【億歐】2025上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)展后洞察報(bào)告

uu為進(jìn)一步對(duì)2025上海車(chē)展進(jìn)行深入洞察,億歐汽車(chē)研究院撰寫(xiě)并輸出《觀象知變,馭智而行—-2025上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)展后洞察報(bào)告》,以此深層次探索汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇,解碼未來(lái)汽車(chē)發(fā)展新動(dòng)向。2025汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)展望2025汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)展望2025上海車(chē)展回顧2025汽車(chē)產(chǎn)業(yè)亮點(diǎn)洞察2025上海車(chē)展回顧2025汽車(chē)產(chǎn)業(yè)亮點(diǎn)洞察?SUV:智駕平權(quán)+全球化戰(zhàn)略魚(yú)??Robotaxi技術(shù)持續(xù)出新AIEVAIEV亮點(diǎn)車(chē)型技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)亮點(diǎn)車(chē)型技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)新型商用車(chē)新型商用車(chē)產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)亮點(diǎn)營(yíng)銷(xiāo)亮點(diǎn)營(yíng)銷(xiāo)無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)出海及產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)出海及創(chuàng)新生態(tài)u2025上海車(chē)展將以"擁抱創(chuàng)新,共贏未來(lái)"為主題,抓住科技革命和產(chǎn)業(yè)變革新契機(jī),堅(jiān)持打造汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新鏈,鞏固提升供應(yīng)鏈的協(xié)同互補(bǔ),高質(zhì)量共建互利共贏合作鏈的新局面,助力實(shí)現(xiàn)世界汽車(chē)工業(yè)共贏的新飛躍。u在2025年上海車(chē)展上,展覽面積超36萬(wàn)平方米,其中汽車(chē)科技及供應(yīng)鏈展區(qū)面積擴(kuò)大至約10萬(wàn)平方米,橫跨四個(gè)展館,成為車(chē)展中技術(shù)含量最高的板塊之一。此外,23家供應(yīng)商進(jìn)入整車(chē)館,展示范圍涵蓋智能駕駛方案、智能座艙、車(chē)規(guī)級(jí)芯片、動(dòng)力電池及充電樁等智能電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域,與整車(chē)企業(yè)共同展示行業(yè)前沿技術(shù)實(shí)力。擁抱創(chuàng)新,共贏未來(lái)2025(第二十一屆)上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)批準(zhǔn)單位:特別支持單位:批準(zhǔn)單位:特別支持單位:主辦方:支持單位:承辦方:n上海車(chē)展管理有限公司德國(guó)協(xié)辦單位:主題:主題:擁抱創(chuàng)新,共贏未來(lái)展會(huì)核心價(jià)值:n傳遞深刻且具影響力的市場(chǎng)洞察和變化趨勢(shì)n推動(dòng)新一輪汽車(chē)全球化開(kāi)放合作1000+家中外參展商150+輛全球首發(fā)車(chē)科技企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、ICT企業(yè)主機(jī)廠供應(yīng)商傳統(tǒng)供應(yīng)商、新型供應(yīng)商超36萬(wàn)平方米參展面積1000+家中外參展商150+輛全球首發(fā)車(chē)科技企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、ICT企業(yè)主機(jī)廠供應(yīng)商傳統(tǒng)供應(yīng)商、新型供應(yīng)商超36萬(wàn)平方米參展面積新聞媒體日專(zhuān)業(yè)、公眾參觀日新聞媒體日4月23日-4月24日4月25日-5月2日察微知著--2025上海車(chē)展回顧1.1亮點(diǎn)車(chē)型洞察1.2亮點(diǎn)營(yíng)銷(xiāo)洞察1.3參展企業(yè)洞察萬(wàn)象更新--2025汽車(chē)產(chǎn)業(yè)亮點(diǎn)洞察2.1AIEV亮點(diǎn)洞察2.2新型商用車(chē)亮點(diǎn)洞察2.3無(wú)人駕駛亮點(diǎn)洞察2.4出海及創(chuàng)新生態(tài)洞察未來(lái)已至--2025汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)展望3.1技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)展望3.2產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)展望3.3產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)展望萬(wàn)象更新--2025汽車(chē)產(chǎn)業(yè)亮點(diǎn)洞察2.1AIEV亮點(diǎn)洞察2.2新型商用車(chē)亮點(diǎn)洞察2.3無(wú)人駕駛亮點(diǎn)洞察2.4出海及創(chuàng)新生態(tài)洞察未來(lái)已至--2025汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)展望3.1技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)展望3.2產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)展望3.3產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)展望"方盒子越野"系列(部分)硬派設(shè)計(jì)浮水與原地掉"方盒子越野"系列(部分)硬派設(shè)計(jì)浮水與原地掉頭技術(shù),主打硬核科技風(fēng)北京越野BJ80PLUS強(qiáng)調(diào)越野性能與豪華配置捷途旅行者星際衛(wèi)士提供"7+X"駕駛模式方盒子+OPPO智能座艙合作,融合復(fù)古與未來(lái)感東風(fēng)猛士817駕系統(tǒng)紅旗越野雙動(dòng)力,豪華越野u2025上海車(chē)展吸引了1000余家中外企業(yè)參展,首發(fā)車(chē)型超過(guò)150款,涵蓋越野車(chē)轎跑車(chē)MPV和SUV等多款車(chē)型,概念車(chē)數(shù)量則有所減少。u越野車(chē)正加速向uc電動(dòng)化十智能化轉(zhuǎn)型,通過(guò)插電混動(dòng)和增程技術(shù)提升續(xù)航能力,同時(shí)保留硬派設(shè)計(jì)元素,如非承載式車(chē)身和三把鎖中國(guó)品牌在高端越野市場(chǎng)加速布局,對(duì)標(biāo)國(guó)際豪華品牌。