曲線（f=500Hz）Abar環(huán)=10lg(dB)式中：(LAeq)環(huán)——預(yù)測(cè)點(diǎn)環(huán)境噪聲級(jí)，dB；(LAeq)背——預(yù)測(cè)點(diǎn)的背景噪聲值，dB。本次環(huán)評(píng)原則上應(yīng)直接采用噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果反映敏感點(diǎn)附近的聲學(xué)環(huán)境角(o)數(shù)戶(hù)00序號(hào)數(shù)100////0///205////5///擴(kuò)散和衰減，隧道內(nèi)噪聲和隧道外噪聲差別不大。同時(shí)，項(xiàng)目隧道下穿段限速裝減振基底，同時(shí)在排風(fēng)口安裝消聲器等措施，可以混凝土構(gòu)件養(yǎng)護(hù)廢水主要污染物為SS，該部分廢水平均排放量約為10~此外，施工場(chǎng)地應(yīng)做好廢油及含油廢水的收集，臨時(shí)機(jī)修等產(chǎn)生的含油廢污水處理廠處理后達(dá)標(biāo)排放，避免了由于亂排生活（1）施工期合理安排施工工藝，盡量避免涉水施工，減少對(duì)區(qū)域水環(huán)境的（2）雨季降雨量較大且降水頻繁，雨水對(duì)施工橋梁、機(jī)械、材料以及施工（5）臨近溝渠路段路段施工時(shí)，采取必要的圍擋措施，避免應(yīng)施工操作不項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期對(duì)附近水域產(chǎn)生的污染途徑主要表現(xiàn)為路面徑流，非事故狀態(tài)下，路面徑流污水基本可接近國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)造成對(duì)水環(huán)境的污染據(jù)長(zhǎng)安大學(xué)實(shí)際監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，路面徑流中污染物濃度隨時(shí)間變化濃度值見(jiàn)表pH5新建渠道采取稱(chēng)斷面，河底寬度3.41m，兩岸均采用仰斜式擋土墻，擋墻高目前，金馬支渠三斗渠現(xiàn)狀主要為土渠，兩側(cè)為土質(zhì)邊坡，渠道總寬度約改后渠道滿足原渠道的過(guò)水功能，防洪標(biāo)準(zhǔn)滿足《成都市城市防洪規(guī)劃》根據(jù)工程可行性研究成果，施工時(shí)土方開(kāi)挖、路堤填筑和人工構(gòu)造物挖基、材料運(yùn)輸、瀝青混凝土攤鋪等工程工序中都會(huì)產(chǎn)生污染，導(dǎo)致大氣質(zhì)量下路機(jī)械不斷運(yùn)行起塵等；鋪路時(shí)的熱油蒸發(fā)會(huì)排5起塵風(fēng)速與粒徑和含水率有關(guān)，因此減小露天堆場(chǎng)和保證一定的含水率及減少裸露地面是減少風(fēng)力起塵的有效手段。粉塵在空氣中的擴(kuò)散稀散與風(fēng)速等粉塵粒徑(μm）粉塵粒徑(μm）從表中可知，粉塵的沉降速度隨著粒徑的增大而迅速增大，當(dāng)粒徑大于綜上，項(xiàng)目施工期將會(huì)影響施工場(chǎng)地周?chē)沫h(huán)境空氣質(zhì)量，為此，評(píng)價(jià)要求建設(shè)單位督促各施工單位加強(qiáng)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵控制，工地不準(zhǔn)裸露野蠻施工，做好灑水降塵措施，同時(shí)在風(fēng)速四級(jí)以上易產(chǎn)生揚(yáng)塵時(shí)，應(yīng)暫停土方開(kāi)挖、回填，采取覆蓋堆料、濕潤(rùn)等有效措施，最大限度減輕揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境空氣的不利影使揚(yáng)塵量減少70%；施工車(chē)輛物料運(yùn)輸采取篷布加蓋防塵，運(yùn)輸路線選擇盡量避繞人口密集區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等敏感點(diǎn)，途經(jīng)沿線居民等處時(shí)加強(qiáng)沿線灑落物料清掃，采取必要灑水降塵措施，減輕車(chē)輛運(yùn)輸揚(yáng)塵對(duì)項(xiàng)目沿線環(huán)境的影響；與此同時(shí)，還應(yīng)注意施工人員的保護(hù)措施，施工時(shí)注意佩戴口罩，特別是土石城鄉(xiāng)建設(shè)部門(mén)需牽頭認(rèn)真落實(shí)屬地責(zé)任制和加強(qiáng)監(jiān)管，進(jìn)一步規(guī)范建筑工地管時(shí)后即固化可通車(chē)。