信號 1+x 試練習題（含參考答案解析）

信號1+x試練習題（含參考答案解析）一、單選題（共50題，每題1分，共50分）1.信號設備專用的不同種類的輸出電源應采用互相（）的方式供電.A、串聯(lián)B、串并聯(lián)C、隔離D、并聯(lián)正確答案：C答案解析：不同種類的輸出電源采用互相隔離的方式供電，可有效防止不同電源之間相互干擾等問題，確保信號設備穩(wěn)定、可靠運行。串聯(lián)、并聯(lián)、串并聯(lián)方式均不能很好地滿足信號設備專用電源供電的要求，所以應選隔離方式。2.S700K轉轍機滾珠絲杠檢修作用需使用（）進行油潤。A、專用油脂243(黑油）B、鐵路二號鋰基脂（黃油）C、普通潤滑油脂D、鐘表油正確答案：A答案解析：S700K轉轍機滾珠絲杠檢修時需使用專用油脂243（黑油）進行油潤，以保證其正常運轉和使用壽命。鐵路二號鋰基脂（黃油）、普通潤滑油脂、鐘表油均不符合要求。3.ZPW2000A發(fā)送器內部有（）個CPU處理單元。A、2B、1C、3D、4正確答案：A4.軌道電路跳線和引接線處不得有（）等物。A、檢測桿B、動作桿C、軌距桿、防爬器D、絕緣正確答案：C答案解析：軌道電路跳線和引接線處不得有軌距桿、防爬器等物，因為軌距桿、防爬器可能會影響軌道電路的正常工作，造成短路等問題，而絕緣是軌道電路正常工作需要的，檢測桿和動作桿與軌道電路跳線和引接線處沒有直接關聯(lián)。5.軌道電路調諧區(qū)標志（反向停車標）均使用（）相間的立柱。A、綠黃B、黃白C、黑白D、藍白正確答案：C答案解析：軌道電路調諧區(qū)標志（反向停車標）均使用黑白相間的立柱。這是相關鐵路信號標志的標準規(guī)定。6.密貼調整桿動作時，其空動距離應在（）以上。A、5mmB、30mmC、10mmD、20mm正確答案：A7.應答器組由（）個及以上應答器構成。A、5B、2C、6D、8正確答案：B答案解析：應答器組是由兩個及以上應答器構成的，所以答案選B，大于2個。8.LEU向()發(fā)送可變信號數(shù)據(jù)。A、無源應答器B、有源應答器C、LEUD、ZPW2000正確答案：B答案解析：LEU向有源應答器發(fā)送可變信號數(shù)據(jù)。有源應答器需要實時獲取并向列車提供最新的可變信息，LEU起到將固定信息轉換為可變信息并傳輸給有源應答器的作用。9.各級組織的施工均應（）施工安全措施。A、制定B、探討C、研究D、商量正確答案：A答案解析：制定施工安全措施是確保施工過程安全的重要環(huán)節(jié)，各級組織在施工時都需要明確地規(guī)劃和確定相應的安全措施，“制定”一詞最為恰當?！把芯俊眰戎赜谏钊胩接懛治?；“探討”強調互相討論；“商量”一般指交換意見，相比之下，“制定”更符合語境要求來表達對于施工安全措施的確定這一行為。10.室外引入信號機械室的信號線纜、通信等其他線纜應設置（）。A、斷相保護器B、扼流變壓器C、熔斷器D、浪涌保護器正確答案：D答案解析：室外引入信號機械室的信號線纜、通信等其他線纜應設置浪涌保護器，其作用是防止雷電等瞬間過電壓對線纜及設備造成損壞，保護室內設備安全。斷相保護器主要用于監(jiān)測三相電源的斷相情況；熔斷器是一種過電流保護電器；扼流變壓器主要用于軌道電路等。所以應選浪涌保護器。11.S700K型電動轉轍機由（）實現(xiàn)第一級減速。A、滾珠絲杠B、齒輪組C、摩擦聯(lián)結器D、三相電動機正確答案：B12.三相交流轉轍機室內繼電器器材中()名稱：斷相保護器。