軌道交通調(diào)度員（技師）職業(yè)技能鑒定考試題（附答案）

軌道交通調(diào)度員（技師）職業(yè)技能鑒定考試題（附答案）單選題1.綜合類指標(biāo)用于評(píng)估（）及車站的需求與能力之間的關(guān)系A(chǔ)、線網(wǎng)、運(yùn)力B、線路、運(yùn)力C、線網(wǎng)、線路D、線路、運(yùn)量參考答案：C2.自動(dòng)扶梯發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即停止使用，在自動(dòng)扶梯出入口放置安全護(hù)欄、（）等，引導(dǎo)乘客使用其他自動(dòng)扶梯或者樓梯。A、警示標(biāo)志B、警沖標(biāo)志C、故障說明D、開啟時(shí)間參考答案：A3.專運(yùn)電客車車次號(hào)中的服務(wù)號(hào)范圍為（）。A、001～049B、070～079C、080～089D、090～099參考答案：C4.中運(yùn)量城市軌道交通是指：?jiǎn)蜗蚩瓦\(yùn)能力小于每小時(shí)（）萬人次的軌道交通方式。A、1—3B、2—3C、3—4D、3—5參考答案：A5.值班站長(zhǎng)（或指定勝任人員）確認(rèn)司機(jī)關(guān)門后，在規(guī)定地點(diǎn)向司機(jī)顯示（）。A、停車信號(hào)B、引導(dǎo)信號(hào)C、發(fā)車信號(hào)D、減速信號(hào)參考答案：C6.執(zhí)行區(qū)間疏散時(shí)，調(diào)度指揮中心立即扣停進(jìn)入該區(qū)段及鄰線的列車，同時(shí)組織上下行線相應(yīng)區(qū)段的接觸網(wǎng)停電，停電區(qū)域必須（）疏散區(qū)域。A、小于B、等于C、大于D、大于等于參考答案：C7.執(zhí)行電話閉塞法時(shí)，哈爾濱東站承認(rèn)閉塞條件為：前次列車出清（）下行站臺(tái)并準(zhǔn)備好接車進(jìn)路。A、哈爾濱東站B、樺樹街站C、交通學(xué)院站D、太平橋站參考答案：B8.正線接觸網(wǎng)停電開始前，一名行調(diào)確認(rèn)并敘述：“正線計(jì)劃回段列車已全部回段、正線留存列車已（），正線接觸網(wǎng)具備停電條件”。A、做好防溜B、到達(dá)C、停穩(wěn)D、降弓參考答案：D9.正線道岔防護(hù)信號(hào)機(jī)、出站兼道岔防護(hù)信號(hào)機(jī)（）燈光表示進(jìn)路開通側(cè)向，準(zhǔn)許列車按規(guī)定的速度越過該信號(hào)機(jī)。A、黃色+紅色B、綠色C、黃色D、紅色參考答案：C10.正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估列車正點(diǎn)率不低于（）。A、0.995B、0.985C、0.98D、0.99參考答案：D11.正式運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估開展的前提條件之一為：之前1年內(nèi)未發(fā)生列車脫軌，列車沖突，列車沖撞、橋遂隧道坍塌、人員死亡，連續(xù)中斷行車（）小時(shí)以上等運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事故A、4B、2C、3D、5參考答案：B12.站臺(tái)門發(fā)生破裂時(shí)，行車調(diào)度員應(yīng)組織列車（）進(jìn)、出站，車站人員在破損門附近做好防護(hù)隔離措施，保證乘客安全。A、越站B、正常C、限速D、加強(qiáng)瞭望參考答案：C13.站后折返運(yùn)行的列車，應(yīng)在折返站（）后才能進(jìn)入折返線。A、交接B、上人C、清潔D、清客參考答案：D14.造成列車早晚點(diǎn)大于2min的事件時(shí)，值班主任在事件處置完畢后認(rèn)真分析總結(jié)班組處置問題，并在（）h內(nèi)形成總結(jié)報(bào)告。A、1B、2C、3D、4參考答案：D15.在正常工作模式時(shí)，站臺(tái)屏蔽門應(yīng)由（）監(jiān)控，并應(yīng)保證站臺(tái)屏蔽門關(guān)閉不到位時(shí)，列車不能啟動(dòng)或進(jìn)站。A、安全員B、司機(jī)或信號(hào)系統(tǒng)C、屏蔽門控制系統(tǒng)D、IBP系統(tǒng)參考答案：B16.在調(diào)車作業(yè)過程中，盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有（）米的安全距離。A、5B、10C、15D、20參考答案：B17.在列車出發(fā)后，發(fā)車站立即按規(guī)定填寫《行車日志》并向前方站和后方站通報(bào)發(fā)車時(shí)刻，向行調(diào)報(bào)列車（）。A、具體位置B、到發(fā)點(diǎn)C、出站時(shí)間D、進(jìn)站時(shí)間參考答案：B18.在車站建筑中，車站每個(gè)站廳公共區(qū)域至少有（）個(gè)獨(dú)立、直通地面的出入口具備使用條件。A、5B、2C、3D、4參考答案：B19.在車站、變電所、控制中心范圍內(nèi)進(jìn)行作業(yè)且影響行車設(shè)備設(shè)施的作業(yè)為（）類A、1B、A2C、A3D、B2參考答案：C20.運(yùn)營(yíng)線路單方向相鄰兩站間1h內(nèi)通過的乘客數(shù)量，稱為（）。A、斷面客流量B、車站乘降量C、線路客運(yùn)量D、線路換乘量參考答案：A21.運(yùn)營(yíng)期間設(shè)備設(shè)施發(fā)生故障影響運(yùn)營(yíng)時(shí)，行車調(diào)度人員應(yīng)按照（）的原則視情況安排施工作業(yè)。A、先處置、后恢復(fù)B、先報(bào)后修C、先通后復(fù)D、檢修優(yōu)先參考答案：C22.運(yùn)營(yíng)列車準(zhǔn)點(diǎn)率為準(zhǔn)點(diǎn)列車次數(shù)與（）之比，用以表示運(yùn)營(yíng)列車按規(guī)定時(shí)間準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行的程度。A、計(jì)劃開行列次數(shù)B、全部開行列次數(shù)C、圖定開行列次數(shù)D、全部開行載客列次數(shù)參考答案：B23.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)制定非正常情況下行車相關(guān)崗位的操作流程和（）注意事項(xiàng)。A、行車安全B、突發(fā)情況C、設(shè)備使用D、列車防護(hù)參考答案：A24.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)將（）作為行車組織工作的基礎(chǔ)。A、列車運(yùn)行圖B、通訊工具C、靈活指揮D、突發(fā)預(yù)案參考答案：A25.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)建立從安全生產(chǎn)委員會(huì)（或安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組）至（）的安全生產(chǎn)管理組織架構(gòu)，安全生產(chǎn)責(zé)任制分解到崗位和人員，并配備專職安全生產(chǎn)管理人員。A、基層班組B、調(diào)度C、車站D、司機(jī)參考答案：A26.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)編制（），并按照計(jì)劃組織行車。A、列車運(yùn)行計(jì)劃B、應(yīng)急處置計(jì)劃C、列車輪乘計(jì)劃D、設(shè)備維修計(jì)劃參考答案：A27.運(yùn)力負(fù)荷重點(diǎn)評(píng)估時(shí)段為（）A、高峰時(shí)段B、平峰時(shí)段C、早高峰時(shí)段D、晚高峰時(shí)段參考答案：A28.運(yùn)行圖兌現(xiàn)率是（）與（）之比。A、計(jì)劃兌現(xiàn)列次、線路計(jì)劃開行列次B、實(shí)際開行列車次數(shù)、實(shí)際正點(diǎn)列車次數(shù)C、運(yùn)行圖規(guī)定開行列車次數(shù)、實(shí)際開行列車次數(shù)D、實(shí)際正點(diǎn)列車次數(shù)、實(shí)際開行列車次數(shù)參考答案：A29.遇正線突發(fā)事故（事件），行調(diào)在經(jīng)（）同意后視情況采取列車救援、清客、抽線、越站、扣車、退出服務(wù)、降級(jí)運(yùn)營(yíng)、變更交路等運(yùn)營(yíng)調(diào)整措施。A、值班主任B、中心領(lǐng)導(dǎo)C、分公司領(lǐng)導(dǎo)D、集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)參考答案：A30.遇正線突發(fā)大客流或其他特殊情況時(shí)，行調(diào)在經(jīng)（）同意后及時(shí)加開備用電客車。A、值班主任B、中心主任C、設(shè)備調(diào)度（操作）D、設(shè)備調(diào)度（維修）參考答案：A31.遇霧、霾、雨、雪、沙塵等惡劣天氣瞭望困難時(shí)，當(dāng)瞭望距離不足50米時(shí)，列車運(yùn)行速度應(yīng)不超過（）km/h。A、40km/hB、25km/hC、30km/hD、35km/h參考答案：C32.遇惡劣天氣時(shí)，對(duì)地面及高架線路，風(fēng)力波及區(qū)段風(fēng)力達(dá)9級(jí)及以上時(shí)應(yīng)（）。A、注意線路B、加強(qiáng)瞭望C、限速運(yùn)行D、停運(yùn)參考答案：D33.預(yù)先設(shè)定列車之間最小追蹤間隔且固定不變的閉塞方式為（）。A、固定閉塞B、準(zhǔn)移動(dòng)閉塞C、移動(dòng)閉塞D、進(jìn)路閉塞參考答案：A34.由專門設(shè)置的主變電所集中為各牽引變電所及降壓變電所等供電的供電方式為（）。A、集中式供電B、分散式供電C、混合式供電D、變壓式供電參考答案：A35.因新線開通、車站客流變化、車站設(shè)施設(shè)備布局改變、樞紐站銜接等，需要對(duì)客流流線進(jìn)行調(diào)整的，應(yīng)對(duì)車站整體客流流線、人員疏散進(jìn)行統(tǒng)籌論證，必要時(shí)可組織專家進(jìn)行（）。A、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估B、安全測(cè)評(píng)C、客流分析D、客流預(yù)測(cè)參考答案：A36.因降雨、內(nèi)澇等造成車站進(jìn)水，線路積水超過軌面時(shí)，列車（）通過。A、不得B、高速C、低速D、正常參考答案：A37.以下2號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)顯示界面哪些元素不可以被隱藏?A、絕緣節(jié)B、車次框位置C、站臺(tái)D、站臺(tái)名稱參考答案：C38.依據(jù)《城市軌道交通行車組織管理辦法》，城市軌道交通列車等級(jí)由高至低排列正確的是（）A、載客列車、專運(yùn)列車、調(diào)試列車、空駛列車、其他列車B、專運(yùn)列車、載客列車、空駛列車、調(diào)試列車、其他列車C、載客列車、專運(yùn)列車、空駛列車、調(diào)試列車、其他列車D、專運(yùn)列車、載客列車、調(diào)試列車、空駛列車、其他列車參考答案：B39.一個(gè)聯(lián)鎖區(qū)聯(lián)鎖失效時(shí)，在保證行車安全的前提下，行車調(diào)度人員可對(duì)故障影響區(qū)域使用（）法組織行車。A、站間閉塞B、進(jìn)路閉塞C、電話閉塞D、自動(dòng)閉塞參考答案：C40.一個(gè)供電區(qū)間由相鄰兩座牽引變電所共同供電的供電方式為（）。A、雙邊供電B、單邊供電C、應(yīng)急供電D、越區(qū)供電參考答案：A41.巖體是指：在一定工程范圍內(nèi)，通常由巖石塊和各種結(jié)構(gòu)面共同組織的（）地質(zhì)體。A、自然B、天然C、人工D、半天然參考答案：A42.信號(hào)系統(tǒng)整體更新中，新舊信號(hào)系統(tǒng)兼容運(yùn)行的，在對(duì)兩列列車進(jìn)行升級(jí)并上線試用不少于（）后，方可開展對(duì)其他列車分批次更新升級(jí)。A、1個(gè)月B、6個(gè)月C、2個(gè)月D、3個(gè)月參考答案：A43.線網(wǎng)密度是指：在一定區(qū)域內(nèi)的（）與（）之比。A、線網(wǎng)長(zhǎng)度、區(qū)域面積B、線網(wǎng)長(zhǎng)度、區(qū)域周長(zhǎng)C、列車數(shù)量、線網(wǎng)長(zhǎng)度D、列車數(shù)量、區(qū)域面積參考答案：A44.線網(wǎng)、線路運(yùn)力負(fù)荷評(píng)估基礎(chǔ)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)應(yīng)包含定員、（）、客運(yùn)量等A、進(jìn)站量B、運(yùn)行速度C、發(fā)車間隔D、列車滿載率參考答案：C45.線路單一運(yùn)行方向的始發(fā)站從首班車發(fā)車到末班車發(fā)車之間的時(shí)間稱為（）。A、服務(wù)時(shí)間B、運(yùn)行時(shí)間C、運(yùn)營(yíng)時(shí)間D、營(yíng)業(yè)時(shí)間參考答案：C46.