【長沙港口物流園項目建設(shè)宏觀環(huán)境的PEST分析案例】2800字

長沙港口物流園項目建設(shè)宏觀環(huán)境的PEST分析案例綜述目錄TOC\o"1-3"\h\u31803長沙港口物流園項目建設(shè)宏觀環(huán)境的PEST分析案例綜述 1116861.1.1政策與法律環(huán)境 1298111.1.2經(jīng)濟(jì)環(huán)境 2254911.1.3社會和文化環(huán)境 334691.1.4技術(shù)環(huán)境 4政策與法律環(huán)境水運物流業(yè)一直以來受國家政策影響較大，20世紀(jì)以來，改革開成果不斷深化，內(nèi)河水運成為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要渠道，國家出臺一系列政策規(guī)劃，促進(jìn)行業(yè)快速、正規(guī)發(fā)展。同時，時代的發(fā)展特征也對港務(wù)物流業(yè)提出了新的要求。（1）全國港運規(guī)劃層面國家高度重視長江等內(nèi)河港口航運的發(fā)展情況，國務(wù)院、交通部接連發(fā)文，將港口航運發(fā)展納入國家中長期規(guī)劃之中，政策方面大力扶持。（2）湖南省港運規(guī)劃層面為了響應(yīng)國家政策，湖南省部委也將港口航運納入“十三五”發(fā)展規(guī)劃之中，積極打造長江經(jīng)濟(jì)帶物流中心，為港口航運營造了良好的地方政治環(huán)境。序號政策名稱頒布年份部門主要內(nèi)容1湖南省“十三五”水運建設(shè)規(guī)劃2016省交通運輸廳積極推動長株潭港口群一體化建設(shè),統(tǒng)籌推進(jìn)地區(qū)重要港口建設(shè)重點加快湘江、沅水、澧水下游、資水下游及洞庭湖區(qū)航道建設(shè)。2湖南省“十三五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃2016省發(fā)改委推進(jìn)實施八大重點物流工程，構(gòu)建陸水空物流大通道，打造長江經(jīng)濟(jì)帶物流中心。表STYLEREF1\s2.SEQ表\*ARABIC\s17湖南省港運規(guī)劃政策（3）長沙市港運規(guī)劃層面城市總體規(guī)劃明確了要將長沙港建成全國內(nèi)河主樞紐港口之一，充分發(fā)揮湘江水運優(yōu)勢，銅官港發(fā)展?jié)摿薮?。序號政策名稱頒布年份部門主要內(nèi)容1《長沙港總體規(guī)劃》2011市交通運輸局銅官港區(qū)以散貨、件雜貨、集裝箱等運輸為主的綜合性港區(qū)，主要為臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展和大宗物資運輸服務(wù)。2《長沙市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(2011-2020)2013市政府辦公廳西物流園選址于望城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。定位綜合服務(wù)型物流園區(qū)，主要服務(wù)于大河西先進(jìn)生產(chǎn)制造業(yè)和商貿(mào)流通業(yè)。3《長沙市城市總體規(guī)劃（2003-2020）（2014年修訂）》2014市城鄉(xiāng)規(guī)劃局加快湘江高等級航道和長沙港建設(shè)，充分利用湘江支流航道，形成與洞庭湖水系、長江水系航道系統(tǒng)相銜接的水運網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮水運優(yōu)勢，將長沙建成全國內(nèi)河主樞紐港口之一。表STYLEREF1\s2.SEQ表\*ARABIC\s18長沙市港運規(guī)劃政策經(jīng)濟(jì)環(huán)境我國GDP增速自2012年以后呈逐年下降的趨勢，GDP增速下降是經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)型帶來的“陣痛”。盡管GDP增速的回落給港航物流業(yè)傳達(dá)了一個消極的信號，但我們?nèi)匀豢梢钥吹狡渲械姆e極因素。2019年我國GDP總量為99萬億元，距離100萬億元的門檻一步之遙；GDP同比增長6.1%，增速較2018年回落0.5個百分點，但是GDP名義增速有所回升。2020年中國GDP總量突破100萬億元，同比增長2.3%。GDP總量突破100萬億元大關(guān)意味著中國經(jīng)濟(jì)實力、科技實力、綜合國力又躍上一個新的大臺階。2020年中國經(jīng)濟(jì)總量預(yù)計占世界經(jīng)濟(jì)的比重達(dá)到17%，人均GDP連續(xù)第二年超過1萬美元，進(jìn)入中等偏上收入國家行列，與高收入國家差距不斷縮小。GDP總額的不斷增長推動水運物流行業(yè)的投資增長。圖STYLEREF1\s2.SEQ圖\*ARABIC\s12國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）增長率數(shù)據(jù)來源:wind、國盛證券研究所2020年，湖南省進(jìn)出口總值4874.5億元，同比增長12.3%，使得我國貿(mào)易結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，與“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口增勢良好，機(jī)電產(chǎn)品、高新技術(shù)產(chǎn)品占據(jù)出口主導(dǎo)地位，高新技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)口增長迅猛。主要是湖南省出臺的一系列穩(wěn)增長措施、供給側(cè)改革以來實體經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的影響。同時“一帶一路”倡議不斷深化為湘企注入新動力，東盟繼續(xù)保持湖南省最大貿(mào)易伙伴，對“一帶一路”沿線國家也保持高增長。2020年，11月，湖南省對東盟進(jìn)出口額81.8億元，大幅增長64.7%，占同期全省進(jìn)出口總值的15.8%，對越南、泰國等東盟主要貿(mào)易伙伴進(jìn)出口增長均超過1倍。