臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展概況臨空經(jīng)濟(jì)學(xué)導(dǎo)論授課柯麗菲69課件

臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展概況《臨空經(jīng)濟(jì)學(xué)導(dǎo)論》第五章第4節(jié)授課教師：柯麗菲0102032學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)：理解經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、臨空經(jīng)濟(jì)的相關(guān)概念能力目標(biāo)：學(xué)會(huì)理解宏觀經(jīng)濟(jì)政策的運(yùn)用，理解臨空經(jīng)濟(jì)政策能力目標(biāo)：學(xué)會(huì)分析臨空經(jīng)濟(jì)政策的作用，分析臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展條件3一、臨空經(jīng)濟(jì)、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的概念它是以航空運(yùn)輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)為核心，通過(guò)資金、技術(shù)、貨物和勞動(dòng)力的聚集效應(yīng)和擴(kuò)散效應(yīng)，推動(dòng)航空制造業(yè)、服務(wù)業(yè)、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)等多種產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的的新經(jīng)濟(jì)模式。它已經(jīng)成為我國(guó)構(gòu)建“國(guó)內(nèi)大循環(huán)、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)”經(jīng)濟(jì)新格局的重要載體，是區(qū)域發(fā)展的新動(dòng)力。

（一）臨空經(jīng)濟(jì)4（二）臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)機(jī)場(chǎng)10-15km(半徑)以機(jī)場(chǎng)為地理中心，沿交通沿線向外發(fā)散式擴(kuò)張的區(qū)域（通常在以機(jī)場(chǎng)為中心，以10-15km為半徑的范圍內(nèi)），以發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)為核心。核心發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)運(yùn)輸業(yè)（客運(yùn)、貨運(yùn)）民航綜合服務(wù)業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)商務(wù)服務(wù)航空制造業(yè)物流配送商務(wù)餐飲住宅開(kāi)發(fā)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)視頻：何為臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)6二、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景習(xí)近平總書(shū)記提出了“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想?！耙粠б宦贰笔鞘澜缟峡缍茸畲?、最具發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)合作帶。如果在“?！?、“陸”兩個(gè)絲綢之路之上，再開(kāi)創(chuàng)一條“空中絲綢之路”，與“一帶一路”戰(zhàn)略并行，影響將更加深遠(yuǎn)。72015

年7

月國(guó)家發(fā)改委、民航局發(fā)布關(guān)于臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)《意見(jiàn)》指出，選擇若干條件成熟的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)開(kāi)展試點(diǎn)示范，有利于推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展、優(yōu)化我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局、全方位深化對(duì)外開(kāi)放。對(duì)一些內(nèi)陸省會(huì)城市、直轄市而言，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)使得這些城市由內(nèi)陸變成了對(duì)外開(kāi)放的高地，推動(dòng)很多相關(guān)產(chǎn)業(yè)迅速做大做強(qiáng)。

“不靠海，不沿邊，走向世界靠藍(lán)天”8習(xí)近平總書(shū)記指出：“一個(gè)流動(dòng)的中國(guó)，充滿了繁榮發(fā)展的活力?！毙矢摺⒎?wù)更優(yōu)、選擇更多元……“十三五”時(shí)期，以道路運(yùn)輸為基礎(chǔ)，高鐵、民航為主要發(fā)展方向的出行服務(wù)體系更加完善，服務(wù)質(zhì)量持續(xù)提高，讓億萬(wàn)百姓出行更順暢，實(shí)現(xiàn)了從“走得了”到“走得好”的轉(zhuǎn)變。我國(guó)新建續(xù)建機(jī)場(chǎng)43個(gè)，民航機(jī)場(chǎng)已覆蓋92%的地級(jí)行政區(qū)，旅客吞吐量千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)達(dá)39個(gè)，航班正常率超過(guò)80%。臨空經(jīng)濟(jì)作為新經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，對(duì)推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)起到積極促進(jìn)作用。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)9世界正經(jīng)歷百年未有之大變局技能知識(shí)宏觀視野大局觀新經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)三、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)分布概況（代表臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)、代表各類臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)）新疆西藏青海甘肅四川重慶陜西內(nèi)蒙山西海南臺(tái)灣湖北湖南云南貴州廣西黑龍江吉林遼寧北京河北天津山東河南安徽江西江蘇浙江福建廣東上海寧夏全國(guó)截至2021年底241個(gè)民用機(jī)場(chǎng)339個(gè)通用機(jī)場(chǎng)64家航空運(yùn)輸公司3903架運(yùn)輸飛機(jī)5581條定期航班航線89個(gè)已建臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)67個(gè)在建臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)（已建成、規(guī)劃及建設(shè)中）全國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)已形成了以北京、上海、廣州等樞紐機(jī)場(chǎng)為中心，以成都、昆明、重慶、西安、深圳、杭州、武漢、沈陽(yáng)、鄭州、天津等直轄市、省會(huì)城市或重點(diǎn)城市為骨干，其他城市相繼順勢(shì)發(fā)展的基本格局。17個(gè)國(guó)家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)地理分布圖四川1個(gè)貴州1個(gè)湖南1個(gè)重慶1個(gè)陜西1個(gè)河南1個(gè)山東1個(gè)北京2個(gè)江蘇1個(gè)上海1個(gè)浙江2個(gè)福建1個(gè)廣西1個(gè)廣東1個(gè)吉林1個(gè)全國(guó)已有17個(gè)國(guó)家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū),園區(qū)面積已達(dá)到2000余平方公里,最大的為鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合試驗(yàn)區(qū),面積415平方公里.截至2020年12月31日四、臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展條件——以天津臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)為例天津臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)地處京津冀和環(huán)渤海地區(qū)核心地帶，空域條件較好；緊鄰北方最大海港天津港和首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，便于開(kāi)展?？章?lián)運(yùn)，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。（一）區(qū)位條件優(yōu)越（二）交通優(yōu)勢(shì)明顯示范區(qū)內(nèi)航空樞紐、高速鐵路、高速公路、地鐵等交通運(yùn)輸網(wǎng)緊密銜接，直聯(lián)京津、京津塘和榮烏等15條高速公路和9條國(guó)道；可連通全國(guó)六大鐵路干線，與180個(gè)國(guó)家、400個(gè)港口實(shí)現(xiàn)空海聯(lián)系。示范區(qū)內(nèi)形成以飛機(jī)總裝、研發(fā)制造、部附件組裝、機(jī)載設(shè)備與零部件生產(chǎn)、飛機(jī)內(nèi)飾改裝以及航空維修為主的航空制造產(chǎn)業(yè)鏈。物流運(yùn)輸、金融業(yè)等航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展。（三）產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚（四）發(fā)展環(huán)境良好擁有天津港保稅區(qū)、濱海新區(qū)綜合保稅區(qū)兩個(gè)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)，有利于開(kāi)展保稅相關(guān)業(yè)務(wù)。天津市出臺(tái)了系列支持和鼓勵(lì)臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施，為示范區(qū)發(fā)展提供