下列作業(yè)中，屬于B2類施工，但需指揮中心批準(zhǔn)方可進(jìn)行的是（）A、車輛段變電所整流機(jī)組清灰檢修B、車輛段變電所交直流屏清灰檢修C、出段線線路巡檢D、試車線手動(dòng)駕駛練習(xí)參考答案：B47.下列是混合式站臺(tái)的車站（）A、和興路站B、西大橋站C、太平橋站D、哈東站參考答案：C48.下列時(shí)刻中，不屬于列車運(yùn)行圖中規(guī)定的是（）。A、列車在各站的到發(fā)時(shí)刻B、各列車在車輛段的整備時(shí)間C、列車在站間區(qū)間的運(yùn)行時(shí)分D、列車在各站的站停時(shí)間參考答案：B49.下列時(shí)間段，大客流最不可能會(huì)在（）時(shí)發(fā)生。A、早高峰B、大型文體活動(dòng)散場(chǎng)C、重要節(jié)假日D、工作日午后參考答案：D50.下列施工中不能在同一區(qū)段中同時(shí)進(jìn)行的是（）。A、更換道岔和線路巡檢B、更換道岔和施工列車運(yùn)行C、鋼軌探傷和線路搗固D、清掃隧道柜和線路巡檢參考答案：B51.下列施工中，與消防聯(lián)動(dòng)測(cè)試相沖突的施工是（）A、道岔檢修B、更換煙感C、更換溫感D、動(dòng)力變檢修參考答案：D52.外單位施工領(lǐng)導(dǎo)人/施工負(fù)責(zé)人須經(jīng)過施工安全培訓(xùn)后取得（），并實(shí)行持證上崗制度。A、安全合格證B、動(dòng)火令C、員工卡D、施工進(jìn)場(chǎng)作業(yè)令參考答案：A53.突發(fā)事件處理完畢后，確認(rèn)具備運(yùn)營(yíng)條件后，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)盡快（）。A、查明事故原因B、清點(diǎn)造成損失C、查明責(zé)任人員D、恢復(fù)正常運(yùn)行參考答案：D54.通風(fēng)、采暖與空調(diào)系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)（）。A、按規(guī)定設(shè)置并開啟B、設(shè)置為人工控制狀態(tài)C、保持關(guān)閉狀態(tài)D、保持?jǐn)嚯姞顟B(tài)參考答案：A55.司機(jī)發(fā)現(xiàn)進(jìn)路前方的接觸網(wǎng)上有異物,且在異物前停車時(shí),司機(jī)應(yīng)（）。A、限速越過異物B、報(bào)告行車調(diào)度員,按行車調(diào)度員指令執(zhí)行C、退回車站D、組織乘客就地疏散參考答案：B56.雙機(jī)牽引道岔操作要求，道岔的A動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)（即靠近尖軌頭部的轉(zhuǎn)轍機(jī)）必須由具有行車資格的人員操作，A動(dòng)和B動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)必須（）轉(zhuǎn)動(dòng)。A、反方向、同時(shí)B、反方向、先轉(zhuǎn)A后轉(zhuǎn)BC、同方向、同時(shí)D、同方向、先轉(zhuǎn)A后轉(zhuǎn)B參考答案：C57.首班列車是指：每天開始運(yùn)營(yíng)的（）列車。A、第一班載客B、第一班C、第一班調(diào)試D、第一班回空參考答案：A58.手搖道岔所攜帶物品不含（）。A、鉤鎖器B、手臺(tái)C、手搖把D、行車專用章參考答案：D59.收車時(shí)間是指：末班列車（），結(jié)束運(yùn)營(yíng)的時(shí)刻。A、到達(dá)運(yùn)營(yíng)終點(diǎn)B、到達(dá)車輛段（場(chǎng)）C、駛離運(yùn)營(yíng)終點(diǎn)D、由始發(fā)站開出參考答案：A60.使用HMI設(shè)置扣車后，正常情況下司機(jī)應(yīng)根據(jù)（）上顯示“H”標(biāo)志保持開門狀態(tài)。A、中央HMIB、DTIC、DMID、司機(jī)室HMI參考答案：B61.實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行間隔、超速防護(hù)、進(jìn)路和車門等自動(dòng)安全控制技術(shù)的總稱為（）。A、列車自動(dòng)防護(hù)B、列車自動(dòng)監(jiān)控C、列車自動(dòng)控制D、列車自動(dòng)運(yùn)行參考答案：A62.施工距離接觸網(wǎng)（）m以外時(shí)（不包含），不需要接觸網(wǎng)停電。A、1B、2C、3D、4參考答案：B63.上行列車車次號(hào)的序列號(hào)為（）A、奇數(shù)B、偶數(shù)C、質(zhì)數(shù)D、合數(shù)參考答案：B64.若事件發(fā)生在車站時(shí)，由（）擔(dān)任事件處理主任。A、值班站長(zhǎng)B、區(qū)域站長(zhǎng)C、站長(zhǎng)助理D、總站站長(zhǎng)參考答案：A65.若施工時(shí)間及線路資源均充足，則運(yùn)送鋼軌作業(yè)工程車應(yīng)優(yōu)先選擇以下（）出車方式由太平橋車輛段發(fā)出A、收車后出段線B、收車后入段線C、跟隨末班車出段線D、跟隨末班車入段線參考答案：A66.若含道岔的區(qū)間有人作業(yè)時(shí)，原則上轉(zhuǎn)換道岔操作必須由（）提出。A、行調(diào)B、車站C、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員D、信號(hào)專業(yè)人員參考答案：C67.如多列車第一次限速通過故障區(qū)域時(shí)接觸網(wǎng)仍存在打火花或異響時(shí)，行車調(diào)度組織后續(xù)列車限速（）KM/H通過，并通知相關(guān)人員上報(bào)故障區(qū)域內(nèi)接觸網(wǎng)狀態(tài)。A、15B、25C、30D、35參考答案：B68.任何情況下，（）不應(yīng)侵入城市軌道交通建筑限界。A、設(shè)備B、建筑物C、人員D、列車參考答案：B69.人工手搖道岔辦理進(jìn)路時(shí)，下列作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)述正確的是（）。A、一看二開三搖四加鎖五確認(rèn)六匯報(bào)B、一開二搖三看四加鎖五確認(rèn)六匯報(bào)C、一看二開三確認(rèn)四搖五加鎖六匯報(bào)D、一看二開三搖四確認(rèn)五加鎖六匯報(bào)參考答案：D70.人、工程列車在同一區(qū)域作業(yè)時(shí)，按施工前進(jìn)方向，列車在前，人員在后，原則上不得顛倒或列車運(yùn)行前后皆有作業(yè)，非隨車施工人員原則上應(yīng)與列車保持（）m以上的安全間隔距離。A、10B、20C、40D、50參考答案：D71.區(qū)間線路的軌道中心道床面或軌道旁，應(yīng)設(shè)有逃生、救援應(yīng)急通道，應(yīng)急通道最小寬度不應(yīng)小于（）mm。A、500B、550C、450D、400參考答案：B72.區(qū)間泵檢修保養(yǎng)施工，施工人員應(yīng)做的防護(hù)措施是（）A、相應(yīng)車站FAS主機(jī)打至手動(dòng)位B、接觸網(wǎng)停電掛地線C、區(qū)間泵手動(dòng)關(guān)停D、泵房門外設(shè)置紅閃燈參考答案：C73.區(qū)段行車法時(shí)，車站在辦理進(jìn)路時(shí)，發(fā)車間隔必須達(dá)到至少（）空閑的要求。A、一站一區(qū)間B、兩站兩區(qū)間C、一站間D、一區(qū)間參考答案：B74.搶修作業(yè)時(shí)車場(chǎng)調(diào)度員按行調(diào)的要求組織在（）分鐘內(nèi)把工程列車開行到車輛段／停車場(chǎng)內(nèi)指定地點(diǎn)。A、10分鐘B、15分鐘C、20分鐘D、25分鐘參考答案：A75.前后相鄰列車之間的安全運(yùn)行間隔由（）系統(tǒng)設(shè)定的防護(hù)區(qū)段自動(dòng)控制。A、TSB、ATPC、ATOD、LOW參考答案：B76.某日正線受外界天氣影響，XX次列車司機(jī)報(bào)現(xiàn)瞭望距離不足100米，此時(shí)行調(diào)應(yīng)組織受影響的列車限速多少km/h運(yùn)行？（）A、30B、45C、50D、60參考答案：C77.每日運(yùn)營(yíng)前檢查車輛段/停車場(chǎng)與行調(diào)校對(duì)以指揮中心（）為準(zhǔn)的鐘表時(shí)間。A、信號(hào)系統(tǒng)B、時(shí)鐘系統(tǒng)C、有線調(diào)度臺(tái)系統(tǒng)D、無線調(diào)度臺(tái)系統(tǒng)參考答案：B78.路票中電話記錄號(hào)碼“1503”所表示含義（）A、醫(yī)大二院下行發(fā)出的第15列車B、醫(yī)大二院上行發(fā)出的第8列車C、太平橋站下行發(fā)出的第2列車D、太平橋站下行發(fā)出的第3列車參考答案：C79.列車在正常狀態(tài)下，應(yīng)確認(rèn)（）時(shí)才能開啟車門。A、在車站停止B、屏蔽門開啟C、屏蔽門關(guān)閉D、對(duì)準(zhǔn)停車標(biāo)參考答案：A80.列車運(yùn)營(yíng)計(jì)劃變更或列車運(yùn)行不正常，對(duì)乘客造成影響時(shí)，應(yīng)及時(shí)（）；必要時(shí)，應(yīng)采取有效措施（）。A、通知乘客、疏導(dǎo)乘客B、通知乘客、封閉車站C、上報(bào)故障、封閉車站D、采取限流措施、封閉車站參考答案：A81.列車運(yùn)行中，當(dāng)設(shè)置站臺(tái)門時(shí)，越站列車通過站臺(tái)運(yùn)行速度不宜大于（）km/h。A、80B、50C、60D、70參考答案：C82.列車運(yùn)行至鏡泊路-渤海路下行區(qū)間故障無法動(dòng)車，組織救援車推進(jìn)故障車運(yùn)行至渤海路下行站臺(tái)清客前需限速（）km/h。A、10B、15C、25D、45參考答案：C83.列車運(yùn)行間隔為相鄰兩座車站出站信號(hào)機(jī)之間的閉塞方法為（）。A、站間閉塞B、自動(dòng)閉塞C、電話閉塞D、進(jìn)路閉塞參考答案：A84.列車運(yùn)行間隔為進(jìn)路始端信號(hào)機(jī)至相鄰下一架順向信號(hào)機(jī)之間的閉塞方法為（）。A、進(jìn)路閉塞B、站間閉塞C、自動(dòng)閉塞D、電話閉塞參考答案：A85.列車旅行速度是指列車在運(yùn)營(yíng)線路上運(yùn)載乘客時(shí)的速度，（）是決定列車旅行速度的主導(dǎo)因素。A、車站停站時(shí)間B、列車間隔時(shí)間C、列車長(zhǎng)度D、車站面積參考答案：A86.列車救援時(shí)，推進(jìn)運(yùn)行速度應(yīng)不超過（）km/h。A、40km/hB、25km/hC、30km/hD、35km/h參考答案：C87.列車行駛應(yīng)（），到站后應(yīng)適時(shí)（）。A、平穩(wěn)、開關(guān)車門B、平穩(wěn)、進(jìn)行廣播C、準(zhǔn)時(shí)、開關(guān)車門D、準(zhǔn)時(shí)、進(jìn)行廣播參考答案：A88.列車反方向運(yùn)行的動(dòng)車防護(hù)要求以下不正確的有（）。A、確認(rèn)道岔位置正確B、確認(rèn)道岔鎖閉狀態(tài)C、以調(diào)度命令為憑證D、列車動(dòng)車時(shí)，應(yīng)符合一站一區(qū)間空閑的要求參考答案：D89.列車發(fā)生擠岔時(shí)原則上不能后退，在（）確認(rèn)安全后方可動(dòng)車。A、設(shè)備專業(yè)人員B、列車駕駛員C、車站值班員D、行車調(diào)度員參考答案：A90.列車出段前，若遇行車計(jì)劃臨時(shí)調(diào)整需變更出段進(jìn)路時(shí)，行調(diào)應(yīng)及時(shí)將進(jìn)路安排、車次安排、服務(wù)投入車站告知（）。A、車場(chǎng)調(diào)度B、維修調(diào)度C、行調(diào)D、司機(jī)參考答案：D91.列車安全防護(hù)系統(tǒng)應(yīng)滿足（）、運(yùn)行速度和行車交路等運(yùn)營(yíng)需求。A、客流密度B、行車密度C、乘降速度D、滿載率參考答案：B92.聯(lián)鎖故障發(fā)生后，交通學(xué)院下行站臺(tái)停有一列車，交通學(xué)院在辦理進(jìn)路時(shí)應(yīng)怎樣鉤鎖道岔？（）A、沒有先后順序隨意鉤鎖B、優(yōu)先鉤鎖下行出站所經(jīng)過道岔D1601C、鉤鎖D1603至定位D、鉤鎖D1602至定位參考答案：B93.聯(lián)鎖故障發(fā)生后,行調(diào)在向車站發(fā)布完畢按照電話閉塞法組織行車命令后,由（）負(fù)責(zé)組織下線路鉤鎖道岔？A、行調(diào)B、聯(lián)鎖站C、有岔站值班站長(zhǎng)D、信號(hào)工班參考答案：C94.口頭命令發(fā)布時(shí)應(yīng)采用（），并有錄音設(shè)備記錄命令內(nèi)容。A、書面抄收制B、發(fā)送確認(rèn)制C、應(yīng)答復(fù)誦制D、說明事項(xiàng)制參考答案：C95.客流預(yù)測(cè)是指：根據(jù)客流調(diào)查數(shù)據(jù)，對(duì)（）客流的變化趨勢(shì)作出科學(xué)的估計(jì)與測(cè)算。A、未來B、過去C、現(xiàn)在D、次日參考答案：A96.