2023年江蘇省蘇州市八校高一（上）10月調(diào)研物理試題及答案

蘇州市八校2022-2023學(xué)年高一（上）調(diào)研物理試卷（10月份）104分40正確選項(xiàng)填涂在答題卡上相應(yīng)位置．142020法正確的是（）A．給正在參加體操比賽的運(yùn)動(dòng)員打分時(shí)，裁判們可以把運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)．某場(chǎng)球比賽打了加時(shí)賽，共需10min，指的是時(shí)刻．運(yùn)動(dòng)員跑完800m比賽，800m指的是路程D24的小球從一定的高度自由下落，測(cè)得在第4s內(nèi)的位移是21m，則（A．該星球表面的重力加速度為10m/s2．物體在2s末的速度是）．物體在第2s內(nèi)的位移是12mD．物體在4s內(nèi)的位移是80m34分）在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄紙帶研究物體的自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)，為了提高實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)確度，下列做法不正確的是（）A．整個(gè)裝置應(yīng)豎直．先用手捏住紙帶上端，然后釋放讓重錘下落．先放手再接通電源D．紙帶應(yīng)平行于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔44a和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車a和b的位移—時(shí)間圖像，由圖可知（）At1時(shí)刻，兩車速度相等．2時(shí)刻，、b兩車運(yùn)動(dòng)方向相同．t到t這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率先減小后增大12Dt到t這段時(shí)間內(nèi)，b車的平均速度比a車的平均速度大1254第1頁(yè)（共19頁(yè)）力車在剎車過(guò)程中位移和時(shí)間的比值與t）A．動(dòng)力車的初速度為．剎車過(guò)程動(dòng)力車的加速度為5m/s2．剎車過(guò)程持續(xù)的時(shí)間為8sD．從開(kāi)始剎車時(shí)計(jì)時(shí)，經(jīng)過(guò)，動(dòng)力車的位移為40m642022年6月18TP500500kg1800km飛中，運(yùn)輸機(jī)水平勻加速直線通過(guò)測(cè)試空域，當(dāng)?shù)竭_(dá)地面測(cè)試人員的正上方時(shí)運(yùn)輸機(jī)速度大小為190m/s，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，測(cè)試人員聽(tīng)到從正上方傳來(lái)的運(yùn)輸機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，并且運(yùn)輸機(jī)在他前方與水平地面成60340m/s的速度大小最接近（）A200m/sB250m/sC300m/sD400m/s74分）甲、乙兩物體同時(shí)從同一地點(diǎn)、沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，其v﹣t圖象如圖所示，）A2s末，甲在乙后面．﹣2s內(nèi)，甲、乙間的距離越來(lái)越大第2頁(yè)（共19頁(yè)）．﹣6s內(nèi)，甲相對(duì)乙的速度大小恒為D06s內(nèi)，4s末甲、乙間的距離最大84g10m/s5s內(nèi)物體）A．路程為40m．位移大小為25m，方向豎直向上．速度改變量的大小為10m/s，方向豎直向下D．平均速度大小為13m/s，方向豎直向上94急動(dòng)度j是加速度變化量Δa與發(fā)生這一變化所用時(shí)間Δt與物體加速度變化量的方向相同。一物體從靜止開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，其加速度a隨時(shí)間t的變化關(guān)系如圖，則該物體在（）At0.5s時(shí)加速度是1.5m/s2．2s＝4s時(shí)急動(dòng)度等大反向．～5s內(nèi)做加速運(yùn)動(dòng)D05s內(nèi)速度方向發(fā)生變化4通道和人工收費(fèi)通v通道，需要在收費(fèi)站中心線前d＝10m處正好勻減速至2＝5m/s，勻速通過(guò)“勻速行駛區(qū)間”后，再勻加速至v1正常行駛；如果過(guò)人工收費(fèi)通道，需要恰好在中心線處勻減速至零，經(jīng)過(guò)20s繳費(fèi)成功后，再啟動(dòng)汽車勻加速至v1正常行駛。設(shè)汽車加速和減速過(guò)程中的加速度大小均為1m/s，則下列說(shuō)法不正確的有（）第3頁(yè)（共19頁(yè)）A．汽車走人工收費(fèi)通道時(shí)，開(kāi)始減速的位置距離收費(fèi)站中心線是．汽車走通道時(shí)，從開(kāi)始減速到恢復(fù)正常行駛過(guò)程中的位移大小為210m．汽車采用通道比通過(guò)人工收費(fèi)通道節(jié)約的時(shí)間為27sD．汽車采用通道比通過(guò)人工收費(fèi)通道節(jié)約的時(shí)間為28s二．