AA縣電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)項(xiàng)目可行性研究匯報(bào)

AA縣電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)項(xiàng)目

可行性研究匯報(bào)

AA縣BB公交有限責(zé)任企業(yè)

二。一五年十一月

目錄

第一章總論.........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

1.1項(xiàng)目概況.....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

1.2編制根據(jù).....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

1.3結(jié)論.........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

第二章項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性.........................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.1項(xiàng)目建設(shè)背景.................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.2項(xiàng)目建設(shè)的必要性.............................錯(cuò)誤!未定義書簽。

第三章市場(chǎng)分析.....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

3.1市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)狀況分析.............................錯(cuò)誤!未定義書簽。

3.2市場(chǎng)前景.....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

第四章項(xiàng)目區(qū)概況及場(chǎng)址選擇.........................錯(cuò)誤!未定義書簽。

4.1項(xiàng)目區(qū)概況...................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

4.2場(chǎng)址選擇.....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

第五章技術(shù)、設(shè)備方案、工程方案....................錯(cuò)誤!未定義書簽。

5.1技術(shù)方案.....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

5.2工程方案.....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

5.3設(shè)備方案.....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

第六章總圖布置與公用工程...........................錯(cuò)誤!未定義書簽。

6.1總圖布置.....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

6.2公用工程.....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

第七章節(jié)能節(jié)水措施.................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

7.1用能原則和節(jié)能規(guī)范...........................錯(cuò)誤!未定義書簽。

7.2能源消耗狀況.................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

7.3節(jié)能措施.....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

7.3節(jié)水措施.....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

7.4節(jié)能管理.....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

第八章環(huán)境保護(hù).....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

8.1環(huán)境保護(hù)根據(jù).................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

8.2重要污染物及環(huán)境保護(hù)措施....................錯(cuò)誤!未定義書簽。

8.3環(huán)境保護(hù)結(jié)論.................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

第九章勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防...........................錯(cuò)誤!未定義書簽。

9.1勞動(dòng)安全衛(wèi)生.................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

9.2消防設(shè)施.....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

第十章項(xiàng)目管理與實(shí)行...............................錯(cuò)誤!未定義書簽。

10.1項(xiàng)目管理....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

10.2勞動(dòng)定員....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

10.3項(xiàng)目實(shí)行安排................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

10.4項(xiàng)目招標(biāo)....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

第十一章投資估算與資金籌措.........................錯(cuò)誤!未定義書簽。

11.1投資估算.....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

1L2資金籌措.....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

第十二章效益分析….錯(cuò)誤!未定義書簽。

12.1經(jīng)濟(jì)效益.......錯(cuò)誤!未定義書簽。

12.2社會(huì)效益…….錯(cuò)誤!未定義書簽。

第十三章結(jié)論與提議錯(cuò)誤!未定義書簽。

13.1結(jié)論.......錯(cuò)誤!未定義書簽。

13.2提議..........................................錯(cuò)誤!未定義書簽

第一章總論

1.1項(xiàng)目概況

項(xiàng)目名稱

AA縣電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)項(xiàng)目

項(xiàng)目性質(zhì)

新建

1.1.3項(xiàng)目投資單位

AA縣BB公交有限責(zé)任企業(yè)

法定代表人：CC

AA縣BB公交有限責(zé)任企業(yè)成立于2023年12月31日，為國有

獨(dú)資企業(yè)，從屬于縣交BB輸局管理。既有職工268人，運(yùn)行線路

17條，線路總長460公里，公交站場(chǎng)4處，公交站亭（牌）287對(duì)，

營運(yùn)車輛總數(shù)236臺(tái)，日行駛里程達(dá)3萬公里，日均運(yùn)送旅客量達(dá)

4萬人次，通達(dá)全縣21個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。企業(yè)下設(shè)生產(chǎn)運(yùn)行部、安全機(jī)務(wù)部、

人事綜合部、財(cái)務(wù)結(jié)算部及4個(gè)車隊(duì)，同步建立健全黨支部、工會(huì)、

婦聯(lián)等組織。

AA公交堅(jiān)持公益服務(wù)屬性，嚴(yán)格遵照“公車公營”和“六統(tǒng)一”

（統(tǒng)一線路編碼、統(tǒng)一車型標(biāo)志、統(tǒng)一車輛調(diào)度、統(tǒng)一運(yùn)價(jià)原則、

統(tǒng)一安全管理、統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范)H勺公交化模式運(yùn)行管理.，執(zhí)行全程

1元/人次票價(jià)和社會(huì)福利性票價(jià)優(yōu)惠政策，秉承“服務(wù)創(chuàng)優(yōu)，讓乘

客滿意，安全至上，讓政府放心”的經(jīng)營宗旨，以“微笑服務(wù)在車

廂、溫馨公交構(gòu)友好”為服務(wù)理念，以“……”為發(fā)展愿景，為AA

縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和文明縣城創(chuàng)立發(fā)揮先導(dǎo)和示范作用。在縣委、縣

政府和社會(huì)各界日勺關(guān)懷支持下，公交服務(wù)質(zhì)量大幅提高，AA公交先

后獲得縣“巾幗文明崗”、第十三屆縣“文明單位”、市“工人先鋒

號(hào)”、省“五一巾幗楷模崗”、全國“職工小家”和全國、省、市、

縣四級(jí)“敬老文明號(hào)”榮譽(yù)稱號(hào)。

在“公交優(yōu)先”和“城鎮(zhèn)公交一體化”政策的指導(dǎo)下，AABB公

交企業(yè)將緊隨都市建設(shè)發(fā)展步伐，調(diào)整運(yùn)行構(gòu)造、優(yōu)化線網(wǎng)布局、

加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提高科技管理水平、強(qiáng)化內(nèi)部管理、推進(jìn)改革

創(chuàng)新，實(shí)行科學(xué)化管理、社會(huì)化服務(wù)，建立政府主導(dǎo)、自主經(jīng)營、

自我約束、自我發(fā)展的城鎮(zhèn)公交客運(yùn)體系，積極打造AA公交品牌，

為全縣公共交通網(wǎng)絡(luò)的建立和廣大群眾便捷舒適的出行提供有力保

障。

1.1.4項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)

(1)公交總站充電站位于AA縣DD鎮(zhèn)公交總站內(nèi)，占地面積

25畝。

(2)EE中轉(zhuǎn)站充電站位于AA縣EE鎮(zhèn)，占地面積15畝。

(3)FF充電站位于AA縣FF鎮(zhèn)，占地面積5畝。

(4)GG充電站位于AA縣GG鎮(zhèn)，占地面積4畝。

LL5項(xiàng)目建設(shè)年限

項(xiàng)目建設(shè)期18個(gè)月，即2023年12月?2023年6月

1.1.6項(xiàng)目提出的理由

汽車作為一種現(xiàn)代化的交通工具，已與人們的現(xiàn)代生活息息有

關(guān)、密不可分，成為現(xiàn)代社會(huì)不可缺乏H勺重要構(gòu)成部分。目前中國

是汽車產(chǎn)銷大國。

汽車的使用需要電、天然氣、石油等常規(guī)能源。而我國人均占

有常規(guī)能源量僅為世界人均占有量的30%o

在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，普遍存在重視車而不重視充電基

礎(chǔ)設(shè)施的問題，有車無樁、有樁無車現(xiàn)象并存。首先，部分地區(qū)電

動(dòng)汽車增長較快，但充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模局限性；另首先，由于顧

客對(duì)電動(dòng)汽車接受度不高以及地方保護(hù)等原因，使得電動(dòng)汽車增長

總體低于預(yù)期，加上部分充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局不合理，以及設(shè)施

