注冊(cè)安全工程師中級(jí)（道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)專業(yè)實(shí)務(wù)）模擬試卷7

注冊(cè)安全工程師中級(jí)（道路運(yùn)輸安全生

產(chǎn)專業(yè)實(shí)務(wù)）模擬試卷7

一、單項(xiàng)選擇題（本題共19題，每題1.0分，共19

分。）

1、機(jī)動(dòng)車駕駛證的發(fā)證部門是（）。

A、公安機(jī)關(guān)交通管理部門

B、人民政府交通管理部門

C、機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品主管部

D、教育行政部門

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：《道路交通安全法》規(guī)定，申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)務(wù)院公安

部門規(guī)定的駕駛許可條件；經(jīng)考試合格后。由公安機(jī)關(guān)交通管理部門發(fā)給相應(yīng)類別

的機(jī)動(dòng)車駕駛證。

2、機(jī)動(dòng)午在沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，應(yīng)當(dāng)（）。

A、隨意行駛

B、加速行駛

C、停車觀察周圍情況后行駛

D、在確保安全、暢通的原則下通行

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

知識(shí)點(diǎn)解析：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定，車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通

信號(hào)通行；遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行；在沒有交通

信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。

3、機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，造成道路、供電、通信等設(shè)施損毀的，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)報(bào)警

等候處理，不得（）。

A、駛離

B、協(xié)商

C、查看

D、破壞現(xiàn)場(chǎng)

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)。析：機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，造成道路、供電、通信等設(shè)施損毀的，駕駛?cè)?/p>

應(yīng)當(dāng)報(bào)警等候處理，不得駛離。

4、對(duì)客運(yùn)企業(yè)負(fù)有安全生產(chǎn)全面責(zé)任的第一責(zé)任人是（）。

A、分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人和主要負(fù)責(zé)人

企業(yè)黨委負(fù)責(zé)人和工會(huì)負(fù)責(zé)人

C、法定代表人和實(shí)際控制人

D、各職能部門負(fù)責(zé)人

標(biāo)準(zhǔn)答案：c

知識(shí)點(diǎn)解析：《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)實(shí)行安全生

產(chǎn)一崗雙責(zé)?？瓦\(yùn)企業(yè)的法定代表人和實(shí)際控制人為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，負(fù)有

安全生產(chǎn)的全面責(zé)任；分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人協(xié)助主要負(fù)責(zé)人履行安全生產(chǎn)職責(zé)，

對(duì)安全生產(chǎn)工作負(fù)有組織實(shí)施和綜合管理及監(jiān)督的責(zé)任；其他負(fù)責(zé)人對(duì)各自職責(zé)范

圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)有直接管理責(zé)任。企業(yè)黨委、工會(huì)、各職能部門、各崗位人

員在職責(zé)范圍內(nèi)承擔(dān)相應(yīng)的安全生產(chǎn)職責(zé)。

5、客車司機(jī)李某，在駕駛一輛合法運(yùn)載69人的大客車前往目的地的途中，道路旁

突然出現(xiàn)一人跑步橫穿馬路，此時(shí)李某應(yīng)該（）。

A、減速或停車讓行

B、從行人前方繞行

C、持續(xù)鳴喇叭提醒

D、從行人后方繞行

標(biāo)準(zhǔn)答案:A

知識(shí)點(diǎn)解析：駕駛員在駕駛車輛途中，遇到有行人橫穿馬路，還是跑動(dòng)著的，必須

要減速慢行，必要時(shí)停車，確保安全。

6、為確保發(fā)全通行，對(duì)于超高、長(zhǎng)大、笨重貨物的運(yùn)輸，托運(yùn)人應(yīng)配備的隨車人

員是（）。

A、押運(yùn)人

B、裝卸工

C、修理工

D、電T

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

知識(shí)點(diǎn)解析：對(duì)于超高、長(zhǎng)大、笨重貨物，為確保安全通行，運(yùn)輸時(shí)需由托運(yùn)人配

備電工，攜帶應(yīng)用材料、工具隨車護(hù)送，必要時(shí)還需請(qǐng)有關(guān)部門協(xié)同在前指導(dǎo)開

路，以便排除障礙，順利通行和提示過往車輛注意。因運(yùn)輸大型物件發(fā)生的道路改

造、橋涵加固、清障、于送、裝卸等費(fèi)用，一般由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)。

7、允許收繳、扣留機(jī)動(dòng)車駕駛證的機(jī)構(gòu)是（）。

A、道路運(yùn)輸管理部門

B、公安機(jī)關(guān)交通管理部門

C、工商部門

D、稅務(wù)部門

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定，公安機(jī)關(guān)交通管理部門以

外的任何單位或者個(gè)人，不得收繳、扣留機(jī)動(dòng)車駕駛證。

8、在道路上發(fā)生交通事故，造成人身傷亡的，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)（），并迅速報(bào)告執(zhí)勤的

交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。

A、立即搶救受傷人員

B、迅速將車移到安全的地方

C、撤離現(xiàn)場(chǎng)，自行協(xié)商處理損害賠償事宜

D、先檢查車輛受損情況

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定，在道路上發(fā)生交通事故，

車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救

受傷人員，并迅連報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人

員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)

助。

9、在某次重大火災(zāi)交通事故中，駕駛員全身被燃燒。若你此時(shí)參與到救助當(dāng)中，

應(yīng)采取（）應(yīng)急措施。

A、用沙土覆蓋火焰滅火

B、向駕駛員身上噴冷水滅火

C、用滅火器進(jìn)行滅火

D、幫助駕駛員脫掉燃燒的衣服

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析?：燃燒過后人體皮膚已經(jīng)受損，因此若是用沙土覆蓋火焰滅火，沙土上

附著的病原體會(huì)造成嚴(yán)重感染。事后的清理和后續(xù)治療也會(huì)相當(dāng)麻煩。向駕駛員身

上噴冷水滅火，除了能夠給創(chuàng)面降溫以外，還能清潔傷口，救治時(shí)限可以放寬到

12小時(shí)，用滅火器進(jìn)行滅火，滅火器噴出的東西很有叮能會(huì)造成身體上的傷害，

因此不妥當(dāng)。幫助駕駛員脫掉燃燒的衣服，應(yīng)該是幫助脫去未燃燒的衣服。

10、機(jī)動(dòng)車停車的錯(cuò)誤做法是（）。

A、應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點(diǎn)停放

B、禁止在人行道上停放

C、在道路上臨時(shí)停車時(shí)，不得妨礙其他車輛和行人通行

D、可以停放在非機(jī)動(dòng)車道上

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

知識(shí)點(diǎn)解析：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》明確規(guī)定，機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地

點(diǎn)停放。禁止在人行道上停放機(jī)動(dòng)車：但是，依照本法規(guī)定施劃的停車泊位除外；

在道路上臨時(shí)停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。

11、某貨車司機(jī)駕駛車輛在夜間行駛，應(yīng)（）保證安全。

A、以設(shè)計(jì)最高速行駛

B、降低速度，謹(jǐn)慎駕駛

C、保持現(xiàn)有速度行駛

D、以超過規(guī)定的最高速度行駛

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：由于夜間行駛視野不良。因此駕駛員要降低車速行駛，同時(shí)要注意觀

察周圍情況。

12、某客車與一輛小型貨車在道路上行駛時(shí)，因道路過窄，發(fā)生刮擦事故，當(dāng)事人

對(duì)事實(shí)及成因沒有異議，他們應(yīng)當(dāng)（）。

A、將車停在原地，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，等待交通警察前來處理

B、即行撤離現(xiàn)場(chǎng)，自行協(xié)商處理損害賠償事宜

C、不得撤離現(xiàn)場(chǎng)

D、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，請(qǐng)保險(xiǎn)公司定損

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》明確規(guī)定，在道路上發(fā)生交通事

故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無爭(zhēng)議的。可以即行撤離現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交

通，自行協(xié)商處理損害償事宜；不即行撤離現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警

察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。

13、汽車貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)包括（）。

A、適宜批量很小的普通貨物

B、可以實(shí)現(xiàn)“門至I」門“運(yùn)輸

C、流向分散，批量較多

D、單位運(yùn)輸成本較高

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：與鐵路、水路、航空運(yùn)輸方式相比，汽車運(yùn)輸所需固定設(shè)施簡(jiǎn)單，車

輛購置費(fèi)用一般也比較低，運(yùn)輸資金周轉(zhuǎn)快：可以實(shí)現(xiàn)“門至U門''直達(dá)運(yùn)輸，速度較

快；受自然條件的限制與影響小。

14、客運(yùn)站編碼的正確組配從左到右是（）。

A、6位中華人民共和國(guó)行政區(qū)劃代碼+3位站點(diǎn)順序號(hào)

