解體消能設(shè)施楊錳云南交通86課件

解體消能設(shè)施主講人：楊錳云南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院1路基橫斷面組成分析模塊四路線橫斷面2路基橫斷面設(shè)計(jì)3路基土石方數(shù)量計(jì)算機(jī)調(diào)配5路基橫斷面測量4路基搞定沒設(shè)計(jì)成果解體消能設(shè)施解體消能設(shè)施交通安全設(shè)施：防撞護(hù)欄、防撞墩、防撞桶、隔離網(wǎng)、減速帶避險(xiǎn)車道等。解體消能設(shè)施當(dāng)用路者出現(xiàn)駛離行車道的過錯(cuò)時(shí)，借助路側(cè)安全措施的設(shè)計(jì)來減輕交通事故的嚴(yán)重性與用路者受傷的程度。解體消能結(jié)構(gòu)的主要指導(dǎo)原則結(jié)實(shí)的立柱解體消能設(shè)施解體消能裝置的結(jié)構(gòu)要求具有較大的抗彎強(qiáng)度；能夠承受冰和風(fēng)的荷載；滿足支撐固定物的要求；解體消能裝置具有較小的抗剪強(qiáng)度，在遇到外力碰撞時(shí)，會發(fā)生預(yù)期的滑動或折斷現(xiàn)象。交通解體消能結(jié)構(gòu)的工作原理解體消能設(shè)施非消能結(jié)構(gòu)被車輛碰撞后，會變形、倒伏，讓車輛繼續(xù)沖過去；低消能結(jié)構(gòu)的設(shè)施變形程度稍低，同時(shí)可以讓車速稍慢下來；高消能結(jié)構(gòu)的設(shè)施變形幅度較小，同時(shí)可以讓車速慢下來，設(shè)施的結(jié)構(gòu)不會立刻倒伏。常見被動安全結(jié)構(gòu)分為三大類（如下圖）：高消能、低消能、非消能。一般來說，若高速公路設(shè)有路側(cè)凈區(qū)，應(yīng)采用非消能結(jié)構(gòu)，但在附近行人較多的城市道路或者存在當(dāng)被動安全結(jié)構(gòu)因碰撞倒塌可能造成第三方傷亡時(shí)，應(yīng)采用高消能結(jié)構(gòu)。解體消能設(shè)施1.支柱位于路側(cè)凈區(qū)以內(nèi)，無護(hù)欄防護(hù)；2.當(dāng)在事故黑點(diǎn)處設(shè)置警告或禁令標(biāo)志時(shí)，最好設(shè)置成解體消能式；3.應(yīng)盡量使其受控車輛撞擊的概率減至最低；4.由于路側(cè)環(huán)境或者經(jīng)濟(jì)原因，支柱不能移動或者重新布置不切實(shí)際；解體消能結(jié)構(gòu)的設(shè)置條件解體消能設(shè)施5.標(biāo)志牌不是很粗或者很重，懸臂式或門架式標(biāo)志不宜設(shè)成解體消能式；6.在支柱后面有一個(gè)安全的恢復(fù)地區(qū)或者沒有路側(cè)危險(xiǎn)物；7.解體消能設(shè)施不應(yīng)位于排水溝附近、陡坡上或其它車輛碰撞點(diǎn)遠(yuǎn)高于正常碰撞點(diǎn)的位置處，否則有可能導(dǎo)致解體消能基礎(chǔ)處的彎矩過大、束縛了解體消能設(shè)施的破壞機(jī)理；8.支柱的位置和標(biāo)志解體后的產(chǎn)物不應(yīng)該對行人、其它車輛和臨近的物體造成危險(xiǎn)。解體消能結(jié)構(gòu)的設(shè)置條件總結(jié)通過以上學(xué)習(xí)需注意的主要問題：解