實(shí)驗(yàn)題：本題共1題，共16分．第（3）小題每空3分，其余每空2分．把答案填在答卷卡相應(yīng)的位置或按要求作答．16的紙帶的運(yùn)動(dòng)情況，在紙帶上確定出0、1、2、3、4、5、6共7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每?jī)蓚€(gè)相鄰的測(cè)量點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)標(biāo)出，其部分相鄰點(diǎn)間的距離如圖所示，完成下列問(wèn)題。（1）電火花計(jì)時(shí)器工作電源是V。（2）關(guān)于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的時(shí)間間隔，下列是四位同學(xué)各自發(fā)表的看法，其中正確的是。A．電源電壓越高，每打兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔就越短．紙帶速度越大，每打兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔就越短．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器連續(xù)打兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔由電源的頻率決定D．如果將交流電源改為直流電源，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器連續(xù)打兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔保持不變（3）計(jì)算出打下點(diǎn)4時(shí)小車的瞬時(shí)速度為，求出小車的加速度為（4）若實(shí)驗(yàn)中，算出各點(diǎn)的時(shí)刻所對(duì)應(yīng)的瞬時(shí)速度，計(jì)算加速度最合理的方法是。A、根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出圖出vt圖，量出傾斜角a＝α，求出加速度、根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)正確畫出vt圖，由圖線上的一點(diǎn)對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)（，va＝、根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)正確畫出vt圖，由圖線上距離較大的兩點(diǎn)對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)（tv斜率的方法計(jì)算出加速度第4頁(yè)（共19頁(yè)）D、根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)正確畫出vt圖，由圖線上距離較近的兩點(diǎn)對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)（v斜率的方法計(jì)算出加速度（5）如圖為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條紙帶，從紙帶上看，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器出的故障可能。A、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在直流電源上、電源電壓太低、電源電壓太高D、振針壓得過(guò)松、振針壓得過(guò)緊三．論述和演算題：本題共4小題，共44分．解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位．83s內(nèi)前進(jìn)36m：1）汽車的加速度大??；2）制動(dòng)后汽車前進(jìn)28m時(shí)速度；3）制動(dòng)后5s內(nèi)汽車發(fā)生的位移。12m60kg的運(yùn)動(dòng)員原地摸高為2.05米，比賽過(guò)程中，該運(yùn)動(dòng)員先下蹲，重心下降0.5米，經(jīng)過(guò)充分調(diào)整后，發(fā)力跳起摸到了2.85g取10m/s．求：1）該運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)地面時(shí)的速度大小為多少；2）起跳過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力；3）從開(kāi)始起跳到雙腳落地需要多少時(shí)間？第5頁(yè)（共19頁(yè)）12分）2019年12月17據(jù)傳中國(guó)正在建造第315”戰(zhàn)機(jī)在航空母艦的跑道上加速時(shí)可能產(chǎn)生的最大加速度為5.0m/s，當(dāng)“殲﹣”戰(zhàn)機(jī)的速度達(dá)到時(shí)才能離開(kāi)航空母艦起飛，設(shè)“山東艦”處于靜止?fàn)顟B(tài)。求：1）假設(shè)應(yīng)用電磁彈射技術(shù)，要求“殲﹣160m后起飛，彈射系統(tǒng)必須使飛機(jī)具有多大的初速度？