DB31/T 480-2018超級電容電動城市客車營運(yùn)技術(shù)規(guī)范

ICS0322020

R84..

備案號60963—2018

:

上海市地方標(biāo)準(zhǔn)

DB31/T480—2018

代替

DB31/T480—2010

超級電容電動城市客車營運(yùn)技術(shù)規(guī)范

Technicalrequirementforultracapacitorelectriccitybus

operatingonroads

2018-09-18發(fā)布2018-12-01實(shí)施

上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

DB31/T480—2018

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)代替超級電容器電動城市客車營運(yùn)技術(shù)規(guī)范與

DB31/T480—2010《》。DB31/T480—

相比主要修訂內(nèi)容如下

2010,:

修改了整車應(yīng)滿足的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)將替換為見第章年版的第

———,CJ/T5007QC/T838(3,20103

章

);

修改了超級電容電動城市客車的直線運(yùn)行距離及其測試辦法按照將勻速行駛的

———,QC/T838

車速提高至直線運(yùn)行距離提高至見年版的

40km/h,≥20km(3.1.1,20103.1.1);

修改了超級電容電動城市客車有關(guān)快速充電能力的要求根據(jù)是否需要在途中充電分別提出

———,

了充電時間的要求見年版的

(3.1.2,20103.1.2);

修改了超級電容電動城市客車絕緣電阻的要求見年版的

———(3.2.1,20103.2.1);

修改了超級電容儲能系統(tǒng)的短路點(diǎn)及其標(biāo)記的要求見年版的

———(3.2.3,20103.2.3);

修改了超級電容電動城市客車安全防護(hù)設(shè)施的要求并增加了有關(guān)阻燃材料阻燃隔熱材料

———,、、

火災(zāi)檢測自動報警功能的要求見年版的

(3.2.6,20103.2.6);

增加了安裝車載終端和數(shù)據(jù)通訊的要求見

———(3.4);

修改了高壓電氣設(shè)備的直流電壓范圍見

———(3.5.1);

修改了超級電容系統(tǒng)儲能電壓范圍并增加了有關(guān)數(shù)據(jù)上傳和有關(guān)熱失控的要求見

———,(3.5.2);

修改了有關(guān)集電裝置的要求修改了舉升式集電裝置受電排的間距增加了固定式集電裝置的

———,,

要求見年版的

(3.5.3,20103.4.3);

增加了有關(guān)車載超級電容系統(tǒng)直流充電接口的要求見

———(3.5.5);

修改了超級電容器集電裝置車載超級電容充電器驅(qū)動控制器牽引電機(jī)等的質(zhì)保期見

———、、、、(

年版的

4.1,20104.1);

刪除了超級電容電動城市客車停車場距離始發(fā)終點(diǎn)站的距離見年版的

———/(20105.1.1);

修改了超級電容電動城市客車停車場充電站位的要求見年版的

———(5.1.1,20105.1.2);

修改了停車場內(nèi)漏電流監(jiān)測點(diǎn)的設(shè)置要求見年版的

———(5.1.2,20105.1.3);

將充電站亭區(qū)分為固定式充電站亭和下壓式充電站亭修改了固定式充電站亭授電排的間距

———,,

并增加了下壓式充電站亭的要求見年版的

(5.2.2,20105.2);

增加了非車載充電機(jī)的主要參數(shù)充電方式通信功能等要求見

———、、(5.3);

刪除了營運(yùn)線路充電站亭的間距要求見年版的

———(20106.2);

刪除了每日發(fā)車前和進(jìn)場后的漏電流檢測見年版的

———(20106.3);

修改了每日出車前接地鐵鏈條的檢查要求見年版的

———(6.2,20106.4);

修改了超級電容電動城市客車充電的要求見年版的

———(6.5,20106.7);

修改了超級電容電動城市客車路面積水停駛的高度并刪除了積水高度超過后有關(guān)

———,100mm

車速限制的規(guī)定見年版的

(6.6,20106.8);