B、3位中華人民共和國(guó)行政區(qū)劃代碼+6位站點(diǎn)順序號(hào)

C、6位站點(diǎn)順序號(hào)+3位中華人民共和國(guó)行政區(qū)劃代碼

D、3位站點(diǎn)順序號(hào)+6位中華人民共和國(guó)行政區(qū)劃代碼

標(biāo)準(zhǔn)答案:A

知識(shí)點(diǎn)解析：省級(jí)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)按照《汽車客運(yùn)站（點(diǎn)）代碼》完成本省客運(yùn)站的編

碼工作，并規(guī)范相應(yīng)的客運(yùn)站名稱及簡(jiǎn)稱?？瓦\(yùn)站編碼由6位中華人民共和國(guó)行政

區(qū)劃代碼和3位站點(diǎn)順序號(hào)組配而成。

15、徐某駕駛一輛客車乘載27人（核載19人），行至四都鎮(zhèn)前嶺村壺南頭路段，在

上坡過程中，機(jī)動(dòng)車發(fā)生后溜駛出路外墜入落差約80m的山崖，造成11人死亡、

7人受傷。徐某的主要違法行為是（）。

A、疲勞駕駛

B、酒后駕駛

C、客車超員

D、超速行駛

標(biāo)準(zhǔn)答案：c

知識(shí)點(diǎn)0析：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定，機(jī)動(dòng)車載人不得超過核定

的人數(shù)?？蛙囕d客人數(shù)不得超過核載人數(shù)19人。

16、行車中遇轉(zhuǎn)向突然失控時(shí)，切勿使用緊急制動(dòng)，駕駛員應(yīng)告知車上旅客不要驚

慌，迅速（）。

A、打破安全窗

B、抓住車內(nèi)的固定物

C、跳車

D、大聲呼救

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：行車中遇轉(zhuǎn)向突然失控時(shí)，切勿使用緊急制動(dòng)，駕駛員應(yīng)告知車上旅

客不要驚慌，迅速抓住車內(nèi)的固定物；隨即輕踏制動(dòng)踏板、輕拉駐車制動(dòng)器操縱

桿，盡快使車輛停住。

17、警車、消防車、救于車、工程救險(xiǎn)車執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，其他車輛（）。

A、可加速穿行

B、可謹(jǐn)慎超越

C、視情讓行

D、應(yīng)當(dāng)讓行

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

知識(shí)點(diǎn)解析：《中畢人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定，警車、消防車、救護(hù)車、

工程救險(xiǎn)車執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，可以使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具；在確保安全的前提下，

不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號(hào)燈的限制，其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。

18、重大危險(xiǎn)源是指長(zhǎng)期或臨時(shí)地生產(chǎn)、搬運(yùn)、使用或存儲(chǔ)危險(xiǎn)物品，且（）的數(shù)量

等于或者超過臨界量的單元（包括場(chǎng)所和設(shè)施）。

A、生產(chǎn)量

B、搬運(yùn)量

C、危險(xiǎn)物品

D、使用量

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)解析：《安全生產(chǎn)法》第一百一十二條規(guī)定，重大危險(xiǎn)源指長(zhǎng)期地或臨時(shí)地

”產(chǎn)、搬運(yùn)、使用或者儲(chǔ)存危險(xiǎn)物品，且危險(xiǎn)物品的數(shù)量等于或者超過臨界量的單

19、下列關(guān)于機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的說法中，錯(cuò)誤的是（）。

A、未取得機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可證件，非法從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，縣級(jí)

以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)可責(zé)令其停止經(jīng)營(yíng)

B、超越許可事項(xiàng)，非法從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，依情況可處違法所得2倍

以上10倍以下的罰款

C、未向培訓(xùn)結(jié)業(yè)的人員頒發(fā)《結(jié)業(yè)證書》的，縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令其

改正

D、未在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所醒1=1位置懸掛機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)經(jīng)營(yíng)許可證件的，市級(jí)道路運(yùn)輸

管理機(jī)構(gòu)可依情況予以通報(bào)

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

知識(shí)點(diǎn)解析：《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定。規(guī)定，未在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所醒目位置懸掛機(jī)

動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)經(jīng)營(yíng)許可證件的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期整改；逾

期整改不合格的，予以通報(bào)。

二、案例分析題（本題共14題，每題1.0分，共14

分。）

20、在駕駛客車運(yùn)輸旅客途中，遭遇險(xiǎn)時(shí)，要做到（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：乘客人身安全是第一重要的，以人為本。

黑出租車，就是常說的黑車，是指那些沒有中華人民共和國(guó)交通部門核發(fā)的道路運(yùn)

輸證和營(yíng)運(yùn)證的，以非法盈利為目的的車輛。黑車的存在嚴(yán)重?cái)_亂營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)，也會(huì)

產(chǎn)生相關(guān)的治安問題。近年來，與“黑出租”有關(guān)的惡性事件頻頻吸引公眾眼球。

“黑出租”聚集的現(xiàn)象，幾乎存在于各所高校門口。矛盾頻發(fā)，有的甚至鬧出人命，

“黑出租”的存在,引起人們的警惕。2011年12月，長(zhǎng)清海棠路北段,一輛“黑出

租”與巴士相撞，車身失去控制墜入深溝，致6名大學(xué)生受傷。2012年11月，長(zhǎng)

清大學(xué)園區(qū)一名女大學(xué)生坐“黑出租”，被搶7000元，并被威脅不得報(bào)警。2013年

2月，藝考生長(zhǎng)清趕考遭遇“黑出租”，濟(jì)南火車站到長(zhǎng)清大學(xué)園區(qū)競(jìng)花費(fèi)近300

元。2014年8月，一名女大學(xué)生在濟(jì)南火車站受騙上了一輛“黑出租”，被駕車的

一名五旬男子騙到偏僻處強(qiáng)奸。男子隨后將女大學(xué)生帶回住處，在隨后4天時(shí)間

里，對(duì)其實(shí)施了恐嚇、強(qiáng)奸。直至女孩趁男子不備發(fā)短信求救，才得以獲救。

2014年10月，濟(jì)南兩名老人在長(zhǎng)清被“黑出租”扔在半路，最終只能步行到派出所

求救。2015年4月，山東交通學(xué)院門口，“黑出租”司機(jī)強(qiáng)行要求學(xué)生乘車，爭(zhēng)搶

行李并出言恐嚇。2015年9月，在章丘大學(xué)園區(qū)附近，一名畢業(yè)不久的女生搭乘

“黑出租”，與司機(jī)產(chǎn)生口頭糾紛，幾分鐘后失聯(lián)。第二天，這名女生的尸體在一處

偏僻工地被發(fā)現(xiàn)，而后警方證實(shí)，殺害她的就是那名“黑出租”司機(jī)。2015年11

月，“黑出租”因在長(zhǎng)清大學(xué)園區(qū)附近搶不到生意，便在路上撒釘子扎正規(guī)出租車的

輪胎，不少正規(guī)出租車中招……

21、簡(jiǎn)述黑出租的危害。

標(biāo)準(zhǔn)答案：黑出租車是沒有合法的營(yíng)運(yùn)手續(xù)、未經(jīng)道路運(yùn)輸管理部門許可擅自營(yíng)運(yùn)

的車輛。它們有以下危害：（1）時(shí)時(shí)要躲避執(zhí)法人員的檢查，無法顧及乘客安危。

（2）駕駛員大都沒有經(jīng)過正規(guī)的培訓(xùn)，沒取得出租汽車從業(yè)資格證，有的駕駛員甚

至剛學(xué)會(huì)開車，安全沒保障，而正規(guī)的出租駕駛員必須具有兩年以上駕齡才允許進(jìn)

入出租行業(yè)，并且定期接受安全知識(shí)教育，交通安全意識(shí)普遍較強(qiáng)。（3）“黑出租”

車主為節(jié)省開支，投保不全，一旦發(fā)生安全事故，受害人難以得到相應(yīng)的賠償。

（4）乘坐“黑出租”，也容易出現(xiàn)宰客、甩客等侵犯乘客利益的事情，但由于這些車

沒在運(yùn)管部門備案，因此乘客難以通過管理部門來維護(hù)合法權(quán)益。（5）“黑出租”侵

犯了合法出租車的利益，擾亂了客運(yùn)市場(chǎng)秩序。

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

22、結(jié)合生活，談一談如何區(qū)分黑出租與正規(guī)出租車。

標(biāo)準(zhǔn)答案：（1）正規(guī)的出租車帶有車頂燈，車身帶有出租公司標(biāo)示，前窗放有紅燈

和司機(jī)個(gè)人信息，要注意識(shí)別。（2）殘疾人出租車：有的地方政府會(huì)允許殘疾人再

就業(yè)參與客運(yùn)工作，請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)他們的車輛標(biāo)示，上面一般會(huì)顯示、、殘疾人創(chuàng)業(yè)”或者

