填方路堤施工王慧聰河北交通07課件

填方路堤施工主講人：王慧聰河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院C目錄ONTENTS1土質(zhì)路堤施工2填石路堤施工3土石路堤施工1土質(zhì)路堤施工土質(zhì)路堤施工

施工工藝

土質(zhì)路堤施工

施工要點(diǎn)施工準(zhǔn)備清除表土填前處理劃格上土分層填筑整平碾壓檢測(cè)簽認(rèn)包括：施工放樣，熟悉設(shè)計(jì)文件，組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范，編制施工組織設(shè)計(jì)，開(kāi)展有關(guān)土工試驗(yàn)，準(zhǔn)備檢測(cè)設(shè)備。清表原則：徹底清除路基填土范圍內(nèi)的耕植土和腐質(zhì)土。清表厚度：一般為15cm，如遇水田、旱地等地段，清表厚度一般控制在30cm以上，對(duì)于耕地較厚的局部水田地段，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行清表。施工方法：采用挖掘機(jī)配合推土機(jī)。路基邊緣清表采用挖掘機(jī)開(kāi)挖至保證推土機(jī)施工不致使清表土外流入紅線外為止，然后再用推土機(jī)將清表土推至集土堆處。由挖掘機(jī)裝車，自卸車運(yùn)輸至附近的棄土場(chǎng)。二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤基底的壓實(shí)度應(yīng)不小于90%，三、四級(jí)公路應(yīng)不小于85%。當(dāng)路基的填土高度小于路面和路床的總厚度時(shí)，基底應(yīng)按設(shè)計(jì)要求處理。原地面的坑、洞、穴等，應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實(shí)，壓實(shí)度符合上述的規(guī)定。泉眼或露頭地下水，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取有效導(dǎo)排措施后才可填筑路堤。當(dāng)?shù)鼗鶠楦赝?、土質(zhì)松散土、水稻田土、湖塘土、軟土、高液限土等時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理，對(duì)局部軟彈部分也應(yīng)采取有效的處理措施。當(dāng)?shù)叵滤惠^高時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。陡坡地段、土石混合地基、填挖界面、高填方地基等都應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。測(cè)量人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工測(cè)量放樣工作，用石灰將路基基底表面分割成形狀面積完全相同的方格，每一方格中卸一車填料，并由專人指揮卸土。劃分方格的目的就是讓推土機(jī)司機(jī)、施工員在作業(yè)時(shí)更好地控制松鋪厚度，從而保證路基的平整度和壓實(shí)質(zhì)量。施工工藝

土質(zhì)路堤施工

施工要點(diǎn)施工準(zhǔn)備清除表土填前處理劃格上土分層填筑整平碾壓檢測(cè)簽認(rèn)水平分層填筑法：按照設(shè)計(jì)橫斷面，自下而上逐層填筑。如原地面不平，在地基表面經(jīng)過(guò)處治后，從最低處分層填起，每填一層經(jīng)過(guò)壓實(shí)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后再填下一層，循環(huán)進(jìn)行直至達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。施工工藝

土質(zhì)路堤施工

施工要點(diǎn)施工準(zhǔn)備清除表土填前處理劃格上土分層填筑整平碾壓檢測(cè)簽認(rèn)縱向分層填筑法：填筑順序如下圖所示。適用于推土機(jī)或者鏟運(yùn)機(jī)從路塹取土距離較短的路堤，依縱坡方向分層、逐層推土填筑并碾壓密實(shí)。施工工藝

土質(zhì)路堤施工

施工要點(diǎn)施工準(zhǔn)備清除表土填前處理劃格上土分層填筑整平碾壓檢測(cè)簽認(rèn)豎向填筑法：從路堤的縱向或橫向，按照全部高度逐步推進(jìn)填筑。常用于路線跨越深谷或通過(guò)陡坡地段及泥沼地區(qū)，但此種方法不易壓實(shí)，有可能產(chǎn)生不均勻沉降。施工工藝

土質(zhì)路堤施工

施工要點(diǎn)施工準(zhǔn)備清除表土填前處理劃格上土分層填筑整平碾壓檢測(cè)簽認(rèn)聯(lián)合填筑法：填筑順序如下圖所示。此種方法在深谷陡坡地段可采用上層水平分層填筑，下層豎向填筑的聯(lián)合填筑方法。施工工藝