通用性較差等問題，導(dǎo)致充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)用率較低。

《AA縣“十三五”交通發(fā)展規(guī)劃》指出：十三五期間推進(jìn)運(yùn)送

工具H勺舒適化、專業(yè)化、原則化、清潔化，增進(jìn)運(yùn)力優(yōu)化升級(jí)，提

高運(yùn)送裝備的現(xiàn)代化水平和運(yùn)行效能，充足運(yùn)用現(xiàn)代信息和管理技

術(shù)，優(yōu)化運(yùn)送組織方式。引導(dǎo)營運(yùn)車輛向?qū)I(yè)化、原則化、清潔化

方向發(fā)展，鼓勵(lì)發(fā)展大中型高檔客車，大力發(fā)展適合鎮(zhèn)村公交安全、

實(shí)用H勺新能源公交車。加緊更新破舊車輛，增進(jìn)高效、節(jié)能運(yùn)送車

輛口勺發(fā)展。

AA縣是安徽省優(yōu)先發(fā)展公共交通示范都市創(chuàng)立縣，“十三五”

時(shí)期是AA縣全面建設(shè)小康社會(huì)，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面發(fā)展與騰飛的歷

史性時(shí)期。目前，新能源汽車日勺發(fā)展展現(xiàn)爆炸式增長，市場(chǎng)上在售

的新能源汽車品牌和車型不停增多，既有的充電設(shè)施規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法

滿足未來電動(dòng)汽車的發(fā)展需求。AA縣BB公交有限責(zé)任企業(yè)通過周

密的調(diào)查分析，決定投資建設(shè)AA縣新能源汽車充電樁建設(shè)項(xiàng)目。

LL7重要建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容

1、建設(shè)規(guī)模

項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)充電樁50臺(tái)，項(xiàng)目建成后，可認(rèn)為AA縣新能源

電動(dòng)公交車及社會(huì)新能源電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)。

2、建設(shè)內(nèi)容

(1)公交總站充電站

占地面積25畝，建設(shè)綜合辦公樓2157.27平方米，配電房100

平方米，購置充電樁25臺(tái)、800KVA變壓器2臺(tái)、箱式變壓器2臺(tái)、

諧波器1組、低壓柜1組、監(jiān)控系統(tǒng)1套；配套充電樁基礎(chǔ)、北面

罩棚、電纜、南面張拉棚、場(chǎng)地硬化、標(biāo)志標(biāo)牌、綠化等附屬設(shè)施。

(2)EE中轉(zhuǎn)站充電站

占地面積15畝，建設(shè)站房辦公樓300平方米，配電房80平方

米，罩棚1200平方米，購置充電樁16臺(tái)，630KVA變壓器2臺(tái)，低

壓柜1組，諧波器1組，監(jiān)控系統(tǒng)1套；配套場(chǎng)地硬化8000平方米,

公廁100平方米，標(biāo)志標(biāo)牌、電纜、崗?fù)?、綠化等附屬設(shè)施。

(3)FF充電站

占地面積5畝，建設(shè)站房辦公樓120平方米，配電房40平方米,

罩棚400平方米，購置充電樁5臺(tái)，200KVA變壓器1臺(tái)，低壓柜1

組，諧波器1組，監(jiān)控系統(tǒng)1套；配套場(chǎng)地硬化3000平方米，標(biāo)志

標(biāo)牌、電纜、崗?fù)?、綠化等附屬設(shè)施。

(4)GG充電站

占地面積4畝，建設(shè)站房辦公樓100平方米，配電房40平方米,

罩棚350平方米，購置充電樁4臺(tái)，200KVA變壓器1臺(tái)，低壓柜1

組，諧波器1組，監(jiān)控系統(tǒng)1套；配套場(chǎng)地硬化2023平方米，標(biāo)志

標(biāo)牌、電纜、崗?fù)?、綠化等附屬設(shè)施。

LL8投資規(guī)模和資金籌措方案

1、投資規(guī)模

本項(xiàng)目總投資5320.00萬元，其中土建工程投資1023.59萬元，

設(shè)備工程投資623.00萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用(包括土地費(fèi)用)

3424.22萬元，預(yù)備費(fèi)249.19萬元。

2、資金籌措方案

項(xiàng)目總投資5320.00萬元，項(xiàng)目所需資金計(jì)劃申請(qǐng)財(cái)政補(bǔ)助資

金1000.00萬元，項(xiàng)目單位自籌資金4320.00萬元。

1.2編制根據(jù)

（1）《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃

綱要》;

（2）《國務(wù)院有關(guān)印發(fā)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2023

—2023年）時(shí)告知》（國發(fā)（2023）22號(hào)），

（3）國務(wù)院辦公廳有關(guān)加緊新能源汽車推廣應(yīng)用口勺指導(dǎo)意見

（國辦發(fā)（2023）35號(hào)）

（4）國務(wù)院辦公廳有關(guān)加緊電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日勺指導(dǎo)

意見（國辦發(fā)（2023）73號(hào)）；

（5）《安徽省人民政府辦公廳有關(guān)加緊新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和

推廣應(yīng)用的實(shí)行意見》（皖政辦（2023）16號(hào)

（6）國家能源局有關(guān)《鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本深入擴(kuò)大能源領(lǐng)域

投資的實(shí)行意見》［國能規(guī)劃［2023/79號(hào)）；

（7）《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2023-2023年）》；

（8）安徽省交BB輸廳《“優(yōu)先發(fā)展公共交通示范都市”創(chuàng)立

工作方案》

（9）《AA縣“十三五”交通發(fā)展規(guī)劃》；

（10）《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)措施與參數(shù)》（第三版）;

(11)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》國務(wù)院令第253號(hào)；

(12)《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)措施與參數(shù)》第三版；

(13)《投資項(xiàng)目可行性研究指南》；

(14)《AA縣記錄年鑒》2023年;

(15)項(xiàng)目建設(shè)單位提供的有關(guān)本項(xiàng)目的多種技術(shù)資料、項(xiàng)目

方案及基礎(chǔ)材料。

1.3結(jié)論

1、伴隨電動(dòng)汽車產(chǎn)品口勺發(fā)展和政策導(dǎo)向、服務(wù)導(dǎo)向的影響，純

電動(dòng)汽車日勺潛在使用者不停涌現(xiàn)，根據(jù)對(duì)市場(chǎng)的調(diào)查和分析，估算

至2023年終，AA縣新能源公交營運(yùn)車輛236臺(tái)，社會(huì)新能源車輛

約1000臺(tái)左右，因此該項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)增強(qiáng)當(dāng)?shù)爻鋼Q電能力，增進(jìn)

新能源汽車行業(yè)健康發(fā)展具有重要的意義，具有良好歐I社會(huì)效益和

經(jīng)濟(jì)效益，項(xiàng)目的建設(shè)是必要的，也是可行口勺。

2、本項(xiàng)目的選址符合AA縣商業(yè)用地規(guī)定，項(xiàng)目符合國家產(chǎn)業(yè)

政策，采用的充電技術(shù)可行可靠，對(duì)周圍環(huán)境日勺影響在可控制范圍

內(nèi)。

3、本項(xiàng)目建成后，不僅需要專業(yè)技術(shù)人員、管理人員，并且也

需要服務(wù)人員，直接帶動(dòng)就業(yè)到達(dá)30人，間接就業(yè)人數(shù)達(dá)數(shù)百人，

對(duì)增長當(dāng)?shù)厥杖牒捅Ｕ仙鐣?huì)穩(wěn)定具有積極日勺作用。

4、項(xiàng)目建成后，可認(rèn)為AA縣新能源電動(dòng)公交車及社會(huì)新能源

電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)，年節(jié)省能源、改善環(huán)境及提供社會(huì)車輛服

務(wù)收益464.25萬元，項(xiàng)目所有投資內(nèi)部收益率為8.42%,財(cái)務(wù)凈現(xiàn)

值為1485.30萬元，投資回收期13.95年。因此在建設(shè)資金貫徹、實(shí)