A、1DQJB、2DQJC、DBQD、BHJ正確答案：C答案解析：斷相保護器英文名稱是“斷相保護繼電器”，英文縮寫為DBQ，所以三相交流轉轍機室內繼電器器材中斷相保護器名稱為DBQ。13.以單機牽引點為例，扳動道岔后，表示燈滅一下又點亮，可能造成故障的原因（）。A、1DQJ不勵磁B、2DQJ不轉極C、1DQJ不自閉D、FBJ不吸起正確答案：B答案解析：1.首先分析選項A：1DQJ不勵磁，那么道岔表示燈不會有正常扳動時的點亮過程，不會出現(xiàn)滅一下又點亮的情況，所以A選項錯誤。2.接著看選項B：2DQJ不轉極，當扳動道岔時，電機動作，1DQJ勵磁吸起并自閉，電機轉動。如果2DQJ不轉極，就無法改變道岔表示電路的極性，會導致表示燈瞬間滅燈（因為極性改變瞬間電路斷開），然后又重新點亮（恢復原極性），符合題目中表示燈滅一下又點亮的現(xiàn)象，所以B選項正確。3.再看選項C：1DQJ不自閉，道岔表示燈不會有滅一下又點亮的正常表現(xiàn)，而是會一直處于異常狀態(tài)，所以C選項錯誤。4.最后看選項D：FBJ不吸起，主要影響的是道岔表示的定位或反位表示，不會直接導致表示燈出現(xiàn)滅一下又點亮的情況，所以D選項錯誤。14.應答器組內相鄰應答器間的距離應為（）mA、5+0.5B、1200±0.5C、300±0.6D、400±0.5正確答案：A15.S700K電動轉轍機滾珠絲杠起到（）減速作用。A、二級B、一級C、三級D、四級正確答案：A16.高鐵道岔在牽引點間有（）mm及以上縫隙時不得接通道岔表示。A、2B、3C、5D、10正確答案：C答案解析：道岔表示電路的正常工作對道岔狀態(tài)的準確監(jiān)測至關重要。當高鐵道岔在牽引點間有大于5mm及以上縫隙時，表明道岔的機械連接或狀態(tài)出現(xiàn)了明顯異常，這種情況下接通道岔表示會導致信號顯示與實際道岔位置不符，從而嚴重影響行車安全。所以規(guī)定此時不得接通道岔表示。17.計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的冗余方式有（）、三取二、二乘二取二冗余等方式。A、雙機熱備B、三機熱備C、五取三D、二取三正確答案：A答案解析：計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)常見的冗余方式有雙機熱備、三取二、二乘二取二冗余等方式。雙機熱備是指兩臺計算機同時工作，一臺作為主機，另一臺作為備機，當主機出現(xiàn)故障時，備機能夠自動切換為主機繼續(xù)工作，以保證系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。18.當發(fā)生信號故障或事故時，應按險情（）和影響程度及時啟動應急預案。A、大小B、范圍C、反應D、等級正確答案：D答案解析：當發(fā)生信號故障或事故時，應按險情等級和影響程度及時啟動應急預案，“等級”能準確體現(xiàn)不同情況的嚴重程度差異，以便采取相應措施，而范圍、大小、反應等表述不如等級準確恰當。19.信號設備各種基礎安設穩(wěn)固，其傾斜限度不得超過()。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm正確答案：B答案解析：信號設備各種基礎安設穩(wěn)固，其傾斜限度不得超過10mm。超過這個數(shù)值可能會影響信號設備的正常運行和精度等，所以規(guī)定傾斜限度不得超過10mm。20.機車信號模式僅用于CTCS-2級控車。