海上船舶航行避碰規(guī)則第一部分航行規(guī)則44課件

海上船舶航行-避碰規(guī)則第一部分航行規(guī)則

本節(jié)課主要內(nèi)容海上避碰規(guī)則的沿革規(guī)則包括內(nèi)容規(guī)則適用范圍課程簡(jiǎn)介

避碰規(guī)則的適用范圍課程簡(jiǎn)介—課程內(nèi)容1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則(COLREG）—課程的適用對(duì)象從事海上航行的值班人員(船員)從事海事訴訟的法律人員(律師)從事航運(yùn)安全管理的人員從事航海教育及研究人員緒論

緒論避碰規(guī)則的適用范圍重要性根據(jù)國(guó)內(nèi)外海難事故統(tǒng)計(jì)，船舶碰撞事故占的比例較大。各國(guó)的海難事故分類和海難事故統(tǒng)計(jì)都將船舶碰撞事故列為首位?，F(xiàn)行的海上避碰規(guī)則1972年在海協(xié)(IMCO)主持下在倫敦召開大會(huì)修訂1960年國(guó)際海上避碰規(guī)則，簽署了《1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則公約》，將避碰規(guī)則作為該公約的附件。于1977年7月15日生效?，F(xiàn)行的避碰規(guī)則是，1972年的規(guī)則生效后，經(jīng)1981、1987、1989、1993、2001、2007、2013年七次修訂，對(duì)其進(jìn)行了修改的1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則。避碰規(guī)則的適用范圍規(guī)則的沿革海上避碰規(guī)則在我國(guó)的實(shí)施1980年1月7日，我國(guó)政府正式加入“1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則公約組織”，接受1972年規(guī)則，同年4月1日零點(diǎn)宣布實(shí)施該規(guī)則，但是對(duì)非機(jī)動(dòng)船舶作了相應(yīng)保留。從該年開始，我國(guó)作為其締約國(guó)，參加了1972年規(guī)則的1981、1987、1989、1993、2001年五次規(guī)則修訂大會(huì)。避碰規(guī)則的適用范圍規(guī)則的沿革避碰規(guī)則的適用范圍避碰規(guī)則的適用范圍避碰規(guī)則的適用范圍避碰規(guī)則的適用范圍避碰規(guī)則的適用范圍

海上避碰規(guī)則概述一《規(guī)則》適用范圍第一條適用范圍（Application）第二條責(zé)任（Responsibility）第三條一般定義（GeneralDefinitions）避碰規(guī)則的適用范圍和一般定義第一章總則（PartA–General）第一條適用范圍

Application1.本規(guī)則條款適用于公海和連接于公海而可供海船航行的一切水域中的一切船舶。2.本規(guī)則條款不妨礙有關(guān)主管機(jī)關(guān)為連接于公海而可供海船航行的任何港外錨地、港口、江河、湖泊或內(nèi)陸水道所制訂的特殊規(guī)定的實(shí)施。這種特殊規(guī)定，應(yīng)盡可能符合本規(guī)則條款。《規(guī)則》的適用范圍第一條適用范圍Application3.本規(guī)則條款不妨礙各國(guó)政府為軍艦及護(hù)航下的船舶所制定的關(guān)于額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、號(hào)型或笛號(hào)，或者為結(jié)隊(duì)從事捕魚的漁船所制定的關(guān)于額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、號(hào)型的任何特殊規(guī)定的實(shí)施。這些額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、號(hào)型或笛號(hào)，應(yīng)盡可能不致被誤認(rèn)為本規(guī)則其他條文所規(guī)定的任何號(hào)燈、號(hào)型或信號(hào)。4.為實(shí)施本規(guī)則，本組織可以采納分道通航制。避碰規(guī)則的適用范圍《規(guī)則》的適用范圍第一條適用范圍Application5.凡經(jīng)有關(guān)政府確定，某種特殊構(gòu)造或用途的船舶，如不能完全遵守本規(guī)則任何一條關(guān)于號(hào)燈或號(hào)型的數(shù)量、位置、能見距離或弧度以及聲號(hào)設(shè)備的配置和特性的規(guī)定時(shí)，則應(yīng)遵守其政府在號(hào)燈或號(hào)型的數(shù)量、位置、能見距離或弧度以及聲號(hào)設(shè)備的配置和特性方面為之另行確定的盡可能符合本規(guī)則條款要求的規(guī)定。避碰規(guī)則的適用范圍《規(guī)則》的適用范圍適用的水域公海

根據(jù)《1982年聯(lián)合國(guó)海洋法公約》，公海指各國(guó)內(nèi)水或群島水域、領(lǐng)海及專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)以外的，不受任何國(guó)家主權(quán)管轄或支配的海域。連接于公海的一切水域

