車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）課件：車(chē)復(fù)雜工件

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）目錄CONTENTS車(chē)削的基本技能

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）車(chē)軸類(lèi)工件車(chē)套類(lèi)工件車(chē)圓錐面車(chē)特形面和表面修飾車(chē)螺紋和蝸桿車(chē)偏心工件和單拐曲軸車(chē)復(fù)雜工件車(chē)床主要部件的調(diào)整及一級(jí)保養(yǎng)車(chē)復(fù)雜工件

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）復(fù)雜工件，是指外形較復(fù)雜和形狀不規(guī)則的工件，或精度要求高、加工難度大的工件。a）軸承座b）曲軸c）環(huán)首螺釘d）外方內(nèi)圓件e）偏心凸輪f）、g）十字孔工件h）雙孔連桿i）齒輪油泵體外形復(fù)雜奇特的工件，通常需用相應(yīng)的車(chē)床附件或?qū)Ｓ密?chē)床夾具來(lái)加工。車(chē)復(fù)雜工件

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）課題一在四爪單動(dòng)卡盤(pán)上車(chē)對(duì)稱(chēng)工件

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）一、四爪單動(dòng)卡盤(pán)1.結(jié)構(gòu)特征四爪單動(dòng)卡盤(pán)有四個(gè)各自獨(dú)立運(yùn)動(dòng)的卡爪，各卡爪背面都有半圓弧形螺紋與螺桿嚙合，每個(gè)螺桿的頂端都有方孔，插入卡盤(pán)鑰匙的方榫并轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，便可通過(guò)螺桿帶動(dòng)卡爪單獨(dú)移動(dòng)，以適應(yīng)所夾持工件大小的需要。通過(guò)四個(gè)卡爪的相應(yīng)配合，可將工件裝夾在卡盤(pán)中。與三爪自定心卡盤(pán)一樣，四爪單動(dòng)卡盤(pán)的背面有定位臺(tái)階（即止口）或螺紋（老式車(chē)床用螺紋連接）與車(chē)床主軸上的連接盤(pán)連接成一體。1、2、3、4—卡爪5—卡盤(pán)體6—螺桿7—螺桿限位柱

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）一、四爪單動(dòng)卡盤(pán)2.不規(guī)則工件的找正在四爪單動(dòng)卡盤(pán)上找正工件的目的是使工件被加工表面的回轉(zhuǎn)中心與車(chē)床主軸的回轉(zhuǎn)中心重合。對(duì)于不規(guī)則工件，雖然它們形狀各異，但用四爪單動(dòng)卡盤(pán)裝夾、加工，仍有其共同點(diǎn)，即都有待加工的圓柱面（或圓弧面）以及與其垂直的平面。找正時(shí)則以待加工圓柱面事先劃好的找正圓和相應(yīng)已加工平面或側(cè)素線作為參考標(biāo)準(zhǔn)。先找正平面或側(cè)素線，然后找正待加工圓柱面的軸線。

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）二、在四爪單動(dòng)卡盤(pán)上車(chē)對(duì)稱(chēng)工件1.車(chē)十字孔軸（1）工件圖樣

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）二、在四爪單動(dòng)卡盤(pán)上車(chē)對(duì)稱(chēng)工件1.車(chē)十字孔軸（2）工藝分析該工件需加工的表面外圓及與軸線相垂直的的通孔。十字孔軸工件形狀并不復(fù)雜，只是車(chē)削位置精度要求很高的孔時(shí)，在三爪自定心卡盤(pán)上很難裝夾，因而需要?jiǎng)澗€后用四爪單動(dòng)卡盤(pán)裝夾進(jìn)行加工。

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）二、在四爪單動(dòng)卡盤(pán)上車(chē)對(duì)稱(chēng)工件2.十字孔位置精度的保證（1）工件的裝夾1）由于外圓已加工，所以工件在四爪單動(dòng)卡盤(pán)上裝夾時(shí)應(yīng)在夾緊處墊銅皮，以免把工件表面夾傷。2）用劃針粗略找

孔的軸線相對(duì)于

圓柱軸線的對(duì)稱(chēng)度。1—四爪單動(dòng)卡盤(pán)2—?jiǎng)濁?—中滑板4—工件5—銅皮

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）二、在四爪單動(dòng)卡盤(pán)上車(chē)對(duì)稱(chēng)工件2.十字孔位置精度的保證（2）找正軸線的對(duì)稱(chēng)度1）用手轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤(pán)，使工件軸線處于水平狀態(tài)，劃線盤(pán)放在中滑板上，使劃針靠近并找平外圓上側(cè)素線。2）移動(dòng)床鞍，移開(kāi)劃線盤(pán)，并將卡盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)180°，再用劃線盤(pán)找平外圓上側(cè)素線（劃針針尖高度不能改變），用透光法比較前后兩次劃針與上側(cè)素線間的間隙Δ1和Δ2。3）若Δ1<Δ2，則松卡爪3，緊卡爪1，調(diào)整量為兩間隙差的一半，即（Δ2-Δ1）/2。4）經(jīng)反復(fù)找正，使劃針與工件外圓側(cè)素線之間的兩次間隙相等（Δ1=Δ2）為止，緊固卡爪1和3。

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）二、在四爪單動(dòng)卡盤(pán)上車(chē)對(duì)稱(chēng)工件2.十字孔位置精度的保證（2）找正軸線的對(duì)稱(chēng)度

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）二、在四爪單動(dòng)卡盤(pán)上車(chē)對(duì)稱(chēng)工件2.十字孔位置精度的保證（3）找正孔對(duì)兩端面的對(duì)稱(chēng)度用劃針粗略找正