（215”戰(zhàn)機(jī)仍能在艦上正常起飛，問(wèn)該艦跑道至少應(yīng)為多長(zhǎng)？3L160m15飛，可采用先讓“山東艦”沿飛機(jī)起飛方向以某一速度勻速航行，再讓“殲﹣15”戰(zhàn)機(jī)起飛，則“山東艦”的航行速度至少為多少？12分）一小汽車在平直公路上行駛，速度v＝20m/s，緊急制動(dòng)后經(jīng)＝5s停下，則：1）小汽車緊急制動(dòng)時(shí)的加速度多大？（2）若司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方70m處發(fā)生了交通事故，從發(fā)現(xiàn)這一情況，經(jīng)操縱剎車，到汽車開(kāi)始減速所經(jīng)歷的時(shí)間（即反應(yīng)時(shí)間）t＝0.50s。該車行駛是否會(huì)出現(xiàn)安全問(wèn)題？請(qǐng)通過(guò)計(jì)算說(shuō)明原因。3距離大貨車x＝20m時(shí)按喇叭提出警示并開(kāi)始制動(dòng)，大貨車聽(tīng)到提示馬上加速，問(wèn)大貨車至少以多大的加速度加速才不會(huì)相撞？第6頁(yè)（共19頁(yè)）參考答案與試題解析104分40正確選項(xiàng)填涂在答題卡上相應(yīng)位置．142020法正確的是（）A．給正在參加體操比賽的運(yùn)動(dòng)員打分時(shí)，裁判們可以把運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)．某場(chǎng)球比賽打了加時(shí)賽，共需10min，指的是時(shí)刻．運(yùn)動(dòng)員跑完800m比賽，800m指的是路程D【分析】當(dāng)物體的大小和形狀對(duì)所研究的問(wèn)題中沒(méi)有影響或影響不計(jì)時(shí)，可以把物體當(dāng)成質(zhì)點(diǎn)處理；時(shí)間間隔是指時(shí)間的長(zhǎng)度，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)一段距離，時(shí)刻是指時(shí)間點(diǎn)，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是一個(gè)點(diǎn)；位移是從初位置到末位置的有向線段，路程為軌跡的實(shí)際長(zhǎng)度；參考系是在描述一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，選來(lái)作為標(biāo)準(zhǔn)的另外的某個(gè)物體?！窘獯稹拷猓篈所以裁判們不可以把運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；、比賽打了加時(shí)賽，共需10min，指的是時(shí)間間隔，故B錯(cuò)誤；、標(biāo)準(zhǔn)跑道為400m的彎道，可知運(yùn)動(dòng)員跑完800m為運(yùn)動(dòng)場(chǎng)的兩圈，指的是運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，是路程，故C正確；D他是以比自己跑得快的運(yùn)動(dòng)員為參考系的，故D錯(cuò)誤。故選：C。24的小球從一定的高度自由下落，測(cè)得在第4s內(nèi)的位移是21m，則（A．該星球表面的重力加速度為10m/s2．物體在2s末的速度是）．物體在第2s內(nèi)的位移是12mD．物體在4s內(nèi)的位移是80m【分析】第4s內(nèi)的位移等于前4s內(nèi)的位移減去前3s內(nèi)的位移，根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)的位移—時(shí)間公式求出星球上的重力加速度。再根據(jù)速度﹣時(shí)間公式v＝以及位移—時(shí)間h＝gt2求出速度和位移?！窘獯稹拷猓篈4s內(nèi)的位移是21m21m，第7頁(yè)（共19頁(yè)）2t＝，t＝3s，代入數(shù)據(jù)解得g6m/sA錯(cuò)誤；43、2s末的速度：v＝＝63m/s12m/sA錯(cuò)誤，故B正確；22、小球在第2s內(nèi)的位移是s＝6×﹣61）m9m，故C錯(cuò)誤；D、物體在4s內(nèi)的位移是s＝＝×64m＝48mD錯(cuò)誤；故選：B。34分）在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄紙帶研究物體的自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)，為了提高實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)確度，下列做法不正確的是（）A．整個(gè)裝置應(yīng)豎直．先用手捏住紙帶上端，然后釋放讓重錘下落．先放手再接通電源D．紙帶應(yīng)平行于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔【分析】解決實(shí)驗(yàn)問(wèn)題首先要掌握該實(shí)驗(yàn)原理，了解實(shí)驗(yàn)的操作步驟和數(shù)據(jù)處理以及注意事項(xiàng)，如在用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄紙帶研究物體的自由下落運(yùn)動(dòng)時(shí)，要使裝置在豎直平面內(nèi)讓重物自由下落，要先打點(diǎn)后釋放紙帶?！