任務(wù)二牽引控制器維護(hù)與檢修動車組控制系統(tǒng)維護(hù)與檢修25課件_第1頁
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任務(wù)二牽引控制器維護(hù)與檢修鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院動車組控制系統(tǒng)維護(hù)與檢修主講人

李向超牽引控制器維護(hù)與檢修與控制相關(guān)的其他電路前面介紹了司機(jī)控制器操作及直接相關(guān)牽引控制電路，為了便于對系統(tǒng)的理解，與司機(jī)控制器相關(guān)的一些控制電路也在此予以說明。OTHERCIRCUITSRELATEDTOCONTROL主控制繼電器MCR主控制繼電器決定司機(jī)的操作是否有效，每端司機(jī)室內(nèi)有一個主控制繼電器，只有在主控制繼電器閉合時，其操作有效。當(dāng)在動車組其中一端司機(jī)室進(jìn)行主控操作時，通過聯(lián)鎖控制，另一端司機(jī)室的操作無效。主控制器繼電器的操作和聯(lián)鎖如圖2-45和圖2-46所示OTHERCIRCUITSRELATEDTOCONTROL牽引控制器維護(hù)與檢修以下是主控制繼電器的控制條件，在如下條件下，主控制繼電器MCR閉合制動控制器不在拔取位：B運(yùn)非R勵磁①M(fèi)CRR非勵磁：相反側(cè)的先頭車的MCR非勵磁②MXR非勵磁（2P191563-10E）：與其他編組沒有聯(lián)掛③圖2-45MCR條件牽引控制器維護(hù)與檢修T1c-1車主控制器繼電器MCR以3線（103線）作為電源，在制動設(shè)定器手柄位置（運(yùn)轉(zhuǎn)～快速）位（制動設(shè)定器手柄沒有拔下、有效）使“B運(yùn)非R”接點(diǎn)閉合及主控制器輔助繼電器MCRR常閉接點(diǎn)NC閉合（另一側(cè)司機(jī)臺的主控制器非有效）的條件下動作。為了保證只能在一側(cè)的司機(jī)室駕駛，即在T1c-1車駕駛時，T2c-8車操作無效（反之亦然），MCR和MCRR的進(jìn)行聯(lián)鎖控制。牽引控制器維護(hù)與檢修圖2-46MCR和MCRR的聯(lián)想感謝您的觀看

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