考試合格后,在經(jīng)驗(yàn)豐富的行車調(diào)度員指導(dǎo)和監(jiān)督下進(jìn)行操作，時(shí)間不少于（）個(gè)月。A、1B、3C、6D、12參考答案：A97.開往事故現(xiàn)場(chǎng)的（）列車，在確保乘客安全的前提下，應(yīng)優(yōu)先辦理行車。A、施工作業(yè)B、搶險(xiǎn)救援C、越站空駛D、應(yīng)急載客參考答案：B98.救援列車與故障列車連掛時(shí)限速（）km/h。A、2B、3C、4D、5參考答案：B99.進(jìn)入正線、配線及影響正線行車的施工應(yīng)得到（）同意。A、車站值班員B、檢修人員C、主管領(lǐng)導(dǎo)D、行車調(diào)度員參考答案：D100.進(jìn)路的始端一般是（）。A、道岔B、站界標(biāo)C、信號(hào)機(jī)D、警沖標(biāo)參考答案：C101.接觸網(wǎng)應(yīng)設(shè)置（）保護(hù)裝置。A、漏電B、過電壓C、接地D、過負(fù)荷參考答案：B102.接觸網(wǎng)導(dǎo)高拉出值測(cè)量施工，對(duì)接觸網(wǎng)的供電要求是（）A、無B、送電C、停電D、停電自掛地線參考答案：A103.交班之前，將當(dāng)日填寫頁內(nèi)未完成部分劃（），以防事后補(bǔ)填現(xiàn)象發(fā)生，確保臺(tái)賬填寫的嚴(yán)肅性。A、橫向B、斜線C、叉D、無參考答案：B104.換乘站應(yīng)根據(jù)末班列車運(yùn)行計(jì)劃、乘客換乘所需時(shí)間，及時(shí)（），防止乘客誤入。A、加開臨客B、廣播告知乘客C、扣停末班車D、關(guān)閉換乘通道參考答案：D105.行調(diào)運(yùn)營(yíng)前未核對(duì)當(dāng)日?qǐng)?zhí)行時(shí)刻表，將雙休日時(shí)刻表加載成工作日時(shí)刻表。此類行為屬于（）A、警戒線B、高壓線C、紅線D、按事故事件處理參考答案：C106.行調(diào)實(shí)時(shí)監(jiān)控正線列車運(yùn)行情況，若列車偏離計(jì)劃時(shí)間達(dá)到（）S時(shí)，行調(diào)需人工提醒司機(jī)早晚點(diǎn)情況，進(jìn)行行車調(diào)整。A、15B、30C、45D、60參考答案：B107.行調(diào)取消列車已觸發(fā)進(jìn)路或關(guān)閉信號(hào)前，應(yīng)先通知（），在確認(rèn)列車尚未啟動(dòng)時(shí)方可取消列車進(jìn)路或關(guān)閉信號(hào)。A、行調(diào)B、值班站長(zhǎng)C、司機(jī)D、派班員參考答案：C108.行車線路和限界、線網(wǎng)架構(gòu)、線網(wǎng)密度等基礎(chǔ)知識(shí)屬于行車調(diào)度員理論培訓(xùn)當(dāng)中的（）部分。A、線路知識(shí)B、車輛知識(shí)C、車站運(yùn)作D、供電知識(shí)參考答案：A109.行車調(diào)度員在發(fā)布命令前，應(yīng)準(zhǔn)確了解掌握（）。A、現(xiàn)場(chǎng)情況B、相關(guān)知識(shí)C、人員動(dòng)向D、設(shè)備型號(hào)參考答案：A110.行車調(diào)度員應(yīng)接受不少于（）學(xué)時(shí)的理論知識(shí)培訓(xùn)和不少于3個(gè)月的崗位技能培訓(xùn)。A、50B、100C、200D、300參考答案：D111.行車調(diào)度員所有口頭、書面調(diào)度命令必須使用電話（）功能。A、靜音B、公放C、聽筒D、故障參考答案：B112.行車調(diào)度員上崗前應(yīng)接受不少于300學(xué)時(shí)的理論知識(shí)培訓(xùn)和不少于（）個(gè)月的崗位技能培訓(xùn)。A、3B、4C、5D、6參考答案：A113.行車調(diào)度命令應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)用語，按照（）的要求執(zhí)行。A、一事一令B、簡(jiǎn)明扼要C、命令簡(jiǎn)化D、先執(zhí)行、后發(fā)布參考答案：A114.哈爾濱地鐵車站均為（）站A、地下站B、地上站C、高架D、太平橋參考答案：A115.哈爾濱地鐵包括存車線、渡線、安全線、出段線、入段線、出場(chǎng)線、入場(chǎng)線等，這些屬于（）A、聯(lián)絡(luò)線B、特殊用途線C、輔助線D、運(yùn)行線參考答案：C116.哈爾濱地鐵3號(hào)線列車在X0305信號(hào)機(jī)前停穩(wěn)后，行調(diào)組織列車以（）模式過線。A、MB、CMC、NRMD、RM參考答案：D117.哈爾濱地鐵1號(hào)線行調(diào)確認(rèn)列車出清1、3號(hào)線聯(lián)絡(luò)線轉(zhuǎn)換軌后，可組織后續(xù)列車?yán)^續(xù)過線，待列車全部過線完畢后，1號(hào)線行調(diào)將（）道岔轉(zhuǎn)至定位并單獨(dú)鎖定，并將X0305信號(hào)機(jī)自排恢復(fù)。A、D0301B、D0302C、D0303D、0304參考答案：C118.哈爾濱地鐵1號(hào)線ATP設(shè)備正常使用的條件下，車站按壓ESB后，正在ATO/ATP模式出站列車（）A、正常發(fā)車B、緊急制動(dòng)C、列車無牽引力D、自動(dòng)停車參考答案：B119.軌行區(qū)是指土建施工單位完成結(jié)構(gòu)施工并移交給軌道施工單位進(jìn)場(chǎng)后，軌道的車輛（設(shè)備）限界范圍內(nèi)均為軌行區(qū)。區(qū)間及距車站站臺(tái)邊緣（）范圍內(nèi)，正線、車場(chǎng)線、輔助線包括與運(yùn)營(yíng)線路相通的區(qū)間出入口、隧道、線路必須遵守本管理辦法。A、0.5米B、1.0米C、1.5米D、2.0米參考答案：B120.工程列車運(yùn)行時(shí)，司機(jī)密切觀察前方線路出清情況，（）負(fù)責(zé)觀察軌道平車上物品及部件裝載狀態(tài)，防止掉落，發(fā)現(xiàn)危及行車安全時(shí)，立即停車。A、司機(jī)B、施工領(lǐng)導(dǎo)人C、車長(zhǎng)D、施工負(fù)責(zé)人參考答案：C121.工程列車及調(diào)試列車作業(yè)的區(qū)域，如一端屬于（）時(shí)，車站不需設(shè)置紅閃燈。A、盡頭線B、作業(yè)區(qū)域頭部C、作業(yè)區(qū)域尾部D、存車線參考答案：A122.各類臺(tái)賬填寫的文字、數(shù)字、英文字母等，字跡必須清晰、整潔，不得連筆，需要間隔區(qū)分時(shí)，以（）進(jìn)行標(biāo)記。A、逗號(hào)B、頓號(hào)C、分號(hào)D、斜杠參考答案：B123.非限、備用模式運(yùn)行時(shí)，未經(jīng)值班主任同意擅自組織列車載客作業(yè)的考核標(biāo)準(zhǔn)為（）。A、按事故事件處理B、高壓線C、紅線D、警戒線參考答案：C124.發(fā)車站接到同意發(fā)車的電話記錄號(hào)碼后，發(fā)車站行值填寫路票并簽名，加蓋本車站（）。A、行車專用章B、反方向運(yùn)行章C、行值簽名章D、值站簽名章參考答案：A125.對(duì)于地面及高架線路，風(fēng)力波及區(qū)段風(fēng)力達(dá)8級(jí)時(shí)，列車運(yùn)行速度不應(yīng)超過（）km/h。A、20km/hB、25km/hC、30km/hD、35km/h參考答案：B126.電子、電工、機(jī)械和計(jì)算機(jī)知識(shí)屬于行車調(diào)度員理論知識(shí)中的（）。A、基礎(chǔ)知識(shí)B、專業(yè)知識(shí)C、信號(hào)知識(shí)D、車輛知識(shí)參考答案：A127.電客車在車輛段內(nèi)需要到洗車線洗車作業(yè)時(shí)，以（）方式辦理轉(zhuǎn)軌作業(yè)。A、調(diào)車B、列車C、轉(zhuǎn)線D、手推調(diào)車參考答案：A128.電客車車門凈開寬度為（）。A、1200mmB、1250mmC、1275mmD、1300mm參考答案：D129.電客車（）個(gè)及以上制動(dòng)缸壓力不為零，切除相應(yīng)轉(zhuǎn)向架后，就近站清客。A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)參考答案：C130.電話閉塞法應(yīng)使用（）行車憑證。A、紙質(zhì)B、電子C、口頭D、手信號(hào)參考答案：A131.電話閉塞法解除后，如列車在區(qū)間時(shí)，司機(jī)繼續(xù)以（）駕駛模式運(yùn)行至前方站A、RMB、ATOC、TRBD、NRM參考答案：D132.電話閉塞法解除后，如列車在車站時(shí)，司機(jī)將路票交還給站務(wù)人員，恢復(fù)（）駕駛模式運(yùn)行。A、TPB、TRBC、RMD、NRM參考答案：A133.地震烈度為（）度的，行調(diào)組織列車限速25km/h運(yùn)行。必要時(shí)，行調(diào)應(yīng)扣停開往受影響區(qū)段的列車，組織已進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車退回發(fā)車站。A、4（含）至5（不含）B、5（含）至6（不含）C、6（含）至7（不含）D、7（含）度以上參考答案：C134.地下車站是指：軌道設(shè)在（）的車站。A、地面下B、地面上C、高架上D、橋梁上參考答案：A135.地鐵技術(shù)設(shè)備中，含有水平距離1435mm參數(shù)的是（）。A、標(biāo)準(zhǔn)軌距B、門開高度C、門開寬度D、站臺(tái)高度（距軌面）參考答案：A136.道岔由轉(zhuǎn)轍部分、（）和轍叉部分組成。A、電氣部分B、機(jī)械部分C、連接部分D、控制部分參考答案：C137.道岔是指：車輛從一股軌道轉(zhuǎn)入或越過另一股軌道的線路（）。A、連接設(shè)備B、行車設(shè)備C、運(yùn)行設(shè)備D、走行設(shè)備參考答案：A138.道岔故障時(shí)，各次列車運(yùn)行故障區(qū)域觀察道岔位置是否正確，如有異常立即（）。A、通知車站人員B、報(bào)告司機(jī)長(zhǎng)C、將情況報(bào)至檢調(diào)D、停車報(bào)行調(diào)參考答案：D139.道岔故障發(fā)生時(shí)，在行調(diào)發(fā)布“按調(diào)車方式”辦理后的列車接發(fā)工作由（）組織。A、車站值站B、值班主任C、司機(jī)D、行調(diào)參考答案：A140.道岔故障處置優(yōu)先級(jí)最高的為（）。A、手搖道岔加鉤鎖器，手信號(hào)接發(fā)列車B、利用正常道岔排列進(jìn)路，信號(hào)方式接發(fā)列車C、手搖道岔布置進(jìn)路時(shí)，應(yīng)按手搖道岔次數(shù)最少的原則布置進(jìn)路D、手搖道岔布置進(jìn)路時(shí)，應(yīng)按手搖道岔次數(shù)最多的原則布置進(jìn)路參考答案：B141.當(dāng)正線區(qū)間積水至鋼軌底部但未超過扣件時(shí)，組織列車限速（）km/h運(yùn)行通過積水區(qū)域。A、25B、35C、45D、60參考答案：B142.當(dāng)站臺(tái)門發(fā)生故障后，車站客運(yùn)人員應(yīng)將站臺(tái)門故障情況及時(shí)報(bào)告（）進(jìn)行處理。A、設(shè)施設(shè)備維保人員B、行車調(diào)度C、上級(jí)部門D、公司領(lǐng)導(dǎo)參考答案：A143.當(dāng)所有列車（列車車次號(hào)顯示正常）運(yùn)行至某段進(jìn)路前均無法自動(dòng)觸發(fā)該進(jìn)路，行調(diào)可以將該段進(jìn)路設(shè)置為（）。A、自動(dòng)進(jìn)路B、人工排列進(jìn)路C、自通進(jìn)路D、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)路參考答案：C144.當(dāng)收到暴雨（）預(yù)警時(shí)，立即做好停運(yùn)準(zhǔn)備。A、紅色B、橙色C、黃色D、藍(lán)色參考答案：A145.當(dāng)列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)。確認(rèn)無法動(dòng)車后任命（）為事故處理主任，組織區(qū)間疏散，調(diào)整列車運(yùn)行（必要時(shí)組織小交路運(yùn)行），跟進(jìn)故障情況A、就近站的行值B、近車站的值班站長(zhǎng)C、司機(jī)D、行調(diào)參考答案：C146.當(dāng)列車在進(jìn)站前或進(jìn)站過程中站臺(tái)門發(fā)生故障，導(dǎo)致列車無法進(jìn)站，在確保站臺(tái)安全的情況下，原則上行調(diào)如何組織列車進(jìn)站（）A、通知司機(jī)以RM模式進(jìn)站B、通知司機(jī)以NRM模式進(jìn)站C、通知車站操作PSL上的“互鎖解除”轉(zhuǎn)至“解除”位，以ATP模式進(jìn)站D、通知車站操作PSL上的“互鎖解除”轉(zhuǎn)至“解除”位，以RM模式進(jìn)站參考答案：A147.當(dāng)列車在車站出現(xiàn)異常時(shí)，需要使全部乘客從列車車廂全部下車，稱為（）。A、清客B、引導(dǎo)C、隔離D、疏散參考答案：A148.當(dāng)列車客室側(cè)門未全部關(guān)閉時(shí)，列車應(yīng)（）。