孔的軸線相對(duì)于兩端面的中心平面的對(duì)稱(chēng)度，找正方法與找正外圓上側(cè)素線的方法相同。

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）二、在四爪單動(dòng)卡盤(pán)上車(chē)對(duì)稱(chēng)工件2.十字孔位置精度的保證（4）找正軸線的垂直度1）用劃針粗略找正

孔的軸線相對(duì)于

圓柱軸線的垂直度。2）將劃針尖端靠近外圓右側(cè)素線的上端。3）將卡盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)180°，比較兩次劃針與側(cè)素線間的間隙，對(duì)于間隙小的一端用銅錘輕輕敲擊，使工件微量轉(zhuǎn)動(dòng)。4）反復(fù)比較、調(diào)整，使劃針在工件旋轉(zhuǎn)180°前、后兩次與側(cè)素線間的間隙相等。

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）二、在四爪單動(dòng)卡盤(pán)上車(chē)對(duì)稱(chēng)工件2.十字孔位置精度的保證（5）精找正工件1）用與上述相同的方法對(duì)工件位置進(jìn)行精找正，使對(duì)稱(chēng)度、垂直度達(dá)到圖樣規(guī)定的要求。2）工件精找正、夾緊后，還應(yīng)用杠桿百分表復(fù)檢一次，待合格后方可進(jìn)行車(chē)削。

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）二、在四爪單動(dòng)卡盤(pán)上車(chē)對(duì)稱(chēng)工件2.十字孔位置精度的保證（6）注意事項(xiàng)1）欲保證兩軸線的對(duì)稱(chēng)度，關(guān)鍵是使外圓軸線處于通過(guò)車(chē)床主軸軸線的剖切平面內(nèi)。2）車(chē)削平面P時(shí)，車(chē)刀應(yīng)先遠(yuǎn)離工件后再啟動(dòng)主軸。車(chē)刀刀尖從工件最外處逐步切入工件，以防止工件碰撞車(chē)刀。3）車(chē)削平面P時(shí)，由于是斷續(xù)車(chē)削，車(chē)刀應(yīng)選取負(fù)值刃傾角；剛開(kāi)始車(chē)削時(shí)，背吃刀量稍大些，進(jìn)給量要小些。4）車(chē)削平面P時(shí)，由于斷續(xù)切削會(huì)產(chǎn)生較大的沖擊和振動(dòng)，易使工件發(fā)生移動(dòng)，因此，在精車(chē)P面和加工

的孔前應(yīng)對(duì)工件位置精度進(jìn)行復(fù)檢。

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）三、車(chē)十字孔軸練習(xí)1.加工工藝卡片

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）1.加工工藝卡片

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）三、車(chē)十字孔軸練習(xí)2.十字孔位置精度的檢測(cè)1）孔軸線對(duì)外圓軸線垂直度誤差的檢測(cè)由于孔與平面P在一次裝夾中車(chē)出，孔軸線與平面P是垂直的，檢測(cè)孔軸線對(duì)外圓柱面軸線的垂直度誤差時(shí)，可以轉(zhuǎn)換成檢測(cè)平面P對(duì)外圓軸線（或側(cè)素線）的平行度誤差。檢測(cè)時(shí)，可以用千分尺測(cè)量外圓兩端側(cè)素線至平面P的距離，即尺寸，兩端測(cè)量值之差應(yīng)不大于0.03mm。

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）三、車(chē)十字孔軸練習(xí)2.十字孔位置精度的檢測(cè)2）孔軸線對(duì)外圓軸線對(duì)稱(chēng)度誤差的檢測(cè)用一根測(cè)量棒插入工件φmm的孔中，并一起裝夾在V形架（或160mm×160mm方箱的V形槽）上，V形架（或方箱）及百分表座均放在測(cè)量平板上，對(duì)稱(chēng)度誤差的檢測(cè)方法如圖所示。用百分表檢測(cè)工件外圓上側(cè)素線的水平位置，并記下讀數(shù)值；再將工件繞心軸旋轉(zhuǎn)180°，使其下側(cè)素線成水平位置，記下百分表第二次讀數(shù)值，百分表兩次讀數(shù)值之差應(yīng)不大于0.03mm。

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）三、車(chē)十字孔軸練習(xí)2.十字孔位置精度的檢測(cè)3）孔軸線對(duì)工件兩端面中心平面對(duì)稱(chēng)度誤差的檢測(cè)檢測(cè)方法與圖所示的方法類(lèi)似，只需將軸從圖示位置轉(zhuǎn)動(dòng)90°，使工件端面處于水平位置，用百分表測(cè)量，記下讀數(shù)值；再將工件轉(zhuǎn)過(guò)180°，使另一端面處于水平位置時(shí)進(jìn)行測(cè)量，兩次測(cè)量的讀數(shù)值之差應(yīng)不大于0.03mm。車(chē)復(fù)雜工件

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）課題二在花盤(pán)上車(chē)雙孔連桿

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）一、常用車(chē)床附件1.花盤(pán)花盤(pán)的材料為鑄鐵，盤(pán)面上有許多長(zhǎng)短不同呈輻射狀分布的通槽（或T形槽），用于安裝各種螺栓，緊固工件?；ūP(pán)可直接安裝在車(chē)床主軸上，其盤(pán)面必須與主軸軸線垂直，盤(pán)面平整，表面粗糙度值≤Ra1.6μm。

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）一、常用車(chē)床附件2.角鐵角鐵通常由鑄鐵制造而成，常用的角鐵為90°角鐵（非90°角鐵叫作角度角鐵）。工作面為角鐵上兩個(gè)互相垂直的表面，精度要求較高，必須經(jīng)過(guò)磨削或精刮。角鐵上有長(zhǎng)短不同的通孔，用于連接螺釘。角鐵通常裝在花盤(pán)上使用。

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）一、常用車(chē)床附件3.