現(xiàn)預(yù)期H勺投入和產(chǎn)出的條件下，項(xiàng)目是可行的。

第二章項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性

2.1項(xiàng)目建設(shè)背景

政策背景

《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2023-2023年）》指出：十

三五期間對(duì)電動(dòng)汽車充電樁、充電站的發(fā)展給出了明確的指標(biāo)：

2023-2023年將新建包括私人專用充電樁和公共充電樁在內(nèi)的充電

樁480萬個(gè)，新建公用、公交、出租、環(huán)衛(wèi)、物流在內(nèi)的充換電站

合計(jì)1.2萬座，對(duì)國內(nèi)各地區(qū)按照推廣程度日勺不一樣分加緊發(fā)展、

示范推廣和積極增進(jìn)三個(gè)區(qū)域制定目的。建設(shè)目口勺為滿足500萬輛

各類電動(dòng)汽車的充電需求。

（2）《國務(wù)院有關(guān)印發(fā)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2023

—2023年）的告知》（國發(fā)（2023）22號(hào)）指出：研究制定新能源

汽車充電設(shè)施總體發(fā)展規(guī)劃，支持各類合用技術(shù)發(fā)展，根據(jù)新能源

汽車產(chǎn)'也化進(jìn)程積極推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，重點(diǎn)在

試點(diǎn)都市建設(shè)充電設(shè)施。試點(diǎn)都市應(yīng)按集約化運(yùn)用土地、原則化施

工建設(shè)、滿足消費(fèi)者需求的原則，將充電設(shè)施納入都市綜合交BB

輸體系規(guī)劃和都市建設(shè)有關(guān)行業(yè)規(guī)劃，科學(xué)確定建設(shè)規(guī)模和選址分

布，適度超前建設(shè)，積極試行個(gè)人和公共停車位分散慢充等充電技

術(shù)模式。

（3）國務(wù)院辦公廳有關(guān)加緊新能源汽車推廣應(yīng)用H勺指導(dǎo)意見

（國辦發(fā)（2023）35號(hào)）指出：加緊充電設(shè)施建設(shè)，制定充電設(shè)施

發(fā)展規(guī)劃和技術(shù)原則：完善充電設(shè)施原則體系建設(shè)，制定實(shí)行新能

源汽車充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃，鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入充電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，

積極運(yùn)用都市中既有的場(chǎng)地和設(shè)施，推進(jìn)充電設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，完善

充電設(shè)施布局。完善都市規(guī)劃和對(duì)應(yīng)原則：將充電設(shè)施建設(shè)和配套

電網(wǎng)建設(shè)與改造納入都市規(guī)劃，完善有關(guān)工程建設(shè)原則，明確建筑

物配建停車場(chǎng)、都市公共停車場(chǎng)預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)條件的規(guī)定和比

例。加緊形成以使用者居住地、駐地停車位（基本車位）配建充電

設(shè)施為主體，以都市公共停車位、路內(nèi)臨時(shí)停車位配建充電設(shè)施為

輔助，以都市充電站、換電站為補(bǔ)充區(qū)I，數(shù)量適度超前、布局合理

W、J充電設(shè)施服務(wù)體系。

國務(wù)院辦公廳有關(guān)加緊電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)口勺指導(dǎo)意見

（國辦發(fā)（2023）73號(hào)）指出：加大建設(shè)力度

——加強(qiáng)專題規(guī)劃設(shè)計(jì)和指導(dǎo)。各地要將充電基礎(chǔ)設(shè)施專題規(guī)

劃有關(guān)內(nèi)容納入城鎮(zhèn)規(guī)劃，完善獨(dú)立占地的充電基礎(chǔ)設(shè)施布局，明

確各類建筑物配建停車場(chǎng)及社會(huì)公共停車場(chǎng)中充電設(shè)施W、J建設(shè)比例

或預(yù)留建設(shè)安裝條件規(guī)定。要以顧客居住地停車位、單位停車場(chǎng)、

公交及出租車場(chǎng)站等配建的專用充電設(shè)施為主體，以公共建筑物停

車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)、臨時(shí)停車位等配建的公共充電設(shè)施為輔助，

以獨(dú)立占地W、J都市快充站、換電站和高速公路服務(wù)區(qū)配建W、J城際快

充站為補(bǔ)充，形成電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。原則上，新建住宅

配建停車位應(yīng)1()()%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，大型公共建

筑物配建停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條

件日勺車位比例不低于10%,每2023輛電動(dòng)汽車至少配套建設(shè)一座公

共充電站。鼓勵(lì)建設(shè)占地少、成本低、見效快H勺機(jī)械式與立體式停

車充電一體化設(shè)施。

——建設(shè)公共服務(wù)領(lǐng)域充電設(shè)施。對(duì)于公交、環(huán)衛(wèi)、機(jī)場(chǎng)通勤

等定點(diǎn)定線運(yùn)行H勺公共服務(wù)領(lǐng)域電動(dòng)汽車，應(yīng)根據(jù)線路運(yùn)行需求，

優(yōu)先在停車場(chǎng)站配建充電設(shè)施，沿途合理建設(shè)獨(dú)立占地的快充站和

換電站。對(duì)于出租、物流、租賃、公安巡查等非定點(diǎn)定線運(yùn)行的公

共服務(wù)領(lǐng)域電動(dòng)汽車，應(yīng)充足挖掘單位內(nèi)部停車場(chǎng)站配建充電設(shè)施

的潛力，結(jié)合都市公共充電設(shè)施，實(shí)現(xiàn)高效互補(bǔ)。

——建設(shè)都市公共充電設(shè)施。公共充電設(shè)施建設(shè)應(yīng)從都市中心

向邊緣、從都市優(yōu)先發(fā)展區(qū)域向一般區(qū)域逐漸推進(jìn)。優(yōu)先在大型商

場(chǎng)、超市、文體場(chǎng)館等建筑物配建停車場(chǎng)以及交通樞紐、駐車換乘

(P+R)等公共停車場(chǎng)建設(shè)公共充電設(shè)施。鼓勵(lì)在具有條件H勺加油站配

建公共快充設(shè)施，合適新建獨(dú)立占地的公共快充站。鼓勵(lì)有條件的

單位和個(gè)人充電設(shè)施向社會(huì)公眾開放。

到2023年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效H勺充電基

礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過500萬輛電動(dòng)汽車W、J充電需求；建立較完善

的原則規(guī)范和市場(chǎng)監(jiān)管體系，形成統(tǒng)一開放、競(jìng)爭有序的充電服務(wù)

市場(chǎng)；形成可持續(xù)發(fā)展口勺“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，

在科技和商業(yè)創(chuàng)新上獲得突破，培育一批具有國際競(jìng)爭力的充電服

務(wù)企業(yè)。

國家能源局有關(guān)《鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本深入擴(kuò)大能源領(lǐng)域投資

W、J實(shí)行意見》（國能規(guī)劃[2023]179號(hào)）指出：鼓勵(lì)民間資本在新能

源領(lǐng)域發(fā)揮更大作用。繼續(xù)支持民間資本全面進(jìn)入新能源和可再生

能源產(chǎn)業(yè)，鼓勵(lì)民營資本擴(kuò)大風(fēng)能、太陽能、地?zé)崮?、生物質(zhì)能領(lǐng)

域投資，開發(fā)儲(chǔ)能技術(shù)、材料和裝備，參與新能源汽車供能設(shè)施建

設(shè)，參與新能源示范都市、綠色能源示范縣和太陽能示范村建設(shè)。

（5）《安徽省人民政府辦公廳有關(guān)加緊新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和

推廣應(yīng)用的實(shí)行意見》（皖政辦（2023）16號(hào)）指出：制定充電設(shè)

施發(fā)展規(guī)劃。研究制定全省新能源汽車充電設(shè)施總體規(guī)劃，豉勵(lì)社

會(huì)資本進(jìn)入充電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，推進(jìn)充電設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，加緊形成

布局合理日勺充電服務(wù)體系。各市要將充電設(shè)施建設(shè)和配套電網(wǎng)建設(shè)

與改造納入城鎮(zhèn)規(guī)劃，因地制宜制定充電設(shè)施專題規(guī)劃，并將充電

設(shè)施配建規(guī)定納入控制性詳細(xì)規(guī)劃和詳細(xì)建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃條件，嚴(yán)格