“殘聯(lián)出租車”等。只是黑出租車很多為普通車輛，易于偽裝，若是沒有以上標(biāo)識(shí)通

通為黑車。（3）也有部分出租車擁有運(yùn)營(yíng)資格，但是上車之前請(qǐng)仔細(xì)檢查號(hào)牌是否

被遮蓋，司機(jī)信息是否齊全，否則也可能是擁有正規(guī)出租營(yíng)運(yùn)執(zhí)照，卻做著黑出租

的事，這種“偽黑出租''同樣可能會(huì)傷害到你。

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

23、對(duì)于“黑出租”亂象叢生的情況，應(yīng)該如何整治？

標(biāo)準(zhǔn)答案：（1）整治“黑出租”在人員密集場(chǎng)所聚集待客行為。重點(diǎn)對(duì)車站、醫(yī)院、

商場(chǎng)以及部分公交站牌附近等人員密集區(qū)域聚集待租的“黑出租”進(jìn)行查處，重點(diǎn)地

段不允許停放車輛，讓“黑出租”無待租空間。（2）整治社會(huì)車輛安裝空車燈、“小紅

燈”，從事有償拉客行為。交通與相關(guān)部門聯(lián)合執(zhí)法，利用路口監(jiān)控設(shè)施抓拍私自

安裝或懸掛空車燈、“小紅燈”的社會(huì)車輛，設(shè)卡查處，按照有關(guān)規(guī)定拆除空車燈、

“小紅燈”并按高限處罰。（3）整治出租車違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為。對(duì)有下列情形之一的，責(zé)

令改正并處以罰款：拒載、議價(jià)、途中甩客或故意繞道行駛的；未經(jīng)乘客同意搭載

其他乘客的；不按照規(guī)定使用計(jì)價(jià)器、違規(guī)收費(fèi)的；不按照規(guī)定出具相應(yīng)車費(fèi)票據(jù)

的；不按照規(guī)定使用出租汽車相關(guān)設(shè)備的；不按照規(guī)定使用文明用語、車容車貌不

符合要求的。（4）市交通運(yùn)輸監(jiān)察大隊(duì)將堅(jiān)持“標(biāo)本兼治、綜合治理”的原則，實(shí)行

專項(xiàng)整治與長(zhǎng)效治理相結(jié)合的辦法.采取早查、夜查等多種方式,加大查處力度、

密度，嚴(yán)格執(zhí)法，以打消違法經(jīng)營(yíng)者的牟利念頭和僥幸心理，切實(shí)保障正規(guī)經(jīng)營(yíng)者

和廣大乘客的正當(dāng)權(quán)益，促進(jìn)出租汽車市場(chǎng)健康、穩(wěn)定、有序發(fā)展。

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

24、如果你誤上黑出租，該怎樣保障自己的安全？

標(biāo)準(zhǔn)答案：（1）運(yùn)行的過程中請(qǐng)緊盯兩側(cè)景物，確認(rèn)路線。如果對(duì)路線不熟悉的

話，要防止被司機(jī)帶到偏僻地方。（2）牢記當(dāng)?shù)氐奶镒廛嚺e報(bào)和查詢電話。（3）觀察

一下車內(nèi)，座下是否藏有武器。（4）拍下出租車及駕駛員信息，有備無患。（5）手機(jī)

的錄音準(zhǔn)備好，留下證據(jù)。

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

某年8月31日8時(shí)48分，某市汽車客運(yùn)有限責(zé)任公司的駕駛?cè)藦埬绸{駛大型普通

客車（核載29人，實(shí)載32人），行車途中因超速，在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生爆胎，車輛發(fā)生側(cè)

滑，翻至道路右側(cè)溝中，車輛側(cè)翻5分鐘后車廂內(nèi)突然發(fā)生爆燃，造成客車內(nèi)人員

8人當(dāng)場(chǎng)死亡、2人經(jīng)搶救無效后死亡、15人受傷。經(jīng)調(diào)查，此次事故中，肇事車

內(nèi)座位雖然全部裝有安全帶，但40%座位配備的安全帶不能正常使用，存在缺少

安全帶鎖扣等問題，且駕駛?cè)藛T張某和客運(yùn)站未盡到相應(yīng)責(zé)任。從事故的后果來

看，車輛左前部直接撞擊地面的部分變形較為嚴(yán)重，車體大部分變形不嚴(yán)重，未影

響內(nèi)部的生存空間。當(dāng)場(chǎng)死亡的乘客中，多數(shù)是先被甩出車外，后被事故車輛砸壓

致死。乘客在普通貨物中違法夾帶了偶氮二異庚睛，偶氮二異庚月青引發(fā)了客車爆

燃。

25、該客車發(fā)生側(cè)滑、側(cè)翻的主要原因是什么?并簡(jiǎn)述該原因可能導(dǎo)致的其他危

害。

標(biāo)準(zhǔn)答案：該客車發(fā)生側(cè)滑、側(cè)翻的主要原因是超員、超速。車輛超員、超速可

能導(dǎo)致的其他危害有：（1）超員會(huì)加重車身，使車輛安全性能降低。（2）車內(nèi)人員擁

擠，會(huì)存在通風(fēng)透氣問題，也加大了乘客的逃生難度。（3）車輛自身的機(jī)械性能也

會(huì)因?yàn)槌瑔T而降低，增加損耗。（4）車輛在超速行駛的狀態(tài)下，車輛慣性加大、制

動(dòng)距離加長(zhǎng)，危險(xiǎn)性也相應(yīng)增大。

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

26、客運(yùn)車駕駛?cè)伺c客運(yùn)站對(duì)出站車輛所載乘員使用安全帶事項(xiàng)應(yīng)盡的責(zé)任（或義

務(wù)）分別是什么?

標(biāo)準(zhǔn)答案：客運(yùn)車輛駕駛?cè)藦埬吃诎l(fā)車前應(yīng)履行安全告知義務(wù)，提醒乘車人員系好

安全帶。客運(yùn)站應(yīng)履行對(duì)出站車輛的乘車人員是否系好安全帶的情況進(jìn)行檢查的責(zé)

任。

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

27、試判斷偶氮二異庚睛是否屬于危險(xiǎn)化學(xué)品，并結(jié)合背景簡(jiǎn)述車廂爆燃原因。關(guān)

于危險(xiǎn)化學(xué)品托運(yùn)有哪些規(guī)定（至少列述3項(xiàng)）？

標(biāo)準(zhǔn)答案：偶氮二異庚般屬于易燃危險(xiǎn)化學(xué)品。車廂爆燃原因：偶氮二異庚牌被裝

載在車廂內(nèi)部，在車輛側(cè)翻過程中，偶氮二異庚月青在擠壓、摩擦、發(fā)動(dòng)機(jī)放熱等因

素綜合作用下受熱分解，進(jìn)而發(fā)生爆燃.托運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定（3

項(xiàng)）：（1）由依法取得危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸許可的企業(yè)承運(yùn)。（2）妥善包裝并做相應(yīng)標(biāo)

志。（3）不得在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)化學(xué)品。

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

28、簡(jiǎn)述車輛進(jìn)出客運(yùn)站（場(chǎng)）時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)。

標(biāo)準(zhǔn)答案：不攜帶危險(xiǎn)“三品”和無關(guān)人員進(jìn)站；出站前，清點(diǎn)人數(shù)，對(duì)乘客的行李

物品進(jìn)行安檢，嚴(yán)禁乘客攜帶違禁物品；發(fā)車前，進(jìn)行安全告知和安全承諾；進(jìn)出

站時(shí)，按規(guī)定速度和指引方向行駛，在指定地點(diǎn)停放。

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

某企業(yè)為小型貨車生產(chǎn)廠，地處我國(guó)華北地區(qū)，年產(chǎn)小型貨車5萬輛，現(xiàn)有職工

1100余人。廠區(qū)主要建筑物有沖壓車間、裝焊車間、涂裝車間、鎖金車間、裝配

車間、外協(xié)配套庫、半成品庫和辦公樓。沖壓車間設(shè)有3條沖壓生產(chǎn)線。庫房和

車間使用6臺(tái)5t單梁橋式起重機(jī)吊裝原材料，裝配生產(chǎn)線上設(shè)置多臺(tái)地面操作式

單梁電動(dòng)葫蘆和多臺(tái)小噸位的平衡式起重機(jī)。在汽車板材沖壓生產(chǎn)線上設(shè)置4臺(tái)大

噸位橋式起重機(jī)。車身涂裝工藝采用三涂層三烘干的涂裝工藝，涂裝運(yùn)輸采用自

動(dòng)化運(yùn)輸方式。漆前表面處理和電泳采用懸掛運(yùn)輸方式。中層涂層和面漆涂裝線采

用地面運(yùn)輸方式。生產(chǎn)線設(shè)中央控制室監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀況。噴漆室采用上送風(fēng)、下