V形架V形架的工作面是一條V形槽，其夾角有90°和120°兩種。在V形架上根據(jù)需要可以加工出幾個(gè)螺孔或圓柱孔，以便用螺釘把V形架固定在其他夾具上或把工件固定在V形架上。

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）一、常用車(chē)床附件4.方頭螺栓方頭螺栓用于裝夾夾具和工件。螺栓的頭部為方形，以防止安裝到花盤(pán)上的夾具或工件產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，其長(zhǎng)度可根據(jù)裝夾要求做成長(zhǎng)短不同的尺寸。

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）一、常用車(chē)床附件5.壓板壓板可根據(jù)需要做成各種不同的規(guī)格。它的上面銑有腰形長(zhǎng)槽，用來(lái)安插螺栓，并根據(jù)需要使螺栓在長(zhǎng)槽中移動(dòng)，以調(diào)整夾緊的位置。6.平墊鐵平墊鐵安裝在花盤(pán)、角鐵等夾具上，常作為工件的定位基準(zhǔn)平面和導(dǎo)向平面。

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）一、常用車(chē)床附件7.平衡塊在花盤(pán)、角鐵和其他夾具上裝夾的工件大部分是質(zhì)量偏于一側(cè)的（偏重），旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生很大的離心力，不但影響工件的加工精度，還會(huì)引起振動(dòng)，從而損壞車(chē)床的主軸和軸承。因此，必須在偏重的對(duì)面裝上適當(dāng)?shù)钠胶鈮K。平衡塊可以用鑄鐵或鋼制成，為了減小體積，也可用密度較大的鉛制成。

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）二、花盤(pán)的安裝與精度檢測(cè)1.花盤(pán)盤(pán)面軸向圓跳動(dòng)誤差的檢測(cè)新安裝的花盤(pán)，在裝夾工件前應(yīng)進(jìn)行軸向圓跳動(dòng)誤差的檢測(cè)，具體方法如下：（1）將百分表觸頭與花盤(pán)盤(pán)面外緣處接觸，用手輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)花盤(pán)，觀察百分表指針的擺動(dòng)量。（2）將百分表觸頭移至花盤(pán)盤(pán)面近中央處（讓開(kāi)盤(pán)面上的通槽），轉(zhuǎn)動(dòng)花盤(pán)，觀察百分表指針的擺動(dòng)量，若擺動(dòng)量不大于0.02mm，則花盤(pán)的軸向圓跳動(dòng)符合要求?；ūP(pán)軸向圓跳動(dòng)的檢測(cè)

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）二、花盤(pán)的安裝與精度檢測(cè)2.花盤(pán)盤(pán)面平面度誤差的檢測(cè)（1）將百分表固定在刀架上，使其觸頭與盤(pán)面近外緣處接觸。（2）花盤(pán)不動(dòng)，只移動(dòng)中滑板，使百分表觸頭從盤(pán)面近外緣處通過(guò)花盤(pán)中心移到另一端外緣處，觀察百分表指針的擺動(dòng)量，若其值不大于0.02mm（且只允許內(nèi)凹），則花盤(pán)的平面度符合要求?；ūP(pán)平面度的檢測(cè)

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）三、在花盤(pán)上車(chē)雙孔連桿1.工件圖樣

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）三、在花盤(pán)上車(chē)雙孔連桿2.工藝分析雙孔連桿為鑄造或鍛造毛坯，外形周邊不做加工，需要加工的表面為前后兩個(gè)平面、上下兩個(gè)內(nèi)孔。兩平面間除尺寸要求外，要求平行；兩個(gè)內(nèi)孔除孔徑尺寸外有較高的中心距要求，且其軸線應(yīng)與兩平面垂直。兩平面可先經(jīng)銑削后，再進(jìn)行磨削精加工以保證尺寸精度和平行度要求。用花盤(pán)裝夾工件，車(chē)削兩孔，保證：1.孔徑尺寸精度IT7。2.兩孔中心距公差±0.05mm。3.兩孔軸線對(duì)基準(zhǔn)平面的垂直度公差0.04mm。

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）三、在花盤(pán)上車(chē)雙孔連桿3.加工工藝（1）劃線并打樣沖眼1）清潔雙孔連桿表面，工件應(yīng)無(wú)毛刺，倒鈍銳邊。2）確定工件其中一面為定位基準(zhǔn)面A并做標(biāo)記。3）在平面C上劃兩個(gè)孔的位置線，以便車(chē)孔時(shí)找正。4）在平面C上打樣沖眼。

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）三、在花盤(pán)上車(chē)雙孔連桿3.加工工藝（2）粗、精車(chē)第一個(gè)孔1）將工件上有標(biāo)記的基準(zhǔn)面A放置在花盤(pán)盤(pán)面上，使第一個(gè)孔的中心接近花盤(pán)（主軸）中心。2）將V形架靠在工件下端的圓弧形表面上，并用方頭螺栓和壓板初步壓緊。3.根據(jù)基準(zhǔn)孔的劃線，用劃線盤(pán)找正φ50H7孔的位置，使其中心與主軸軸線重合，然后用壓板將工件壓緊。4.調(diào)整V形架，使其V形面抵住工件的圓弧形表面，并壓緊V形架。