執(zhí)行國家（行業(yè)）統(tǒng)一H勺技術(shù)原則，推進(jìn)充電樁、充電站、換電站

等充電設(shè)施建設(shè)。

目日勺：到2023年，在全省合計(jì)建設(shè)充（換）電站50個(gè)左右、

充電樁3.5萬個(gè)左右。到2023年，基本建立覆蓋全省、布局合理、

設(shè)備先進(jìn)的充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可以滿足新能源汽車運(yùn)行需要。

2.1.2項(xiàng)目提出理由

汽車作為一種現(xiàn)代化的交通工具，已與人們的現(xiàn)代生活息息有

關(guān)、密不可分，成為現(xiàn)代社會(huì)不可缺乏H勺重要構(gòu)成部分。目前中國

是汽車產(chǎn)銷大國。

汽車的使用需要電、天然氣、石油等常規(guī)能源。而我國人均占

有常規(guī)能源量僅為世界人均占有量的30%o

在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，普遍存在重視車而不重視充電基

礎(chǔ)設(shè)施的問題，有車無樁、有樁無車現(xiàn)象并存。首先，部分地區(qū)電

動(dòng)汽車增長較快，但充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模局限性；另首先，由于顧

客對(duì)電動(dòng)汽車接受度不高以及地方保護(hù)等原因，使得電動(dòng)汽車增長

總體低于預(yù)期，加上部分充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局不合理，以及設(shè)施

通用性較差等問題，導(dǎo)致充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)用率較低。

《AA縣“十三五”交通發(fā)展規(guī)劃》指出：十三五期間推進(jìn)運(yùn)送

工具H勺舒適化、專業(yè)化、原則化、清潔化，增進(jìn)運(yùn)力優(yōu)化升級(jí)，提

高運(yùn)送裝備的現(xiàn)代化水平和運(yùn)行效能，充足運(yùn)用現(xiàn)代信息和管理技

術(shù)，優(yōu)化運(yùn)送組織方式。引導(dǎo)營運(yùn)車輛向?qū)I(yè)化、原則化、清潔化

方向發(fā)展，鼓勵(lì)發(fā)展大中型高檔客車，大力發(fā)展適合鎮(zhèn)村公交安全、

實(shí)用H勺新能源公交車。加緊更新破舊車輛，增進(jìn)高效、節(jié)能運(yùn)送車

輛口勺發(fā)展。

AA縣是安徽省優(yōu)先發(fā)展公共交通示范都市創(chuàng)立縣，“十三五”

時(shí)期是AA縣全面建設(shè)小康社會(huì)，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面發(fā)展與騰飛的歷

史性時(shí)期。目前，新能源汽車日勺發(fā)展展現(xiàn)爆炸式增長，市場(chǎng)上在售

的新能源汽車品牌和車型不停增多，既有的充電設(shè)施規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法

滿足未來電動(dòng)汽車的發(fā)展需求。AA縣BB公交有限責(zé)任企業(yè)通過周

密的調(diào)查分析，決定投資建設(shè)AA縣新能源汽車充電樁建設(shè)項(xiàng)目。

2.2項(xiàng)目建設(shè)日勺必要性

1、項(xiàng)目W、J建設(shè)是完善新能源汽車有關(guān)配套設(shè)施建設(shè)日勺需要

伴隨中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)飛躍發(fā)展，汽車保有量也在持續(xù)上升，不

僅大量消耗石油資源，其尾氣排放也在不停助增對(duì)環(huán)境的污染。因

此，加緊汽車產(chǎn)業(yè)H勺轉(zhuǎn)型升級(jí)、積極發(fā)展新能源汽車成為我國應(yīng)對(duì)

能源緊張、環(huán)境惡化的日勺重要產(chǎn)業(yè)政策，近年來，我國電動(dòng)汽車研

發(fā)力度不停加大，電動(dòng)汽車電池、電機(jī)、電控技術(shù)不停獲得突破，

純電動(dòng)汽車己進(jìn)入迅速發(fā)展階段。

伴隨電動(dòng)汽車產(chǎn)品區(qū)I發(fā)展和政策導(dǎo)向、服務(wù)導(dǎo)向的影響，純電

動(dòng)汽車的潛在使用者不停涌現(xiàn)，根據(jù)《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

規(guī)劃》與《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》，到2023年國內(nèi)充換電站

數(shù)量到達(dá)1.2萬個(gè)，充電樁到達(dá)450萬個(gè)。

完善電動(dòng)汽車有關(guān)配套設(shè)施建設(shè)，建立充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是電

動(dòng)汽車普及應(yīng)用口勺關(guān)鍵，加強(qiáng)電動(dòng)汽車充電設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)，以超前

的配套服務(wù)水平引導(dǎo)電動(dòng)汽車消費(fèi)需求是企業(yè)增進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)和循環(huán)

經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推進(jìn)資源節(jié)省型、環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè)日勺重要舉措。AA

縣是安徽省優(yōu)先發(fā)展公共交通示范都市創(chuàng)立縣，“十三五”時(shí)期是

AA縣全面建設(shè)小康社會(huì)，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面發(fā)展與騰飛H勺歷史性時(shí)

期。建設(shè)充電樁與AA縣新能源電動(dòng)公交車發(fā)展需求相適應(yīng)，對(duì)保

障能源安全、增進(jìn)節(jié)能減排、防治大氣污染、推進(jìn)我國從汽車大國

邁向汽車強(qiáng)國具有重要意義。

2、切實(shí)減少環(huán)境污染，保障人類生存發(fā)展的需要

節(jié)能、環(huán)境保護(hù)、低碳、綠色，這是全人類共同努力奮斗日勺目

的。然而全球氣候變暖和環(huán)境污染給人類W、J生存和發(fā)展帶來了巨大

的風(fēng)險(xiǎn)，以石油為燃料汽車的大量使用是導(dǎo)致環(huán)境污染和全球溫室

氣體排放H勺重要來源之一。推廣和使用新能源汽車，將有效（1勺減少

溫室氣體和其他有害氣體的排放，從而減少汽車在運(yùn)行中對(duì)環(huán)境導(dǎo)

致日勺不利影響，這是處理全球日益嚴(yán)重惡化日勺環(huán)境問題和保證我國

政府實(shí)現(xiàn)向全世界鄭重承諾的有效途徑，也是最終減少環(huán)境污染，

保障人類的生存和發(fā)展口勺重要舉措。

3、實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)，趕超國際先進(jìn)水平的需要

改革開放幾十年來，我國汽車工業(yè)得到高速發(fā)展，在老式汽車

的技術(shù)上有了很大提高，成為世界最大日勺汽車產(chǎn)銷國，但仍然不是

一種汽車強(qiáng)國。長期以來，我國口勺汽車制造業(yè)水平一直落后西方發(fā)

達(dá)國家，技術(shù)上受到國外諸多知識(shí)產(chǎn)權(quán)H勺制約和圍堵，據(jù)有關(guān)資料

顯示，我國老式汽車中屬于中國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)品牌時(shí)大概只有30%

左右，沒有形成具有競(jìng)爭力的自主關(guān)鍵技術(shù)，限制了我國汽車產(chǎn)業(yè)

的發(fā)展，拉大了我國汽車制造水平與世界先進(jìn)水平W、J距離。據(jù)業(yè)內(nèi)

有關(guān)專家分析，目前我國老式汽車技術(shù)水平與國外相比仍有23年的

差距。

近年我國在混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車及關(guān)鍵

關(guān)鍵部件領(lǐng)域都獲得了突破，與國外日勺先進(jìn)技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化程度

差距相對(duì)較小，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入新的高速發(fā)展階段，具有了

趕超國際先進(jìn)水平日勺基礎(chǔ)。發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，是我們趕超發(fā)

達(dá)國家汽車工業(yè)水平、調(diào)整產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品構(gòu)造難得的歷史機(jī)遇。