窘獯稹拷猓篈D、為了減小阻力，應(yīng)讓整個(gè)裝置豎直紙帶平行于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔，故AD正確；然后釋放讓重錘下落，故B正確；下落，故C錯(cuò)誤；本題選擇說(shuō)法錯(cuò)誤的，故選：C。44a和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車a和b的位移—時(shí)間圖像，由圖可知（）At1時(shí)刻，兩車速度相等．2時(shí)刻，、b兩車運(yùn)動(dòng)方向相同．t到t這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率先減小后增大12Dt到t這段時(shí)間內(nèi)，b車的平均速度比a車的平均速度大12第8頁(yè)（共19頁(yè)）【分析】﹣t圖像的交點(diǎn)表示兩車相遇，據(jù)此作答；BC.xt圖像中圖線的斜率表示速度，斜率的正、負(fù)表示速度方向，據(jù)此作答；D.x﹣t圖像得到位移關(guān)系，根據(jù)平均速度公式作出判斷。【解答】解：﹣t圖像的交點(diǎn)表示兩車相遇，斜率表示速度，在1時(shí)刻，兩車的x﹣t圖線的斜率不等，所以兩車速度不相等，故A錯(cuò)誤；BC.xtt2a的斜率為正，汽車a向正方向運(yùn)動(dòng)，b的斜率為負(fù)，汽車b向反方向運(yùn)動(dòng)，兩車運(yùn)動(dòng)方向不同；t到tb的斜率先減小至0b車的速率先減小12后增大，故B錯(cuò)誤，C正確；D.由x﹣t圖像可知，t到t這段時(shí)間內(nèi)，兩車的位移相等，所用時(shí)間相等，根據(jù)平均速12度公式可知，兩車的平均速度相等，即b車的平均速度等于a車的平均速度，故D錯(cuò)誤。故選：C。54力車在剎車過(guò)程中位移和時(shí)間的比值與t）A．動(dòng)力車的初速度為．剎車過(guò)程動(dòng)力車的加速度為5m/s2．剎車過(guò)程持續(xù)的時(shí)間為8sD．從開(kāi)始剎車時(shí)計(jì)時(shí)，經(jīng)過(guò)，動(dòng)力車的位移為40m【分析】根據(jù)數(shù)學(xué)一次函數(shù)的特點(diǎn)得＝﹣2.5t+20，結(jié)合勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移—時(shí)間公式可以判斷初速度和加速度；根據(jù)v＝v+at和x＝vat2判斷剎車過(guò)程持續(xù)的時(shí)間00和位移。AB＝﹣（m/s式xvat2得at+v0對(duì)比可得v＝20m/s，a＝﹣5m/s，即剛剎車時(shí)動(dòng)力車的速度大小為20m/s，剎車過(guò)程動(dòng)＝20第9頁(yè)（共19頁(yè)）力車的加速度大小為5m/sAB錯(cuò)誤；、剎車過(guò)程持續(xù)的時(shí)間為＝＝s4sC錯(cuò)誤；D8sx＝t＝4m40m，故D正確．故選：D。642022年6月18TP500500kg1800km飛中，運(yùn)輸機(jī)水平勻加速直線通過(guò)測(cè)試空域，當(dāng)?shù)竭_(dá)地面測(cè)試人員的正上方時(shí)運(yùn)輸機(jī)速度大小為190m/s，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，測(cè)試人員聽(tīng)到從正上方傳來(lái)的運(yùn)輸機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，并且運(yùn)輸機(jī)在他前方與水平地面成60340m/s的速度大小最接近（）A200m/sB250m/sC300m/sD400m/s【分析】根據(jù)題意作出飛機(jī)運(yùn)行的示意圖，再根據(jù)聲音傳播到地面測(cè)試人員距離與飛機(jī)勻加速飛行的距離之間的關(guān)系求解。【解答】解：根據(jù)題意可作圖如下，OBA60°，在△OAB中，設(shè)聲音從飛機(jī)傳到人耳的時(shí)間為t，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式OAv＝t聲ttan60°第頁(yè)（共19頁(yè)）聯(lián)立解得，v203m/sA正確，錯(cuò)誤；故選：A。74分）甲、乙兩物體同時(shí)從同一地點(diǎn)、沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，其v﹣t圖象如圖所示，）A2s末，甲在乙后面．﹣2s內(nèi)，甲、乙間的距離越來(lái)越大．﹣6s內(nèi)，甲相對(duì)乙的速度大小恒為D06s內(nèi)，4s末甲、乙間的距離最大【分析】在vt圖象中，縱坐標(biāo)代表此時(shí)刻的瞬時(shí)速度，速度的符號(hào)表示速度的方向；圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移，時(shí)間軸上方位移為正，時(shí)間軸下方位移為負(fù)，由此分析兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況?！