A、實(shí)施常用制動(dòng)力B、實(shí)施最大常用制動(dòng)力C、實(shí)施緊急制動(dòng)力D、不能正常啟動(dòng)參考答案：D149.當(dāng)列車發(fā)生（）故障時(shí)，行調(diào)通知司機(jī)以NRM模式運(yùn)行至前方第一個(gè)有岔站重啟車載信號(hào)設(shè)備。A、列車緊制B、MCM顯紅C、車載設(shè)備重大故障D、LCD無到站信息顯示參考答案：C150.當(dāng)接到預(yù)報(bào)或突發(fā)（）級(jí)及以上的地震時(shí)，可組織車站乘客疏散。A、4B、5C、6D、7參考答案：C151.當(dāng)接觸網(wǎng)軌懸掛異物時(shí)，列車能限速通過異物點(diǎn)時(shí)，行調(diào)組織列車限速（）或根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)要求限速通通過異物點(diǎn)，利用行車間隔安排事故處理主任攜帶絕緣工具到現(xiàn)場(chǎng)處理。A、45km/hB、30km/hC、25km/hD、15km/h參考答案：C152.當(dāng)行調(diào)使用無線調(diào)度臺(tái)正線通播組或800M手持臺(tái)與司機(jī)聯(lián)系時(shí)，必須按照“地點(diǎn)+方向+車次”的形式進(jìn)行呼叫。A、地點(diǎn)+方向+車次B、地點(diǎn)+車次C、方向+車次D、車次參考答案：A153.當(dāng)?shù)孛嫘盘?hào)為主體信號(hào)時(shí)，若信號(hào)顯示熄滅時(shí)，應(yīng)（）。A、按車內(nèi)信號(hào)顯示運(yùn)行B、視為禁止信號(hào)C、加強(qiáng)瞭望目視行車D、慢速運(yùn)行到下一信號(hào)前參考答案：B154.當(dāng)?shù)啦淼谝贿B接桿處的尖軌與基本軌間有（）及其以上間隙時(shí)，不能鎖閉或開放信號(hào)機(jī)。A、4mmB、3mmC、5mmD、2mm參考答案：A155.當(dāng)車站發(fā)生恐怖襲擊時(shí)，以下情況需要線網(wǎng)停運(yùn)的有（）。A、因恐怖襲擊導(dǎo)致人員傷亡或單個(gè)車站無法滿足運(yùn)營(yíng)條件時(shí)B、當(dāng)恐怖襲擊造成某線路大面積人員傷亡時(shí)C、當(dāng)恐怖襲擊影響1條及以上地鐵線路時(shí)D、當(dāng)恐怖襲擊影響2條及以上地鐵線路時(shí)參考答案：D156.當(dāng)車門接到關(guān)門指令時(shí)，客室內(nèi)列車門關(guān)好指示燈（）。A、閃爍B、不亮C、亮D、鳴叫參考答案：A157.當(dāng)車輛總風(fēng)壓力低于（）bar、兩臺(tái)空壓機(jī)故障或兩臺(tái)空壓機(jī)不工作時(shí)，列車會(huì)自動(dòng)施加緊急制動(dòng)。A、4B、5C、5.5D、6參考答案：D158.當(dāng)采用側(cè)向接觸網(wǎng)或接觸軌授電時(shí)，建筑限界高度應(yīng)按設(shè)備限界高度加不小于（）mm的安全間隙計(jì)算確定。A、50B、100C、150D、200參考答案：D159.當(dāng)部分封閉的城市軌道交通設(shè)專用線路時(shí)，其與城市道路交通相交的平角路口應(yīng)設(shè)置（）。A、警沖標(biāo)B、停車標(biāo)C、城市軌道交通列車優(yōu)先信號(hào)D、城市軌道交通專用防護(hù)信號(hào)參考答案：C160.當(dāng)班行車調(diào)度員需在運(yùn)營(yíng)開始前（）min完成對(duì)設(shè)施設(shè)備的確認(rèn)工作，并填寫《運(yùn)營(yíng)前準(zhǔn)備工作檢查記錄表》并簽字確認(rèn)。A、10B、20C、30D、40參考答案：C161.當(dāng)1號(hào)線太平橋聯(lián)鎖區(qū)ATS故障列車定位完畢后，則行調(diào)可先執(zhí)行（）功能，再執(zhí)行追蹤全開功能。A、自排全關(guān)B、自排全開C、自排單開D、自排單關(guān)參考答案：A162.當(dāng)（）條及以上地鐵線路因?yàn)榈卣饘?dǎo)致停運(yùn)時(shí)，組織線網(wǎng)停運(yùn)。A、1B、2C、3D、4參考答案：B163.當(dāng)（）時(shí)，組織列車限速15km/h運(yùn)行通過積水區(qū)域。A、正線區(qū)間積水至鋼軌底部但未超過扣件B、正線區(qū)間積水距離軌面10mm（超過扣件）C、正線區(qū)間積水距離軌面5mm（接近軌面）D、積水超過軌面的區(qū)間參考答案：C164.當(dāng)（）可開啟安全疏散門。A、運(yùn)營(yíng)時(shí)間乘客攜大件物品B、放行孕婦或殘疾人C、放行外委人員D、突發(fā)情況使用參考答案：D165.初期運(yùn)營(yíng)前試運(yùn)行時(shí)間不少于3個(gè)月，試運(yùn)行中車輛系統(tǒng)故障率應(yīng)不高于（）次/萬列公里。A、7B、8C、5D、6參考答案：C166.出行量是指：?jiǎn)挝粫r(shí)間內(nèi)，居民出行的（）。A、總?cè)舜螖?shù)B、頻率C、次數(shù)D、時(shí)間參考答案：A167.城市軌道交通應(yīng)設(shè)置完善的服務(wù)標(biāo)志、（），為乘客提供規(guī)范、有效、及時(shí)的信息。A、FASB、ASC、PISD、ATS參考答案：C168.城市軌道交通線網(wǎng)、線路運(yùn)輸能力與客流之間的匹配關(guān)系,及車站關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備服務(wù)能力與客流之間的匹配關(guān)系稱為（）A、運(yùn)量匹配B、運(yùn)力配備C、運(yùn)量負(fù)荷D、運(yùn)力負(fù)荷參考答案：D169.城市軌道交通列車正常情況下應(yīng)按（）組織運(yùn)行。A、雙線雙方向B、雙線單方向C、單線雙方向D、單線單方向參考答案：B170.城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)年度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，應(yīng)滿足運(yùn)行圖兌現(xiàn)率應(yīng)大于或等于（）的管控值。A、0.98B、0.985C、0.99D、0.995參考答案：C171.城市軌道交通建成后應(yīng)不載客運(yùn)營(yíng)的時(shí)間不少于（）方可投入載客。A、9個(gè)月B、3個(gè)月C、6個(gè)月D、8個(gè)月參考答案：B172.城市軌道交通標(biāo)志是用于公眾和專業(yè)人員識(shí)別、代表城市軌道交通系統(tǒng)的（）。A、文字標(biāo)識(shí)、專用圖形符號(hào)B、文字標(biāo)識(shí)、數(shù)字標(biāo)識(shí)C、數(shù)字標(biāo)識(shí)、專用圖形符號(hào)D、數(shù)字標(biāo)識(shí)、圖開標(biāo)識(shí)參考答案：A173.車站站臺(tái)服務(wù)人員應(yīng)維護(hù)站臺(tái)候車及上下車秩序，查看車門和站臺(tái)門的開閉狀態(tài)，防止（）動(dòng)車。A、夾人夾物B、有滯留乘客C、未關(guān)站臺(tái)門D、未關(guān)車門參考答案：A174.車站在某一時(shí)段集中到達(dá)的，客流量超過車站正?？瓦\(yùn)設(shè)施或客運(yùn)組織措施所能承擔(dān)的流量時(shí)的客流，稱為（）。A、高峰客流B、日客流C、大客流D、小時(shí)客流參考答案：C175.車站內(nèi)曲線超高不應(yīng)超過（）mm，允許未被平衡橫向加速度不應(yīng)超過0.3m/s2。A、25B、10C、15D、20參考答案：C176.車站管轄范圍一般以出入口建筑垂直投影線、（）、進(jìn)出口閘機(jī)圍欄等為界。A、樓梯臺(tái)階B、公共區(qū)域C、非公共區(qū)域D、電梯參考答案：A177.車站關(guān)閉前，應(yīng)對(duì)車站進(jìn)行巡視，播放關(guān)站廣播，確認(rèn)無乘客滯留與（）后關(guān)閉車站。A、物品遺留B、設(shè)備正常C、站內(nèi)衛(wèi)生D、危險(xiǎn)品參考答案：A178.車站大客流組織的最重要因素是（）。A、站廳面積B、列車輸送能力C、站臺(tái)面積D、樓梯和通道的通過能力參考答案：B179.車站出入口是指：供乘客進(jìn)出軌道交通車站的（）。A、通道B、隧道C、過道D、跑道參考答案：A180.車門控制模式顯示區(qū)顯示：MM表示（）。A、人動(dòng)開門，自動(dòng)關(guān)門B、人工開門，人工關(guān)門C、自動(dòng)開門，人工關(guān)門D、自動(dòng)開門，自動(dòng)關(guān)門參考答案：B181.車場(chǎng)線采用（）鋼軌，均為標(biāo)準(zhǔn)軌距1435mm。A、60kg/mB、50kg/mC、70kg/mD、80kg/m參考答案：B182.側(cè)式站臺(tái)是指：設(shè)置在上下行線路（），只能在其（）?？苛熊嚨恼九_(tái)。A、兩側(cè)、一側(cè)B、之間、兩側(cè)C、之間、一側(cè)D、兩側(cè)、兩側(cè)參考答案：A183.閉塞是指：用（）或（）保證運(yùn)行列車之間保持安全追蹤間隔的技術(shù)。A、信號(hào)、憑證B、信號(hào)、間隔C、憑證、間隔D、憑證、閉塞參考答案：A184.SSI故障，行調(diào)定位列車完畢后，須與信號(hào)專業(yè)人員進(jìn)行確認(rèn)故障恢復(fù)時(shí)間，若故障恢復(fù)需（）min及以上或無法確認(rèn)恢復(fù)時(shí)間時(shí)，立即啟動(dòng)電話閉塞法命令。A、10B、15C、20D、30參考答案：B185.ATS故障時(shí)開行工程列車，在始發(fā)站、終到站及有臨時(shí)停車的車站均要向（）報(bào)到發(fā)點(diǎn)。A、行調(diào)B、行值C、客值D、司機(jī)長(zhǎng)參考答案：A186.ATS故障不能確認(rèn)列車位置時(shí)，行調(diào)應(yīng)第一時(shí)間確認(rèn)列車位置，組織區(qū)間列車運(yùn)行至（）待令。A、后方站臺(tái)B、前方站臺(tái)C、就近存車線D、終點(diǎn)站參考答案：B187.ATP表示為？（）A、列車自動(dòng)控制系統(tǒng)B、列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)C、列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)D、列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)參考答案：B188.3號(hào)線在MMI顯示XX軌道區(qū)段紅光帶時(shí)，行調(diào)需通知聯(lián)鎖站在故障軌道區(qū)段執(zhí)行（）指令，重置故障計(jì)軸。A、解鎖道岔B、區(qū)間限速C、開放引導(dǎo)D、計(jì)軸預(yù)復(fù)位參考答案：D189.2號(hào)線以下哪個(gè)設(shè)備屬于中央級(jí)設(shè)備？（）A、現(xiàn)地工作站B、列車控制工作站C、運(yùn)行圖編輯工作站D、派班終端參考答案：C190.1號(hào)線載客列車XX次運(yùn)行至博物館上行站臺(tái)后列車失去牽引力無法動(dòng)車，行調(diào)組織列車救援，救援列車推進(jìn)故障列車運(yùn)行至太平橋至交通學(xué)院上行區(qū)間時(shí)，救援列車司機(jī)報(bào)行調(diào)申請(qǐng)停車時(shí)？（）A、未經(jīng)行調(diào)允許列車可以停車B、未經(jīng)行調(diào)允許列車不可以停車C、行調(diào)通知司機(jī)按規(guī)定處理D、行調(diào)通知司機(jī)施加緊急制動(dòng)停車參考答案：B191.1號(hào)線鐵路局站上行至煙廠站上行區(qū)間發(fā)生大面積水淹，且積水漫過鋼軌軌面，此時(shí)行調(diào)組織鐵路局至煙廠下行單線雙方向運(yùn)行，當(dāng)列車反向運(yùn)行時(shí)遇軌旁ATP設(shè)備故障行調(diào)應(yīng)組織列車限速多少km/h？（）A、45B、35C、25D、60參考答案：B192.0808次司機(jī)報(bào)：列車運(yùn)行至哈南至哈達(dá)上行區(qū)間尾端起火，行調(diào)組織列車運(yùn)行至前方車站，報(bào)告值班主任，申請(qǐng)啟動(dòng)啟動(dòng)（）應(yīng)急處理程序A、區(qū)間火災(zāi)事故B、站廳火災(zāi)事故C、站臺(tái)火災(zāi)事故D、列車火災(zāi)事故參考答案：C193.（）是指使前行列車和追蹤列車在各自不同的區(qū)間或閉塞分區(qū)運(yùn)行的行車方法。A、站間記錄間隔法B、人工記錄間隔法C、空間間隔法D、時(shí)間間隔法參考答案：C194.（）個(gè)聯(lián)鎖區(qū)聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí)，視情況全線采用電話閉塞法組織行車。A、2B、3C、4D、多個(gè)參考答案：D多選題1.自動(dòng)扶梯、電梯、輪椅升降機(jī)等乘客輸送設(shè)施應(yīng)（）。