任務(wù)1鐵路接發(fā)列車相對(duì)方向同時(shí)接車和同方向同時(shí)發(fā)車接列車劉

《列車調(diào)度指揮》任務(wù)1鐵路接發(fā)列車——相對(duì)方向同時(shí)接車和同方向同時(shí)發(fā)車接列車主講人劉康妮項(xiàng)目四列車運(yùn)行組織接發(fā)列車開閉信號(hào)機(jī)？在相對(duì)方向列車同時(shí)接車（車站兩端進(jìn)站信號(hào)機(jī)同在開放狀態(tài)）時(shí)，如果接入列車越過(guò)警沖標(biāo)或冒進(jìn)出發(fā)信號(hào)，由于沒(méi)有隔開設(shè)備，就可能與另一列車發(fā)生側(cè)面沖突；在同方向同時(shí)發(fā)接列車（開放出站信號(hào)機(jī)的同時(shí)開放車站另一端進(jìn)站信號(hào)機(jī)，接入與出發(fā)列車方向相同的列車）時(shí)，如果接入列車越過(guò)警沖標(biāo)或冒進(jìn)出發(fā)信號(hào)，由于沒(méi)有隔開設(shè)備，也可能與發(fā)出的列車發(fā)生側(cè)面沖突相對(duì)方向同時(shí)接車和同方向同時(shí)發(fā)車接列車接發(fā)列車相對(duì)方向同時(shí)接車和同方向同時(shí)發(fā)車接列車為保證車站接發(fā)列車作業(yè)的安全，須根據(jù)進(jìn)站方向的坡度、接車線末端有無(wú)隔開設(shè)備及列車的種類，確定車站能否辦理相對(duì)方向同時(shí)接車或同方向同時(shí)發(fā)接列車（1）在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)，進(jìn)站方向?yàn)槌^(guò)6‰的下坡道，而接車線末端無(wú)隔開設(shè)備時(shí)，禁止辦理相對(duì)方向同時(shí)接車和同方向同時(shí)發(fā)接列車。隔開設(shè)備系指安全線、避難線、脫軌道岔及平行進(jìn)路和能起隔開作用的有聯(lián)鎖的防護(hù)道岔。接發(fā)列車相對(duì)方向同時(shí)接車和同方向同時(shí)發(fā)車接列車（2）在接、發(fā)旅客列車的同時(shí)，接車線末端無(wú)隔開設(shè)備的線路上，禁止接入列車運(yùn)行監(jiān)控裝置或軌道車運(yùn)行控制設(shè)備故障的列車和制動(dòng)力部分切除的動(dòng)車組列車。車站相對(duì)方向不能同時(shí)接車而兩列車同時(shí)接近車站時(shí)，應(yīng)先將一個(gè)方向的列車接入站內(nèi)停于警沖標(biāo)內(nèi)方后，再開放另一端進(jìn)站信號(hào)機(jī)，接入另一列車。在確定先后順序時(shí)，應(yīng)先接不適于在站外停車的列車、停車后起動(dòng)困難的列車或后面有續(xù)行列車的列車，其他情況應(yīng)報(bào)告列車調(diào)度員按其指示執(zhí)行。遇兩列車不能同時(shí)接發(fā)時(shí)，原則上應(yīng)先