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）三、在花盤(pán)上車(chē)雙孔連桿3.加工工藝（2）粗、精車(chē)第一個(gè)孔5）用方頭螺栓穿過(guò)工件上的第二個(gè)毛坯孔并壓緊工件的另一端。6）按需要對(duì)花盤(pán)進(jìn)行平衡，并檢查有無(wú)碰撞現(xiàn)象。7）將圖樣上φ50H7的孔粗車(chē)、半精車(chē)至mm。8）精車(chē)φ50H7的孔至圖樣要求。9）孔口倒角C1mm。

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）三、在花盤(pán)上車(chē)雙孔連桿3.加工工藝（3）調(diào)整兩孔的中心距1）在主軸錐孔中裝入一根φ40mm的定位心軸，并找正其徑向圓跳動(dòng)。2）在花盤(pán)上裝一個(gè)定位圓柱，定位圓柱的外圓與已車(chē)好的第一個(gè)φ50H7的孔成較小的間隙配合。3）用千分尺測(cè)量出定位心軸與定位圓柱之間的尺寸M。4）按下式計(jì)算中心距：

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）三、在花盤(pán)上車(chē)雙孔連桿3.加工工藝（3）調(diào)整兩孔的中心距5）當(dāng)計(jì)算所得的中心距L與圖樣要求的中心距不符時(shí)，先松定位圓柱壓緊螺母，用銅錘輕輕敲擊定位圓柱，調(diào)整兩孔的實(shí)際中心距，反復(fù)調(diào)整，直到符合圖樣要求后再緊固壓緊螺母。6）取下定位心軸，將工件已加工好的第一個(gè)孔套在定位圓柱上，找正第二個(gè)孔中心的位置并將工件夾緊。

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）三、在花盤(pán)上車(chē)雙孔連桿3.加工工藝（4）粗、精車(chē)第二個(gè)孔1）按需要對(duì)花盤(pán)進(jìn)行平衡，并檢查有無(wú)碰撞現(xiàn)象。2）將圖樣上φ40H7的孔粗車(chē)、半精車(chē)至mm。3）精車(chē)φ40H7的孔至圖樣要求。4）孔口倒角C1mm。

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）三、在花盤(pán)上車(chē)雙孔連桿4.注意事項(xiàng)（1）壓板、螺釘應(yīng)靠近工件安裝，墊塊的高度與工件厚度一致。（2）裝夾工件的關(guān)鍵是保證兩孔的中心距，應(yīng)多測(cè)幾次，取其平均值。（3）車(chē)削時(shí)的切削用量不宜選得過(guò)大，以免引起車(chē)床振動(dòng)，影響車(chē)孔的精度。尤其是轉(zhuǎn)速過(guò)高、離心力過(guò)大時(shí)，更容易引起事故。（4）車(chē)孔前，一定要認(rèn)真檢查花盤(pán)上所有壓板、螺釘?shù)木o固情況，最好再輪流對(duì)應(yīng)擰緊一次。（5）將床鞍移動(dòng)到車(chē)削工件的最終位置，用手轉(zhuǎn)動(dòng)花盤(pán)，檢查工件、附件是否與小滑板前端及刀架相碰，以免發(fā)生事故。

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）三、在花盤(pán)上車(chē)雙孔連桿5.加工工藝卡片

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）三、在花盤(pán)上車(chē)雙孔連桿6.雙孔連桿精度檢測(cè)（1）垂直度誤差的檢測(cè)1）將測(cè)量用心軸1插入雙孔連桿的被測(cè)孔中。2）將心軸連同工件一起裝夾在V形架2（或帶有V形槽的方箱）上，并將V形架（或方箱）置于平板上。3）用百分表在工件平面上檢測(cè)，百分表讀數(shù)的最大值即為垂直度誤差。

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）三、在花盤(pán)上車(chē)雙孔連桿6.雙孔連桿精度檢測(cè)（2）孔距的檢測(cè)1）將測(cè)量用心軸2和3分別插入雙孔連桿的兩個(gè)孔中。2）將其中的心軸2用兩等高的V形架1支撐。3）用千分尺量出尺寸M，按公式計(jì)算中心距a：4）判斷計(jì)算出的中心距a與圖樣要求的中心距是否相符。

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）三、在花盤(pán)上車(chē)雙孔連桿6.雙孔連桿精度檢測(cè)（3）平行度誤差的檢測(cè)1）將測(cè)量用心軸2和3分別插入雙孔連桿的兩個(gè)孔中。2）將其中的心軸2用兩等高V形架1支撐（圖a）。3）用百分表在心軸3上相距為L(zhǎng)2的A和B兩點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，得到讀數(shù)M1和M2，按下式計(jì)算平行度誤差f：

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）三、在花盤(pán)上車(chē)雙孔連桿6.雙孔連桿精度檢測(cè)（3）平行度誤差的檢測(cè)4.將工件連同測(cè)量心軸一起轉(zhuǎn)過(guò)90°（圖b），按上述方法再測(cè)量及計(jì)算一次。5.取兩次f值中的最大值，即為平行度誤差。車(chē)復(fù)雜工件