轎跑車(chē)型則更注重能效與智能交互,本土化定制和生成式Al助手成為差異化競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。電動(dòng)MPV成為品牌的旗艦擔(dān)當(dāng),融合商務(wù)與家庭場(chǎng)景需求,強(qiáng)調(diào)座艙娛樂(lè)生態(tài),增程式動(dòng)力有效解決續(xù)航焦慮,后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)則提升了車(chē)輛的靈活性。大型豪華SUV領(lǐng)域,智能化配置正逐步下放至主流市場(chǎng),插電混動(dòng)和增程技術(shù)的普及兼顧了性能與環(huán)保,而轎跑SUV等跨界設(shè)計(jì)則吸引了更多年輕用戶。億歐智庫(kù):2025上海車(chē)展亮點(diǎn)車(chē)型帥氣uc轎跑系列(部分)007GT獵裝轎跑,19.99萬(wàn)起800v平臺(tái)+825帥氣uc轎跑系列(部分)007GT獵裝轎跑,19.99萬(wàn)起800v平臺(tái)+825km續(xù)航阿維塔06華為ADS3.0智駕+192線激光雷達(dá),21.59萬(wàn)起榮威D6動(dòng),13.38萬(wàn)起奇瑞風(fēng)云A9鯤鵬,超能電混+4.9s破百續(xù)航1500km上汽奧迪A5L燃油轎跑ADS3.0奔騰悅意08主打年輕市場(chǎng)家用MPV系列理想MEGAultra理想MEGAultra全系激光雷達(dá)續(xù)航超1000km+雙orin-x芯片800v超快充+740km續(xù)航,純視覺(jué)智駕方案,25萬(wàn)起魏牌高山全球首個(gè)新能源別克魏牌高山全球首個(gè)新能源插混MPV,1420km續(xù)航+6.68L低油耗,24.99萬(wàn)起嵐圖夢(mèng)想家山河紅旗HQgpHEV嵐圖夢(mèng)想家山河豪華混動(dòng)MPV,和鴻蒙智能座艙對(duì)標(biāo)埃爾法和鴻蒙智能座艙小鵬G7小鵬G7六座布局,配備華為智駕與鴻蒙座艙,預(yù)售23.99萬(wàn)仰望U8L全尺寸純電SUV,搭載13顆攝像頭+4激光雷達(dá)百萬(wàn)豪車(chē),基于易四方平臺(tái)打造,搭載三激光雷達(dá)全尺寸純電SUV,搭載13顆攝像頭+4激光雷達(dá)樂(lè)道樂(lè)道L9o蔚來(lái)子品牌首款旗艦安全高效的spaevo架u2025上海車(chē)展的概念車(chē)展現(xiàn)出鮮明的三大趨勢(shì):首先,本土化設(shè)計(jì)成為亮點(diǎn),大眾、寶馬等國(guó)際品牌專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)車(chē)型,將東方美學(xué)與本土寶馬新世代概念車(chē)新世代駕趣概念車(chē)搭載18000N·m輪邊扭矩和駕控超級(jí)大腦",實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)響應(yīng)新世代X概念車(chē)SUV,采用雙腎格柵與極簡(jiǎn)線條設(shè)計(jì),配備第六代eDrive電驅(qū)技術(shù)和800V高壓平臺(tái)大眾安徽推出的全尺寸純電SUV,采用模塊化平臺(tái),支持四輪轉(zhuǎn)向和800v高壓快充智能技術(shù)深度融合;其次,量產(chǎn)導(dǎo)向愈發(fā)明確,多數(shù)概念車(chē)如ID.ERA、寶馬新世代概念車(chē)新世代駕趣概念車(chē)搭載18000N·m輪邊扭矩和駕控超級(jí)大腦",實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)響應(yīng)新世代X概念車(chē)SUV,采用雙腎格柵與極簡(jiǎn)線條設(shè)計(jì),配備第六代eDrive電驅(qū)技術(shù)和800V高壓平臺(tái)大眾安徽推出的全尺寸純電SUV,采用模塊化平臺(tái),支持四輪轉(zhuǎn)向和800v高壓快充大眾大眾ID.系列概念車(chē)ID.AURA緊湊純電轎車(chē),搭載CMP平臺(tái)和CEA架構(gòu),配備華為乾良智駕,支持L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛ID.ERA上汽大眾首款全尺寸增程式SUV,車(chē)身帶環(huán)形燈帶,量產(chǎn)版將高度還原設(shè)計(jì)ID.EVO大眾安徽推出的全尺寸純電SUV,采用模塊化平臺(tái),支持四輪轉(zhuǎn)向和800v高壓快充其他車(chē)企概念車(chē)其他車(chē)企概念車(chē)奔馳visionv純電MPV概念車(chē),基于VAN.EA平臺(tái)打造,無(wú)B柱側(cè)滑門(mén)設(shè)計(jì),車(chē)內(nèi)配備64英寸柔性O(shè)LED屏幕和太陽(yáng)能車(chē)頂,支持四輪轉(zhuǎn)向騰勢(shì)Z概念跑車(chē)采用"pureEmotion"設(shè)計(jì)理念,-M智能車(chē)身控制系統(tǒng),定位高性能賽道車(chē)型量產(chǎn)版概念轎跑,延續(xù)奧迪先鋒設(shè)計(jì)語(yǔ)言,由奧迪經(jīng)典瓦罐RS6的設(shè)計(jì)師操刀設(shè)計(jì),同時(shí)深度融入中國(guó)本土化洞察榮威uc明珠概念車(chē)由前勞斯萊斯設(shè)計(jì)師約瑟夫·卡班主導(dǎo),融合東方美學(xué)與珍珠元素內(nèi)飾主打"家"舒適感紅旗硬派越野概念車(chē)首款豪華硬派越野車(chē)型,采用混動(dòng)和純電雙動(dòng)力,配備智能交互燈光系統(tǒng)u2025年上海車(chē)展?fàn)I銷(xiāo)策略聚焦高管IP化營(yíng)銷(xiāo)與技術(shù)創(chuàng)新沉浸體驗(yàn),并通過(guò)國(guó)際化布局深化全球影響力。u高管IP化營(yíng)銷(xiāo)與流量裂變:魏建軍親制咖啡何小鵬利用人形機(jī)器人互動(dòng)、余承東聯(lián)合明星直播帶貨李斌以u(píng)c釣魚(yú)佬形象強(qiáng)化親民化、小米通過(guò)創(chuàng)意引流等舉措,實(shí)現(xiàn)了品牌互動(dòng)破圈、技術(shù)實(shí)力展示、流量高效轉(zhuǎn)化u技術(shù)沉浸與全球化布局:比亞迪、極氯等品牌通過(guò)概念車(chē)與智能硬件打造未來(lái)感展臺(tái),寧德時(shí)代等供應(yīng)鏈企業(yè)首次與車(chē)企同臺(tái),突顯科技企業(yè)硬實(shí)力。零跑B10等車(chē)型憑借L2級(jí)輔助駕駛和智能座艙吸引國(guó)際車(chē)企高管及經(jīng)銷(xiāo)商洽談合作,中國(guó)制造從uc技術(shù)輸出轉(zhuǎn)向u生態(tài)輸出"。億歐智庫(kù):2025上海車(chē)展?fàn)I銷(xiāo)熱點(diǎn)事件小米汽車(chē)uc無(wú)套路小米汽車(chē)uc無(wú)套路贈(zèng)品火爆長(zhǎng)城汽車(chē)魏建軍uc親民咖啡互動(dòng)小鵬汽車(chē)何小鵬機(jī)器人uc科技秀場(chǎng)華為余承東明星同臺(tái)流量收割展臺(tái)無(wú)套路贈(zèng)送價(jià)值129元定制棒球帽和飲用水,雷軍未到仍話題c小米送帽"登熱搜,低評(píng)注:車(chē)企普遍采用贈(zèng)品策略(如試駕禮、周邊),但小米長(zhǎng)城董事長(zhǎng)魏建軍現(xiàn)場(chǎng)煮咖啡請(qǐng)觀眾,結(jié)合MPV高山系列預(yù)5000臺(tái),高管親民形象強(qiáng)化品評(píng)注:其他如蕭來(lái)李斌釣魚(yú)佬"造型等,也是以高管IP制機(jī)器人碰拳,搭配L3級(jí)有條件滿,強(qiáng)化小鵬tc智能化標(biāo)桿標(biāo)簽,吸引技術(shù)愛(ài)好者聚集評(píng)注:其他如極氰9X展示四電機(jī)技術(shù)、大眾ID.ERA概念車(chē)互動(dòng)屏,都是側(cè)重硬核技術(shù)體驗(yàn)鴻蒙智行余承東與黃渤等明星同臺(tái),主打安全平權(quán);發(fā)布會(huì)直播觀看量破百萬(wàn),問(wèn)界評(píng)注:其他如理想、吉利等邀請(qǐng)馬東陳道明站臺(tái)借明星每日5000頂棒球帽被搶空,展臺(tái)人氣爆棚22魏建軍親制咖啡,品牌互動(dòng)破圈33人形機(jī)器人及飛行汽車(chē)亮相,科技感吸睛44余承東攜明星引爆問(wèn)界M8,大定超5萬(wàn)臺(tái)李想演示防摔車(chē)門(mén)設(shè)計(jì),話題熱度飆升66坐車(chē)前備箱甩魚(yú)竿,結(jié)合訂單數(shù)據(jù)造梗u2025年上海車(chē)展呈現(xiàn)出新勢(shì)力自主品牌與合資車(chē)企三大陣營(yíng)的差異化競(jìng)爭(zhēng)格局。