土質(zhì)路堤施工

施工要點(diǎn)施工準(zhǔn)備清除表土填前處理劃格上土分層填筑整平碾壓檢測(cè)簽認(rèn)先用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行最終整平，使填鋪面在縱向和橫向平順、均勻，控制層面無(wú)顯著的凹凸。（1）碾壓前，應(yīng)向相關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓范圍、碾壓遍數(shù)、碾壓速度等。此外，由工地試驗(yàn)人員測(cè)定土的含水率，控制土的含水率為最佳含水率±2%，以便碾壓成型。若含水率不適宜壓實(shí)，則可灑水或翻曬至滿足要求時(shí)再進(jìn)行碾壓。（2）采用壓實(shí)機(jī)械對(duì)土進(jìn)行碾壓時(shí)，一般以慢速效果最好，除羊足碾和凸塊碾外，其他壓實(shí)機(jī)的壓實(shí)速度以2～4km/h最為適宜。（3）碾壓完成一段后，宜采用縱向退行的方式繼續(xù)進(jìn)行第二遍碾壓，不宜采用掉頭的方式，以免機(jī)械掉頭時(shí)搓擠土，使壓實(shí)的土被翻松。因此，壓路機(jī)始終要以縱向進(jìn)退的方式進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。（4）在整個(gè)全寬的填土上壓實(shí)時(shí)，宜縱向分行進(jìn)行，直線段由兩邊向中間，曲線段宜由曲線的內(nèi)側(cè)向外側(cè)（當(dāng)曲線半徑超過(guò)200m時(shí)，可以按直線段方式進(jìn)行）。兩行之間的接頭一般應(yīng)重疊1/4～1/3輪跡；對(duì)于三輪壓路機(jī)則應(yīng)重疊后輪的1/2。（5）當(dāng)縱向分段壓實(shí)后進(jìn)行第二段壓實(shí)時(shí)，在縱向接頭處宜重疊1～2m，以確保接頭處平順過(guò)渡。施工工藝

（1）用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度時(shí)，取土樣的底面位置為每一壓實(shí)層底部；用環(huán)刀法檢測(cè)時(shí)，環(huán)刀中部應(yīng)處于壓實(shí)層厚度的1/2處；用核子儀檢測(cè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)其類型按說(shuō)明書(shū)操作。（2）在施工過(guò)程中，對(duì)每一壓實(shí)層均應(yīng)檢測(cè)壓實(shí)度。2填石路堤施工填石路堤施工

施工工藝基底處理填筑方法填石路堤施工

施工工藝基底處理填筑方法（1）除滿足土質(zhì)路堤填筑基底處理的規(guī)定外，承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。（2）在非巖石地基上填筑填石路堤前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過(guò)渡層。填石路堤的基底處理要求如下填石路堤施工

施工工藝基底處理填筑方法填筑方式豎向填筑法(傾填法)分層壓實(shí)法(碾壓法)沖擊壓實(shí)法強(qiáng)力夯實(shí)法豎向填筑法(傾填法)是指以路基一端按橫斷面的部分或全部高度自上而下傾卸石料，逐步推進(jìn)填筑。適用于二級(jí)及二級(jí)以下以挖作填路段，此法施工路基壓實(shí)、穩(wěn)定問(wèn)題較多。分層壓實(shí)法(碾壓法)是指自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實(shí)，是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。高速公路、一級(jí)公路和敷設(shè)高級(jí)路面的其他等級(jí)公路的填石路堤采用此方法。沖擊壓實(shí)法是指利用沖擊壓路機(jī)的沖擊碾周期性大振幅低頻率地對(duì)路基填料進(jìn)行沖擊，壓密填方。沖擊式壓路機(jī)強(qiáng)力夯實(shí)法是指用起重機(jī)吊起夯錘從高處自由落下，利用強(qiáng)大的動(dòng)力沖擊，迫使巖土顆粒產(chǎn)生位移，提高填筑層的密實(shí)度和地基強(qiáng)度。3土石路堤施工土石路堤施工

概念施工要點(diǎn)

土石路堤是指石料含量占總質(zhì)量的30%～70%的土石混合填料填筑的路堤。含量大于70%的為填石路堤，小于30%的為填土路堤。土石路堤施工

概念施工要點(diǎn)

①壓實(shí)機(jī)械：不小于18t振動(dòng)壓路機(jī)。②土石路堤不得傾填。③碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，孔隙間填充小粒徑石料、土和石渣。④壓實(shí)后透水性差異大的土石混合料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實(shí)后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。⑤土石混合料來(lái)自不同料場(chǎng)，其巖性或土石比例相差較大時(shí)，宜分層或分段填筑。⑥填料由土石混合材料變化為其他材料時(shí)，土石