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）課題三車(chē)細(xì)長(zhǎng)軸

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）通常將工件長(zhǎng)度L與直徑d之比大于25（即長(zhǎng)徑比L/d>25）的軸類(lèi)工件稱(chēng)為細(xì)長(zhǎng)軸。細(xì)長(zhǎng)軸外形并不復(fù)雜，但由于它本身的剛度低，車(chē)削時(shí)又受切削力、重力、切削熱等因素的影響，容易引起振動(dòng)及變形，由此產(chǎn)生形狀誤差等缺陷，難以保證加工精度。長(zhǎng)徑比越大，加工就越困難。細(xì)長(zhǎng)軸車(chē)削一般采用兩頂尖裝夾或一夾一頂方式裝夾。細(xì)長(zhǎng)軸車(chē)削的三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)是：使用中心架和跟刀架作輔助支撐，增強(qiáng)工件的剛度；解決工件受熱變形而伸長(zhǎng)問(wèn)題；合理選擇車(chē)刀的幾何形狀。

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）一、用中心架支撐車(chē)細(xì)長(zhǎng)軸1.中心架的結(jié)構(gòu)（1）普通中心架中心架工作時(shí)，架體1通過(guò)壓板8和螺母7緊固在床身上，上蓋可以打開(kāi)或扣合，并用螺釘6鎖定。支撐爪3的升降分別用三個(gè)調(diào)整螺釘2來(lái)調(diào)整，以適應(yīng)不同直徑的工件，并分別用三個(gè)緊固螺釘5緊固。

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）一、用中心架支撐車(chē)細(xì)長(zhǎng)軸1.中心架的結(jié)構(gòu)（2）滾動(dòng)軸承中心架結(jié)構(gòu)與普通中心架相同，區(qū)別在于支撐爪前端有三個(gè)滾動(dòng)軸承，以滾動(dòng)摩擦代替滑動(dòng)摩擦。優(yōu)點(diǎn)：能高速車(chē)削，不會(huì)研傷工件表面。缺點(diǎn)：同軸度稍差。

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）一、用中心架支撐車(chē)細(xì)長(zhǎng)軸2.用中心架支撐車(chē)細(xì)長(zhǎng)軸（1）用兩頂尖裝夾工件1）中心架直接支撐在細(xì)長(zhǎng)軸中間先在工件中部中心架支撐部位用低速、小進(jìn)給量的切削方法車(chē)出一段槽，槽直徑應(yīng)略大于該處工件要求的尺寸，槽寬度應(yīng)寬于支撐爪，槽應(yīng)有較小的表面粗糙度值（Ra值為1.6μm）和較高的形狀精度（圓度誤差小于0.05mm），然后裝上中心架。這時(shí)的L/d值減小了一半，車(chē)削時(shí)工件的剛度可提高很多。調(diào)整中心架支撐爪時(shí)，先調(diào)整好下面兩個(gè)支撐爪，鎖緊防松螺釘，然后蓋上上蓋并固定，最后調(diào)整好上面一個(gè)支撐爪，并鎖緊防松螺釘。車(chē)削完一端后，將工件掉頭裝夾，用中心架的三個(gè)支撐爪輕輕支撐已加工表面，再車(chē)另一端至尺寸要求。

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）一、用中心架支撐車(chē)細(xì)長(zhǎng)軸2.用中心架支撐車(chē)細(xì)長(zhǎng)軸（1）用兩頂尖裝夾工件2）過(guò)渡套筒與中心架配合使用支撐車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸對(duì)于外徑不規(guī)則的工件（如中心架支撐部位有鍵槽或花鍵等）或毛坯，可以采用中心架配以過(guò)渡套筒的支撐工件的方式車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸。1—中心架支撐爪2—過(guò)渡套筒3—工件4—調(diào)整螺釘

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）一、用中心架支撐車(chē)細(xì)長(zhǎng)軸2.用中心架支撐車(chē)細(xì)長(zhǎng)軸（1）用兩頂尖裝夾工件2）過(guò)渡套筒與中心架配合使用支撐車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸使用時(shí)，調(diào)整這些螺釘，并用百分表找正，使過(guò)渡套筒外圓的軸線與主軸軸線重合（上圖），然后裝上中心架，使三個(gè)支撐爪與過(guò)渡套筒外圓輕輕接觸，并能使工件均勻轉(zhuǎn)動(dòng)，即可車(chē)削，如下圖所示。1—工件2—過(guò)渡套筒3—百分表4—調(diào)整螺釘

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）一、用中心架支撐車(chē)細(xì)長(zhǎng)軸2.用中心架支撐車(chē)細(xì)長(zhǎng)軸（2）用卡盤(pán)裝夾和中心架支撐工件當(dāng)工件一端用卡盤(pán)夾緊，另一端用中心架支撐時(shí)，工件在中心架上找正的方法有以下三種形式：1）工件在一夾一頂半精車(chē)外圓后，若需車(chē)端面、鉆孔、車(chē)孔或精車(chē)外圓時(shí)，只需將中心架放置并固定于適當(dāng)位置，以外圓為基準(zhǔn)，依次調(diào)整中心架的三個(gè)支撐爪，使其與工件外圓剛剛接觸，然后鎖緊支撐爪，在支撐爪與工件接觸處加注潤(rùn)滑油脂，移去尾座頂尖后即可車(chē)削。2）外圓已加工、長(zhǎng)度不太長(zhǎng)的工件，可以一端夾持在卡盤(pán)上，另一端用中心架支撐。開(kāi)始找正時(shí)，用手轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤(pán)，使用劃針或百分表找正工件兩端外圓，找正后依次調(diào)整中心架的三個(gè)支撐爪，使之與工件外圓輕輕接觸。