通常指專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)、領(lǐng)海、內(nèi)海以及與海相連并可供海船航行的港口、江河、湖泊等一切內(nèi)陸水域。所謂“連接”，英文原文為connected，意為“連通”，即通過(guò)水域（水路）與公海連接。因此，不論是間接連接還是直接連接，抑或自然連接還是人工連接都屬于《規(guī)則》所指的“連接”于公海的情況。當(dāng)然，連接部分也應(yīng)該是“可供海船航行”的。“可供海船航行”強(qiáng)調(diào)的是適用《規(guī)則》的必備條件。英國(guó)法官Ashworth認(rèn)為干船塢中的水域也屬于《規(guī)則》適用水域。避碰規(guī)則的適用范圍《規(guī)則》的適用范圍適用的船舶一切船舶不限于海船軍艦無(wú)論在戰(zhàn)時(shí)還是在平時(shí)，均適用于本《規(guī)則》；政府公務(wù)船無(wú)論是否在執(zhí)行公務(wù)，均適用于本《規(guī)則》；潛水艇在水面航行時(shí)適用于本《規(guī)則》；水上飛機(jī)在水面起飛、降落、滑翔時(shí)均適用于本《規(guī)則》；在規(guī)則所指水域航行、錨泊、擱淺均適用于本《規(guī)則》，系岸或在船塢修理通常不適用《規(guī)則》關(guān)于避碰行動(dòng)的規(guī)定。在我國(guó)管轄的水域內(nèi)，非機(jī)動(dòng)船（包括使用人力、風(fēng)力、拖力的非機(jī)動(dòng)船）不適用《規(guī)則》。狀態(tài)為“在水上（uponwater）”包括接觸水面和不接觸水面（非排水狀態(tài)）兩種狀態(tài)，但不包括潛水狀態(tài)。避碰規(guī)則的適用范圍《規(guī)則》的適用范圍特殊規(guī)則特殊規(guī)則的含義各種沿海國(guó)主管機(jī)關(guān)在其管轄的水域中制定的“地方規(guī)則（Localrules）”或港章，如我國(guó)的《內(nèi)河避碰規(guī)則》、各港港章等。制定特殊規(guī)則的機(jī)構(gòu)或組織“有關(guān)主管機(jī)關(guān)”，通常指締約國(guó)主管國(guó)家水上交通安全的機(jī)關(guān)以及經(jīng)授權(quán)的地方當(dāng)局。可以制定特殊規(guī)則的水域港外錨地、港口、江河、湖泊或內(nèi)陸水道。所謂“港外錨地”指港口界限之外的可用于裝卸貨和錨泊的水域。根據(jù)《1982年聯(lián)合國(guó)海洋法公約》的規(guī)定，沿海國(guó)可以依據(jù)有關(guān)國(guó)際法規(guī)則，對(duì)航行安全及海上交通管理或其他活動(dòng)項(xiàng)制定關(guān)于無(wú)害通過(guò)領(lǐng)海的法律和規(guī)章?！兑?guī)則》的適用范圍特殊規(guī)則制定特殊規(guī)則應(yīng)當(dāng)遵循的原則應(yīng)盡可能符合《規(guī)則》各條特殊規(guī)則與《規(guī)則》的關(guān)系《規(guī)則》條款不妨礙特殊規(guī)定的實(shí)施；特殊規(guī)則和《規(guī)則》同時(shí)適用時(shí)，特殊規(guī)則優(yōu)先適用；當(dāng)特殊規(guī)則的規(guī)定與《規(guī)則》的規(guī)規(guī)定不一致時(shí)，應(yīng)執(zhí)行特殊規(guī)則的規(guī)定；特殊規(guī)則沒(méi)有規(guī)定的事項(xiàng)仍然應(yīng)當(dāng)執(zhí)行《規(guī)則》。避碰規(guī)則的適用范圍《規(guī)則》的適用范圍額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、號(hào)型或笛號(hào)制定機(jī)構(gòu)應(yīng)為“各國(guó)政府”，應(yīng)注意與制定特殊規(guī)則的機(jī)構(gòu)的差別。

適用的船舶額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、號(hào)型或笛號(hào)適用于“軍艦及護(hù)航下的船舶”；“結(jié)隊(duì)從事捕魚的漁船”沒(méi)有額外的笛號(hào)的規(guī)定；仍應(yīng)當(dāng)顯示《規(guī)則》規(guī)定的號(hào)燈、號(hào)型或鳴放適當(dāng)?shù)穆曁?hào)。制定原則為避免造成識(shí)別上的誤解，對(duì)這些額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈、號(hào)型或笛號(hào)的特殊規(guī)定的制定，《規(guī)則》要求其應(yīng)盡可能不致被誤認(rèn)為《規(guī)則》其他條文所規(guī)定的任何號(hào)燈、號(hào)型或信號(hào)。避碰規(guī)則的適用范圍《規(guī)則》的適用范圍分道通航制規(guī)定的適用《規(guī)則》第十條僅適用IMO采納的分道通航制；無(wú)論IMO是否采納某一分道通航制，除第十條外，《規(guī)則》其他條款仍然適用該水域（只要該分道通航制處于規(guī)則適用水域）；無(wú)論IMO是否采納某一分道通航制，船舶都應(yīng)遵守主管機(jī)關(guān)為其制定的特殊規(guī)定?！兑?guī)則》的適用范圍特殊構(gòu)造或用途的船舶的號(hào)燈號(hào)型與聲號(hào)設(shè)備制定機(jī)構(gòu)“有關(guān)政府”，應(yīng)注意與制定特殊規(guī)則（Localrules）的機(jī)構(gòu)的差別。適用船舶特殊構(gòu)造或用途的船舶，如航空母艦，或有些工程船舶等，如果這些船舶可以達(dá)到《規(guī)則》要求時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照