窘獯稹拷猓篈B.速度—時(shí)間圖像的面積表示位移；02sm4m，乙的位移為x乙＝22m4m，由于甲、乙從同一地點(diǎn)沿同一方向運(yùn)動(dòng)，所以末甲、乙位于同一位置，02s內(nèi)甲、乙的距離先增大后減小，故AB錯(cuò)誤；﹣6s2m/s2m/sC正確；D.由圖像可知02s1s時(shí)兩者相距最遠(yuǎn)為Δx＝m＝1m2s26s～6s時(shí)間內(nèi)平行四邊形的面積，故在6s時(shí)相距最遠(yuǎn)為故選：C。m8mD錯(cuò)誤；84g10m/s5s內(nèi)物體）A．路程為40m．位移大小為25m，方向豎直向上．速度改變量的大小為10m/s，方向豎直向下D．平均速度大小為13m/s，方向豎直向上第頁(yè)（共19頁(yè)）【分析】物體豎直上拋后，只受重力，加速度等于重力加速度，可以把物體的運(yùn)動(dòng)看成5s由Δ＝求出速度的改變量；路程等于各段位移大小之和?！窘獯稹拷猓何矬w做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，沿豎直向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，A＝s3sh＝m＝45m2s內(nèi)下落的高度為：h2＝＝m＝20m，所以5s內(nèi)物體通過(guò)的路程為：s＝h＝1245m+20m＝65mA錯(cuò)誤；5s內(nèi)物體的位移xh﹣h45m20m25m12故B正確；、速度改變量為Δvat＝﹣gt＝﹣105m/s＝﹣50m/s，大小為50m/s，方向豎直向下，故C錯(cuò)誤；Dm/s5m/sD錯(cuò)誤。故選：B。94急動(dòng)度j是加速度變化量Δa與發(fā)生這一變化所用時(shí)間Δt與物體加速度變化量的方向相同。一物體從靜止開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，其加速度a隨時(shí)間t的變化關(guān)系如圖，則該物體在（）At0.5s時(shí)加速度是1.5m/s2．2s＝4s時(shí)急動(dòng)度等大反向．～5s內(nèi)做加速運(yùn)動(dòng)D05s內(nèi)速度方向發(fā)生變化急動(dòng)度jat＝0.5s時(shí)第頁(yè)（共19頁(yè)）急動(dòng)度。根據(jù)斜率關(guān)系分析t2s4s時(shí)急動(dòng)度關(guān)系。A0.5s時(shí)加速度是a＝1.5m/sA正確；、﹣t圖像的斜率表示急動(dòng)度，2s＝4s時(shí)，圖像的斜率相同，故急動(dòng)度相同，即急動(dòng)度等大同向，故B錯(cuò)誤；、～5s內(nèi)加速度為負(fù)值，與速度方向相反，物體做減速運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D＝at知at圖像與時(shí)間軸所圍的面積表示物體速度變化量，則知～5s度變化量始終為正值，而物體的初速度為零，故0～5s內(nèi)物體的速度方向不變，故D錯(cuò)故選：A。4通道和人工收費(fèi)通v通道，需要在收費(fèi)站中心線前d＝10m處正好勻減速至2＝5m/s，勻速通過(guò)“勻速行駛區(qū)間”后，再勻加速至v1正常行駛；如果過(guò)人工收費(fèi)通道，需要恰好在中心線處勻減速至零，經(jīng)過(guò)20s繳費(fèi)成功后，再啟動(dòng)汽車勻加速至v1正常行駛。設(shè)汽車加速和減速過(guò)程中的加速度大小均為1m/s，則下列說(shuō)法不正確的有（）A．汽車走人工收費(fèi)通道時(shí)，開(kāi)始減速的位置距離收費(fèi)站中心線是．汽車走通道時(shí)，從開(kāi)始減速到恢復(fù)正常行駛過(guò)程中的位移大小為210m．汽車采用通道比通過(guò)人工收費(fèi)通道節(jié)約的時(shí)間為27sD．汽車采用通道比通過(guò)人工收費(fèi)通道節(jié)約的時(shí)間為28s【分析】過(guò)人工收費(fèi)通道時(shí)，開(kāi)始減速的位置相對(duì)于收費(fèi)站中心線距離為減速的位移；根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度—位移公式求出加速和減速的位移，以及勻速運(yùn)動(dòng)的位移大小求出總位移；根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間公式求出勻加速和勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，結(jié)合通過(guò)ETC通道和人工收費(fèi)通道的時(shí)間求出節(jié)約的時(shí)間．第頁(yè)（共19頁(yè)）【解答】As＝＝m＝A正確；B、過(guò)通道時(shí)，減速的位移和加速的位移相等，均為1＝＝m＝100m所以總的位移：x2x+d，解得：x＝210mB正確；總總通道時(shí)：＝2++，代入數(shù)據(jù)解得：23s過(guò)人工收費(fèi)通道時(shí)：＝×2+20s＝2s+20s50s所以：Δt?t50s23s27sC正確、D錯(cuò)誤。21本題選擇不正確的故選：D。二．實(shí)驗(yàn)題：本題共1題，共16分．第（3）小題每空3分，其余每空2分．