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）一、用中心架支撐車(chē)細(xì)長(zhǎng)軸2.用中心架支撐車(chē)細(xì)長(zhǎng)軸（2）用卡盤(pán)裝夾和中心架支撐工件3）當(dāng)工件的外圓已加工且長(zhǎng)度較長(zhǎng)時(shí)，可以將工件一端夾持在卡盤(pán)上，另一端用中心架支撐。先在靠近卡盤(pán)處將工件外圓找正，然后搖動(dòng)床鞍、中滑板，用劃針或百分表在工件兩端做對(duì)比測(cè)量（當(dāng)工件兩端被測(cè)處直徑相同時(shí)），或用游標(biāo)高度卡尺測(cè)量?jī)啥藢?shí)際尺寸，然后減去相應(yīng)的半徑差進(jìn)行比較（當(dāng)工件兩端被測(cè)處直徑不同時(shí)），并以此來(lái)調(diào)整中心架支撐爪，使工件兩端高低、前后位置一致。a）找正高低位置b）找正前后位置

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）一、用中心架支撐車(chē)細(xì)長(zhǎng)軸2.用中心架支撐車(chē)細(xì)長(zhǎng)軸（3）尾座中心位置的找正尾座找正的方法是在車(chē)削中心架支撐部位外圓柱面的同時(shí)，在工件兩端各車(chē)削一段直徑相同的外圓（應(yīng)留出足夠的加工余量），用百分表找正尾座的中心位置，如圖所示。用百分表在工件兩端直徑相同的外圓處測(cè)量，當(dāng)測(cè)得中滑板的進(jìn)給讀數(shù)相同而百分表的讀數(shù)不同時(shí)，說(shuō)明尾座中心偏移，則應(yīng)進(jìn)行找正，直到在工件兩端百分表讀數(shù)相同時(shí)為止。

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）二、用跟刀架支撐車(chē)細(xì)長(zhǎng)軸用跟刀架支撐車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸，跟刀架3固定在床鞍上，其支撐爪支撐在細(xì)長(zhǎng)軸1上，跟在車(chē)刀2的后面，并隨車(chē)刀的進(jìn)給而移動(dòng)，從而抵消切削時(shí)產(chǎn)生的背向力，提高工件的剛度，減小變形和振動(dòng)，提高細(xì)長(zhǎng)軸的加工精度和減小表面粗糙度值。1—細(xì)長(zhǎng)軸2—車(chē)刀3—跟刀架4—支撐爪

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）二、用跟刀架支撐車(chē)細(xì)長(zhǎng)軸1.跟刀架的種類(lèi)常用的跟刀架有兩種：兩爪跟刀架和三爪跟刀架a）兩爪跟刀架b）三爪跟刀架

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）二、用跟刀架支撐車(chē)細(xì)長(zhǎng)軸2.跟刀架的結(jié)構(gòu)支撐爪1、2的徑向移動(dòng)可直接通過(guò)旋轉(zhuǎn)手柄4實(shí)現(xiàn)；支撐爪3的徑向移動(dòng)則通過(guò)旋轉(zhuǎn)手柄，使錐齒輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)錐齒輪6使絲桿7轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。1、2、3—支撐爪4—手柄5、6—錐齒輪7—絲桿

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）二、用跟刀架支撐車(chē)細(xì)長(zhǎng)軸3.跟刀架的選用跟刀架的支撐爪1、2用來(lái)承受工件上切削力F的兩個(gè)分力F1和F2，而重力Q對(duì)工件的作用則由支撐爪3來(lái)承受。對(duì)于具有足夠剛度，不致因重力而引起彎曲變形的工件，使用兩爪跟刀架可以滿足加工要求；但剛度低，在重力作用下容易產(chǎn)生彎曲變形的細(xì)長(zhǎng)軸，為避免車(chē)削時(shí)工件受重力作用產(chǎn)生變形而瞬時(shí)離開(kāi)支撐爪、瞬時(shí)接觸支撐爪，引起振動(dòng)，需選用三爪跟刀架支撐工件，使工件支撐在三個(gè)支撐爪和車(chē)刀刀尖之間，上下、左右不能移動(dòng)，使車(chē)削穩(wěn)定。

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）二、用跟刀架支撐車(chē)細(xì)長(zhǎng)軸4.支撐爪的調(diào)整（1）在工件的已加工表面上，調(diào)整支撐爪與車(chē)刀的相對(duì)支撐位置，一般是讓支撐爪位于車(chē)刀的后面，兩者軸向距離應(yīng)小于10mm。（2）先調(diào)整后支撐爪，調(diào)整時(shí)，應(yīng)綜合運(yùn)用手感、耳聽(tīng)、目測(cè)等方法控制支撐爪，使它輕微接觸到外圓為止。再依次調(diào)整下支撐爪和上支撐爪，要求各支撐爪都能與軸保持相同的合理間隙，使軸可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）二、用跟刀架支撐車(chē)細(xì)長(zhǎng)軸5.支撐爪的修正修正可在本車(chē)床上進(jìn)行，先將跟刀架固定安裝在床鞍上，再將有可調(diào)刀柄的內(nèi)孔車(chē)刀裝在卡盤(pán)上，調(diào)整支撐爪的位置，然后使主軸（車(chē)刀）轉(zhuǎn)動(dòng)，用床鞍做縱向進(jìn)給車(chē)削支撐爪的支撐面，使支撐面構(gòu)成的直徑基本等于工件支撐處軸頸的直徑。a）支撐爪與工件表面點(diǎn)接觸b）支撐爪與工件表面部分接觸支撐爪的不良接觸狀態(tài)