A、安全B、可靠C、運(yùn)行平衡D、無噪音參考答案：ABC2.正線信號(hào)機(jī)的顯示分為（）模式顯示和（）模式顯示。A、非CBTCB、亮燈C、滅燈D、CBTC參考答案：AD3.站臺(tái)門門體由（）組成。A、滑動(dòng)門B、固定門C、應(yīng)急門D、端門參考答案：ABCD4.站臺(tái)層發(fā)生火災(zāi)，行調(diào)的信息通報(bào)工作包括（）A、向車站了解火點(diǎn)、火情及傷亡情況B、通知設(shè)調(diào)加強(qiáng)設(shè)備監(jiān)控C、通知設(shè)調(diào)立即確認(rèn)火災(zāi)情況D、報(bào)告值班主任火點(diǎn)火情及傷亡情況參考答案：ABCD5.站臺(tái)層發(fā)生火災(zāi)，行調(diào)的信息通報(bào)工作包括（）。A、向車站了解火點(diǎn)、火情及傷亡情況B、通知設(shè)調(diào)加強(qiáng)設(shè)備監(jiān)控C、通知設(shè)調(diào)立即確認(rèn)火災(zāi)情況D、報(bào)告值班主任火點(diǎn)火情及傷亡情況參考答案：ABCD6.在車輛壽命周期內(nèi)，車輛應(yīng)滿足正常運(yùn)行時(shí)的行車安全和人身安全要求，同時(shí)應(yīng)具備（）情況下方便救援的條件。A、故障B、事故C、意外D、災(zāi)難參考答案：ABD7.運(yùn)營(yíng)指標(biāo)是指：反映運(yùn)營(yíng)工作在一定時(shí)間和條件下的（）等的概念和數(shù)值。A、規(guī)模B、程度C、比例D、結(jié)構(gòu)參考答案：ABCD8.運(yùn)營(yíng)單位專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案應(yīng)針對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)、關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備故障等某一類型或某幾種類型的運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件，明確（）等內(nèi)容。A、風(fēng)險(xiǎn)分析B、應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)C、處置程序和措施D、應(yīng)急事件分析參考答案：ABC9.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)制定（）的行車組織方案。A、正常情況B、非正常情況C、應(yīng)急情況D、極端情況參考答案：ABC10.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)與出入口屬地，連通的物業(yè)、商鋪，客運(yùn)樞紐等相關(guān)單位明確（）。A、車站管轄界線B、安全管理責(zé)任C、衛(wèi)生區(qū)域界限D(zhuǎn)、消防管理區(qū)域界限參考答案：AB11.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)落實(shí)行車組織責(zé)任，實(shí)現(xiàn)各專業(yè)（）等運(yùn)行順暢。A、接口協(xié)調(diào)與指揮B、信息傳遞C、資源調(diào)配D、人員共享參考答案：ABC12.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)利用信號(hào)設(shè)備自有的監(jiān)測(cè)和診斷功能，對(duì)（）等信號(hào)關(guān)鍵部位進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。A、應(yīng)答器B、轉(zhuǎn)轍機(jī)C、電源系統(tǒng)D、受流裝置參考答案：ABC13.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)利用通信設(shè)備自有的監(jiān)測(cè)和診斷功能，對(duì)（）等通信關(guān)鍵部位進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。A、電源B、傳輸設(shè)備C、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備D、牽引系統(tǒng)參考答案：ABC14.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)利用機(jī)電設(shè)備自有的監(jiān)測(cè)和診斷功能，對(duì)通風(fēng)空調(diào)與供暖、給水與排水、（）等機(jī)電關(guān)鍵部位進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。A、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)B、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)C、乘客信息系統(tǒng)D、站臺(tái)門參考答案：ABCD15.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)急預(yù)案應(yīng)包括（）。A、綜合應(yīng)急預(yù)案B、特殊應(yīng)急預(yù)案C、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案D、現(xiàn)場(chǎng)處置方案參考答案：ACD16.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)根據(jù)線路運(yùn)營(yíng)需要，制定（）計(jì)劃。A、運(yùn)用車B、維修車C、備用車D、搶險(xiǎn)車參考答案：ABC17.運(yùn)營(yíng)單位現(xiàn)場(chǎng)處置方案應(yīng)根據(jù)不同運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件類型，針對(duì)具體的場(chǎng)所、設(shè)施設(shè)備等明確現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的應(yīng)急（）等內(nèi)容。A、處置流程B、處置措施C、人員分布D、安全注意事項(xiàng)參考答案：ABD18.遇下列哪些情況，施工可視為擅自取消？（）A、未提前4h向指揮中心提報(bào)施工取消計(jì)劃B、施工計(jì)劃開始時(shí)間前，施工人員未到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)C、施工領(lǐng)導(dǎo)人未提前30min到達(dá)請(qǐng)點(diǎn)站D、施工人員未同施工領(lǐng)導(dǎo)人一起提前30min到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)參考答案：BC19.遇霧、霾、雨、雪、沙塵等惡劣天氣瞭望困難時(shí)，地面及高架線路列車應(yīng)（）。A、開啟前照燈B、限速運(yùn)行C、開啟側(cè)窗D、適時(shí)鳴笛參考答案：ABD20.與（）等相銜接的車站，提供的安檢場(chǎng)地應(yīng)為安檢互認(rèn)提供便利，以減少重復(fù)安檢，提高通行效率和服務(wù)水平。A、火車站B、長(zhǎng)途客運(yùn)站C、機(jī)場(chǎng)D、公交車站參考答案：ABC21.有人非法進(jìn)入隧道時(shí)，立即將情況報(bào)告值班主任。如客車已進(jìn)入該區(qū)間，立即通知上下行司機(jī)（）模式限速（）Km/h運(yùn)行。A、TOB、ATPC、25D、45參考答案：BC22.有關(guān)列車退行或推進(jìn)運(yùn)說法正確的是（）。A、當(dāng)首班車、后續(xù)無空車跟隨的末班車、專列、已運(yùn)行至終點(diǎn)站的載客列車沖標(biāo)，且后方列車未從后方站臺(tái)發(fā)出時(shí)，可進(jìn)行退行。B、列車在醫(yī)大二院站沖標(biāo)5m以上時(shí)，需越站運(yùn)行至下一站投入載客。C、末班車沖標(biāo)大于5m以上時(shí)，由后續(xù)空車運(yùn)行至該站進(jìn)行載客服務(wù)。D、原則上，退行距離小于5m時(shí)采用ATP/CTC-CM模式退行，大于5m及以上時(shí)采用RM模式退行。參考答案：ACD23.應(yīng)急預(yù)案主要包括（）。A、運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案B、自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案C、公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案D、社會(huì)安全事件應(yīng)急預(yù)案參考答案：ABCD24.以下作業(yè)中，屬于影響行車設(shè)備的作業(yè)是（）A、動(dòng)力變檢修B、整流變檢修C、民用通信服務(wù)器重啟D、射流風(fēng)機(jī)檢修E、B按鈕測(cè)試參考答案：ABDE25.以下選項(xiàng)屬于站臺(tái)門就地級(jí)控制的是（）A、通過站臺(tái)門專用鑰匙進(jìn)行手動(dòng)操作B、通過就地控制盒（LCB）進(jìn)行電動(dòng)操作C、通過站臺(tái)兩端的PSL盤對(duì)站臺(tái)門進(jìn)行控制D、通過車控室內(nèi)IBP盤對(duì)站臺(tái)門進(jìn)行控制E、通過HMI進(jìn)行電動(dòng)控制參考答案：AB26.以下為施工距離接觸網(wǎng)的距離，其中需要停電的有（）。A、2mB、1.5mC、1mD、0.5m參考答案：ABCD27.以下屬于重大施工的是（）A、工務(wù)車間更換岔尖B、指揮中心二樓通信機(jī)房中央傳輸系統(tǒng)下電C、供電車間更換接觸網(wǎng)接觸線D、機(jī)電車間單個(gè)車站更換設(shè)備區(qū)排煙風(fēng)機(jī)參考答案：BC28.以下施工作業(yè)中,需納入A類作業(yè)的是（）A、哈爾濱大街站消防泵房房門更換B、射流風(fēng)機(jī)檢修C、更換DTI屏幕D、軌底排熱風(fēng)道清理垃圾參考答案：ABC29.以下情況可能造成列車擠岔的有（）。A、道岔4mm鎖閉不正常B、尖軌磨損道岔不密貼C、進(jìn)路排列錯(cuò)誤D、道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)損壞參考答案：ABCD30.以下哪種現(xiàn)象是ATS故障時(shí)發(fā)生的？A、HMI中A、B、C故障報(bào)警B、車次丟失、錯(cuò)誤C、無法觸發(fā)進(jìn)路D、中央HMI、LOW及CLOW全部灰顯參考答案：ABC31.以下描述正確的是（）。A、行調(diào)可先進(jìn)行相應(yīng)行車調(diào)整后通知值班主任調(diào)整情況B、根據(jù)實(shí)際列車運(yùn)行情況，行調(diào)利用行車調(diào)整辦法，盡快恢復(fù)時(shí)刻表運(yùn)行C、如行調(diào)變更折返進(jìn)路、小交路運(yùn)行時(shí)，行調(diào)必須關(guān)閉相關(guān)的信號(hào)機(jī)自動(dòng)觸發(fā)功能D、臨時(shí)調(diào)整列車運(yùn)行時(shí)，必須將相關(guān)信息提前告知相關(guān)車站及司機(jī)參考答案：BCD32.以下對(duì)施工負(fù)責(zé)人定義描述正確的是？（）A、同一施工項(xiàng)目多個(gè)作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行，該施工項(xiàng)目除配備施工領(lǐng)導(dǎo)人外，各點(diǎn)（輔站）的施工需配備施工負(fù)責(zé)人B、施工負(fù)責(zé)人在輔站辦理施工進(jìn)場(chǎng)作業(yè)登記和負(fù)責(zé)該作業(yè)點(diǎn)施工的組織、安全和管理。C、同一施工項(xiàng)目多個(gè)作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行，該施工項(xiàng)目除配備施工領(lǐng)導(dǎo)人外，各點(diǎn)（輔站）的施工無需配備施工負(fù)責(zé)人D、施工負(fù)責(zé)人在輔站辦理施工進(jìn)場(chǎng)作業(yè)登記和無需負(fù)責(zé)該作業(yè)點(diǎn)施工的組織、安全和管理。E、負(fù)責(zé)在主站辦理該項(xiàng)作業(yè)的組織參考答案：AB33.以下對(duì)擅自取消施工作業(yè)定義描述正確的是？（）A、在作業(yè)開始前2小時(shí)未向指揮中心或主辦部門、主配合部門提出取消B、在作業(yè)開始前4小時(shí)未向指揮中心或主辦部門、主配合部門提出取消C、在作業(yè)開始前3小時(shí)未向指揮中心或主辦部門、主配合部門提出取消D、未按安排時(shí)間進(jìn)行作業(yè)E、施工領(lǐng)導(dǎo)人未提前1小時(shí)到達(dá)請(qǐng)點(diǎn)車站參考答案：AD34.信息發(fā)布包括以下內(nèi)容：（）。