目前道路建設(shè)采用設(shè)有除塵設(shè)施的封閉式拌合工藝，用無(wú)圍環(huán)境影響較小。根據(jù)有關(guān)資料，瀝青鋪筑路面時(shí)排放的煙氣污染物影響距離色)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵控制，增加工地灑水降塵頻次，繞城高速以?xún)?nèi)建設(shè)工地停燒廢棄物。此外，在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)限制車(chē)輛運(yùn)輸速度(≤40km/h瀝青煙的無(wú)通過(guò)強(qiáng)化城市環(huán)境綜合管理，最大程度降低施工期對(duì)周隧道內(nèi)環(huán)境空氣污染源主要來(lái)自于機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣成份中的一氧化碳（CO）和根據(jù)《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》，隧道內(nèi)一氧化碳允許濃度如表6.5-3ppm/式中：C（x）—距隧道進(jìn)風(fēng)口Xm處污染物濃年平均溫度月變化曲線圖溫度(℃)溫度(℃)50神-溫度(℃)神-溫度(℃)1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月月份50風(fēng)速（m/s）和42%，說(shuō)明該地區(qū)風(fēng)向受氣候和地形控制，以北北制外，還受南來(lái)的印度洋孟加拉暖濕氣流控制。同時(shí)夏季的靜風(fēng)頻率仍高達(dá)N98898NNE8NE6922222El12211l1112222232222S453333422335223WSW22112W3321223212NW44223NNW44323CAA-BBCDEF穩(wěn)定性以冬季頻率較高，春夏(4-9月)最低；中性類(lèi)型與穩(wěn)定類(lèi)型正相反，極大XS1YS1XS2YS2XS3YS3mmmmmmUm%%%距離NOx向向向向向向向向<2>一般氣象條件下，平行風(fēng)向?qū)嚯x道路較近的敏感點(diǎn)（離道路中心線120m以?xún)?nèi)）影響遠(yuǎn)大于垂直風(fēng)向。其中平行風(fēng)向條件下，NOx濃度最大值為離NOx戶(hù)離NOx戶(hù)營(yíng)運(yùn)期各敏感點(diǎn)處的CO和NOx日均小時(shí)濃度均符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》NOx向向向向向向向向距離NOx向向向向向向向向<2>一般氣象條件下，平行風(fēng)向?qū)嚯x道路較近的敏感點(diǎn)（離道路中心線120m以?xún)?nèi)）影響遠(yuǎn)大于垂直風(fēng)向。其中平行風(fēng)向條件下，NOx濃度最大值為離NOx戶(hù)離NOx營(yíng)運(yùn)期各敏感點(diǎn)處的CO和NOx日均濃度均符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》距離NOx向向向向向向向向<2>一般氣象條件下，平行風(fēng)向?qū)嚯x道路較近的敏感點(diǎn)（離道路中心線120m以?xún)?nèi)）影響遠(yuǎn)大于垂直風(fēng)向。