4、優(yōu)化AA環(huán)境質(zhì)量，長期有效保護(hù)漂亮的需要

環(huán)境和能源是近一種世紀(jì)人類最關(guān)懷的兩個(gè)問題，高速發(fā)展的

汽車保有量，給人類帶來經(jīng)濟(jì)日勺繁華和精神文明的同步也給都市帶

來了大氣污染和汽車能源H勺緊張，近年來，世界上各國政府尋求處

理由于汽車保有量高速發(fā)展導(dǎo)致的大氣污染和汽車燃料構(gòu)造的調(diào)

整，一直努力地尋找處理途徑，如氫氣汽車、甲醇汽車、電動(dòng)汽車、

天然氣汽車等。天然氣汽車由于它排放性能好，運(yùn)行成本低、技術(shù)

成熟、安全可靠，因此被世界各國公認(rèn)為最理想日勺替代燃料汽車。

推廣應(yīng)用新能源汽車，將會(huì)使AA縣環(huán)境質(zhì)量得到深入提高，

使AA縣天更藍(lán)，山更青，水更秀，是優(yōu)化AA縣環(huán)境質(zhì)量。同步,

AA縣素有“安徽北戴河，省會(huì)后花園”、“皖中花園，舒適之城”之

稱，推廣應(yīng)用新能源汽車，將更輕易彰顯其示范窗口、帶動(dòng)效應(yīng)。

第三章市場(chǎng)分析

3.1市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)狀況分析

伴隨新能源汽車的規(guī)模不停擴(kuò)大，公共充電市場(chǎng)成為了兵家必

爭之地。充電設(shè)施不完善，嚴(yán)重制約了新能源汽車發(fā)展。為了增進(jìn)

產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國家能源局制定的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》

與《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》草案中明確提出，到2023年國內(nèi)

充換電站數(shù)量到達(dá)1.2萬個(gè)，充電樁到達(dá)450萬個(gè)。

據(jù)記錄，2023年新能源汽車共生產(chǎn)78499輛，銷售74763輛，

比上年分別增長3.5倍和3.2倍。目前，新能源汽車的發(fā)展展現(xiàn)爆炸

式增長，市場(chǎng)上在售的新能源汽車品牌和車型不停增多，既有的充

電設(shè)施規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足未來電動(dòng)汽車日勺發(fā)展需求。伴隨新能源汽

車日勺規(guī)模不停擴(kuò)大，以充電樁建設(shè)為重心的電動(dòng)車后服務(wù)市場(chǎng)，正

掀起一股掘金熱潮。

從去年開始，面對(duì)空氣質(zhì)量日勺不停惡化，新能源的推廣力度也

在不停加強(qiáng)。從地方向推進(jìn)到中央的重視，新能源汽車的各項(xiàng)優(yōu)惠

政策接踵而至。對(duì)于消費(fèi)者來說，以去年9月1日起不管國產(chǎn)還是

進(jìn)口新能源汽車免征車購稅的政策為例，就大大拉近了一般老百姓

和新能源汽車的距離。

同步，政策日勺扶持也讓車企看到了商機(jī)，在新能源汽車元年，

多種新能源汽車也層出不窮，尤其是自主品牌出J新能源汽車更是迎

來了迅速增長。據(jù)不完全記錄，一年時(shí)間里就有來自比亞迪、眾泰、

北汽等生產(chǎn)廠家H勺數(shù)十款混動(dòng)及電動(dòng)車投入市場(chǎng)，與之對(duì)應(yīng)(1勺各項(xiàng)

配套設(shè)施和新技術(shù)的使用也讓新能源汽車迎來了銷量日勺增長。

截至2023年年終，國內(nèi)共建成充換電站780余座，交流充電樁

約3.1萬個(gè)，為超過12萬輛電動(dòng)汽車提供充換電服務(wù)。而今年，伴

隨各類鼓勵(lì)充電設(shè)施的有關(guān)文獻(xiàn)落地，多家企業(yè)推進(jìn)充電行業(yè)W、J速

度也在加緊。今年9月，寶馬推出"ChargeNow”的即時(shí)充電項(xiàng)

目，計(jì)劃年內(nèi)將在國內(nèi)四個(gè)重要都市建設(shè)5()()個(gè)即時(shí)充電樁，樂視

宣布投資數(shù)千萬元入股國內(nèi)首個(gè)新能源汽車綜合服務(wù)運(yùn)行商“電

樁”。而在此前，電動(dòng)車企特斯拉曾在華建設(shè)了超過500個(gè)充電樁，

其還與民生銀行簽訂協(xié)議，再建設(shè)400個(gè)充電樁。北汽今年的J計(jì)劃

則是在北、上、廣、深布局并完畢1萬個(gè)自建公共充電設(shè)施。

充電樁建設(shè)口勺局限性給消費(fèi)者帶來口勺障礙，只是新能源汽車使

用中的一種縮影。多種問題使得新能源汽車日勺實(shí)際銷售量，與主管

部門此前的預(yù)期之間存在著較大日勺差距。曾有數(shù)據(jù)顯示，從2023年

出J1月到2023年的9月底，國內(nèi)39個(gè)新能源汽車推廣應(yīng)用都市中，

合計(jì)發(fā)售的新能源汽車才3.86萬輛。

首先是國家的大力支持，另首先是并不太好看的銷售數(shù)據(jù)。對(duì)

于新能源汽車來說，路途遙遠(yuǎn)，仍需要不停地積累和變化。給消費(fèi)

者提供更多W、J購車選擇，打破地方保護(hù)壁壘，同步讓新能源汽車在

優(yōu)惠政策逐漸退坡口勺狀況下可以生存，不再出現(xiàn)盈利難R勺困境，才

是新能源汽車真正走向市場(chǎng)并發(fā)展起來R勺重要標(biāo)志。

3.2市場(chǎng)前景

根據(jù)我國在公交、出租、環(huán)衛(wèi)與物流等專用車、公務(wù)與私人乘

用車等領(lǐng)域的汽車增長趨勢(shì)，結(jié)合國家新能源汽車推廣應(yīng)用有關(guān)政

策規(guī)定和規(guī)劃目的，經(jīng)測(cè)算，到2023年全國電動(dòng)汽車保有量將超過

50()萬輛，其中電動(dòng)公交車超過2()萬輛，電動(dòng)出租車超過3()萬輛,

電動(dòng)環(huán)衛(wèi)、物流等專用車超過20萬輛，電動(dòng)公務(wù)與私人乘用車超過

430萬輛。

根據(jù)各應(yīng)用領(lǐng)域電動(dòng)汽車對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的配置規(guī)定，經(jīng)分類

測(cè)算，2023年到2023年需要新建公交車充換電站3848座，出租車

充換電站2462座，環(huán)衛(wèi)、物流等專用車充電站2438座，公務(wù)車與

私家車顧客專用充電樁430萬個(gè)，都市公共充電站2397座，分散式

公共充電樁50萬個(gè)，城際快充站842座。

在北京、天津、河北、遼寧、山東、上海、江蘇、浙江、安徽、

福建、廣東、海南等電動(dòng)汽車發(fā)展基礎(chǔ)很好，霧霾治理任務(wù)較重，

應(yīng)用條件較優(yōu)越日勺加緊發(fā)展地區(qū)，估計(jì)到2023年，推廣電動(dòng)汽車規(guī)

模將到達(dá)266萬輛，需要新建充換電站7400座，充電樁250萬個(gè)。

在山西、內(nèi)蒙古、吉林、黑龍江、江西、河南、湖北、湖南、

重慶、四川、貴州、云南、陜西、甘肅等示范推廣地區(qū)，估計(jì)到2023

年，推廣電動(dòng)汽車規(guī)模將到達(dá)223萬輛，需要新建充換電站4300座，

充電樁22()萬個(gè)。在廣西、西藏、青海、寧夏、新疆等尚未被納入

國家新能源汽車推廣應(yīng)用范圍的積極增進(jìn)地區(qū)，估計(jì)到2023年，推

廣電動(dòng)汽車規(guī)模將到達(dá)11萬輛，需要新建充換電站400座，充電樁

10萬個(gè)。

對(duì)比美國家用充電樁為主KJ行業(yè)狀態(tài)，我國公共充電樁市場(chǎng)顯

然有更廣闊口勺前景。最新數(shù)據(jù)顯示，目前我國新能源汽車大概有12

萬輛規(guī)模，合計(jì)建成充電樁僅為3萬個(gè)左右，以充電接口與新能源

汽車數(shù)量比例不低于1：1這一原則來看，充電樁日勺規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)“供不