造車(chē)新勢(shì)力以智能化與全球化雙輪驅(qū)動(dòng),首次將機(jī)器人技術(shù)作為核心展示亮點(diǎn),例如小鵬IRON機(jī)器人實(shí)現(xiàn)了自主導(dǎo)航功能。自主品牌通過(guò)全價(jià)格帶覆蓋與技術(shù)平權(quán)策略搶占市場(chǎng),大尺寸SUV車(chē)型密集發(fā)布,如比亞迪王朝D和極氮9X。合資車(chē)企則采取燃油車(chē)性能強(qiáng)化與電動(dòng)化突圍并行的策略,例如奧迪聯(lián)合華為開(kāi)發(fā)高級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng),上汽大眾推出增程車(chē)型ID.ERA概念車(chē),并通過(guò)本土化合作降低成本。2025上海車(chē)展共計(jì)23家供應(yīng)商進(jìn)入整車(chē)館,相比202l年上海車(chē)展增長(zhǎng)16家,科技企業(yè)進(jìn)一步走向臺(tái)前億歐智庫(kù):2025上海車(chē)展造車(chē)新勢(shì)力、自主品牌、合資車(chē)企的特點(diǎn)總結(jié)新勢(shì)力人形機(jī)器人(小鵬IRON、奇瑞機(jī)器人)高級(jí)智能輔助駕駛年輕化子品牌(蔚來(lái)螢火蟲(chóng))海外技術(shù)輸出(小鵬機(jī)器人量產(chǎn)化)東南亞市場(chǎng)滲透零跑B01機(jī)器人首次大規(guī)模亮相,超預(yù)期大尺寸SUV合資車(chē)企增程式技術(shù)(ID.ERA續(xù)航1000km)大眾ID.ERA億歐智庫(kù):2025上海車(chē)展主機(jī)廠與往屆車(chē)展的不同點(diǎn)概念車(chē)占比下降50%且主推一年內(nèi)量產(chǎn)車(chē)型13家車(chē)企缺席(如蘭博基尼、億歐智庫(kù):2025上海車(chē)展主機(jī)廠與往屆車(chē)展的不同點(diǎn)概念車(chē)占比下降50%且主推一年內(nèi)量產(chǎn)車(chē)型13家車(chē)企缺席(如蘭博基尼、哪吒)傳統(tǒng)車(chē)企合并子品牌展位寧德時(shí)代、地平線等供應(yīng)商首次與車(chē)企同層展出海外觀眾占比提升30%,中國(guó)車(chē)企技術(shù)輸出加速2025上海車(chē)展造車(chē)新勢(shì)力特點(diǎn)與戰(zhàn)略戰(zhàn)略:全球化加速,自研芯片上車(chē)降本增效特點(diǎn):自研"MindGPT"大模型,覆蓋全場(chǎng)景泊車(chē)戰(zhàn)略:高端技術(shù)平權(quán),2025上海車(chē)展造車(chē)新勢(shì)力特點(diǎn)與戰(zhàn)略戰(zhàn)略:全球化加速,自研芯片上車(chē)降本增效特點(diǎn):自研"MindGPT"大模型,覆蓋全場(chǎng)景泊車(chē)戰(zhàn)略:高端技術(shù)平權(quán),全球布局(歐洲工程中心籌建)戰(zhàn)略:深化家庭用戶市場(chǎng),純電車(chē)型與增程技術(shù)并行戰(zhàn)略:以華為技術(shù)為核心,推動(dòng)多品牌艙駕系統(tǒng)融合特點(diǎn):首展熱度爆棚,生態(tài)鏈聯(lián)動(dòng)智能座艙特點(diǎn):15萬(wàn)元級(jí)智駕普及,對(duì)標(biāo)年輕化需求戰(zhàn)略:跨界造車(chē)+AloT生態(tài)整合(與OPPO合作)戰(zhàn)略:性價(jià)比路線,強(qiáng)化純電+增程雙動(dòng)力布局u全球市場(chǎng)開(kāi)拓:新勢(shì)力車(chē)企以歐洲東南亞等新興市場(chǎng)為突破口,通過(guò)本地化生產(chǎn)和定制化產(chǎn)品適配區(qū)域需求,同時(shí)利用品牌技術(shù)溢出效應(yīng)搶占全球中高端市場(chǎng)份額。u機(jī)器人生態(tài)布局:部分新勢(shì)力將機(jī)器人技術(shù)視為第二增長(zhǎng)曲線,布局工業(yè)機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人及人機(jī)交互場(chǎng)景,試圖通過(guò)"車(chē)mm機(jī)器人生態(tài)協(xié)同實(shí)現(xiàn)技術(shù)復(fù)用與成本分?jǐn)?。u城市NOA決戰(zhàn)智能化高地:新勢(shì)力通過(guò)高精地圖、多傳感器融合和Al算法優(yōu)化,推動(dòng)NOA功能從高速場(chǎng)景向復(fù)雜城市場(chǎng)景滲透;技術(shù)路徑分化,部分企業(yè)選擇自研全棧方案,另一些則依賴第三方供應(yīng)商的模塊化解決方案。2025上海車(chē)展小鵬汽車(chē)人形機(jī)器人2025上海車(chē)展小鵬汽車(chē)人形機(jī)器人u全棧自研技術(shù)突圍:覆蓋電池材料芯片設(shè)計(jì)智駕算法的垂直整合能力,形成從底層硬件到軟件系統(tǒng)的閉環(huán)技術(shù)生態(tài),降低對(duì)外部供應(yīng)鏈的依賴。u高端SUV市場(chǎng)深耕:以大型六座/七座SUV為突破口,通過(guò)座椅舒適性、多屏交互、空氣懸架等配置升級(jí),搶占家庭用戶與商務(wù)場(chǎng)景高端市場(chǎng)份額u全球化戰(zhàn)略加速:通過(guò)海外建廠區(qū)域供應(yīng)鏈布局本地化品牌運(yùn)營(yíng)三重路徑,突破傳統(tǒng)貿(mào)易壁壘,同時(shí)探索技術(shù)授權(quán)合資研發(fā)等新型合作模式。u性能版燃油車(chē)?yán)m(xù)命:針對(duì)特定消費(fèi)群體(如運(yùn)動(dòng)化越野場(chǎng)景),推出高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與輕量化車(chē)身結(jié)合的燃油車(chē)型,延長(zhǎng)傳統(tǒng)動(dòng)力產(chǎn)品盈利周期。u本土研發(fā)電動(dòng)平臺(tái):基于中國(guó)市場(chǎng)需求開(kāi)發(fā)專(zhuān)屬電動(dòng)架構(gòu),重點(diǎn)提升智能座艙本地化適配能力與快充技術(shù),弱化油改電產(chǎn)品標(biāo)簽。技術(shù)合作模式創(chuàng)新?零跑汽車(chē)通過(guò)反向合資模式向stellantis輸出技術(shù)?東風(fēng)日產(chǎn)提出合資新勢(shì)力"概念高端化與細(xì)分市場(chǎng)突破?雷克薩斯延續(xù)高端定位技術(shù)合作模式創(chuàng)新?零跑汽車(chē)通過(guò)反向合資模式向stellantis輸出技術(shù)?