當列車運行到地面設備配置未裝備CTCS-3/CTCS-2級列控系統(tǒng)的區(qū)段時，根據(jù)行車管理辦法（含調度命令），經司機操作后，列控車載設備按固定限制速度（）監(jiān)控列車運行，并顯示機車信號。A、45km/hB、60km/hC、80km/hD、120km/h正確答案：C21.鐵路職業(yè)道德對個人的意義不包含（）。A、有利于促進職工家庭的和諧B、有利于完善職工的道德人格C、有利于提高職工的素質D、有利于促進鐵路職業(yè)事業(yè)的成功正確答案：A22.下列S700K電動轉轍機部件在日常維護中不需注油（）。A、滾珠絲杠B、檢測桿C、鎖閉塊D、交流電動機正確答案：D23.鐵路職業(yè)道德的宗旨和原則是（）A、安全第一B、安全高速C、為人民服務D、人民鐵路為人民正確答案：D答案解析：鐵路職業(yè)道德的宗旨和原則是“人民鐵路為人民”。它集中體現(xiàn)了鐵路行業(yè)的根本性質和宗旨，是鐵路職業(yè)道德的核心內容，貫穿于鐵路工作的各個方面和全過程。“安全第一”是鐵路運輸?shù)氖滓?；“安全高速”表述不準確；“為人民服務”范圍更廣，鐵路職業(yè)道德宗旨和原則更具體地是“人民鐵路為人民”。24.當站內接、發(fā)車進路或離去區(qū)段范圍內有大于等于80km/h而小于大號碼道岔側向最高允許速度的臨時限速時，進站口有源應答器發(fā)送80km/h限速報文，大號碼道岔應答器不發(fā)送大號碼道岔信息包，道岔前方軌道區(qū)段發(fā)（）。A、HU碼B、U碼C、檢測碼（B碼）D、UUS碼正確答案：D答案解析：當站內接、發(fā)車進路或離去區(qū)段范圍內有大于等于80km/h而小于大號碼道岔側向最高允許速度的臨時限速時，進站口有源應答器發(fā)送80km/h限速報文，大號碼道岔應答器不發(fā)送大號碼道岔信息包，道岔前方軌道區(qū)段發(fā)UUS碼。25.CSM系統(tǒng)在電纜絕緣測試操作時要嚴格遵守相關()和規(guī)范。A、技術條件B、安全理念C、監(jiān)測條件D、檢查條件正確答案：A答案解析：在電纜絕緣測試操作時，CSM系統(tǒng)必須嚴格遵守相關技術條件和規(guī)范，以確保測試的準確性、安全性和有效性。安全理念側重于思想層面；監(jiān)測條件和檢查條件不能全面涵蓋操作時應遵循的要求，而技術條件明確了具體的技術參數(shù)、操作流程等規(guī)范內容，所以選[A]。26.ZPW2000A的發(fā)送器產生（）種低頻。A、18B、20C、22D、24正確答案：A27.ZD6系列道岔移位接觸器頂桿與觸頭間隙為（）時，接點不應斷開。A、1.3mmB、1.5mmC、2.1mmD、2.5mm正確答案：B28.CSM系統(tǒng)一級報警：涉及()的信息報警。A、行車安全B、電氣特性超限C、預警D、安全勞動正確答案：A答案解析：CSM系統(tǒng)一級報警是涉及行車安全的信息報警。行車安全至關重要，當出現(xiàn)可能影響行車安全的情況時會觸發(fā)一級報警，以保障列車運行安全。電氣特性超限等情況不一定都屬于一級報警范疇；預警表述不準確；安全勞動方面一般不屬于一級報警所涉及的直接內容。29.穿越軌底的表示桿及動作桿，距軌底的凈距離應大于()mm。A、4B、5C、2D、10正確答案：D30.高速鐵路系統(tǒng)大致由六個子系統(tǒng)構成，分別是基礎設施、牽引供電系統(tǒng)、運營調度系統(tǒng)、旅客服務系統(tǒng)、（）、動車組。