其中平行風(fēng)向條件下，NOx濃度最大值為0.030mg/m3，均符合環(huán)境空氣二級(jí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)值（0離NOx離NOx2、在運(yùn)輸砂石料、水泥、粘土等容易產(chǎn)生揚(yáng)塵的建筑材料時(shí)，運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)4、制定應(yīng)急方案，以及時(shí)處理管道出現(xiàn)老化或被損壞泄露氣體5、加大環(huán)境管理力度，道路管理部門(mén)設(shè)立環(huán)境管理機(jī)構(gòu)，委托環(huán)境監(jiān)測(cè)單項(xiàng)目施工產(chǎn)生的棄土、棄石主要來(lái)自隧道挖方，若不及時(shí)妥善處置隨意堆據(jù)本項(xiàng)目特點(diǎn)，開(kāi)挖的土石方及時(shí)清運(yùn)至成都市龍泉驛區(qū)龍泉街道頂佛寺村倒本項(xiàng)目土石方采取隨挖隨運(yùn)的施工方式，為了降低土石方開(kāi)挖過(guò)程對(duì)周?chē)宦裆钤?-5m左右（勘察期間實(shí)測(cè)αWAR=2S-MKKMSE——含水層壓縮或回彈模量（砂層約為50MP項(xiàng)目中心水位最大降深3m，據(jù)上述公式計(jì)算，項(xiàng)目區(qū)域地面最大沉降量為100m≤建筑高度≤200m200m≤建筑高度≤250m如表6.7-3所示，根據(jù)建筑類(lèi)型的差異，建筑一般允許最大沉降量在120~hmax=2R(1-cosα)面最大約為沉降量7.92mm，項(xiàng)目區(qū)域地下敷設(shè)管道管徑均≥100mm，其管道最備清洗水等施工廢水統(tǒng)一經(jīng)過(guò)隔油沉淀處理后循環(huán)使用，多余部分外排地表溝道。根據(jù)預(yù)測(cè)，本項(xiàng)目基坑降水引起的最大地地下水影響半徑范圍內(nèi)主要地表植被為農(nóng)田灌溉植被、人工林及灌木植被（1）施工區(qū)不設(shè)施工營(yíng)地，生活污水由租用房屋內(nèi)既有設(shè)施（2）車(chē)輛沖洗廢水中泥沙和石油類(lèi)含量較高，應(yīng)在施工場(chǎng)地設(shè)置臨時(shí)沉沙（5）在本工程降水過(guò)程中，須控制降水速度，并做好反濾層，控制抽水過(guò)），需滿足地下工程一級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)，隧道選用混凝土抗?jié)B等級(jí)不低于（1）隧道段需設(shè)計(jì)修建截水溝等緊急排洪設(shè)施，路基設(shè)置排水管道，防止（2）為防止降雨或隧道滲水等因素對(duì)隧道7環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)按照《危險(xiǎn)貨物分類(lèi)和品名編號(hào)》(GB6944-86)涉及爆炸品、壓縮氣體和液裝有雷管，炸藥等烈性危險(xiǎn)品車(chē)輛駛?cè)氡径蔚缆窌r(shí)，無(wú)路政部門(mén)派專(zhuān)人護(hù)運(yùn)輸危險(xiǎn)品的駕駛員應(yīng)當(dāng)按時(shí)休息。一般危險(xiǎn)品運(yùn)輸多為長(zhǎng)途運(yùn)輸，需要長(zhǎng)時(shí)間的保持注意力集中，很容易導(dǎo)致精神疲勞，很多交通事故都是由于駕駛超載是產(chǎn)生交通事故的重要原因之一，尤其是運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車(chē)輛，多為重型車(chē)，在超載的狀況下，車(chē)速比較高或下坡滑行的時(shí)候容易導(dǎo)致剎車(chē)失靈，使運(yùn)輸危險(xiǎn)品需要駕駛員精力高度集中，始終保持高度的警覺(jué)，酒后則不能使駕駛員注意力集中，而且緊急情況下反應(yīng)遲鈍，是發(fā)生交通事故的人為風(fēng)險(xiǎn)車(chē)輛超速行駛也是發(fā)生車(chē)禍的一個(gè)重要因素。