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）三、減少工件熱變形伸長(zhǎng)的方法1.使用彈性回轉(zhuǎn)頂尖彈性回轉(zhuǎn)頂尖的結(jié)構(gòu)如圖所示，頂尖1用圓柱滾子軸承2、滾針軸承5承受背向力，推力球軸承4承受進(jìn)給力。在圓柱滾子軸承和推力球軸承之間放置若干片碟形彈簧3。當(dāng)工件受熱變形伸長(zhǎng)時(shí)，工件推動(dòng)頂尖，通過(guò)圓柱滾子軸承使碟形彈簧壓縮變形。實(shí)踐證明，用彈性回轉(zhuǎn)頂尖加工細(xì)長(zhǎng)軸，可有效補(bǔ)償工件的熱變形伸長(zhǎng)，工件不易彎曲，車(chē)削可順利進(jìn)行。1—頂尖2—圓柱滾子軸承3—碟形彈簧4—推力球軸承5—滾針軸承

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）三、減少工件熱變形伸長(zhǎng)的方法2.充分加注切削液充分加注切削液可有效減少工件所吸收的熱量，減少工件的熱變形伸長(zhǎng)，還可以降低刀尖的溫度和延長(zhǎng)刀具的使用壽命。因此，車(chē)細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，無(wú)論是低速切削還是高速切削，都必須充分加注切削液。3.保持刀具鋒利刀具鋒利可減小切削力，減少車(chē)刀與工件、切屑之間的摩擦，從而減少切削熱。

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）四、細(xì)長(zhǎng)軸的車(chē)削方法1.車(chē)刀的幾何角度（1）車(chē)刀的主偏角是影響背向力的主要因素，在不影響刀具強(qiáng)度的前提下，應(yīng)盡量增大車(chē)刀的主偏角，以減小背向力，從而減小細(xì)長(zhǎng)軸的彎曲變形，減小車(chē)削時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)。細(xì)長(zhǎng)軸車(chē)刀的主偏角κr宜取80°～93°。（2）為了減小切削力、減少切削熱，應(yīng)選擇較大的前角，以使刀具鋒利，切削輕快，一般γo取15°～30°。（3）應(yīng)磨有R1.5～R3mm的圓弧形斷屑槽，使切屑順利卷曲折斷。

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）四、細(xì)長(zhǎng)軸的車(chē)削方法1.車(chē)刀的幾何角度（4）刃傾角λs取1°～3°，控制切屑流向待加工表面，同時(shí)增加車(chē)刀的銳利程度。（5）為了減小背向力，應(yīng)選擇較小的刀尖圓弧半徑（rε<0.3mm）。倒棱的寬度也應(yīng)選得較小，一般選取倒棱寬度br=0.5mm左右。（6）要求切削刃表面粗糙度值≤Ra0.4μm，并保持切削刃鋒利。

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）四、細(xì)長(zhǎng)軸的車(chē)削方法2.切削用量

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）四、細(xì)長(zhǎng)軸的車(chē)削方法3.工藝準(zhǔn)備1.校直毛坯。細(xì)長(zhǎng)軸工件的毛坯存在彎曲時(shí)應(yīng)進(jìn)行校直，校直坯料不僅可使車(chē)削時(shí)余量均勻，避免或減小加工中的振動(dòng)，而且還可以減小切削后的表面殘余應(yīng)力，避免產(chǎn)生較大的變形。校直后的毛坯，其直線度誤差應(yīng)小于1mm，毛坯校直后還要進(jìn)行時(shí)效處理，以消除內(nèi)應(yīng)力。2.準(zhǔn)備三爪跟刀架并做好檢查、清潔工作，若支撐爪端面磨損嚴(yán)重或弧面太大，應(yīng)取下并根據(jù)支撐基準(zhǔn)面直徑來(lái)進(jìn)行修正。3.刃磨好粗、精車(chē)用的細(xì)長(zhǎng)軸外圓車(chē)刀。

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）四、細(xì)長(zhǎng)軸的車(chē)削方法4.車(chē)削方法（1）細(xì)長(zhǎng)軸應(yīng)采取一夾一頂?shù)难b夾方式，卡盤(pán)夾持的工件部分不宜過(guò)長(zhǎng)，一般在15mm左右。最好將鋼絲圈墊在卡盤(pán)爪的凹槽中，使其與工件成點(diǎn)接觸，工件在卡盤(pán)內(nèi)能自由調(diào)節(jié)其位置，避免夾緊時(shí)產(chǎn)生彎曲力矩，當(dāng)工件在切削過(guò)程中發(fā)生熱變形伸長(zhǎng)，也不會(huì)因卡盤(pán)夾死而產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力。墊鋼絲圈裝夾工件

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）四、細(xì)長(zhǎng)軸的車(chē)削方法4.車(chē)削方法（2）采用反向進(jìn)給方法車(chē)削。反向進(jìn)給就是車(chē)削時(shí)床鞍帶動(dòng)車(chē)刀由主軸箱向尾座方向運(yùn)動(dòng)。反向進(jìn)給時(shí)工件所受的軸向切削分力使工件受拉（與工件伸長(zhǎng)變形方向一致），由于細(xì)長(zhǎng)軸左端通過(guò)鋼絲圈固定在卡盤(pán)內(nèi)，右端支撐在彈性回轉(zhuǎn)頂尖上，可以自由伸縮，不易產(chǎn)生彎曲變形，而且還能使工件獲得較高的加工精度和較小的表面粗糙度值。

