汽車荷載制動(dòng)力在橋墩上的分配13課件

汽車荷載制動(dòng)力在橋墩上的分配1汽車制動(dòng)力的分配2計(jì)算示例3問(wèn)題思考1汽車制動(dòng)力的分配可變作用—汽車荷載制動(dòng)力制動(dòng)力的著力點(diǎn)在橋面以上1.2m處，計(jì)算墩臺(tái)時(shí)，可移至支座鉸中心或支座底座面上。計(jì)算剛構(gòu)橋、拱橋時(shí)，制動(dòng)力的著力點(diǎn)可移至橋面上，但不計(jì)因此而產(chǎn)生的豎向力和力矩。設(shè)有板式橡膠支座的簡(jiǎn)支梁、連續(xù)橋面簡(jiǎn)支梁或連續(xù)梁排架式柔性墩臺(tái)，應(yīng)根據(jù)支座與墩臺(tái)的抗推剛度的剛度集成情況分配和傳遞制動(dòng)力。設(shè)有板式橡膠支座的簡(jiǎn)支梁剛性墩臺(tái)，按單跨兩端的板式橡膠支座的抗推剛度分配制動(dòng)力。設(shè)有固定支座、活動(dòng)支座（滾動(dòng)或擺動(dòng)支座、聚四氟乙烯板支座）的剛性墩臺(tái)傳遞的制動(dòng)力，按表4.3.6的規(guī)定采用。每個(gè)活動(dòng)支座傳遞的制動(dòng)力，其值不應(yīng)大于其摩阻力，當(dāng)大于摩阻力時(shí)，按摩阻力計(jì)算。支座與墩臺(tái)的抗推剛度的剛度集成情況分配和傳遞制動(dòng)力按單跨兩端的板式橡膠支座的抗推剛度分配制動(dòng)力剛性墩臺(tái)摩阻力汽車荷載制動(dòng)力按同向行駛的汽車荷載（不計(jì)沖擊力）計(jì)算，一個(gè)設(shè)計(jì)車道上由汽車荷載產(chǎn)生的制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值按車道荷載標(biāo)準(zhǔn)值在加載長(zhǎng)度上計(jì)算的總重力的10％計(jì)算；但公路-I級(jí)汽車荷載的制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值不得小于165kN；公路-Ⅱ級(jí)汽車荷載的制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值不得小于90kN。同向行駛雙車道的汽車荷載制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值為一個(gè)設(shè)計(jì)車道制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值的兩倍；同向行駛四車道為一個(gè)設(shè)計(jì)車道的2.68倍。同向行駛?cè)嚨罏橐粋€(gè)設(shè)計(jì)車道的2.34倍；著力點(diǎn)橫向一排n個(gè)板式橡膠支座的剛度橋墩與支座的集成剛度（縱橋向有兩排支座，每排n個(gè)支座）兩排支座并聯(lián)后，再與橋墩在墩頂串聯(lián)支座承壓面積橡膠層總厚度橡膠支座剪切模量橡膠支座個(gè)數(shù)橋墩的剛度hP=1EI設(shè)有板式橡膠支座的簡(jiǎn)支梁、連續(xù)橋面簡(jiǎn)支梁或連續(xù)梁排架式柔性墩臺(tái)，應(yīng)根據(jù)支座與墩臺(tái)的抗推剛度的剛度集成情況分配和傳遞制動(dòng)力。第i個(gè)橋墩上分配的制動(dòng)力hEI可變作用—汽車荷載制動(dòng)力剛性墩臺(tái)各種支座傳遞的制動(dòng)力橋梁墩臺(tái)及支座類型應(yīng)計(jì)的制動(dòng)力符號(hào)說(shuō)明簡(jiǎn)支梁橋臺(tái)固定支座聚四氟乙烯板支座滾動(dòng)（或擺動(dòng)）支座T1

0.30T1

0.25T1T1―加載長(zhǎng)度為計(jì)算跨徑時(shí)的制動(dòng)力；T2―加載長(zhǎng)度為相鄰兩跨計(jì)算跨徑之和時(shí)的制動(dòng)力；T3―加載長(zhǎng)度為一聯(lián)長(zhǎng)度的制動(dòng)力簡(jiǎn)支梁橋墩兩個(gè)固定支座一個(gè)固定支座，一個(gè)活動(dòng)支座兩個(gè)聚四氟乙烯板支座兩個(gè)滾動(dòng)（或擺動(dòng)）支座T2

注0.30T2

0.25T2連續(xù)梁橋墩固定支座聚四氟乙烯板支座滾動(dòng)（或擺動(dòng)）支座T3

0.30T3

0.25T3注：固定支座按T4計(jì)算，活動(dòng)支座按0.30T5（聚四氟乙烯板支座）計(jì)算或0.25T5

（滾動(dòng)或擺動(dòng)支座）計(jì)算，T4和T5分別為與固定支座或活動(dòng)支座相應(yīng)的單跨跨徑的制動(dòng)力，橋墩承受的制動(dòng)力為上述固定支座與活動(dòng)支座傳遞的制動(dòng)力之和。可變作用—汽車荷載制動(dòng)力2計(jì)算示例橋臺(tái)為重力式U形橋臺(tái)，剛度可假定為無(wú)窮大，橋臺(tái)上有一排18個(gè)板式橡膠支座,支座尺寸150mm×200mm×30mm，剪切模量為1.1MPa。四個(gè)橋墩的截面抗彎剛度EI=0.173×107，高均為8m，墩上有兩排支座，每排18個(gè),支座型號(hào)與橋臺(tái)上的相同。公路Ⅱ級(jí)荷載，考慮一個(gè)車道的制動(dòng)力。例題

一個(gè)設(shè)計(jì)車道上由汽車荷載產(chǎn)生的制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值按車道荷載標(biāo)準(zhǔn)值在加載長(zhǎng)度上計(jì)算的總重力的10％計(jì)算；公路-Ⅱ級(jí)汽車荷載的制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值不得小于90kN。例題3問(wèn)題思考練習(xí)題

圖7—1柔性墩計(jì)算圖示

實(shí)心墩身斷面圖7-2某公路橋梁，由多跨I=20m的單跨梁組成，橋?qū)?2m。下部結(jié)構(gòu)采用柔性墩，橋墩支承于基巖上。橋梁的總體布置計(jì)算圖示如圖7—1、圖7—2所示。實(shí)心體鋼筋混凝土橋墩；混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30；截面尺寸為：順橋向0.6m，橫橋向4m；各橋墩的計(jì)算高度按0、1、2、3、4、5墩依次為10m、10