在大風(fēng)天氣或傍晚能見(jiàn)度低的情況下，駕駛員視線不好，超速行駛?cè)绻龅角胺接羞`章停車(chē)車(chē)輛或慢速行車(chē)輛駕駛也不是一項(xiàng)目簡(jiǎn)單的工作，是需要掌握相應(yīng)技術(shù)并按規(guī)則要求進(jìn)行的，無(wú)證駕駛主要是由于駕駛員沒(méi)有經(jīng)過(guò)駕駛技術(shù)培訓(xùn)，對(duì)駕駛技術(shù)不熟除了主觀因素外還存在很多客觀因素，如遭遇違章車(chē)輛或躲避穿越道路的間土石方、施工材料等運(yùn)輸禁止在無(wú)任何管線保護(hù)措施的情況下從管道上方經(jīng)（10）本項(xiàng)目設(shè)計(jì)市政管線均采取頂管施工工藝從管道下方穿過(guò)，頂管工（11）為控制施工期因管道破裂造成的環(huán)境影響，將其事故環(huán)境影響降至2、建設(shè)單位應(yīng)會(huì)同具體施工單位與燃?xì)夤艿乐鞴懿块T(mén)共同制定管道設(shè)施保4、施工期間土石方、材料等運(yùn)輸禁止在無(wú)任何管線保護(hù)措施的情況下從管7、本項(xiàng)目擬建管線中除污水管道外均從管線上方通過(guò)，污水管網(wǎng)采取頂管（1）評(píng)價(jià)要求管網(wǎng)必須符合相關(guān)的設(shè)計(jì)要求，并通過(guò)防腐、防滲、防漏等（2）嚴(yán)格管理。人為因素往往是事故發(fā)生的主要原因，因此，加強(qiáng)管理、（4）一旦發(fā)生事故應(yīng)及時(shí)向有關(guān)部門(mén)反映，并采取有效處理措施，最大限為防范項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期化學(xué)危險(xiǎn)品事故的發(fā)生和在事故發(fā)生后及時(shí)有效處理危123交管部門(mén)成立應(yīng)急指揮小組，由相關(guān)干部人員擔(dān)任處理，事故臨近地區(qū)養(yǎng)路部門(mén)配合交管部門(mén)45事故的應(yīng)急設(shè)施、設(shè)備與材料等；防有毒有害物質(zhì)外溢、678事故現(xiàn)場(chǎng)：進(jìn)行環(huán)境應(yīng)急監(jiān)測(cè)、污染源調(diào)查9①輸送管道天然氣泄漏火災(zāi)爆炸事故應(yīng)急反應(yīng)計(jì)劃，輸8水土保持建交[2014]71號(hào)”文，下發(fā)了《關(guān)于金鳳凰大道繞城段道路工程水土保道已經(jīng)建設(shè)，本項(xiàng)目實(shí)際建設(shè)道路長(zhǎng)度約9片蝕、溝蝕等；部分區(qū)域存在重力侵蝕，水土流失容許值為500t/km2·a。根據(jù)第面積侵蝕侵蝕侵蝕侵蝕侵蝕侵蝕0000000特征，參照《土壤侵蝕分類(lèi)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》(SLl90-2007)，推求各工程單元不同土地建設(shè)區(qū)各工程區(qū)域不同地形條件下的平均土壤侵蝕模數(shù)背景值詳度區(qū)區(qū)區(qū)量主要發(fā)生在工程開(kāi)挖、填筑、表土堆放及臨施工期間會(huì)不可避免的占用和破壞地表植被，損壞具有水土保持功能的設(shè)目總占地面積約為3.99hm2,均為占用宅基地0.70hm2。表8.2-1工程水土保持預(yù)測(cè)范圍單位：hm200/本項(xiàng)目屬于建設(shè)類(lèi)項(xiàng)目，根據(jù)《開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持技術(shù)規(guī)范》（GB50433-2008）規(guī)定：“開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目可能產(chǎn)生的水土流失量應(yīng)按施工準(zhǔn)備期、施），表8.2-2項(xiàng)目各分區(qū)水土流失預(yù)測(cè)時(shí)段表單位：hm2預(yù)測(cè)面積（hm2)31111//Mji——擾動(dòng)后不同預(yù)測(cè)單元不同時(shí)段的土壤侵蝕模數(shù)（t/km2?a路用地等。根據(jù)前章分析計(jì)算，項(xiàng)目建設(shè)占地范圍的土壤平均侵蝕模數(shù)為模數(shù)值蝕模數(shù)值面積時(shí)段長(zhǎng)度流失量流失量流失量3期1111程建設(shè)順利進(jìn)行和運(yùn)行安全，維持區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)根據(jù)水利部《水利部辦公廳關(guān)于印發(fā)<全國(guó)水土保持規(guī)劃國(guó)家級(jí)水土流失重許土壤流失量為500t/km2·a。