A、事件發(fā)生的時(shí)間B、車次C、事件簡(jiǎn)況D、影響程度E、處置結(jié)果參考答案：ABCDE35.信號(hào)系統(tǒng)主要包括（）、數(shù)據(jù)通信（DCS）、維護(hù)監(jiān)測(cè)（MSS）等子系統(tǒng)。A、列車自動(dòng)防護(hù)（ATP）B、列車自動(dòng)運(yùn)行（ATO）C、列車自動(dòng)監(jiān)控（ATS）D、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖（CI）參考答案：ABCD36.線路部分封閉的城市軌道交通系統(tǒng)，應(yīng)根據(jù)（）等運(yùn)營(yíng)條件，采取相應(yīng)的技術(shù)手段進(jìn)行列車運(yùn)行的安全防護(hù)。A、線路長(zhǎng)度B、行車間隔C、列車運(yùn)行速度D、線路封閉狀態(tài)參考答案：BCD37.下列需要立即清客的有（）A、一臺(tái)空壓機(jī)顯紅故障B、正線脫軌時(shí)C、正線擠岔時(shí)D、列車傾覆參考答案：BCD38.下列信號(hào)機(jī)能夠進(jìn)行側(cè)向保護(hù)區(qū)段進(jìn)路設(shè)定的有（）。A、X0105B、S1513C、X0602D、S1804E、X0503參考答案：ABD39.下列施工作業(yè)中，屬于A3類的是（）A、PIS節(jié)目源導(dǎo)入B、哈南站更換PTC、HMI清灰檢修D(zhuǎn)、更換DTI顯示屏E、射流風(fēng)機(jī)季檢參考答案：BC40.下列哪些需要發(fā)布書面加開命令的（）A、全線僅有一列電客車進(jìn)行調(diào)試作業(yè)時(shí)B、多列電客車進(jìn)行調(diào)試作業(yè)時(shí)C、線路部分區(qū)段進(jìn)行電客車調(diào)試作業(yè)區(qū)域D、因施工作業(yè)需要開行電客車/工程車到指定地點(diǎn)時(shí)參考答案：ABD41.下列哪些為CAS功能？（）A、列車自動(dòng)調(diào)整B、發(fā)車指示器控制C、時(shí)刻表加載和管理的后臺(tái)處理D、向各HMI提供列車狀態(tài)等信息參考答案：ABCD42.下列哪些為ATS終端顯示？（）A、HMIB、LOWC、TTED、CLOW參考答案：ABCD43.下列哪些是行車用語數(shù)字的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)音（）？A、0：dòngB、1：yāoC、7：guǎiD、2：liǎng參考答案：ABCD44.下列哪些情況需終點(diǎn)站退出服務(wù)：（）A、同一節(jié)車同側(cè)兩個(gè)及以上車門因無法章程開閉而切除。B、車體傾斜、變形超限。C、司機(jī)室瞭望玻璃及疏散門玻璃完全破裂。D、列車頭燈、尾燈、標(biāo)志燈不亮或邏輯錯(cuò)誤。E、列車大部件脫落需終點(diǎn)站清客下線參考答案：AD45.下列哪些存車線具備折返功能?（）A、太平橋存車線B、學(xué)府路存車線C、新疆大街存1線D、新疆大街存2線參考答案：AB46.下列哪項(xiàng)屬于CAS功能（）。A、列車自動(dòng)進(jìn)路設(shè)置B、中心數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和報(bào)告C、向各HMI提供列車狀態(tài)等信息D、列車自動(dòng)調(diào)整參考答案：ACD47.下列哪個(gè)站為地下二層車站（）A、西大橋站B、鐵路局站C、哈東站站D、哈南站站E、博物館站參考答案：CD48.下列描述正確的（）A、調(diào)車指除列車在正線運(yùn)行、車站（車場(chǎng)）到發(fā)以外的一切機(jī)車、車輛或列車有目的的移動(dòng)。B、地鐵車站與區(qū)間的分界：車站兩端端墻內(nèi)為站內(nèi)，相鄰兩車站端墻之間為區(qū)間C、列車越過停車標(biāo)3個(gè)車門及以上：司機(jī)報(bào)告行調(diào)或由車站轉(zhuǎn)報(bào)行調(diào)，按行調(diào)的指令執(zhí)行。D、推進(jìn)：在列車尾部駕駛室操縱列車運(yùn)行，或救援列車在被救援客車尾部推進(jìn)運(yùn)行。E、退行：在非正常情況下，列車與原運(yùn)行方向相反運(yùn)行為退行，可以推進(jìn)或牽引運(yùn)行。參考答案：ABCDE49.下列對(duì)車輛編組描述正確的是（）。A、車體傾斜超過規(guī)定限度不允許編入列車B、曾經(jīng)發(fā)生脫軌或沖撞事故，未經(jīng)檢查確認(rèn)不允許編入列車C、裝載貨物超出限界時(shí)不允許編入列D、制動(dòng)系統(tǒng)故障的車輛不允許編入列車E、未按規(guī)定維護(hù)保養(yǎng)或清潔的電客車不允許編入列車參考答案：ABCDE50.網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估包括（）。A、線網(wǎng)控制中心功能評(píng)估B、線網(wǎng)應(yīng)急能力評(píng)估C、線網(wǎng)設(shè)備分布評(píng)估D、換乘站客流匹配評(píng)估參考答案：ABD51.突發(fā)事件報(bào)告事項(xiàng)有（）。A、發(fā)生時(shí)間B、發(fā)生地點(diǎn)C、列車車次、車組號(hào)D、事故概況及原因E、人員傷亡情況及車輛、線路等地鐵設(shè)備損壞情況；是否需要救援其他必須說明的內(nèi)容及要求參考答案：ABCDE52.突發(fā)大客流時(shí)，行車調(diào)度員根據(jù)實(shí)際情況發(fā)布變更行車組織方式的調(diào)度命令，可采?。ǎ┑刃熊囌{(diào)整措施，列車駕駛員、車站根據(jù)行調(diào)命令執(zhí)行。A、加開列車B、調(diào)整站停時(shí)間C、越站D、停運(yùn)參考答案：ABC53.停電通知單的內(nèi)容包括（）。A、停電號(hào)碼B、停電區(qū)域C、停電時(shí)間D、設(shè)備調(diào)度（操作）和行調(diào)工作代號(hào)（或姓名）E、停電原因參考答案：ABCDE54.調(diào)度員臨時(shí)離開崗位應(yīng)注意哪些內(nèi)容（）A、調(diào)度員一人離開時(shí)，必須知會(huì)另一名調(diào)度員及值班主任，得到回應(yīng)后方可離開。B、離開的調(diào)度員回來后，需與頂崗調(diào)度員進(jìn)行工作交接，交接完畢后頂崗工作結(jié)束；C、兩個(gè)及以上人員同時(shí)離開崗位不得超過5分鐘D、調(diào)度員在臨時(shí)離崗的情況下必須與臨時(shí)頂替人員進(jìn)行運(yùn)營(yíng)狀態(tài)交接E、調(diào)度員離開崗位必須攜帶手機(jī)，保持聯(lián)系暢通。參考答案：ABDE55.司機(jī)申請(qǐng)或行調(diào)決定救援前，應(yīng)與司機(jī)再做最后一次確認(rèn)：是否已嘗試（）。A、旁路B、后端動(dòng)車C、升級(jí)運(yùn)行D、備用模式參考答案：AD56.施工距離接觸網(wǎng)（）m以外（）m以內(nèi)時(shí)，需要接觸網(wǎng)停電；A、1B、2C、3D、4參考答案：AB57.施工到達(dá)規(guī)定銷點(diǎn)時(shí)間未銷點(diǎn)時(shí)，行調(diào)應(yīng)及時(shí)聯(lián)系銷點(diǎn)車站了解現(xiàn)場(chǎng)情況，視情況進(jìn)行（）或（），避免影響后續(xù)作業(yè)。A、施工延點(diǎn)B、強(qiáng)制銷點(diǎn)C、重新請(qǐng)點(diǎn)D、取消施工參考答案：AD58.如何提高各崗位突發(fā)事故的處置能力及發(fā)生火災(zāi)應(yīng)急處置能力？（）A、定期組織學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案B、定期開展應(yīng)急演練C、加強(qiáng)人員的消防知識(shí)的培訓(xùn)D、等到火情出現(xiàn)，在實(shí)際中鍛煉參考答案：ABC59.確需在運(yùn)管時(shí)間進(jìn)行的施工作業(yè)，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)采?。ǎ┑劝踩雷o(hù)措施，加強(qiáng)客流疏導(dǎo)，對(duì)乘客做好解釋說明。A、劃定隔離區(qū)域B、圍蔽C、工作人員現(xiàn)場(chǎng)盯控D、限定時(shí)間參考答案：ABC60.確認(rèn)道岔位置可采?。ǎ┓椒ā、通過道岔定（反）位表示確認(rèn)B、通過有關(guān)進(jìn)路開通方向確認(rèn)C、與行車調(diào)度員進(jìn)行核對(duì)確認(rèn)D、現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)參考答案：ABD61.請(qǐng)求閉塞辦理程序：發(fā)車站確認(rèn)至（）,（），（）后，向接車站提出發(fā)車閉塞請(qǐng)求。A、前方站區(qū)間空閑B、前方站站內(nèi)空閑C、乘客已上車D、準(zhǔn)備好發(fā)車進(jìn)路參考答案：ABD62.牽引安全環(huán)路內(nèi)包含（）。A、所有門關(guān)好信號(hào)B、緊急制動(dòng)C、停放制動(dòng)D、總風(fēng)狀態(tài)參考答案：ABCD63.屏蔽門（安全門）應(yīng)具有（）三級(jí)控制方式。A、系統(tǒng)級(jí)B、中心級(jí)C、車站級(jí)D、手動(dòng)級(jí)參考答案：ACD64.某聯(lián)鎖區(qū)聯(lián)鎖故障時(shí)，故障現(xiàn)象（）。A、大屏、HMI、LOW、CLOW顯灰B、聯(lián)鎖區(qū)內(nèi)列車緊制C、相鄰聯(lián)鎖區(qū)向故障聯(lián)鎖區(qū)無法排列進(jìn)路D、故障聯(lián)鎖區(qū)列車無線通訊故障參考答案：ABC65.每日運(yùn)營(yíng)前，應(yīng)對(duì)軌行區(qū)行車環(huán)境，（）、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、站臺(tái)門等直接影響行車安全和客運(yùn)服務(wù)的設(shè)備，以及其他重新開機(jī)啟用的設(shè)備進(jìn)行檢查，確認(rèn)正常后方可投入運(yùn)營(yíng)。A、車輛系統(tǒng)B、供電系統(tǒng)C、通信系統(tǒng)D、信號(hào)系統(tǒng)參考答案：ABCD66.列車正常清客作業(yè)時(shí)間應(yīng)不大于（）min；遇列車未完整停于站臺(tái)內(nèi)的非正常清客作業(yè)，應(yīng)不大于（）min。A、2B、3C、4D、5參考答案：AD67.列車運(yùn)行圖應(yīng)保持相對(duì)穩(wěn)定，需要常態(tài)化延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間或縮小行車間隔的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)充分論證（）。A、運(yùn)用車數(shù)輛及線路條件B、設(shè)施設(shè)備能力C、施工維修時(shí)間D、監(jiān)管部門意見參考答案：ABC68.列車運(yùn)行圖的編制應(yīng)有效發(fā)揮（）及各時(shí)段的行車間隔暫停時(shí)間，行車交路等。A、線路能力B、經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)用車輛C、安排施工維修時(shí)間D、確定線路運(yùn)營(yíng)時(shí)間參考答案：ABCD69.列車運(yùn)行可采用哪些駕駛模式（）？A、非限制人工駕駛模式B、限制人工駕駛模式C、列車自動(dòng)防護(hù)（ATP）下的人工駕駛模式D、列車自動(dòng)駕駛模式參考答案：ABCD70.列車蓄電池容量應(yīng)滿足列車在失電情況下（）通訊等系統(tǒng)規(guī)定工作時(shí)間內(nèi)的用電要求。A、車載安全設(shè)備B、應(yīng)急照明C、應(yīng)急通風(fēng)D、廣播參考答案：ABCD71.列車需越過防護(hù)信號(hào)機(jī)顯示的禁止信號(hào)時(shí)，行車調(diào)度人員應(yīng)確認(rèn)該信號(hào)機(jī)內(nèi)方（）之后方可發(fā)布越過禁止信號(hào)的命令。A、線路空閑B、道岔位置正確C、道岔鎖閉D、線路占用參考答案：ABC72.列車救援時(shí)故障節(jié)點(diǎn)6分鐘時(shí)，行調(diào)應(yīng)（）？A、向故障、救援列車、車站發(fā)布救援命令，明確救援路徑B、向全線各站發(fā)布救援信息，晚點(diǎn)信息，車站做好乘客服務(wù)C、救援列車連掛完畢后，清客完畢后，根據(jù)救援路徑退出服務(wù)D、組織備用車上線投入服務(wù)參考答案：ABCD73.列車進(jìn)站時(shí)，應(yīng)確認(rèn)列車在車站指定位置停穩(wěn)后開啟（）。A、車門B、應(yīng)急門C、站臺(tái)門D、端頭門參考答案：AC74.列車發(fā)生擠岔后，行調(diào)應(yīng)確認(rèn)（）信息。A、列車車次B、車底號(hào)C、被擠道岔編號(hào)D、受影響區(qū)段E、人員傷亡情況參考答案：ABCDE75.