排風(fēng)的通風(fēng)方式，噴漆室外附設(shè)有調(diào)漆室。整車總裝配采用強(qiáng)制流水裝配線。車

身裝焊線焊機(jī)選用懸掛點(diǎn)焊機(jī)、固定焊機(jī)、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊機(jī)等。車身裝焊工

藝主要設(shè)備包括各類焊機(jī)、夾具、檢具、車身總成調(diào)整線和輸送設(shè)備。車架裝焊

采用胎具集中裝配原則，組合件和小型部件預(yù)先裝焊好與其他零件一起進(jìn)入總裝胎

具焊接線。焊接方法采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊。裝焊設(shè)備主要包括焊機(jī)、總成焊接

胎具、部件焊接胎具、小件焊接胎具以及輸送系統(tǒng)設(shè)備等。裝焊車間通風(fēng)系統(tǒng)良

好。該企業(yè)采用無軌運(yùn)輸，全廠原材料、配套件、成品和燃料等的運(yùn)輸采用汽車

運(yùn)輸，廠內(nèi)半成品運(yùn)輸以叉車為主。全廠現(xiàn)有小客車8輛，貨車16輛，叉車15

輛。廠區(qū)道路采用環(huán)形布局，主干道寬度8m、轉(zhuǎn)彎半徑大于9m。次干道寬度

5m、轉(zhuǎn)彎半徑大于6m。廠區(qū)內(nèi)主要道路兩側(cè)進(jìn)行了綠化，種植有草坪、灌木、松

樹和楊樹。該企業(yè)主要公用和輔助設(shè)施有變配電站、鍋爐房和空壓站。變配電站

電壓等級(jí)為35kV,內(nèi)設(shè)5臺(tái)變壓器，總安裝容量為3900kVA。廠區(qū)高、低壓供電

系統(tǒng)均采用電纜放射式直埋或電纜溝敷設(shè)，廠區(qū)道路設(shè)路燈照明。鍋爐房?jī)?nèi)設(shè)3臺(tái)

4t/h燃煤鍋爐，為廠區(qū)生產(chǎn)和生活提供蒸汽?？諌赫景惭b有4臺(tái)供氣量為20m3/

min的空氣壓縮機(jī)，為全廠生產(chǎn)提供壓縮空氣。某日，沖壓車間進(jìn)行起重機(jī)吊裝

板材作業(yè)，工人甲、乙珪上吊鉤后，示意天車司機(jī)開始起吊。隨著板材的徐徐升

起，工人甲發(fā)現(xiàn)板材傾斜，與工人乙商議是否需要停車調(diào)整，工人乙說：“不必停

車，我扶著就行?！白鳂I(yè)場(chǎng)所地面物品擺放雜亂，工人乙手扶板材側(cè)身而行，被腳

下物品絆倒，板材隨之傾斜、脫鉤砸在工人乙身上，造成工人乙死亡。

29、根據(jù)材料-，試指出材料中體現(xiàn)的危險(xiǎn)因素存在于哪些設(shè)備、設(shè)施或場(chǎng)所。

標(biāo)準(zhǔn)答案：（1）火災(zāi)：噴漆室，調(diào)漆室，油漆存放點(diǎn)，焊接作業(yè)點(diǎn)。（2）化學(xué)性爆

炸、物理性爆炸：噴漆室，調(diào)漆室，蒸汽鍋爐，空氣壓縮機(jī)。（3）起重傷害：在起

重作業(yè)區(qū)內(nèi)的橋式起重機(jī)，單梁電動(dòng)葫蘆，小噸位的平衡式起重機(jī)。（4）機(jī)械傷

害：沖壓設(shè)備，總裝生產(chǎn)線和焊接生產(chǎn)線等使用的機(jī)械設(shè)備和手持工具處。（5）觸

電：變配電站，機(jī)電設(shè)備，手持電動(dòng)工具。（6）車輛傷害：主干道路、次干道路、

車輛、半成品庫、叉車。

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

30、說明該事故調(diào)查取證中應(yīng)取得哪些主要資料和證據(jù)。

標(biāo)準(zhǔn)答案：（1）發(fā)生事故單位的名稱和發(fā)生時(shí)間。（2）工人乙的自然情況，技術(shù)背景

資料，安全教育及考核汜錄。（3）事故發(fā)生當(dāng)天工人乙的工作情況。（4）板材沖壓車

間內(nèi)設(shè)備、物料位置圖。（5）設(shè)備、工件損壞情況，現(xiàn)場(chǎng)殘留物、破損部件描述。

（6）工人乙受傷情況描述，現(xiàn)場(chǎng)采取的救護(hù)措施。（7）工人乙所在崗位安全操作規(guī)

程，相關(guān)安全管理制度。（8）起重機(jī)或吊鉤等部件質(zhì)量和安全狀態(tài)記錄。

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

2018年8月8日14時(shí)20分許，高速交警三支隊(duì)八大隊(duì)指揮中心接110轉(zhuǎn)警，稱晉

濟(jì)高速濟(jì)源至?xí)x城方向距澤州收費(fèi)站2km隧道內(nèi)兩貨車追尾。接到報(bào)警后，大隊(duì)

事故處理民警及澤州收費(fèi)站駐站民警迅速趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置。經(jīng)民警現(xiàn)場(chǎng)初步

勘查，事故現(xiàn)場(chǎng)無人員受傷，后車損毀嚴(yán)重，不具備行駛能力，需要清障。在此情

況下，大隊(duì)指揮中心迅速聯(lián)系車輛，并派民警在收費(fèi)站管制過往車輛，隨后現(xiàn)場(chǎng)民

警及路政、養(yǎng)護(hù)、清障等各涉路部門迅速、有條不紊地對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置。經(jīng)民警

現(xiàn)場(chǎng)勘查初步認(rèn)定：一、當(dāng)事人李某，駕駛的大貨車（交通事故中后車），由于天氣

炎熱，狀態(tài)不佳，在進(jìn)入隧道時(shí)，身體犯困不支，注意力不集中，未發(fā)現(xiàn)前方有車

輛而撞向前車尾部；二、白某駕駛的大貨車（交通事故中前車）在隧道內(nèi)尾燈全開正

常行駛，在未有任何違法行為的狀態(tài)下被后車追尾。所以，最終李某（交通事故中

后車駕駛員）負(fù)全責(zé)。在認(rèn)定完交通事故責(zé)任，迅速對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)交通進(jìn)行恢復(fù)后，

事故民警對(duì)駕駛員李某理出了嚴(yán)厲的批評(píng)與教育，指出其疲勞駕駛對(duì)交通秩序的影

響以及對(duì)自身安全的危害性，特別是在隧道內(nèi)，一旦發(fā)生交通事故極易引起次生事

故或連環(huán)事故，并且處置難度較大，處置時(shí)間較長(zhǎng)，嚴(yán)重影響出行群眾的生命財(cái)產(chǎn)

安全和寶貴時(shí)間。

31、高溫天氣會(huì)為行車安全帶來哪些威脅？

標(biāo)準(zhǔn)答案：高溫天氣，溫度過高，會(huì)導(dǎo)致：（1）駕駛員易疲憊、困倦、脾氣暴躁，

影響行車安全。（2）車輛電器原件、貨物易自燃引發(fā)汽車火災(zāi)事故。（3）溫度過高，

輪胎壓力高，易發(fā)生爆胎。（4）水溫過高，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。（5）制動(dòng)易失效對(duì)行車安全

構(gòu)成威脅。

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

32、駕駛員駕駛車輛在高溫天氣行駛時(shí)，應(yīng)該怎樣保證良好的行車狀態(tài)？

標(biāo)準(zhǔn)答案：針對(duì)夏口溫度高，體力消耗大，特是中午時(shí)間段，容易疲勞、打瞌睡的

情況，司機(jī)要保證足夠的睡眠時(shí)間，保證精力充沛。再加上中午是一天中氣溫最高

的時(shí)間段，人容易煩躁，易導(dǎo)致開車時(shí)注意力不集中，若遇到危險(xiǎn)情況就很難避

讓，所以司機(jī)們要做好心理調(diào)節(jié)，養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣。（1）保證足夠的睡眠時(shí)間

和良好的睡眠效果。按時(shí)就寢和保持良好的睡眠姿勢(shì)，每天保持7~8小時(shí)的睡

眠。（2）養(yǎng)成良好的飲食習(xí)慣，提高身體素質(zhì)。膳食宜選擇易消化、營(yíng)養(yǎng)價(jià)值高的

食品。（3）保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾。（4）駕駛員在

24小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間不得超過8小時(shí)（特殊情況下可延長(zhǎng)2小時(shí)，但每月延長(zhǎng)的

總時(shí)間不得超過36小時(shí)），連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過4小時(shí)，每次停車休息時(shí)間不少

于20分鐘。（5）對(duì)單程運(yùn)行里程超過400km（高速公路直達(dá)客運(yùn)600km）的客運(yùn)車

輛，配備兩名以上駕駛員輪流駕駛。（6）時(shí)常調(diào)整局部疲勞部位的坐姿和深呼吸，

以促進(jìn)血液循環(huán)，停車休息時(shí)下車活動(dòng)一下腰、腿，放松全身肌肉，預(yù)防駕駛疲

勞。（7）用清涼空氣或冷水刺激面部或喝?杯熱茶或熱咖啡或吃、喝?些酸或辣的

刺激食物或用雙手以適當(dāng)?shù)牧Χ扰拇蝾^部，疏通頭部經(jīng)絡(luò)和血管，加快人體氣血循

環(huán)，促進(jìn)新陳代謝和大腦興備。（8）身體不適或惠有妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車的疾病，

或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛客運(yùn)車輛上道路行駛。

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

33、結(jié)合實(shí)際分析，車輛在隧道行駛時(shí)應(yīng)該注意哪些問題?