根據(jù)《開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土流失防治標(biāo)準(zhǔn)》（GB比道路工程水土保持措施主要利用主體工程設(shè)計(jì)具有水土保持功能的排水管下穿繞城高速隧道工程水土保持措施主要利用主體工程設(shè)計(jì)的坑外截水溝區(qū)臨時(shí)占地的跡地恢復(fù)措施設(shè)計(jì)，并且未設(shè)置表土堆放場(chǎng)地的水土流失防治措//m個(gè)m株hm2m個(gè)4mm個(gè)8株hm2本項(xiàng)目主體工程施工工期計(jì)劃3年，水土保持措施隨主體工程施工工期相應(yīng)%%/%%%本工擾動(dòng)原地表面積為3.99hm2。工程建設(shè)可能造成的水土流失總量約本工程水土保持總投資為476.52萬(wàn)元，其中主體工程已列水土保持投資9公眾參與本次公眾參與調(diào)查的對(duì)象是項(xiàng)目沿線的居民和項(xiàng)目所在地其它關(guān)心項(xiàng)目建tInfo.aspx?cid=783&aid=C34CF42125CD47FBB10B24454A6FF46C）將本項(xiàng)目建設(shè)概況、建設(shè)單位及其聯(lián)系方式、環(huán)境影響評(píng)價(jià)單位及其聯(lián)系方式、環(huán)境影響評(píng)價(jià)的工作程序和主要內(nèi)容、公眾參與的主要注意事項(xiàng)、公眾意見(jiàn)反饋方式等的主要評(píng)價(jià)內(nèi)容在成都市環(huán)保局網(wǎng)站（/cdepbws/Web/Template/GovDefaultInfo.aspx?cid=783&aid=940A1769312943B587913DCFCFB74E），截至項(xiàng)目上報(bào)審批前，建設(shè)單位及環(huán)評(píng)單位均未②施工期揚(yáng)塵和噪聲、運(yùn)營(yíng)期車(chē)輛噪聲和尾氣會(huì)對(duì)附近居民的影響。為最大程度緩減工程對(duì)沿線環(huán)境的影響，環(huán)評(píng)實(shí)施過(guò)程中需了解沿線公眾對(duì)本項(xiàng)目的有關(guān)意？（5、本項(xiàng)目建成通車(chē)后對(duì)環(huán)境的主要影響是什么可多選）序號(hào)性別1男漢2男漢/3男漢4女漢5女漢6男漢/7女漢8男漢/9女漢/男漢/女漢女漢/男漢/女漢/女漢女漢/男漢/女漢男漢女漢/女漢/男漢女漢/男漢男漢/男漢/男漢/女漢/女漢男漢/女漢/男漢女漢女漢/女漢男漢/男漢男漢/女漢/男漢女漢/女漢/女漢男漢/女漢/男漢/男漢女漢/女漢男漢/1男女2300245884855004848比例(%)00005002448362424362424550000根據(jù)問(wèn)卷統(tǒng)計(jì)，50名被訪者均表示支持項(xiàng)調(diào)查結(jié)果表明：96%的被調(diào)查者認(rèn)為本項(xiàng)目查者認(rèn)為是水土流失，40%的被調(diào)查者認(rèn)為是占用農(nóng)田，4%的被調(diào)查者認(rèn)為會(huì)對(duì)于本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期的環(huán)境影響：76%的被調(diào)者認(rèn)為是汽車(chē)尾氣，42%的被調(diào)查者認(rèn)為是揚(yáng)塵，4%的被調(diào)查者認(rèn)為是水體污路綠化，32%的被調(diào)查者認(rèn)為可采取的措√√√√√√√√√√√從以上調(diào)查結(jié)果可以看出，白塔小學(xué)認(rèn)為項(xiàng)目建設(shè)對(duì)帶來(lái)的影響主要是噪按照環(huán)評(píng)中所提出的環(huán)保要求進(jìn)行施工建設(shè)，逐（1）重視項(xiàng)目建設(shè)帶來(lái)的環(huán)境影響問(wèn)題，根據(jù)環(huán)境影響報(bào)告（2）合理安排施工工期，采取分段施工方式，縮短施工工期，減少施工期（3）施工單位在簽訂合同時(shí)要簽訂文明施工合同；應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工隊(duì)伍的監(jiān)（4）項(xiàng)目施工期間應(yīng)該認(rèn)真聽(tīng)取沿線受影響群眾的意見(jiàn)并予以處理，最大（5）本次環(huán)評(píng)針對(duì)項(xiàng)目建設(shè)期產(chǎn)生的噪聲、揚(yáng)塵等提出了針對(duì)性的防治措白塔村居民體現(xiàn)了公眾參與調(diào)查對(duì)象選取的廣泛性和全面性，能代表沿線附“四性”要求。