修改了超級電容器組的維護(hù)保養(yǎng)要求見年版的

———(7.2,20107.2);

修改了集電裝置的維護(hù)保養(yǎng)要求并將其區(qū)分為舉升式集電裝置和固定式集電裝置見

———,(7.3,

年版的

20107.3);

Ⅰ

DB31/T480—2018

增加了充電站亭的維護(hù)保養(yǎng)要求見

———(7.4)。

本標(biāo)準(zhǔn)由上海市交通委員會提出歸口并組織實(shí)施

、。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位上海市公共交通行業(yè)協(xié)會上海奧威科技開發(fā)有限公司上海久事公共交通集團(tuán)

:、、

有限公司上海巴士第四公共交通有限公司上海申沃客車有限公司上?，F(xiàn)代交通建設(shè)發(fā)展有限公司

、、、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人馬僑華黎蔡夏英闞衛(wèi)峰苗小麗龔正大解凌峰章錦衡建坡朱正禮

:、、、、、、、、、、

任冬申

。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為

:

———DB31/T480—2010。

Ⅱ

DB31/T480—2018

引言

超級電容電動城市客車又稱純電動超級電容城市客車是采用新型儲能器件超級電容器作

,(),———

為車載蓄能裝置的新型電動城市客車它克服了傳統(tǒng)電車機(jī)動性差的缺點(diǎn)同時保留電車綠色環(huán)保的突

,,

出優(yōu)勢

。

超級電容電動城市客車發(fā)展初期國內(nèi)外尚無該車型的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)年上海市地方標(biāo)準(zhǔn)

,。2010,

超級電容電動城市客車營運(yùn)技術(shù)規(guī)范首次頒布實(shí)施對上海超級電容公交車的

《》(DB31/T480—2010),

運(yùn)營保障起到了重要作用但隨著超級電容器產(chǎn)品和應(yīng)用技術(shù)的不斷發(fā)展超級電容的能量密度已經(jīng)

。,

大大提高整車的運(yùn)營狀態(tài)也隨之發(fā)生了改變現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不能適應(yīng)新的運(yùn)營要求應(yīng)根據(jù)國家最

,,,

新有關(guān)機(jī)動車的法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)針對上海市超級電容電動城市客車年來運(yùn)營中發(fā)現(xiàn)的問題和不足結(jié)

,11,

合器件車輛及相關(guān)配套技術(shù)的發(fā)展對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂加快促進(jìn)上海市公交城市客車向零排放高技

、,,、

術(shù)高質(zhì)量的方向發(fā)展

、。

Ⅲ

DB31/T480—2018

超級電容電動城市客車營運(yùn)技術(shù)規(guī)范

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了超級電容電動城市客車的整車質(zhì)量保證指標(biāo)停車場與充電站亭營運(yùn)線路客運(yùn)服

、、、

務(wù)以及維護(hù)保養(yǎng)等有關(guān)營運(yùn)安全的基本要求

。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于上海市行政區(qū)域內(nèi)采用超級電容器作為車載蓄能裝置或以超級電容器作為主要車

,

載蓄能裝置的各種電動城市客車及其與營運(yùn)相關(guān)的系統(tǒng)

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

低壓電器基本標(biāo)準(zhǔn)

GB/T1497

塑料燃燒性能的測定水平法和垂直法

GB/T2408—2008

機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件

GB7258

建筑材料及制品燃燒性能分級

GB8624—2012

絕熱材料穩(wěn)態(tài)熱阻及有關(guān)特性的測定防護(hù)熱板法

GB/T10294—2008

客車結(jié)構(gòu)安全要求

GB13094

電動汽車安全要求第部分車載儲能裝置

GB/T18384.1—20151:

電動汽車安全要求第部分人員觸電防護(hù)

GB/T18384.3—20153:

電動汽車用儀表

GB/T19836

電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第部分直流充電接口

GB/T20234.33:

城市公共汽電車客運(yùn)服務(wù)

GB/T22484

電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議

GB/T27930

電動汽車充電站通用要求

GBT29781