A、列車調度系統(tǒng)B、通信信號控制系統(tǒng)C、貨運調度系統(tǒng)D、列車指揮系統(tǒng)正確答案：B答案解析：高速鐵路系統(tǒng)的六個子系統(tǒng)分別為基礎設施、牽引供電系統(tǒng)、運營調度系統(tǒng)、旅客服務系統(tǒng)、通信信號控制系統(tǒng)、動車組。列車調度系統(tǒng)和列車指揮系統(tǒng)都屬于運營調度系統(tǒng)的一部分，貨運調度系統(tǒng)與高速鐵路主要服務旅客的特性不符，所以正確答案是通信信號控制系統(tǒng)，選B。31.（）屬一級負荷設備。A、集中聯(lián)鎖B、空調C、道岔融雪D、集中監(jiān)測正確答案：A32.道岔設備故障時，應該優(yōu)先搶修恢復道岔（）表示。A、定位B、都可以C、常用位D、反位正確答案：A答案解析：當?shù)啦碓O備故障時，優(yōu)先搶修恢復道岔定位表示。定位表示對于行車安全至關重要，恢復定位表示能為行車作業(yè)提供基本保障，確保列車按正常路徑運行等，所以應優(yōu)先搶修恢復道岔定位表示。33.97型25Hz相敏軌道電路進行分路殘壓測試時，其軌道繼電器端電壓應不大于（）V。A、7.4B、20C、15D、10正確答案：A34.道岔尖軌、心軌、基本軌的爬行、竄動量不得超過（）mm.A、10B、30C、20D、40正確答案：C35.在道床上行走或工作時，應不斷前后瞭望，禁止在臨線和（）躲避列車。A、道心B、兩線中間C、枕木頭D、信號機處正確答案：B答案解析：在道床上行走或工作時，應不斷前后瞭望，禁止在臨線和兩線中間躲避列車。因為兩線中間位置相對危險，列車行駛過程中可能會出現(xiàn)各種突發(fā)情況危及在此躲避人員的安全，而道心、枕木頭、信號機處等并不如兩線中間這般危險且不符合禁止躲避列車的規(guī)定位置。36.ZPW2000A的發(fā)送報警繼電器設置于（）中。A、衰耗冗余控制器B、組合架C、接口柜D、發(fā)送器正確答案：A37.列控中心在改方過程中，應控制區(qū)間軌道電路發(fā)送軌道電路（）。A、HU碼B、U碼C、檢測碼（B碼）D、H碼正確答案：C答案解析：列控中心在改方過程中，需要控制區(qū)間軌道電路發(fā)送檢測碼（B碼），以確保軌道電路狀態(tài)的準確檢測和信息傳輸，其他選項的碼型不符合改方時的控制要求。38.請問測試小軌出電壓時應使用移頻表哪個檔位？（）A、脈沖B、ZPW2000C、交直流D、25/50周正確答案：B39.鍍鋅滑床板養(yǎng)護注意事項：日常養(yǎng)護（）在滑床板涂油。A、必須B、禁止C、可以D、允許正確答案：B答案解析：日常養(yǎng)護禁止在滑床板涂油，因為鍍鋅滑床板本身具有一定的防銹蝕能力，涂油可能會影響其原有性能或導致其他問題，所以要禁止在日常養(yǎng)護中進行涂油操作。40.預告、駝峰、駝峰輔助信號機，在正常情況下的顯示距離不得小于（）。A、800mB、200mC、400mD、1000m正確答案：C41.道岔轉轍設備圖表中字母ZD表示為（）轉轍設備。A、電動B、電液C、電空D、電磁正確答案：A答案解析：ZD表示電動轉轍機，是鐵路道岔轉轍設備中采用電力驅動的一種類型。電動轉轍機通過電動機提供動力，實現(xiàn)道岔的轉換動作，具有轉換速度快、可靠性較高等特點。42.信號安全數(shù)據(jù)網與獨立的列控中心應通過()設備連接。A、網閘B、交換機C、協(xié)議轉換器D、路由器正確答案：B43.非常站控模式是當CTC設備故障、發(fā)生危及行車安全的情況或行車設備施工、維修需要時，轉換為（）的模式。A、人工控制B、分散自律控制C、自動控制D、車站控制正確答案：D答案解析：非常站控模式是當CTC設備故障、發(fā)生危及行車安全的情況或行車設備施工、維修需要時，轉換為車站控制的模式。