本項(xiàng)目采取了網(wǎng)上公示和現(xiàn)場(chǎng)發(fā)放調(diào)查表兩種方式收集當(dāng)?shù)孛癖妼?duì)項(xiàng)目建10環(huán)境保護(hù)措施及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證1、在路線經(jīng)過(guò)的主要社區(qū)布設(shè)宣傳專(zhuān)欄進(jìn)行宣傳，設(shè)立告示牌，使項(xiàng)線居民進(jìn)一步了解項(xiàng)目建設(shè)的重要意義，使廣大人民群眾更加支持項(xiàng)目建設(shè)，2、施工過(guò)程中對(duì)城區(qū)段交通進(jìn)行截流，要求施工單位對(duì)需要改道、分流的重點(diǎn)控制性工程路段，提前與當(dāng)?shù)厝嗣裾?、交管、路政部門(mén)統(tǒng)一協(xié)調(diào)安排，經(jīng)批準(zhǔn)后，安排專(zhuān)職保通人員進(jìn)行疏導(dǎo)，維護(hù)好施工現(xiàn)場(chǎng)行車(chē)和施工作業(yè)的正常秩序，保證道路的安全、暢通。通過(guò)以上措施后，減輕工程施工期間對(duì)城市3、在施工前，應(yīng)充分做好各種準(zhǔn)備工作，對(duì)沿詳細(xì)的調(diào)查，并提前協(xié)同有關(guān)部門(mén)確定施工方案，并做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作，確保施工過(guò)程中不影響沿線地區(qū)水、電、氣、通訊等設(shè)施的正常供應(yīng)和運(yùn)行，保證4、施工現(xiàn)場(chǎng)利用圍擋進(jìn)行封閉式施工，場(chǎng)內(nèi)設(shè)置洗車(chē)槽，車(chē)輛須在場(chǎng)內(nèi)沖洗干凈后方可上路行駛；施工廢水經(jīng)沉淀處理后回用不外排；泥漿必須疏干后5、施工工地要有防塵、降噪措施，盡量減少施工現(xiàn)場(chǎng)噪聲與振動(dòng)、施工場(chǎng)6、對(duì)施工車(chē)輛車(chē)速進(jìn)行嚴(yán)格管理，避免事故發(fā)生。施工人員的生活區(qū)應(yīng)有7、由于下穿繞城高速公路，因此在項(xiàng)目施工過(guò)程中，8、本項(xiàng)目與蘭成渝輸油管線、水六廠五期輸水管線、城市燃?xì)怅P(guān)系、（1）工程填方主要為路基挖方，工程應(yīng)按照移挖作填的原則，利用隧道挖（3）工程施工過(guò)程中，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行棄渣作業(yè)，及時(shí)清運(yùn)至指（1）為盡量緩解水土流失造成的危害，在施工期應(yīng)合理安排工期，工程開(kāi)（2）棄渣應(yīng)及時(shí)清運(yùn)，填筑的路基面及時(shí)壓實(shí)，并做好防護(hù)措施；（1）工程的景觀綠化設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)厝宋沫h(huán)境特點(diǎn)，力求道（2）工程施工中加強(qiáng)施工管理，采取積極有效的控制措施，盡（3）施工現(xiàn)場(chǎng)做好排水溝渠，避免雨季產(chǎn)生大量高濁度廢水無(wú)序排放，場(chǎng)（4）必須進(jìn)行封閉施工，設(shè)置施工圍擋，減少由雜亂的施工場(chǎng)地引起的視三十條的規(guī)定，本工程在施工期應(yīng)符合國(guó)家規(guī)定的建筑施工場(chǎng)