東風(fēng)日產(chǎn)提出合資新勢(shì)力"概念高端化與細(xì)分市場(chǎng)突破?雷克薩斯延續(xù)高端定位,展出日本勞斯萊斯"級(jí)?同時(shí),合資品牌通過(guò)性價(jià)比策略(如豐田鉑智7的親民定價(jià))爭(zhēng)奪中端市場(chǎng)?c在中國(guó),為中國(guó)戰(zhàn)略深化大眾豐田等品牌強(qiáng)調(diào)本土化創(chuàng)新,如大眾推出專(zhuān)為中國(guó)開(kāi)發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē),奧迪E5與本土制造速度,體現(xiàn)tc全球標(biāo)準(zhǔn)+中國(guó)速度"的雙軌策略加速本土化與市場(chǎng)響應(yīng)產(chǎn)品定義流程,縮短研發(fā)周期智能化與電動(dòng)化轉(zhuǎn)型加速?合資品牌普遍搭載高階智能輔助駕駛系統(tǒng),如大眾推出Al供應(yīng)鏈深度整合與反向輸出?合資企業(yè)加強(qiáng)與本土科技公司合作,如上汽大眾聯(lián)合華為、地平線等企業(yè)開(kāi)發(fā)智能座艙,大眾安徽的ID.EVO概念車(chē)集億歐智庫(kù):億歐智庫(kù):2025上海車(chē)展合資企業(yè)與往屆車(chē)展的不同點(diǎn)系統(tǒng)底盤(pán)調(diào)校等底層技術(shù)例如長(zhǎng)城V8發(fā)動(dòng)機(jī)引發(fā)技術(shù)民族主義熱議,寶馬VDX概念車(chē)重新定義電動(dòng)駕控標(biāo)桿出者,部分概念車(chē)(如上汽榮威c明珠)引發(fā)海外從業(yè)者驚嘆合資品牌減少夸張營(yíng)銷(xiāo),轉(zhuǎn)向技術(shù)講解與生態(tài)展示?；龟悅鬟f品牌價(jià)值觀,合資品牌減少夸張營(yíng)銷(xiāo),轉(zhuǎn)向技術(shù)講解與生態(tài)展示?；龟悅鬟f品牌價(jià)值觀,與往屆注重車(chē)模表演的風(fēng)格形成對(duì)比相較于前幾屆車(chē)展新勢(shì)力的主導(dǎo)地位,本屆合資品牌發(fā)布193場(chǎng)發(fā)布會(huì)創(chuàng)紀(jì)錄,大眾豐田等展出50余款車(chē)型,扭轉(zhuǎn)掉隊(duì)"印象u2025上海車(chē)展上,科技企業(yè)展現(xiàn)了深度融入汽車(chē)生態(tài)技術(shù)跨界融合供應(yīng)鏈本土化與加速創(chuàng)新的趨勢(shì)。技術(shù)方面,固態(tài)電池突破量產(chǎn)臨界點(diǎn)L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛規(guī)?；涞亍⒌涂战?jīng)濟(jì)布局加速、Al定義智能座艙成為四大亮點(diǎn)。u相較于往屆,本屆車(chē)展的科技企業(yè)更加注重供應(yīng)鏈透明度,技術(shù)重心從電動(dòng)化轉(zhuǎn)向智能化,傳統(tǒng)車(chē)企亦發(fā)力智能化轉(zhuǎn)型。AAAu此外,體驗(yàn)維度得到拓展,不僅限于車(chē)輛性能,更涵蓋用戶交互、服務(wù)等多個(gè)層面,體現(xiàn)出汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著由技術(shù)驅(qū)動(dòng)向體驗(yàn)導(dǎo)向的重要轉(zhuǎn)變。AAA深度融入汽車(chē)生態(tài)?從單一零部件供應(yīng)商轉(zhuǎn)型為智能生態(tài)共建者,如華為與上汽聯(lián)合打索尼、英特爾等近50家國(guó)際科技企業(yè)首次參展技術(shù)跨界融合?博世等展示V2X車(chē)路協(xié)同技術(shù),推動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈本土化與加速創(chuàng)新?國(guó)際科技企業(yè)推出中國(guó)定制方案,寶馬下一代數(shù)字化系統(tǒng)針對(duì)中國(guó)優(yōu)化近百項(xiàng)功能,奧迪A6Le-tron專(zhuān)為中國(guó)加長(zhǎng)軸距并融合華為智駕億歐智庫(kù):2025上海車(chē)展科技企業(yè)與往屆車(chē)展的不同點(diǎn)電動(dòng)化向智能化躍遷eAl座艙搭載率突破60%億歐智庫(kù):2025上海車(chē)展科技企業(yè)與往屆車(chē)展的不同點(diǎn)電動(dòng)化向智能化躍遷eAl座艙搭載率突破60%e固態(tài)電池氫能源等多元技術(shù)路線并行發(fā)展,替代單一純電路徑合資品牌智駕水平追平新勢(shì)力寶馬新世代車(chē)型搭載全景視域顯示系統(tǒng)與1ms延遲操控科技展示從功能演示轉(zhuǎn)向場(chǎng)景化沉浸體驗(yàn)e增設(shè)MR虛擬試駕(仰望MR)e-X與VR聯(lián)動(dòng)體驗(yàn)文旅融合展區(qū)引入嘩哩嘩哩跨界內(nèi)容共創(chuàng)e現(xiàn)代捷豹路虎等傳統(tǒng)品牌缺席,科技供應(yīng)鏈企業(yè)占比提升至35%e華為、大疆等科技巨頭展位超2000,與整車(chē)企業(yè)形成分庭抗禮之勢(shì)察微知著--2025上海車(chē)展回顧1.1亮點(diǎn)車(chē)型洞察1.2亮點(diǎn)營(yíng)銷(xiāo)洞察1.3參展企業(yè)洞察未來(lái)已至--2025汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)展望3.1技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)展望3.2產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)展望3.3產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)展望u智駕技術(shù)正邁向更高級(jí)別,提升智能化水平并確保安全是重中之重。智駕大模型領(lǐng)域,Momenta等企業(yè)結(jié)合強(qiáng)化學(xué)習(xí)技術(shù)優(yōu)化Al大模型,推動(dòng)駕駛能力超越人類(lèi)。在智駕域控領(lǐng)域,高性能與高性價(jià)比成主導(dǎo),聯(lián)想車(chē)計(jì)算助力打造L2++域控制器。操作系統(tǒng)方面,東軟睿馳與華為乾賞智駕致力人momenroR6飛輪大模型境里探索新的駕駛行為,從自己的成功和失敗中吸取經(jīng)驗(yàn),自我快速的成長(zhǎng),讓駕駛在安全安心的能力上,有機(jī)會(huì)超過(guò)人。L2++輔助駕駛域控制器AH1聯(lián)想車(chē)計(jì)算基于NVIDIADRIVEThor-U平臺(tái)設(shè)計(jì),針對(duì)L2++級(jí)輔助駕駛需求,提供了700TOPS的超高算力,較上一代orin-X算力提升近3倍。AH1具有高性價(jià)比和高性能。NeusARNeusAROSNeusAROS,以整車(chē)級(jí)的神經(jīng)中樞,實(shí)現(xiàn)跨平臺(tái)、跨域高效開(kāi)發(fā),讓智能化場(chǎng)景快速上車(chē),全面支撐整車(chē)智能化功能落地,助力車(chē)企實(shí)現(xiàn)伴的合作,伴的合作,是愛(ài)芯'讓客戶安心,更讓用戶安心'理念的實(shí)踐,我們將做好客戶和用戶堅(jiān)實(shí)的后盾。同時(shí),我們也會(huì)以長(zhǎng)期的戰(zhàn)略定力,做好芯片汽車(chē)Tier1、軟硬件生態(tài)合作伙伴站在一起,共贏市場(chǎng),推動(dòng)生態(tài)繁榮。