此時車站的行車工作由車站值班員統(tǒng)一指揮，不再通過調度集中系統(tǒng)進行控制。44.EI32-JD聯(lián)鎖系統(tǒng)驅采機將采集到的站場狀態(tài)傳送到()。A、控顯機B、維修機C、聯(lián)鎖機D、操表機正確答案：C45.前方信號機點綠黃燈，機車收（）碼。A、LB、LUC、UD、HU正確答案：B46.軌道電路試驗時三核對的內容是指現(xiàn)場區(qū)段位置、控制臺表示、（），三項必須一致。A、軌道繼電器狀態(tài)B、方向繼電器狀態(tài)C、表示繼電器狀態(tài)D、信號繼電器狀態(tài)正確答案：A答案解析：核對軌道電路試驗時三核對的內容，即現(xiàn)場區(qū)段位置、控制臺表示、軌道繼電器狀態(tài)，三項必須一致?，F(xiàn)場區(qū)段位置明確了具體的軌道區(qū)段，控制臺表示反映了該軌道區(qū)段在控制臺上的顯示情況，而軌道繼電器狀態(tài)則是實際軌道電路工作狀態(tài)的體現(xiàn)，這三者相互對應，確保軌道電路信息的準確無誤。47.各種信號設備的開口銷劈開角度應為（），兩臂劈開角度應基本一致。A、90°～180°B、60°～90°C、大于90°D、大于60°正確答案：B48.（）信號機處，鋼軌絕緣可設在信號機前方1米或后方6.5米的范圍內。A、自動閉塞區(qū)間并置的通過B、進站C、出站D、接車進路正確答案：C49.當進路上的有關道岔開通位置不對或#未關閉時，防護該進路的信號機不能開放。A、正線信號機B、敵對信號機C、進站信號機D、主體信號機正確答案：B50.TCC控制區(qū)間信號機顯示綠黃燈時，此時黃燈燈絲雙斷絲，該架信號機顯示（）。A、紅燈B、滅燈C、綠燈D、黃燈正確答案：B答案解析：當TCC控制區(qū)間信號機顯示綠黃燈時，此時黃燈燈絲雙斷絲，根據(jù)相關規(guī)定，該架信號機應顯示滅燈。二、判斷題（共30題，每題1分，共30分）1.每臺TCC設備能控制至少16臺LEU設備。A、正確B、錯誤正確答案：A2.道岔融雪設備屬一級負荷的設備。A、正確B、錯誤正確答案：B3.進路鎖閉分為預先鎖閉和人為鎖閉。A、正確B、錯誤正確答案：A4.當軌道電路在規(guī)定范圍內發(fā)送電壓值最高、鋼軌阻抗值最大、道床電阻值最小、軌道電路為極限長度和空閑的條件下，受電端的接受設備應可靠工作。A、正確B、錯誤正確答案：B5.維修作業(yè)中，可以帶電拔、插機器內部的各種電路板及元器件。A、正確B、錯誤正確答案：B6.原則上要消除旅客列車接發(fā)車進路內存在的分路不良軌道電路區(qū)段。A、正確B、錯誤正確答案：A7.CTCS系統(tǒng)級間轉換應必須列車停車時方能進行。A、正確B、錯誤正確答案：B8.RBC/聯(lián)鎖安全數(shù)據(jù)通信以太網由專用光纜構成。A、正確B、錯誤正確答案：A9.同一咽喉區(qū)內對向重疊或順向重疊的列車進路與調車進路互為敵對進路。A、正確B、錯誤正確答案：A10.站內ZPW2000A型無絕緣軌道電路各區(qū)段采用電氣絕緣。A、正確B、錯誤正確答案：B11.整修電纜前要先確認電纜金屬外皮與電纜屏蔽地線連接牢固。A、正確B、錯誤正確答案：A12.高鐵25Hz相敏軌道電路受電端的限流電阻，其阻值應按照高速鐵路信號維護規(guī)則的規(guī)定，予以固定，不得調小，更不得調至零值。A、正確B、錯誤正確答案：B13.CSM系統(tǒng)應能根據(jù)臨時限速命令，向相關列車發(fā)送臨時限速信息。A、正確B、錯誤正