應(yīng)求”。

有專家估計(jì)，2023年我國電動(dòng)汽車充電設(shè)施市場(chǎng)規(guī)模約為200

億元，到2023年將突破1000億元。而伴隨各地對(duì)充電設(shè)施建設(shè)投

入的不停加大，一種日益龐大的充電設(shè)施運(yùn)行市場(chǎng)也正在形成。

第四章項(xiàng)目區(qū)概況及場(chǎng)址選擇

4.1項(xiàng)目區(qū)概況

基本狀況

AA縣位于安徽省中部、大別山東麓、巢湖之濱，江淮之間。是

合肥、六安、安慶三市交匯處。206國道、105國道、滬蓉高速公路、

合九鐵路貫穿境內(nèi)。全縣地理概貌西高東低，是一種山、丘、坪兼?zhèn)?

集山區(qū)、庫區(qū)、老區(qū)、貧困區(qū)為一體的縣份。西南為大別山余脈，山

高嶺大，林木蔥翠，最高點(diǎn)HH峰海拔1539米。東部、北部為巢湖

西岸杭埠河水系沖積平原，海拔最低點(diǎn)舒三6米。山地面積約占全縣

52%,丘陵面積約占全縣20%,販區(qū)面積約占全縣28%。全縣總面積

2092平方公里，人口102萬（2023年末），總戶數(shù)約30.8萬戶，現(xiàn)

轄21個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和兩個(gè)省級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、一種省級(jí)旅游度假區(qū)。城

區(qū)常住人口22萬（2023年），距合肥市48公里，距合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開

發(fā)區(qū)36公里。AA風(fēng)景秀麗、區(qū)位優(yōu)越，素有“安徽北戴河，省會(huì)后

花園”、“皖中花園，舒適之城”之稱。

自然資源

AA擁有得天獨(dú)厚日勺資源。土地肥沃，氣候宜人，動(dòng)植物種類繁

多，茶葉、油茶、板栗、蔬菜、水產(chǎn)品久負(fù)盛名，是華東著名的農(nóng)副

產(chǎn)品集散地和綠色食品供應(yīng)基地。山清水秀，風(fēng)光旖旎，旅游資源獨(dú)

特秀美，有集險(xiǎn)峰、奇松、怪石、深潭、名泉、云海為一體W、J國家級(jí)

森林公園、AAA級(jí)風(fēng)景區(qū)HH,有碧波萬頃、水鳥成群的國家AAAA

級(jí)旅游度假區(qū)EE,有常年高溫、富含人體所需礦物質(zhì)的GG溫泉。

AA被譽(yù)為".....二

氣候條件

AA縣屬北亞熱帶濕潤氣候區(qū)。氣候溫和，四季分明，雨水充沛，

季風(fēng)明顯。AA縣太陽光能總輻射量平均112.6千卡厘米，4?9月輻

射為70.12千卡厘米，占整年總輻射量62%o日照數(shù)年平均為1969

小時(shí)，不小于10C日照時(shí)數(shù)為1359小時(shí)，占整年69%。AA縣數(shù)年

平均溫度在12.9?15.6C,極端最高溫度為40.5C,極端最低溫度為

零下17℃；最熱為7月，最冷為1月；無霜期數(shù)年平均224天（1985

年251天），初霜日數(shù)年平均出目前11月10日，終霜日數(shù)年平均出

目前3月30日。

4.2場(chǎng)址選擇

選址原則

1、站址W、J選擇和分布應(yīng)符合都市規(guī)劃和區(qū)域道路交通規(guī)劃，符

合安全防火、環(huán)境保護(hù)、以便使用的規(guī)定；

2、都市建成區(qū)內(nèi)所建的充電站，應(yīng)靠近都市交通干道或車輛出

入以便的次要干道上。鄉(xiāng)鎮(zhèn)所建日勺充電站，宜靠近公路或設(shè)在靠近建

成區(qū)的交通出入口附近。

項(xiàng)目選址

(1)公交總站充電站位于AA縣DD鎮(zhèn)公交總站內(nèi)，占地面積25

畝。

(2)EE中轉(zhuǎn)站充電站位于AA縣EE鎮(zhèn)，占地面積15畝。

(3)FF充電站位于AA縣FF鎮(zhèn)，占地面積5畝。

(4)GG充電站位于AA縣GG鎮(zhèn)，占地面積4畝。

項(xiàng)目區(qū)地形規(guī)則，地勢(shì)平坦，地質(zhì)優(yōu)良，地基承載能力強(qiáng)，符合

充電站選址原則，該地區(qū)日勺基礎(chǔ)設(shè)施齊全，具有優(yōu)越日勺地理?xiàng)l件，并

且在人力資源、運(yùn)送等各方面均有助于項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)行，符合以上對(duì)

項(xiàng)目選址的原則規(guī)定。

第五章技術(shù)、設(shè)備方案、工程方案

5.1技術(shù)方案

1、設(shè)計(jì)根據(jù)

電動(dòng)汽車有關(guān)技術(shù)原則GB50156-2023

《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB/T18487.1-2023

《電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般規(guī)定》GB/T18487.2-2023

《電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)電動(dòng)車輛與交流/直流電源的連接規(guī)

定》GB/T18487.3-2023

《電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)電動(dòng)車輛與交流/直流充電機(jī)(站)》

GB/T19596-2023

《電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)通用技術(shù)規(guī)定》

《電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)電氣接口規(guī)范》

《電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)通信規(guī)約》

《電動(dòng)汽車充電站通用規(guī)定》

《電動(dòng)汽車充電站布置設(shè)計(jì)導(dǎo)則》

《電動(dòng)汽車充電站供電系統(tǒng)規(guī)范》

2、建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容

(1)建設(shè)規(guī)模

項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)充電樁50臺(tái)，項(xiàng)目建成后，可認(rèn)為AA縣新能源電

動(dòng)公交車及社會(huì)新能源電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)。

(2)建設(shè)內(nèi)容

①公交總站充電站

占地面積25畝，建設(shè)綜合辦公樓2157.27平方米，配電房100

平方米，購置充電樁25臺(tái)、800KVA變壓器2臺(tái)、箱式變壓器2臺(tái)、

諧波器1組、低壓柜1組、監(jiān)控系統(tǒng)1套；配套充電樁基礎(chǔ)、北面罩

棚、電纜、南面張拉棚、場(chǎng)地硬化、標(biāo)志標(biāo)牌、綠化等附屬設(shè)施。

②EE中轉(zhuǎn)站充電站

占地面積15畝，建設(shè)站房辦公樓300平方米，配電房80平方米,

罩棚1200平方米，購置充電樁16臺(tái)，630KVA變壓器2臺(tái)，低壓柜1

組，諧波器1組，監(jiān)控系統(tǒng)1套；配套場(chǎng)地硬化8000平方米，公廁

100平方米，標(biāo)志標(biāo)牌、電纜、崗?fù)?、綠化等附屬設(shè)施。

③FF充電站

占地面積5畝，建設(shè)站房辦公樓120平方米，配電房40平方米,

罩棚400平方米，購置充電樁5臺(tái)，200KVA變壓器1臺(tái)，低壓柜1

組，諧波器1組，監(jiān)控系統(tǒng)1套；配套場(chǎng)地硬化3000平方米，標(biāo)志

標(biāo)牌、電纜、崗?fù)?、綠化等附屬設(shè)施。

④GG充電站

占地面積4畝，建設(shè)站房辦公樓100平方米，配電房40平方米,

罩棚350平方米，購置充電樁4臺(tái)，200KVA變壓器1臺(tái)，低壓柜1

組，諧波器1組，監(jiān)控系統(tǒng)1套；配套場(chǎng)地硬化2023平方米，標(biāo)志

標(biāo)牌、電纜、崗?fù)?、綠化等附屬設(shè)施。

3、一次系統(tǒng)設(shè)計(jì)