乾堂智駕ADS4ADS4,采用面向未來(lái)自動(dòng)駕駛時(shí)代的世界引擎+世界行為模型架構(gòu)(WEWA架構(gòu)),端到端時(shí)延可降低50%,通行效率提升20%,重剎率降低30%。M57系列芯片愛(ài)芯元智M57從技術(shù)上精準(zhǔn)匹配海外L2級(jí)輔助駕駛需求M57系列芯片愛(ài)芯元智M57從技術(shù)上精準(zhǔn)匹配海外L2級(jí)輔助駕駛需求,強(qiáng)化ASIL-B功能安全等級(jí)及國(guó)內(nèi)外信息安全標(biāo)準(zhǔn),全系產(chǎn)品通過(guò)ISO/SAE21434:2021汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全認(rèn)證。安全智能底座黑芝麻智能推出安全智能底座,以C1200家族芯片為核心,打造安全為基算力可拓、全域覆蓋的跨域融合平臺(tái),為車(chē)企和用戶帶來(lái)高效、可靠的解決方案u本輪汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革,電動(dòng)化引領(lǐng)上半場(chǎng),智能化驅(qū)動(dòng)下半場(chǎng)。電動(dòng)化歷經(jīng)兩輪行情,純電和插混車(chē)型降本后在主價(jià)格帶形成有效供給。類(lèi)似行情正在智能化階段復(fù)現(xiàn),中階智駕方案憑借技術(shù)降本和高頻需求覆蓋,沖入20萬(wàn)元以內(nèi)國(guó)內(nèi)主力銷(xiāo)售車(chē)型。u隨著新算力平臺(tái)出現(xiàn),上一代輔助駕駛方案被快速替代,中階智駕逐漸在成本更低、性能更高的芯片上落地。易航智能的中階智能駕駛方案兼具成本優(yōu)勢(shì)和高性能體驗(yàn),實(shí)現(xiàn)技術(shù)與市場(chǎng)的良性互動(dòng)。億歐智庫(kù):中階智能駕駛方案下探至20萬(wàn)以下典型車(chē)型特斯拉Model3特斯拉Model3海外版2021年特斯拉特斯拉Modely海外版理想理想ONE2022年智己L7魏牌藍(lán)山小鵬P5智己L7魏牌藍(lán)山2023年理想L9pro理想L9pro問(wèn)界M52024年小米SU7小米SU7騰勢(shì)zgGT0505DM-i智駕版深藍(lán)L07全級(jí)別智能輔助駕駛量產(chǎn)解決方案Tierl供應(yīng)商軟件全棧自研,核心硬件自產(chǎn)基于率先用小算力量產(chǎn)高速NOA的經(jīng)驗(yàn),易航智能在新算力平臺(tái)上將高速NOA安全性和城市記憶領(lǐng)航輔助駕駛方案是易航智能基于單顆地平線征程6M芯片全棧自研的一款面向高頻場(chǎng)景的高階方案,128TOPS深度學(xué)習(xí)算力搭配自研的量產(chǎn)級(jí)BEV(鳥(niǎo)瞰視圖)"靈眸"系統(tǒng),應(yīng)對(duì)城市復(fù)雜路況城市記憶領(lǐng)航功能經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)后將自主構(gòu)建駕駛路徑數(shù)據(jù)并持續(xù)更新,在通勤等高頻使用場(chǎng)景中為消費(fèi)者帶來(lái)沉浸式點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的輔助駕駛體驗(yàn)。泊車(chē)功能同步升級(jí),支持跨樓層記憶泊車(chē)等。(J6M)240/4設(shè)備類(lèi)型角毫米波雷達(dá)激光雷達(dá)超聲波傳感器數(shù)量20/1uAl技術(shù)深度滲透座艙底層芯片、系統(tǒng)級(jí)能力及終端應(yīng)用,推動(dòng)智能座艙向"智能體"進(jìn)化。uAl技術(shù)深度融入座艙芯片,經(jīng)設(shè)計(jì)優(yōu)化提升座艙Al算力,支持大模型本地部署。Al正在逐漸成為智能座艙的系統(tǒng)級(jí)必備能力,其上車(chē)加速了座艙功能的智能化集成。Al賦能自然語(yǔ)言與多模態(tài)交互,逐步構(gòu)建以用戶需求為中心的個(gè)性化服務(wù)閉環(huán)。Al賦能自然語(yǔ)言交互、多模態(tài)交互,賦能個(gè)性化交互,構(gòu)建以用戶需求為中心的服務(wù)閉環(huán)。生成式ul交互+Al基礎(chǔ)系統(tǒng)模塊+AIOS工具鏈Al賦能自然語(yǔ)言交互、多模態(tài)交互,賦能個(gè)性化交互,構(gòu)建以用戶需求為中心的服務(wù)閉環(huán)。生成式ul交互+Al基礎(chǔ)系統(tǒng)模塊+AIOS工具鏈Neusoft量產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化能力,為車(chē)企提供全棧式智能化智能聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)安全4nm4nm新工藝154154GB紫光展銳發(fā)布智能座艙芯片平臺(tái)A8880,助力汽車(chē)座艙智能化邁向新征程。CPU性能CPU性能較上代GPU性能GPU性能較上代較上代DPSDPS性能較上代u網(wǎng)易云音樂(lè)憑借其獨(dú)特的音樂(lè)社區(qū)、原創(chuàng)音樂(lè)平臺(tái),以及Al賦能的歌單、推薦、樂(lè)評(píng)等功能,為用戶帶來(lái)沉浸式音樂(lè)體驗(yàn)。網(wǎng)易云音樂(lè)車(chē)載版覆蓋生態(tài)強(qiáng)UGC互動(dòng)情感內(nèi)容沉淀直播廣場(chǎng)為主未向車(chē)端延伸K歌互動(dòng)為核心基礎(chǔ)電臺(tái)功能推薦精準(zhǔn)個(gè)性化推薦小眾音樂(lè)高覆蓋主流熱歌推薦依賴騰訊數(shù)據(jù)生態(tài)生態(tài)強(qiáng)UGC互動(dòng)情感內(nèi)容沉淀直播廣場(chǎng)為主未向車(chē)端延伸K歌互動(dòng)為核心基礎(chǔ)電臺(tái)功能推薦精準(zhǔn)個(gè)性化推薦小眾音樂(lè)高覆蓋主流熱歌推薦依賴騰訊數(shù)據(jù)生態(tài)熱榜與K歌場(chǎng)景推薦基礎(chǔ)歷史播放推薦產(chǎn)品會(huì)員權(quán)益DTS音效+全景聲賬號(hào)相關(guān)車(chē)型?；钴S用戶數(shù)達(dá)2.06億,日活用戶日均聽(tīng)歌78.9分鐘,UGC創(chuàng)造用戶占比27%。網(wǎng)易云音樂(lè)車(chē)載業(yè)務(wù)持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新,Al方面已推出AIDJ,SUNOAl創(chuàng)作歌曲,推薦)等功能;音質(zhì)音效方面已推出Audiovivid,杜比全景聲,超清母帶,沉浸環(huán)繞聲,高清臻音,Hi-res等高品質(zhì)音樂(lè)及相關(guān)定制音效,并與奇瑞共同首發(fā)車(chē)載端落地的Audiovivid,相關(guān)功能已在多自2024年3月28日起升級(jí)黑膠VIP在智能pad等智能終端設(shè)備上均可暢通無(wú)阻地播放會(huì)員歌曲、享受會(huì)員音質(zhì)等相關(guān)權(quán)益,無(wú)需再為單一終端單獨(dú)付費(fèi)。網(wǎng)易云音樂(lè)成為在線音樂(lè)行業(yè)首個(gè)實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)會(huì)員即可享受多終端會(huì)員服務(wù)的平臺(tái)。?2025上海車(chē)展期間,領(lǐng)克900重磅發(fā)布,該款車(chē)型預(yù)裝網(wǎng)易云音樂(lè)APK6.0,支持通過(guò)OTA升級(jí)解鎖網(wǎng)易云音樂(lè)「杜并聯(lián)合打造地鐵樂(lè)評(píng)站點(diǎn),引爆品牌聲量。?