列車發(fā)生沖突時(shí)，行調(diào)需要了解（）。A、列車車次B、沖突地點(diǎn)C、受影響區(qū)段D、人員傷亡情況參考答案：ABCD76.列車ATP失效時(shí)，如需運(yùn)行至終點(diǎn)站，應(yīng)與前方列車（）運(yùn)行。A、保持間隔一個(gè)區(qū)間B、限速C、保持一個(gè)站線D、限速25km/h參考答案：AB77.口頭命令要素包含（）。A、命令號(hào)碼B、命令內(nèi)容C、受令人D、發(fā)令人參考答案：ABC78.控制中心或車站有人值班室應(yīng)能監(jiān)控?zé)o人駕駛列車的運(yùn)行狀態(tài)，應(yīng)能實(shí)現(xiàn)（）的應(yīng)急控制。A、列車啟動(dòng)B、列車停車C、站臺(tái)屏蔽門D、列車車門參考答案：BCD79.具備條件的車站應(yīng)設(shè)置（）等便民服務(wù)設(shè)備設(shè)施。A、無障礙衛(wèi)生間B、兒童洗手盆C、母嬰室D、自動(dòng)售貨機(jī)參考答案：ABCD80.禁止下列（）危害或者可能危害城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的行為。A、攔截列車B、強(qiáng)行上下車C、擅自進(jìn)入隧道、軌道或者其他禁入?yún)^(qū)域D、擅自操作有警示標(biāo)志的按鈕和開關(guān)裝置，在非緊急狀態(tài)下動(dòng)用緊急或者安全裝置參考答案：ABCD81.環(huán)形線路以（）為上行。A、逆時(shí)針B、順時(shí)針C、內(nèi)環(huán)D、外環(huán)參考答案：AD82.行調(diào)在接報(bào)電客車故障，無法動(dòng)車后，應(yīng)將故障信息通知給（）。A、值班主任B、檢調(diào)C、設(shè)備調(diào)度（維修）D、場(chǎng)調(diào)參考答案：ABC83.行調(diào)雙人確認(rèn)制度的原則為？A、安全確認(rèn)B、目的確認(rèn)C、條件確認(rèn)D、過程確認(rèn)E、結(jié)果確認(rèn)參考答案：BCDE84.行調(diào)可以綜合以下哪些現(xiàn)象來判斷是否發(fā)生ATS故障？A、通過大屏、HMI顯示確認(rèn)是否出現(xiàn)車次號(hào)丟失或錯(cuò)誤B、紅光帶數(shù)量大于或等于列車上線數(shù)量C、列車進(jìn)路突然出現(xiàn)或無法觸發(fā)D、HMI中A、B、C故障報(bào)警信息及CLOW和LOW機(jī)是否正常參考答案：ABCD85.行車指揮層級(jí)自上而下分為（）級(jí)。A、線網(wǎng)監(jiān)控B、線路控制C、現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行D、終端實(shí)施參考答案：ABC86.行車指揮層級(jí)中的線網(wǎng)監(jiān)控級(jí)負(fù)責(zé)（）工作。A、監(jiān)控線網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)B、統(tǒng)籌線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)C、指揮應(yīng)急情況下線網(wǎng)列車運(yùn)行調(diào)整D、對(duì)外聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)參考答案：ABCD87.行車指揮層級(jí)分為（）。A、線網(wǎng)監(jiān)控級(jí)B、線路控制級(jí)C、事件決策級(jí)D、現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行級(jí)參考答案：ABD88.行車調(diào)度專業(yè)知識(shí)中調(diào)度運(yùn)作需要掌握（）。A、乘務(wù)運(yùn)作基本知識(shí)B、站務(wù)運(yùn)作基本知識(shí)C、調(diào)度臺(tái)上各種行車設(shè)備功能、簡(jiǎn)單故障處理方法及處理流程D、列車運(yùn)行計(jì)劃技術(shù)特點(diǎn)參考答案：ACD89.行車調(diào)度落實(shí)調(diào)度命令的發(fā)布執(zhí)行規(guī)定，調(diào)度命令的內(nèi)容和傳達(dá)應(yīng)（）。A、準(zhǔn)確B、簡(jiǎn)明C、規(guī)范D、謹(jǐn)慎參考答案：ABC90.行車標(biāo)準(zhǔn)用語應(yīng)使用普通話，要求（）、（）、（），不得隨意簡(jiǎn)化。A、內(nèi)容簡(jiǎn)明B、術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)C、語速適中D、聲音洪亮參考答案：ABC91.哈南停車場(chǎng)內(nèi)的運(yùn)用線包括（）、（）。A、試車線B、洗車線C、機(jī)走線D、停車列檢線參考答案：BD92.軌行區(qū)（）宜具有環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）對(duì)其運(yùn)行狀態(tài)和故障狀態(tài)的監(jiān)視報(bào)警功能、視頻監(jiān)視系統(tǒng)對(duì)其開閉狀態(tài)的監(jiān)視功能。A、人防門B、防淹門C、站臺(tái)門D、聯(lián)絡(luò)通道防火門參考答案：ABD93.軌道交通客室地板應(yīng)防滑，客室結(jié)構(gòu)、過道不應(yīng)有（）。A、尖角B、突出物C、直角D、障礙物參考答案：AB94.關(guān)于正線開行工程列車（含調(diào)試客車）作業(yè)時(shí)的要求正確的是（）A、不需開行工程列車配合接觸網(wǎng)掛地線時(shí)，待工程列車（含調(diào)試客車）到達(dá)作業(yè)區(qū)域停穩(wěn)后，可安排防護(hù)區(qū)域進(jìn)行巡道作業(yè)，防護(hù)區(qū)域的巡道必須從有車端車站開始按照由近到遠(yuǎn)的原則進(jìn)行B、開行工程列車配合接觸網(wǎng)掛地線時(shí)，必須在施工計(jì)劃的備注欄注明，如沒有注明，原則上不能安排開行工程車配合接觸網(wǎng)掛地線C、如遇需開行工程列車配合接觸網(wǎng)掛地線的作業(yè)時(shí)，防護(hù)區(qū)域原則上待工程車停穩(wěn)后可以安排巡道D、兩個(gè)開車作業(yè)的共用防護(hù)區(qū)域內(nèi)原則上不安排巡道作業(yè)E、如遇需開行工程列車配合接觸網(wǎng)掛地線的作業(yè)時(shí)，防護(hù)區(qū)域不安排巡道作業(yè)參考答案：ABDE95.關(guān)于線路積水（區(qū)間水淹）的應(yīng)急處理中，正確的一項(xiàng)是（）。A、隧道內(nèi)有大面積積水時(shí)，首次進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)人員須穿戴絕緣靴、絕緣手套等絕緣防護(hù)用品后，方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)查看被淹情況B、當(dāng)活塞風(fēng)道內(nèi)積水時(shí)，進(jìn)入活塞風(fēng)道必須穿水靴，并不得直接碰觸金屬物件，當(dāng)心觸電C、接觸金屬部件或設(shè)備時(shí)（特別是潮濕、水淹場(chǎng)所），無須測(cè)試是否帶電，可直接觸摸D、搶修時(shí)發(fā)現(xiàn)不明電纜、裸露線頭一律視為有電并保持足夠的安全距離參考答案：ABD96.工程車在區(qū)間申請(qǐng)救援時(shí)，必須向行調(diào)匯報(bào)（）。A、區(qū)間B、上/下行線C、公里標(biāo)D、軌道電路編號(hào)參考答案：ABC97.更換接觸網(wǎng)接觸線施工前后，可能出現(xiàn)下列哪些情況（）A、非動(dòng)車區(qū)域出現(xiàn)紅光帶B、次日運(yùn)營(yíng)車輛通過該區(qū)域發(fā)生打火花現(xiàn)象C、消防泵自啟D、相應(yīng)區(qū)段列車限速E、應(yīng)急照明熄滅參考答案：ABD98.根據(jù)線網(wǎng)車站客流預(yù)測(cè)情況，線網(wǎng)級(jí)客流預(yù)警設(shè)置了（）預(yù)警等級(jí)。A、線網(wǎng)級(jí)藍(lán)色B、線網(wǎng)級(jí)橙色C、線網(wǎng)級(jí)黃色D、線網(wǎng)級(jí)紅色參考答案：BCD99.各類設(shè)備的操作手冊(cè)應(yīng)至少包括啟用前的狀態(tài)檢查、（）等內(nèi)容。A、啟停程序B、操作流程C、異常情況處置程序D、安全作業(yè)管理規(guī)定參考答案：ABCD100.對(duì)執(zhí)行安全相關(guān)命令描述正確的是（）A、操作行調(diào)確認(rèn)具備操作命令的條件后，通知監(jiān)控行調(diào)“條件具備，準(zhǔn)備執(zhí)行XX命令”B、監(jiān)控行調(diào)確認(rèn)條件具備后復(fù)誦：“具備執(zhí)行XX命令的條件，可以執(zhí)行”C、操作行調(diào)命令車站操作相關(guān)命令D、在操作完成后，兩名行調(diào)共同通過信號(hào)操作終端及大屏幕確認(rèn)命令執(zhí)行正確E、沒有行調(diào)或值班主任進(jìn)行雙人確認(rèn)制度的情況下不得進(jìn)行上述相關(guān)操作或執(zhí)行相關(guān)命令參考答案：ABCDE101.對(duì)于地面線路，風(fēng)力波及區(qū)段風(fēng)力達(dá)8級(jí)時(shí)列車運(yùn)行速度不應(yīng)超過（）km/h，風(fēng)力達(dá)8級(jí)時(shí)列車運(yùn)行速度不應(yīng)超過（）km/h，風(fēng)力達(dá)9級(jí)及以上時(shí)應(yīng)停運(yùn)。A、25B、45C、60D、80參考答案：AC102.地下和高架線路因設(shè)施設(shè)備故障等原因?qū)е铝熊嚻韧^(qū)間，需組織區(qū)間疏散時(shí)，行車調(diào)度員應(yīng)（）。A、扣停影響疏散的列車B、明確疏散方向C、將該區(qū)間接觸軌停電D、通知車站人員引導(dǎo)乘客參考答案：ABCD103.地鐵1號(hào)線當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，行調(diào)可在HMI上對(duì)載客列車使用扣車功能，設(shè)置扣車的最佳時(shí)機(jī)（）。A、列車進(jìn)站前B、列車停穩(wěn)開門作業(yè)時(shí)C、列車出站時(shí)D、進(jìn)行完整的開關(guān)門作業(yè)后參考答案：AB104.道岔受（）、（）、（）、（）方式控制，一經(jīng)鎖閉的道岔不能啟動(dòng)；A、進(jìn)路鎖閉B、區(qū)段鎖閉C、人工單獨(dú)鎖閉D、側(cè)防鎖閉參考答案：ABCD105.道岔故障時(shí)，信號(hào)操作要求？A、關(guān)閉信號(hào)機(jī)自排B、單操故障道岔2個(gè)來回C、排列聯(lián)鎖進(jìn)路D、關(guān)閉信號(hào)機(jī)參考答案：AB106.道岔故障時(shí)，行調(diào)將控制權(quán)下放后，積極組織故障區(qū)域外的列車維持正常運(yùn)行，必要時(shí)可通過（）等方式進(jìn)行調(diào)整。A、小交路B、加開C、退車D、抽線參考答案：ABCD107.當(dāng)某一個(gè)道岔發(fā)生短閃時(shí)，（）單操兩個(gè)來回。A、行調(diào)在HMI上B、通知聯(lián)鎖站行值在LOW上C、LOWD、IBP盤參考答案：AB108.當(dāng)列車在隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)能對(duì)事故發(fā)生處進(jìn)行有效的（）。A、通風(fēng)B、排煙C、噴淋D、氣體滅火參考答案：AB109.當(dāng)列車在（）內(nèi)發(fā)生（）事故時(shí)，通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)能對(duì)事故發(fā)生處進(jìn)行有效的通風(fēng)、排煙。A、隧道B、火災(zāi)C、水淹D、雷擊參考答案：AB110.當(dāng)車站按下緊停后，在（）設(shè)備上顯示紅色蘑菇閃爍。A、HMIB、LOWC、LOWD、PIS參考答案：ABC111.當(dāng)1號(hào)線司機(jī)報(bào)列車運(yùn)行至煙廠下行進(jìn)站前發(fā)生緊制或無推薦速度無法動(dòng)車時(shí)，行調(diào)首先查看（）。A、前方站站臺(tái)門狀態(tài)B、虛擬信號(hào)機(jī)狀態(tài)C、實(shí)體信號(hào)機(jī)狀態(tài)D、車站緊停狀態(tài)參考答案：ABCD112.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件為（）。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故參考答案：ABCD113.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案包括了（）以及編制內(nèi)容。A、體系構(gòu)成B、各級(jí)預(yù)案要點(diǎn)C、基本要求D、編制程序參考答案：ABCD114.