把答案填在答卷卡相應(yīng)的位置或按要求作答．16的紙帶的運(yùn)動(dòng)情況，在紙帶上確定出0、1、2、3、4、5、6共7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每?jī)蓚€(gè)相鄰的測(cè)量點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)標(biāo)出，其部分相鄰點(diǎn)間的距離如圖所示，完成下列問(wèn)題。1V。交流電220（2）關(guān)于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的時(shí)間間隔，下列是四位同學(xué)各自發(fā)表的看法，其中正確的是C。A．電源電壓越高，每打兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔就越短．紙帶速度越大，每打兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔就越短．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器連續(xù)打兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔由電源的頻率決定D．如果將交流電源改為直流電源，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器連續(xù)打兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔保持不變（3）計(jì)算出打下點(diǎn)4時(shí)小車的瞬時(shí)速度為0.50m/s20.31m/s，求出小車的加速度為（4）若實(shí)驗(yàn)中，算出各點(diǎn)的時(shí)刻所對(duì)應(yīng)的瞬時(shí)速度，計(jì)算加速度最合理的方法是C。A、根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出圖出vt圖，量出傾斜角a＝α，求出加速度第頁(yè)（共19頁(yè)）、根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)正確畫出vt圖，由圖線上的一點(diǎn)對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)（，va＝、根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)正確畫出vt圖，由圖線上距離較大的兩點(diǎn)對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)（tv斜率的方法計(jì)算出加速度D、根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)正確畫出vt圖，由圖線上距離較近的兩點(diǎn)對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)（v斜率的方法計(jì)算出加速度（5）如圖為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條紙帶，從紙帶上看，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器出的故障可能E。A、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在直流電源上、電源電壓太低、電源電壓太高D、振針壓得過(guò)松、振針壓得過(guò)緊【分析】解決實(shí)驗(yàn)問(wèn)題首先了解實(shí)驗(yàn)儀器工作特點(diǎn)、原理構(gòu)造，掌握基本儀器的使用等即可正確解答本題；根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過(guò)程中的平均速度，可以求出打紙帶上4xaT2可以求出加速度的大??；描繪實(shí)驗(yàn)的﹣t圖象，從圖像上找到相距較遠(yuǎn)的兩個(gè)點(diǎn)，然后根據(jù)兩個(gè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)求得圖像的斜率即為加速；根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作原理，電壓的大小會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)擊打點(diǎn)的痕跡輕重，直流電源會(huì)使紙帶上要么沒(méi)有點(diǎn)，要么紙帶上一條直線，只有當(dāng)振針壓得過(guò)緊時(shí)才會(huì)造成題目的現(xiàn)象。【解答】1）電火花計(jì)時(shí)器工作電源是交流電，電源電壓是220V；2等無(wú)關(guān)，故錯(cuò)誤，C正確；故選：C。