標(biāo)準(zhǔn)答案：（1）長(zhǎng)隧道內(nèi)照明差隧道內(nèi)光線不足，可見度低，駕駛員未開啟前照

燈、車輛拋錨或隨意停車易引發(fā)碰撞事故：①提前減速，當(dāng)行至隧道入口前，打

開前照燈、示寬燈、尾燈，及時(shí)查看車速表。②根據(jù)隧道口標(biāo)志上規(guī)定的速度行

車，進(jìn)入隧道提前減速、鳴號(hào)、開燈、靠右行，禁止在隧道內(nèi)倒車、掉頭或隨意停

車。③通過雙行隧道時(shí)應(yīng)靠道路右側(cè)行駛，視情況開啟燈光，注意交會(huì)車輛，保

持車速，盡量避免超車。④保持安全車距，禁止隨意急轉(zhuǎn)方向、緊急制動(dòng)。⑤隧

道內(nèi)禁止停車。若汽車發(fā)生故障，應(yīng)開啟示寬燈和尾燈并設(shè)法將車移至隧道外。

（2）隧道較窄、限制高度①隧道內(nèi)超速、強(qiáng)行超車或頻繁變更車道易發(fā)生碰撞事故

a.進(jìn)入隧道后，將視線移到隧道的遠(yuǎn)處，不要看兩側(cè)隧道壁。b.保持行車間距,嚴(yán)

禁在隧道內(nèi)變更車道、超車、掉頭和隨意停車。c.雙向行駛的隧道內(nèi)，禁止使用遠(yuǎn)

光燈。②客車行李架載貨超高易碰撞出入口a.在隧道前面都有寬、高等限制的交

通標(biāo)志，必須按警告標(biāo)示行駛。b.注意車輛的裝載高度是否在交通標(biāo)志的允許范圍

內(nèi)，必要時(shí)下車查看，確認(rèn)無誤后方可緩緩駛?cè)?。?）隧道口結(jié)冰車輛容易失控，

發(fā)生側(cè)翻：①進(jìn)入隧道前應(yīng)減速，開啟前照燈，注意隧道前的信號(hào)?燈。②進(jìn)入隧

道后切勿占道行駛、隨意變更車道和超車。③進(jìn)出隧道口時(shí)必須降低車速、加大

安全距離緩慢行車。⑷隧道出入口明暗變化駕駛員出現(xiàn)短暫“失明”無法觀察道路

信息：從洞外進(jìn)入隧道，人眼的適應(yīng)時(shí)間大約為10秒，為彌補(bǔ)這一缺陷必須在進(jìn)

隧道前提前降低車速。（5）出口橫風(fēng)影響駕駛員對(duì)車輛的操控：①駛出隧道前，

通過車速表確認(rèn)車速。②到達(dá)出口時(shí)，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，以防隧道口處的橫向風(fēng)引起

車輛偏離行駛路線。③駛出隧道時(shí)，要注意觀察隧道口處的交通情況，在出口處

及時(shí)鳴喇叭。

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

一、單項(xiàng)選擇題（本題共79題，每題分，共79

分。）

34、機(jī)動(dòng)車駕駛證的發(fā)證部門是（）。

A、公安機(jī)關(guān)交通管理部門

B、人民政府交通管理部門

C、機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品主管部

D、教育行政部門

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：《道路交通安全法》規(guī)定，申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)務(wù)院公安

部門規(guī)定的駕駛許可條件；經(jīng)考試合格后。由公安機(jī)關(guān)交通管理部門發(fā)給相應(yīng)類別

的機(jī)動(dòng)車駕駛證。

35、機(jī)動(dòng)午在沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，應(yīng)當(dāng)（）。

A、隨意行駛

B、加速行駛

C、停車觀察周圍情況后行駛

D、在確保安全、暢通的原則下通行

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

知識(shí)點(diǎn)解析：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定，車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通

信號(hào)通行；遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行；在沒有交通

信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。

36、機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，造成道路、供電、通信等設(shè)施損毀的，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)報(bào)警

等候處理，不得（）。

A、駛離

B、協(xié)商

C、查看

D、破壞現(xiàn)場(chǎng)

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，造成道路、供電、通信等設(shè)施損毀的，駕駛?cè)?/p>

應(yīng)當(dāng)報(bào)警等候處理，不得駛離。

37、對(duì)客運(yùn)企業(yè)負(fù)有安全生產(chǎn)全面責(zé)任的第一責(zé)任人是（）。

A、分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人和主要負(fù)責(zé)人

B、企業(yè)黨委負(fù)責(zé)人和工會(huì)負(fù)責(zé)人

C、法定代表人和實(shí)際控制人

D、各職能部門負(fù)責(zé)人

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)解析：《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)實(shí)行安全生

產(chǎn)一崗雙責(zé)。客運(yùn)企業(yè)的法定代表人和實(shí)際控制人為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，負(fù)有

安全生產(chǎn)的全面責(zé)任；分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人協(xié)助主要負(fù)責(zé)人履行安全生產(chǎn)職責(zé)，

對(duì)安全生產(chǎn)工作負(fù)有組織實(shí)施和綜合管理及監(jiān)督的責(zé)任；其他負(fù)責(zé)人對(duì)各自職責(zé)范

圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)有直接管理責(zé)任。企業(yè)黨委、工會(huì)、各職能部門、各崗位人

員在職責(zé)范圍內(nèi)承擔(dān)相應(yīng)的安全生產(chǎn)職責(zé)c

38、客車司機(jī)李某，在駕駛一輛合法運(yùn)載69人的大客車前往目的地的途中，道路

旁突然出現(xiàn)一人跑步橫穿馬路，此時(shí)李某應(yīng)該（）。

A、減速或停車讓行

B、從行人前方繞行

C、持續(xù)鳴喇叭提醒

D、從行人后方繞行

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：駕駛員在駕駛車輛途中，遇到有行人橫穿馬路，還是跑動(dòng)著的，必須

要減速慢行，必要時(shí)停車，確保安全。

39、為確保發(fā)全通行，對(duì)于超高、長(zhǎng)大、笨重貨物的運(yùn)輸，托運(yùn)人應(yīng)配備的隨車人

員是（）。

A、押運(yùn)人

B、裝卸工

C、修理工

D、電工

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

知識(shí)點(diǎn)解析：對(duì)于超高、長(zhǎng)大、笨重貨物，為確保安全通行，運(yùn)輸時(shí)需由托運(yùn)人配

備電工，攜帶應(yīng)用材料、工具隨車護(hù)送，必要時(shí)還需請(qǐng)有關(guān)部門協(xié)同在前指導(dǎo)開

路，以便排除障礙，順利通行和提示過往車輛注意。因運(yùn)輸大型物件發(fā)生的道路改

造、橋涵加固、清障、于送、裝卸等費(fèi)用，一般由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)。

4。、允許收繳、扣留機(jī)動(dòng)車駕駛證的機(jī)構(gòu)是（）。

A、道路運(yùn)輸管理部門

B、公安機(jī)關(guān)交通管理部門

C、工商部門

D、稅務(wù)部門

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定，公安機(jī)關(guān)交通管理部門以

外的任何單位或者個(gè)人，不得收繳、扣留機(jī)動(dòng)車駕駛證。

41、在道路上發(fā)生交通事故，造成人身傷亡的，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)（），并迅速報(bào)告執(zhí)勤的

交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。

A、立即搶救受傷人員

B、迅速將車移到安全的地方

C、撤離現(xiàn)場(chǎng)，自行協(xié)商處理損害賠償事宜

D、先檢查車輛受損情況

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定，在道路上發(fā)生交通事故，

車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救

受傷人員.并迅連報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門.因搶救受傷人

員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)