同期，對“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口值145.3億元，增長38.5%，占同期湖南省進(jìn)出口總值的28.1%，拉動當(dāng)月湖南省進(jìn)出口增長10.8個百分點。圖STYLEREF1\s2.SEQ圖\*ARABIC\s132014－2020年湖南省進(jìn)出口貿(mào)易總額數(shù)據(jù)來源：湖南省人民政府官網(wǎng)公司從事的港口行業(yè)屬于國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，整個行業(yè)的發(fā)展水平與宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展息息相關(guān)。當(dāng)前，新冠肺炎疫情全球大流行，世界經(jīng)濟(jì)增長陷入停滯和倒退，中國成為唯一實現(xiàn)正增長的主要大型經(jīng)濟(jì)體。長期來看，新冠疫情時期的全球經(jīng)濟(jì)與金融格局面臨調(diào)整。全球化進(jìn)程受阻、貿(mào)易保護(hù)主義蔓延、中美貿(mào)易摩擦等不利影響，有望在新一屆美國總統(tǒng)任期內(nèi)得到改善，長三角港口一體化進(jìn)程提速，港際間呈現(xiàn)新的競合格局，航運業(yè)發(fā)展趨于景氣、全球科技進(jìn)步迭代加速、創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級加快，環(huán)境保護(hù)要求進(jìn)一步提高等諸多因素使港口主業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。據(jù)交通運輸部公告的初步統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年全國港口完成貨物吞吐量145.5億噸，同比增長4.3%，其中沿海港口完成94.8億噸，同比增長3.2%；全國港口完成集裝箱吞吐量2.64億標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長1.2%，增速較上年回落3.2個百分點，其中沿海港口完成2.34億標(biāo)準(zhǔn)箱，增長1.5%，增速較上年回落2.4個百分點。

社會和文化環(huán)境（1）地理區(qū)位優(yōu)勢凸顯。湖南省地處“一帶一部”結(jié)合地帶，“一核三極四帶多點”發(fā)展戰(zhàn)略的推進(jìn)，將有效推動全省物流資源、要素的布局調(diào)整和重組整合，為物流體系開放重構(gòu)提供新的戰(zhàn)略機(jī)遇。湘江水量豐富，四季通航，航運條件好，干流縱貫?zāi)媳?，通江達(dá)海；湘江流域人口稠密，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，貨運量大，得天獨厚的自然人文環(huán)境為水上運輸業(yè)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。（2）地方企業(yè)深度合作。2017年12月，湖南華光源海國際物流股份有限公司成功登陸新三板，作為湖南本土通江達(dá)海第一股，華光源海這類民營企業(yè)的發(fā)展，為港航物流業(yè)的未來帶來生機(jī)和活力。2018年4月，京東集團(tuán)宣布將投100億元在湖南構(gòu)建智慧物流配送體系，主推農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展，助力構(gòu)建現(xiàn)代電子商務(wù)智慧物流體系，全力將湖南打造成中西部跨境電商產(chǎn)業(yè)集聚中心。京東集團(tuán)的戰(zhàn)略投資和華光源海為代表得本土企業(yè)的發(fā)展，必將全省港口和物流行業(yè)的快速發(fā)展。（3）文化資源豐富。新型的港航物流業(yè)作為科技密集型產(chǎn)業(yè)，專業(yè)技術(shù)人才的儲備尤為重要。湖南作為教育資源豐富的強省，擁有湖南大學(xué)、中南大學(xué)、國防科技大學(xué)等“雙一流”大學(xué)，還有湖南師范大學(xué)、長沙理工大學(xué)、湖南工商大學(xué)等重點本科院校，更有湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院、湖南商務(wù)職業(yè)技術(shù)學(xué)院等眾多的高校教學(xué)資源。高水平、多層次的人才梯隊勢必可以培養(yǎng)出契合港航物流業(yè)發(fā)展的高素質(zhì)人才，給港航物流行業(yè)的發(fā)展提供了人力資源保證。技術(shù)環(huán)境隨著信息化技術(shù)的高速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng)新思維深入產(chǎn)業(yè)，無紙、一體化、一站式服務(wù)模式得以實現(xiàn)。區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G技術(shù)、人臉識別、大數(shù)據(jù)、云計算等前沿技術(shù)的加速應(yīng)用，將不斷提升港口各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)信息化、智能化和自動化水平，全面提升智慧港口建設(shè)水平。序號技術(shù)名稱應(yīng)用領(lǐng)域未來可實現(xiàn)目標(biāo)15G技術(shù)高數(shù)據(jù)速率、減少延遲、節(jié)省能源、降低成本、提高系統(tǒng)容量和大規(guī)模設(shè)備連接應(yīng)用于自動岸橋吊車操控領(lǐng)域，實現(xiàn)無線網(wǎng)絡(luò)抓取和運輸集裝箱2人工智能研究、開發(fā)用于模擬、延伸和擴(kuò)展人的智能的理論、方法、技術(shù)及應(yīng)用系統(tǒng)的一門新的技術(shù)科學(xué)應(yīng)用于遠(yuǎn)控岸橋識別系統(tǒng)，實現(xiàn)碼頭遠(yuǎn)控改造和未來配套無人駕駛的岸橋面識別系統(tǒng)的兼容3物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)物