界標(biāo)準(zhǔn)；在開(kāi)工之五日前向工程所在地環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)申報(bào)本工程的項(xiàng)目名稱(chēng)、施工場(chǎng)所和期限、可能產(chǎn)生的環(huán)境噪聲值以及所采取的噪聲污染防治措施的情況，并（2）選用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的低噪聲和低振動(dòng)的環(huán)保機(jī)械設(shè)備，并加強(qiáng)對(duì)設(shè)備（3）合理設(shè)計(jì)運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方案，協(xié)調(diào)好施工車(chē)輛通行的時(shí)間，在既有交通繁忙的情況下，工程建設(shè)方、施工方及交管部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)溝通、協(xié)調(diào)工作，（5）按勞動(dòng)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，控制高噪聲機(jī)械施工人員的工作時(shí)間，對(duì)機(jī)械操作（6）施工期應(yīng)協(xié)調(diào)好施工車(chē)輛通行的時(shí)間，在既有交通繁忙的情況下，工合理安排施工時(shí)間，夜間盡量不進(jìn)行施工或安排低噪聲施工作業(yè)。強(qiáng)噪聲的施近敏感點(diǎn)，在夜間應(yīng)盡量不進(jìn)行施工或安排低噪聲施工作業(yè)，同時(shí)采取降噪措施將施工噪聲對(duì)居民的影響減小到最低；若因特殊需要連續(xù)施工的，必須事前（9）監(jiān)理單位應(yīng)做好施工期噪聲監(jiān)理工作，配備一定數(shù)量的簡(jiǎn)易噪聲測(cè)量（2）將備用發(fā)電機(jī)組設(shè)置在專(zhuān)門(mén)的房間內(nèi)；同時(shí)備用發(fā)電機(jī)采用低噪聲設(shè)開(kāi)展施工場(chǎng)所的水環(huán)境保護(hù)教育，讓施工人員理解水保護(hù)的重要性；嚴(yán)格臨時(shí)遮擋的帆布；采取措施防止泥土和散體施工材料阻1、加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)期道路的管理，及時(shí)清除運(yùn)輸車(chē)4、在隧道入口位置設(shè)置限速、禁止超車(chē)等警示標(biāo)志，提醒過(guò)路5、應(yīng)禁止漏油、不安裝保護(hù)帆布的超載車(chē)上路，以防止到了上車(chē)輛漏油和貨物灑落在道路上，引起安全事故隱患，裝載煤、石灰、水泥等容易起塵散貨6、為預(yù)防管道出現(xiàn)老化或被損壞泄漏廢水對(duì)水體造成污（1）施工區(qū)不設(shè)施工營(yíng)地，生活污水由租用房屋內(nèi)既有設(shè)施（2）車(chē)輛沖洗廢水中泥沙和石油類(lèi)含量較高，應(yīng)在施工場(chǎng)地設(shè)置臨時(shí)沉沙（5）在本工程降水過(guò)程中，須控制降水速度，并做好反濾層，控制抽水過(guò)），需滿足地下工程一級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)，隧道選用混（2）為防止降雨或隧道滲水等因素對(duì)隧道（3）地下水動(dòng)態(tài)監(jiān)控：施工結(jié)束后，施工廢水不再產(chǎn)生，但應(yīng)做好隧道長(zhǎng)區(qū)地下水水位及隧道洞身滲水情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，出現(xiàn)情況后采取相應(yīng)保護(hù)措對(duì)施工車(chē)輛的運(yùn)行路線和時(shí)間應(yīng)做好計(jì)劃，盡量避免在繁華區(qū)和居民住宅施工現(xiàn)場(chǎng)不設(shè)混凝土攪拌設(shè)施及瀝青拌和裝置，使用商品混凝土及商品瀝采用符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的施工機(jī)械，施工機(jī)械排放的尾氣應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要綜上，針對(duì)施工期環(huán)境空氣污染，施工過(guò)程中城市主城區(qū)工地應(yīng)該做到“六必須”和“六不準(zhǔn)”，即必須圍檔作業(yè)、必須硬化道路、必須設(shè)置沖洗設(shè)施、必須地積水、不準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)焚燒廢棄物。