助。

42、在某次重大火災(zāi)交通事故中，駕駛員全身被燃燒。若你此時(shí)參與到救助當(dāng)中，

應(yīng)采取（）應(yīng)急措施。

A、用沙土覆蓋火焰滅火

B、向駕駛員身上噴冷水滅火

C、用滅火器進(jìn)行滅火

D、幫助駕駛員脫掉燃燒的衣服

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：燃燒過后人體皮膚已經(jīng)受損，因此若是用沙土覆蓋火焰滅火，沙土上

附著的病原體會(huì)造成嚴(yán)重感染。事后的清理和后續(xù)治療也會(huì)相當(dāng)麻煩。向駕駛員身

上噴冷水滅火，除了能夠給創(chuàng)面降溫以外，還能清潔傷口，救治時(shí)限可以放寬到

12小時(shí)。用滅火器進(jìn)行滅火，滅火器噴出的東西很有叮能會(huì)造成身體上的傷害,

因此不妥當(dāng)。幫助駕駛員脫掉燃燒的衣服，應(yīng)該是幫助脫去未燃燒的衣服。

43、機(jī)動(dòng)車停車的錯(cuò)誤做法是（）。

A、應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點(diǎn)停放

B、禁止在人行道上停放

C、在道路上臨時(shí)停車時(shí)，不得妨礙其他車輛和行人通行

D、可以停放在非機(jī)動(dòng)車道上

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

知識(shí)點(diǎn)解析：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》明確規(guī)定，機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地

點(diǎn)停放。禁止在人行道上停放機(jī)動(dòng)車；但是，依照本法規(guī)定施劃的停車泊位除外；

在道路上臨時(shí)停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。

44、某貨車司機(jī)駕駛車輛在夜間行駛，應(yīng)（）保證安全。

A、以設(shè)計(jì)最高速行駛

B、降低速度，謹(jǐn)慎駕駛

C、保持現(xiàn)有速度行駛

D、以超過規(guī)定的最高速度行駛

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：由于夜間行駛視野不良。因此駕駛員要降低車速行駛，同時(shí)要注意觀

察周圍情況。

45、某客車與一輛小型貨車在道路上行駛時(shí)，因道路過窄，發(fā)生刮擦事故，當(dāng)事人

對(duì)事實(shí)及成因沒有異議，他們應(yīng)當(dāng)（）。

A、將車停在原地，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，等待交通警察前來處理

B、即行撤離現(xiàn)場(chǎng)，自行協(xié)商處理損害賠償事宜

C、不得撤離現(xiàn)場(chǎng)

D、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，請(qǐng)保險(xiǎn)公司定損

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》明確規(guī)定，在道路上發(fā)生交通事

故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無爭(zhēng)議的。可以即行撤離現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交

通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜：不即行撤離現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警

察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。

46、汽車貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)包括（）。

A、適宜批量很小的普通貨物

B、可以實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸

C、流向分散，批量較多

D、單位運(yùn)輸成本較高

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：與鐵路、水路、航空運(yùn)輸方式相比，汽車運(yùn)輸所需固定設(shè)施簡(jiǎn)單，車

輛購置費(fèi)用一般也比較低，運(yùn)輸資金周轉(zhuǎn)快：可以實(shí)現(xiàn)“門至IJ門”直達(dá)運(yùn)輸，速度較

快；受自然條件的限制與影響小。

47、客運(yùn)站編碼的正確組配從左到右是（）。

A、6位中華人民共和國(guó)行政區(qū)劃代碼+3位站點(diǎn)順序號(hào)

B、3位中華人民共和國(guó)行政區(qū)劃代碼+6位站點(diǎn)順序號(hào)

C、6位站點(diǎn)順序號(hào)+3位中華人民共和國(guó)行政區(qū)劃代碼

D、3位站點(diǎn)順序號(hào)+6位中華人民共和國(guó)行政區(qū)劃代碼

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：省級(jí)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)按照《汽車客運(yùn)站（點(diǎn)）代碼》完成本省客運(yùn)站的編

碼工作，并規(guī)范相應(yīng)的客運(yùn)站名稱及簡(jiǎn)稱。客運(yùn)站編碼由6位中華人民共和國(guó)行政

區(qū)劃代碼和3位站點(diǎn)順序號(hào)組配而成。

48、徐某駕駛一輛客車乘載27人（核載19人），行至四都鎮(zhèn)前嶺村壺南頭路段，在

上坡過程中，機(jī)動(dòng)車發(fā)生后溜駛出路外墜入落差約80m的山崖，造成11人死亡、

7人受傷。徐某的主要違法行為是（）。

A、疲勞駕駛

B、灑后駕奧

C、客車超員

D、超速行駛

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)解析：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定，機(jī)動(dòng)車載人不得超過核定

的人數(shù)?？蛙囕d客人數(shù)不得超過核載人數(shù)19人。

49、行車中遇轉(zhuǎn)向突然失控時(shí)，切勿使用緊急制動(dòng)，駕駛員應(yīng)告知車上旅客不要驚

慌，迅速（）。

A、打破安全窗

B、抓住車內(nèi)的固定物

C、跳車

D、大聲呼救

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：行車中遇轉(zhuǎn)向突然失控時(shí)，切勿使用緊急制動(dòng)，駕駛員應(yīng)告知車上旅

客不耍驚慌，迅速抓住車內(nèi)的固定物；隨即輕踏制動(dòng)踏板、輕拉駐車制動(dòng)器操縱

桿，盡快使車輛停住。

50、警車、消防車、救折車、工程救險(xiǎn)車執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，其他車輛（）。

A、可加速穿行

B、可謹(jǐn)慎超越

C、視情讓行

D、應(yīng)當(dāng)讓行

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

知識(shí)點(diǎn)解析：《中畢人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定，警車、消防車、救護(hù)車、

工程救險(xiǎn)車執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，可以使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具；在確保安全的前提下，

不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號(hào)燈的限制，其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。

51、重大危險(xiǎn)源是指長(zhǎng)期或臨時(shí)地生產(chǎn)、搬運(yùn)、使用或存儲(chǔ)危險(xiǎn)物品，且（）的數(shù)量

等于或者超過臨界量的單元（包拈場(chǎng)所和設(shè)施）。

A、生產(chǎn)量

B、搬運(yùn)量

C、危險(xiǎn)物品

D、使用量

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)3析：《安全生產(chǎn)法》第一百一十二條規(guī)定，重大危險(xiǎn)源指長(zhǎng)期地或臨時(shí)地

生產(chǎn)、搬運(yùn)、使用或者儲(chǔ)存危險(xiǎn)物品，且危險(xiǎn)物品的數(shù)量等于或者超過臨界量的單

兀o

52、下列關(guān)于機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的說法中，錯(cuò)誤的是（）。

A、未取得機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可證件，非法從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，縣級(jí)

以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)可責(zé)令其停止經(jīng)營(yíng)

B、超越許可事項(xiàng)，非法從事機(jī)動(dòng)軍駕駐員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，依情況可處違法所得2倍

以上10倍以下的罰款

C、未向培訓(xùn)結(jié)業(yè)的人員頒發(fā)《結(jié)業(yè)證書》的，縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令其

改正

D、未在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所醒目位置懸掛機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)經(jīng)營(yíng)許可證件的，市級(jí)道路運(yùn)輸

管理機(jī)構(gòu)可依情況予以通報(bào)

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

知識(shí)點(diǎn)解析：《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定。規(guī)定，未在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所醒目位置懸掛機(jī)

動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)經(jīng)營(yíng)許可證件的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期整改；逾

期整改不合格的，予以通報(bào)c

二、案例分析題（本題共14題，每題1.0分，共14

分。）

53、在駕駛客車運(yùn)輸旅客途中，遭遇險(xiǎn)時(shí)，要做到（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：乘客人身安全是第一重要的，以人為本。

黑出租車，就是常說的黑車，是指那些沒有中華人民共和國(guó)交通部門核發(fā)的道路運(yùn)

輸證和營(yíng)運(yùn)證的，以非法盈利為目的的車輛。黑車的存在嚴(yán)重?cái)_亂營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)，也會(huì)

產(chǎn)生相關(guān)的治安問題。近年來，與“黑出租”有關(guān)的惡性事件頻頻吸引公眾眼球。

“黑出租”聚集的現(xiàn)象，幾乎存在于各所高校門口。矛盾頻發(fā)，有的甚至鬧出人命，

“黑出租”的存在,引起人們的警惕。2011年12月,長(zhǎng)清海棠路北段,一輛“黑出

租”與巴士相撞，車身失去控制墜入深溝，致6名大學(xué)生受傷。2012年11月，長(zhǎng)

