T/DGGC 009-2020全斷面隧道掘進機再制造減速機

ICS91220

P97.

團體標準

T/DGGC009—2020

全斷面隧道掘進機再制造減速機

Fullfacetunnelboringmachineremanufacturing—Reducer

2020-05-20發(fā)布2021-03-01實施

北京盾構(gòu)工程協(xié)會發(fā)布

T/DGGC009—2020

前言

本標準按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標準由北京盾構(gòu)工程協(xié)會提出

。

本標準由全國綠色制造技術(shù)標準化技術(shù)委員會再制造分技術(shù)委員會和北京盾構(gòu)工程協(xié)會歸口

。

本標準起草單位荊州市巨鯨傳動機械有限公司河北京津冀再制造產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究有限公司北京

:、、

盾構(gòu)工程協(xié)會濟南重工集團有限公司中鐵科工集團軌道交通裝備有限公司北京睿曼科技有限公司

、、、、

中建交通建設(shè)集團有限公司北京建筑大學北京建工土木工程有限公司陸軍炮兵防空兵學院南京校

、、、

區(qū)裝備再制造技術(shù)國防科技重點實驗室江蘇泰隆減速機股份有限公司南京雷貝科技有限公司中鐵

、、、、

十一局集團城市軌道工程有限公司中交天和機械設(shè)備制造有限公司中交隧道工程局有限公司北京盾

、、

構(gòu)工程分公司河間市睿創(chuàng)檢測技術(shù)有限公司

、。

本標準主要起草人江波張偉陳立立盧慶亮唐苑壽吳煊鵬祝帆劉軍李小崗阮霞帥玉兵

:、、、、、、、、、、、

徐永童彪馬曉峰宋華昌王錫軍周新遠劉宏偉周亞政張玉圣高中山杜鵬萬維燕龍華東

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楊開全徐寅干聰豫徐文禮李天宇丁海林汪勇

、、、、、、。

T/DGGC009—2020

全斷面隧道掘進機再制造減速機

1范圍

本標準規(guī)定了全斷面隧道掘進機減速機以下簡稱減速機再制造性檢測與評估再制造方案制定

(),,

再制造設(shè)計拆解與清理零件檢測與評估再制造加工再制造裝配與調(diào)試驗收標志與貯存安全環(huán)

,,,,,、,

保要求

。

本標準適用于符合以下條件的廢舊減速機

/:

高速軸最高轉(zhuǎn)速不超過

———2500r/min;

齒輪線速度不超過

———20m/s;

工作環(huán)境溫度為

———-40℃~+45℃。

2引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

形狀和位置公差未注公差值

GB/T1184

齒輪裝置的驗收規(guī)范第部分空氣傳播噪聲的試驗規(guī)范

GB/T6404.11:

齒輪裝置的驗收規(guī)范第部分驗收試驗中齒輪裝置機械振動的測定

GB/T6404.22:

標牌

GB/T13306

機械產(chǎn)品綠色制造術(shù)語

GB/T28619—2012

土方機械零件再制造拆解技術(shù)規(guī)范

GB/T32804

全斷面隧道掘進機再制造

GB/T34372

全斷面隧道掘進機盾構(gòu)機安全要求

GB/T34650

職業(yè)健康監(jiān)護技術(shù)規(guī)范

GBZ188

減增速器試驗方法

JB/T5558()

重載齒輪失效判據(jù)

JB/T5664—2007

行星齒輪減速器

JB/T6502NGW

齒輪傳動裝置清潔度

JB/T7929—1999

3術(shù)語和定義

界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件為了便于使用以下重復(fù)列出了

GB/T28619—2012。,

中的一些術(shù)語和定義

GB/T28619—2012。

31

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減速機再制造remanufactureofreducer

基于廢舊減速機循環(huán)再利用的制造模式應(yīng)用新材料新工藝新技術(shù)對廢舊減速機進行修復(fù)和

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