3）據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過(guò)程中的平均速度，所以為：第頁(yè)（共19頁(yè)）＝＝m/s0.31m/s；根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式ΔxaT，可以求出加速度的大小為：22＝＝m/s≈0.50m/s；4A.vt所以量出其傾角，用公式a＝α算出的數(shù)值并不一定是加速度，故A錯(cuò)誤；BCD、在處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)，如果由圖線上的一點(diǎn)對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)（t，va＝，求出加速度，由于偶然誤差的存在可能會(huì)造成誤差較大，所以我們可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出vt些不能畫在線上的點(diǎn)均勻地分布在線的兩側(cè)，這樣圖線上會(huì)舍棄誤差較大的點(diǎn)，由圖線a＝錯(cuò)誤，C正確；故選：C。5A.打點(diǎn)，也不會(huì)出現(xiàn)短劃線，故A錯(cuò)誤；錯(cuò)誤；、振針壓得過(guò)緊，振針和紙帶接觸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，可造成短線，故D錯(cuò)誤，E正確。故選：E。1）交流電，220（2C30.31m/s，0.50m/s（）（）E三．論述和演算題：本題共4小題，共44分．解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位．83s內(nèi)前進(jìn)36m：1）汽車的加速度大小；2）制動(dòng)后汽車前進(jìn)28m時(shí)速度；3）制動(dòng)后5s內(nèi)汽車發(fā)生的位移。【分析】13s速直線運(yùn)動(dòng)的位移—時(shí)間公式求出汽車的加速度；2）后應(yīng)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移—速度公式求出汽車前進(jìn)28m時(shí)速度；3出5s內(nèi)的位移。【解答】1）汽車的初速度v18m/s，設(shè)加速度為a，減速的時(shí)間：＝3s，第頁(yè)（共19頁(yè)）若汽車3sx＝3s末汽車的速度不為零。＝m27m36m，由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移—時(shí)間公式得：＝vat2代入數(shù)據(jù)解得：a＝﹣4m/s，負(fù)號(hào)表示加速度方向與初速度方向相反2）設(shè)汽車運(yùn)動(dòng)28m時(shí)的速度為v，根據(jù)位移—速度公式可得：代入數(shù)據(jù)可得：v3）汽車減速到停止所需時(shí)間：t＝s＝4.5s5s制動(dòng)后5s內(nèi)發(fā)生的位移為：x′＝＝×4.5m＝40.5m1）汽車的加速度大小為4m/s；2）制動(dòng)后汽車前進(jìn)28m時(shí)速度為10m/s；3）制動(dòng)后5s內(nèi)汽車發(fā)生的位移為40.5m。12m60kg的運(yùn)動(dòng)員原地摸高為2.05米，比賽過(guò)程中，該運(yùn)動(dòng)員先下蹲，重心下降0.5米，經(jīng)過(guò)充分調(diào)整后，發(fā)力跳起摸到了2.85g取10m/s．求：1）該運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)地面時(shí)的速度大小為多少；2）起跳過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力；3）從開(kāi)始起跳到雙腳落地需要多少時(shí)間？【分析】1）運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)地面后豎直上拋，根據(jù)速度—位移公式求得初速度；2）起跳過(guò)程中，根據(jù)速度—位移公式求得加速度，根據(jù)牛頓第二定律求得作用力；3）根據(jù)速度—時(shí)間公式求得加速和減速階段的時(shí)間即可求得【解答】1）運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)地面后做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，根據(jù)2ah＝v2可知，v＝＝（2）在起跳過(guò)程中，根據(jù)速度—位移公式可知2a△h＝v2，解得a＝，對(duì)運(yùn)動(dòng)員，根據(jù)牛頓第二定律可知N﹣mg＝ma，解第頁(yè)（共19頁(yè)）得F＝1560N根據(jù)牛頓第三定律可知，對(duì)地面的壓力為1560N3）起跳過(guò)程運(yùn)動(dòng)的時(shí)間起跳后運(yùn)動(dòng)的時(shí)間故運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間＝t+2t1.05s121）該運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)地面時(shí)的速度大小為4m/s；2）起跳過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力為1560N；3）從開(kāi)始起跳到雙腳落地需要1.05s。12分）2019年12月17據(jù)傳中國(guó)正在建造第315”戰(zhàn)機(jī)在航空母艦的跑道