清大學(xué)園區(qū)一名女大學(xué)生坐“黑出租”，被搶7000元，并被威脅不得報(bào)警。2013年

2月，藝考生長(zhǎng)清趕考遭遇“黑出租”，濟(jì)南火車站到長(zhǎng)清大學(xué)園區(qū)竟花費(fèi)近30。

元。2014年8月，一名女大學(xué)生在濟(jì)南火車站受騙上了一輛“黑出租”，被駕車的

一名五旬男子騙到偏僻處強(qiáng)奸。男子隨后將女大學(xué)生帶回住處，在隨后4天時(shí)間

里，對(duì)其實(shí)施了恐嚇、強(qiáng)奸。直至女孩趁男子不備發(fā)短信求救，才得以獲救。

2014年10月，濟(jì)南兩名老人在長(zhǎng)清被“黑出租”扔在半路，最終只能步行到派出所

求救。2015年4月，山東交通學(xué)院門口，“黑出租”司機(jī)強(qiáng)行要求學(xué)生乘車，爭(zhēng)搶

行李并出言恐嚇。2015年9月，在章丘大學(xué)園區(qū)附近，一名畢業(yè)不久的女生搭乘

“黑出租”，與司機(jī)產(chǎn)生口頭糾紛，幾分鐘后失聯(lián)。第二天，這名女生的尸體在一處

偏僻工地被發(fā)現(xiàn)，而后警方證實(shí)，殺害她的就是那名“黑出租''司機(jī)。2015年11

月，“黑出租”因在長(zhǎng)清大學(xué)園區(qū)附近搶不到生意，便在路上撒釘子扎正規(guī)出租車的

輪胎，不少正規(guī)出租車中招……

54、簡(jiǎn)述黑出租的危害。

標(biāo)準(zhǔn)答案：黑出租車是沒有合法的營(yíng)運(yùn)手續(xù)、未經(jīng)道路運(yùn)輸管理部門許可擅自營(yíng)運(yùn)

的車輛。它們有以下危害：（1）時(shí)時(shí)要躲避執(zhí)法人員的檢查，無法顧及乘客安危。

（2）駕駛員大都沒有經(jīng)過正規(guī)的培訓(xùn)，沒取得出租汽車從業(yè)資格證，有的駕駛員甚

至剛學(xué)會(huì)開車，安全沒保障，而正規(guī)的出租駕駛員必須具有兩年以上駕齡才允許進(jìn)

入出租行業(yè)，并且定期援受安全知識(shí)教育，交通安全意識(shí)普遍較強(qiáng)。（3）“黑出租”

車主為節(jié)省開支，投保不全，一旦發(fā)生安全事故，受害人難以得到相應(yīng)的賠償。

（4）乘坐“黑出租”，也容易出現(xiàn)宰客、甩客等侵犯乘客利益的事情，但由于這些車

沒在運(yùn)管部門備案，因此乘客難以通過管理部門來維護(hù)合法權(quán)益。（5）“黑出租”侵

犯了合法出租車的利益，擾亂了客運(yùn)市場(chǎng)秩序。

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

55、結(jié)合生活、談一談如何區(qū)分黑出租與正規(guī)出租車。

標(biāo)準(zhǔn)答案；（I）正規(guī)的出租車帶有車頂燈，車身帶有出租公司標(biāo)示，前窗放有紅燈

和司機(jī)個(gè)人信息，要注意識(shí)別。（2）殘疾人出租車：有的地方政府會(huì)允許殘疾人再

就業(yè)參與客運(yùn)工作，請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)他們的車輛標(biāo)示，上面一般會(huì)顯示“殘疾人創(chuàng)業(yè)”或者

“殘聯(lián)出租車”等。只是黑出租車很多為普通車輛，易于偽裝，若是沒有以上標(biāo)識(shí)通

通為黑車。（3）也有部分出租車擁有運(yùn)營(yíng)資格，但是上車之前請(qǐng)仔細(xì)檢查號(hào)牌是否

被遮蓋，司機(jī)信息是否齊全，否則也可能是擁有正規(guī)出租營(yíng)運(yùn)執(zhí)照，卻做著黑出租

的事，這種“偽黑出租''同樣可能會(huì)傷害到你。

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

56、對(duì)于“黑出租”亂象叢生的情況，應(yīng)該如何整治？

標(biāo)準(zhǔn)答案：（1）整治“黑出租”在人員密集場(chǎng)所聚集待客行為。重點(diǎn)對(duì)車站、醫(yī)院、

商場(chǎng)以及部分公交站牌附近等人員密集區(qū)域聚集待租的“黑出租”進(jìn)行查處，重點(diǎn)地

段不允許停放車輛，讓“黑出租”無待租空間。（2）整治社會(huì)車輛安裝空車燈、“小紅

燈”，從事有償拉客行為。交通與相關(guān)部門聯(lián)合執(zhí)法，利用路口監(jiān)控設(shè)施抓拍私自

安裝或懸掛空車燈、“小紅燈”的社會(huì)車輛，設(shè)卡查處，按照有關(guān)規(guī)定拆除空車燈、

“小紅燈”并按高限處罰c（3）整治出租車違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為。對(duì)有下列情形之一的，責(zé)

令改正并處以罰款：拒載、議價(jià)、途中甩客或故意繞道行駛的；未經(jīng)乘客同意搭載

其他乘客的；不按照規(guī)定使用計(jì)價(jià)器、違規(guī)收費(fèi)的；不按照規(guī)定出具相應(yīng)車費(fèi)票據(jù)

的；不按照規(guī)定使用出租汽車相關(guān)設(shè)備的；不按照規(guī)定使用文明用語、車容車貌不

符合要求的。（4）市交通運(yùn)輸監(jiān)察大隊(duì)將堅(jiān)持“標(biāo)本兼治、綜合治理”的原則，實(shí)行

專項(xiàng)整治與長(zhǎng)效治理相結(jié)合的辦法，采取早查、夜查等多種方式，加大查處力度、

密度，嚴(yán)格執(zhí)法，以打消違法經(jīng)營(yíng)者的牟利念頭和僥幸心理，切實(shí)保障正規(guī)經(jīng)營(yíng)者

和廣大乘客的正當(dāng)權(quán)益，促進(jìn)出租汽車市場(chǎng)健康、穩(wěn)定、有序發(fā)展。

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

57、如果你誤上黑出租，該怎樣保障自己的安全？

標(biāo)準(zhǔn)答案：（1）運(yùn)行的過程中請(qǐng)緊盯兩側(cè)景物，確認(rèn)路線。如果對(duì)路線不熟悉的

話，要防止被司機(jī)帶到偏僻地方。（2）牢記當(dāng)?shù)氐某鲎廛嚺e報(bào)和查詢電話。（3）觀察

一下車內(nèi)，座下是否藏有武器。（4）拍下出租車及駕駛員信息，有備無患。（5）手機(jī)

的錄音準(zhǔn)備好，留下證據(jù)。

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

某年8月31日8時(shí)48分，某市汽車客運(yùn)有限責(zé)任公司的駕駛?cè)藦埬绸{駛大型普通

客軍（核載29人，實(shí)載32人），行軍途中因超速，在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生爆胎，車輛發(fā)生側(cè)

滑，翻至道路右側(cè)溝中，車輛側(cè)翻5分鐘后車廂內(nèi)突然發(fā)生爆燃，造成客車內(nèi)人員

8人當(dāng)場(chǎng)死亡、2人經(jīng)搶救無效后死亡、15人受傷。經(jīng)調(diào)查，此次事故中，肇事車

內(nèi)座位雖然全部裝有安全帶，但40%座位配備的安全帶不能正常使用，存在缺少

安全帶鎖扣等問題，且駕駛?cè)藛T張某和客運(yùn)站未盡到相應(yīng)責(zé)任。從事故的后果來

看，車輛左前部直接撞擊地面的部分變形較為嚴(yán)重，車體大部分變形不嚴(yán)重，未影

響內(nèi)部的生存空間。當(dāng)場(chǎng)死亡的乘客中，多數(shù)是先被甩出車外，后被事故車輛砸壓

致死。乘客在普通貨物中違法夾帶了偶氮二異庚月青，偶氮二異庚月青引發(fā)了客車爆

燃。

58、該客車發(fā)生側(cè)滑、側(cè)翻的主要原因是什么？并簡(jiǎn)述該原因可能導(dǎo)致的其他危

害。

標(biāo)準(zhǔn)答案：該客車發(fā)生側(cè)滑、側(cè)翻的主要原因是超員、超速。車輛超員、超速可

能導(dǎo)致的其他危害有：（1）超員會(huì)加重車身，使車輛安全性能降低。（2）車內(nèi)人員擁

擠，會(huì)存在通風(fēng)透氣問題，也加大了乘客的逃生難度。（3）車輛自身的機(jī)械性能也

會(huì)因?yàn)槌瑔T而降低，增加損耗。（4）車輛在超速行駛的狀態(tài)下，車輛慣性加大、制

動(dòng)距離加長(zhǎng)，危險(xiǎn)性也相應(yīng)增大。

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

59、客運(yùn)車駕駛?cè)伺c客運(yùn)站對(duì)出站車輛所載乘員使用安全帶事項(xiàng)應(yīng)盡的責(zé)任（或義

務(wù)）分別是什么？

標(biāo)準(zhǔn)答案：客運(yùn)車輛駕駛?cè)藦埬吃诎l(fā)車前應(yīng)履行安全告知義務(wù)，提醒乘車人員系好

安全帶?？瓦\(yùn)站應(yīng)履行對(duì)出站車輛的乘車人員是否系好安全帶的情況進(jìn)行檢查的責(zé)