此外，在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)限制車(chē)輛運(yùn)輸速度 (≤40km/h瀝青煙的無(wú)組織排放應(yīng)達(dá)到《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）中允許排放限值，最大程度降低施工期對(duì)周?chē)髿猸h(huán)境的影本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期大氣環(huán)境污染物主要為汽車(chē)尾氣。環(huán)評(píng)提出的相應(yīng)防治措施2、在運(yùn)輸砂石料、水泥、粘土等容易產(chǎn)生揚(yáng)塵的建筑材料時(shí)，運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)4、準(zhǔn)備應(yīng)急方案，以及時(shí)處理管道出現(xiàn)老化或被損壞泄露氣體污染大氣的5、加大環(huán)境管理力度，道路管理部門(mén)設(shè)立環(huán)境管理機(jī)構(gòu)，委托環(huán)境監(jiān)測(cè)單加強(qiáng)建筑廢料管理；對(duì)產(chǎn)生的建筑廢料，要盡量回收和利用其中的有用部及施工場(chǎng)地等臨時(shí)工程撤離產(chǎn)生的建筑垃圾，運(yùn)至指定的建筑垃圾處置場(chǎng)或其它指定場(chǎng)所處置。加強(qiáng)對(duì)各種化學(xué)物質(zhì)使用的檢查、監(jiān)督，化學(xué)品使用完后應(yīng)生活垃圾須集中收集，并指定場(chǎng)所存放，委托環(huán)衛(wèi)部門(mén)統(tǒng)一處理，不得混雜于棄土或回填土中；施工場(chǎng)地設(shè)生活垃圾收集設(shè)施，集中收集后，委托環(huán)衛(wèi)—— ——理/治治 /———————— ———— —— 11環(huán)境管理及環(huán)境監(jiān)測(cè)理本項(xiàng)目環(huán)境管理計(jì)劃詳見(jiàn)表11.1-2，環(huán)境管理計(jì)劃的監(jiān)督歸于金牛區(qū)環(huán)保一123456二1建設(shè)單位2●施工期生活污水經(jīng)租用房屋內(nèi)的既有設(shè)施處理后排放至市政管網(wǎng)●施工材料如瀝青、油料、化學(xué)品不宜堆放在河流水體附近，應(yīng)遠(yuǎn)離河流水體，并應(yīng)備有臨時(shí)遮擋的帆布，防止大風(fēng)暴雨沖刷而3施工作業(yè)；因生產(chǎn)工藝要求及其他特殊情況須在午間、夜間進(jìn)行施工作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)事前取得建設(shè)行政主管部門(mén)的午間、夜間施工意見(jiàn)書(shū)，由環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)出具可在午間、夜間進(jìn)行施工4●施工臨時(shí)占地應(yīng)將原有土地表層耕作熟土推在一旁堆放，待施56門(mén)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，待文物部門(mén)處理后再進(jìn)行施工。在主管部門(mén)結(jié)束7●在施工場(chǎng)地應(yīng)設(shè)置垃圾箱和衛(wèi)生處89●根據(jù)審查批復(fù)的環(huán)境影響報(bào)告書(shū)和環(huán)境工程施工圖設(shè)計(jì)進(jìn)行施三1