網(wǎng)易云音樂(lè)與樂(lè)道汽車(chē)、沃爾沃、一汽奧迪、比亞迪等眾多車(chē)企合作,以"內(nèi)容體驗(yàn)+科技創(chuàng)新為核心,共譜移新春歌曲共創(chuàng)沃爾沃X網(wǎng)易云音樂(lè)定制音樂(lè)鑒賞會(huì)u2025年上海車(chē)展期間,科大訊飛展示了智能座艙和智慧聲場(chǎng)Democar,以及廣汽昊鉑HL、智己LS7、極氮7x等客戶量產(chǎn)車(chē)型,呈現(xiàn)Al大模型在汽車(chē)智能體平臺(tái),幫助客戶快速打造智能體應(yīng)用,影視車(chē)智能體平臺(tái),幫助客戶快速打造智能體應(yīng)用,影視美食Auto訊飛國(guó)產(chǎn)化域控解決方案基于國(guó)產(chǎn)芯片平臺(tái)。訊飛實(shí)現(xiàn)芯算融合,從系統(tǒng)到應(yīng)用全方位優(yōu)化。智能座艙國(guó)產(chǎn)化域控制器通過(guò)中國(guó)信通院泰爾終端實(shí)驗(yàn)室卓越級(jí)性能測(cè)試。該方案提供流暢智能的人機(jī)交互與跨端交互,iFLYSOUND新一代智能車(chē)載音響系統(tǒng)Democar亮相,展示極致聽(tīng)享空間與智能聲交互體驗(yàn)。Al賦能Al賦能沉浸音樂(lè)廳K歌房沉浸觀影廳聲場(chǎng)分區(qū)聲場(chǎng)智導(dǎo)DJ超6500萬(wàn)套,平均月活用戶超過(guò)2700萬(wàn),年在線交互次數(shù)突破160億次。星途星紀(jì)元ES星途星紀(jì)元ET奇瑞風(fēng)云T9大眾ID·與眾廣汽昊鉑HL長(zhǎng)城魏牌高山長(zhǎng)安cs55plus紅旗天工08HTu底盤(pán)域與動(dòng)力域正在借助Al技術(shù)逐步與智駕系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)跨域協(xié)同,不僅能夠?qū)崿F(xiàn)更加更精準(zhǔn)的控制,而且能夠?qū)崿F(xiàn)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)能力的提升。u智能網(wǎng)聯(lián)化加速發(fā)展,"車(chē)協(xié)同逐步實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與車(chē)輛、車(chē)輛與路側(cè)設(shè)施、車(chē)輛與云端平臺(tái)之間的信息交互和協(xié)同控制。車(chē)路云一體化系統(tǒng)2025上海車(chē)展上,ET9展示了2025上海車(chē)展上,ET9展示了天行之舞"表演,展現(xiàn)了蔚來(lái)在底盤(pán)控制領(lǐng)域的深厚功底。首發(fā)多版本IHB(one-box)線控制動(dòng)方案,通過(guò)算法優(yōu)化與多模態(tài)控制策略,實(shí)現(xiàn)在泥地、沙地、深雪等極端地形的同地形條件下的操控性、安全性、舒適性時(shí)駕科技已經(jīng)完成了應(yīng)用于空氣彈簧、多腔彈簧、半主動(dòng)減振器、磁流變減振器的一代控制產(chǎn)品和二代集成式開(kāi)發(fā),并搭建了年產(chǎn)50萬(wàn)套的先進(jìn)生產(chǎn)線。寶馬駕控超級(jí)大腦整合動(dòng)力域底盤(pán)域與智駕系統(tǒng),通過(guò)神經(jīng)形態(tài)計(jì)算芯片實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)扭矩分配響應(yīng),在ix3新世華為DriveoNE3.0電驅(qū)搭載Al能效優(yōu)化模型,可根據(jù)導(dǎo)航路況預(yù)調(diào)整動(dòng)力輸出策略,綜合能耗降低12%,配合ADS車(chē)路云一體化系統(tǒng)架構(gòu)支持平臺(tái)通信網(wǎng)光承載網(wǎng)C-V2X交管地圖支持平臺(tái)通信網(wǎng)光承載網(wǎng)C-V2X交管地圖氣象急救定位其他云控平臺(tái)云控應(yīng)用云控平臺(tái)云控應(yīng)用網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛賦能類(lèi)應(yīng)用平臺(tái)交通管理與控網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛賦能類(lèi)應(yīng)用平臺(tái)交通管理與控交通數(shù)據(jù)賦能類(lèi)應(yīng)用平臺(tái)云控基礎(chǔ)平臺(tái)感知設(shè)施通信設(shè)施感知設(shè)施通信設(shè)施數(shù)字化交通設(shè)施個(gè)體車(chē)主車(chē)輛運(yùn)營(yíng)企業(yè)個(gè)體車(chē)主車(chē)輛運(yùn)營(yíng)企業(yè)行人非機(jī)動(dòng)車(chē)德賽西威JONHON中航光電推出覆蓋"車(chē)-路-云"全鏈路的智能網(wǎng)聯(lián)連接器矩陣,賦能車(chē)企EE架構(gòu)向中央計(jì)算升級(jí)技術(shù)縱深技術(shù)縱深生態(tài)橫擴(kuò)生態(tài)橫擴(kuò)推出EEA4.0車(chē)路云一體化架構(gòu),在車(chē)端、路端、云端實(shí)現(xiàn)協(xié)同部署,通過(guò)"技術(shù)縱深+生態(tài)橫擴(kuò)"雙軌戰(zhàn)略,構(gòu)建起覆蓋算法層軟件層、硬件層的垂直能力矩陣。u劃分模塊,明確職責(zé)東風(fēng)汽車(chē)通過(guò)"1+n"研發(fā)體系推動(dòng)模塊化開(kāi)發(fā),將動(dòng)力總成等核心模塊劃分為明確職責(zé)和功能的模塊,以降低研發(fā)成本提高效率同時(shí),劃分模塊,明確職責(zé)東風(fēng)汽車(chē)通過(guò)"1+n"研發(fā)體系推動(dòng)模塊化開(kāi)發(fā),將動(dòng)力總成等核心模塊劃分為明確職責(zé)和功能的模塊,以降低研發(fā)成本提高效率同時(shí),通過(guò)簡(jiǎn)化流程、減少冗余環(huán)節(jié)和提高審批效率,實(shí)現(xiàn)了研發(fā)流程的順暢高效。聯(lián)合科技公司共同研發(fā)跨領(lǐng)域協(xié)作豐田汽車(chē)與清華大學(xué)共同成立了聯(lián)合研究院,專(zhuān)注于汽車(chē)自動(dòng)駕駛?cè)斯ぶ悄艿阮I(lǐng)域的跨學(xué)科交叉科研合作,推動(dòng)移動(dòng)出行多樣化能源等技術(shù)的發(fā)展,并在試點(diǎn)城市進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)引入自動(dòng)化技術(shù)生產(chǎn)流程智能化優(yōu)奇的無(wú)人物流解決方案,通過(guò)工業(yè)人形機(jī)器人walkerS1、無(wú)人叉車(chē)wali瓦力F1200s和移動(dòng)機(jī)器人操作系統(tǒng)upilot的協(xié)同作業(yè),實(shí)現(xiàn)了工廠零件收貨、搬運(yùn)、入庫(kù)的無(wú)人化物流鏈路AIEV典型車(chē)企開(kāi)發(fā)周期不斷縮短近年來(lái),全球汽車(chē)平均開(kāi)發(fā)周期已從48個(gè)月縮短至25個(gè)月左右,而國(guó)內(nèi)造車(chē)平均開(kāi)發(fā)周期:3-18個(gè)月平均開(kāi)發(fā)周期:versionversion1.03~4versionversion3.0u車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)已從技術(shù)參數(shù)比拼拓展至用戶價(jià)值的深度運(yùn)營(yíng)。