進(jìn)線電源采用10kV單路供電，10kV側(cè)采用單母線接線方式。高

壓柜采用真空斷路器中置式開關(guān)柜(型號(hào)KYN28-12),設(shè)進(jìn)線計(jì)量

柜、PT及避雷器柜、出線柜。在高壓側(cè)設(shè)置保護(hù)和監(jiān)控系統(tǒng)：根據(jù)

電動(dòng)汽車充電站W(wǎng)、J特點(diǎn)，變壓器采用干式非晶合金變壓器，空載損耗

為一般干式變壓器的3()%左右，極大減少空載運(yùn)行時(shí)的損耗；0.4kV

側(cè)采用單母線接線方式，設(shè)進(jìn)線柜、有源濾波無功賠償柜、出線柜，

備用電源進(jìn)線柜，出線柜采用抽屜柜或固定式開關(guān)柜，低壓每路出線

帶交流計(jì)量裝置。0.4kV側(cè)進(jìn)線開關(guān)和備用電源進(jìn)線開關(guān)采用MTE

系列智能斷路器，具有電氣和機(jī)械連鎖功能，配置三段式保護(hù)；其他

配置NS系列斷路器。

4、二次系統(tǒng)設(shè)計(jì)

整個(gè)充電站日勺二次系統(tǒng)按綜合自動(dòng)化配置考慮。配置一面監(jiān)控

屏，屏上安裝智能通信裝置、公用測(cè)控裝置、視頻監(jiān)控裝置。智能通

信裝置完畢與站內(nèi)可通信設(shè)備KJ接入，通過通訊采集設(shè)備信息。并具

有向遠(yuǎn)方控制中心傳播信號(hào)的功能與接口。公用測(cè)控裝置重要采集

().4kV側(cè)開關(guān)的位置信號(hào)、負(fù)荷電流等，并提供一定的遙控輸出接點(diǎn)

備用。lOkV進(jìn)線配置微機(jī)保護(hù)，就地安裝在開關(guān)柜上，具有三段式

過流保護(hù)、過負(fù)荷保護(hù)、低壓保護(hù)、過壓保護(hù)等保護(hù)功能，同步具有

遙測(cè)、遙信、遙控的功能?？赏ㄟ^現(xiàn)場(chǎng)總線接入智能通信裝置，上傳

信息。

5、充電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

(1)交流充電樁

交流充電樁用于對(duì)具有車載充電機(jī)的電動(dòng)乘用車輛H勺提供交流

充電電源，一般系統(tǒng)簡樸，占地面積小，安裝以便，可安裝于電動(dòng)汽

車充電站、公共停車場(chǎng)、住宅小區(qū)停車場(chǎng)、大型商場(chǎng)停車場(chǎng)等室內(nèi)或

室外場(chǎng)所，操作使用簡便，是重要H勺電動(dòng)汽車充電設(shè)施。交流充電樁

應(yīng)具有如下功能：交流充電樁一般提供AC220V,5kW/10KW日勺交流

供電能力具有短路、過流、漏電、過壓、欠壓保護(hù)功能；交流充電樁

上設(shè)置指示燈或觸摸屏，顯示運(yùn)行狀態(tài)；設(shè)置急停開關(guān)、操作按鍵等

必須的操作接口；配置多功能交流電度表，進(jìn)行交流充電計(jì)量；可配

置多種付費(fèi)方式，并可設(shè)置打印機(jī)，提供票據(jù)打印功能。

(2)直流充電機(jī)

直流充電機(jī)采用整流設(shè)備為電動(dòng)乘用車輛的蓄電池充電，包括功

率單元、控制單元、電氣接口和通訊接口，一般由整流柜、直流充電

樁、連接電纜和充電連接器等構(gòu)成。直流充電機(jī)一般功率較大，輸出

電流、電壓變化范圍較寬，可滿足不一樣類型電動(dòng)乘用車輛蓄電池的

充電需求。直流充電機(jī)可分為大中小三種基本類型：大型充電機(jī)單臺(tái)

最大功率200kW,輸出電壓范圍DC300?500V,最大輸出電流400A,

占用兩個(gè)800x800x2260mm的原則機(jī)柜空間；中型充電機(jī)單臺(tái)最大功

率100kW,輸出電壓范圍DC300?500V,最大輸出電流200A,占用

一種800x800x2260mm的I原則機(jī)柜空間；小型充電機(jī)由高頻開關(guān)電源

模塊并機(jī)構(gòu)成，單臺(tái)電源模塊最大輸出功率8.75kW,輸出電壓范圍

DC150?350V,最大輸出電流25A,兩臺(tái)占用一種800x800x2260mm

W、J原則機(jī)柜空間。設(shè)計(jì)選用時(shí).，根據(jù)充電機(jī)的輸出參數(shù)規(guī)定，同型號(hào)

充電機(jī)可以多種并聯(lián)工作，提高輸出功率。

6、充電站監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

充電站監(jiān)控系統(tǒng)作為充電站自動(dòng)化系統(tǒng)的關(guān)鍵，重要包括充電站

監(jiān)控后臺(tái)、充電機(jī)控制系統(tǒng)、配電系統(tǒng)監(jiān)控、計(jì)量計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、安防系

統(tǒng)及通信管理機(jī)等。

充電站監(jiān)控后臺(tái)：充電站監(jiān)控后臺(tái)一般由一臺(tái)服務(wù)器與兩臺(tái)工作

站構(gòu)成，也可根據(jù)需要增長監(jiān)控工作站與服務(wù)器數(shù)量，系統(tǒng)內(nèi)這些計(jì)

算機(jī)通過以太網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)。充電站監(jiān)控后臺(tái)重要完畢充電機(jī)及配電系統(tǒng)

數(shù)據(jù)的采集、處理、存儲(chǔ)，監(jiān)控充電機(jī)及配電系統(tǒng)日勺運(yùn)行；除配電站

監(jiān)控SCADA功能外，還提供針對(duì)充電站系統(tǒng)W、J諸如智能負(fù)荷調(diào)控等

高級(jí)應(yīng)用功能，為充電站安全、可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供保障手段。

配電系統(tǒng)監(jiān)控：配電系統(tǒng)監(jiān)控分為保護(hù)和測(cè)控兩個(gè)部分，負(fù)責(zé)針

對(duì)充電站配電系統(tǒng)H勺監(jiān)控及保護(hù)功能的實(shí)現(xiàn)，通過通信管理機(jī)與充電

站后臺(tái)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)雙向數(shù)據(jù)互換。10kV進(jìn)線變配置微機(jī)保護(hù)測(cè)控一體

化妝置，具有進(jìn)線變口勺保護(hù)、測(cè)量和進(jìn)線變開關(guān)的遙控功能；配置一

面監(jiān)控屏，安裝通訊管理裝置和公用測(cè)控裝置；公用測(cè)控裝置完畢充

電站配電系統(tǒng)的測(cè)控任務(wù)，重要負(fù)責(zé)采集0.4kV母線電壓、出線開關(guān)