任。

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

60、試判斷偶氮二異庚般是否屬于危險(xiǎn)化學(xué)品，并結(jié)合背景簡(jiǎn)述車廂爆燃原因。關(guān)

于危險(xiǎn)化學(xué)品托運(yùn)有哪些規(guī)定（至少列述3項(xiàng)）？

標(biāo)準(zhǔn)答案：偶氮二異庚睛屬于易燃危險(xiǎn)化學(xué)品。車廂爆燃原因：偶氮二異庚月青被裝

我在車廂內(nèi)部，在車輛側(cè)翻過程中，偶氮二異庚”青在擠壓、摩擦、發(fā)動(dòng)機(jī)放熱等因

素綜合作用下受熱分解，進(jìn)而發(fā)生爆燃。托運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定（3

項(xiàng)）：（I）由依法取得危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸許可的企業(yè)承運(yùn)。（2）妥善包裝并做相應(yīng)標(biāo)

志。（3）不得在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)化學(xué)品。

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

61、簡(jiǎn)述車輛進(jìn)出客運(yùn)站（場(chǎng)）時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)。

標(biāo)準(zhǔn)答案：不攜帶危險(xiǎn)“三品”和無關(guān)人員進(jìn)站；出站前，清點(diǎn)人數(shù)，對(duì)乘客的行李

物品進(jìn)行安檢，嚴(yán)禁乘客攜帶違禁物品；發(fā)車前，進(jìn)行安全告知和安全承諾；進(jìn)出

站時(shí)?，按規(guī)定速度和指引方向行駛，在指定地點(diǎn)停放。

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

某企業(yè)為小型貨車生產(chǎn)廠，地處我國(guó)華北地區(qū)，年產(chǎn)小型貨車5萬輛，現(xiàn)有職工

1100余人。廠區(qū)主要建筑物有沖壓車間、裝焊車間、涂裝車間、鎖金車間、裝配

車間、外協(xié)配套庫、半成品庫和辦公樓。沖壓車間設(shè)有3條沖壓生產(chǎn)線。庫房和

車間使用6臺(tái)5t單梁橋式起重機(jī)吊裝原材料，裝配生產(chǎn)線上設(shè)置多臺(tái)地面操作式

單梁電動(dòng)葫蘆和多臺(tái)小噸位的平衡式起重機(jī)。在汽車板材沖壓生產(chǎn)線上設(shè)置4臺(tái)大

噸位橋式起重機(jī)。車身涂裝工藝采用三涂層三烘干的涂裝工藝，涂裝運(yùn)輸采用自

動(dòng)化運(yùn)輸方式。漆前表面處理和電泳采用懸掛運(yùn)輸方式。中層涂層和面漆涂裝線采

用地面運(yùn)輸方式。生產(chǎn)線設(shè)中央控制室監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀況。噴漆室采用上送風(fēng)、下

排風(fēng)的通風(fēng)方式，噴漆室外附設(shè)有調(diào)漆室。整車總裝配采用強(qiáng)制流水裝配線。車

身裝焊線焊機(jī)選用懸掛點(diǎn)焊機(jī)、固定焊機(jī)、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊機(jī)等。車身裝焊工

藝主要設(shè)備包括各類焊機(jī)、夾具、檢具、車身總成調(diào)整線和輸送設(shè)備。車架裝焊

采用胎具集中裝配原則，組合件和小型部件預(yù)先裝焊好與其他零件一起進(jìn)入總裝胎

具焊接線.焊接方法采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊.裝焊設(shè)備主要包括焊機(jī)、總成焊接

胎具、部件焊接胎具、小件焊接胎具以及輸送系統(tǒng)設(shè)備等。裝焊車間通風(fēng)系統(tǒng)良

好。該企業(yè)采用無軌運(yùn)輸，全廠原材料、配套件、成品和燃料等的運(yùn)輸采用汽車

運(yùn)輸，廠內(nèi)半成品運(yùn)輸以叉車為主。全廠現(xiàn)有小客車8輛，貨車16輛，叉車15

輛。廠區(qū)道路采用環(huán)形布局，主干道寬度8m、轉(zhuǎn)彎半徑大于9m。次干道寬度

5m、轉(zhuǎn)彎半徑大于6m。廠區(qū)內(nèi)主要道路兩側(cè)進(jìn)行了綠化，種植有草坪、灌木、松

樹和楊樹。該企業(yè)主要公用和輔助設(shè)施有變配電站、鍋爐房和空壓站。變配電站

電壓等級(jí)為35kV,內(nèi)設(shè)5臺(tái)變壓器，總安裝容量為3900kVA0廠區(qū)高、低壓供電

系統(tǒng)均采用電纜放射式直埋或電纜溝敷設(shè)，廠區(qū)道路設(shè)路燈照明。鍋爐房?jī)?nèi)設(shè)3臺(tái)

4t/h燃煤鍋爐，為廠區(qū)生產(chǎn)和生活提供蒸汽.空壓站安裝有4臺(tái)供氣量為20m3/

min的空氣壓縮機(jī)，為全廠生產(chǎn)提供壓縮空氣。某日，沖壓車間進(jìn)行起重機(jī)吊裝

板材作業(yè)，工人甲、乙珪上吊鉤后，示意天車司機(jī)開始起吊。隨著板材的徐徐升

起，工人甲發(fā)現(xiàn)板材傾斜，與工人乙商議是否需要停車調(diào)整，工人乙說：“不必停

車，我扶著就行?！弊鳂I(yè)場(chǎng)所地面物品擺放雜亂，工人乙手扶板材側(cè)身而行，被腳

下物品絆倒，板材隨之傾斜、脫鉤砸在工人乙身上，造成工人乙死亡。

62、根據(jù)材料，試指出材料中體現(xiàn)的危險(xiǎn)因素存在于哪些設(shè)備、設(shè)施或場(chǎng)所。

標(biāo)準(zhǔn)答案：（1）火災(zāi)：噴漆室，調(diào)漆室，油漆存放點(diǎn)，焊接作業(yè)點(diǎn)。（2）化學(xué)性爆

炸、物理性爆炸：噴漆室，調(diào)漆室，蒸汽鍋爐，空氣壓縮機(jī)。（3）起重傷害：在起

重作業(yè)區(qū)內(nèi)的橋式起重機(jī)，單梁電動(dòng)葫蘆，小噸位的平衡式起重機(jī)。（4）機(jī)械傷

害：沖壓設(shè)備，總裝生產(chǎn)線和焊接生產(chǎn)線等使用的機(jī)械設(shè)備和手持工具處。（5）觸

電：變配電站，機(jī)電設(shè)備，手持電動(dòng)工具。（6）車輛傷害：主干道路、次干道路、

車輛、半成品庫、叉車。

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

63、說明該事故調(diào)查取證中應(yīng)取得哪些主要資料和證據(jù)。

標(biāo)準(zhǔn)答案：（1）發(fā)生事故單位的名稱和發(fā)生時(shí)間。（2）工人乙的自然情況，技術(shù)背景

資料?，安全教育及考核無錄。（3）事故發(fā)生當(dāng)天工人乙的工作情況。（4）板材沖壓車

間內(nèi)設(shè)備、物料位置圖。（5了設(shè)備、工件損壞情況，現(xiàn)場(chǎng)殘留物、破損部件描述。

⑹工人乙受傷情況描述，現(xiàn)場(chǎng)采取的救護(hù)措施。（7）工人乙所在崗位安全操作規(guī)

程，相關(guān)安全管理制度。（8）起重機(jī)或吊鉤等部件質(zhì)量和安全狀態(tài)記錄。

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

2018年8月8日14時(shí)20分許，高速交警三支隊(duì)八大隊(duì)指揮中心接110轉(zhuǎn)警，稱晉

濟(jì)高速濟(jì)源至?xí)x城方向距澤州收費(fèi)站2