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）四、細(xì)長(zhǎng)軸的車(chē)削方法5.注意事項(xiàng)（1）車(chē)端面、鉆中心孔時(shí)，為防止工件在主軸孔中擺動(dòng)而產(chǎn)生彎曲，可用木楔或棉紗等物將工件左端固定在主軸孔中；批量大時(shí)可特制一個(gè)套筒來(lái)固定。（2）當(dāng)工件較長(zhǎng)或直徑大無(wú)法穿入主軸孔時(shí)，可利用中心架和過(guò)渡套筒，采用一端夾持、一端由中心架支撐的方式裝夾來(lái)車(chē)端面和鉆中心孔。（3）為防止車(chē)細(xì)長(zhǎng)軸產(chǎn)生錐度，車(chē)削前必須調(diào)整尾座中心，使之與車(chē)床主軸中心同軸。

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）四、細(xì)長(zhǎng)軸的車(chē)削方法5.注意事項(xiàng)（4）車(chē)削時(shí)，應(yīng)隨時(shí)注意頂尖的松緊程度，檢查方法是開(kāi)動(dòng)車(chē)床使工件回轉(zhuǎn)，用右手拇指和食指捏住彈性回轉(zhuǎn)頂尖的轉(zhuǎn)動(dòng)部分，頂尖能停止回轉(zhuǎn)，松開(kāi)手指后，頂尖能恢復(fù)回轉(zhuǎn)，說(shuō)明頂尖的松緊程度適當(dāng)。檢查回轉(zhuǎn)頂尖松緊的方法

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）四、細(xì)長(zhǎng)軸的車(chē)削方法5.注意事項(xiàng)（5）粗車(chē)時(shí)應(yīng)選擇好第一次背吃刀量，必須保證將工件毛坯一次進(jìn)刀車(chē)圓，以免影響跟刀架的正常工作。（6）中心架的支撐爪與工件的接觸壓力要調(diào)整適當(dāng)。如果支撐爪的壓力過(guò)大，會(huì)使車(chē)出的工件產(chǎn)生形狀誤差；如果壓力太小，甚至沒(méi)有接觸工件，則不能起到中心架的作用。應(yīng)隨時(shí)注意中心架的支撐爪與工件表面的接觸磨損情況，并隨時(shí)做出相應(yīng)的調(diào)整。（7）車(chē)削過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)注意工件已加工表面的變化情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)開(kāi)始出現(xiàn)竹節(jié)形、腰鼓形等缺陷時(shí)，要及時(shí)分析原因，采取應(yīng)對(duì)措施。（8）車(chē)削過(guò)程中，應(yīng)始終充分澆注切削液。

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）五、細(xì)長(zhǎng)軸車(chē)削練習(xí)1.工件圖樣

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）五、細(xì)長(zhǎng)軸車(chē)削練習(xí)2.加工工藝卡片

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）五、細(xì)長(zhǎng)軸車(chē)削練習(xí)2.加工工藝卡片

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）五、細(xì)長(zhǎng)軸車(chē)削練習(xí)2.加工工藝卡片車(chē)復(fù)雜工件

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）課題四車(chē)薄壁工件

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）薄壁工件（圖8-20）的壁厚不足其孔徑的1/15，因此剛度較差。車(chē)削過(guò)程中由于切削力、受熱膨脹、夾緊力和測(cè)量壓力的作用，會(huì)影響工件的尺寸精度、形狀精度及表面粗糙度。

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）一、薄壁工件的變形1.夾緊變形（1）薄壁工件在夾緊前沒(méi)有變形，但夾緊后，因受夾緊力的作用，變形成弧形三角形。（2）在變形后車(chē)孔時(shí)，其內(nèi)圓周不規(guī)則陰影部分變成將切去的余量。

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）一、薄壁工件的變形1.夾緊變形（3）未卸下卡盤(pán)的內(nèi)孔圓周是等直徑的，但與外圓的壁厚已不均勻。（4）取下工件后，由于工件的彈性恢復(fù)，外圓恢復(fù)成圓柱形，而內(nèi)孔則變成了弧形三角形。

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）二、減小變形的工藝措施2.熱變形由于工件壁薄，切削熱引起的變形較嚴(yán)重，隨加工條件的變化，車(chē)削時(shí)工件受熱變形的規(guī)律不易掌握，使工件的尺寸精度很難控制。對(duì)于金屬材料線膨脹系數(shù)較大的薄壁工件，此影響尤為顯著。3.測(cè)量變形對(duì)于精密的薄壁工件，測(cè)量時(shí)由于千分尺或百分表的測(cè)量壓力而引起變形，可能出現(xiàn)測(cè)量誤差，甚至因測(cè)量不當(dāng)而造成廢品。4.振動(dòng)變形由于工件的剛度低，在切削力（主要是背向力）的作用下容易產(chǎn)生振動(dòng)，從而影響工件的表面粗糙度及尺寸精度。

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）二、減小變形的工藝措施1.增大裝夾的接觸面積（1）開(kāi)縫套筒。開(kāi)縫套筒的內(nèi)外圓同軸，內(nèi)孔直徑和薄壁件外圓具有較小的間隙配合，將開(kāi)縫套筒開(kāi)口后包容在薄壁件外，增大裝夾的接觸面積，工件局部受力改變成均勻受力，讓夾緊力均布在工件上，工件夾緊時(shí)不易變形。（2）特制的軟卡爪。如大面積軟卡爪、扇形軟卡爪等?？ㄗΦ膴A緊之處受力集中，工件易變形，用特制的軟卡爪置于工件和卡爪之間，增加工件著力處的厚度，減小變形。

車(chē)工技能訓(xùn)練（第六版）二、減小變形的工藝措施1.增大裝夾的接觸面積（3）彈性脹力心軸。將工件套在心部為螺紋連接、錐形配合和圓周向開(kāi)口的臺(tái)階外圓上，當(dāng)扳手旋緊心部螺紋時(shí)，錐形配