的位置信號(hào)和負(fù)荷電流，并具有低壓進(jìn)線開關(guān)和聯(lián)絡(luò)開關(guān)日勺遙控功

能；為了提高配電系統(tǒng)H勺自動(dòng)化程度，實(shí)現(xiàn)配電站無人或少人值班，

可在0.4kV側(cè)配置分段備自投裝置。

安防（視頻）監(jiān)控系統(tǒng)：安防（視頻）安防系統(tǒng)完畢充電站口勺視

頻監(jiān)控以及消防、門禁和周界安全的監(jiān)控，通過通信管理機(jī)獲取配電

系統(tǒng)監(jiān)控及充電機(jī)的有關(guān)告警信息，用以完畢視頻聯(lián)動(dòng)監(jiān)控。一般由

攝像機(jī)、紅外報(bào)警器、煙感報(bào)警器、門禁系統(tǒng)、輔助燈光、聲光報(bào)警

器、連接電纜、監(jiān)控屏柜、嵌入式硬盤錄像機(jī)、液晶顯示屏、我警主

機(jī)、綜合電源、網(wǎng)絡(luò)互換機(jī)、監(jiān)控終端等設(shè)備構(gòu)成。

計(jì)量計(jì)費(fèi)系統(tǒng)：計(jì)量計(jì)費(fèi)系統(tǒng)重要由計(jì)量部分和計(jì)費(fèi)部分構(gòu)成，

計(jì)量部分由關(guān)口電表、直流電表、交流電表（含三相表與單相表）以及

充電站計(jì)量管理機(jī)構(gòu)成；計(jì)費(fèi)部分重要由計(jì)費(fèi)工作站與服務(wù)器構(gòu)成。

充電站內(nèi)由用電采集終端負(fù)責(zé)采集各個(gè)關(guān)口電表、直流電表、交流電

表的實(shí)時(shí)電量信息，通過當(dāng)?shù)毓I(yè)以太網(wǎng)與計(jì)費(fèi)工作站通訊，將整個(gè)

充電站的總電量、各充電機(jī)H勺每次充電電量傳送到后臺(tái)進(jìn)行處理，并

把電量和計(jì)費(fèi)信息存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中；通過充電站計(jì)量管理機(jī)完

畢與用電信息采集系統(tǒng)或上級(jí)監(jiān)控中心的通信，保證上級(jí)系統(tǒng)可以實(shí)

時(shí)獲取充電站內(nèi)的電量信息。

標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)：充電站標(biāo)識(shí)系統(tǒng)應(yīng)用醒目簡潔的設(shè)計(jì)突出環(huán)境保

護(hù)性、宣傳性、未來性的設(shè)計(jì)理念。遠(yuǎn)距離標(biāo)識(shí)包括建筑、主棚架等

大體量的建筑物；中距離標(biāo)識(shí)包括中小型主棚架、中小型標(biāo)識(shí)柱、LED

顯示屏等；近距離標(biāo)識(shí)系統(tǒng)包括燈箱牌、小型標(biāo)識(shí)柱、圍欄廣告等。

5.2工程方案

1、設(shè)計(jì)根據(jù)

(1)《建筑構(gòu)造可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一原則》GB50068-2023；

(2)《建筑構(gòu)造荷載規(guī)范》GB50009-2023；

(3)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2023；

(4)《混凝土構(gòu)造設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010-2023；

(5)《砌體構(gòu)造設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50003-2023；

(6)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50011-2023；

(7)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50007-2023；

2、設(shè)計(jì)原則

(1)抗震設(shè)防烈度：7度；

(2)構(gòu)造抗震等級(jí)：三級(jí)；

(3)構(gòu)造安全等級(jí)：二級(jí);

(4)建筑物類別：乙類;

(5)建筑物合理使用年限：50年。

3、主體工程設(shè)計(jì)

表5-1土建工程明細(xì)表

序單價(jià)總價(jià)

工程名稱單位規(guī)模備注

號(hào)(元)(萬元)

—*公交企業(yè)總站充電站548.59

1綜合辦公樓平方米2157.271500323.59也架構(gòu)造

2配電房平方米100150015.00框架構(gòu)造

3充電樁基礎(chǔ)5.00

4罩棚平方米150050075.00輕鋼構(gòu)造

5場(chǎng)地硬化平方米500015075.00

6電纜米30050015.00

7綠化平方米350010035.00

8標(biāo)志標(biāo)牌5.00

二EE中轉(zhuǎn)站充電站286.50

1站房辦公樓平方米300150045.00垂架構(gòu)造

2配電房平方米80150012.00也架構(gòu)造

3罩棚平方米120050060.00輕鋼構(gòu)造

4場(chǎng)地硬化平方米8000150120.00

5公廁平方米100150015.00

6電纜米20050010.00

7崗?fù)て椒矫?015007.50

8綠化平方米120010012.00

9標(biāo)志標(biāo)牌5.00

三FF充電站105.00

1站房辦公樓平方米120150018.00電架構(gòu)造

2配電房平方米4015006.00框架構(gòu)造

3罩棚平方米40050020.00輕鋼構(gòu)造

4場(chǎng)地硬化平方米300015045.00

5電纜米1005005.00

6綠化平方米6001006.00

7標(biāo)志標(biāo)牌5.00

四GG充電站83.50

1站房辦公樓平方米100150015.00框架構(gòu)造

2配電房平方米4015006.00棚架構(gòu)造

3罩棚平方米35050017.50輕鋼構(gòu)造

4場(chǎng)地硬化平方米202315030.00

5電纜米1005005.00

6綠化平方米5001005.00

7標(biāo)志標(biāo)牌5.00

五合計(jì)1023.59

5.3設(shè)備方案

表5-2設(shè)備投資明細(xì)表

序單價(jià)總價(jià)

工程名稱單位規(guī)模備注

號(hào)（元）（萬元）

—公交企業(yè)總站充電站315.00

1變壓器分220230040.00

2箱式變壓器臺(tái)220230040.00

3諧波器組110000010.00

4低壓柜臺(tái)115000015.00

5充電樁臺(tái)2580000200.00

6監(jiān)控系統(tǒng)米110000010.00

EE中轉(zhuǎn)站充電站193.00

1變壓器臺(tái)215000030.00

2諧波器組110000010.00

3低壓柜臺(tái)115000015.00

4充電樁臺(tái)1680000128.00

5監(jiān)控系統(tǒng)米110000010.00

三FF充電站62.00

1變壓器臺(tái)1800008.00

2諧波器組1500005.00

3低壓柜臺(tái)1500005.00

1充電樁臺(tái)58000040.00

5監(jiān)控系統(tǒng)米1400004.00

四GG充電站53.00

1變壓器臺(tái)1800008.00

2諧波器組1500005.00

3低壓柜臺(tái)1500005.00

4充電樁臺(tái)48000032.00

5監(jiān)控系統(tǒng)米1300003.00

五合計(jì)623.00

第六章總圖布置與公用工程

6.1總圖布置

6.1.1充電樁平面布置

項(xiàng)目合計(jì)建設(shè)4個(gè)充電站，合計(jì)50個(gè)充電樁，每個(gè)充電站建設(shè)

內(nèi)容包括罩棚、綜合辦公樓、配電房等設(shè)施。

6.1.2豎向布置

考慮建設(shè)場(chǎng)地的高程關(guān)系，充足運(yùn)用地形，使之滿足各建、構(gòu)

筑之間的生產(chǎn)運(yùn)送規(guī)定，并合理地組織場(chǎng)地排水。在平整場(chǎng)地時(shí)，

應(yīng)注意廠內(nèi)外標(biāo)高的銜接，并力爭減少土石方工程量，縮短工期。

1、建設(shè)場(chǎng)地標(biāo)高基本相似。

2、豎向采用平坡式布置方式，所有設(shè)施均布置在同一標(biāo)高。

3、場(chǎng)地雨水的設(shè)計(jì)坡向與該地區(qū)日勺總體規(guī)劃排水方向一致，場(chǎng)

地及道路雨水通過路邊排入明溝。設(shè)備檢修和地面沖洗水采用明溝

排水，所有搜集到污水池中與生活污水一并排入污水管網(wǎng)。

道路、出入口、停車場(chǎng)

1、站區(qū)出入口日勺設(shè)置

車輛入口和出口分開設(shè)置。

2、站區(qū)內(nèi)停車場(chǎng)和道路的設(shè)置

(1)單車道寬度不不不小于3.5米，雙車道寬度不不不小于6

米。

(2)站內(nèi)道路轉(zhuǎn)彎半徑不不不小于9