通過(guò)數(shù)字化工具實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)需求洞察、全生命周期管理、場(chǎng)景化體驗(yàn)優(yōu)化,車(chē)企不僅提升了轉(zhuǎn)化效率,還構(gòu)建了長(zhǎng)期用戶粘性。u億歐汽車(chē)研究院認(rèn)為,隨著Al大模型、大數(shù)據(jù)技術(shù)與AIEV汽車(chē)生態(tài)的逐步融合,用戶價(jià)值深耕越來(lái)越成為車(chē)企差異化競(jìng)爭(zhēng)的核心壁壘。旅程旅程數(shù)字化智能化數(shù)字化智能化數(shù)字化底座用戶行為數(shù)據(jù)采集數(shù)字化底座用戶行為數(shù)據(jù)采集多源數(shù)據(jù)融合智能數(shù)據(jù)中臺(tái)功能支持億歐智庫(kù):小鵬汽車(chē)開(kāi)啟Al輔助駕駛安全訓(xùn)練營(yíng),吸引用戶關(guān)注億歐智庫(kù):小鵬汽車(chē)開(kāi)啟Al輔助駕駛安全訓(xùn)練營(yíng),吸引用戶關(guān)注通過(guò)訓(xùn)練營(yíng)活動(dòng)提升用戶對(duì)于Al輔助駕駛的認(rèn)知度,提升用戶使用興趣輔助駕駛安全訓(xùn)練營(yíng)計(jì)劃,通通過(guò)訓(xùn)練營(yíng)活動(dòng)提升用戶對(duì)于Al輔助駕駛的認(rèn)知度,提升用戶使用興趣輔助駕駛安全訓(xùn)練營(yíng)計(jì)劃,通過(guò)系統(tǒng)化、專(zhuān)業(yè)化的培訓(xùn),提展開(kāi)技能培訓(xùn),幫助用戶熟練使用Al輔助駕駛功能,提升使用技巧強(qiáng)調(diào)駕駛安全,讓用戶清晰意識(shí)到Al輔助駕駛的邊界,防范駕駛風(fēng)險(xiǎn)通過(guò)訓(xùn)練營(yíng)活動(dòng)吸引更多用戶關(guān)注和試駕小鵬汽車(chē),提升品牌熱度埃安鎖定"新潮科技"賽道,AION?？語(yǔ)世代市場(chǎng)和運(yùn)動(dòng)性能,注重時(shí)尚感和科技體驗(yàn)身上來(lái),打造成熟穩(wěn)重、略帶商務(wù)風(fēng)格的車(chē)型,真正解決用戶的需求痛點(diǎn)面向主流消費(fèi)群體,這類(lèi)人群注重實(shí)用性,強(qiáng)調(diào)性價(jià)比和功昊鉑高舉"科技豪華"大旗,承載著品牌向上突破的使命,面向高端消費(fèi)群體,他們對(duì)科技豪華有較高追求,注重品牌價(jià)值和技術(shù)引領(lǐng),愿意為高品質(zhì)和高端體驗(yàn)支付溢價(jià)u廣汽領(lǐng)程發(fā)布新款概念車(chē)GACPICKUP01,同時(shí)推出商用車(chē)專(zhuān)屬動(dòng)力電池Deepsky微晶電芯,具備快充循環(huán)壽命長(zhǎng),安全性較高等優(yōu)勢(shì)。u上汽大通實(shí)行"一口價(jià)"以降低購(gòu)車(chē)門(mén)檻,大拿僅需8.88萬(wàn)元,新途只需8.68萬(wàn)元。同時(shí),上汽大通與華為進(jìn)行合作,主要聚焦于智能網(wǎng)聯(lián)以及云服務(wù)等領(lǐng)域,并將搭載于星際皮卡車(chē)型上,使商用車(chē)同樣邁入智能時(shí)代。8.88萬(wàn)新途8.68萬(wàn)能網(wǎng)聯(lián)、云服務(wù)等領(lǐng)域展開(kāi)合作,首批合作成果將搭載于星際皮卡,通過(guò)華為乾良云服務(wù)創(chuàng)新,推動(dòng)商用車(chē)進(jìn)入"高端智能"時(shí)代星際X上汽大通G508.88萬(wàn)新途8.68萬(wàn)能網(wǎng)聯(lián)、云服務(wù)等領(lǐng)域展開(kāi)合作,首批合作成果將搭載于星際皮卡,通過(guò)華為乾良云服務(wù)創(chuàng)新,推動(dòng)商用車(chē)進(jìn)入"高端智能"時(shí)代星際X上汽大通G50醇加注品牌遠(yuǎn)醇在全國(guó)已建設(shè)600多個(gè)甲醇加注站;預(yù)計(jì)2027年底,建成4000個(gè)甲醇加注站統(tǒng),匹配自研朱雀電驅(qū)橋,單雙電機(jī)切換動(dòng)力不中斷,動(dòng)力涵蓋750-880Ps;采用鯨式仿生車(chē)頭結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)風(fēng)阻系數(shù)0.343;+管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)冬季能耗綜合降低10-15%?遠(yuǎn)程醇?xì)潆妱?dòng)超級(jí)構(gòu)開(kāi)發(fā),搭載增程器+集成電驅(qū),在純電域適用性,疊加靈活的補(bǔ)能方式,提升商"廣汽領(lǐng)程新能源商用車(chē)有限公司"?GACPICKUP01超4500次超4500次130130C通過(guò)400通過(guò)400KNu博世推出超級(jí)重卡和超級(jí)輕卡智能解決方案,分別針對(duì)長(zhǎng)途重載運(yùn)輸和短途物流場(chǎng)景,提升相關(guān)商用車(chē)輛的開(kāi)發(fā)效率。u采埃孚推出兩款新產(chǎn)品,AXTrax2集成式電驅(qū)橋系統(tǒng)和Traxon2Hybrid混動(dòng)變速箱。AXTrax2集成式電驅(qū)橋系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì),增加了電池決方案包含:800V高壓平臺(tái)、358kg超輕量化設(shè)?相較于600V系統(tǒng),決方案包含:800V高壓平臺(tái)、358kg超輕量化設(shè)?相較于600V系統(tǒng),新方案800V有如下優(yōu)勢(shì):充電速度提升30%,電力傳輸損耗降低40%,整車(chē)降重超30%,續(xù)航里程增加5%以上?AXTrax2集成式電驅(qū)橋系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì),其設(shè)計(jì)的靈活性。AXTrax2可與制動(dòng)、高級(jí)駕駛輔提高車(chē)輛安全性和效率。預(yù)計(jì)2026年第1季度在運(yùn)輸和長(zhǎng)途運(yùn)輸場(chǎng)景中,可實(shí)現(xiàn)最高14%和9%?40%?決方案,分別面向長(zhǎng)途重載運(yùn)輸和城市或uRobotaxi:小馬智行發(fā)布第七代自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)方案,量產(chǎn)車(chē)型分別為:北汽新能源極狐阿爾法T5、豐田鉑智4x以及廣汽埃安霸王龍。值得注意的是,小馬智行第七代系統(tǒng)的車(chē)載計(jì)算單元成本以及激光雷達(dá)成本大幅下降。廣汽埃安聯(lián)合滴滴自動(dòng)駕駛,推出具備全球化適應(yīng)能力的前裝量產(chǎn)L4高度自動(dòng)駕駛車(chē),中央算力高達(dá)2000TOPS,并搭配33個(gè)傳感器,10個(gè)激光雷達(dá)。人——KargoBotSpace。這款本和重量占比較高的駕駛艙,載貨空間提升傳感器33個(gè)面向個(gè)人車(chē)。其應(yīng)用了廣汽全域安全技術(shù),并結(jié)合滴人——KargoBotSpace。這款本和重量占比較高的駕駛艙,載貨空間提升傳感器33個(gè)面向個(gè)人車(chē)。