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)滿足規(guī)定的條件，要具備（）能力。A、安全運(yùn)營(yíng)B、養(yǎng)護(hù)維修C、生產(chǎn)制造D、應(yīng)急處置參考答案：ABD115.城市軌道交通應(yīng)采取有效的防淹、（）等防止自然災(zāi)害侵害的措施。A、防雪B、防滑C、防風(fēng)雨D、防雷參考答案：ABCD116.車站因夾人夾物觸發(fā)緊停按鈕后，以下敘述正確的是（）A、故障處理完畢后站務(wù)人員應(yīng)給司機(jī)打發(fā)車手信號(hào)，司機(jī)憑手信號(hào)動(dòng)車B、緊停觸發(fā)后，車站需在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理，確認(rèn)安全后，方可復(fù)位緊停C、緊停按鈕被觸發(fā)后，列車的出站信號(hào)機(jī)顯示紅燈D、待車站確認(rèn)安全后，車站進(jìn)行緊停復(fù)位，行調(diào)進(jìn)行列車出站信號(hào)機(jī)重復(fù)開放功能參考答案：ABCD117.車站公共區(qū)的站臺(tái)緊急關(guān)閉按鈕宜具備觸發(fā)和復(fù)位狀態(tài)提示功能，車站控制室的站臺(tái)緊急關(guān)閉按鈕應(yīng)具備（）和（）提示功能。A、圖形B、狀態(tài)C、聲音D、文字參考答案：BC118.車站工作人員應(yīng)在每日運(yùn)營(yíng)前對(duì)車站客運(yùn)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行檢查，應(yīng)在首班車到站前完成準(zhǔn)備工作，開啟所有（）。A、出入口B、換乘通道C、自動(dòng)扶梯D、電梯參考答案：ABCD119.車站的廣播設(shè)施應(yīng)具備對(duì)（）等處單獨(dú)廣播和集中廣播的功能。A、站臺(tái)B、站廳C、換乘通道D、出入口參考答案：ABCD120.車站乘客信息系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確發(fā)布（）等信息，發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，及時(shí)提供緊急倌息。A、當(dāng)前列車到達(dá)時(shí)間B、后續(xù)一班列車到達(dá)時(shí)間C、開行方向D、乘車擁擠度參考答案：ABC121.車站、列車等設(shè)備設(shè)施或區(qū)域安全標(biāo)識(shí)、應(yīng)急疏散標(biāo)志，安全使用須知，應(yīng)急操作指示等應(yīng)（）。A、完好清晰B、內(nèi)容簡(jiǎn)潔C、醒目規(guī)范D、集中保存參考答案：AC122.車輛段內(nèi)設(shè)（）、內(nèi)燃調(diào)機(jī)及特種車庫A、運(yùn)用組合B、檢修組合C、培訓(xùn)組合D、車載信號(hào)參考答案：AB123.車輛段采用的鋼軌有（）。A、50kg/mB、60kg/mC、40kg/mD、30kg/m參考答案：AB124.按調(diào)車方式辦理，列車進(jìn)出折返線或存車線時(shí)，進(jìn)折返線或存車線時(shí)，車站準(zhǔn)備好進(jìn)路后，由（）顯示發(fā)車手信號(hào)為動(dòng)車指令A(yù)、值班站長(zhǎng)B、指定勝任人員C、行車值班員D、客運(yùn)值班員參考答案：AB125.CFEP出現(xiàn)故障，會(huì)影響下列哪些功能（）。A、車站PIS信息顯示B、無線調(diào)度臺(tái)車次號(hào)顯示C、車站廣播播報(bào)D、HMI時(shí)間顯示參考答案：ABCD126.ATS故障，執(zhí)行追蹤方式運(yùn)行時(shí)，需關(guān)閉哪些信號(hào)機(jī)追蹤功能？A、X0105B、X2109C、S2108D、VX2101參考答案：ABCD127.ATP子系統(tǒng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)的主要功能：列車安全防護(hù)距離控制、列車定位和測(cè)速、列車超速防護(hù)、（）、列車完整性監(jiān)控、（）、輪徑校準(zhǔn)、臨時(shí)限速控制、站臺(tái)等區(qū)域防護(hù)。A、監(jiān)督列車運(yùn)行B、控制列車速度C、列車退行、后溜防護(hù)D、車門、站臺(tái)門的開閉狀態(tài)監(jiān)督和防護(hù)參考答案：CD128.ATC列車自動(dòng)控制系統(tǒng)中包括哪些子系統(tǒng)（）A、TOB、ATPC、ATSD、SSI參考答案：ABCD129.1號(hào)線停電類施工作業(yè)區(qū)域?yàn)椋ǎ?，上下行接觸網(wǎng)停送電必須一致。A、和興路站～哈工大站B、哈南站～醫(yī)大二院站C、工程大學(xué)～煙廠站D、鐵路局～博物館站E、哈東站～交通學(xué)院站參考答案：ACD130.1號(hào)線列車緊制常見的原因有（）。A、走行中客室門異常開啟B、列車非預(yù)期移動(dòng)C、超速防護(hù)D、未接收到軌旁報(bào)文或報(bào)文丟失參考答案：ABCD131.《路票》填寫內(nèi)容包括：（）、（）、發(fā)車站和到達(dá)站、（）、（）和（）。A、電話記錄號(hào)B、車次C、值班員姓名D、日期參考答案：ABCD132.（）應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警控制盤。A、車站B、車輛基地C、主變電站D、控制中心參考答案：ABCD133.（）禁止存放機(jī)車車輛。A、月檢線B、洗車線C、牽出線D、咽喉道岔區(qū)E、走行線（接發(fā)列車時(shí)除外）參考答案：CDE判斷題1.自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，當(dāng)車載信號(hào)設(shè)備運(yùn)行正常時(shí)，列車憑車載信號(hào)顯示或行車調(diào)度員命令運(yùn)行。當(dāng)車載信號(hào)設(shè)備故障時(shí)，列車憑地面信號(hào)顯示或行車調(diào)度員命令運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A2.中央ATS越站設(shè)定，紅H顯示。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B3.中央ATS扣車設(shè)定，綠S顯示。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B4.指揮列車在正線運(yùn)行的調(diào)度命令，只能由設(shè)調(diào)發(fā)布。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B5.正線隧道上、下行區(qū)間內(nèi)每150m左右設(shè)有一部軌旁電話機(jī)，接入就近車控室A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A6.正線熱備車司機(jī)上下車時(shí)，行調(diào)需要記錄司機(jī)離開/返回列車時(shí)間，一名行調(diào)進(jìn)行簽字確認(rèn)即可。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B7.正常運(yùn)行條件下，站臺(tái)門任何故障都不應(yīng)造成滑動(dòng)門的自動(dòng)開啟。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A8.站臺(tái)門開啟時(shí)，顏色由藍(lán)白相間變?yōu)榧t白相間。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B9.站臺(tái)門開關(guān)門控制優(yōu)先級(jí)從低到高依次為：就地級(jí)控制、站臺(tái)級(jí)控制、系統(tǒng)級(jí)控制。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B10.站臺(tái)門發(fā)生破裂時(shí)，行車調(diào)度員應(yīng)組織列車限速進(jìn)、出站；車站人員在破裂門附近做好防護(hù)隔離措施，保證乘客安全。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A11.早出車時(shí)，司機(jī)報(bào)列車推薦速度與實(shí)際速度不符，行調(diào)通知司機(jī)立即拉停列車轉(zhuǎn)為ATP模式運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B12.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)保證通訊系統(tǒng)正常使用，滿足調(diào)度指揮、信息傳送和安全保障的功能要求。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A13.原則上工程車應(yīng)在得到行調(diào)允許后，在站內(nèi)進(jìn)行解勾作業(yè)A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A14.原則上，推進(jìn)運(yùn)行的列車，頭部必須有人引導(dǎo)，無人引導(dǎo)時(shí)禁止推進(jìn)運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A15.遇雨雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，原則上禁止辦理試車作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A16.遇霧、霾、雨、雪、沙塵等惡劣天氣瞭望困難無法看清信號(hào)機(jī)顯示、道岔位置時(shí)，應(yīng)停車確認(rèn)，嚴(yán)禁臆測(cè)行車。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A17.遇發(fā)生嚴(yán)重危及行車安全的情況，駕駛員、車站行車人員可先行采取應(yīng)急安全防護(hù)措施，再報(bào)告行車調(diào)度人員。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A18.由外單位進(jìn)行施工作業(yè)的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)加強(qiáng)安全管理，由運(yùn)營(yíng)單位辦理相關(guān)施工手續(xù)后，方可進(jìn)行施工。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A19.由車站按照調(diào)車方式辦理接發(fā)車進(jìn)路，司機(jī)的動(dòng)車憑證為發(fā)車手信號(hào)，當(dāng)有信號(hào)顯示時(shí)，以發(fā)車手信號(hào)為主，地面信號(hào)為輔。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A20.因運(yùn)營(yíng)調(diào)整需要反向運(yùn)行時(shí)，行車調(diào)度員先確認(rèn)線路空閑、進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)，再發(fā)布反向運(yùn)行調(diào)度命令，并做好反向運(yùn)行列車與對(duì)向列車的間隔控制。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A21.因施工作業(yè)需開行電客車/工程車到指定地點(diǎn)時(shí)，必須發(fā)布書面加開命令。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A22.因施工需要單洞雙線上、下行停送電必須一致，禁止單線停送電作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A23.夜間施工涉及工程列車及調(diào)試列車作業(yè)時(shí)，若作業(yè)區(qū)域的區(qū)域涉及哈東站或新疆大街站，該車站無需設(shè)置紅閃燈。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A24.夜班接班后，認(rèn)真核對(duì)當(dāng)日周計(jì)劃、臨修計(jì)劃，發(fā)現(xiàn)施工沖突立即報(bào)施工管理工程師。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B25.信號(hào)車間僅在哈工大站至博物館站上行區(qū)間進(jìn)行電客車調(diào)試作業(yè)，哈工大站至博物館站下行區(qū)間接觸網(wǎng)無需帶電。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B26.小交路折返時(shí)，原則上，單獨(dú)組織小交路折返列車應(yīng)在進(jìn)入折返線下一站進(jìn)行清客。A