其應(yīng)用了廣汽全域安全技術(shù),并結(jié)合滴滴自動(dòng)駕駛?cè)乱淮鶯4軟硬件技術(shù)方案和激光雷達(dá)?L4車(chē)型的中央大腦算力高達(dá)2000TOPS,202520262027件系統(tǒng)方案,并攜三款第七代Robotaxi家族量產(chǎn)車(chē)型北汽新能源極狐阿爾法T5、豐田鉑智4X、廣汽埃安霸王龍首次集體亮相Robotaxi車(chē)型擁有100%車(chē)規(guī)級(jí)零部件,自動(dòng)駕駛套件總成本較前代下降70%北汽極狐阿爾法T5豐田鉑智4Xu上汽集團(tuán)發(fā)布"Glocal"戰(zhàn)略,同時(shí)打造本地化體系生態(tài)與全球汽車(chē)品牌MG。針對(duì)本地化體系生態(tài),海外智能座艙實(shí)行一國(guó)一策略,海外智駕則分別結(jié)合不同地區(qū)的法規(guī),針對(duì)性地推進(jìn)L2級(jí)輔助駕駛功能的落地。與此同時(shí),進(jìn)一步打造全球汽車(chē)品牌MG,進(jìn)行適應(yīng)性地全球市場(chǎng)拓展。出海戰(zhàn)略3.0出海階段特征出海2.0海外建廠實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn),建立研發(fā)與服務(wù)體系出海戰(zhàn)略3.0出海階段特征出海2.0海外建廠實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn),建立研發(fā)與服務(wù)體系的升級(jí)?截至2025年一季度,海外用戶突破470萬(wàn),產(chǎn)品覆蓋110余個(gè)國(guó)家和地區(qū),UCGlocal"海外戰(zhàn)略?2013年上汽泰國(guó)工廠建立,標(biāo)志著邁進(jìn)海外戰(zhàn)略2.0階段--開(kāi)啟本地化運(yùn)營(yíng)生態(tài)娛樂(lè)一國(guó)一策略功能的落地??2024年MG百年慶典后,重塑品牌定位英國(guó)GetMore泰國(guó)passionDrivestcLandandAirvehicle"飛行汽車(chē)可以場(chǎng)工作人員對(duì)海報(bào)新聞?dòng)浾呓榻B到,tcLandandAirvehicle"飛行汽車(chē)可以場(chǎng)工作人員對(duì)海報(bào)新聞?dòng)浾呓榻B到,這款飛行汽車(chē)最大亮點(diǎn)是分體式,可適用100米外精準(zhǔn)識(shí)別105cm的微小目標(biāo),,最高飛行速度可達(dá)130公里/小時(shí)。同時(shí),飛行汽車(chē)接入AI技術(shù),支持自動(dòng)駕駛功能。Morninegen-1也參展亮相。該雙足人形機(jī)器人,身高167cm,體重65kg,擁有咨詢、商場(chǎng)導(dǎo)購(gòu)、娛樂(lè)表演等場(chǎng)景。復(fù)雜路面和極端工況,如上下樓梯、爬+察微知著--2025上海車(chē)展回顧1.1亮點(diǎn)車(chē)型洞察1.2亮點(diǎn)營(yíng)銷(xiāo)洞察1.3參展企業(yè)洞察萬(wàn)象更新--2025汽車(chē)產(chǎn)業(yè)亮點(diǎn)洞察2.1AIEV亮點(diǎn)洞察2.2新型商用車(chē)亮點(diǎn)洞察2.3無(wú)人駕駛亮點(diǎn)洞察2.4出海及創(chuàng)新生態(tài)洞察u固態(tài)電池即將完成量產(chǎn),量產(chǎn)標(biāo)志著電動(dòng)車(chē)正式進(jìn)入"油電平價(jià)"時(shí)代,商用車(chē)領(lǐng)域的續(xù)航焦慮將大幅緩解。u蔚來(lái)ET9與樂(lè)道L90基于900V高壓架構(gòu),充電峰值功率600KW,5分鐘補(bǔ)能255km,電驅(qū)效率提升至95%以上。商用車(chē)領(lǐng)域同步受益,寧德時(shí)代6C超快充電池已適配干線物流場(chǎng)景。同時(shí)高壓平臺(tái)將推動(dòng)電驅(qū)系統(tǒng)輕量化,碳化硅器件與扁線電機(jī)成為降本增效關(guān)鍵。u小鵬世界基座模型:720億參數(shù)云端大模型賦能端到端智駕,城區(qū)無(wú)圖方案下探至20萬(wàn)元級(jí)車(chē)型。華為乾良ADS3.0的端到端架構(gòu)實(shí)現(xiàn)"類(lèi)人決策",復(fù)雜路口通過(guò)率提升40%,毫秒級(jí)響應(yīng)"鬼探頭"場(chǎng)景。未來(lái)Al大模型將持續(xù)為智駕的安全性進(jìn)行賦能。????全固態(tài)電池成熟后電池的應(yīng)用范圍液態(tài)電池成熟后電池的應(yīng)用范圍生成仿真環(huán)大模型提升算法性能數(shù)據(jù)采集訓(xùn)練仿真評(píng)估數(shù)據(jù)生成(500A)≥4C1000V800V3C450V2C億歐智庫(kù):2025年及之后800V以上高壓平臺(tái)車(chē)型將迎來(lái)爆發(fā)(500A)(500A)(500A)A/B/C級(jí)車(chē)(250A)(250A)A/B/C級(jí)車(chē) (125A)350V2010201520202025E2030E生成仿真環(huán)大模型提升算法性能數(shù)據(jù)采集訓(xùn)練仿真評(píng)估數(shù)據(jù)生成(500A)≥4C1000V800V3C450V2C億歐智庫(kù):2025年及之后800V以上高壓平臺(tái)車(chē)型將迎來(lái)爆發(fā)(500A)(500A)(500A)A/B/C級(jí)車(chē)(250A)(250A)A/B/C級(jí)車(chē) (125A)350V2010201520202025E2030E億歐智庫(kù):Al大模型賦能智駕系統(tǒng)的流程數(shù)據(jù)挖掘u隨著汽車(chē)的電子消費(fèi)屬性增強(qiáng),消費(fèi)者購(gòu)車(chē)需求和偏好日益多元化、個(gè)性化,各消費(fèi)圈層內(nèi)部認(rèn)同感強(qiáng),具有顯著的營(yíng)銷(xiāo)裂變效應(yīng)。車(chē)企營(yíng)銷(xiāo)觀念從"以產(chǎn)品為中心"轉(zhuǎn)變?yōu)?以用戶為中心",營(yíng)銷(xiāo)重心從"線索為王"轉(zhuǎn)向"圈層為王",深度圈層運(yùn)營(yíng)成為車(chē)企的共同選擇。u由于用戶圈層的形成,導(dǎo)致其對(duì)于供應(yīng)商的認(rèn)知度會(huì)進(jìn)一步提升,而汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)商在走向"前臺(tái)"的同時(shí),也將逐步開(kāi)始布局汽車(chē)后市場(chǎng)的業(yè)務(wù)。從產(chǎn)業(yè)鏈的角度來(lái)看,科技企業(yè)與傳統(tǒng)供應(yīng)商的競(jìng)合成為汽車(chē)后市場(chǎng)顯著特征之一。華為、大疆等科技巨頭通過(guò)車(chē)展已開(kāi)始切入汽車(chē)后市場(chǎng)。診斷工具包。這種模式需要后市場(chǎng)服務(wù)商與保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)建立數(shù)據(jù)接口。營(yíng)銷(xiāo)內(nèi)容個(gè)性化營(yíng)銷(xiāo)內(nèi)容個(gè)性化營(yíng)銷(xiāo)渠道個(gè)性化n基于消費(fèi)者高頻線上和線下觸點(diǎn)選祥最營(yíng)銷(xiāo)模式個(gè)性化營(yíng)銷(xiāo)時(shí)機(jī)個(gè)性化圈層圈層圈層圈層豪華豪華車(chē)消費(fèi)者中檔車(chē)消中檔車(chē)消費(fèi)者入門(mén)車(chē)消費(fèi)者奧迪分別與奧迪分別與Momenta與華為建立合作,并在發(fā)布會(huì)上要